Измерительная система (диагностические коды и испытания цепей) (кроме PHV): Прочее Toyota Prius PHV pre-III

Процедура измерительной системы (диагностического кода и испытания цепей) (крома PHV): прочее

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MULTI дисплей SELECT выключатель) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/Data List. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Многопоказательный переключатель выбора Выключатель DISP в многоинформационном переключателе (переключатель рулевой подушки в сборе )/ВЫКЛ. или ВКЛ. ВЫКЛ.: Не нажат переключатель DISP в многоинформационном переключателе (переключатель рулевой подушки в сборе) - ВКЛ.: Переключатель DISP в многоинформационном переключателе (переключатель рулевой подушки в сборе) нажат - переключатель привод контроль Reset SW TRIP в многоинформационном переключателе (переключатель рулевой подушки в сборе )/OFF или ON OFF: Выключатель TRIP в многоинформационном переключателе (переключатель рулевой подушки в сборе) не нажат - ВКЛ.: Переключатель TRIP в многоинформационном переключателе (переключатель рулевой подушки в сборе) нажат более 1 секунды - OK Состояние переключателя рулевой подушки в сборе (многоинформационный переключатель), отображаемое на Techstream, изменяется с фактическим срабатыванием переключателя. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. ПРОВЕРКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Проверьте спиральный кабель. См. ПРОВЕРКА. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 3 ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ПЛАТА - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ) Отсоедините разъемы L27 и z9. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие z9-2 (IG) - Масса корпуса Выключатель питания выключен Ниже 1 В z9-2 (IG) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z9-7 (DISP) - L27-29 (STRG) Всегда ниже 1 Ом L27-29 (STRG) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ МНОГОИНФОРМАЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ) Заменить многоинформационный переключатель (переключатель рулевой подушки в сборе) новым или заведомо исправным. См. ДЕМОНТАЖ. ОК Работа узла комбинированного измерителя (пластина измерительной схемы № 3) возвращается в нормальное состояние. NG --> См. шаг 5 OK --> END
5. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (№ 3 ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ПЛАТА). См. раздел РАЗБОРКА
6. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите сохраненные расшифровка кода ошибки. Управлять транспортным средством со скоростью более 5 км/ч (3,1 миль/ч) в течение не менее 60 секунд. Остановите автомобиль. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к выводу расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки не выводится. B НАМЕК: Если МОЖЕТ система связи расшифровка кода ошибки U0100, U0129, U0131, U0142, или U0151 и другой расшифровка кода ошибки произведены одновременно, выполняют поиск неисправностей для системы связи БАНКИ расшифровка кода ошибки U0100, U0129, U0131, U0142 или U0151 сначала. B --> См. шаг 2 A --> См. шаг 3
2. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
3. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки CAN-связи. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к соединению CAN расшифровка кода ошибки не выводится. Выводится расшифровка кода ошибки связи CAN. B B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (скорость METER OPERATION) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. Тестер COMBINATION METER Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическое примечание спидометр Работа Спидометр 0, 40, 80 120 миль/ч * 1 Подтвердите, что автомобиль остановлен с двигателем на холостом ходу 0, 40, 80 120 160 200 240 км/ч * 2 * 1: для США * 2: кроме США OK индикация спидометра нормально. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить тормоз управление система Проверьте, выдает ли система управления тормозами сигнал расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейти к расшифровка кода ошибки не выводится. A расшифровка кода ошибки является выходным сигналом. B B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (FR/FL/RR/RL WHEEL скорость, VEHICLE скорость METER) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: для ABS/VSC/TRAC: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. для комбинированного измерительного прибора: Электрический корпус/комбинированный измерительный прибор/список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание FR Скорость колеса Скорость автомобиля/Мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (203 миль/ч) Почти столько же, сколько фактическая скорость автомобиля (тестер спидометра) - FL Скорость колеса Скорость автомобиля/Мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (203 миль/ч) Почти столько же, сколько фактическая скорость автомобиля (тестер спидометра) - RR Скорость колеса Скорость автомобиля/Мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (203 миль/ч) Почти столько же, сколько фактическая скорость автомобиля (тестер спидометра) - RL Скорость колеса Скорость автомобиля/Мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (203 миль/ч) Почти столько же, сколько фактическая скорость автомобиля (Speedometer tester) - COMBINATION METER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Vehicle скорость Meter Vehicle скорость/Min.: 0 миль/ч (0 км/ч), Макс.: 199 км/ч (124 миль/ч) Почти столько же, сколько фактическая скорость автомобиля (Speedometer tester) - OK Когда значения списка данных ECU совпадают, подозревается внутренняя неисправность узла комбинированного счетчика. NG Если значения перечня данных ЭБУ не совпадают, возникает подозрение на ошибку выходного сигнала блока управления ЭБУ или внутреннюю неисправность комбинированного измерительного узла. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 10
5. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ (ПЛАСТИНА ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЯ) Замените пластину цепи измерителя новой или заведомо исправной. См. РАЗБОРКА. ОК Работа спидометра возвращается в норму. NG --> См. шаг 6 OK --> END
6. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (№ 4 METER цепь PLATE) Замените комбинированный измерительный узел (№ 4 meter цепь plate) на новый или заведомо исправный. См. РАЗБОРКА. ОК Работа спидометра возвращается в норму. NG --> См. шаг 7 OK --> END
7. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (№ 3 ПЛАСТИНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СХЕМЫ) Замените комбинированный измерительный узел (пластина измерительной схемы № 3) новым или заведомо исправным. См. РАЗБОРКА. ОК Работа спидометра возвращается в норму. NG --> См. шаг 11 OK --> END
8. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (№ 3 ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ПЛАТА). См. раздел РАЗБОРКА
10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ. См. "расшифровка кода ошибки C0200/31, C0205/32, C1271/71, C1272/72: Передняя правая цепь датчика скорости; Левая цепь переднего датчика скорости; низкий выход сигнал of передний датчик скорости RH (низкий выход сигнал of передний датчик скорости RH (проверка Mode расшифровка кода ошибки)); низкий выход сигнал of передний датчик скорости LH (проверка Mode расшифровка кода ошибки)
11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ). Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РАБОТА СЧЕТЧИКА ТОПЛИВА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическое примечание Работа топливомера Датчик топливоприемника Пустой, 1/2, Полный Подтвердите, что автомобиль остановлен с двигателем на холостом ходу ОК Индикация датчика топливоприемника в норме. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВВОД ТОПЛИВА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/Data List. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Вход топлива Входной сигнал топлива/Мин.: 0, макс.: 127,5 10-й сегмент включается: от 39,6 до 45,0 Единица измерения: Литр 9-й сегмент включается: 35,7 до 39,6 8-й сегмент включается: 31,8 до 35,7 7-й сегмент включается: 27,9 до 31,8 6-й сегмент включается: Включается от 24,0 до 27,9 5-й сегмент: включается от 20,1 до 24,0 4-й сегмент: 16.2 до 20.1 3-й сегмент включается: 12.3 до 16.2 2-й сегмент включается: 8.4-12.3 Появляется 1-й сегмент: 6.1-8.4 Результат Результат Перейти к Данные об уровне топлива могут отображаться в Techstream. Данные об уровне топлива не могут быть отображены в Techstream. B B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 7
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 3 ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ПЛАТА - ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ) Отсоедините разъемы L27 и R11. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L27-14 (L) - R11-2 (FS) Всегда ниже 1 Ом L27-15 (ES2) - R11-3 (FE) Всегда ниже 1 Ом L27-14 (L) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L27-15 (ES2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
4. Проверить топливо SENDER Указатель сборка снять the топливо sender Указатель сборка. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте, чтобы поплавок плавно перемещался между F и E. Проверьте, не деформирован ли измерительный рычаг датчика топлива. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Плавающий уровень - F (верхний) 12-18 Ом 1-2 Плавающий уровень между F (верхний) и Е (нижний) от 12 до 415 Ом (постепенно изменяется) 1-2 Поплавковый уровень - Е (нижний) 405-415 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (в узел датчика топлива) NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА (ПЛАСТИНА ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА) Замените узел комбинированного измерительного прибора (пластину цепи измерительного прибора) новым или заведомо исправным. См. РАЗБОРКА. OK Деформации нет. NG --> См. шаг 6 OK --> END
6. ЗАМЕНИТЬ № 4 ПЛАСТИНА ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЯ Замените комбинированный узел измерителя (пластина цепи измерителя № 4) новым или заведомо исправным. См. РАЗБОРКА. ОК Работа манометра топливоприемника возвращается в норму. NG --> См. шаг 7 OK --> END
7. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (№ 3 ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ПЛАТА). См. раздел РАЗБОРКА
8. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки CAN-связи. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к соединению CAN расшифровка кода ошибки не выводится. Выводится расшифровка кода ошибки связи CAN. B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Проверьте горячую сигнальную лампу охлаждающей жидкости. Результат Результат Переход к Горячая предупредительная лампочка охлаждающей жидкости не загорается. Продолжает гореть сигнальная лампа «Охлаждающая жидкость горячая». B B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ГОРЯЧЕГО ИНДИКАТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическое примечание Горячий индикатор охлаждающей жидкости Горячая сигнальная лампа охлаждающей жидкости ВЫКЛЮЧЕНА или ВКЛЮЧЕНА Подтвердите, что автомобиль остановлен с двигателем на холостом ходу OK Горячая сигнальная лампа охлаждающей жидкости работает нормально. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверка расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No расшифровка кода ошибки is выход. Выводится P0115 расшифровка кода ошибки. Выводится B1503 B расшифровка кода ошибки. C C --> См. шаг 10 B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: для Комбинированного счетчика: Корпус Электрический/Комбинированный счетчик/Список данных. для двигателя: Силовой агрегат/двигатель/список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Температура охлаждающей жидкости Температура охлаждающей жидкости двигателя/от -40 до 127,5 ° C (от -40 до 128°C) После прогрева: От 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C) - ТЕСТЕР ДВИГАТЕЛЯ Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Температура охлаждающей жидкости Температура охлаждающей жидкости двигателя/Мин.: -40°C, Макс.: 215°C После нагрева: от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C) Если -40°C: цепь датчика разомкнута Если 140°C или более: цепь датчика закорочена ОК Когда значения списка данных ЭБУ не совпадают, есть подозрение на ошибку выходного сигнала ЕСМ. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (№ 3 ПЛАСТИНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СХЕМЫ) Замените комбинированный измерительный узел (пластина измерительной схемы № 3) новым или заведомо исправным. См. РАЗБОРКА. OK Работа горячей сигнальной лампы охлаждающей жидкости возвращается в норму. NG --> См. шаг 11 OK --> END
7. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (№ 3 ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ПЛАТА). См. раздел РАЗБОРКА
9. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ПЕРЕЙТИ К ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ. Обратитесь к разделу B1503 расшифровка кода ошибки: Обнаружено предупреждение об управлении тепловыделением выхлопных газов
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки CAN-связи. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к соединению CAN расшифровка кода ошибки не выводится. Выводится расшифровка кода ошибки связи CAN. B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки (фонарь датчик цепь) проверить if расшифровка кода ошибки B1244 is выход. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к B1244 не выводится. Выводится B1244. B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить OPERATION (отопитель управление Панель) (ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ)) Включите выключатель питания (IG). Поверните переключатель света в положение «задний габарит», «голова» или «АВТО». Прикройте датчик автоматического управления освещением. Проверьте освещенность панели управления обогревателем. Результат Результат Переходите к тому, что подсветка панели управления нагревателем не работает нормально. Подсветка панели управления нагревателем работает нормально. B ПОДСКАЗКА: И панель управления нагревателем, и подсветка узла комбинированного измерителя тускнеют в соответствии с сигналом диммера. Поэтому, когда всегда темнеет только подсветка измерителя, может возникнуть неисправность в узле комбинированного измерителя. B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить OPERATION (AUTOMATIC фонарь управление система) (ПРОВЕРКА РАБОТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Включите выключатель питания (IG). Поверните переключатель света в положение AUTO (АВТО). Прикройте датчик автоматического управления освещением. Проверьте задние фонари и фары ближнего света. OK Включаются задние фонари и фары ближнего света. Раскройте датчик автоматического управления светом. Проверьте фары ближнего света и задние фонари. OK Задние фонари и фары ближнего света гаснут. Результат Результат Перейти к Автоматическая система управления светом работает нормально. Автоматическая система управления светом не работает нормально. B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА Заменить ЭБУ основного корпуса на новый или обычный. См. ДЕМОНТАЖ. OK Работа узла комбинированного счетчика возвращается в нормальное состояние. ПОДСКАЗКА: ЭБУ измерителя (пластина цепи измерителя № 3) управляет освещением измерителя на основе сигнала автоматического диммера от ЭБУ основного корпуса. Когда освещение измерителя всегда темное (очень тусклое), это может быть связано с тем, что ЭБУ основного корпуса посылает сигнал автоматического диммера в ЭБУ измерителя (пластина измерительной схемы № 3) из-за неисправности в ЭБУ основного корпуса. NG --> См. шаг 8 OK --> END
6. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ. Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B1244: Неисправность цепи датчика освещенности
8. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (№ 3 ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ПЛАТА). См. раздел РАЗБОРКА
9. ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКУ ОСВЕЩЕНИЯ. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки CAN-связи. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к соединению CAN расшифровка кода ошибки не выводится. Выводится расшифровка кода ошибки связи CAN. B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки (фонарь управление датчик цепь) проверить if расшифровка кода ошибки B1244 is выход. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к B1244 не выводится. Выводится B1244. B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить OPERATION (отопитель управление Панель) (ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ)) Включите выключатель питания (IG). Поверните переключатель света в положение «задний габарит», «голова» или «АВТО». Закройте выключатель управления светом. Проверьте освещенность панели управления обогревателем. Результат Результат Переходите к тому, что подсветка панели управления нагревателем не работает нормально. Подсветка панели управления нагревателем работает нормально. B ПОДСКАЗКА: И панель управления нагревателем, и подсветка узла комбинированного измерителя тускнеют в соответствии с сигналом диммера. Поэтому, когда ночью не тускнеет только подсветка измерителя, замените комбинированный измерительный узел. B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить OPERATION (AUTOMATIC фонарь управление система) (ПРОВЕРКА РАБОТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Включите выключатель питания (IG). Поверните переключатель света в положение AUTO (АВТО). Прикройте датчик автоматического управления освещением. Проверьте задние фонари и фары ближнего света. OK Включаются задние фонари и фары ближнего света. Раскройте датчик автоматического управления светом. Проверьте фары ближнего света и задние фонари. OK Фары ближнего света и задние фонари гаснут. Результат Результат Перейти к Автоматическая система управления светом работает нормально. Автоматическая система управления светом не работает нормально. B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА Заменить ЭБУ основного корпуса новым или заведомо исправным. См. ДЕМОНТАЖ. OK Работа узла комбинированного счетчика возвращается в нормальное состояние. ПОДСКАЗКА: ЭБУ измерителя (пластина цепи измерителя № 3) управляет освещением измерителя на основе сигнала автоматического диммера от ЭБУ основного корпуса. Если индикатор не тускнеет, когда переключатель управления светом находится в положении «задний габарит», «голова» или «АВТО» ночью, это может произойти по любой из 2 причин. Первая причина заключается в том, что ЭБУ основного корпуса не посылает сигнал автоматического диммера. Второй заключается в том, что ЭБУ измерителя (пластина цепи измерителя № 3) не затемняет подсветку измерителя даже при том, что ЭБУ измерителя (пластина цепи измерителя № 3) получает сигнал автоматического диммера. NG --> См. шаг 8 OK --> END
6. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ. Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B1244: Неисправность цепи датчика освещенности
8. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (№ 3 ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ПЛАТА). См. раздел РАЗБОРКА
9. ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКУ ОСВЕЩЕНИЯ. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ