Описание систем интеллектуальных ключей (функций запуска) (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в схеме IG1, схеме IG2 или схеме удержания IG в ECU управления мощностью.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2271 | Когда выполняется одно из следующих условий (логика обнаружения одного срабатывания *): Схема IG1 или IG2 в ECU управления питанием неисправна. Схема удержания IG в ECU управления мощностью работает неправильно. | Предохранитель AM2 Управление питанием ECU Жгут проводов или разъем | Включите выключатель питания (IG). ПОДСКАЗКА: Чтобы включить выключатель питания (IG), несите подузел передатчика с электрическим ключом и дважды нажмите выключатель питания при рычаге переключения передач в П и отпущенной педали тормоза. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG)
HINT
- Цепи IG1 и IG2 включают реле IG1 и IG2.
- После включения схем IG1 и IG2, даже если CPU работает неправильно, схема удержания IG поддерживает режим источника питания во включенном состоянии (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Выключатель питания не может быть включен (IG) (гибридная система управления не может быть запущена). | Режим источника питания не может быть изменен на on (IG). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №29
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в выходной цепи ACC. Выходная схема ACC - это схема, которая идет от выходного вывода ACC ECU управления питанием к реле ACC.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2274 | Неисправность в релейной цепи ACC в ЭБУ управления питанием или во внешней цепи (логика обнаружения 1 срабатывания *). ПОДСКАЗКА: Когда напряжение на клемме ACCD не соответствует стандарту, система считается неисправной. | Реле ACC с плавким предохранителем AM2 (соединительная колодка приборной панели в сборе) Управление электропитанием ECU Жгут проводов или разъем | Подождите 10 секунд после включения выключателя питания (ACC) или включения (IG), а затем подождите еще 10 секунд после выключения выключателя питания. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| При возникновении неисправности из-за зависания реле реле реле ACC не выключается, даже если выключатель питания выключен. При возникновении неисправности из-за зависания реле реле реле ACC не включается, даже если выключатель питания включен (ACC). ПОДСКАЗКА: Выключатель питания можно включить (IG) и запустить гибридную систему управления. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №30
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда неисправность обнаружена в схеме стартера внутри ECU управления управлением мощностью.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2275 | Управление электропитанием Внутренняя выходная цепь запроса активации ВН ЭБУ неисправна или неисправна внешняя цепь (логика обнаружения 1 срабатывания *) | AM2 предохранитель Система блокировки рулевого управления Управление электропитанием ECU Жгут проводов или разъем | Включите выключатель питания (IG) и подождите 10 секунд или более, затем 3 раза запустите гибридную систему управления. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Режим источника питания изменяется на «включен»(READY), даже если гибридная система управления не запущена. Режим источника питания не меняется на включенный (READY), даже если гибридная система управления запущена. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №31
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в схеме обнаружения погружения в воду в ECU управления энергопотреблением.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2277 | Схема обнаружения погружения в воду в ЭБУ управления электропитанием обнаруживает погружение в воду (логическая схема * обнаружения одного отключения). | Погружение ЭБУ управления электропитанием в воду | Подождите 300 секунд после подключения кабеля к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выключить выключатель питания и запустить гибридную систему управления. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
B2282 расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал скорости транспортного средства, посылаемый комбинационным измерительным узлом по прямой линии связи, и сигнал скорости транспортного средства, посылаемый по CAN-связи, не совпадают.
B2283 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности датчика скорости транспортного средства.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2282 | Сигнал скорости транспортного средства, посылаемый комбинированным измерительным узлом по прямой линии, и сигнал скорости транспортного средства, посылаемый по CAN-связи (логика обнаружения одной поездки *), не совпадают. | Система измерителя/измерительного прибора с плавким предохранителем AM2 Управление питанием Соединительный разъем ЭБУ Жгут проводов или разъем | Управлять транспортным средством в течение 20 секунд со скоростью 25 км/ч (16 миль/ч) или более, а затем управлять транспортным средством со скоростью менее 5 км/ч (3 мили/ч) в течение 20 секунд. |
| B2283 | Обнаружение неисправности сигнала скорости транспортного средства: Обнаружено чрезмерное замедление (логика обнаружения одной поездки *) | Система измерителя/измерительного прибора с плавким предохранителем AM2 Управление питанием Соединительный разъем ЭБУ Жгут проводов или разъем | Управлять транспортным средством в течение 30 секунд или более при скорости транспортного средства 50 км/ч (31 миль/ч) или более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG)
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| B2282 | Когда сигнал с прямой линии или связи CAN неисправен и указывает, что скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч), это не влияет на поведение транспортного средства. Когда сигнал с прямой линии или связи CAN неисправен и указывает на то, что автомобиль движется, выключатель питания не может быть включен (IG). | |
| B2283 | Режим источника питания изменяется на выключенный (гибридная система управления останавливается) нажатием выключателя питания во время движения автомобиля. С подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, даже если выполняется операция запуска гибридной системы управления, гибридная система управления не запускается. | Работа блокировки руля запрещена. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №32
HINT
- Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в комбинационный измеритель. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в комбинационном измерителе. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
- Если короткое замыкание происходит в ЭБУ, все системы на схеме выше не будут работать нормально.
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал торможения, посылаемый по прямой линии, и сигнал торможения, посылаемый по связи CAN, не совпадают.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2284 | Сигнал торможения, посылаемый по прямой линии, и сигнал торможения, посылаемый по CAN-связи (логика обнаружения одной поездки *), не совпадают. | AM2 предохранитель СТОП Предохранитель Система управления тормозами Контроль управления питанием ЭБУ Жгут проводов или разъем | Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора, отпустите педаль тормоза и подождите 20 секунд и более. Затем нажать на педаль тормоза в течение 20 секунд и более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| С подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, даже если выполняется операция запуска гибридной системы управления, гибридная система управления не запускается (многоинформационное дисплейное сообщение (интеллектуальная предупредительная лампа) не отображается). Однако гибридную систему управления можно запустить, включив выключатель питания (ACC), а затем нажав и удерживая его. При возникновении неисправности при включенной прямой линии гибридная система управления может быть запущена нажатием выключателя питания при отпущенной педали тормоза. При возникновении неисправности при отключенной прямой линии гибридная система управления не может быть запущена нажатием выключателя питания при нажатой педали тормоза. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №33
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал положения блокировки рулевого управления, отправленный ECU блокировки рулевого управления (узлом привода блокировки рулевого управления) через прямую линию, и сигнал положения блокировки рулевого управления, отправленный через связь LIN, не совпадают.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2285 | Сигнал положения блокировки рулевого управления, посылаемый ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительным механизмом блокировки рулевого управления в сборе) по прямой линии, и сигнал положения блокировки рулевого управления, посылаемый по линии связи LIN (логика обнаружения 1-срабатывания *), не совпадают. | AM2 предохранитель Блокировка рулевого управления ЭБУ (привод блокировки рулевого управления в сборе) Управление электропитанием ЭБУ Жгут проводов или разъем | Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора, подождите 30 секунд, а затем снова подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Подождите 40 секунд или более с выключенным выключателем питания (с заблокированным рулевым колесом), затем включите выключатель питания (ACC) (с разблокированным рулевым управлением) и подождите 40 секунд или более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Гибридная система управления не может быть запущена. | ЭБУ не посылает запрос на запуск гибридной системы управления. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №34
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда неисправность обнаружена в сигнальной схеме READY в ECU управления энергопотреблением.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2286 | Ошибка сигнала READY (ГОТОВ) внутри ЭБУ управления питанием (логика обнаружения 1-срабатывания *) | Предохранитель AM2 Управление питанием ECU Жгут проводов или разъем | Включите выключатель питания (IG) и подождите 20 секунд или более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Режим источника питания не меняется на включенный (READY). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда имеется ошибка связи CAN между ECU управления мощностью и ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом).
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| U0100 | Ошибка связи CAN между сертификационным ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) и блок управления двигателем (обнаружение одной поездки *) | ECM | Включите выключатель питания (IG) и подождите 10 секунд или более. |
| U0140 | Ошибка связи CAN между ECU управления питанием и ECU основного корпуса (обнаружение одного срабатывания *) | ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) | Всегда |
| U0142 | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и ЭБУ основного корпуса (обнаружение одной поездки *) | ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) | Всегда |
| U0155 | Ошибка связи CAN между ECU управления питанием или ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) и комбинированным счетчиком в сборе (обнаружение одного срабатывания *) | Комбинированный расходомер в сборе | Включите выключатель питания (IG) и подождите 10 секунд или более. |
| U0293 | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) и ЭБУ управления питанием (обнаружение одного срабатывания *) | Контроль управления питанием ЭБУ | Включите выключатель питания (IG) и подождите 10 секунд или более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG)
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| U0100 | Влияния на поведение автомобиля нет. | |
| U0140 | Предупреждение (зуммер счетчика) не звучит, и счетчик не указывает на предупреждение. | |
| U0142 | Двери не могут быть заблокированы или разблокированы. Предупреждение (беспроводной зуммер) не звучит. Предупреждение (зуммер счетчика) не звучит, и счетчик не указывает на предупреждение. | |
| U0155 | Предупреждение (зуммер счетчика) не звучит, и счетчик не указывает на предупреждение. (Когда ECU с интеллектуальным ключом сохраняет расшифровка кода ошибки.) Влияния на поведение автомобиля нет. (Когда ECU управления мощностью сохраняет расшифровка кода ошибки.) | |
| U0293 | Предупреждение (зуммер счетчика) не звучит, и счетчик не указывает на предупреждение. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ECU управления мощностью обнаруживает ошибку связи CAN внутри ECU управления мощностью (секция управления мощностью - секция управления HV).
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| U0293 | Ошибка связи CAN внутри ЭБУ управления питанием (секция управления питанием - секция управления ВН). (логика обнаружения одного срабатывания *) | Предохранитель AM2 Управление питанием ECU Жгут проводов или разъем | Включите выключатель питания (IG) и подождите 10 секунд или более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Влияния на поведение автомобиля нет. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №35
Если выполняется любая из следующих операций, ЭБУ управления энергопотреблением принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
- С подузлом датчика с электрическим ключом в салоне нажимается выключатель питания.
- Когда вспомогательная батарея подузла датчика с электрическим ключом истощается, нажимается педаль тормоза, и подузел датчика с электрическим ключом удерживается рядом с выключателем питания.
- Когда функция отмены системы интеллектуальных клавиш была отменена в меню настройки, педаль тормоза нажимается, и подузел датчика электрических клавиш удерживается рядом с выключателем питания.
HINT
- При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
- Если комнатный осциллятор не распознает ключ, причина неисправности может быть сохранена в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). См. ЖУРНАЛ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
- Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна для проверки того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.
| Симптом проблемы | Элемент списка данных |
|---|---|
| Управление переключателем/ключом ВЧ-сигнала | Когда включался выключатель питания, подузел датчика с электрическим ключом не мог быть подтвержден из-за волновых помех. Поэтому выходная частота была переключена на другой канал (изменена с канала 1 на канал 2 или с канала 2 на канал 1). Если причина неисправности не была сохранена, но какие-либо устройства, которые могут вызвать волновые помехи в салоне, были сняты и комнатный осциллятор успешно распознает ключ, вероятность возникновения волновых помех высока. |
РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.
Схема №36
Если выключатель питания нажат подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, ЭБУ управления питанием принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
Схема №37
Если выключатель питания нажат подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, ЭБУ управления питанием принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
Схема №38
Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в транспортном средстве и выключатель питания нажат, ЭБУ управления питанием принимает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в П, а педаль тормоза нажата, гибридная система управления может быть запущена нажатием выключателя питания.
HINT
- Когда ECU управления питанием заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу вспомогательной батареи, режим источника питания изменяется на «включено»(IG).
- При отсоединении и повторном подключении кабеля вспомогательной батареи источник питания возвращается в режим, в котором он находился до отсоединения кабеля вспомогательной батареи.