Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) предназначена для обеспечения предупреждения, когда давление накачки одной или нескольких дорожных шин низкое. Подузел клапана сигнализации о давлении в шине, оснащенный датчиком / передатчиком давления шины, установлен в каждом узле шины и колеса. Датчик измеряет давление воздуха в покрышке, затем измеренное значение и идентификатор передатчика передаются на антенну монитора давления в пневматике и узел приемника на кузове как радиоволны. Эти данные затем отправляются в ECU от ресивера мониторинга давления в колесах.
Если идентификатор передатчика уже зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления воздуха и стандартное значение. Когда это значение меньше стандартного значения, зарегистрированного в мониторе давления в шинах ECU, загорится лампочка предупреждения о давлении в шине на приборной панели. При нажатии переключателя сброса давления шины сигнальная лампа предупреждения о давлениях в шинам гаснет.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Если используются шины, не оборудованные клапаном предупреждения о давлении в шинах и датчиками.
- Если идентификационный код на клапане предупреждения о давлении в шине и датчиках не зарегистрирован в ECU предупреждения о давлениях в шинах.
- Если давление в шине является абсолютным давлением: 600 к Па (6,0 кгс / см2, 87 фунтов на квадратный дюйм) или более; относительное давление: 500 к Ра (5,0 кгс / см, 73 фунта на кв. дюйм) и более.
- При падении напряжения аккумулятора клапана предупреждения о давлении в шинах и передатчика (срок службы батареи: 10 лет).
- Если рядом находятся электронные устройства или средства, использующие аналогичные частоты радиоволн.
- Если в автомобиле используется радиостанция на аналогичных частотах.
- Если установлен оттенок окна, влияющий на радиоволновый сигнал.
- Если на транспортном средстве много снега или льда, в частности вокруг колес или корпусов колес.
- Если используются неподлинные колеса.
- Если используются цепи для шин.
Сигнальная лампа контроля давления в шинах
Если давление в шинах становится критически низким на любой из шин, загорается предупреждающий индикатор TPMS. Правильная регулировка накачки шины выключит свет через несколько минут. После замены / вращения шины или колес система должна быть инициализирована.
Когда сигнальная лампа давления в шинах не гаснет, или когда она загорается во время движения, проверить давление в шине. Если световая индикация давления в покрышке загорится в течение нескольких часов после регулировки давления, шина может иметь медленную утечку.
Инициализация системы контроля давления в шинах.
| Внимание | Перед инициализацией установить давление в шинах в заданном диапазоне. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на переключатель сброса без регулировки давления накачки всех 4-х шин. В противном случае световой сигнал предупреждения о низком давлении в шине может не загореться, даже если давление в шине низкое, или он может загореться, когда давление в шине действительно нормальное. Если нажать переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не производится. |
|---|
ПримечаниеПри инициализации системы текущее состояние шины сохраняется в качестве стандарта.
ПримечаниеРегулировку давления в шинах производите после того, как автомобиль достаточно остынет. Если он недостаточно охлажден, увеличьте давление воздуха в шинах приблизительно на 3-4 фунт/кв. дюйм (20-30kPa)
ПримечаниеИнициализация может быть завершена соединением выводов 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. (Схема №21)
Во время инициализации датчик давления в шинах измеряет давление накачки шин и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ контроля давления в шинах с частотой один в минуту. Процесс инициализации завершается, когда сигналы от 4 шин приняты.
Процесс инициализации отменяется, если выключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ до завершения инициализации. Для перезапуска инициализации необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах.
- Установить давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
- В течение 30 секунд после включения зажигания нажать и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах до тех пор, пока сигнальная лампа давления в шине не начнет мигать 3 раза с интервалом в одну секунду. (Таблица 1) или (таблица 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать 2-3 минуты при включенном зажигании для завершения процесса инициализации. Если инициализация не была завершена успешно, расшифровка кода ошибки C2177 / 77 устанавливается примерно через 20 минут после начала движения.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream.
- Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных.
- Убедиться, что на экране Techstream отображаются данные об ожидаемом давлении во всех шинах.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Регистрация датчика давления в шинах.
ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ контроля за давлением в шине идентификатор датчика должен быть запомнен (зарегистрирован) с помощью ЭКУ контроля давления в шин. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать Toyota Techstream. Нет необходимости регистрировать идентификаторы датчиков, когда выполняется только вращение шины.
ПримечаниеПеред началом процесса регистрации на транспортных средствах, где датчики давления в шинах не были заменены, извлечь идентификаторы датчиков с помощью Techstream или путем считывания идентификатора датчика. Если датчик заменяется новым, записать 7-значный номер (идентификатор датчика) до установки, так как его невозможно увидеть после установки датчика. (Рисунок 4)
- Установить давление в шинах всех колес (включая запасное колесо) на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- При выключенном зажигании подключить Techstream к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Utility/ID Registration.
- Выполнить процедуры, отображаемые на экране.
- Подтверждение регистрации ID измерительного преобразователя: войдите в пункты меню Techstream в следующем порядке: Chassis / Tire давление контроль / Data List. Подтвердите, что ожидаемые давления во всех шинах отображаются на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: обновление данных о давлении в шинах может занять от 2 до 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполнить поиск неисправностей в соответствии с процедурой проверки для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121 / 21 по xtag1 / 24. ЕСЛИ DS не были установлены более чем на D3 минуты или XTC. C2124 C2171
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеСистема должна быть инициализирована при вращении шин; шины заменены на шины с различным давлением; датчик давления в шинах и / или ЭБУ монитора давления в покрышках заменены. Когда заменяются датчик давления воздуха в шине и (или) монитор давления в пневматиках, идентификатор датчика должен запоминаться (регистрироваться) ЭКУ монитора температуры шин перед инициализацией системы. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-281690-S23930496532008031800000)
ПримечаниеУстановленные шины должны быть указанного размера. Они должны быть одинакового размера и конструкции. Если используются шины, отличные от указанного размера, или если шины различных размеров или конструкций смешаны, система предупреждения о давлении в шинах не будет функционировать должным образом.
ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, записать 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, поскольку его невозможно увидеть после установки датчика. (Схема №22) Всякий раз, когда устанавливается новый датчик, он должен быть зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шинах.
