Как проверить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: диагностики
Перед снятием датчика положения распределительного вала с автомобиля отсоединить разъем датчика положения распредвала. При помощи омметра измерить сопротивление между клеммами. Холодное, сопротивление должно быть 835-1400 ом. Горячее, сопротивление - 1060-1645 ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик положения распределителя.
- Надавливая пальцем на вал рабочего колеса, убедиться в плавности вращения турбинного колеса / вала. Если при повороте рабочее колесо не проворачивается или тянет, заменить узел турбонагнетателя.
- Чтобы проверить осевой люфт вала, установить циферблатный индикатор на турбонагнетатель и поместить иглу наборного индикатора на конец вала. Осевой (вперед-назад) зазор вала должен быть не более 0051 " (0,13 мм). Если люфт не соответствует указанному, заменить турбокомпрессор.
- Для проверки радиального люфта вала введите иглу циферблатного индикатора в отверстие для выхода масла из турбомашины и отверстие в промежуточном подшипнике до касания с валом рабочего колеса. Установить стрелочный индикатор относительно центра вала рабочего колеса так, чтобы радиальный (вверх-вниз) люфт не превышал 0,0071 " (0,18 мм), при несоответствии заменить турбокомпрессор.