Система интеллектуальных ключей (для функции запуска) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Prius C I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Эти процедуры используются для устранения неполадок в системе интеллектуальных ключей (для функции запуска).
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА ПРОВЕРЬТЕ ПОДСКАЗКУ: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами для анализа проблемы: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения, возникла ли проблема недавно или возникла в течение длительного времени Где Возникает ли проблема в конкретном месте При каких условиях? Были ли двери заблокированы или разблокированы, был ли включен выключатель питания, запустилась ли гибридная система управления Как это произошло? Симптомы проблемы * *: Обязательно подробно расспросите клиента о следующих моментах, касающихся условий эксплуатации автомобиля, окружающей среды и проблемы, а затем проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если функция блокировки/разблокировки входа работает не для всех дверей. Если функция блокировки входа не работает. Если функция разблокировки входа не работает. Если функции блокировки и разблокировки входа не работают. Если функции беспроводной блокировки и разблокировки не работают. При отсутствии питания даже при нажатии выключателя питания (не включается (ACC)). Если гибридная система управления не запускается с помощью функции кнопочного пуска. Если беспроводной зуммер обратного ответа и внешние предупреждающие зуммеры не звучат. Если заказчик попытался запустить гибридную систему управления, прикоснувшись подузлом датчика с электрическим ключом к выключателю питания и нажав выключатель питания. Если внутренние предупреждающие зуммеры не звучат. Если рулевое управление не разблокируется. Любые другие детали, касающиеся проблемы. Если считается, что вероятны волновые помехи, обязательно подробно спросите клиента о следующих моментах, касающихся условий эксплуатации автомобиля, окружающей среды и проблемы. Конкретные места, где система не работает (например, рядом с телевизионными вышками, большими видеодисплеями, беспроводными системами открывания дверей гаража, беспроводными камерами безопасности, системами безопасности дома и т.д.). Конкретные моменты, когда система не работает: Независимо от того, возникли ли симптомы сразу после покупки или только недавно. Независимо от того, возникли ли симптомы, даже когда подузел передатчика электрического ключа находился рядом с транспортным средством (антенна электрического ключа). Если система не работает только вблизи конкретных транспортных средств (может быть эффект от электрических волн от беспроводных систем других транспортных средств). Если система работает прерывисто. Если подузел датчика с электрическим ключом связан с другими элементами. Если подузел передатчика с электрическим ключом переносится вместе с другими электронными устройствами, такими как сотовые телефоны, персональные компьютеры, портативные музыкальные проигрыватели, другие электрические ключи и т. Д. (Держите подузел передатчика с электрическим ключом на расстоянии не менее 0,1 м (0,33 фута) от таких предметов). Где хранится подузел датчика с электрическим ключом, когда он не используется: Независимо от того, находится ли подузел датчика с электрическим ключом в пределах 1 м (3,28 фута) от таких предметов, как телевизоры, DVD-рекордеры, индукционные плиты, рисоварки, посудомоечные машины, модемы, сотовые телефоны, персональные компьютеры, микроволновые печи, настольные или напольные светильники, беспроводные телефоны и т. Д. При наличии электронных устройств, передающих электрические волны, размещенных в транспортном средстве. При последней замене батареи передатчика (когда батарея разряжена): Батарею передатчика можно проверить с помощью пункта «ключ низкий аккумулятор» в Списке данных. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если заказчик установил на автомобиль какие-либо опциональные комплектующие (устройства, предотвращающие угон, беспроводные противотуманные фары и т.д.). СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ОСНОВНОЙ РАБОТЫ Проверьте напряжение вспомогательного аккумулятора при выключенном выключателе питания. Стандартное напряжение от 11 до 14 В ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените вспомогательный аккумулятор, прежде чем переходить к следующему шагу. Проверьте перегоревшие предохранители, разомкнутые или закороченные жгуты проводов, неправильно подсоединенные разъемы и другие проблемы в местах, которые можно визуально осмотреть. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not выход A CAN расшифровка кода ошибки is выход B B --> GO TO CAN COMMUNICATION система (HOW TO PROCEED с поиск неисправностей). См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A Система иммобилайзера двигателя расшифровка кода ошибки выводится B Система интеллектуальных ключей (для функции входа) расшифровка кода ошибки выводится C Система интеллектуальных ключей (для функции запуска) расшифровка кода ошибки выводится D B --> GO TO двигатель IMMOBILISER система. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ C --> GO TO SMART ключ система (для функции ввода). Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ D --> ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Результат Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы A Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B --> Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Проверка работы. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА РАБОТЫ Клеммы КРД. Обратитесь к разделу TERMINALS OF ECU Data List/активно проверка.Обратитесь к разделу DATA LIST/активно проверка ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
8. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
9. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Перед проверкой расшифровка кода ошибки выполните процедуру «расшифровка кода ошибки выход Confirmation Operation». Result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A --> END

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Функция кнопочного пуска: Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения внутри автомобиля и нажата педаль тормоза, гибридная система управления запускается нажатием выключателя питания. Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения внутри транспортного средства и педаль тормоза не нажата, режим источника питания изменяется нажатием переключателя питания. Режим источника питания изменяется в следующем порядке при каждом нажатии переключателя питания: off --> on (ACC) --> on (IG) --> off. После посадки в транспортное средство при переносе подузла датчика с электрическим ключом, когда выключатель питания выключен, если выключатель питания нажат, не нажимая педаль тормоза, режим источника питания изменяется на on (ACC). После посадки в автомобиль во время переноски подузла датчика с электрическим ключом, когда выключатель питания выключен, если выключатель питания нажат 2 раза без нажатия на педаль тормоза, режим источника питания изменяется на «включено»(IG). После посадки в транспортное средство во время переноски подузла датчика с электрическим ключом, когда выключатель питания выключен, если педаль тормоза нажата, в то время как рычаг переключения передач находится в положении P, или отображается интеллектуальная предупредительная лампа. Гибридная система управления запускается, если выключатель питания нажат при отображении «умной» сигнальной лампы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Отображается интеллектуальная предупредительная лампа Изменение режима источника питания, когда подузел датчика с электрическим ключом работает неправильно из-за волновых помех или истощения батареи датчика: Разблокируйте дверь с помощью встроенного механического ключа и войдите в автомобиль, неся подузел датчика с электрическим ключом. Нажимая педаль тормоза и обращая сторону логотипа подузла датчика с электрическим ключом к выключателю питания, удерживайте подузел датчика с электрическим ключом рядом с выключателем питания. Зуммер в комбинированном измерительном узле звучит, и режим источника питания изменяется на «включено»(IG). Нажатие на выключатель питания без нажатия на педаль тормоза переводит режим источника питания из включенного состояния (IG) в выключенное. Запуск гибридной системы управления, когда подузел передатчика с электрическим ключом работает неправильно из-за волновых помех или истощения батареи передатчика: Разблокируйте дверь с помощью встроенного механического ключа и сядьте в автомобиль, неся при себе подузел датчика электрического ключа. Нажимая на педаль тормоза рычагом переключения передач в положении P, обращая сторону логотипа подузла датчика с электрическим ключом к выключателю питания, удерживайте подузел датчика с электрическим ключом рядом с выключателем питания. Звучит зуммер в узле комбинированного измерителя, режим источника питания изменяется на «включено»(IG), и отображается интеллектуальная предупредительная лампа. Нажмите выключатель питания при нажатой педали тормоза, чтобы запустить гибридную систему управления.
2. Проверить PUSH-BUTTON START FUNCTION Проверьте функцию кнопочного пуска: Садитесь в автомобиль, неся при себе подузел датчика с электрическим ключом при выключенном выключателе питания. При включенном рычаге переключения передач в П проверьте, что при нажатой педали тормоза отображается интеллектуальная сигнальная лампа. Затем проверьте, что гибридная система управления запускается при нажатии выключателя питания после того, как будет выведена интеллектуальная сигнальная лампа. При отпускании педали тормоза и переносе подузла датчика с электрическим ключом проверьте, что режим источника питания изменяется в следующем порядке при нажатии переключателя питания: выкл. --> вкл. (ACC) --> вкл. (IG) --> выкл. ПОДСКАЗКА: При нажатии на выключатель питания при включенном выключателе питания (IG) и рычаге переключения передач не в П режим источника питания не меняется на выключенный, а меняется на включенный (ACC). При рычаге переключения передач в П проверьте срабатывание блокировки рулевого управления при открывании двери. ПОДСКАЗКА: При нажатии на выключатель питания после остановки автомобиля гибридная система управления останавливается, и вся мощность отключается. Однако, если рычаг переключения передач не находится в П, когда выключатель питания нажат при остановленном автомобиле, режим источника питания не меняется на «выключено», а меняется на «включено»(ACC). Осмотрите рабочий диапазон толчкового пуска (передний пол). Поместите подузел датчика с электрическим ключом на переднее сиденье в любой точке осмотра так, чтобы он был обращен в направлении, показанном на рисунке, и проверьте возможность запуска гибридной системы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения салона автомобиля, подузел датчика с электрическим ключом может быть неправильно обнаружен, если он находится на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу. Связь может быть невозможна, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от рычага переключения передач. ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр для обеих точек осмотра. Осмотрите рабочий диапазон толчкового пуска (рулевая колонка). Установить подузел датчика с электрическим ключом на рулевой колонке в контрольной точке так, чтобы он был обращен в направлении, показанном на рисунке, и проверить возможность запуска гибридной системы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения салона автомобиля, подузел датчика с электрическим ключом может быть неправильно обнаружен, если он находится на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу. Связь может быть невозможна, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от рычага переключения передач. Осмотрите рабочий диапазон толчкового пуска (задний пол). Поместите подузел датчика с электрическим ключом на заднее сиденье в любой точке осмотра так, чтобы он был обращен в направлении, показанном на рисунке, и проверьте возможность запуска гибридной системы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения салона автомобиля, подузел датчика с электрическим ключом может быть неправильно обнаружен, если он находится на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу. Связь может оказаться невозможной, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от центра подушки заднего сиденья. ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр для обеих точек осмотра.
3. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЭКОНОМИИ ЗАРЯДА БАТАРЕИ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Проверьте функцию экономии заряда батареи измерительного преобразователя: Дважды нажмите кнопку разблокировки подузла измерительного преобразователя с электрическим ключом, одновременно нажимая кнопку блокировки, и проверьте, что светодиод подузла измерительного преобразователя с электрическим ключом мигает 4 раза и переходит в режим экономии заряда батареи измерительного преобразователя. Убедитесь, что система с интеллектуальными ключами не работает в режиме экономии заряда батареи датчика. ПОДСКАЗКА: Чтобы отменить режим экономии батареи передатчика, нажмите кнопку подузла электрического ключа передатчика.
4. Проверить питание SOURCE MODE CHANGING FUNCTION Проверьте выключатель питания. Проверьте, что режим источника питания изменяется в соответствии с приведенной ниже диаграммой. Переключатель Положение Педаль тормоза Источник питания Режим, когда Выключатель питания Нажал P Отключен --> вкл. (ACC) --> on (IG) --> off P Released On (READY) --> off P Released On (ACC) * --> off P Нажатый Off --> on (READY) P Нажатый On (ACC) --> on (READY) P Нажатый On (IG) --> on (READY) P Нажата Вкл. (READY) --> выключена P Нажата Вкл. (ACC) * --> off Not P Released Off --> on (ACC) --> on (IG) (после изменения режима источника питания на вкл. (IG), режим источника питания изменяется между вкл. (IG) и вкл. (ACC) при каждом нажатии переключателя питания) Не P Разблокировано Вкл. (READY) --> on (ACC) Not P Pressed Off --> on (IG) Not P Pressed On (ACC) --> on (IG) Not P Pressed On (READY) --> on (ACC) ПОДСКАЗКА: *: Эта ситуация применима только тогда, когда режим источника питания изменился с on (IG) или READY на on (ACC).
5. Проверить питание SOURCE MODE INDICATION Проверьте интеллектуальное предупреждение. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a питание ON дисплей * b Smart предупреждение фонарь дисплей MULTI-INFORMATION дисплей проверка питание Source Mode Multi-information дисплей Off (Исключая состояние, при котором гибридная система управления может быть запущена) Вкл. (ACC) (Исключая состояние, при котором гибридная система управления может быть запущена) Индикатор «питание ON» включен (IG) (исключая состояние, при котором гибридная система управления может быть запущена) Отображается «питание ON» Состояние, при котором гибридная система управления может быть запущена * 1 Отображается интеллектуальная предупредительная лампа Гибридная система управления запущена Выключена ПОДСКАЗКА: * 1: Указывает состояние, при котором гибридная система управления может быть запущена нажатием переключателя питания при выполнении любого из следующих условий: Условие 1 Выполнены все следующие условия: Включен режим источника питания (IG) ГОТОВ (READY) - включен (ACC). Проверка ключа OK * 2 или иммобилайзер не установлен (выключатель питания включен (ACC) или включен (IG)). Рычаг переключения передач находится в N, а рулевое управление разблокировано. Выключатель стоп-сигнала включен. Условие 2 Выполняются все следующие условия: Режим источника питания не был включен из включенного состояния (IG) во включенное состояние (ACC). Проверка ключа OK * 2 или иммобилайзер не установлен (выключатель питания включен (ACC) или включен (IG)). Выключатель стоп-сигнала включен. Рычаг переключения передач находится в положении P, или рычаг переключения передач находится в положении N с разблокированным рулевым управлением. * 2: Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в транспортном средстве, идентификационный код, отправленный в результате связи между подузлом датчика с электрическим ключом и ECU сертификации (узел ECU с интеллектуальным ключом), и идентификационный код, вычисленный ECU сертификации (узел ECU с интеллектуальным ключом), сравниваются. Если коды идентификации совпадают друг с другом, транспортное средство распознает, что подузел датчика с электрическим ключом находится в транспортном средстве.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
3. Если проблема возникает в определенных местах или в определенное время суток, то вероятность возникновения волновых помех высока.
4. Если неисправность возникла после установки дополнительных компонентов у дилера, проверьте, нет ли волновых помех от компонентов.

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоедините разъемы A39, G57 и G58. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Измерьте значения на стороне жгута проводов при отсоединенном разъеме. Тестер Подключение Вход/выход Проводка Цвет Клемма Описание Условие Заданное условие Связанное условие Список данных Пункт A39-2 (IG2D) - Выход массы корпуса P - Сигнал IG2 массы корпуса 20°C Приблизительно 302,97 Ом IG2 Монитор реле (снаружи) A39-23 (STP) - Земля кузова Вход L - Земля кузова Сигнал выключателя стоп-сигнала Педаль тормоза отпущена --> Нажатая педаль тормоза 9 В или выше --> 1 В или менее Стоп-сигнал Switch1 G57-1 (AM22) - Масса корпуса Вход B - Масса корпуса Источник питания Выключатель питания от 11 до 14 В - G58-7 (AM21) - Масса корпуса Вход B - Масса корпуса Источник питания Выключатель питания от 11 до 14 В - G58-16 (SLP) - Масса кузова Вход P - Масса кузова Сигнал положения блокировки рулевого управления Всегда 10 кОм или выше Переключатель разблокировки рулевого управления G57-5 (E01) - Масса корпуса - W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом - G58-5 (E02) - Масса корпуса - W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом - G57-6 (E1) - Масса корпуса - BR - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом - G58-17 (SSW2) - кузов масса вход SB - кузов масса SSW2 Контакт сигнал HINT: Backup for SSW1. Ведет себя так же, как и SSW1. Выключатель питания нажат --> Выключатель питания не нажат Ниже 1 Ом --> 10 кОм или выше Start Switch2 G57-7 (SSW1) - кузов масса вход V - кузов масса SSW1 Контакт сигнал Выключатель питания нажат --> Выключатель питания не нажат Ниже 1 Ом --> 10 кОм или выше Start Switch1 G58-2 (IG1D) - Выход массы кузова SB - Сигнал IG1 массы кузова 20°C От 40,74 до 59,49 Ом IG1 Монитор реле (снаружи) G58-1 (ACCD) - Выход массы корпуса L - Сигнал ACC массы корпуса 20°C 81.49-118.98 Ом G57-14 контроля реле ACC (SPDI) - G57-6 (E1) Вход SB - BR Сигнал скорости транспортного средства Всегда 30 кОм или выше Сигнал скорости транспортного средства G57-15 (P2) - G57-6 (E1) Вход G - Сигнал положения BR P Всегда 40 кОм или выше --> 200 Ом или менее Сигнал переключение P Повторно подключите разъемы A39, G57 и G58. Измерьте напряжение и проверьте наличие импульсов в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Вход/выход Проводка Цвет Клемма Описание Условие Заданное условие Связанное условие Список данных Пункт A39-2 (IG2D) - G57-6 (E1) Выход P - BR IG2 сигнал Выключатель питания включен (ACC) --> Выключатель питания (IG) 1 В или менее --> 9 В или выше IG2 Монитор реле(Внешнее) G58-16 (SLP) - G57-6 (E1) Вход P - BR Сигнал положения блокировки рулевого управления Рулевое колесо заблокировано --> Рулевое колесо разблокировано * 1 11-14 В --> 1,2 В или менее Переключатель разблокировки рулевого управления G58-6 (SLR +) - G57-6 (E1) Выход L - BR Сигнал управления двигателем блокировки рулевого управления (Сигнал разрешения на работу двигателя блокировки рулевого управления, отправленный с сертификационного ЭБУ (Интеллектуальный ключ ECU в сборе)) Двигатель блокировки рулевого управления остановлен --> Работает двигатель блокировки рулевого управления --> Двигатель блокировки рулевого управления остановлен * 2 Генерация импульсов (см. форму сигнала 1) - G58-17 (SSW2) - G57-6 (E1) Вход SB - BR SSW2 контактный сигнал HINT: Backup for SSW1. Ведет себя так же, как и SSW1. Выключатель питания не нажат --> Выключатель питания нажат 9 В или выше --> 1 В или меньше Start Switch2 G57-7 (SSW1) - G57-6 (E1) Вход V - BR SSW1 контактный сигнал Выключатель питания не нажат --> Выключатель питания нажат 9 В или выше --> 1 В или меньше Start Switch1 G58-1 (ACCD) - G57-6 (E1) Выход L - BR Сигнал ACC Выключение питания --> Включение питания (ACC) 1 В или менее --> 8,5 В или выше ACC реле контроль G58-2 (IG1D) - G57-6 (E1) Выход SB - BR IG1 сигнал Включение питания (ACC) --> Выключатель питания (IG) 1 В или менее --> 9 В или выше IG1 Монитор реле(Внешняя) G57-14 (SPDI) - G57-6 (E1) Вход SB - BR Сигнал скорости транспортного средства Транспортное средство движется приблизительно5 км/ч (3 миль/ч) Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) G57-15 сигнала скорости транспортного средства (P2) - G57-6 (E1) Вход G - Сигнал положения BR P Рычаг переключения передач в P --> Рычаг переключения передач не в P Генерация импульсов (См. форму сигнала 3) G58-20 сигнала сдвига P (IMO) - G57-6 (E1) Выход БЭ - выход связи кодовой коробки ИД БР (Сигнал, выводимый из ЭБУ управления питанием в блок кода идентификации) Отключение питания от 11 до 14 В - в течение 3 секунд после запуска гибридной системы управления или в течение 3 секунд после включения питания (IG) после отсоединения и повторного подсоединения кабеля вспомогательного аккумулятора Генерация импульсов (См. форму сигнала 4) G58-21 (IMI) - G57-6 (E1) Вход LG - вход связи кодовой коробки BR ID (Ввод сигнала из блока кода идентификации в ЭБУ управления питанием) Отключение питания от 11 до 14 В Включение питания (IG) Генерация импульсов (см. форму сигнала 5) СОВЕТ: * 1: Когда выключатель питания выключен с помощью рычага переключения передач в П и любая из дверей открыта или закрыта, рулевое колесо будет заблокировано. Когда выключатель питания включен (ACC) или включен (IG), рулевое колесо будет разблокировано. * 2: Когда будут выполнены все следующие условия, откройте любую из дверей для работы двигателя блокировки рулевого управления. Рычаг переключения передач находится в П. Выключатель питания выключен. Во время переноски подузла датчика с электрическим ключом выключатель питания включен (IG), и рулевое управление разблокировано. Осциллографом проверьте форму сигнала ЭБУ. Форма сигнала 1 G58-6 подключения тестера содержимого элемента (SLR +) - G57-6 (E1) Настройка инструмента 2 В/DIV., 200 мс./DIV. Состояние транспортного средства Двигатель блокировки рулевого управления остановлен --> Двигатель блокировки рулевого управления работает --> Двигатель блокировки рулевого управления остановлен ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Двигатель блокировки рулевого управления не работает * b Двигатель блокировки рулевого управления работает ПОДСКАЗКА: Когда будут выполнены все следующие условия, откройте любую из дверей для управления двигателем блокировки рулевого управления. Рычаг переключения передач находится в П. при переносе подузла датчика с электрическим ключом выключатель питания включается (IG) и рулевое управление разблокируется. Выключатель питания выключен.Форма сигнала 2 Элемент Content Tester Connection G57-14 (SPDI) - G57-6 (E1) Tool Setting 5 V/DIV., 20 ms./DIV. Состояние транспортного средства Выключатель питания (IG), транспортное средство движется со скоростью около 5 км/ч (3 миль в час) ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче с увеличением скорости транспортного средства. G57-15 подключения тестера содержимого элемента формы сигнала 3 (P2) - G57-6 (E1) Настройка инструмента 2 В/DIV., 50 мс./DIV. Состояние транспортного средства Рычаг переключения передач в P --> Рычаг переключения передач не в P ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Рычаг переключения передач в P * b Рычаг переключения передач не в P Форма сигнала 4 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 160 мс * b Приблизительно 270 мс ИЗМЕРЕНИЕ УСЛОВИЕ Содержание элемента Тестер G58-20 соединения (IMO) - G57-6 (E1) Настройка инструмента 2 V/DIV., 500 мс./DIV. Состояние транспортного средства В течение 3 секунд после запуска гибридной системы управления или в течение 3 секунд после включения выключателя питания (IG) после отсоединения и повторного подключения кабеля вспомогательного аккумулятора Форма волны 5 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 160 мс * b Приблизительно 270 мс ИЗМЕРЕНИЕ СОСТОЯНИЕ элемента Тестер содержимого G58-21 подключения (IMI) - G57-6 (E1) Настройка инструмента 2 В/ДИВ, 500 мс./ДИВ. Состояние транспортного средства Выключатель питания (IG)

Система диагностики

1. ОПИСАНИЕ Данные системы интеллектуальных ключей (для функции запуска) и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут считываться через соединитель канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, используйте Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
2. Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение вспомогательного аккумулятора при выключенном выключателе питания. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или замените вспомогательный аккумулятор.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (питание MANAGEMENT управление ECU [питание SOURCE управление]) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) [ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ]) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (питание MANAGEMENT управление ECU [питание SOURCE управление]) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/расшифровка кода ошибки/сброс. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя указаниям на дисплее Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
4. Сброс расшифровка кода ошибки (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) [ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ]) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/расшифровка кода ошибки/сброс. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя указаниям на дисплее Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Выключение и выключение питания Выключение и выключение Выключение и выключение питания Выключение и выключение питания Выключение и выключение питания Выключение и выключение Выключение Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя (Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключи ателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключи Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключ. Выключателя Выключателя Выключ. Выключателя Выключателя Выключи Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключ. Выключателя Выключателя Выключ. DLC3 IG1 IG2 IG1 IG1 IG1 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG2 IG2 IG2 IG2 IG2 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1 IG1 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG2 IG2 B2781
2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЯМ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет эксплуатировать реле, VSV, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/( желаемая система )/активно проверка.В соответствии с отображением на Techstream выполните активное тестирование.УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое Примечание P Поставка для замка рулевого управления Интеллектуальный ключ ECU в сборе ВКЛ/ВЫКЛ ПОДСКАЗКА: ВКЛ: Питание подается. OFF: Питание не подается. При выполнении этого активного теста убедитесь, что выполнено следующее условие: Выключатель питания включен (IG). SMART ключ Тестер Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическое примечание Мощность/Двигатель SW Свет Выключатель питания ВЫКЛ./ВКЛ. При выполнении этого активного теста убедитесь, что выполнено следующее условие: Подсветка выключателя питания выключена (с момента включения до выключения прошло 15 секунд или более) и выключатель питания включен (ACC) или включен (IG), либо работает гибридная система управления.

Диагностическая карта кодов неисправностей

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА)

1. * 1: Когда ECU сертификации (сборка ECU смарт-ключа) хранит расшифровка кода ошибки.
2. * 2: Когда ECU управления питанием сохраняет расшифровка кода ошибки.