Как выполнить капитальный ремонт дисковый тормоз: капитальных ремонтов
ПримечаниеПри капитальном ремонте суппорта заменить весь узел, если отверстия цилиндра имеют изъяны или царапины больше, чем будет отремонтировано легким хонингованием.
Повторная сборка
- Смазать отверстие суппорта главного пальца, скользящие втулки, кривошип стояночного тормоза, регулировочный болт, поршень и все резиновые детали гликолевой смазкой на основе литиевого мыла. Установить стопорный палец. Убедиться в том, что штифт находится на расстоянии 98 " (25 мм) от суппорт к нижней стороне головки.
- Установить опорный кронштейн троса. Установить кожух коленчатого вала стояночного тормоза и кривошип, обеспечивая плотное прилегание металлической части кожуха к цилиндру. Вставить пружину и убедиться, что кривошипный вал касается стопорного штифта. Убедиться, что игольчатые ролики не зацепляются за отверстие суппорта. Обеспечить наличие зазора между опорным кронштейном троса и верхней стороной кривошипа. Использовать болт крепления опорного кронштейна троса для регулировки зазора.
- Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на регулировочный болт, собрать регулировочный винт со стопором, пружинной пластиной, пружиной, фиксатором пружины и стойкой. С помощью пружинного компрессора затянуть составные части узла регулировочного болта так, чтобы вписанная поверхность стопора была обращена вверх, а насечки фиксатора пружины совпали с насечками на стопоре.
- Установить регулировочный болт в сборе в расточку цилиндра, завернуть стопорное кольцо с отверстием в сторону стравливания суппорта и снять пружинный компрессор. Вручную передвиньте кривошип стояночного тормоза, обеспечив плавность хода регулировочного болта, а также установить уплотнение поршня в раструб цилиндра.
- Используя гаечный ключ поршня, медленно повернуть поршень по часовой стрелке в суппорт до его опускания. Убедиться, что уплотнение не складывается под поршнем. Выровняйте канавку стопора поршня с выступом в цилиндре. Установить пыльник и установить кольцо в суппер.
- Используя 19-мм розетку, установить НОВЫЙ главный штыревой колпачок в суппорт, чтобы металлическая часть башмака плотно прилегала к цилиндру. Установить скользящую втулку с фланцем, обращенным внутрь, и пылезащитный колпак в суппер. Проверить уровень тормозной жидкости, стравите тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-47479-S07284436472001011500000)