Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление M / T (сервисная информация): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление M / T (сервисная информация): Обзор Toyota Matrix E140

Сцепление 35 иллюстраций ~7 мин чтения
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrennie-paneliotdelka-servisnaia-informatsiia)
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ГЛАВНЫЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ) (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отвернуть 3 винта и отсоединить главный корпус блока управления (ЭБУ).
  3. РАЗЪЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ Отсоединить разъем педального выключателя сцепления.
  4. СНЯТЬ ШПЛИНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ СО ШТИФТОМ ОТВЕРСТИЯ Снять зажим и штифт отверстия, чтобы вынуть скобу из подузла педали сцепления.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Отвернуть 2 гайки, болт и подузел опоры педали сцепления. Вывинтить гайку из подузла опоры педалей сцепления.
  6. СНЯТЬ СТОПОРНЫЙ БОЛТ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Вынуть стопорный болт педали сцепления из опорного подузла педалей сцепления.
  7. Снять CLUTCH педаль SPRING (для 2AZ-FE) Снять пружину педали сцепления.
  8. СНЯТЬ ПОВОРОТНУЮ ПРУЖИНУ СЕДЛО ПРУЖИНЫ СЖАТИЯ Установить педаль сцепления в мягкое челюстное тисковое приспособление. При полностью нажатой педали сцепления снять поворотную пружину. Извлечь 2 втулки поворота из подсборки педалей сцепления и подузла поддержки педалей сцеплений.
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Снять болт, гайку и подузел педали сцепления с опорного подузла педалей сцепления.
  10. СНЯТЬ НАКЛАДКУ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Вынуть накладку педали сцепления из подузла педалей сцепления.
  11. СНЯТЬ ВТУЛКУ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Снять 2 втулки с подузла педали сцепления.
  12. СНЯТЬ ПОДУШКУ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Вынуть 2 подушки педали сцепления № 1 из подсборки педалей сцепления и подузла опор педалей сцеплений.
  13. СНЯТИЕ ВТУЛКИ ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ С помощью шестигранного ключа 8 мм и молотка снять втулку серьги с подузла педали сцепления.
  14. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (с системой круиз-контроля) Снять гайку и узел выключателя сцепления с опорного подузла педали сцепления.
  15. СНЯТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять гайку и педаль сцепления в сборе с опорного подузла педали сцепления.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Повернуть ковер пола назад. Проверить правильность высоты педали. Высота педали от уровня пола Тип двигателя Высота: мм (дюймы) 2AZ-FE 166,4 до 176,4 (6,55-6,95) 2ZR-FE157,7 до 167,7 (6,21-6,61) Ослабить контргайку и завернуть стопорный болт до получения правильной высоты 25 см *.
  2. ПРОВЕРИТЬ СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ 9 И ЛЮФТ ШТОКА ТОЛКАТЕЛЯ Проверить правильность полученного свободного хода педали и люфта штока толкателя 120. Нажимайте на педаль до тех пор, пока не начнет ощущаться сопротивление сцеплению * 12. Люфт педали от 5,0 до 15,0 мм (от 0 197 до 0 591 дюйма) Осторожно опускайте педаль, пока сопротивление не начнет немного возрастать люфт штока в верхней части педали 1,0-5,0 мм (0,0394-0 177 дюйма) При необходимости отрегулировать свободный ход штока и отпустить гайку.
  3. ПРОВЕРКА ТОЧКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Проверить точку выключения сцепления. Включить стояночный тормоз и установить колодки колес. Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу. Не нажимая педаль сцепления, медленно переведите рычаг переключения в задний ход до тех пор, пока не будет слышен шум от передачи. Постепенно нажимайте педаль и измеряйте расстояние хода от точки остановки (точки выключения) шестерни до конечного положения полного хода. Стандартное расстояние 25 мм (0 984 дюйма.) или более (от конечной позиции хода педали до точки отключения).
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить узел педального переключателя сцепления на опорный подузел педали сцепления с помощью гайки. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (с системой круиз-контроля) Установить узел выключателя сцепления на опорный подузел педали сцепления при помощи гайки. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на внутреннюю сторону новой втулки серьги. Установить втулку серьги в подузел педали сцепления. ПОДСКАЗКА: Установить муфту серьги с правой стороны автомобиля.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить 2 подушки педали сцепления № 1 на подсборку педалей сцепления и подсборки опор педалей сцеплений.
  5. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Смазать смазкой Мр обе стороны и торцевую поверхность 2-х новых втулок, установить 2 втулки на педаль сцепления.
  6. УСТАНОВИТЬ НАКЛАДКУ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Установить накладку педали сцепления на подузел педалей сцепления.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Установить подузел педали сцепления на опорный подузл педалей сцепления с помощью болта и гайки. Крутящий момент: 37 Н * м (375 кгс * см, 27 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Установить болт с правой стороны автомобиля.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОВОРОТНУЮ ПРУЖИНУ ГНЕЗДО ПРУЖИНЫ СЖАТИЯ Смазать смазкой Mp контактные поверхности 2 новых поворотных втулок. Установить 2 новые поворотные втулки на сборочный узел педали сцепления и опорный подузел педали сцепления. Установить поворотную пружину.
  9. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (для 2AZ-FE) Установить пружину педали сцепления.
  10. УСТАНОВИТЬ БОЛТ СТОПОРА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Установить болт стопора педали сцепления так, чтобы его конец касался подушки педали сцепления. ПОДСКАЗКА: Затянуть контргайку до указанного крутящего момента при регулировке педали муфты.
  11. УСТАНОВИТЬ ОПОРНЫЙ ПОДУЗЕЛ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Установить гайку на опорный подузел педали сцепления. Установить опорный подагрегат педали муфты с 2-мя гайками и болтом. Момент затяжки болта: 24 Н * м (241 кгс * см, 17 фут. * фунт) Крутящий момент гайки: 13 Н • м (130 кгс * км, 9 футов * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ ШТОК ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ С ОТВЕРСТИЕМ Присоедините скобу к узлу педали сцепления с помощью отверстия. ПОДСКАЗКА: Установить отверстие с правой стороны автомобиля. Установить зажим на отверстие.
  13. СОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ Состыкуйте разъем педального выключателя сцепления, подсоединить разъем переключателя сцепления в сборе.
  14. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ) (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Установить главный корпус блока управления (ЭБУ) с помощью 3 винтов.
  15. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  16. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ См. раздел " МОНТАЖ ". (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrennie-paneliotdelka-servisnaia-informatsiia)
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".
  2. ОТСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ РЕЗЕРВУАРА СЦЕПЛЕНИЯ Ослабить зажим и отсоединить трубку резервуара сцепления от главного цилиндра сцепления в сборе. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно смойте жидкость сцепления, если она соприкоснется с любой окрашенной поверхностью.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ЛИНИЮ СЦЕПЛЕНИЯ Используя ключ с накидной гайкой (10 мм), отсоединить линию сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости.
  4. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять скобу и палец с отверстием, чтобы вынуть серьгу из подузла педали сцепления. Отвернуть 2 гайки и главный цилиндр сцепления. Снять кронштейн главного цилиндра сцепления.
Схема №27
  1. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить кронштейн главного цилиндра сцепления. Установить главный цилиндр сцепления с 2-мя гайками. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт) Нанести смазку Mp на внутреннюю сторону новой втулки серьги. Соединить серьгу с подузлом педали сцепления при помощи пальца с отверстием. СОВЕТ: установить палец с отверстием с правой стороны автомобиля. Поставить зажим к пальцу отверстия.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИИ СЦЕПЛЕНИЯ С помощью ключа с накидной гайкой (10 мм) соединить линию сцепления. без ключа с муфтой Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт-сила) с ключом с накидными гайками Вращающий момент: 14 Н • м (143 кгс * км, 10 футов * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма). Это значение крутящего момента эффективно в том случае, когда накидная гайка имеет параллельную гайку.
  3. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ БАКА СЦЕПЛЕНИЯ Подсоединить зажимом трубку бака сцепления к главному цилиндру сцепления в сборе.
  4. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ См. раздел " МОНТАЖ ".
  5. ЗАПОЛНИТЕ РЕЗЕРВУАР С ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  6. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ СЦЕПЛЕНИЯ. См. раздел СТРУБЦИНА - этап 2
  7. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  8. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ПОДСКАЗКА: Проверить наличие утечек в системе сцепления.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью ключа с накидной гайкой (10 мм) отсоединить линию сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости. Снять 2 болта и отсоединить кронштейн трубки сцепления. Удалить 2 винта и цилиндр выключения сцепления.
Схема №32
  1. СНЯТЬ ПРОБКУ привода ЦИЛИНДРА Снять колпачок пробки привода со свечи привода, извлечь пробку привода из корпуса цилиндра.
  2. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Снять пыльник с корпуса цилиндра. Вынуть толкатель из корпуса цилиндра, извлечь поршень и пружину из корпуса цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутреннюю часть тела цилиндра.
Схема №33
  1. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Покройте новый поршень гликолевой смазкой на основе литиевого мыла, как показано на иллюстрации. Установить поршень и новую пружину в корпус цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутреннюю часть корпуса цилиндра. ПОДСКАЗКА: Установить меньший конец пружины к поршню. Установить новый колпачок к штоку толкателя. Вставить шток толкателя к корпусу цилиндра.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СПУСКНОГО ЦИЛИНДРА Установить пробку выпускного клапана в корпус цилиндра. Крутящий момент: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * фунт) Установить колпачок пробки выпускного канала на пробку спускного клапана.
Схема №34
  1. УСТАНОВИТЬ МОМЕНТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЦИЛИНДР В СБОРЕ Установить гайку выключения сцепления с 2-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут * фунт) Соединить кронштейн трубки сцепления с помощью 2-х болтов. Болт А Вращающий момент: 15 Н • м (122 кгс * км, 9 фунт) Болты Б Крутящие моменты: 8,0 Н · м (82 кгс * см., 71 дюйм * лк) при помощи гаечного ключа подсоединить муфту (10 мм.
  2. ЗАПОЛНИТЕ РЕЗЕРВУАР С ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  3. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ СЦЕПЛЕНИЯ. См. раздел СТРУБЦИНА - этап 2
  4. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  5. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ПОДСКАЗКА: Проверить наличие утечек в системе сцепления.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР СЪЕМНОГО ЦИЛИНДРА См. шаг 1
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН АККУМУЛЯТОРА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 2
  3. РАЗЪЕДИНИТЬ ЛИНИЮ СЦЕПЛЕНИЯ С помощью ключа с накидной гайкой (10 мм) отсоединить линию сцепления.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть болт и 2 гайки, а также разъединить аккумулятор сцепления в сборе и кронштейн трубки сцепления.
  5. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и снять цилиндр выключения сцепления в сборе.

Примечание

Другие статьи — Сцепление M / T (сервисная информация)