Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Toyota Paseo L40

Как осмотреть после столкновение

Проверить диагностическую систему. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Заменить датчик центрального воздушного мешка, если воздушный мешок развернут. Снять подушку рулевого колеса и воздушный мешок в сборе. Проверить следующие условия и при необходимости заменить компоненты (ref-33222-S04651626192001051100000)

1. Срезанная, потрескавшаяся или заметно обесцвеченная верхняя поверхность подушечки рулевого колеса и рифленая часть.
2. Разрезанные, треснувшие или сколотые соединители или электрожгуты.
3. Деформация контактной пластины кнопки звукового сигнала и кронштейна датчика передней подушки безопасности.
4. Отслаивание этикетки или повреждение серийного номера на датчике передней подушки безопасности.

Как продиагностировать и тестирование

Диагностический код не отображается

1. Если код не отображается после выполнения проверки диагностического кода, повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON. Измерить напряжение между клеммами Tc и E1 разъема канала передачи данных (диагностический разъём). При отсутствии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к этапу 3).
2. Измерить напряжение между клеммой Tc диагностический разъём и землей. Если присутствует напряжение батареи, проверить жгут между клеммой E1 DDC и массой корпуса. При отсутствии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
3. Используя проводку проверки диагностики, переместить клемму Tc разъема узла датчика центральной подушки безопасности на массу. Если светится сигнальная лампа, проверить жгут между узлом датчика центральной подушки безопасности и диагностический разъём. ЕСЛИ сигнальная лампочка не светится, заменить узел датчика центральной надувной подушки безопасности.

Постоянно отображаемый диагностический код.

1. Если после проверки диагностического кода код отображается постоянно, повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и отсоединить разъем узла датчика центральной подушки безопасности.
2. Проверить сопротивление между клеммой Tc разъема узла датчика центральной подушки безопасности и землей. (Таблица 11) Если сопротивление равно бесконечному сопротивлению, заменить узел датчика центральной подушки безопасности, если сопротивление не превышает бесконечного сопротивления, отремонтируйте или заменить жгут проводов или разъем.

Схема №2

Войти

Описание цепи

1. SRS оснащен схемой повышения напряжения в узле датчика центрального воздушного мешка. Эта схема повышает напряжение СРШ до нормального напряжения в случае падения напряжения источника.
2. Индикация неисправности диагностической системы для этой схемы отличается от других схем. Когда сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG / SRS остается зажженной, а диагностический код является нормальным кодом, отображается падение напряжения источника. Неисправность в этой схеме не регистрируется в узле датчика центральной подушки безопасности. Примерно через 10 секунд после того, как напряжение источника возвращается к норме, сигнальная лампочка подушки безопасности гаснет.

Как продиагностировать удерживающий систему подушки безопасности: диагностики

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоединить разъем датчика центральной подушки безопасности, повернуть выключатель зажигания во включенное положение (двигатель выключен) и измерить напряжение между землей и клеммами IG2 и ACC на стороне разъема узла датчика центральной подушки.11 Работайте электрическими компонентами (дефогазатором, стеклоочистителем, фарой, вентилятором отопителя и т.д.).
2. На клеммах должно присутствовать примерно 6,0-11,5 вольт. Выключить все электрические компоненты и повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снять вольтметр и снова подсоединить разъем.
3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Включить электроприборы. Если примерно через 10 секунд погаснет сигнальная лампа подушки безопасности, проверить аккумулятор и систему зарядки. Если свет не гаснет, проверить диагностический код. При наличии кода неисправности выполнить соответствующий поиск и устранение неисправностей. При наличии нормального кода заменить узел датчика центральной воздушной подушки.

Схема пиропатрона состоит из центрального воздушного мешка в сборе, спирального троса и подушечки рулевого колеса (пиропеток). Пиропатрон заставляет воздушный мешок развернуться при соблюдении условий развертывания. Передние датчики воздушных мешков обнаруживают силу замедления при фронтальном столкновении и расположены на передней левой и правой сторонах транспортного средства. Код 11 регистрируется, когда короткое замыкание на массу обнаружено в цепи пиропутника или схеме датчика переднего воздушного мешочка.

Схема №3

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Снять подушку рулевого колеса. См. " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА и СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-33222-S32961972022001051100000)
2. Отсоединить разъем датчика в сборе с центральной подушкой безопасности, измерить сопротивление между клеммами + Sr и -sr-, а также клеммы + SL- и -SL разъема стороны жгута сенсора в сборе. (Таблица 11) Если сопротивление не равно 755-885 Ом, перейдите к шагу 9).
3. При сопротивлении 755-885 Ом измерить сопротивление между клеммами + SR и + SL разъема стороны жгута датчика центральной подушки безопасности в сборе и массой корпуса. Если присутствует бесконечное сопротивление, переходите к следующему шагу. Если бесконечное сопротивление отсутствует, отремонтируйте или заменить жгут или соединитель между центральным узлом датчика подушки безопасности и передним датчиком подушки безопасности.
4. Измерить сопротивление между клеммами D + и D- на спиральной кабельной стороне разъема между спиральным тросом и подушкой рулевого колеса и землей кузова. (Рисунок 12) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу.
5. Снова подключить центральный датчик подушки безопасности в сборе. Используя провод-перемычку, перекиньте клеммы D + и D- со стороны спирального кабеля разъема между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON и подождать не менее 20 секунд. Используя Диагностика проверить Wiring (09843-18020), перейдите к клеммам диагностический разъём Tc и E1. Проверить диагностический код. Если код 11 не отображается, переходите к следующему шагу. При отображении кода 11 заменить узел датчика центральной воздушной подушки безопасности.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Снова подключить разъем подушки рулевого колеса (пиропатрон). Повторно подключить отрицательный кабель батареи и подождать 2 секунды.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON и подождать не менее 20 секунд. Используя проводку проверки диагностики, перейдите к клеммам диагностический разъём Tc и E1. (Рисунок 9) Если код 11 не отображается, переходите к следующему шагу. Если отображается код 11, заменить подушечку рулевого колеса в сборе.
9. Отсоединить разъем датчика переднего воздушного мешка. Измерить сопротивление между клеммами + S и + A (755-885 Ом), + С и -s (бесконечное число ом), а также -c и - А (менее одного ома). (Рисунок 13) Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить датчик переднего воздушного мешок. При исправном сопротивлении отремонтируйте или заменить жгут или соединитель между центральным узлом датчика подушки безопасности и датчиком переднего воздушного меха.
10. Отсоединить разъем между узлом датчика центрального воздушного мешка и спиральным кабелем. Измерить сопротивление между клеммами D + и D- на стороне спирального кабеля разъема между спиральным тросом и подушкой рулевого колеса и землей кузова. (Рисунок 12) Если сопротивление бесконечно, отремонтируйте или заменить жгут или соединитель между узлом датчиков центрального воздушного мешок и спиралевидным кабелем; если сопротивление не бесконечно, восстановить или заменить спиральный кабель.

Схема №4

Войти

Схема пиропатрона состоит из центрального датчика подушки безопасности в сборе, спирального троса и подушечки рулевого колеса (пиропетка). Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности при соблюдении условий развертывания. Передние датчики подушки безопасности (расположенные на левой и правой сторонах автомобиля) обнаруживают силу замедления при лобовом столкновении.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Снять подушку рулевого колеса. См. " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА и СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-33222-S32961972022001051100000)
2. Отсоединить разъем датчика центральной подушки безопасности в сборе. Измерить сопротивление между клеммами разъема жгута датчиков центральных подушек + Sr и -sr- и клеммами + SL- и -SL-11. Если сопротивление не равно 755-885 Ом, перейдите к DIAGNOSTIC CODE 15, обрыв IN передний система впрыска вторичного воздуха BAG датчик цепь.
3. При сопротивлении 755-885 Ом повторно подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между землей и клеммой + Sr или + SL- разъема стороны жгута узла датчика центральной подушки безопасности. Если присутствует какое-либо напряжение, отремонтируйте или заменить жгут или разъем между узлом датчика средней подушки безопасности и датчиком передней.
4. При отсутствии напряжения измерить напряжение на клемме D + со стороны спирального троса соединителя между спиральным тросом и накладкой рулевого колеса. (Золотник12) Если нет напряжения, переходите к шагу 5).при наличии напряжения повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключить соединитель между узлом датчика центральной воздушной подушки и спиральным кабелем. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение с клеммы D плюс со стороны винтового троса разъема между спиралевым телем или накладкой руля.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Повторно подключить центральный разъем датчика подушки безопасности. Используя диагностическую проверку проводки (09843-18020), перейдите к клеммам D + и D- на стороне спирального кабеля разъема между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. (Таблица 12) Снова подсоединить отрицательный провод аккумулятора.
6. Повернуть переключатель зажигания в положение ACC или ON и подождать не менее 20 секунд. Используя диагностическую проводку, перейдите к клеммам диагностический разъём Tc и E1. (Рисунок 9) Если отображается код 12, заменить узел датчика центральной подушки безопасности.
7. Если код 12 не отображается, повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать как минимум 90 секунд. Повторно подключить разъем подушки рулевого колеса (пиропатрон). Снова подсоединить отрицательный провод аккумулятора и дождаться по крайней мере 2 секунды.
8. Повернуть переключатель зажигания в положение ACC или ON и подождать не менее 20 секунд. Используя проводку для проверки диагностики, перейдите на клеммы диагностический разъём Tc и E1. (Рисунок 9) Если отображается код 12, заменить подушку рулевого колеса. Если код 12 не отображается, система в порядке.

Схема пиропатрона состоит из датчика центральной воздушной подушки в сборе, спирального троса и подушечки рулевого колеса. Пиропатрон заставляет воздушную подушку разворачиваться при выполнении условий развертывания воздушной подушки. Код 13 записывается при обнаружении короткого замыкания в жгуте проводов D + и жгуте кабелей D- схемы пиропетка. (Рисунок 12)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Снять подушку рулевого колеса. См. " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА и СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-33222-S32961972022001051100000)
2. Измерить сопротивление между D + и D- на стороне спирального кабеля разъема между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. (Рисунок 12) Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление не равно 1000 Омам и более, переходите к шагу 6).
3. Снова подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Очистить диагностический код, хранящийся в памяти. См. ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " под заголовком ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение замок и подождать не менее 2 секунд. Переведите выключатель зажигания в состояние ACC или ON и дождаться не менее 20 секунд. Используя проводку проверки диагностики (09843-18020), перейдите на клеммы диагностический разъём в сборе Tc и E1, если отсутствует кодовый центр, заменить 13. (ref-33222-S04651626192001051100000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Повторно подключить разъем подушечки рулевого колеса (пиропатрон). Снова подключить отрицательный кабель батареи. Очистить диагностический код.
5. Повернуть ключ зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 2 секунд. Переведите замок зажигания в состояние ACC или ON (вкл), а затем выждите не менее 20 секунд. Используя диагностическую проводку для проверки, перескакивайте через клеммы диагностический разъём Tc и E1. Если код 13 присутствует, заменить подушку рулевого колеса. При отсутствии кода 13 система работает нормально.
6. Отсоединить разъем между центральным датчиком подушки безопасности и спиральным кабелем. Отпустить механизм предотвращения активации подушки безопасности на стороне центрального датчика подушки безопасности соединителя спирального кабеля. Измерить сопротивление между клеммами D + и D- на стороне спирального троса разъема, между спиральным тросом и подушкой рулевого колеса. (Рисунок 12) При наличии бесконечного сопротивления перейдите к следующему шагу. Если бесконечное сопротивление отсутствует, отремонтируйте или заменить спиральный кабель.
7. Отсоединить разъем датчика центральной подушки безопасности в сборе. Отпустить механизм предотвращения активации подушки безопасности на разъеме датчика центральной надувной подушки безопасности, измерить сопротивление между клеммами D + и D- на стороне разъема датчика центральной подушки безопасности между узлом датчика центральной воздушной подушки безопасности и спиральным кабелем (Рис. 12). Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу.
8. Повторно подсоединить разъем датчика центральной подушки безопасности в сборе. Измерить сопротивление между клеммами D + и D- на стороне разъема датчика центральной подушки безопасности в сборочном узле между узлом датчика центральной надувной подушки безопасности и спиральным кабелем. (Рисунок 12) Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, система в порядке. Если напряжение не превышает 1000 Омов, заменить узел датчика центральной воздушной подушки безопасности.

Схема пиропатрона состоит из центрального датчика подушки безопасности в сборе, спирального троса и подушечки рулевого колеса (пиропатрон). пиропатрон заставляет надувную подушку безопасности разворачиваться, когда условия развертывания удовлетворены. Код 14 записывается при обнаружении открытия в схеме пиропутника.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Снять подушку рулевого колеса. См. " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА и СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-33222-S32961972022001051100000)
2. Отсоединить разъем датчика центральной подушки безопасности в сборе. Измерить сопротивление между клеммами D + и D- на стороне спирального кабеля разъема между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. (Рисунок 12) Если сопротивление больше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление меньше одного Ома, переходите к шагу 5).
3. Отсоединить разъем между узлом датчика центральной подушки безопасности и спиральным кабелем. Измерить сопротивление между клеммами D + и D- на спиральной кабельной стороне соединителя между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного Ом, отремонтируйте или заменить спиральный кабель.
4. Измерить сопротивление между клеммами D + и D- на стороне разъема между узлом датчика центральной подушки безопасности и спиральным кабелем. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает один Ом, отремонтируйте или заменить жгут или соединитель между узлом датчика центральной подушки безопасности и спиральным кабелем.
5. Снова подсоединить разъем к датчику подушки безопасности в сборе. Соединить разъем между узлом датчика центральной подушки безопасности и спиральным кабелем. С помощью программы Диагностика проверить Wiring (09843-18020) переместить клеммы D + и D- со стороны спирального кабеля разъема между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. Подключить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 2 секунд.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON и подождать не менее 20 секунд. Используя проводку проверки диагностики, перейдите к клеммам диагностический разъём Tc и E1. (Рисунок 9) Если отображается код 14, заменить узел датчика центральной подушки безопасности. Если код 14 не отображается, переходите к следующему шагу.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Снова подключить разъем подушечки рулевого колеса (пиропатрон). Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать по крайней мере 2 секунды.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON и подождать не менее 20 секунд. Используя проводку проверки диагностики, перейдите к клеммам диагностический разъём Tc и E1. (Рисунок 9) Если отображается код 14, заменить подушку рулевого колеса. Если код 14 не отображается, система в порядке.

Датчики передних подушек безопасности (расположены с левой и правой стороны автомобиля) обнаруживают силу замедления при лобовом столкновении. Код 15 регистрируется, когда в цепи датчиков передней подушки безопасности обнаруживается обрыв.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Снять подушку рулевого колеса. См. " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА и СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-33222-S32961972022001051100000)
2. Отсоединить разъем датчика центральной воздушной подушки безопасности в сборе. Измерить сопротивление между жгутом со стороны клемм разъема датчика центральной пневматической подушки + Sr и -sr-, а также клеммами + SL- и -SL. (Таблица 11) Если сопротивление составляет 755-885 Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление не равно 755 885 Омам, переходите к шагу 5).
3. С помощью диагностики проверить проводку (09843-18020), перейдите на клеммы D + и D- со стороны спирального кабеля разъема между спиральным кабелем и подушкой рулевого колеса. (Рисунок 12) Подключить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 2 секунд.
4. Повернуть переключатель зажигания в положение ACC или ON и подождать не менее 20 секунд. Используя проводку для проверки диагностики, перейдите к клеммам диагностический разъём Tc и E1. (Рисунок 9) Если код 15 отсутствует, переходите к следующему шагу. При наличии кода заменить узел датчика центральной подушки безопасности.
5. Отсоединить разъем датчика переднего воздушного мешка. Измерить сопротивление между клеммами датчика передних воздушных мешков + S и + A (755-885 Ом), клеммами + Sи -s (бесконечные Омы) и клеммами -с и -а (менее одного Ома). (Рисунок 13) Если сопротивления не соответствуют спецификации, заменить датчик передней воздушной подушки. Если сопротивление в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Отсоединить разъем датчика центральной подушки безопасности в сборе. Используя диагностическую проводку, перепрыгните клеммы разъема + Sr и -sr- и клеммы + SL- и -SL-разъемы в сборе с центральным воздушным мешком. (Таблица 11) Измерить сопротивление между клеммами + СР и -СР, а также клеммами плюс Sl и --SL бокового соединителя жгута датчика передней подушки безопасности. Если сопротивление меньше одного ом, заменить передний соединитель датчика подушки безопасности или кабельный разъем.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG / SRS расположена в приборной панели. При нормальном состоянии системы подачи воздуха сигнальная лампочка подушек безопасности светится примерно 6 секунд после того, как переключатель зажигания переключен из положения замок (ЗАПР) в положение ACC или ON (ВКЛ). Сигнальный световой индикатор будет гореть, если неисправность существует в системе подачи воздуха. Код 22 - это код неисправности системы предупредительной лампы система впрыска вторичного воздуха BAGH / Sr. Обычно к коду 22 невозможно получить доступ через систему предупредительной лампочки система впрыска вторичного воздуха ABAB, так как неисправна схеме.

Как продиагностировать (индикатор предупреждение не светится)

1. Извлечь предохранитель ECU " B ". Заменить предохранитель по мере необходимости. Если предохранитель неисправен, проверить жгут между предохранителем ЭБУ " В " и сигнальной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG / SRS (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК / ШСР), а также между блоком предохранителя и центральным датчиком воздушного мешка в сборе. При исправности плавкого предохранителя проверить разъем центрального датчика подушки безопасности и отремонтируйте его при необходимости.
2. Если разъем в порядке, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Снять подушку рулевого колеса. См. " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ " под ДЕМОНТАЖЕМ и УСТАНОВКОЙ. (ref-33222-S32961972022001051100000)
3. Отсоединить разъем узла датчика центральной подушки безопасности. Повторно подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить напряжение между клеммой LA бокового разъема кабеля датчика центральной подушек безопасности и землей. (Рисунок 11) При наличии напряжения аккумулятора перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте цепь сигнальной лампы воздушной подушки.
4. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, вновь подсоединить разъем датчика центральной подушки безопасности. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON и проверить работу сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG / SRS. Если горит сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха SUB / SRS, то ничего страшного. При отсутствии свечения сигнальной лампочки проверить клемму LA узла датчика центральной подушки воздуха и механизм проверки электрического разъема (Рис. 11) При исправности механизма зажимов и разъемов заменить узел датчика воздушной подушки.

Как продиагностировать (горит предупредительная лампа)

Очистить код неисправности, хранящийся в памяти. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 2 секунд. Переведите переключатель розжига в положение ACC или ON (вкл.) и дождаться не менее 20 секунд. Используя проводку диагностической проверки (09843-18020), перескакивайте клеммы диагностический разъём Tc и E1. (Рис. 9) Если код 22 все еще присутствует, заменить узел датчика центрального воздушного мешка. При отсутствии кода см. " система впрыска вторичного воздуха BAG / SRINTERRESRPUTING фонарь ". (ref-33222-S22919642942001051100000)

Датчик центральной подушки безопасности в сборе состоит из датчика центрального воздушного мешка, аварийных датчиков, управления зажиганием, схемы привода и диагностической цепи. Он получает сигналы от датчиков воздушной подушки безопасности и определяет, следует ли активировать воздушную подушку. Код 31 регистрируется при обнаружении неисправности в узле датчиков центрального воздушного мешок безопасности.

1. Если одновременно с кодом 31 отображается код неисправности, отличный от кода 31, устраните неисправность, обозначенную кодом, отличным от кода 31.
2. Если снова отображается код 31, устраните неисправность с кодом 41, сохраненным в памяти. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка) и подождать не менее 20 секунд. Поворачивайте выключатель зажигания в состояние ACC или ON (вкл) и дождаться не менее 20сек. Повторить эту операцию по крайней мере 5 раз. Используя диагностическую проверку проводки (09843-18020), перескакивайте клеммы диагностический разъём Tc и E1. При наличии кода 31 заменить центральный световой датчик воздушного мешка в сборе, если отсутствует см ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / система впрыска вторичного воздуха МЕШОК. (ref-33222-S22919642942001051100000)

Как проверить безопасность подушки безопасности после столкновения

ПРОВЕРКА БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ

Схема №5

Войти