Испытания на транспортном средстве
ПримечаниеПеред тестированием убедиться, что батарея полностью заряжена, кабели батареи и концы клемм затянуты и чисты, а масса двигателя надежно защищено.
Испытание выключателя сцепления
- Выключатель расположен над педалью сцепления на кронштейне. Отсоединить разъем жгута проводов от выключателя.
- Подключить щупы омметра к клеммам выключателя. Нажать на педаль сцепления. Если прозвонка отсутствует, отрегулировать или заменить выключатель включения сцепления. При наличии прозвонки проверить цепь до реле стартера на обрыв, а также проверить реле пускателя. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА ". (ref-60355-S26754054982001011800000)
Испытание выключателя зажигания и цепи
- Снять нижнюю крышку приборной панели водителя, верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки, найдите разъем жгута проводов выключателя зажигания (8-полостной разъем).
- Используя контрольную лампу, защитный белый / зеленый зажим провода разъема жгута проводов выключателя зажигания. Если контрольная лампа светится, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия свечения контрольной лампы проверить наличие перегоревшей черной основной плавкой вставки (2,0 л) рядом с аккумулятором. При отсутствии перегорания плавкой перемычки проверить 50-амперный предохранитель AM1 в блоке предохранителей / реле левого моторного отсека. ЕСЛИ 1 предохранитель исправен, убедиться в том, что открыт белым / зеленым проводом для включения зажигания Ремонт требуется по мере необходимости. AM1
- Используя тестовую лампу, backprobe черный / белый зажим провода разъема жгута проводов выключателя зажигания. Повернуть переключатель зажигания в положение START (пуск). Если тестовая лампа не светится, заменить выключатель зажигания. При загорании тестовой лампы на моделях A / T без системы предотвращения угона проверить цепь черного / белого провода к нейтральному пусковому переключателю на обрыв или короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости.
- Если тестовый свет светится на моделях с системой предотвращения угона, проверить цепь черного / белого провода к реле стартера на предмет обрыва или замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости.
- Если цепь от черного / белого провода к реле стартера исправна, проверить реле пускателя на наличие неисправности. См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА ". При необходимости заменить. (ref-60355-S26754054982001011800000)
Испытание реле стартера
- Найдите и снять реле стартера (см. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА ").проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3. (Рисунок 1) Между клеммами № 2 и 4 не должно быть целостности цепи, если целостность цепи не соответствует указанной - заменить реле. (ref-60355-S29026028512001011800000)
- Проверить работу реле подачей напряжения батареи через клеммы № 1 и 3. (Схема №10) Теперь между терминалами № 2 и 4 должна существовать непрерывность. Если реле не тестирует, как указано, заменить реле.
Схема №10
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Paseo A / T | Под пепельницей, левая сторона круиз-контроля ECU |
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА
Схема №11
Испытание на холостом ходу
| Внимание | НЕ включайте соленоид стартера более чем на 5 секунд во время тестирования, иначе это приведет к повреждению обмотки катушки. |
|---|
- Снять стартер. Последовательно подключить амперметр между клеммой № 30 двигателя стартера (клемма аккумулятора) и полностью заряженной 12-вольтовой батареей. Подсоединить отрицательный аккумулятор к земле корпуса стартера. Подключить вольтметр к аккумулятору, чтобы наблюдать за показаниями вытяжки напряжения.
- Подсоединить выносной стартер или перемычку к клемме № 30 и к клемме № 50 для включения стартера. Ведущая шестерня стартера должна быстро выдвигаться и плавно раскручиваться. Проверить, чтобы потребляемая сила тока стартера была меньше 90 А. Напряжение батареи должно быть 11,5 вольт или более. Заменить стартер, если он не соответствует описанным спецификациям.
