Система блокировки рулевого управления (диагностика - введение): Диагностика Toyota Prius C I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Используйте следующие процедуры для устранения неисправностей в системе блокировки рулевого управления.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Опрос клиента и подтверждение проблемы. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить AUXILIARY аккумулятор напряжение Standard напряжение От 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените вспомогательную батарею, прежде чем переходить к следующему шагу. ПОДСКАЗКА: Простой метод определения того, истощена ли вспомогательная батарея, заключается в работе звукового сигнала. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. Проверить расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Когда выводятся расшифровка кода ошибки, указывающие на сбои в системе связи CAN и/или LIN, восстановите системы связи CAN и/или LIN перед выполнением диагностики. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ для получения информации о CAN и/или. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ для LIN). Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится. (Симптом проблемы не может быть подтвержден или воспроизведен.) расшифровка кода ошибки не выводится. (Симптом проблемы может быть подтвержден и воспроизведен.) B На выходе система блокировки рулевого управления расшифровка кода ошибки. C ПОДСКАЗКА: Когда выводятся расшифровка кода ошибки системы блокировки рулевого управления, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Система блокировки рулевого управления не хранит расшифровка кода ошибки. B --> Перейти к шагу 6 C --> Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
5. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Перейдите к разделу «Как приступить к устранению неполадок». См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Перейдите к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Результат Результат Переход к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы. Ошибка указана в таблице симптомов проблемы. B B --> Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Перейдите к списку данных/активному тесту. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЙ ТЕСТ. Перейти к клеммам блока управления (ЭБУ). См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). NEXT --> Перейдите к шагу 9
8. Цепь проверка * NEXT: Перейти к следующему шагу
9. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
10. Проверить расшифровка кода ошибки AGAIN * Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Выполните операцию подтверждения вывода расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится. Выводится система блокировки рулевого управления расшифровка кода ошибки. B B --> ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A --> END

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. ОСМОТР КЛЕММ * a Компонент без подсоединенного жгута (блок управления и блокировки рулевого управления (блок рулевого привода)) - - Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) вход/выход Wiring Color клемма описание Condition Specified Condition Related Data Пункт G50-1 (масса) - Масса корпуса - W-B - Масса корпуса * Всегда ниже 1 Ом - G50-3 (IGE) - G50-1 (масса) Вход L - W-B Сигнал включения двигателя блокировки рулевого управления (сигнал команды на включение двигателя, отправленный с ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом)) Любая дверь открывалась при соблюдении указанных ниже условий, а затем приводился в действие двигатель замка рулевого управления: Рычаг переключения передач в P Блокировка рулевого управления разблокирована заранее путем переноса ключа и включения выключателя питания (IG) После выполнения вышеуказанных условий выключатель питания отключился Генерация импульсов (см. форму сигнала) Smart ключ питание Supply короткое замыкание разблокировка Request Receive замок Request Receive G50-4 (SLP1) - G50-1 (масса) Выход P - W-B Сигнал положения рулевого замка (выходной сигнал с датчика разблокировки рулевого управления) Рулевое управление заблокировано --> разблокировано от 11 до 14 В --> Ниже 1,2 В Значение датчика ошибки при нажатии и запуске интеллектуального ключа G50-5 (LIN) - G50-1 (масса) Вход/выход LG - W-B LIN линия связи - - Smart ключ рулевое управление замок Start Cond G50-6 (IG2) - G50-1 (масса) Вход SB - W-B Сигнал режима источника питания (IG2 вход питания для всего привода рулевого замка в сборе) * Выключатель питания выключен --> выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В --> 11-14 В Выключатель зажигания с интеллектуальным ключом G50-7 (B) - Масса кузова Вход GR - Масса кузова Источник питания * Всегда от 11 до 14 В - *: Когда имеется проблема с вводом источника питания, ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) может хранить B2786 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: В исполнительный механизм блокировки рулевого управления в сборе встроен 1 мотор и 2 датчика. ПОДСКАЗКА: При проведении измерений во время остановки двигателя замка нет необходимости выполнять какие-либо операции. Для выполнения измерений при работающем электродвигателе замка выполните одну из следующих операций: Чтобы разблокировать рулевое управление, несите ключ и включите выключатель питания (ACC) или (IG) рычагом переключения передач в P. Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите выключатель питания рычагом переключения передач в P, а затем откройте дверь. G50-3 подключения тестера содержимого элемента сигнала (IGE) - G50-1 (масса) Настройка инструмента 2 В/DIV., 200 мс./DIV. Состояние транспортного средства Двигатель блокировки рулевого управления не работает --> Двигатель блокировки рулевого управления работает --> Двигатель блокировки рулевого управления не работает ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Двигатель блокировки рулевого управления не работает * b Двигатель блокировки рулевого управления работает

Система диагностики

1. ОПИСАНИЕ ECU блокировки рулевого управления сохраняет расшифровка кода ошибки, когда в системе происходит сбой. Эти расшифровка кода ошибки могут быть подтверждены с помощью Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании Techstream с выключенным питанием для подтверждения расшифровка кода ошибки или информации списка данных, связанной с системой интеллектуальных ключей, Techstream может не работать, если не выполнено одно из следующих действий: 1) Включите и выключите специальный световой индикатор с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством, или 2) подключите Techstream к транспортному средству, выберите тип транспортного средства в ручном режиме, а затем войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/коды неисправностей. Не удаляйте предохранители и не отсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора перед подтверждением и записью расшифровка кода ошибки, поскольку данные, хранящиеся в ЭБУ, будут очищены. расшифровка кода ошибки могли храниться из-за проблем, не связанных с системой блокировки рулевого управления. Обязательно подтвердите и запишите все выходные данные расшифровка кода ошибки для других систем. ECU блокировки рулевого управления не подключен к системе связи CAN. Поэтому связь с Techstream осуществляется через ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). ECU блокировки рулевого управления хранит расшифровка кода ошибки только для существующих в настоящее время неисправностей. Прошедшие расшифровка кода ошибки не сохраняются.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (питание MANAGEMENT управление ECU) Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (MAIN кузов ECU) Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка)) ПОДСКАЗКА: Система блокировки рулевого управления расшифровка кода ошибки выводится из блока управления через сертификационный ECU (smart ключ ECU сборка). Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
4. Сброс расшифровка кода ошибки (питание MANAGEMENT управление ECU) Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки.
5. Сброс расшифровка кода ошибки (MAIN кузов ECU) Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки.
6. Сброс расшифровка кода ошибки (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка)) Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки.

Схема №63

Войти

1. ЧТЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/( желаемая система )/Data List. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. Используя Techstream, подтвердите пункты списка данных, чтобы помочь определить причину проблемы. ПРИМЕЧАНИЕ: ECU блокировки рулевого управления связывается с Techstream через ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом), который использует связь CAN. Если система связи CAN или ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) работает неправильно, элементы списка данных могут быть ненормальными. При использовании Techstream с выключенным выключателем питания выполните одно из следующих действий: 1) Включите и выключите световой индикатор с интервалом 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством, или 2) подключите Techstream к транспортному средству, выберите тип транспортного средства в ручном режиме, а затем войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Data List. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Переключение P Сигнал Переключение положения (P) Сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Рычаг переключения в P ВЫКЛ: Рычаг переключения не в P Используйте этот пункт, чтобы определить, неисправен ли переключатель положения переключения. Гибридная система управления не может быть запущена, когда этот пункт находится в положении «ВЫКЛ». Переключатель разблокировки рулевого управления Состояние выходного сигнала датчика разблокировки рулевого управления от привода блокировки рулевого управления в сборе/ВКЛ. Или ВЫКЛ. ВКЛ.: Разблокировка рулевого управления (выключатель питания включен (ACC)) ВЫКЛ.: Блокировка рулевого управления (выключатель питания отключен от двери) Этот пункт можно использовать для определения причины проблем, когда рулевое управление не блокируется или не разблокируется. ПОДСКАЗКА: Рулевое управление считается заблокированным при включенном датчике блокировки и выключенном датчике разблокировки. Рулевое управление считается разблокированным, когда датчик блокировки выключен, а датчик разблокировки включен. Str замок/разблокировка Wait T-Out рулевое управление замок or разблокировка отказ/Yes or No Yes: рулевое управление замок/разблокировка timed out (замок bar stuck, etc.) Нет: Рулевое управление обычно блокируется/разблокируется в течение указанного времени Гибридная система управления не может быть запущена, когда этот пункт «Да». ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Выключатель зажигания Состояние сертификации ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) Вход источника питания IG/ВКЛ./ВКЛ.: Выключатель питания ВКЛ. (IG) ВЫКЛ.: Выключатель питания ВЫКЛ. Этот элемент отображает «ВЫКЛ»., когда выключатель питания включен (ACC). # Коды Количество расшифровка кода ошибки/от 0 до 255 Количество отображаемых сохраненных расшифровка кода ошибки - Иммобилайзер Состояние системы иммобилайзера определяется сертификацией ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом )/Set или Unset Set: Комплект иммобилайзера двигателя (Выключение питания) Не установлен: Не установлен иммобилайзер двигателя (Выключатель питания включен (ACC) или включен (IG)) Когда иммобилайзер не может быть отключен, этот пункт может использоваться для определения того, является ли сертификационный ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) или блок кода ID (ЭБУ кода иммобилайзера) частью проблемы. Гибридная система управления не может быть запущена, когда этот пункт отображает «Set». ПОДСКАЗКА: Состояние иммобилайзера (установлен он или не установлен) может быть определено через ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом). Если в этом пункте отображается «Set», связь между ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) и блоком кода ID (ECU кода иммобилайзера) может быть определена как нормальная.Работа индикатора безопасности связана только с состоянием иммобилайзера (установлен/не установлен), и не связана с работой замка рулевого управления (замок/разблокировка), когда иммобилайзер установлен, индикатор безопасности мигает. Блокировка рулевого управления Сон Cond Блокировка рулевого управления Состояние сна ECU/Да или Нет - - Блокировка рулевого управления Старт Cond Состояние передачи блокировки рулевого управления Сигнал пробуждения ECU/Да или Нет Да: Переданный сигнал пробуждения Нет: Сигнал пробуждения не передан - Условие запуска двигателя Состояние сигнала разрешения гибридной системы управления, определенного ECU блокировки рулевого управления и отправленного в ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом )/OK или NG OK: Гибридная система управления разрешена NG: Гибридная система управления запрещена Когда этот пункт отображает «OK», ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) получил сигнал подтверждения разблокировки от ECU блокировки рулевого управления и разрешил впрыск топлива и сгорание гибридной системы управления. Гибридная система управления не может быть запущена, когда этот пункт отображает «NG». Значение датчика Запись неисправности датчика положения в узле рулевого привода/OK или NG (Past) OK: Отсутствие записи о неисправности датчика блокировки/разблокировки в узле рулевого привода блокировки NG (Past): Запись о том, что датчик блокировки/разблокировки в узле привода рулевого замка включается одновременно, существует Когда этот пункт отображает «NG», датчик внутри узла привода рулевого замка может быть неисправен или может быть механическая неисправность. Короткое замыкание источника питания Запись о неисправности сигнала, посылаемого на двигатель замка рулевого управления (узел привода замка рулевого управления) от блока управления ЭБУ (короткое замыкание )/OK или NG (прошлое) OK: Нет записи о неисправности (короткое замыкание) NG (Past): Запись о неисправности (короткое замыкание) существует Этот пункт регистрирует неисправности в цепи между ЭБУ управления мощностью и двигателем рулевого замка (узел привода рулевого замка). Водитель двигателя Короткое замыкание Запись неисправности цепи включения двигателя в узле привода блокировки рулевого управления (короткое замыкание) (расшифровка кода ошибки B2781 сохранено )/OK или NG (прошло) OK: Нет записи неисправности (короткое замыкание) NG (прошло): Запись неисправности (короткое замыкание) существует Этот пункт записывает неисправности в цепи включения двигателя внутри узла привода блокировки рулевого управления (короткое замыкание). Блокировка/Разблокировка Прием состояния сигнала запроса блокировки или разблокировки рулевого управления от ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом )/Да или нет Да: Запись о получении сигнала запроса на блокировку или разблокировку существует Нет: Нет записи о получении сигнала запроса на блокировку или разблокировку - замок Bar Stuck Error Запись о неправильной разблокировке после получения команды на разблокировку в течение определенного времени/OK или NG (Past) OK: Нет записи о застревании планки блокировки NG (Past): Запись о застревании планки блокировки существует - Push Start Error Запись о неисправности функции push-start из-за рулевого привода блокировки в сборе/OK или NG (Past) OK: Нет записи о неисправности функции push-start NG (Past): Запись о неисправности функции push-start - двигатель Start Request Получение состояния сигнала разрешения гибридной системы управления, определенного узлом рулевого привода и отправленного в сертификационный ECU (блок ECU с интеллектуальным ключом )/OK или NG OK: Получение сигнала NG: Не получает сигнал Когда этот пункт отображает «OK», ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) получил сигнал подтверждения разблокировки от ECU блокировки рулевого управления и разрешил впрыск топлива и сгорание гибридной системы управления. Гибридная система управления не может быть запущена, когда этот пункт отображает «NG». S Проверка кода Результат проверки между сертификацией ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) и блоком кода ID (код иммобилайзера ECU )/OK или NG OK: Результат проверки нормальный НГ: Результат проверки ненормальный При наличии неисправности: Идентификационный код для сертификационного ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) или блок идентификационного кода (ЭБУ с кодом иммобилайзера) не зарегистрирован, или сертификационный ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) или блок идентификационного кода (ЭБУ с кодом иммобилайзера) неисправен. Рулевое управление не может быть заблокировано.Рулевое управление не может быть разблокировано (гибридная система управления не может быть запущена). L Проверка кода Результат проверки между блоком кода идентификации (код иммобилайзера ECU) и блокировкой рулевого управления ECU/OK или NG OK: Результат проверки нормальный НГ: Результат проверки ненормальный При наличии неисправности: Идентификационный код для блока идентификационных кодов (ECU с кодом иммобилайзера) или блока управления блокировкой рулевого управления не зарегистрирован или блок идентификационных кодов (ECU с кодом иммобилайзера) или блок управления блокировкой рулевого управления неисправен. Рулевое управление не может быть заблокировано. Рулевое управление не может быть разблокировано (гибридная система управления не может быть запущена). Запрос на разблокировку Получение состояния приема сигнала запроса на разблокировку рулевого управления сертификационным ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) и отправляется в бокс с кодом ID (код иммобилайзера ECU )/OK или NG HINT: Состояние приема поддерживается в течение 10 секунд. По истечении 10 секунд и более после получения сигнала пункт меняется на «НГ». OK: В течение 10 секунд после включения выключателя питания (IG) или включения (ACC) или запуска гибридной системы управления NG: Кроме указанного выше Если сигнал разблокировки не был получен, гибридная система управления не может быть запущена. Если этот пункт не изменится на «OK», даже если условия разблокировки рулевого управления выполнены, сертификационный ECU (блок ECU с интеллектуальным ключом) может работать неправильно. Запрос блокировки Получение состояния приема сигнала запроса блокировки рулевого управления сертификационным ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) и отправка его в бокс кода ИД (код иммобилайзера ЭБУ )/ОК или НГ ПОДСКАЗКА: Состояние приема поддерживается в течение 10 секунд. По истечении 10 секунд и более после получения сигнала пункт меняется на «НГ». ОК: В течение 10 секунд после открытия любой двери с выключателем питания и рычагом переключения в P NG: Кроме указанного выше Если этот пункт не изменится на «ОК» даже при соблюдении условий блокировки рулевого управления, сертификационный ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) может работать неправильно. S Проверка кода (прошедшая) Результат проверки между сертификацией ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) и кодовым блоком ID (код иммобилайзера ECU) (прошедшая )/OK или NG (прошедшая) OK: Результат проверки normal NG (Past): Результат проверки abnormal (Past) - L Code проверить (Past) Результат проверки между блоком кода идентификации (код иммобилайзера ECU) и блоком блокировки рулевого управления ECU (Past )/OK или NG (Past) OK: Результат проверки normal NG (Past): Результат проверки abnormal (Past) - рулевое управление замок State of whether рулевое управление замок ECU determined рулевое управление is locked/Set or Unset Set: Рулевое управление заблокировано Unset: Рулевое управление разблокировано Если этот пункт отображает «Unset», рулевое управление не блокируется. Разблокировка рулевого управления Состояние разблокировки рулевого управления, определяемое ECU, разблокировано/Set или Unset Set: рулевое управление unlocked Unset: рулевое управление locked Если этот пункт отображает «Unset», рулевое управление не разблокируется (гибридная система управления не может быть запущена). ПОДСКАЗКА: Условия работы разблокировки для замка рулевого управления: При выполнении следующего условия выполняется операция разблокировки: Выключатель питания включен (ACC) или включен (IG). Когда выключатель питания включен (ACC) или включен (IG) и ключ и сертификация ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) проверены, рулевое управление разблокировано. При выполнении любого из следующих условий выполняется проверка ключа. Педаль тормоза нажата, чтобы можно было запустить гибридную систему управления. После открытия и закрытия двери проходит 30 секунд. Выключатель питания нажат. Проверка ключа происходит, когда код, излучаемый ключом, и код, хранящийся в ЭБУ сертификации (узле ЭБУ интеллектуального ключа), сравниваются для проверки их соответствия. Сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) происходит, когда код S и код L проверяются во время запуска гибридной системы управления или нажатия переключателя питания. Блок кода идентификации (ECU кода иммобилайзера) использует код S, чтобы определить, авторизован ли ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом). ECU замка рулевого управления использует код L для определения того, авторизован ли блок кода ID (ECU кода иммобилайзера).Условия работы замка для рулевого управления: Когда следующие условия выполнены и аттестационный ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) проверен, выполняется работа замка. Выключатель питания выключен. Рычаг переключения передач находится в П. Открывается дверь или выполняется операция блокировки двери (умный дверной замок, беспроводной дверной замок или замок с ключом). ПОДСКАЗКА: В следующем примере показано поведение различных пунктов списка данных, когда рычаг переключения передач находится в П, педаль тормоза не нажата, автомобиль в норме и меняется режим источника питания. ПОДСКАЗКА: Садитесь в транспортное средство, неся при себе ключ. При выключенном выключателе питания, рычаге переключения в П и всех закрытых дверях выполните следующие процедуры и проверьте режим источника питания. * 1: Не нажимая на педаль тормоза, нажмите выключатель питания и проверьте, что режим источника питания изменяется на вкл. (ACC). * 2: Не нажимая на педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что режим источника питания изменяется на «включено»(IG). * 3: Нажмите выключатель питания и убедитесь, что режим источника питания отключен. * 4: Отпустите педаль тормоза, откройте дверь водителя и проверьте, что рулевое управление заблокировано. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание FL Дверь Предоставлено SW Передняя дверь Предоставлен переключатель света в сборе LH/ON или OFF ON: Передняя дверь LH закрыта ОТКЛ: Передняя дверь LH открыта Если этот пункт не меняется в соответствии с фактическим состоянием двери водителя, то есть неисправность в выключателе освещения двери вежливости или соответствующей части.
2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЯМ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет эксплуатировать реле, VSV, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/( требуемая система )/активно проверка.В соответствии с отображением на Techstream выполните активное тестирование.УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание P Поставка для блокировки рулевого управления Управление мощностью ECU ВКЛ/ВЫКЛ ПОДСКАЗКА: ВКЛ.: Питание подается ВЫКЛ.: Питание не подается При выполнении этого активного теста убедитесь, что выполнено следующее условие: Выключатель питания включен (IG).

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код неисправности, обратитесь к разделу «См. информацию» ниже.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ