Стартер - A / T: Прочее Toyota Paseo L40

Испытания соленоидов

Испытание втягивающей катушки

Подсоединить провода-перемычки от минусовой клеммы батареи к клемме " С " и к корпусу стартера. При подключении провода от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи к зажиму № 50 шестерня должна полностью выдвинуться, в противном случае заменить соленоид.

Испытание электромагнитной втягивающей катушки предоставлено Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №14

Войти

Испытание удерживающей катушки соленоида предоставлено Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №15

Войти

Тест на возврат шестерни соленоидного привода Предоставлено Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №16

Войти

Испытание на возврат удерживающей катушки и ведущей шестерни

1. После получения удовлетворительного результата испытания на втягивание отсоединить перемычку от минусовой клеммы батареи до клеммы " С " стартера, шестерня должна остаться выпущенной, в противном случае заменить соленоид.
2. Если шестерня остается выпущенной, снять провод перемычки массы с корпуса стартера. Теперь шестерня должна убраться. Если он не убирается, заменить соленоид.

Щетки и пружины

1. Проверить длину щетки. Если длина меньше, чем указано в спецификации, заменить щетки (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ NIPPONDENSO " в разделе " Технические характеристики пускателя "). (ref-60355-S30363153962001011800000)
2. Проверить щеткодержатели, пружины, пружинный зажим и изоляцию между положительным и отрицательным держателями. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты.

Коммутатор

1. Если биение коллектора (некруглое) превышает 0 002 "(0,05 мм), повернуть коллектор на подходящем токарном станке до тех пор, пока биение не будет соответствовать спецификации.
2. Предел износа или резки диаметра коллектора составляет 1,22»(31,0 мм) для Cressida и 1,14»(29,0 мм) для всех других моделей.
3. Если диаметр коллектора изношен или уменьшен более чем на 0 008 «(0,20 мм), подрезать изолирующую слюду между сегментами коллектора на глубину около 0 008-0 024»(0,20-0,60 мм).

Катушка якоря

1. Проверить с помощью омметра неразрывность между сердечником катушки якоря и изоляцией между сегментами коллектора. При наличии непрерывности заменить якорь. Проверить якорь на наличие коротких замыканий с помощью гроулера. При необходимости заменить якорь.
2. Проверить целостность между сегментами на коммутаторе. При отсутствии непрерывности заменить якорь.

Катушка возбуждения

Проверить катушки возбуждения корпуса на наличие разомкнутых цепей. Между выводным проводом и выводом щетки катушки возбуждения должна быть непрерывность. Если нет, заменить катушку возбуждения. Проверить целостность цепи между катушками возбуждения и концевой рамкой. При наличии непрерывности заменить катушки возбуждения.

Система запуска двигателя

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

1. Если условие не запуска существует и известно, что батарея исправна, прикоснитесь тестовым светом или вольтметром к клемме № 50 соленоида стартера.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение СТАРТ. Если тестовая лампа или вольтметр не показывают напряжение, проверить основные плавкие вставки и главные предохранители с большой ампер в коробке реле моторного отсека. (ref-60355-S10088581312001011800000)(ref-60355-S26754054982001011800000)