Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius C/Toyota Prius C I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Система блокировки рулевого управления (диагностические код…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Система блокировки рулевого управления (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota Prius C I

Рулевая колонка 5 иллюстраций ~11 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеПри использовании Techstream с выключенным выключателем питания выполните одно из следующих действий: 1) Включите и выключите специальный световой индикатор с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством, или 2) подключите Techstream к транспортному средству, выберите тип транспортного средства в ручном режиме, а затем войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). После выполнения ремонта убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. При замене ЭБУ блокировки руля (исполнительного механизма блокировки руля в сборе) необходимо произвести регистрацию. См. РЕГИСТРАЦИЯ.

HINT

Когда все ECU, которые соединены с LIN-связью, не могут осуществлять связь с ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом), B2785 расшифровка кода ошибки сохраняется.

ПримечаниеПри использовании Techstream с выключенным выключателем питания выполните одно из следующих действий: 1) Включите и выключите специальный световой индикатор с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством, или 2) подключите Techstream к транспортному средству, выберите тип транспортного средства в ручном режиме, а затем войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Система блокировки рулевого управления использует связь LIN. Сначала выполните проверки в разделе «Как приступить к поиску и устранению неисправностей», чтобы убедиться в отсутствии сбоев связи, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей. Обратитесь к документу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. После выполнения восстановления выполните операцию подтверждения вывода расшифровка кода ошибки, а затем подтвердите, что никакие расшифровка кода ошибки не выводятся снова. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. При замене ЭБУ блокировки руля (исполнительного механизма блокировки руля в сборе) необходимо произвести регистрацию. См. РЕГИСТРАЦИЯ.

Схема №70
Схема №71
  1. Проверить рулевое управление замок ECU (MOTOR ACTIVATION COMMAND сигнал) Проверьте, нет ли ослабления в стопорной части и соединительной части разъема. Отсоедините разъем КРД замка рулевого управления Г50. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие G50-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к рулевому замку ECU (узел рулевого привода)) Снова подключите разъем ECU замка рулевого управления G50. Выключите выключатель питания, убедитесь, что рулевое управление разблокировано, и переведите рычаг переключения передач в положение Р. Проверьте форму сигнала согласно условию (ям) в таблице ниже. STANDARD FREQUENCY Item Content Tester Connection G50-3 (IGE) - G50-1 (масса) Tool Setting 2 V/DIV., 200 ms./DIV. Состояние транспортного средства Двигатель блокировки рулевого управления не работает --> Двигатель блокировки рулевого управления не работает --> Двигатель блокировки рулевого управления не работает ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (блок управления и блокировки рулевого управления) * b Двигатель блокировки рулевого управления не работает * c Двигатель блокировки рулевого управления работает ПОДСКАЗКА: При проведении измерений во время остановки двигателя замка нет необходимости выполнять какие-либо операции. Для выполнения измерений при работающем электродвигателе замка выполните одну из следующих операций: Чтобы разблокировать рулевое управление, несите ключ и включите выключатель питания (ACC) или (IG) рычагом переключения передач в P. Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите выключатель питания рычагом переключения передач в P, а затем откройте дверь. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Сброс расшифровка кода ошибки и DATA LIST неисправность RECORD Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора, подождите 30 секунд или более, а затем снова подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора, чтобы очистить запись неисправностей, сохраненную в списке данных. ВНИМАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отсоединении кабеля от клемм вспомогательного аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM (питание SUPPLY короткое замыкание) Выполнение операции подтверждения вывода расшифровка кода ошибки. Проверьте, выводится ли B2782 расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует управление блокировкой руля. SMART ключ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Источник питания Короткое замыкание Запись о неисправности сигнала, отправленного на двигатель замка рулевого управления (узел привода замка рулевого управления) от ЭБУ управления питанием (короткое замыкание )/OK или NG (Прошлое) OK: Нет записи о неисправности (короткое замыкание) NG (Past): Запись о неисправности (короткое замыкание) существует Этот пункт регистрирует неисправности в цепи между ЭБУ управления мощностью и двигателем рулевого замка (узел привода рулевого замка). Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B2782 не выводится. «OK» отображается в Techstream. Выводится B2782 расшифровка кода ошибки. «NG (Past)» отображается в Techstream. B B --> См. шаг 5 A --> СИСТЕМА ВОЗВРАЩЕНА В НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ (расшифровка кода ошибки ХРАНИТСЯ ИЗ-ЗА ПЛОХОГО СОЕДИНЕНИЯ, НО СИСТЕМА ВОЗВРАЩЕНА В НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИ ПОВТОРНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ РАЗЪЕМА)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ) Убедитесь в отсутствии ослабления у стопорной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем КРД замка рулевого управления Г50. Отсоедините разъем ЭБУ управления питанием G58. Проверьте на деформацию и коррозию корпус разъема и клеммы. OK Нет деформации или коррозии корпуса разъема или клемм. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G50-3 (IGE) - G58-6 (SLR +) Всегда ниже 1 Ом G50-3 (IGE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше G58-6 (SLR +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См шаг 6.
  5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ РУЛЕВОГО ПРИВОДА ЗАМКА. См. раздел РАЗБОРКА
  6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПри использовании Techstream с выключенным выключателем питания выполните одно из следующих действий: 1) Включите и выключите специальный световой индикатор с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством, или 2) подключите Techstream к транспортному средству, выберите тип транспортного средства в ручном режиме, а затем войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Система блокировки рулевого управления использует связь LIN. Сначала выполните проверки в разделе «Как приступить к поиску и устранению неисправностей», чтобы убедиться в отсутствии сбоев связи, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей. Обратитесь к документу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. После выполнения ремонта убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводятся снова. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. При замене ЭБУ блокировки руля (исполнительного механизма блокировки руля в сборе) необходимо произвести регистрацию. См. РЕГИСТРАЦИЯ.

Схема №72
  1. Проверить рулевое управление замок ECU (питание SOURCE MODE сигнал) Проверьте, нет ли ослабления в стопорной части и соединительной части разъема. Отсоедините разъем КРД замка рулевого управления Г50. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие G50-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к рулевому замку ECU (узел рулевого привода)) Снова подключите разъем ECU замка рулевого управления G50. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие G50-6 (IG2) - G50-1 (масса) Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В G50-6 (IG2) - G50-1 (масса) Выключатель питания выкл. Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (рулевая блокировка ECU (узел рулевого привода) NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 2.
  2. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ РУЛЕВОГО ПРИВОДА ЗАМКА. См. раздел РАЗБОРКА

ПримечаниеПри использовании Techstream с выключенным выключателем питания выполните одно из следующих действий: 1) Включите и выключите специальный световой индикатор с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством, или 2) подключите Techstream к транспортному средству, выберите тип транспортного средства в ручном режиме, а затем войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/коды неисправностей. Выполните одну из следующих операций для блокировки/разблокировки рулевого управления: Чтобы разблокировать рулевое управление, несите ключ и включите выключатель питания (ACC) или (IG) с рычагом переключения передач в П. Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите выключатель питания с рычагом переключения передач в П, а затем откройте дверь. Система блокировки рулевого управления использует связь LIN. Сначала выполните проверки в разделе «Как приступить к поиску и устранению неисправностей», чтобы убедиться в отсутствии сбоев связи, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей. Обратитесь к документу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения ремонта подтвердите, что проблема не возникает. Убедитесь, что не выводятся расшифровка кода ошибки. Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к таблице диагностических кодов неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. При замене ЭБУ блокировки рулевого управления (узел привода блокировки рулевого управления), ЭБУ сертификации (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом) или ящика с кодом ID (ЭБУ с кодом иммобилайзера) должна быть выполнена регистрация. См. РЕГИСТРАЦИЯ. При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. Если заменяется ECU блокировки рулевого управления (узел привода блокировки рулевого управления) или ECU сертификации (узел ECU с интеллектуальным ключом), обязательно подтвердите, что рулевое управление разблокировано, повернув рулевое колесо влево и вправо перед запуском гибридной системы управления. Если рулевое управление по какой-либо причине заблокировано, откройте и закройте дверь с выключенным выключателем питания, а затем разблокируйте рулевое управление, нажав выключатель питания. Это предотвращает запуск гибридной системы управления во время блокировки рулевого управления.

Схема №73
Схема №74
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (ALL) See step 1 NG --> REPAIR CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OK: Go to next step
  2. Проверить питание выключатель (выключатель CONDITION) Проверьте изменение режима источника питания. Когда ключ находится внутри автомобиля, а рычаг переключения передач находится в положении P, проверьте, что нажатие переключателя питания с отпущенной педалью тормоза приводит к изменению режима источника питания следующим образом: OK Off --> on (ACC) --> on (IG) --> off NG --> See step 13 OK: Go to next step
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM (разблокировка REQUEST RECEIVE) Используйте список данных для проверки правильности функционирования запроса блокировки рулевого управления. SMART ключ Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Запрос на разблокировку Получение состояния приема сигнала запроса на разблокировку рулевого управления сертификационным ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) и отправка его в бокс ID-кода (код иммобилайзера ECU )/OK или NG HINT: Состояние приема поддерживается в течение 10 секунд. По истечении 10 секунд и более после получения сигнала пункт меняется на «НГ». OK: В течение 10 секунд после включения выключателя питания (IG) или включения (ACC) или запуска гибридной системы управления NG: Кроме указанного выше Если сигнал разблокировки не был получен, гибридная система управления не может быть запущена. Если этот пункт не изменится на «OK», даже если условия разблокировки рулевого управления выполнены, сертификационный ECU (блок ECU с интеллектуальным ключом) может работать неправильно. OK В течение 10 секунд после включения выключателя питания (ACC) или включения (IG) или запуска гибридной системы управления пункт «Список данных» меняется на «ОК». NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем ЭБУ замка рулевого управления G50. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G50-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ПРИМЕЧАНИЕ: Если результат не соответствует указанному, проверьте наличие ослабления в соединении, которое ведет к заземлению. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие G50-7 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления и блокировки рулевого управления) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить рулевое управление замок ECU (MOTOR ACTIVATION COMMAND сигнал) Повторно подключите разъем G50 рулевое управление замок ECU. Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. STANDARD FREQUENCY Item Content Tester Connection G50-3 (IGE) - G50-1 (масса) Tool Setting 2 V/DIV., 200 ms./DIV. Состояние транспортного средства Двигатель блокировки рулевого управления не работает --> Двигатель блокировки рулевого управления не работает --> Двигатель блокировки рулевого управления не работает ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (блок управления и блокировки рулевого управления) * b Двигатель блокировки рулевого управления не работает * c Двигатель блокировки рулевого управления работает ПОДСКАЗКА: При проведении измерений во время остановки двигателя замка нет необходимости выполнять какие-либо операции. Для выполнения измерений при работающем электродвигателе замка выполните одну из следующих операций: Чтобы разблокировать рулевое управление, несите ключ и включите выключатель питания (ACC) или (IG) рычагом переключения передач в P. Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите выключатель питания рычагом переключения передач в P, а затем откройте дверь. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 11
  6. READ VALUE USING TECHSTREAM (S CODE проверить) См. шаг 6 NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  7. READ VALUE USING TECHSTREAM (L CODE проверить) См. шаг 7 NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  8. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВОЙ ЗАМОК В СБОРЕ См. шаг 8 NG --> См. шаг 12 OK --> END
  9. Заменить ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU) См. шаг 9 NG --> См. шаг 12 OK --> END
  10. Заменить ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU) См. шаг 10 NG --> См. шаг 11 OK --> END
  11. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ РУЛЕВОГО ПРИВОДА ЗАМКА. См. раздел РАЗБОРКА
  12. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
  13. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (для функции запуска) (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

ПримечаниеПри использовании Techstream с выключенным выключателем питания выполните одно из следующих действий: 1) Включите и выключите специальный световой индикатор с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством, или 2) подключите Techstream к транспортному средству, выберите тип транспортного средства в ручном режиме, а затем войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/коды неисправностей. Выполните одну из следующих операций для блокировки/разблокировки рулевого управления: Чтобы разблокировать рулевое управление, несите ключ и включите выключатель питания (ACC) или (IG) с рычагом переключения передач в П. Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите выключатель питания с рычагом переключения передач в П, а затем откройте дверь. Убедитесь, что не выводятся расшифровка кода ошибки. Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к таблице диагностических кодов неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Система блокировки рулевого управления использует связь LIN. Сначала выполните проверки в разделе «Как приступить к поиску и устранению неисправностей», чтобы убедиться в отсутствии сбоев связи, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей. Обратитесь к документу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. При замене ЭБУ блокировки рулевого управления (узел привода блокировки рулевого управления), ЭБУ сертификации (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом) или ящика с кодом ID (ЭБУ с кодом иммобилайзера) должна быть выполнена регистрация. См. РЕГИСТРАЦИЯ. После выполнения ремонта подтвердите, что проблема не возникает. Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.

Другие статьи — Система блокировки рулевого управления (диагностические коды и тесты симптомов)