Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения (наружная) (диагностика и испытания цепей…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения (наружная) (диагностика и испытания цепей): Обзор Toyota Matrix E140

Внешние осветительные приборы 37 иллюстраций ~12 мин чтения

Как проверить работу

  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ Выключить выключатель управления светом, запустить двигатель. Отпустить стояночный тормоз. Проверить, что дневные ходовые огни (приглушенные фары дальнего света) загораются.

Описание системы освещения (наружная) (диагностика и испытаний цепей): обзора

Реле дневного ходового огня принимает сигнал выключателя управления светом HEAD и сигнал уровня окружающего света от датчика автоматического регулирования света для управления реле фар.

HINT

Если только лампа фары ближнего света с одной стороны не горит, осмотреть лампу, предохранитель или жгут проводов, относящийся к лампе.

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Проверить предохранитель (H-Lp MAIN) Извлечь основной предохранитель H - Lb из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие ГЛАВНЫЙ Н-Лп предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить двигатель ROOM реле BLOCK Установить основной предохранитель H-Lp в релейный блок машинного отделения. Снять предохранитель H- Lh Lo и / или H-lpr 1 Заменить предохранитель на массу с блока реле машинного зала. Измерить напряжение между загрузочным гнездом каждого предохранителя и заземлением корпуса. Стандартное напряжение Тестер Соединение Выключатель Состояние Указанное состояние Клемма выключателя освещения H - Корпус
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ФАР (H-Lp) Снять реле фар с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РЕЛЕ ФАРЫ) Измерить напряжение на стороне блока реле в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние состояние Клемма 5 реле фар - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Контакт 1 реле фары - Масса корпуса Постоянно От 11 до 14в Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ФАР - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Клемма реле фары 3 - H-Lp Lh Зажим предохранителя Lo Всегда ниже 1 Ом Контактная клемма реле головного света 3 - Н-Лп Rн Предохранитель Lитель Всегда Внизу 1 OHMS Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ СЛЕДУЮЩИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ КАБЕЛЯ:
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ ФАРЫ - РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ) Отсоединить разъем реле дневных ходовых огней xtagx7. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма Реле фар 2 - хтагх1-4 (Н-Лп) Всегда Ниже 1 Ом E42-4 E42 E42
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  1. Когда будут выполнены оба следующих условия, загорятся фары дальнего света. Фары ближнего света включаются с помощью автоматического или ручного управления светом. Переключатель диммера находится в положении высокий (высокий).
  2. Реле дневного ходового света затемняет фары дальнего света при эксплуатации их в качестве дневных ходовых огней.
  3. Когда переключатель светорегулятора повернут в положение высокий FLASH, фары дальнего света загорятся. ПОДСКАЗКА: Если не горит только фара дальнего света с одной стороны, осмотреть предохранитель, лампочку или жгут проводов, относящийся к лампочке. Перед устранением неполадок управления фарой дальнего света проверить, что фары ближнего света работают нормально.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Проверить HEADLIGHT DIMMER реле (DIM) Снять реле диммера фар с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом НГ --> ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ДИММЕРА ФАР OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАРЫ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние состояние Клемма 2 реле светорегулятора фар - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В клемма 3 реле светоотражателя фары - Масса корпуса Обязательно от 11до 14в Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK: перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ ДИММЕРА ГОЛОВНОГО СВЕТА - РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ) Отсоединить разъем реле дневного ходового огня E42. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние Клемма Реле диммера головного света 1 - E42-13 (DIM) Всегда Под кабелем 1 ohxxtag2-13 или ДИМ - Перейти на более высокий шаг массы > E42
  4. Проверить жгут и разъём (HEADLOCK кузов реле - HEADER фонарь сборка) Отсоединить A26 head сборка Lh и xtigx1 headfire assemble rate Rh. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние головного света клемма реле светорегулятора 5 - xteA26-1 Всегда под свет светоиндикатор головного света A25 A25
  5. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT сборка - DAYTIME ROTAY) Отсоединить разъем реле дневного ходового огня E42 10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: A26-2-10 (DRL) Всегда ниже 1 ом Xtags3-2 -2- корпус Масса всегда 10 kohms или выше 5-2 E42 A26 A25 E42 A25
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

При выполнении обоих следующих условий включаются передние противотуманные фары

  1. Фары ближнего света включаются с помощью либо автоматического управления светом, либо ручного режима работы, а фары дальнего света выключены.
  1. Выключатель передней противотуманной фары включен.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Проверить предохранитель (Fr FOG) Извлечь предохранитель Fp Fog из соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано Состояние предохранителя Ft FOW Всегда ниже 1 Ом Ng -- > заменить F use OK: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить передний FOG фонарь реле Снять переднее реле противотуманного света. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение между клеммами 1 и 2 не подается 10 к Ом или выше 3-5напряжение приложено между контактами 1 и 2ниже 1 ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СВЕТОВОЕ РЕЛЕ ТУМАНА OK: Перейдите на следующий шаг
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - ПЕРЕДНЕЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ) Установить предохранитель Fr FOG. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие 2 - масса на корпус Всегда 11-14 В 5 - Масса на корпусе Всегда от 11 до 14 V Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ГОЛОВНОГО СВЕТА В СБОРЕ Снять узел выключателя светорегулятора головного света. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления, указанное условие 3 (Lfg) - 4 (Bdf) Отключение противотуманного огня 10 к Ом или выше 3 (Лфг) -4 (Бдф) Включение тумана Переключатель АНО Ниже 1 ОМ Шаг переустановки диммера.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДНЕЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ГОЛОВНОГО СВЕТА В СБОРЕ) Отсоединить соединитель переключателя светорегулятора головного света E12. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма 1 Реле передней противотуманной фары - хтагх1-4 (Bfg) Всегда Ниже 1 ОМ клемма Реле переднего противотуманного света или ремонтного фонаря шаг 10 Всегда или Заменить выше E12
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ - РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ) Отсоединить соединитель реле дневного ходового света E42. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления E12-3 (Lfg) - жгут xtag 2-2 (FOM) Всегда Ниже ремонтного разъема 1 ohms tag3-3 или LGO более высокого уровня - заменить корпус E42 E12
  7. Проверить жгут и разъём (передний FOG фонарь реле - FOAM фонарь сборка) Отсоединить разъем туманоиспытателя в сборе A18 Lh и разъем противотуманного фонаря 1 перейти на ремонт переднего фонаря в сборе Rh-- Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма реле фронтального противотумания 3 - хтаг2-2 Всегда ниже 1 ом Передняя Клемклемма реле противотуманового фонаря 3 - корпус 3 - масса Всегда 10 A15 A18 A15
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние A18-1 - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом A15-1 -земление корпуса Всегда выше 1 ома Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или соединитель OK -- > См. шаг 10
  9. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Реле дневного ходового огня принимает следующие сигналы

  1. Световой выключатель управления Задний габарит (задний габарит) или HEAD (головка)
  1. Диммерный переключатель высокий или высокий FLASH (PASS)
Схема №107
Схема №108
  1. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка Осмотреть узел переключателя светорегулятора фар. См. " ПРОВЕРКА ". OK Узел переключателя светового диммера фар в норме. Ng -- > См. шаг 4 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (выключатель - DAYTIME фонарь реле) Всегда отсоединяйте разъем E420 светорегулятора в сборе, всегда разъединяйте разъем реле дневного ходового огня xtx1. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие xtax2-11 (Hu) -хтаг3-16 (HI) Постоянно ниже 1 OHT4-17 E12 E12 E42 E12 E42 E12 E42 E12 E42 E12 E12 E12 E12 E12
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Реле дневного ходового огня получает сигнал о состоянии двигателя через генератор.

Схема №109
Схема №110
  1. Проверить DAYTIME RUNNING фонарь реле сборка Measured the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard напряжение Tester Connection Condition Specified Conder E42-6 (CHG-) - кузов масса Двигатель работает от 11 до 14 В Ng -- > See step 2 OK -- > См. шаг 3
  2. Проверить генератор сборка Осмотреть генератор в сборе. См. раздел " ПРОВЕРКА " для 2ZR-FE. См. " ОСМОТР " (см. раздел " ИНСПЕКЦИЯ "). Результат Переходите к OK A Ng (для хтагх2-Фе) B Нг (при 2AZ-Fe) C B -- > См. этап 4 С - > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМ ГЕНЕРАТОРА (см. шаг 5 А) 2AZ 2ZR (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-2zr-fe-sluzhebnaia-informatsiia)(/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-2az-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ, смотри " ДЕМОНТАЖ " (для 2ZR-FE) (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-2zr-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  5. ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ, смотри " ДЕМОНТАЖ " (для 2AZ-FE) (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-2az-fe-sluzhebnaia-informatsiia)

Реле дневного ходового огня принимает сигнал переключателя стояночного тормоза.

Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель реле дневного ходового света E42. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления -- Указанное условие: xtag1-9 (Pkb) - Кузов масса Стояночный тормоз отпущен 10 к Ом или выше хтагс2-9- Корпус Наземный тормоз > См. О3 шаг применяется ниже E42 E42
  2. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Снять выключатель стояночного тормоза в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления указано условие 1 - корпус выключателя ОТКЛЮЧЕН (при нажатом вале) 10 к Ом или выше 1 - кузов выключателя ВКЛЮЧЕН (когда вал не нажат) Ниже 1 ом Ng -- > См. шаг 4 OK -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ стоянокового тормоза) ЦЕПЬ
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Реле дневного ходового огня получает сигнал выключателя управления светом ХВОСТ для управления реле заднего фонаря.

HINT

  1. Если не горит только один задний фонарь, проверить лампочку или жгут проводов, относящийся к лампочке.
  2. Реле заднего фонаря установлено в распределительном блоке приборной панели, поэтому в отличие от обычных реле его можно не снимать для осмотра.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Проверить предохранитель (Задний габарит) Извлечь предохранитель из соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Предохранительный предохранитель всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Измерить напряжение между загрузочным гнездом предохранителя Задний габарит и заземлением корпуса Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние Клемма плавкого предохранителя - масса корпуса Выключатель управления подсветкой ВЫКЛ -- > ШЛЕЙФ НИЖЕ 1 В - > от 11 до 14 В Ng − > См. шаг 3 OK -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - КАЖДАЯ КОЛБА)
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ) Отсоединить разъем реле дневного ходового света E42. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие хтагх1-14 (Задний габарит) - масса кузова Всегда от 11 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: перейдите к следующему шагу E42
  4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ Снова подключить разъем реле дневного ходового света E42. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние E42-14 (Задний габарит) - Корпус Масса Выключатель управления светом ВЫКЛЮЧЕН -- > ХВОСТ от 11 до 14 В -- > Ниже 1 В Ng - > См. шаг 5 OK - > заменить MAIN кузов ECU (ПАНЕЛЬ БЛОКА)
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Реле дневного ходового света получает информацию о переключателе светорегулятора фар в сборе для управления индикаторами ближнего и дальнего света фар.

Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Проверить предохранитель Извлечь предохранитель ECU-B и H-Lp Rh HI из блока реле машинного отделения и соединительного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: H - Ld R Hi Предохранитель Всегда ниже 1 Ом ECU- B Предохранитель Обязательно Ниже 1 ОМН Ng -- > Заменить ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK для перехода на следующий шаг:
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ) Установить на блок реле машинного отделения или распределительную колодку предохранитель головного кабеля 11 ЭБУ-Б и H-Lp Rh HI. Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора E55. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние - масса всегда от 11 до 14 E55 E55
  3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ) Отсоединить разъем реле дневного ходового света E55. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения указано Условие: E55-17 (HEAD) - хтагх2-3 (IND) Всегда ниже 1 ом тхтаг3-17 -шт. E42 E42 E55 E55 E42
  4. Проверить COMBINATION METER сборка Reconnect the E55 combination разъём. Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard напряжение Tester Connection Condition Specified CONDITION XTTAGX1-17 (HEAD) - кузов масса фонарь off Выключатель Выкл 11 до 14 в корпусе 2-17, заземляющий выключатель управления освещением света в головке 1 + 3 (- см. E55 E55 E55 E55
  5. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Эта схема определяет состояние выключателя зажигания, и отправляет его на реле дневного ходового света.

Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1, ЭБУ-В) Вынуть предохранитель ECU- IG No.1 из соединительного блока приборной панели. Вынимать предохранитель ЭСУ-Б из релейного блока и распределительного блока машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние: Fue- ИГ № 1 Плавкий элемент Всегда кн.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ) Отсоединить разъем реле дневного ходового света E42. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие E42-1 (+ B) - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В E42-12 (IG) - Корпус масса Выключатель зажигания НА ОТ 11 до 14v Ng > РЕМОНТ или ЗАМЕНИТЬ
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E42-11 (E) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или разъема OK -- > См. шаг 4
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Примечание

Другие статьи — Система освещения (наружная) (диагностика и испытания цепей)