Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдать все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS) состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG / SRSS в приборной панели, левого и правого датчиков переднего удара, подушки рулевого колеса, спирального троса и датчика центрального воздушного мешка. Подушка руля содержит наполнитель надувной подушки безопасности и узел сумки. Центральный воздушный мешок содержит цепь резервного источника питания, предохранительную цепь, датчик аварийной защиты, схему памяти, диагностическую цепь, цепи управления зажиганием и приводные цепи.
SRS предназначен для развертывания, когда удар спереди назад превышает заданное значение. Цепи управления зажиганием и привода вычисляют сигналы от датчика центральной подушки безопасности, разворачивая подушку безопасности.
Схема №1
Испытания - проверка работы системы
Повернуть переключатель зажигания в положение ACC или ON. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG / SRS в приборной панели должна светиться и погаснуть примерно через 6 секунд. Если сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха SHAG / SRS горит более 6 секунд, когда выключатель зажигания находится в положении ACK или ВКЛ., то система Sr неисправна и нуждается в ремонте. При загорании сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха SUB, скорее всего, произойдет короткое замыкание в цепи сигнальной лампочки система впрыска вторичного воздуха / SSRS " см. схему диагностики ". (ref-33222-S05270859292001051100000)