Введение (за исключением PHV): Обзор Toyota Prius PHV pre-III

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Данная статья написана в соответствии с J2008 SAE. Ремонтные операции можно разделить в основном на следующие 3 процесса: Диагностика Удаление/установка, замена, разборка/повторная сборка, проверка и регулировка Окончательный осмотр Следующая процедура опущена в этой статье. Однако эта процедура должна быть выполнена. Для выполнения операций используйте домкрат или подъемник. Очистить все снятые детали. Выполните визуальную проверку до и после выполнения любых работ.
2. УКАЗАТЕЛЬ Алфавитный УКАЗАТЕЛЬ приводится в конце служебной информации в качестве ссылки, помогающей найти элемент, подлежащий ремонту.
3. ПОДГОТОВКА Может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и специальных сервисных материалов (SSM), в зависимости от процедуры ремонта. Обязательно используйте SST и SSM, когда они требуются, и соблюдайте рабочую процедуру должным образом. Список SST и SSM находится в разделе «Подготовка» данной статьи.
4. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА При необходимости под заголовком помещается иллюстрация компонента. Детали одноразового использования, области нанесения консистентной смазки, детали с предварительным покрытием и характеристики крутящего момента указаны на иллюстрациях компонентов. Следующая иллюстрация является примером. В процедурах особое внимание уделяется спецификациям крутящего момента, областям нанесения смазки и деталям, не подлежащим повторному использованию. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такую информацию можно объяснить только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации. В тексте описаны только пункты с ключевыми моментами. Что делать и другие детали объясняются с помощью иллюстраций рядом с текстом. И текст, и иллюстрации сопровождаются стандартными значениями и уведомлениями. Иллюстрация Что делать и где это делать Заголовок задачи Какая работа будет выполнена Пояснительный текст Как выполнить задачу Такая информация, как спецификации и предупреждения, которые написаны жирным шрифтом Иногда используются иллюстрации аналогичных моделей транспортных средств. В этих случаях незначительные детали могут отличаться от фактического транспортного средства. Процедуры представлены в пошаговом формате.
5. СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Спецификации представлены жирным шрифтом по всему тексту статьи. Спецификации также можно найти в разделе «Сервисные спецификации» для справки.
6. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
7. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ Единицы, используемые в данной статье, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предусмотрены другие единицы из метрической системы и английской системы. Пример: Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фут. * фунт)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Идентификационный номер транспортного средства проставляется на кузове транспортного средства и на сертификационной табличке, как показано на иллюстрации. A Идентификационный номер транспортного средства B
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ТРАНСАКСЕЛЯ Серийный номер двигателя штампуется на блоке цилиндров двигателя, как показано на иллюстрации. Серийный номер 2ZR-FXE двигателя Код транспортного средства нанесен на корпусе, как показано на иллюстрации. A P410 Код трансмиссия

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. ОСНОВНОЙ СОВЕТ ПО РЕМОНТУ СОВЕТЫ ПО ОПЕРАЦИЯМ 1 Наряд Всегда носите чистую форму. Необходимо носить шляпу и защитную обувь. 2 Защита автомобиля Перед началом работы подготовьте крышку решетки, крышку крыла, покрытие сидений и коврик для пола. 3 Техника безопасности При работе с 2-мя и более лицами обязательно проверяйте безопасность друг друга. При работе с работающим двигателем обязательно обеспечьте вентиляцию для выхлопных газов в мастерской. При работе с высокой температурой, высоким давлением, вращающимися, движущимися или вибрирующими деталями используйте соответствующее оборудование безопасности и будьте особенно осторожны, чтобы не травмировать себя или других. При подъеме автомобиля обязательно поддерживайте указанные места стойками безопасности. При подъеме автомобиля используйте соответствующие средства безопасности. 4 Подготовка инструмента и измерительного оборудования Перед началом работы подготовьте стенд для инструмента, SST, измерительное оборудование, масло и любые необходимые запасные части. 5 Демонтаж и установка, разборка и сборочные операции Диагностика с полным пониманием надлежащих процедур и заявленной проблемы. Перед снятием каких-либо деталей проверьте общее состояние узла и на наличие деформации и повреждений. Если процедура сложная, делайте заметки. Например, обратите внимание на общее количество снятых электрических соединений, болтов или шлангов. Добавьте метки соответствия, чтобы обеспечить повторную сборку компонентов в исходных положениях. При необходимости временно отметьте шланги и их фитинги. При необходимости очистите и промойте снятые детали и соберите их после тщательной проверки. 6 Снятые детали Поместите снятые детали в отдельную коробку, чтобы избежать смешивания их с новыми деталями или загрязнения новых деталей. Для деталей одноразового использования, таких как прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки, замените их новыми, как указано в данной статье. При необходимости сохраните снятые детали для проверки заказчиком. ПОДЪЕМ И ПОДДЕРЖКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Необходимо соблюдать осторожность при подъеме и поддержке транспортного средства. Обязательно поднимите и поддержите автомобиль в надлежащих местах. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ДЕТАЛИ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей замка пломбы Предварительно покрытые детали - это болты и гайки, которые на заводе покрыты клеем замка пломбы. Если предварительно покрытая деталь повторно затягивается, ослабляется или перемещается каким-либо образом, ее необходимо повторно покрыть указанным клеем. При повторном использовании детали с предварительно нанесенным покрытием очистите старый клей и просушите деталь сжатым воздухом. Затем нанесите новый клей замка уплотнения соответствующим образом на эту часть. некоторые агенты замка уплотнения затвердевают медленно. Возможно, придется подождать, пока клей замка пломбы затвердеет. ПРОКЛАДКИ При необходимости используйте герметик на прокладках для предотвращения утечек. БОЛТЫ, ГАЙКИ И ВИНТЫ Тщательно соблюдайте все технические условия на момент затяжки. Всегда используйте динамометрический ключ. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 НЕВЕРНО * 2 ПРАВИЛЬНО При осмотре предохранителя проверьте, чтобы провод предохранителя не был оборван. При обрыве провода предохранителя убедитесь в отсутствии коротких замыканий в его цепи. При замене предохранителя необходимо использовать предохранитель с таким же номинальным током. Иллюстрация Условное обозначение Наименование детали Аббревиатура ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПЛАВКИЙ СРЕДНИЙ ТОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ М-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СИЛЬНОТОЧНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ H-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПЛАВКАЯ ВСТАВКА FL АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВ ЗАЖИМЫ Способы снятия и установки типовых зажимов, применяемых для деталей кузова автомобиля, приведены в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если зажимы повреждены во время процедуры, всегда заменяйте поврежденные зажимы новыми. Форма (пример) Снятие/установка Снимите зажимы с помощью съемника зажимов или плоскогубцев. Снимите зажимы с помощью съемника зажимов или отвертки. Снимите зажимы широким скребком во избежание повреждения панели. Снимите зажимы, протолкнув центральный штифт и вытащив оболочку. Снимите зажимы, открутив центральный штифт и вытащив оболочку. Снимите зажимы, извлекая штифт, а затем извлекая оболочку. Способы удаления и установки типичных захватов, используемых для деталей кузова автомобиля, показаны в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если когти повреждены во время процедуры, всегда заменяйте колпачок или крышку, которая повредила когти, на новую.Процедура иллюстрации формы (пример) С помощью отвертки выведите когти из зацепления и снимите колпачок или крышку. С помощью отвертки выведите когти из зацепления и снимите колпачок или крышку. С помощью отвертки отсоедините когти и снимите колпачок или крышку. ШАРНИРЫ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ, ЗАЖИМЫ, ШТЫРИ И Т.Д. Способы снятия и установки типовых шарниров, направляющих, зажимов и штифтов, применяемых для деталей кузова автомобиля, приведены в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если зажимы повреждены во время процедуры, всегда заменяйте колпачок или крышку, которая повредила зажимы, на новую. Форма (пример) Снятие/установка СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Для отсоединения вакуумного шланга необходимо потянуть и закрутить его с конца шланга. Не вытягивайте его из середины шланга, так как это может повредить шланг. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 НЕВЕРНО * 2 ПРАВИЛЬНО При отсоединении вакуумных шлангов используйте бирки, чтобы определить, где их следует повторно подключить. После выполнения любого ремонта, связанного со шлангом, дважды проверьте правильность подсоединения вакуумных шлангов. Этикетка под капотом показывает правильную планировку. При использовании вакуумметра никогда не надавливайте шлангом на слишком большой соединитель. Если был натянут шланг, может произойти утечка воздуха. При необходимости используйте понижающий адаптер. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА С УДЛИНИТЕЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ Используйте приведенную ниже формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда SST или удлинительный инструмент комбинируется с динамометрическим ключом. Формула T '= (L2/ (L1 + L2)) * T' Показание моментного ключа {N * m (кгс * см, фут * фунт)} T Крутящий момент {N * m (кгс * см, фут * фунт)} L1 Длина SST или удлинителя {см (дюйм)} L2 Длина динамометрического ключа {см (дюймы)} ПРИМЕЧАНИЕ: Если удлинитель или SST комбинируется с динамометрическим ключом и используется для затяжки в соответствии со спецификацией крутящего момента в этой статье, фактический крутящий момент будет чрезмерным, и детали будут повреждены.
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ЦЕПЕЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ: Автомобиль имеет гибридную систему, которая работает при напряжении до 650 В. В гибридной системе используется высоковольтный аккумулятор, который содержит электролит, представляющий собой крепкий щелочной раствор, в состав которого входит гидроксид калия. Обязательно следуйте инструкциям в этой статье, чтобы правильно обращаться с системой. Несоблюдение этого требования может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током. Технические специалисты должны пройти специальную подготовку, чтобы иметь возможность обслуживать и проверять высоковольтную систему. Все высоковольтные электрожгуты и разъемы окрашены в оранжевый цвет. Высоковольтная батарея и другие высоковольтные компоненты имеют предупредительные надписи «Высокое напряжение». Не прикасайтесь по неосторожности к этим проводам или компонентам. При возникновении проблемы с жгутом проводов или разъемом высоковольтной цепи не следует предпринимать попытки ремонта жгута или разъема. Замените поврежденные или неисправные высоковольтные кабели или разъемы. Перед осмотром или обслуживанием высоковольтной системы обязательно соблюдайте все меры безопасности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие сервисной заглушки для предотвращения поражения электрическим током. Несите снятую сервисную заглушку в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение ее другими техническими специалистами во время обслуживания автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано ремонтной статьей, поскольку это может привести к неисправности. После удаления служебной вилки подождите 10 минут, прежде чем касаться любого из высоковольтных разъемов и клемм. ПОДСКАЗКА: Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут. Перед использованием утепленных перчаток обязательно проверьте их на наличие трещин, надрывов и других видов повреждений, выполнив следующую процедуру. Положите перчатку на бок. Сверните проем вверх 2 или 3 раза. Сложите отверстие пополам, чтобы закрыть его. Убедитесь в отсутствии утечек воздуха. При обслуживании автомобиля не носите с собой металлические предметы вроде механических карандашей или линеек, которые могут быть сброшены случайно и вызвать короткое замыкание. Прежде чем коснуться оголенного высоковольтного вывода, наденьте изолирующие перчатки и с помощью тестера убедитесь, что напряжение на выводе равно 0 В. После отключения или обнажения высоковольтного разъема или вывода немедленно изолируйте его с помощью изоляционной ленты. Болты и гайки для высоковольтных клемм следует затягивать прочно на заданный момент. Как недостаточный, так и избыточный крутящий момент может привести к поломке. Используйте знак «ОСТОРОЖНО: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НЕ ТРОГАЙТЕ», чтобы уведомить других техников о том, что высоковольтная система осматривается и/или ремонтируется. После обслуживания высоковольтной системы и перед повторной установкой сервисной вилки еще раз проверьте, что вы не оставили внутри детали или инструмента, что высоковольтные клеммы прочно затянуты, и что разъемы правильно подсоединены. При установке компонентов гибридной системы, таких как высоковольтный аккумулятор, убедитесь в правильности полярности всех соединений.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРИ ОСМОТРЕ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИИ МОТОРНОГО ОТСЕКА Автомобиль автоматически включает и выключает двигатель при загорании лампы ГОТОВ на панели приборов. Во избежание травм убедитесь, что индикатор на выключателе питания и индикатор READY на счетчике выключены.
4. ДЕЙСТВИЯ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ ЗАГОРАНИИ СИГНАЛЬНОГО ОГНЯ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ГОТОВЫЙ ОГОНЬ * 2 Главный сигнальный огонь * 3 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) * 4 Заряд Сигнальный огонь * 5 Многоинформационный дисплей - - Если загорается один из сигнальных огней (2) - (4), подключите Techstream к DLC3 для проверки расшифровка кода ошибки (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - расшифровка кодов ошибок). Затем обратитесь к соответствующим шагам поиска и устранения неисправностей в этой статье, чтобы осмотреть и отремонтировать затронутую область. Вышеуказанные действия также требуются, если индикатор READY (готовность) не загорается при попытке включить выключатель питания (READY (готовность)). Индикатор фонарь Vehicle Condition (1) READY (TO привод) Горит, когда выключатель питания включен (READY), указывая, что автомобиль готов к вождению. (2) Главный предупредительный световой индикатор Главный предупредительный световой индикатор загорается или мигает, указывая на то, что предупреждение в настоящее время отображается на многоинформационном дисплее. В зависимости от предупреждения может звучать и зуммер. При возникновении какой-либо неисправности в гибридной системе или гибридной аккумуляторной системе загорается или мигает вместе с зуммером главная сигнальная лампа, а на многоинформационный дисплей выводится предупреждение «проверить HYBRID система». (3) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Горит при неисправности в системе управления двигателем. (Также горит при включении выключателя питания.) (4) Сигнальная лампа зарядки загорается при сбое в системе зарядки. (Обязательно проверьте расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки), расшифровка кода ошибки), если этот индикатор горит вместе с главным предупреждающим сигналом.)
5. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ ПРИ РАЗРЯЖЕНИИ АККУМУЛЯТОРОВ ПОДСКАЗКА: Автомобиль использует вспомогательный 12 В и гибридный автомобильный аккумулятор 201,6 В. Поэтому существует два способа подзарядки, когда аккумуляторы разряжаются. Эту процедуру выполняйте при полной разрядке вспомогательного аккумулятора. ПОДСКАЗКА: Следующие проблемы указывают на то, что вспомогательный аккумулятор разряжен: При включении выключателя питания (IG) на панели приборов не появляется дисплей. Гибридная система не запускается. Фары дим. звук от звукового сигнала слабый. Парк (П) не может быть расцеплен. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте быстрое зарядное устройство. Включить стояночный тормоз. Выключите выключатель питания и выньте ключ из внутренней зоны обнаружения. С помощью бустерных кабелей подключите батарею 12 В спасательного автомобиля и вспомогательную батарею заторможенного автомобиля, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Используйте бустерный терминал в моторном отсеке. Последовательность подключения Место подключения 1 Положительный вывод усилителя заторможенного автомобиля 2 Положительный вывод аккумулятора спасательного автомобиля 3 Отрицательный вывод аккумулятора спасательного автомобиля 4 Изолятор для монтажа двигателя Правый болт Запустите двигатель спасательного автомобиля и запустите двигатель со скоростью немного выше, чем обычно. Включите выключатель питания (READY). ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно отсоедините кабели усилителя в обратном порядке подключения после запуска гибридной системы. Не оставляйте кабели бустера подсоединенными, так как они не предназначены для целей подзарядки. Если гибридная система не запускается и горит предупреждение высоковольтной батареи, высоковольтная батарея может быть разряжена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Главный предупреждающий свет * 2 Многоинформационный дисплей При разряде аккумулятора гибридного транспортного средства: Используя зарядное устройство THS, зарядите аккумулятор гибридного транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Выполните эту операцию, когда батарея гибридного транспортного средства разряжена или разряжена, или если отображается низкий Traction аккумулятор (низкий уровень тягового аккумулятора), и расшифровка кода ошибки P3000-388 или 389 хранится в ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН).
6. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДПРИНЯТЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПОВРЕЖДЕННЫХ ПРИ УДАРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Автомобиль имеет гибридную систему, которая работает при напряжении до 650 В. В гибридной системе используется высоковольтный аккумулятор, который содержит электролит, который является сильным щелочным раствором, который включает гидроксид калия. Обязательно следуйте инструкциям в этой статье, чтобы правильно обращаться с системой. Несоблюдение этого требования может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током. Предметы, подлежащие подготовке к месту аварии Защитная одежда (изолированные перчатки, резиновые перчатки, защитные очки и защитная обувь) Насыщенный раствор борной кислоты 20 литров (21,1 US qts, 17,6 Imp.qts) (получить 800 г (1,7 фунта) порошка борной кислоты, поместить его в контейнер и растворить в воде) красный лакмусовая бумага ABC огнетушитель (эффективен как против масляного пламени и электрического пламени) Тряпка или кусок ткани (для вытирания электролита) Изоляционная лента (для изоляционного кабеля) Электрический тестер Действия, которые необходимо предпринять на месте аварии ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикасайтесь к оголенным кабелям, которые могут иметь высокое напряжение. Если к кабелю необходимо прикоснуться или если возможен случайный контакт, наденьте изолирующие перчатки и изолируйте кабель изоляционной лентой. Если автомобиль загорится, используйте огнетушитель ABC для тушения пожара. Попытка тушить пожар с использованием лишь небольшого количества воды может быть более опасной, чем эффективной. Используйте значительное количество воды или дождитесь пожарных. Визуально проверьте высоковольтную батарею и ближайший участок на наличие утечек электролита. Не прикасайтесь к любой вытекшей жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Работать на транспортном средстве следует только после того, как транспортное средство вытащено из воды. Проверьте близость батареи гибридного транспортного средства на предмет утечки электролита. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к любой вытекшей жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Наденьте резиновые перчатки и защитные очки, нейтрализуйте жидкость насыщенным раствором борной кислоты, а затем смажьте жидкость красной лакмусовой бумагой. Проверьте, чтобы бумага не посинела. Нейтрализованную жидкость протрите тряпкой или куском ткани. Если есть подозрение на повреждение какого-либо из высоковольтных компонентов и кабелей, обрежьте высоковольтную цепь, используя следующую процедуру. ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки, защитные очки и защитную обувь. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Инвертор с преобразователем в сборе * 2 Распределительный блок машинного отделения в сборе * 3 Вспомогательный аккумулятор * 4 Аккумуляторная батарея ВН в сборе * 5 № 3 Проволочная рама * 6 Гибридный автомобиль трансмиссия в сборе * 7 Инвертор Водяной насос в сборе * 8 Компрессор с двигателем в сборе Выключите выключатель питания.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Предохранитель AM2 * 2 Предохранитель IGCT * 3 Соединительный блок машинного отделения ПОДСКАЗКА: Если выключатель питания не может быть выключен, извлеките предохранитель IGCT и предохранитель AM2 из узла соединительной колодки машинного отделения. Убедитесь, что индикатор READY выключен. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы вспомогательной батареи. Наденьте изолирующие перчатки, а затем снимите сервисную заглушку. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано ремонтной статьей, поскольку это может привести к неисправности. Перемещение поврежденного транспортного средства Если выполняется любое из следующих условий, отбуксируйте транспортное средство с помощью эвакуатора. Один или несколько высоковольтных компонентов и кабелей повреждены. Повреждены компоненты, связанные с вождением, трансмиссией или топливной системой. Горит главная сигнальная лампа. Индикатор READY не загорается при попытке включить выключатель питания (READY). ВНИМАНИЕ: Перед буксировкой автомобиля в сторону с помощью эвакуатора отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и снимите сервисную заглушку. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните процедуру ниже, если свет READY выключается, или есть ненормальные шумы, необычные запахи или сильные вибрации во время движения: Поставьте автомобиль в безопасное место. Нажмите переключатель положения P и включите стояночный тормоз. Выключите выключатель питания и отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора.Снимите сервисную заглушку, надев изолирующие перчатки. Действия, необходимые после перемещения поврежденного автомобиля Процедура Если вы видите какую-либо жидкость на дорожном покрытии, это может быть сильно щелочная утечка электролита. Наденьте резиновые перчатки и защитные очки, нейтрализуйте жидкость насыщенным раствором борной кислоты, а затем смажьте жидкость красной лакмусовой бумагой. Проверьте, чтобы бумага не посинела. Нейтрализованную жидкость протрите тряпкой или куском ткани. Предметы, подлежащие подготовке (при ремонте поврежденного транспортного средства) Защитная одежда (изолированные перчатки, резиновые перчатки, защитные очки и защитная обувь) Насыщенный раствор борной кислоты 20 литров (21,1 US qts, 17,6 Imp.qts) (получить 800 г (1,7 фунта) порошка борной кислоты, поместить его в контейнер и растворить в воде) Красная лакмусовая бумага тряпка магазина или кусок ткани (для вытирания электролита) Изоляционная лента (для изолирующих кабелей) Электрический тестер Меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при обслуживании поврежденного автомобиля ВНИМАНИЕ: Всегда следуйте инструкциям для обеспечения безопасности. Используйте изолированные или резиновые перчатки, защитные очки и защитную обувь. Проверьте высоковольтную батарею и ближайший участок на наличие утечек электролита. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к любой вытекшей жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Наденьте резиновые перчатки и защитные очки, нейтрализуйте жидкость насыщенным раствором борной кислоты, а затем смажьте жидкость красной лакмусовой бумагой. Проверьте, чтобы бумага не посинела. Нейтрализованную жидкость протрите тряпкой или куском ткани. Если электролит соприкасается с вашей кожей, используйте насыщенный раствор борной кислоты или большое количество воды, чтобы смыть его. Если электролит соприкасается с предметом одежды, немедленно снимите его. Если электролит соприкасается с глазами, громко позовите на помощь. Не тереть глаза. Немедленно промойте их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью. Не прикасайтесь к оголенным кабелям, которые могут быть кабелями высокого напряжения. Если к кабелю необходимо прикоснуться или если возможен случайный контакт, следуйте следующим инструкциям: 1) наденьте изолированные перчатки и очки, 2) измерьте напряжение между кабелем и землей тела с помощью электрического тестера и 3) изолируйте кабель с помощью изоляционной ленты. При подозрении на повреждение какого-либо из высоковольтных компонентов и кабелей обрежьте высоковольтную цепь, используя приведенную ниже процедуру. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к любым оголенным кабелям, которые могут иметь высокое напряжение. Если к кабелю необходимо прикоснуться или если возможен случайный контакт, наденьте изолирующие перчатки и изолируйте кабель изоляционной лентой. Выключите выключатель питания.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 AM2 Предохранитель * 2 IGCT Предохранитель * 3 Блок сочленения машинного отделения ПОДСКАЗКА: Если выключатель питания невозможно отключить, извлеките предохранитель IGCT и предохранитель AM2 из блока сочленения машинного отделения. Убедитесь, что индикатор READY выключен. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы вспомогательной батареи. Наденьте изолирующие перчатки, а затем снимите сервисную заглушку. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано ремонтной статьей, поскольку это может привести к неисправности. Меры предосторожности, которые необходимо принять при утилизации транспортного средства Утилизация высоковольтной батареи При утилизации транспортного средства снимите высоковольтную батарею с транспортного средства и верните ее в место, указанное изготовителем. Любая поврежденная высоковольтная батарея также должна быть возвращена в указанное место. ВНИМАНИЕ: После снятия высоковольтной батареи держите ее подальше от воды. Вода может нагреть батарею, что приведет к пожару. Несчастные случаи, такие как поражение электрическим током, могут произойти в том случае, если транспортное средство и его высоковольтная батарея будут утилизированы ненадлежащим образом или брошены. Поэтому обязательно верните любой высоковольтный аккумулятор, используя предписанный маршрут восстановления через дилера TOYOTA. Меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при буксировке Буксировать поврежденный автомобиль с поднятыми передними и задними колесами от земли. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Буксировка поврежденного автомобиля передними колесами по массе приведет к тому, что мотор будет вырабатывать электроэнергию.Это электричество могло, в зависимости от характера повреждений, протечь и вызвать пожар. Буксировка с 4 колесами на земле ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если транспортное средство необходимо буксировать с помощью каната со всеми 4 колесами на земле, не превышайте 30 км/ч (19 миль в час) и буксируйте только на короткое расстояние, а затем буксируйте транспортное средство грузовиком. Включите выключатель питания (IG) и переведите рычаг селектора в положение N. Если во время буксировки в поврежденном автомобиле присутствуют какие-либо неисправности, немедленно прекратите буксировку. ПОДСКАЗКА: Нейтраль (N) не может быть выбрана, если вспомогательный аккумулятор отключен.
7. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСНАЩЕННЫХ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ SRS И УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS). ВНИМАНИЕ: Перед развертыванием любого компонента SRS перед утилизацией внимательно изучите и соблюдайте все применимые правила по охране окружающей среды и опасным материалам. Развертывание перед удалением может рассматриваться как обработка опасных материалов. Невыполнение операций обслуживания в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания и привести к серьезным травмам. Кроме того, если при обслуживании SRS допущена ошибка, возможно, что SRS не сможет работать должным образом. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно внимательно прочитайте следующий раздел. ОБЩЕЕ ПРИМЕЧАНИЕ Поскольку неисправности SRS трудно подтвердить, расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) становятся наиболее важным источником информации при устранении неполадок. При устранении неполадок SRS всегда проверяйте наличие расшифровка кода ошибки перед отключением батареи. Работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после отключения выключателя питания и после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. SRS оснащен резервным источником питания. Если работа начинается в течение 90 секунд после выключения выключателя питания и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, SRS может развернуться. При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора будут очищены часы и память аудиосистемы. Перед началом работы запишите настройки каждой системы памяти. Когда работа будет закончена, перезагрузите часы и аудиосистему, как и раньше. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте резервный источник питания (аккумулятор или другое), чтобы избежать очистки системной памяти. Резервный источник питания может непреднамеренно включить SRS и вызвать его развертывание. Если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение, когда SRS не разворачивается, рулевая подушка, узел подушки безопасности переднего пассажира, узел подушки безопасности коленного шарнира, узел подушки безопасности бокового сиденья, узел подушки безопасности навесного щита и узел внешнего ремня безопасности должны быть осмотрены перед дальнейшим использованием транспортного средства. Никогда не используйте компоненты SRS из другого транспортного средства. При замене деталей используйте новые детали. Перед ремонтом снимите узлы датчика подушки безопасности, если во время ремонта возможно нанесение ударов по датчику. Никогда не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать какие-либо узлы датчиков подушек безопасности или узлы подушек безопасности. Подушка безопасности переднего пассажира в сборе Подушка безопасности переднего пассажира в сборе Подушка безопасности со стороны сиденья в сборе Шторка в сборе подушка безопасности в сборе Передний ремень безопасности в сборе Замените датчики подушек безопасности в сборе и подушки безопасности в сборе, если: 1) произошло повреждение в результате падения, или 2) имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейне или разъеме. Не подвергайте узлы датчиков подушек безопасности или узлы подушек безопасности воздействию горячего воздуха или пламени. Для поиска и устранения неисправностей в электрических цепях используйте вольтметр/омметр с высоким импедансом (минимум = 10 кОм). Информационные метки прикрепляются к компонентам SRS. Следуйте инструкциям на этикетках. После окончания работы над SRS проверьте сигнальную лампу SRS. СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка совмещения Рулевое колесо должно быть правильно подогнано к рулевой колонке спиральным тросом в нейтральном положении. В противном случае могут возникнуть повреждения кабеля и другие проблемы. Обратитесь к информации о правильной установке рулевого колеса. См. УСТАНОВКА. РУЛЕВАЯ ПОДУШКА Всегда устанавливайте снятую или новую рулевую подушку так, чтобы поверхность была обращена вверх, как показано на иллюстрации. Размещение рулевой подушки так, чтобы поверхность подушки была обращена вниз, может привести к серьезной аварии, если подушка безопасности развернется. Кроме того, не размещайте ничего поверх рулевой подушки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПРАВИЛЬНО * 2 НЕВЕРНО Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам.Смазка или моющие средства любого вида не должны наноситься на рулевую подушку. Храните рулевую подушку в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрического шума. Перед использованием электросварщика в любом месте автомобиля отсоедините разъемы центрального датчика подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или рулевой подушки подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. См. УТИЛИЗАЦИЯ. Разверните подушку безопасности в безопасном месте вдали от электрических шумов. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ Всегда устанавливайте снятую или новую подушку безопасности переднего пассажира в сборе так, чтобы поверхность подушки была обращена вверх, как показано на иллюстрации. Размещение узла надувной подушки безопасности так, что направление развертывания надувной подушки безопасности обращено вниз, может вызвать серьезную аварию, если надувная подушка безопасности разворачивается. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПРАВИЛЬНО * 2 НЕВЕРНО Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. На узел подушки безопасности переднего пассажира не следует наносить смазку или моющие средства любого вида. Храните подушку безопасности в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрических шумов. Перед использованием электросварщика в любом месте автомобиля отсоедините разъемы центрального датчика подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла надувной подушки безопасности надувная подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. См. УТИЛИЗАЦИЯ. Разверните подушку безопасности в безопасном месте вдали от электрических шумов. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ КОЛЕН В СБОРЕ Всегда устанавливайте снятую или новую подушку безопасности для колен в сборе так, чтобы направление развертывания подушки безопасности было направлено вверх, как показано на иллюстрации. Размещение узла надувной подушки безопасности так, что направление развертывания надувной подушки безопасности обращено вниз, может вызвать серьезную аварию, если надувная подушка безопасности разворачивается. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПРАВИЛЬНО * 2 НЕВЕРНО Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. На узел коленной подушки безопасности не следует наносить смазку или моющие средства любого вида. Храните подушку безопасности в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высокая и нет электрического шума. Перед использованием электросварщика в любом месте автомобиля отсоедините разъемы центрального датчика подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла коленной подушки безопасности подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. См. УТИЛИЗАЦИЯ. Разверните подушку безопасности в безопасном месте вдали от электрических шумов. БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Всегда устанавливайте снятую или новую боковую подушку безопасности сиденья в сборе так, чтобы направление развертывания подушки безопасности было направлено вверх. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. Смазка или моющие средства любого вида не должны наноситься на подушку безопасности со стороны сиденья в сборе. Храните подушку безопасности в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрических шумов. Перед использованием электросварщика в любом месте автомобиля отсоедините разъемы центрального датчика подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона.При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла надувной подушки безопасности надувная подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. См. УТИЛИЗАЦИЯ. Разверните подушку безопасности в безопасном месте вдали от электрических шумов. НАВЕСНАЯ ЗАЩИТНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда помещайте снятую или новую навесную защитную подушку безопасности в сборе в прозрачный пластиковый пакет, и храните ее в безопасном месте. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ВЕРНО * 2 НЕВЕРНО * 3 Прозрачный пластиковый пакет - - ВНИМАНИЕ: Пластиковый пакет следует утилизировать после использования. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбирайте навесной щиток в сборе с подушкой безопасности. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. Смазка или моющие средства любого вида не должны наноситься на узел защитной подушки безопасности занавеса. Храните подушку безопасности в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрических шумов. Перед использованием электросварщика в любом месте автомобиля отсоедините разъемы центрального датчика подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла надувной подушки безопасности надувная подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. См. УТИЛИЗАЦИЯ. Разверните подушку безопасности в безопасном месте вдали от электрических шумов. УЗЕЛ ВНЕШНЕГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ (УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ) Никогда не измеряйте сопротивление узла внешнего ремня переднего сиденья. Это может привести к срабатыванию устройства предварительного натяжения узла наружного ремня переднего сиденья, что может привести к серьезным травмам. Никогда не разбирайте внешний ремень переднего сиденья в сборе. Никогда не устанавливайте внешний ремень переднего сиденья в сборе на другое транспортное средство. Храните внешний ремень безопасности в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 80°C, влажность не высока и нет электрического шума. Перед использованием электросварщика в любом месте автомобиля отсоедините разъемы центрального датчика подушки безопасности в сборе. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла внешнего ремня переднего сиденья перед утилизацией следует активировать узел внешнего ремня переднего сиденья. См. УТИЛИЗАЦИЯ. Приведите в действие узел внешнего ремня переднего сиденья в безопасном месте вдали от электрического шума. Поскольку после приведения в действие узел наружного ремня переднего сиденья горячий, дайте ему некоторое время для достаточного охлаждения перед утилизацией. Никогда не применяйте воду для охлаждения наружного ремня переднего сиденья в сборе. Смазку, моющие средства, масло или воду не следует наносить на наружный ремень переднего сиденья в сборе. УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Никогда не используйте повторно узел датчика центральной подушки безопасности, который был вовлечен в столкновение, когда SRS развернулся. Соединители с центральным узлом датчика подушки безопасности следует подключать или отключать вместе с датчиком, установленным на автомобиле. Если соединители соединены или разъединены, когда узел датчика центральной подушки безопасности не установлен, SRS может активироваться. Работа должна быть начата по крайней мере через 90 секунд после отключения выключателя питания и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, даже если только ослабить болты узла датчика центральной подушки безопасности. ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Все разъемы в системе имеют стандартный желтый цвет. Если электрический жгут SRS имеет разомкнутую цепь или поврежден соединитель, замените его.
8. ЭЛЕКТРОННЫЙ ТЕКСТ УПРАВЛЕНИЯ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабель * 2 Отрицательный (-) Клемма аккумулятора ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Когда вспомогательная батарея заменяется или кабель отсоединяется от ее отрицательной (-) клеммы батареи, значение регулятор оборотов холостого хода-обучения будет инициализировано, и до тех пор, пока не будет выполнено регулятор оборотов холостого хода-обучение, могут возникнуть такие симптомы, как громкий скрежет от узла трансмиссии гибридного транспортного средства. Поэтому выполните регулятор оборотов холостого хода-обучение, когда вспомогательная батарея заменяется или кабель отсоединяется от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. См. Громкая трещотка от гибридной трансмиссии транспортного средства. ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА Перед выполнением работ на электронных компонентах отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора во избежание повреждения электрической системы или компонентов. При отсоединении кабеля необходимо выключить выключатель питания и выключатель фар и полностью ослабить гайку кабеля. Эти операции выполняйте без перекручивания или скручивания кабеля. Затем отсоедините кабель. Настройки часов, настройки радио, памяти аудиосистемы, расшифровка кода ошибки и другие данные будут очищены при отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Запишите все необходимые данные перед отсоединением кабеля. ОБРАЩЕНИЕ С ЭЛЕКТРОННЫМИ ДЕТАЛЯМИ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 НЕВЕРНО Не открывайте крышку или корпус ЭБУ без крайней необходимости. Если к терминалам ИС прикасаются, ИС может быть приведена в нерабочее состояние статическим электричеством. Не натягивайте провода при отсоединении электронных разъемов. Потяните за сам разъем. Не роняйте электронные компоненты, такие как датчики или реле. При падении на твердую поверхность их следует заменить. При чистке моторного отсека паром защитите электронные компоненты, воздушный фильтр и компоненты, связанные с выбросами, от воды. Никогда не используйте ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или температурных датчиков. При измерении сопротивления между клеммами разъема провода осторожно вставьте щуп тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
9. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ ДИСТАНЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И СОЛНЕЧНОЙ СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ Транспортные средства с дистанционной системой кондиционирования воздуха имеют следующие риски, о которых необходимо знать при выполнении ремонта. Поэтому обязательно тщательно позаботьтесь о ключе (электрическом передатчике), чтобы дистанционная система кондиционирования не сработала неожиданно. РИСКИ Электрический вентилятор и другие предметы в моторном отсеке могут работать, приводя к различным опасностям. Стеклоочистители могут срабатывать, если выключатель стеклоочистителя находится во включенном положении при срабатывании дистанционной системы кондиционирования воздуха. Если это произойдет, существует вероятность повреждения стекла, стеклоочистителей или получения травмы. При нахождении переключателя управления светом в положении «задний габарит», «голова» или «АВТО» могут включиться фары. Короткие замыкания могут возникнуть, если проводятся электрические осмотры при включенной удаленной системе кондиционирования, поскольку в это время питается цепь ИГ. ВНИМАНИЕ: Несоблюдение надлежащей осторожности с ключом (электрическим передатчиком) может привести к случайному срабатыванию системы. Это может привести к аварии и повреждению деталей или серьезной травме. ПОДСКАЗКА: Обязательно храните ключ (электрический передатчик) в коробке стороной переключателя, обращенной вверх, и поместите коробку туда, где его можно контролировать, чтобы никто не мог управлять удаленным выключателем кондиционера. Рабочее состояние выносной системы кондиционирования указано в описании системы. См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. При выполнении ремонта на транспортных средствах с солнечной вентиляционной системой выключите выключатель солнечной вентиляции.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В зависимости от окружающей среды вокруг транспортного средства выполнение ремонта с включенным выключателем солнечной вентиляции может привести к неожиданной работе электродвигателя воздуходувки, что приведет к различным опасностям. Это может привести к повреждению деталей или серьезной травме.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем поблизости сварочных аппаратов, шлифовальных машинок, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как там будут собираться пары топлива. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Подготовьте огнетушитель перед началом работы. Для предотвращения статического электричества установите заземляющий провод между устройством смены топлива и транспортным средством и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ в этой зоне, так как поверхность пола станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочего освещения и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закройте отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Используйте клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверьте, чтобы в двигатель или установленные детали не попали металлические частицы.
12. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Дорожка для хомута * 2 Хомут пружинного типа Перед снятием шланга проверьте положение хомута, чтобы его можно было снова установить в том же положении. Любые деформированные или помятые хомуты замените новыми. При повторном использовании шланга закрепите хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа может потребоваться после установки слегка раздвинуть язычки, толкая их в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
13. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМАМИ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ Установите антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем автомобиля. Установите антенну и фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Подробную информацию о расположении ЭБУ и датчиков см. в разделе, посвященном соответствующим компонентам. Держите антенну и фидер как можно дальше от другой проводки. Это предотвратит воздействие сигналов, посылаемых от оборудования связи, на оборудование автомобиля и наоборот. Проверьте правильность настройки антенны и фидера. Не устанавливайте систему мобильной связи большой мощности.
14. ОСМОТР ИЛИ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ФАР При освещении фар не закрывайте фары в течение 3 минут и более. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Освещение в течение 3 минут или более запрещено, если покрывается ПРИМЕЧАНИЕ: Так как внешняя линза фары сделана из смолы, возникающее тепло, создаваемое при закрывании фары в течение длительного периода времени, может деформировать фару.
15. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМАМИ КОНТРОЛЯ ТЯГИ (диапазон трансмиссии (A) C) И УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VSC) ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ ПРИ ИСПЫТАНИИ С ПОМОЩЬЮ БАРАБАННОГО ТЕСТЕРА При испытании с помощью двухколесного барабанного тестера, такого как тестер спидометра, комбинированного спидометра и тормозного тестера или динамометра шасси, выполните следующую процедуру, чтобы войти в проверку и отключите системы диапазон трансмиссии (A) C и VSC. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство тестируется в обычном режиме на тестере, работа диапазон трансмиссии (A) C и VSC может привести к соскакиванию транспортного средства с тестера. Для безопасности закрепите автомобиль цепями. ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ ПРОЦЕДУР, СВЯЗАННЫХ С VSC Для деталей, связанных с VSC, после снятия и установки требуются регулировки. Поэтому демонтаж и монтаж производите только тогда, когда это необходимо. При выполнении процедур, связанных с VSC, обязательно строго следуйте процедурам подготовки и завершения. При демонтаже и монтаже или замене деталей, связанных с ВСК, сначала отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
16. ПРИ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда транспортное средство движется в режиме осмотра для такой операции, как испытание спидометром, может быть установлен расшифровка кода ошибки. Поэтому, если загорается индикатор, после отмены режима проверки проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью Techstream и очистите расшифровка кода ошибки. УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ Перед включением режима осмотра выключите кондиционер, запустите гибридную систему с выбранным парковочным (Р) и проверьте, что двигатель останавливается в течение нескольких секунд после запуска (проверка прогрева двигателя). Активируйте соответствующий режим осмотра и осмотрите автомобиль. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. ПОДСКАЗКА: Доступны различные типы режима осмотра. Один из них - Режим технического обслуживания, а второй - Режим сертификации. В следующей таблице указан режим, подходящий для каждого элемента теста. Состояние сдвига для каждого теста следующее: Состояние сдвига режима тестового элемента 1. Испытание транспортного средства на прямолинейное движение (осмотр бокового проскальзывания) Режим технического обслуживания или обычный режим D 2. Испытание на тормозное усилие Режим технического обслуживания N 3. Тест спидометра Режим технического обслуживания D 4. Испытание выхлопных газов (холостой ход) Режим технического обслуживания Р 5. Испытание фарами Режим технического обслуживания или обычный режим Р Отменить режим осмотра сразу после окончания осмотра. ПРИМЕЧАНИЕ: Управление транспортным средством без отмены режима осмотра может привести к повреждению трансмиссии. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТОРМОЗНОГО ТЕСТЕРА ВНИМАНИЕ: Обязательно проведите испытание в режиме технического обслуживания. ПРИМЕЧАНИЕ: Нельзя использовать тормозной тестер высокоскоростного типа. Скорость транспортного средства должна быть менее 0,5 км/ч (0,3 миль/ч). Следуйте всем инструкциям по эксплуатации и технике безопасности, приведенным в руководстве по эксплуатации тормозного тестера. Поместите проверяемые колеса (передние или задние) на ролики. Переведите рычаг селектора в положение N. Запустите двигатель, чтобы обеспечить нормальную работу усилителя тормозов. Включить тормоза для проведения испытания. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТЕСТЕРА СПИДОМЕТРА ВНИМАНИЕ: Обязательно проведите тест в режиме технического обслуживания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте быстрый запуск или быстрое ускорение на тестере спидометра. Если быстрый запуск или быстрый разгон выполняется на тестере спидометра, может произойти повреждение трансмиссии. Медленно нажимайте на педаль акселератора и постепенно разгоняйте автомобиль. Сделайте замер. После измерения используйте тормоза для постепенного замедления автомобиля. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО СТЕНДА Перед началом испытания всегда устанавливайте соответствующую нагрузку. ПРИМЕЧАНИЕ: Внезапное ускорение или замедление транспортного средства на динамометрическом стенде при минимальной нагрузке может привести к повреждению трансмиссии. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БАЛАНСИРА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Поднимите транспортное средство до тех пор, пока все 4 колеса не отойдут от земли. Поддерживать автомобиль стойками безопасности на соответствующей высоте. Убедитесь, что транспортное средство не наклоняется ни в какую сторону, и что шины полностью очищены от пола. Установите вибродатчик в положение, соответствующее измеряемому колесу * 1. Отпустите стояночный тормоз. Убедитесь в отсутствии тянущего усилия при повороте каждого колеса вручную. Установите балансир колеса на место. Измерение баланса колес должно выполняться с использованием как двигателя, так и ведущего ролика балансира колес для вращения колес. ПОДСКАЗКА: * 1: Различные балансиры колес на транспортном средстве предъявляют различные требования к монтажу блока (ов) съема вибрации. Обратитесь к руководству оператора для балансира колеса, чтобы подтвердить требования к использованию. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно проведите тест в режиме технического обслуживания. Запустите двигатель, а затем постепенно увеличивайте скорость автомобиля при выбранном приводе (D). Не ускоряйте и не замедляйте внезапно. Замедление следует производить торможением постепенно. Убедитесь, что никто не стоит в линию с вращающимися колесами. Измерение должно производиться быстро. Убедитесь, что транспортное средство надежно зафиксировано. Следуйте всем инструкциям по эксплуатации и технике безопасности, приведенным в руководстве по эксплуатации балансира колес.
17. ПРИ БУКСИРОВКЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Для буксировки транспортного средства используйте один из следующих способов. Если транспортное средство имеет проблемы с шасси или трансмиссией, используйте метод 1 (бортовой грузовик). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте никаких способов буксировки, кроме тех, которые указаны выше. Если эвакуатор недоступен, в аварийном транспортном средстве может быть временно отбуксирован с помощью троса или цепи, прикрепленной к аварийной буксировочной проушине (ям). Это следует делать только на дорогах с твердым покрытием на короткие расстояния ниже 30 км/ч (19 миль в час). Водитель должен находиться в транспортном средстве для управления и управления тормозами. Колеса транспортного средства, трансмиссия, оси, рулевое управление и тормоза должны быть в хорошем состоянии. Процедура аварийной буксировки Включите выключатель питания (IG). Нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг селектора на Н. Отпустите стояночный тормоз. Медленно отпустите педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте предельно осторожны при буксировке автомобиля. Избегайте внезапных запусков или беспорядочных маневров при вождении, которые создают чрезмерную нагрузку на аварийное буксировочное ушко и тросы или цепи. Если гибридная система выключена, усилитель тормозов и рулевого управления не будет функционировать, что затрудняет рулевое управление и торможение. Приведенные ниже способы буксировки опасны и могут повредить транспортное средство, поэтому не используйте их. Не буксируйте автомобиль только передними колесами по массе. Не используйте способ буксировки стропового типа ни спереди, ни сзади. ПРИМЕЧАНИЕ: Если эти способы буксировки используются либо спереди, либо сзади, может произойти следующее. Трансмиссия может перегреться и быть повреждена. При использовании эвакуатора стропового типа возможно повреждение кузова автомобиля.
18. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина или паров бензина, это может вызвать перегрев преобразователя и создать опасность возгорания. Чтобы предотвратить это, соблюдайте следующие меры предосторожности: Используйте только неэтилированный бензин. Избегайте проведения ненужных искровых испытаний. Проводите искровой тест только тогда, когда это абсолютно необходимо. Выполните этот тест как можно быстрее, отсоединив разъем инжектора. Во время тестирования никогда не гоняйте на двигателе, если это не предписано. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. УВЕДОМЛЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перед подъемом или подъемом транспортного средства его необходимо разгрузить. Никогда не поднимайте и не поднимайте тяжело нагруженный автомобиль. При удалении любых тяжелых компонентов, таких как двигатель или трансмиссия, центр тяжести автомобиля будет смещаться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместите балансировочный груз в место, которое будет препятствовать качению или переключению транспортного средства, или поместите трансмиссионный домкрат под соответствующее положение домкрата на противоположном конце транспортного средства.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следуйте инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации лифта. Не повреждайте шины или колеса во время движения на подъемник. Используйте упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДОМКРАТА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ СТЕНДОВ Работа на ровной поверхности. Всегда используйте упорные колодки. Используйте предохранительные подставки с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Резиновый комплект крепления Домкрат и предохранительные подставки точно под указанные места на автомобиле. Не работайте и не покидайте транспортное средство, поддерживаемое только домкратом. Обязательно поддерживайте автомобиль стойками безопасности. При подъеме автомобиля сначала отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг селектора в положение N. При подъеме всего автомобиля: При подъеме сначала передних колес убедитесь, что упоры колес находятся за задними колесами. При подъеме задних колес сначала убедитесь, что упоры колес находятся перед передними колесами. При подъеме только передних или задних колес автомобиля: Перед подъемом передних колес установите упорные колодки с обеих сторон задних колес. Перед подъемом задних колес установите упорные колодки с обеих сторон передних колес. При опускании транспортного средства, у которого задвинуты только передние или задние колеса. Перед опусканием передних колес убедитесь, что упоры колес находятся перед задними колесами. Перед опусканием задних колес убедитесь, что упорные колодки находятся за передними колесами.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА С ПОВОРОТНЫМ РЫЧАГОМ Следуйте инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации подъемника. Используйте поворотные рычаги, оснащенные резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Расположите автомобиль так, чтобы его центр тяжести находился по центру подъемника (длина «L» на иллюстрации должна быть как можно короче). Убедитесь, что резиновые подушки или поворотные рычаги не соприкасаются с обшивкой кузова или нижними молдингами. Перед подъемом транспортного средства обязательно зафиксируйте поворотные рычаги (если они оснащены замками рычагов). Используйте подъемник, чтобы поднять автомобиль, пока шины не оторвутся от земли, затем остановите подъемник и встряхните переднюю и заднюю часть автомобиля, чтобы убедиться, что он устойчив.
5. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Соблюдайте меры безопасности, изложенные в инструкции по эксплуатации подъемника. Используйте приспособления для подъема плит (резиновые подъемные блоки) сверху плит. Обязательно установите транспортное средство в указанное положение, описанное в следующей таблице и показанное на следующей иллюстрации. Правое и левое установочное положение Центрирование автомобиля на подъемнике. Переднее и заднее установочное положение Совместите торцы подушки плиты с нижними концами креплений (А). Обязательно установите крепление в положение (В), как показано на иллюстрации. Убедитесь, что подъемник пластин или резиновые подъемные блоки не соприкасаются с обшивкой кузова или нижними молдингами. Используйте подъемник, чтобы поднять автомобиль, пока шины не оторвутся от земли, затем остановите подъемник и встряхните переднюю и заднюю часть автомобиля, чтобы убедиться, что он устойчив.

Общая информация

1. В этом автомобиле используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом, системы, управляемые ЭБУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают в себя только проверку цепей системы, управляемой ЭБУ, одна за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для выполнения эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта.

1. (Для использования Techstream *) HINT: *: Techstream - это название диагностического тестера в Северной Америке. Перед использованием Techstream внимательно прочитайте руководство оператора. Если система Techstream не может взаимодействовать с системами, управляемыми установкой пиролиза, при подключении к DLC3 с включенным выключателем питания (IG) и Techstream, то возникает проблема на стороне транспортного средства или на стороне Techstream. Если связь возможна, когда Techstream подключен к другому транспортному средству, проверьте линию связи данных диагностики (линию шины (+)), линии CANH и CANL и цепи питания для ЭБУ транспортного средства. Если связь все еще невозможна, когда Techstream подключен к другому автомобилю, проблема, вероятно, в самом Techstream. Выполните процедуру самотестирования, описанную в руководстве оператора Techstream.

Схема №57

Войти

1. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры поиска и устранения неисправностей состоят из диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится, и диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки не хранится. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Подробности Метод устранения неполадок Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Процедура диагностики основана на сохраненном расшифровка кода ошибки. Неисправная часть идентифицируется на основе условий обнаружения расшифровка кода ошибки с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Диагностика на основе симптомов (расшифровка кода ошибки не хранятся) Процедура диагностики основана на симптомах проблемы. Неисправная часть идентифицируется на основе симптомов проблемы с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Системы транспортных средств сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить независимо. Поэтому используется процесс устранения, где проверяются компоненты, которые могут быть проверены индивидуально, и если в этих компонентах не обнаружено проблем, соответствующий ЭБУ идентифицируется как проблема и заменяется. Чрезвычайно важно спросить клиента об окружающей среде и условиях, присутствовавших при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать условия и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть не может быть идентифицирована с использованием процедуры поиска и устранения неисправностей, и ЭБУ для связанной системы может быть заменен, даже если он не является неисправным. Если это произойдет, то исходная проблема не будет решена. Чтобы предотвратить бесконечное расширение процедур поиска и устранения неисправностей, процедуры поиска и устранения неисправностей написаны с предположением, что множественные неисправности не происходят одновременно для одного симптома проблемы. Чтобы идентифицировать неисправную часть, процедуры поиска и устранения неисправностей сужают цель путем разделения компонентов, ЭБУ и жгутов проводов во время проверки. Если в качестве причины проблемы определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками управления, но и все соединители жгута проводов между компонентом и блоком управления.
2. Описание Каждая системная информация и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны из соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, используйте Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
3. Проверить DLC3 ECU транспортного средства используют протокол связи ISO 15765-4. Расположение выводов DLC3 соответствует J1962 SAE и соответствует формату ISO 15765-4. Номер клеммы символа Название Ссылка Клемма Результат Условие SIL 7 Шина «+» строка 5 - Масса сигнала Генерация импульсов Во время передачи CG 4 Масса корпуса Масса корпуса 1 Ом или менее Всегда SG 5 Масса сигнала Масса корпуса 1 Ом или менее Всегда BAT 16 Аккумулятор положительный Масса корпуса от 11 до 14 В Всегда CANH 6 CAN «Высокая» линия 14 - CANL от 54 до 69 Ом Выключатель питания отключен * Аккумулятор положительный 6 кОм или выше Выключатель питания отключен * 4 - CG 200 Ом или выше Выключатель питания отключен * CANL 14 CAN «Низкий» линия Положительный аккумулятор 6 кОм или выше Выключатель питания выключен * 4 - CG 200 Ом или выше Выключатель питания выключен * ПРИМЕЧАНИЕ: *: Перед измерением сопротивления оставьте транспортное средство как есть как минимум на 1 минуту и не включайте выключатель питания, любые другие выключатели или двери. Если результат не соответствует указанному, DLC3 может иметь неисправность. Отремонтируйте или замените жгут и разъем.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ДЕТАЛЕЙ Если не указано иное, все измерения сопротивления являются стандартными значениями, измеренными при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, т.е. сразу после того, как транспортное средство работает. Измерения следует производить после остывания двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 НЕВЕРНО * 2 НЕВЕРНО * 3 ПРАВИЛЬНО При отсоединении разъема сначала плотно сожмите половинки корпуса ответного разъема, чтобы снять блокировку, а затем нажмите на клешню замка и отделите разъем. При отсоединении разъема не натягивайте жгуты. Возьмите разъем напрямую и отделите его. Перед подключением разъема проверьте, нет ли деформаций, повреждений, ослабления или отсутствующих клемм. При подключении разъема следует плотно нажимать до тех пор, пока он не заблокируется звуком «щелчка». При проверке разъема с помощью электрического тестера TOYOTA проверьте разъем с задней стороны (со стороны жгута) с помощью мини-тестового вывода. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку водонепроницаемый разъем не может быть проверен с задней стороны, проверьте его, подключив подвесную систему. Не повреждайте клеммы, перемещая вставленную иглу тестера. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 провод сердечника * 2 Ослабление обжима * 3 Деформация клеммы * 4 Легкое вытягивание Проверка при подключении разъема: Сожмите разъемы вместе, чтобы подтвердить, что они полностью подключены и заблокированы. Проверка при отсоединении разъема: Проверьте, слегка потянув жгут проводов с обратной стороны разъема. Найдите незакрепленные клеммы, отсутствующие клеммы, ослабленные обжимы или оборванные провода. Визуально проверьте наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутых, ржавых, перегретых, загрязненных или деформированных клемм. Проверка контактного нажатия клеммы: Подготовьте запасную охватываемую клемму. Вставьте его в розеточную клемму и проверьте достаточное натяжение при вставке и после полного зацепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестировании позолоченного женского терминала всегда используйте позолоченный мужской терминал. СПОСОБ РЕМОНТА КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПРАВИЛЬНО * 2 НЕВЕРНО Если на клемме есть какие-либо посторонние вещества, зачистите место контакта сжатым воздухом или тряпкой. Никогда не трите точку контакта с помощью наждачной бумаги, так как покрытие может сойти. Если есть ненормальное контактное давление, замените розеточную клемму. Если штыревой вывод позолочен (золотой цвет), используйте позолоченный гнездовой вывод; если он посеребренный (серебристого цвета), используйте посеребренный женский терминал. Поврежденные, деформированные или корродированные клеммы следует заменить. Если клемма не запирается в корпус, возможно, придется заменить корпус. ОБРАБОТКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 НЕВЕРНО * 2 НЕВЕРНО * 3 НЕВЕРНО При снятии жгута проводов перед продолжением проверьте проводку и зажимы, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не скручивайте, не тяните и не ослабляйте жгут проводов больше, чем необходимо. Жгут проводов никогда не должен соприкасаться с какими-либо высокотемпературными деталями, вращающимися, движущимися, вибрирующими или с острыми краями. Избегайте контакта с краями панели, наконечниками винтов и другими острыми предметами. При установке деталей никогда не зажимайте жгут проводов. Никогда не разрезайте и не ломайте крышку жгута проводов. При его порезе или поломке отремонтируйте изоляционной лентой или замените жгут проводов.
2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ Для обрыва цепи в жгуте проводов в (Схема №1) измерьте сопротивление и напряжение следующим образом: Проверьте сопротивление. Отсоедините разъемы А и С и замерьте сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление (Схема №2) Подключение тестера Указанное условие Разъем A Клемма 1 - Разъем C клемма 1 10 кОм или выше Разъем A клемма 2 - Разъем C клемма 2 Ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Измерьте сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Если результаты соответствуют указанным выше значениям, между клеммой 1 разъема А и клеммой 1 разъема С. Отсоедините разъем В и измерьте сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление (Схема №3) Подключение тестера в определенных условиях Разъем A Клемма 1 - Разъем B1 клемма 1 Ниже 1 Ом Разъем B2 клемма 2 - Разъем С клемма 2 10 кОм или выше Если результаты соответствуют указанным выше значениям, то между клеммой 1 разъема В2 и клеммой 1 разъема С существует разомкнутая цепь Проверьте напряжение. В схеме, в которой напряжение подается на клемму разъема ЭБУ, обрыв цепи можно проверить, проведя проверку напряжения. После подключения каждого разъема измерьте напряжение между заземлением корпуса и следующими клеммами (в указанном порядке): 1) клемма 1 разъема A, 2) клемма 1 разъема B и 3) клемма 1 разъема C. Стандартное напряжение (Схема №4) Подключение тестера Заданное условие Разъем A Клемма 1 - Масса корпуса 5 В Разъем B клемма 1 - Масса корпуса 5 В Разъем C клемма 1 - Масса корпуса ниже 1 В Если результаты соответствуют указанным выше значениям, то в жгуте проводов между клеммой 1 разъема В и клеммой 1 разъема С.
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Если провод в жгуте закорочен на массу (Схема №5), найдите закороченный участок, измерив сопротивление следующим образом: Проверьте сопротивление на массу. Отсоедините разъемы А и С и замерьте сопротивление. Стандартное сопротивление (Схема №6) Подключение тестера Заданное условие Разъем А Клемма 1 - Масса корпуса ниже 1 Ом Разъем А Клемма 2 - Масса корпуса 10 кОм или выше ПОДСКАЗКА: Измерьте сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Если результаты соответствуют указанным выше значениям, между клеммой 1 разъема А и клеммой 1 разъема С. Отсоедините разъем В и измерьте сопротивление. Стандартное сопротивление (Схема №7) Подключение тестера Заданное условие Разъем A Клемма 1 - Масса корпуса 10 кОм или выше Разъем B2 Клемма 2 - Масса корпуса Ниже 1 Ом Если результаты соответствуют указанным выше значениям, между клеммой 1 разъема B2 и клеммой 1 разъема C существует короткое замыкание.
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем не должен отсоединяться от ЭБУ. Осмотр выполняйте с обратной стороны соединителя со стороны электрожгута. Если условия измерения не указаны, осмотр выполняйте при остановленном двигателе и включенном выключателе питания (IG). Убедитесь, что разъемы полностью установлены. Проверьте, нет ли свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверьте цепь массы ЭБУ. Если он неисправен, отремонтируйте его. Если это нормально, ЭБУ может быть неисправен. Временно замените ЭБУ на нормально функционирующий и проверьте наличие симптомов. Если симптомы проблемы исчезают, замените оригинальный ECU. Измерьте сопротивление между клеммой массы ЭБУ и заземлением корпуса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стандартное сопротивление массы Ниже 1 Ом Отсоединить разъем ЭБУ. Проверьте клеммы массы на стороне ЭБУ и стороне жгута проводов на наличие изогнутых клемм, коррозии или посторонних веществ. Наконец, проверьте контактное давление розеточных выводов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без кабельного жгута (ЭБУ) * 2 Земля * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ) * 4 Земля

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. РУКОВОДСТВО ПО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ОПЕРАЦИЙ: Выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с приведенной ниже процедурой. Ниже приведено описание основных процедур поиска и устранения неисправностей. Перед началом поиска и устранения неисправностей подтвердите процедуру поиска и устранения неисправностей для схемы, над которой вы работаете. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените батарею, прежде чем переходить к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (И ДАННЫЕ СТОП-КАДРА) Визуально проверьте жгуты проводов, разъемы и предохранители на обрыв и короткое замыкание. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подтвердите симптомы и состояния проблемы и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки является выходом A расшифровка кода ошибки не является выходом B B --> GO TO STEP 6 A: Перейти к следующему шагу расшифровка кода ошибки CHART Найдите выходной расшифровка кода ошибки в диаграмме расшифровка кода ошибки. Просмотрите в столбце «Trouble Area» список потенциально неисправных цепей и/или компонентов. ДАЛЕЕ --> ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Просмотрите столбец Suspected Area (Подозреваемая область) для получения списка потенциально неисправных цепей и/или деталей. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ПРОВЕРКА ДЕТАЛЕЙ Определите неисправную цепь или часть. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу НАСТРОЙКА, РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Отрегулируйте, отремонтируйте или замените неисправную цепь или детали. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ После регулировки, ремонта или замены компонентов подтвердите, что неисправности больше не существует. Если неисправность не повторяется, выполните подтверждающее испытание в тех же условиях и в той же среде, в которой впервые возникла неисправность. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами для анализа проблем: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия вождения, погодные условия Как это произошло? Проблемные симптомы
3. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И ПОДСКАЗКА расшифровка кода ошибки: Диагностическая система в данном автомобиле имеет различные функции. Первой функцией является проверка расшифровка кодов ошибок. расшифровка кода ошибки - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭБУ. При проверке расшифровка кода ошибки во время поиска и устранения неисправностей техник может проверить расшифровка кода ошибки предыдущей неисправности. Другой функцией является проверка входного сигнала, которая проверяет правильность подачи сигналов от различных переключателей на ЭБУ. При использовании этих функций проблемные области могут быть сужены, и устранение неполадок может быть более эффективным. Диагностические функции включены в следующие системы данного транспортного средства. Подтверждение системных симптомов и расшифровка кода ошибки Проверка расшифровка кода ошибки (Нормальный режим) Проверка расшифровка кода ошибки (Режим проверки) Проверка датчика/Режим тестирования (Проверка входного сигнала) Список данных Активная тестовая система последовательный впрыск топлива (2ZR-FXE) o o - o o Гибридная система управления o - o Гибридная аккумуляторная система o - - o o Система круиз-контроля o - - o Система динамического радиолокационного круиз-контроля o - - o o Система помощи в удержании полосы движения o - - o o Электронная система рычага переключения передач o - - o - Система предупреждения о давлении в шинах o - - o o Тормозная система с электронным управлением o - o o Система рулевого управления с усилителем (для бесщеточного двигателя) o - o - система рулевого управления с усилителем (для двигателя щеточного типа) o - o - Аудио и визуальная система o - - - Навигационная система o - - - - Усовершенствованная система управления парковкой o - - o - Система мониторов заднего вида (с навигационной системой) o - - - - Система контроля заднего вида (без навигационной системы) - - - - - Система открывания двери гаража - - - - - Система безопасного подключения o - - o - Система связи LIN o - - o - Система связи CAN - - - - Система управления замком двери с электроприводом - - - o o Беспроводная система управления замками дверей o - - o o Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) o - o o Система интеллектуальных ключей (для функции запуска) - - - o o Система иммобилайзера двигателя o - - o o Система освещения (Внутренняя часть) - - - o Измерительная система o - - o o Система часов - - - - - Система подушек безопасности o o - o - Система классификации пассажиров o - - o - Система предупреждения столкновения o - o o Система управления передним механическим сиденьем - - - - - Система подогревателя сидений - - - - - Система предупреждения о ремнях безопасности - - - - o Система кондиционирования воздуха o - - o o Солнечная система вентиляции - - - o - Система управления окном питания o - o o Система обогрев стекла окна - - - o o Система раздвижной крыши o - - o o Система управления силовым зеркалом - - - - - Система стеклоочистителей и моек - - - - - Система освещения (Exterior) o - - o o звуковой сигнал система - - - - - При проверке расшифровка кода ошибки очень важно определить, указывает ли расшифровка кода ошибки на проблему: 1) все еще происходит, или 2) произошло в прошлом, но вернулось к норме. Кроме того, расшифровка кода ошибки следует сравнить с симптомом проблемы, чтобы увидеть, связаны ли они. По этой причине расшифровка кода ошибки следует проверять до и после подтверждения симптомов (то есть, существуют ли симптомы проблемы), чтобы определить текущие состояния системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку расшифровка кода ошибки. Неудачная проверка на наличие расшифровка кода ошибки, в зависимости от случая, может привести к ненужному устранению неполадок для систем, работающих нормально, или привести к ремонту, не связанному с проблемой. Следуйте процедуре, указанной в блок-схеме, в правильном порядке. На следующей блок-схеме показано, как приступить к устранению неполадок с помощью проверки расшифровка кода ошибки. Указания из блок-схемы будут указывать, как перейти либо к устранению неполадок расшифровка кода ошибки, либо к устранению каждого симптома проблемы.ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки СЛЕДУЮЩАЯ: Перейдите к следующему шагу ЗАПИШИТЕ ОТОБРАЖАЕМЫЙ расшифровка кода ошибки И ЗАТЕМ ОЧИСТИТЕ ПАМЯТЬ СЛЕДУЮЩАЯ: Перейти к следующему шагу ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ Результат Результат Перейти к Нет симптомов Симптомы существуют B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 5 A: Перейдите к следующему шагу SIMULATION проверка USING SYMPTOM SIMULATION METHODS NEXT: Перейти к следующему шагу Результат проверки расшифровка кода ошибки Результат результата Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ДЛЯ ПРОБЛЕМЫ, УКАЗАННОЙ расшифровка кода ошибки A: Перейти к следующему шагу ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ Результат Результат Перейти к Нет симптомов Существует Симптомы Существуют B Если расшифровка кода ошибки был показан в начальной проверке расшифровка кода ошибки, проблема могла возникнуть в жгуте проводов или разъеме в этой цепи в прошлом. Проверьте жгут проводов и разъемы. B --> END A --> TROUBLESHOOT FOR EACH PROBLEM SYMPTOM Проблема все еще возникает в месте, отличном от диагностической схемы (расшифровка кода ошибки, отображаемый первым, предназначен либо для прошлой проблемы, либо для вторичной проблемы).
4. ПОДСКАЗКА СИМУЛЯЦИИ СИМПТОМОВ: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов проблемы. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Должно быть проведено моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема в транспортном средстве заказчика. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неполадок без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важный ремонт будет упущен из виду, а ошибки или задержки. Например, с проблемой, которая возникает только при холодном двигателе или в результате вибрации, вызванной дорогой во время движения, проблема никогда не может быть определена, если симптомы проверяются на неподвижном транспортном средстве или транспортном средстве с прогретым двигателем. Вибрацию, тепло или проникновение воды (влаги) воспроизвести трудно. Следующие тесты симуляции симптомов являются эффективными заменителями условий и могут быть применены к неподвижному транспортному средству. Важные моменты в тесте симуляции симптомов: В тесте симуляции симптомов должны быть подтверждены симптомы проблемы, а также проблемная область или части. Во-первых, сузьте возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами. Затем подключите тестер и выполните тест симуляции симптомов, определяя, является ли проверяемая схема неисправной или нормальной. Кроме того, одновременно подтвердите симптомы проблемы. Обратитесь к таблице симптомов проблемы для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. Для воспроизведения расшифровка кода ошибки необходимо удовлетворять соответствующим условиям обнаружения расшифровка кода ошибки. МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда кажется, что в результате вибрации возникает неисправность. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Слегка вибрировать * 2 Слегка встряхнуть * 3 Слегка вибрировать ЧАСТЬ И ДАТЧИК Приложите пальцем небольшую вибрацию к той части датчика, которая предположительно является причиной проблемы, и проверьте, не возникает ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Приложение сильной вибрации к реле может привести к размыканию реле. РАЗЪЕМЫ Слегка встряхните разъем по вертикали и горизонтали. ЖГУТ ПРОВОДОВ Слегка встряхните жгут проводов по вертикали и горизонтали. ПОДСКАЗКА: Соединительное соединение и точка опоры вибрации являются основными областями, которые следует тщательно проверить. ТЕПЛОВОЙ МЕТОД: Когда кажется, что неисправность возникает при нагреве рассматриваемого участка. Нагрейте компонент, который является возможной причиной неисправности, с помощью фена или аналогичного устройства. Проверьте, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте компоненты более чем до 60°C. Превышение этой температуры может привести к повреждению компонентов. Не применяйте тепло непосредственно к деталям в ЭБУ. СПОСОБ ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: Когда неисправность, по-видимому, возникает в дождливый день или в условиях повышенной влажности. Разбрызгайте воду на автомобиль и проверьте, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Никогда не наносите воду непосредственно на электронные компоненты. ПОДСКАЗКА: Если у автомобиля была или была проблема с утечкой воды, утечка могла повредить ЭБУ или соединения. Ищите признаки коррозии или коротких замыканий. Соблюдайте осторожность во время испытаний воды. МЕТОД ВЫСОКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ: Когда кажется, что неисправность возникает при высокой электрической нагрузке. Включите вентилятор отопителя, фары, обогрев стекла заднего стекла и все остальные электрические нагрузки. Проверьте, не повторяется ли неисправность.
5. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) (из проверок расшифровка кода ошибки) в таблице диагностических кодов неисправностей соответствующего раздела. Используйте таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого из столбцов диаграммы приведено в таблице ниже. Описание товара расшифровка кода ошибки No Указывает расшифровка кода ошибки. Элемент обнаружения Указывает систему или детали проблемы. Проблемная область Указывает подозрительные области проблемы. См. Указывает статью, где должна быть найдена процедура проверки для каждой цепи, или дает инструкцию по проверке и ремонту.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда расшифровка кода ошибки не выводится, но проблема все еще возникает, используйте Таблицу симптомов проблемы. Предполагаемые области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Предполагаемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждого из столбцов таблицы приведено в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если возникает симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что проблема возникает в совершенно другой системе. Симптом описания элемента - подозрительная область Указывает цепь или часть, которую необходимо проверить. См. Указывает статью, где находится процедура проверки.
7. ОСМОТР Описание основных пунктов осмотра подозрительных участков приведено в следующей таблице. Описание товара Описание Разъясняется основная роль и работа схемы или системы и ее составных частей. расшифровка кода ошибки No, расшифровка кода ошибки Detection Condition и Trouble Area Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения расшифровка кода ошибки и предполагаемые области для проблемы. электросхема Это электросхема для схемы или системы. Эта схема может использоваться вместе со Схемой электропроводки для тщательного понимания схемы. Цвета проводов обозначаются алфавитными кодами. B = черный, L = синий, R = красный, BR = коричневый, LG = светло-зеленый, V = фиолетовый, G = зеленый, O = оранжевый, W = белый, GR = серый, P = розовый, Y = желтый, SB = голубой Первая буква обозначает основной цвет провода и цвет вторая буква обозначает цвет полосы. Процедура проверки Эта процедура показывает не только, чтобы определить, является ли цепь нормальной или ненормальной, но и определить, находится ли проблема в датчиках, приводах, жгуте проводов или ЭБУ. Иллюстрация разъема ЭБУ во время проверки На иллюстрации показано, подключен или отключен проверяемый разъем. Соединения для электрического тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Для осмотров между соединителем и заземлением корпуса информация о заземлении не показана на иллюстрации.

Сокращения, используемые в ст.