Предосторожность
- Убедиться, что кабели аккумуляторной батареи подключены к соответствующим клеммам.
- Отсоединить кабели аккумулятора, когда аккумулятору будет дана быстрая зарядка.
- Не проводите испытания высоковольтным тестером сопротивления изоляции, например мегаомметром.
- Никогда не отключайте аккумулятор во время работы двигателя.
- Проверить затяжку гаек зарядного кабеля на клемме В генератора и блоке реле машинного отделения.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Процедура системы зарядки (2ZR-FE) (диагностика и теста симптомов): прочее
- ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Проверить натяжение ремня, нажимая на него пальцем вниз. OK Натяжения ремня достаточно. Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ИЗНОС РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Проверить износ ремня. OK Ремень не надет. Ng -- > См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА НА ИЗНОС Проверить канавки шкива сцепления на предмет износа или других дефектов. OK Канавки шкива муфты не повреждены. Ng -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ШУМА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА Провести тест вождения и проверить, не возникает ли шум при замедлении. OK Шум не возникает. Ng -- > См. шаг 7 ОК -- > См. Шаг 8
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ согласно ГЕНЕРАТОРУ
- ЗАМЕНИТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ согласно ДЕМОНТАЖУ
- ЗАМЕНИТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА. См. раздел РАЗБОРКА
- ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427499-S19892562102011101200000)
