Предосторожность
- Поскольку собственная система управления крутящим моментом 4WD может быть временно подвержена сбою в других системах, обязательно проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в остальных системах. При удалении и установке ECU управления 4WD и каждого датчика обязательно убедиться, что нормальный дисплей выводится в тестовом режиме и в выходном контроле расшифровка кода ошибки после установки всех частей. Если DTP линии связи CAN не может быть выведен, устраните неисправность в коммуникационной системе. 4WD
Схема №115
Схема №116
Схема №117
| Передающий ЭБУ | Приёмный ЭБУ | Сигнал | Способ связи |
|---|---|---|---|
| Блок управления установкой пиролиза | 4WD Управление установкой пиролиза | Сигнал датчика скорости колеса Сигнал выключателя стоп-сигнала Скорость рыскания и сигнал датчика ускорения | Коммуникационная система CAN |
| ECM | 4WD Управление установкой пиролиза | Сигнал датчика положения рычага управления переключением сигнала датчика положения дроссельной заслонки | Коммуникационная система CAN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | 4WD Управление установкой пиролиза | Сигнал переключателя стояночного тормоза | Коммуникационная система CAN |
| 4WD Управление установкой пиролиза | Комбинированный счетчик | 4WD предупреждающий световой сигнал | Коммуникационная система CAN |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
- ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Система активного управления крутящим моментом 4WD определяет условия вождения на основе сигналов от каждого ЭБУ и датчика скорости вращения колеса. Система определяет электронный ток, проходящий через линейный соленоид электромагнитной управляющей муфты, а также выполняет электронное управление для распределения оптимального крутящего момента на задние колеса. Основные компоненты и их функции. Компонент Функция 4WD Предупреждение Световые индикаторы предупреждение водителю при неисправности Стоп / выключатель света Обнаруживает положение педали тормоза Датчик положения 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
- ФУНКЦИЯ ВОЖДЕНИЯ Контроль состояния транспортного средства при запуске автомобиля Это управляет величиной бокового скольжения, которое происходит в задней части транспортных средств при ускорении от упора до улучшения ускорения и способности к подъему на подъеме Управление скольжением при запуске транспортного средства Это помогает предотвратить боковое скольжение транспортного средства. При разгоне остановившегося транспортного средства с повернутым рулевым колесом он обеспечивает устойчивость управления скольжениями Это гарантирует высокую производительность поворота и то, что на стабильность не влияют условия дорожного покрытия во время средней и высокой скорости движения Управление во время ускорения
- ЭТАЛОННЫЙ МЕХАНИЗМ Электромагнитная муфта управления дифференциалом крепится вместе с передним корпусом каждый главный вал сцепления. Внутренняя часть главного сцепления присоединяется вместе с валом. Сцепление управления прикрепляется вместе с кулачком управления. Энергия активации от передачи передается со стороны карданного вала на передний корпус. Однако, когда линейный соленоид не работает, главная муфта и управляющая муфта находятся в свободном состоянии, а активация от передачи не передается на задние колеса. Затем энергия активации передается на задние колеса. В зависимости от разности вращения между передними и задними колесами система управляет током, текущим к линейному соленоиду. Затем плавно регулируется энергия активации, приложенная к задним колесам. 4WD
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- БЕЗОТКАЗНАЯ ФУНКЦИЯ При возникновении следующих неисправностей, ECU управления 4WD остановит функцию системы управления 4WD или частично изменит функцию для управления системой. Если возникает неисправность в сигнале датчика или исполнительного механизма, поток электричества к линейному соленоиду электромагнитной муфты управления запрещен. В результате система входит в состояние привода передних колес. Когда компонент системы неисправен и отказоустойчивый компонент управления активируется, работа компонента запрещена.