Дисковые тормоза: Прочее Toyota MR2 W20

Процедуры стравливания тормозов

1. Если главный цилиндр восстановлен или резервуар пуст, сначала стравите воздух из главного цилиндра, а оставшиеся колеса, начиная с колеса с самой длинной гидролинией, и работайте по направлению к колесу с самой короткой гидромагистралью.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что резервуар с тормозной жидкостью остается заполненным не менее чем на половину тормозной жидкости во время процедуры стравливания. Подключить один конец прозрачной виниловой трубки к пробке сливного устройства. Погрузите другой конец трубки в контейнер, наполовину наполненный чистой тормозной средой.
3. Попросите помощника нажать педаль тормоза несколько раз и удерживайте ее в нажатом положении. Ослабить сливную пробку и слить жидкость в контейнер. Затянуть спускную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тормозная педаль остается нажатой до тех пор, пока не будет затянута сливная пробка.
4. При необходимости пополните резервуар с тормозной жидкостью. Повторить шаг 3) до тех пор, пока воздух больше не будет выпускаться. Затянуть спускную пробку до 74 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). Убедиться в отсутствии утечки жидкости. Долить жидкость в резервуар. Повторить процедуру для остальных колес.

Контроль тяги и стравливание давления

1. Убедиться, что положительное напряжение батареи составляет 10-14,5 вольт. Отсоединить электрический разъем от насоса управления тягой. Подключить один конец провода выпуска пускателя (09990-00330) к насосу. Подсоединить один конец прозрачной виниловой трубки к выпускному отверстию на приводе управления тягой. Погрузите другой конец трубки в контейнер, наполовину заполненный чистой тормозной жидкостью.
2. Ослабить пробку выпускного клапана и запустить двигатель. Подсоединить провода выпуска привода к аккумуляторной батарее и дайте возможность насосу привода работать в течение не менее 60 секунд. Затянуть пробку спускного клапана. Позвольте тяговому насосу работать около 30 секунд. Проверить уровень жидкости в главном цилиндре. Повторно подключить электрический разъем тягового насоса. Проверить наличие любых диагностических кодов ABS.

Высота педалей тормоза

1. Высота педали тормоза измеряется от торца педальной колодки до асфальтового полотна под ковром. (Рисунок 1) Чтобы отрегулировать зазор, ослабить выключатель стоп-сигнала и стопорную гайку на толкателе тормозной педали. Отрегулировать высоту педали поворотом толкателя. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ И СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-47479-S22375320592002021400000)
2. После установки высоты педали затянуть контргайку на толкателе, отрегулировать положение выключателя стоп-сигнала и затянуть стопорную гайку выключателя. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-47479-S33448227792001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ И СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Схема №1

Войти

Свободный ход педалей тормоза

1. Свободный ход педали тормоза - это расстояние, на которое перемещается педаль тормоза при остановленном двигателе до того, как будет ощущаться сопротивление. (Рисунок 1) Для проверки свободного хода педали несколько раз нажать на педаль тормозной системы, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов.
2. Нажать на педаль и измеряйте ход до тех пор, пока не почувствуется начальное сопротивление. См. таблицу " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ". Если свободный ход не соответствует указанному, отрегулировать поворотом толкателя. Проверить высоту тормозной педали. См. " Высота педали тормоза " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-47479-S22375320592002021400000)(ref-47479-S13094138172001011500000)

Расстояние резерва педалей тормоза

1. Измеряют расстояние запаса хода педали от торца педальной накладки до асфальтового листа под ковром при включенных тормозах. Измерить резервное расстояние при работающем двигателе и весе 110 фунтов (50 кг), приложенном к педали.
2. Если измеренное запасное расстояние меньше, чем указано в спецификации, проверить тормозную систему (см. таблицу " тормоз педаль MINIMUM RESERVE дистанционный SPECS "). (ref-47479-S13880872352002021400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОГО ЗАПАСНОГО РАССТОЯНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Тяга силового тормоза

Проверить и отрегулировать зазор между толкателем силового тормозного блока и поршнем главного цилиндра при замене или капитальном ремонте любого из блоков. (Продолжение 2) Установить инструмент SST (09737-00010) на главный тормозной цилиндр, отрегулировать инструмент так, чтобы он слегка касался поршня главного цилиндра. (Часть 3) С помощью противоположной стороны инструмента SST (09.737-50010) установить инструмент на участок силового тормоза, в то время как отсутствует зазор.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Выключатель Стоп-Сигнала

Снять нижнюю приборную панель и воздуховод (при необходимости). Ослабить контргайку. Поворачивайте переключатель до тех пор, пока зазор между переключателем и упором педали не будет соответствовать указанному. (Рисунок 1) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ". Проверить высоту тормозной педали. См. " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Проверить работу тормоза на свету. (ref-47479-S04111760722002021400000)(ref-47479-S13094138172001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТОФОРА

Дозирующий и перепускной клапан

1. Установить набор манометров SST (09709-29017) на передний и задний суппорты. Стравить воздух из системы. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ". Поднять давление в главном цилиндре (переднем) и считать показания манометра на заднем колесе. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ДОЗИРУЮЩИХ И ПЕРЕПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (ref-47479-S34792112162002021400000)
2. Проверить систему при указанных давлениях. Повышение заднего давления должно быть меньше, чем увеличение переднего давления. Если давление в цилиндре заднего колеса не соответствует спецификации, заменить клапан в сборе.

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩИХ И ПЕРЕПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

Тормозной суппорт впереди

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Снять скользящие втулки и пыльники. (Рисунок 12) Снять колпачок главного пальца, отверткой снять фиксирующее кольцо кожуха цилиндра и колпак пылеуловителя. (Лист 7) Вынуть поршень из расточки, повернув его против часовой стрелки с помощью гаечного ключа поршня (09719-14020). (Текст 8) Удалить уплотнение поршня из раструба цилиндра.
2. Используя пружинный компрессор (09756-00010) над регулировочным болтом, аккуратно затянуть пружину с помощью 14-мм гнезда. (Таблица 10) Снять пружинящий компрессор и вынуть стопорное кольцо из отверстия цилиндра. (Страница 11)
3. Снять стойку стояночного тормоза, фиксатор пружины, пружину, пластину пружины и стопор с присоединенным регулировочным болтом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикладывать избыточное усилие для вывинчивания регулировочного болта. Убедиться в отсутствии повреждений уплотнительного кольца на регулировочном болте. Разобрать регулировочный болт путем снятия фиксатора, пружины, пластины пружины и упора. Извлечь кольцо " О " из регулировочного винта.
4. Снять кронштейн опоры троса. Вынуть пружину из кривошипа стояночного тормоза; снять с суппорта кривошип тормозного механизма; провернуть его так, чтобы он не зацепился за стопорный штифт. При необходимости замены мотылевого сапога демонтировать его.

Схема №10

Войти

Главный тормозной цилиндр

Схема №11

Войти

Характеристики дисковых тормозов