Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Мост и дифференциал (сервисная информация): Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Мост и дифференциал (сервисная информация): Снятие и установка Toyota Matrix E140

Дифференциалы и приводы 143 иллюстрации ~50 мин чтения

Как заменить мост и дифференциал (сервисной информация): снятия и установки

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. Снять 2 болта и отсоединить передний суппорт дискового тормоза от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать проволоку или эквивалентный инструмент, чтобы предотвратить зависание тормозного суппорта за гибкий шланг.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ") (ref-427534-S40769751192011101200000)
  4. ОТДЕЛЬНАЯ ПЫЛЕЗАЩИТНАЯ КРЫШКА переднего ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Отвернуть 3 болта и отделите пылезащитную крышку переднего дискового тормоза.
  5. ДЕМОНТАЖ БОЛТА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Временно установить 2 гайки и 2 шайбы на болт ступицы передней оси, как показано на рисунке Рекомендуемая сервисная гайка Диаметр резьбы 12,0 мм (0 472 дюйма) Шаг резьбы 1,5 мм (0,0591 дюйма) С помощью SST и латунной планки или эквивалентного инструмента для удержания передней оси снять болт втулки передней оси. SSD: 09611-12010
  6. УСТАНОВКА БОЛТА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Установить шайбу и гайку на новый болт ступицы переднего моста, как показано на рисунке Рекомендуемая сервисная гайка Диаметр резьбы 12,0 мм (0 472 дюйма) Шаг резьбы 1,5 мм (0,0591 дюйма) ПОДСКАЗКА: Рекомендованная толщина шайбы 5 мм (1 197 дюйма) или более. Используя латунный пруток для удержания передней оси, установить болт втулки затягиванием гайки.
  7. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Установить пылезащитную крышку переднего дискового тормоза с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-427534-S24976680052011101200000)
  9. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СУППОРТА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить передний суппорт дискового тормоза в сборе на поворотный кулак с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 107 Н * м (1089 кгс * см, 79 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте тормозной шланг при установке переднего суппорта дискового торможения в сборе.
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №51
Схема №52

Как снять мост и дифференциал (сервисной информация): снятия и установки

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (для 2AZ-FE). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  3. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (для 2ZR-FE). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-427471-S28875453852011101200000)
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 2
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ") (ref-427534-S40769751192011101200000)
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ (для 2WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ (для 4WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-427471-S28875453852011101200000)
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ Нанести метки соответствия на узел переднего приводного вала и подузел ступицы переднего моста. С помощью пластикового молотка отделите узел переднего ведущего вала от узла передней оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник ведущего вала или ротор датчика скорости. Использовать проволоку или эквивалентный инструмент для сохранения узла переднего приводной вал. Отвернуть 2 болта, 2 гайки и узел переднего моста в сборе.
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-427471-S28875453852011101200000)
  12. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец снять стопорное кольцо отверстия ступицы переднего моста.
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Закрепить узел передней оси между алюминиевыми пластинами 09970 в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивать тиски. Используя SST, снять подузел ступицы переднего моста st-сборка. SSD: 09520-00031 Используя SST, снять внутреннее кольцо подшипника (снаружи) с подузла втулки переднего моста.SST-: 09950-40011 09951-4030 09952-010 09010
  14. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Снять 3 болта и пылезащитную крышку переднего дискового тормоза с поворотного кулака.
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 090051 Подшипник 090727-FE: Установить внутреннее кольцо подшипника ступицы передней оси 910 (снаружи) на подшипник ступицы рулевого колеса переднего моста. С помощью SST и пресса снять подшипник втулки переднего моста с поворотного КУЛАКА.SST: 09223-15020 SST-: 09387-02010 SSTM: 09950-60010 09951-00640 SS- снаружи оси 09x1-07100 2ZR 2AZ
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА для 2ZR-FE: Используя 090ST и пресс, установить на поворотный кулак новый 910 Подшипник ступицы переднего моста. SST: 09951-60020 09951- 00720 SSD: 09 950-70010 09951- 07100 для 2AZ-Fe: используя SST, а также пресс, установить новый 920 подшипник ступицы передней оси 0910 к поворотному кулаку S0050-S00-ST.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Установить пылезащитную крышку дискового тормоза на поворотный кулак с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт)
  3. МОНТАЖ ПОДУЗЛА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА УСТАНОВИТЬ Подузел ступицы передней оси.SST: 09608-32010 SST- 09950-60010 09951-00600 SSTA: 09 950-70010 09 91-07100
  4. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью зажимных клещей для стопорных колец установить новое стопорное кольцо отверстия ступицы передней оси.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-427471-S13385128442011101200000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ Совместите метки и установить узел переднего приводного вала на подузел ступицы передней оси. Установить узел переднего моста на передний амортизатор с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 240 Н * м (2450 кгс * см, 177 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить раструб ведущего вала или ротор датчика скорости.
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-427471-S13385128442011101200000)
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ (для 2WD). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ (для 4WD). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 12
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-427534-S24976680052011101200000)
  11. УСТАНОВКА СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 9
  12. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА Очистить резьбовые части на приводном валу и гайке ступицы оси с помощью не оставляющего остатка растворителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту работу для нового приводного вала. Держите резьбовую часть свободной от масла и посторонних предметов. Используя торцевой ключ (30 мм), во время применения тормозов временно установить новую гайку ступицы моста. Крутящий момент: 216 Н * м (2203 кгс * см, 159 фут. * лбф).
  13. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 2
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ") (ref-427534-S40769751192011101200000)
  15. ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 4
  16. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ См. шаг 5
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-427534-S24976680052011101200000)
  18. УСТАНОВКА СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 9
  19. ПОДКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  20. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью долота и молотка поставить на кол гайку ступицы моста.
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  22. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ЦЕНТРОВКЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. РЕГУЛИРОВКА
  23. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ для 2AZ-FE: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА " для 2ZR-fe (ref-427317-S16272155802011101200000)(ref-427318-S30784979412011101200000)
Схема №64

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (для 2AZ-FE). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  3. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (для 2ZR-FE). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-427471-S28875453852011101200000)
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 2
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ") (ref-427534-S40769751192011101200000)
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ (для 2WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ (для 4WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-427471-S28875453852011101200000)
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ См. шаг 10
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-427471-S28875453852011101200000)
  12. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 12
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 13
  14. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА См. шаг 14
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТУПИЦУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 090550 09sagx0-FE: Установить внутреннее кольцо подшипника ступицы переднего моста (снаружи) на подшипник ступицы ведущего моста. С помощью SST и пресса снять подшипник втулки ведомого моста с поворотного кулака. SSТ: 09223-15020 SST: 09387-02010 SST- 09950-60010 09951-00640 SST1: демонтировать ось ведомого вала: 0995050- 70010 2ZR 2AZ

Как установить мост и дифференциал (сервисной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ для 2ZR-FE: С помощью 090ST и пресса, установить новый подшипник ступицы 910 переднего моста на поворотный кулак. SST: 09951-60020 09951- 00720 SST- 09950-70010 09951- 07100 для 2AZ-Fe: Используя St и пресс, установить к поворотному кулаку 090050SST новый подшипник 910 ступицы переднего моста 910.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 4
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-427471-S13385128442011101200000)
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ См. шаг 6
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-427471-S13385128442011101200000)
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ (для 2WD). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ (для 4WD). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 12
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-427534-S24976680052011101200000)
  11. УСТАНОВКА СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 9
  12. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 12
  13. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 2
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ") (ref-427534-S40769751192011101200000)
  15. ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 4
  16. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ См. шаг 5
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-427534-S24976680052011101200000)
  18. УСТАНОВКА СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 9
  19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 8 ") (ref-427471-S13385128442011101200000)
  20. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ См. шаг 20
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  22. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ЦЕНТРОВКЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. РЕГУЛИРОВКА
  23. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ для 2AZ-FE: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА " для 2ZR-fe (ref-427317-S16272155802011101200000)(ref-427318-S30784979412011101200000)
Схема №65
Схема №66
Схема №67

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для подвески с торсионной балкой). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 28
  3. ОСЛАБИТЬ трос стояночного тормоза (для подвески с торсионной балкой). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  4. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для подвески с торсионной балкой). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 11
  5. ОТСОЕДИНИТЬ трос стояночного тормоза № 3 в сборе (для торсионной подвески). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (для подвески с торсионной балкой) Снять 2 болта и отделите узел заднего суппорта дискового тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать проволоку или эквивалентный инструмент, чтобы тормозной суппорт не свисал вниз за гибкий шланг.
  7. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (для подвески с торсионной балкой). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 15
  8. СНЯТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА (для подвески с торсионной балкой) Временно установить 2 гайки и 2 шайбы на болт ступицы заднего моста, как показано на иллюстрации. Используя SST и латунную планку или эквивалентный инструмент для удержания ступицы и подшипника в сборе, снять болт втулки заднего моста. SSD: 09628-10011
  9. УСТАНОВИТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА (для подвески типа торсионная балка) Установить шайбу и гайку на новый болт ступицы заднего моста, как показано на иллюстрации. Используя латунную планку или эквивалентный инструмент для удержания ступицы и подшипникового узла, установить болт втулки заднего моста путем затягивания гайки.
  10. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (для подвески с торсионной балкой). См. УСТАНОВКА - шаг 1
  11. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (для подвески с торсионной балкой) 2 болтами. Крутящий момент: 63 Н * м (642 кгс * см, 46 фут * фунт)
  12. ПОДСОЕДИНИТЬ трос стояночного тормоза № 3 в сборе (для подвески с торсионной балкой). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  13. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для подвески с торсионной балкой). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  14. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ трос стояночного тормоза (для торсионной подвески). См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 2
  15. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ЦИЛИНДРОМ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА И ЗАЗОР СТОПОРА (для подвески с торсионной балкой). См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 3
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (для подвески с торсионной балкой). См. УСТАНОВКА - шаг 23
  17. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (для подвески типа Double Wishbone) Снять 2 болта и отделите узел заднего суппорта дискового тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать проволоку или эквивалентный инструмент, чтобы тормозной суппорт не свисал вниз за гибкий шланг.
  18. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 13
  19. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. РАЗБОРКА - шаг 4
  20. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 5
  21. СНЯТЬ НАЖИМНУЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
  22. СНЯТЬ СТОЙКУ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7
  23. ОТДЕЛЬНАЯ ПРУЖИНА СЖАТИЯ ПРИЖИМНОЙ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8
  24. ОТДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для подвески типа Double Wishbone). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9
  25. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТОВ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 10
  26. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 11
  27. СНЯТЬ РЫЧАГ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 12
  28. СНЯТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА (для подвески типа Double Wishbone) Временно установить 2 гайки и 2 шайбы на болт ступицы заднего моста, как показано на иллюстрации. Используя SST и латунную планку или эквивалентный инструмент для удержания ступицы и подшипника в сборе, снять болт втулки заднего моста. SSD: 09628-10011
  29. УСТАНОВИТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА (для подвески типа Double Wishbone) Установить шайбу и гайку на новый болт ступицы заднего моста, как показано на иллюстрации. Используя латунную планку или эквивалентный инструмент для удержания ступицы и подшипника в сборе, установить болт втулки заднего моста путем затягивания гайки.
  30. НАНЕСТИ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНУЮ СМАЗКУ (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 1
  31. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 4
  32. УСТАНОВИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 5
  33. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТОВ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 6
  34. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 7
  35. УСТАНОВИТЬ ПРИЖИМНУЮ ПРУЖИНУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 8
  36. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 9
  37. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ ПРИЖИМА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 10
  38. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 11
  39. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 12
  40. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 13
  41. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (для подвески с двойным поперечным рычагом). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 1
  42. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (для подвески с двойным поперечным рычагом) Установить суппорт заднего дискового тормоза в сборе при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 59 Н * м (597 кгс * см, 43 фута * фунт-сила)
  43. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ХОДА РЫЧАГА стояночного тормоза (для подвески типа Double Wishbone). См. раздел НАСТРОЙКА - шаг 4
  44. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (для 2WD)
  3. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (для 4WD). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 17
  5. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 13
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ (для 2WD). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  7. СНЯТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ (для 2WD) Отвернуть 4 болта, а также ступицу заднего моста и подшипник в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать проволоку или эквивалентный инструмент, чтобы не допустить зависания стояночного тормоза в сборе за трос стояночной тормозной системы.
  8. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4
  9. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 5
  10. СНЯТЬ НАЖИМНУЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
  11. СНЯТЬ СТОЙКУ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. РАЗБОРКА - шаг 7
  12. ОТДЕЛИТЬ № 2 ПРИЖИМНУЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. РАЗБОРКА - шаг 8
  13. ОТДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9
  14. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТОВ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 10
  15. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 11
  16. СНЯТЬ РЫЧАГ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 12
  17. СНЯТЬ ШТИФТ ПРУЖИНЫ ПРИЖИМА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА No1 (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 13
  18. СНЯТЬ ШТИФТ ПРУЖИНЫ ПРИЖИМА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 14
  19. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (для 4WD) См. шаг 22
  20. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (для 4WD) Вынуть болт и отделите задний датчик скорости.
  21. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 в сборе (для 4WD) Отвернуть болт и отсоединить тросик стояночного тормоза No3.
  22. ОТДЕЛЬНЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для 4WD) См. шаг 23
  23. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ (для 4WD) См. шаг 24
  24. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ (для 4WD) Поставить метки соответствия на заднем приводном валу в сборе и ступице заднего моста и подшипниковом узле. С помощью пластикового молотка отделить узел оси от узла заднего приводного вала, затем удалить его. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и ротор датчика скорости.
  25. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА № 1 (для 4WD) С помощью отвертки и молотка снять дефлектор пыли подшипника заднего колеса № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел носителя заднего моста.
  26. СНЯТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ (для 4WD) Снять 4 болта, ступицу заднего моста и подшипниковый узел и подузел пластины стояночного тормоза с несущего подузла заднего моста.
Схема №85
Схема №86
  1. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ (для 4WD) Установить ступицу заднего моста и подшипник в сборе, а также подузел пластины стояночного тормоза на несущий узел заднего моста с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 56 Н * м (571 кгс * см, 41 фут * фунт-сила)
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА № 1 (для 4WD) Совместить отверстие под датчик задней скорости в заднем дефлекторе пыли подшипника колеса № 1 с подузлом водила заднего моста. Используя SST и пресс, установить новый задний дефлектор пыли подшипника колес № 1.SST: 09608-10010SST.S: 09950-60020 09951-00680 SSТ: 09 950 50-700 10-051
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ (для 4WD) Совместите метки на заднем приводном валу и ступице заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и ротор датчика скорости. Установить шлицы, вставить задний приводной вал в сборе в узел задней оси.
  4. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (для 4WD) См. шаг 5
  5. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ (4WD) См. шаг 6
  6. УСТАНОВИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 В СБОРЕ (для 4WD) Тросик стояночного тормоза № 3 установить болтом Момент затяжки 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт-сила)
  7. УСТАНОВКА ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (для 4WD) См. шаг 7
  8. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ (для 4WD) Установить датчик задней скорости на подвеску заднего моста болтом. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения датчика скорости. Держите датчик скорости в чистоте. Не скручивайте провод датчика при установке датчика.
  9. НАНЕСТИ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНУЮ СМАЗКУ (для 4WD). Обратитесь к разделу ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ПРУЖИНЫ ПРИЖИМА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 2
  11. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ПРУЖИНЫ ПРИЖИМА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 3
  12. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 4
  13. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 5
  14. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТОВ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 6
  15. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 7
  16. УСТАНОВИТЬ ПРИЖИМНУЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 8
  17. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 9
  18. УСТАНОВИТЬ ПРИЖИМНУЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 10
  19. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 11
  20. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 12
  21. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 13
  22. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (для 4WD) Очистить резьбовые детали на заднем приводном валу в сборе и гайке вала заднего моста с помощью не оставляющего остатков растворителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту работу для нового узла вала заднего привода. Сохранить резьбовую часть свободной от масла и посторонних предметов. Временно установить задний диск с 3-мя гайками ступицы. При помощи торцевого ключа (30 мм), временно установить новую гайку вала задней оси во время применения стояночных тормозов. Крутящий момент: 216 н * м * см.
  23. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ (для 2WD) Установить стояночный тормоз в сборе и ступицу заднего моста и подшипниковый узел с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 56 Н * м (571 кгс * см, 41 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте трос стояночного тормоза № 3 при его установке.
  24. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ (для 2WD). См. УСТАНОВКА - шаг 14
  25. ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА См. шаг 4
  26. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА См. шаг 5
  27. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 1 ") (ref-427529-S16973673052011101200000)
  28. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 42
  29. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ХОД РЫЧАГА стояночного тормоза (для 4WD). См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 4
  30. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (для 4WD) С помощью долота и молотка поставить на кол гайку вала заднего моста.
  31. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  32. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА (для 2WD)
  33. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (для 4WD). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 49
  34. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для 4WD) См. шаг 36
  35. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ (для 4WD) См. шаг 37
  36. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ЦЕНТРОВКЕ ЗАДНИХ КОЛЕС: см. раздел РЕГУЛИРОВКА
  37. ПРОВЕРИТЬ ПОДСКАЗКУ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
Схема №87
Схема №88

ПримечаниеДля транспортных средств, оборудованных VSC, если регулировка выравнивания колес была выполнена и компоненты подвески или днища были сняты / установлены или заменены, обязательно выполнить следующую процедуру инициализации для того, чтобы система функционировала нормально: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды. Повторно подсоединить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Выполнить калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика ускорения и проверку режима испытания.

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №89
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ КОРОБКУ С ПЕРЕДНЕЙ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 28 ") (ref-427517-S07670109872011101200000)
  4. ОСЛАБИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-427529-S04226994942011101200000)
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 15 ") (ref-427501-S40119034182011101200000)
  6. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 19 ") (ref-427530-S21399193452011101200000)
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-427529-S04226994942011101200000)
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 6
  9. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 15 ") (ref-427529-S04226994942011101200000)
  10. СНЯТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ Отвернуть 4 болта, снять ступицу заднего моста и подшипниковый узел, а также подузел крышки пылесборника заднего дискового тормоза.
  1. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ Установить ступицу заднего моста и подшипниковый узел, а также подузел пылезащитной крышки заднего дискового тормоза с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 100 Н * м (1020 кгс * см, 74 фута * фунт)
  2. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА См. шаг 9
  3. ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА См. шаг 8
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-427529-S40509046132011101200000)
  5. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 11
  6. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 10 ") (ref-427529-S40509046132011101200000)
  7. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-427530-S09056503512011101200000)
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 13 ") (ref-427535-S19866692392011101200000)
  9. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " РЕГУЛИРОВКА - Шаг 2 ") (ref-427531-S20530762982011101200000)
  10. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ЦИЛИНДРОМ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА И ЗАЗОР СТОПОРА. См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 3
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 23
  12. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  13. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  14. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС См. ОСМОТР
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  16. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды.
  17. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  18. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ для 2AZ-Ef: См. раздел " КАЛИБРОВКА " для 2ZR-FE: См. КАЛИБРОВАНИЕ (ref-427318-S09034538162011101200000)
  19. ПРОВЕРИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА для 2AZ-Ef: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2 " для 2ZR-FE: См. ПРОЦЕДУРУ - этап 2 (ref-427537-S34419666072011101200000)
  20. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ для 2AZ-Ef: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА " для 2ZR-FE: См. Процедуру тестового режима (ref-427318-S30784979412011101200000)
Схема №90
Схема №91
Схема №92

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (для 2WD)
  3. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (для 4WD). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  4. СНЯТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 17
  5. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 13
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ (для 2WD). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 17
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ (для 2WD) Вывернуть болт и отделите провод заднего датчика скорости.
  8. СНЯТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ (для 2WD) См. шаг 7
  9. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4
  10. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 5
  11. СНЯТЬ НАЖИМНУЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
  12. СНЯТЬ СТОЙКУ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. РАЗБОРКА - шаг 7
  13. ОТДЕЛИТЬ № 2 ПРИЖИМНУЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. РАЗБОРКА - шаг 8
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9
  15. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТОВ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 10
  16. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 11
  17. СНЯТЬ РЫЧАГ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 12
  18. СНЯТЬ ШТИФТ ПРУЖИНЫ ПРИЖИМА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА No1 (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 13
  19. СНЯТЬ ШТИФТ ПРУЖИНЫ ПРИЖИМА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 (для 4WD). См. раздел РАЗБОРКА - шаг 14
  20. ОТДЕЛЬНЫЙ трос стояночного тормоза № 3 в сборе (для 4WD) См. шаг 21
  21. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (для 4WD) См. шаг 20
  22. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Отвернуть гайку, отделить звено заднего стабилизатора в сборе. ПОДСКАЗКА: Если вместе с гайкой поворачивается шаровой шарнир, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (5 мм).
  23. Снять гайку и болт, отделите верхний рычаг управления в сборе. ПОДСКАЗКА: держите гайку неподвижной при ослаблении и удалении болта. Используя латунную штангу и молоток, отсоединить узел верхнего рычага управления от подузла держателя заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить провод датчика скорости.
  24. РАЗДЕЛЬНАЯ ЗАДНЯЯ № 1 ПОДВЕСКА В СБОРЕ Нанести на кулачок регулировки развала и задний № 1 подвеса в сборе метки совпадения. Снять гайку, болт и кулачок настройки развала. Отвернуть гайку и болт, отделите заднюю № 1 подвески в сборе.
  25. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА (для 2WD) Снять подузел держателя заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать проволоку или эквивалентный инструмент, чтобы удержать стояночный тормоз в сборе от свисания за трос стояночного тормоза № 3 в сборе.
  26. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ (для 4WD) См. шаг 24
  27. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА № 1 (для 4WD) См. шаг 25
  28. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА (для 4WD) Снять 4 болта, подузел пластины стояночного тормоза и подузла держателя заднего моста со ступицы заднего моста и подшипникового узла.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА (для 4WD) Установить подузел пластины стояночного тормоза и подузл держателя заднего моста на ступицу заднего моста и подшипник в сборе с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 63 Н * м (642 кгс * см, 46 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА № 1 СЗАДИ (для 4WD) См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА (для 2WD)
  4. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ (для 4WD) См. шаг 3
  5. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Временно затянуть узел верхнего рычага подвески с помощью болта и гайки.
  6. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ № 1 В СБОРЕ Временно затянуть болтом и гайкой кронштейн подвески задний No1, совместить метки совмещения и временно затянуть кулачок регулировки и отрегулировать болт с гайкой.
  7. УСТАНОВКА ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Установить звено заднего стабилизатора в сборе с гайкой. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайками, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (5 мм).
  8. УСТАНОВКА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКА В СБОРЕ (для 2WD) См. шаг 23
  9. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ (для 2WD) Установить провод датчика задней скорости с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ (для 2WD). См. УСТАНОВКА - шаг 14
  11. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ (для 4WD) См. шаг 8
  12. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 В СБОРЕ (для 4WD) См. шаг 6
  13. НАНЕСТИ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНУЮ СМАЗКУ (для 4WD). Обратитесь к разделу ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 1
  14. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ПРУЖИНЫ ПРИЖИМА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 2
  15. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ПРУЖИНЫ ПРИЖИМА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 3
  16. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 4
  17. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 5
  18. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТОВ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 6
  19. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 7
  20. УСТАНОВИТЬ ПРИЖИМНУЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 8
  21. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 9
  22. УСТАНОВИТЬ ПРИЖИМНУЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 10
  23. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 11
  24. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО НАТЯЖЕНИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 12
  25. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для 4WD). См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 13
  26. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (для 4WD) См. шаг 22
  27. ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА См. шаг 4
  28. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА См. шаг 5
  29. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 1 ") (ref-427529-S16973673052011101200000)
  30. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ХОД РЫЧАГА ПАРКОВОЧНОГО ТОРМОЗА. см. РЕГУЛИРОВКА - шаг 4
  31. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ См. шаг 42
  32. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (для 4WD) См. шаг 30
  33. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  34. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА (для 2WD)
  35. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 49
  36. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Полностью затянуть болт и гайку. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. При установке болта не допускайте вращения гайки и затягивайте болт. Окончательный вращающий момент должен быть приложен при стандартных условиях высоты транспортного средства.
  37. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ Полностью затянуть гайку. Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 103 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный крутящий момент должен быть приложен при стандартных условиях высоты транспортного средства. Выровняйте метки соответствия на задней регулировочной планке подвески № 2 и полностью затянуть гайки. Вращающий момент: 74 Н • м (755 кгс * см., 55 футов * фунт-сила) Примечание: окончательный крутящий момента должен быть применен при нормальных условиях высоты автомобиля.
  38. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  39. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПРОБКУ КРЫШКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (10 мм) снять пробку и прокладку крышки дифференциала.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ С помощью шестигранного ключа (10 мм) вынуть дифференциальную сливную пробку и прокладку, после чего слить масло.
  3. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (10 мм) установить сливную пробку дифференциала с новой прокладкой. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт)
  4. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО Добавляйте масло до тех пор, пока уровень масла не окажется между 0 и 5 мм (от 0 до 0 197 дюйма) от нижней кромки отверстия пробки крышки картера дифференциала. Емкость от 0,45 до 0,55 литров (от 0 476 до 0 582 US qts, от 0 396 до 0 484 Imp. qts) Масляный сорт Гипоидное трансмиссионное масло API Gl-5 Используя шестигранный ключ (10 мм) может привести к повреждению большую пробку картера автомобиля с новой прокладкой. крутящий момент: 39 м * см.
  5. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО Остановить автомобиль в ровном месте. Проверить, чтобы уровень масла находился между 0 и 5 мм (0 и 0 197 дюйма) от нижнего выступа отверстия пробки крышки держателя дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При добавлении дифференциального масла убедиться, что транспортное средство находится на уровне. Чрезмерно большое или малое количество масла может привести к повреждению. После добавления масла приведите в движение транспортное средство и перепроверьте уровень масла. Проверить на предмет утечки масла, если уровень масла низкий. С помощью шестигранного гаечного ключа (10 мм) установить новую прокладку * крышки картера.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  2. СЛИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО С помощью шестигранного ключа (10 мм) снять пробку крышки дифференциала и прокладку, Используя шестигранный ключ (10мм), вывернуть пробку слива дифференциала с прокладкой, затем слить масло. Шестигранным ключом (10 мм.) установить пробку дренажа дифференциала новой прокладкой.момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * лбф) При помощи шестигранника (10 мм2) установить заглушку крышки дифференциал с новой прокладкой.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ МУФТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПРАВЛЕНИЯ Отсоединить разъем и трубку узла муфты электромагнитного управления. Отвернуть 4 болта. С помощью латунной планки и молотка постучать по узлу муфты электро-магнитного управления, чтобы снять крышку заднего держателя дифференциала вместе с узлом муфты электромагнита управления с задним держателем дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте узел муфты электромагнетического управления.
  4. СНЯТИЕ КОНИЧЕСКОЙ ПРУЖИННОЙ ШАЙБЫ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ Снять коническую пружинную шайбу муфты трансмиссии с несущего узла заднего дифференциала.
  5. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ МУФТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять проставку муфты коробки передач с заднего узла водила дифференциала.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ВОДИЛА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение заднего дифференциала водила. SSD: 09308-10010
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения заднего дифференциала. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение заднего дифференциала. SSТ: 09506-35010 SST- 09554-22010 Масляное уплотнение, заглубленное в глубину (А) от 0,7 до 1,3 мм (от 0,0276 до 0,0512 дюйма)
  8. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ МУФТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить проставку муфты коробки передач на каретку заднего дифференциала в сборе.
  9. УСТАНОВИТЬ КОНИЧЕСКУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ Установить коническую пружинную шайбу муфты коробки передач на несущий узел заднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить шайбу так, чтобы маркированная поверхность была обращена к передней части автомобиля.
  10. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ: 0.08 мм. С помощью скребка и проволочной щетки снять уплотнительную прокладку с заднего держателя дифференциала и фиксатора бокового подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: не поцарапать зону установки. Используя неизвлекаемый растворитель, удалить смазку и масло с контактных поверхностей заднего держателя дифференциального механизма и узла муфты электромагнитного управления. Нанести уплотнительную набивку на зоны, указанные на иллюстрации подсборки электромагнитной муфты. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт) Соединить разъем узла муфты электромагнитного управления и трубку.
  11. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 4
  12. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 5
  13. УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ - шаг 1
  14. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Схема №113

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №114
Схема №115
  1. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КРЫШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 2
  3. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  4. ДЕМОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST снять масляное уплотнение вала боковой шестерни заднего дифференциала. SST: 09308-00010
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести легкий слой смазки Мр на губку нового масляного уплотнения вала боковой шестерни заднего дифференциала. С помощью SST и молотка постучать по маслоуплотнителю вала задней шестерни в водило заднего дифференциального механизма и фиксатор подшипника стороны дифференциала.SST: 09517-30010 SSD: 09631-32020 TEXT В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Привод сальника в глубину от 0,3.08 до 7,8 (от 0,68).
  8. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ - шаг 2
  9. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 4
  10. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 5
  11. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. УСТАНОВКА
  12. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  13. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 63
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 6 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 70 ") (ref-427501-S40119034182011101200000)
  3. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Отвернуть 2 задних крепежных болта. Снять 2 болта, 2 гайки и задний дифференциал с опорой на дифференциал. ПОДСКАЗКА: Гайки имеют лапки для предотвращения их вращения.
  4. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Отвернуть 2 гайки, 2 болта и заднюю опору дифференциала № 1. ПОДСКАЗКА: На гайках имеются лапки для предотвращения их вращения.
  5. СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ОПОРУ Отвернуть 3 болта и снять дифференциальную опору.
  6. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: Этот шаг следует выполнять только при замене динамического демпфера заднего дифференциала. Снять болт и динамический демпфер заднего дифференциалов.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. ЗАКРЕПЛЕНИЕ ЗАДНЕГО ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
  2. СНЯТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (17 мм) снять наливную пробку заднего дифференциала (смотровую пробку) и прокладку.
  3. ОТВЕРНУТЬ ШПИЛЬКУ Наверните на шпильку 2 технологические гайки Рекомендуемая технологическая гайка Диаметр резьбы 8 мм (0,3150 дюйма) Шаг резьбы 1,25 мм (0,0492 дюйма) Законтрите верхнюю гайку с помощью нижней гайки. Таким же образом завернуть нижнюю гайку и снять остальные 3 шпильки.
  4. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ В СБОРЕ С ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ВПЕРЕД НА 0.011 мм Установить циферблатный индикатор перпендикулярно внутренней стороне электромагнитной муфты, как показано на иллюстрации. При помощи ST повернуть электромагнитную муфту в сборе вперед и назад и измерить вертикальное биение. SST: 09564-32011 Максимальное биение 0 065 мм (0,00255 дюйма), если биение больше максимального значения, заменить электромагнит управления
  5. СНЯТЬ УЗЕЛ МУФТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять 4 болта. Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по узлу муфты электромагнитного управления, чтобы удалить его из заднего держателя дифференциала.
  6. СНЯТЬ КОНИЧЕСКУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ Снять коническую пружинную шайбу муфты трансмиссии с поводка дифференциала.
  7. Снять трансмиссия COUPLING SPACER Снять проставку муфты коробки передач с держателя дифференциала.
  8. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С помощью отвертки снять задний дифференциальный дефлектор пыли. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой. Выправьте окружность заднего дифференциального дефлектора пыли равномерно, чтобы предотвратить деформацию.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставить циферблатный индикатор через отверстие в вилке крышки заднего дифференциального механизма и установить его перпендикулярно вершине зуба зубчатого венца. Используя SST, удерживайте ведущую шестерню на месте. SST: 09556-16011 С помощью SSD повернуть задний подшипник дифференциала вперед и назад, и измерить люфт. SSТ: От 09564-32011 Люфта 0,10 до 0,15 мм (от 0,00591 дюйма) Примечание: измеряйте не более чем на участке окружности.
  10. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и динамометрический ключ, осмотреть предварительную нагрузку (пусковой момент) люфта между ведущей шестерней дифференциала и зубчатым венцом дифференциала.SST: 09556-16011 Стандартная предварительная нагрузка ведущей шестерни от 0,4 до 0,7 Н * м (от 4 до 7 кгс * см, от 3,0 до 6,0 дюйма * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ. Для более точного измерения отрегулировать подшипник картера вперед и назад перед измерением необходимой преднаработки.
  11. ОСМОТРЕТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Используя SST и динамометрический ключ, проверить предварительный натяг (пусковой момент) при соприкасающихся зубьях ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.SST: 09556-16011 Стандартная полная предварительная нагрузка Стандартная предварительная нагрузка на ведущую шестерню привода плюс 0,29-0,49 Н * м (от 3 до 5 кгс * см, от 2,6 до 4,3 дюйм * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Для более точного измерения общей нагрузки повернуть подшипник картера вперед и назад перед проведением необходимых измерений в пределах предварительной нагрузки.
  12. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить 2 масляных уплотнения вала боковой шестерни заднего дифференциала от водила заднего дифференциала. SSТ: 09308-00010
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка открепить гайку задней ведущей шестерни 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST с конической частью, обращенной к валу. Не модифицировать наконечник SST0 шлифовальным станком или эквивалентным ему устройством. Полностью расконтрить гайку заднего ведущего зубчатого колеса.при помощи SSTM удерживайте на месте дифференциальную ведущую шестерню 20 и вынуть из дифференциального привода 1656SСТ - S11
  14. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Используя SST, снять масляное разделительное уплотнение с заднего держателя дифференциала. SSD: 09308-10010
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять передний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) задней ведущей шестерни с ведущей шестерней. SSD: 09556-30010
  16. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ШЛАНГ УПРАВЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ Снять 2 зажима для шланга управления дифференциальным давлением и задний шланг регулирования дифференциального давления.
  17. СНЯТЬ КОЛЕНО ШЛАНГА УПРАВЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ Поставить метки соответствия на колене шланга управления дифференциальным давлением и заднем держателе дифференциала. Используя отвертку, удалить 2 колена шланга регулирования дифференциального давления. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  18. СНЯТЬ ФИКСАТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА Снять 10 болтов с держателя дифференциала. Используя латунную планку и молоток, слегка постучите по фиксатору дифференциального бокового подшипника из держателя дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить латунь планку на ребристую часть фиксатора дифференциального боковых подшипников.
  19. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ САПУНА КРЫШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью отвертки вынуть заглушку сапуна крышки заднего дифференциала из фиксатора бокового подшипника. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
  20. Снять задний дифференциал BREATHER PLUG масло DEFLECTOR Снять 2 болта и дефлектор заднего дифференциала.
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять картер заднего дифференциала с водила заднего дифференциального механизма.
  22. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Снять шестерню дифференциального привода с заднего водила дифференциала.
  23. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять маслоотражатель шестерни заднего дифференциала с шестерни дифференциального привода.
  24. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала с ведущей шестерни дифференциала.
  25. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК С помощью SST и пресса выпрессовать из шестерни привода дифференциала задний ведущий подшипник конического ролика задней ведущей шестерни (внутренняя обойма).SST: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Если задняя ведущая шестерня дифференциала или зубчатый венец дифференциала повреждены, заменить их оба. Снять тарельчатую шайбу заднего ведущего колеса дифференциала.
  26. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять с водила заднего дифференциала передний конический роликоподшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо).SST: 09612-65014 09611-01020 09612- 01050
  27. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя латунную планку и молоток, слегка и равномерно выбейте из водила дифференциала задний ведущий шестеренный конический роликовый подшипник (наружное кольцо).ПРИМЕЧАНИЕ: Установить латунь планку на вырез.
  28. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА выпрессовать из водила заднего дифференциала подшипник заднего картера дифференциала Rh (наружная обойма) и пластинчатую шайбу вала боковой шестерни заднего дифференциала. SSD: 09950-60010 09951-00580 SSM: 09 950-70010 9 51-07100
  29. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса выпрессовать из фиксатора подшипника бокового дифференциала подшипник картера заднего дифференциала Lh (наружная обойма) и тарельчатую шайбу вала шестерни со стороны заднего дифференциала. SSD: 09950-60010 09951-00580 SSM: 09 950-7 0010 0951-07 100 SSТ: 9 223-150 20
  30. ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Вынуть 4 прямых штифта из держателя дифференциала.
  31. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ БЕГОВУЮ ДОРОЖКУ ПОДШИПНИКА КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST, снять задний подшипник картера дифференциала 09h (внутренняя беговая дорожка) с заднего корпуса дифференциала. SSD: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-040200 09954-040010 09955-03011 09957-0010 09 58-04011 SST: 40950 -поверхностная резьба Ha Н.
  32. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ БЕГОВУЮ ДОРОЖКУ ПОДШИПНИКА КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST, снять задний подшипник картера дифференциала 09h (внутренняя беговая дорожка) с заднего корпуса дифференциала. SST: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-040200 09954-040010 09955-04061 09957-0010 09 58-03011 SCT: 40920-60010 991-00370 НУТМ Н Р ПЕРЕД.
  33. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на корпусе заднего дифференциала и коронной шестерне дифференциала. Вывернуть 10 болтов комплекта кольцевых шестерен. Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по внешней окружности коронной передачи дифференциала, чтобы удалить ее из корпуса заднего дифференциального механизма.
  34. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью штифтового пуансона и молотка снять палец вала задней шестерни дифференциала.
  35. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ Демонтировать с корпуса заднего дифференциала следующие компоненты: Шестерня дифференциала (А) Упорная шайба задней шестерни дифференциального механизма (В) Вал задней сателлита дифференциальной передачи (С) Боковая передача (D) Задняя № 1 опорная шайба дифференциала боковой передачи (Е)
  36. ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ Проверить на износ сателлиты дифференциала и боковые зубчатые колеса дифференциала.
  37. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверить картер дифференциала на наличие трещин или повреждений.
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ № 0.05 Направляющая шестерни заднего дифференциала № 1 Установить 2 задние № 1 боковые зубчатые шайбы задней передачи на 2 боковые шестерни дифференциального механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой убедиться в отсутствии посторонних предметов или трещин и сколов в осевых шайбах, боковых шестернях и сателлитах. При замене боковой шестерни или ведущей шестерни заменить обе стороны как один комплект. Нанести достаточное количество масла для пониженной передачи на любые скользящие или вращающиеся детали. 1 ШАЙБА УПОРНАЯ БОКОВАЯ ШЕСТЕРНЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Толщина мм (дюйм) кол-во мм 1,48-1,52 (0,0583-0,0598) 1,63-1,67 (0,0642-0,0657) 1,53-1,57 (0,06 02-0,06 18) 1,68-1,72 (0 066-0 066) 1,58-1,62 (0 061-0 065) 1,73-1,77 (0,05 81-0 056 97) С помощью пальца и молотка установить вал дифференциала через отверстие вала дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Достаточно равномерно промыть контактные поверхности картера дифференциала и коронной шестерни. Нагрейте болты коронной передачи в кипящей воде. Осторожно извлечь коронную шестерню из кипящей воды. После того, как влага на коронной передаче полностью испарится, быстро установить коронную передачу на картер дифференциала. Выровняйте метки соответствия на заднем картере дифференциала, и коронном колесе дифференциала; временно устанавливать 10 новых болтов. после того как коронная шестерня остынет достаточно равномерно затянуть крутящий момент: 78 н * см (7).
  3. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пресс, запрессуйте подшипник картера заднего дифференциала Rh (внутренняя обойма) в картер заднего дифференциала. SSТ: 09223-46011 ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении внутренней обоймы подшипника заднего картера дифференциала заменить его на новый.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пресс, запрессовать подшипник картера заднего дифференциала Lh (внутренняя обойма) в картер заднего дифференциала. SSТ: 09223-46011 ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении внутреннего кольца подшипника кожуха заднего дифференциал заменить его новым.
  5. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ С помощью пластикового молотка установить 4 прямых штифта на водило дифференциала. (А) От 8 до 9 мм (0 315-0 354 дюйма) Тщательно удалить масло и воду с поверхности заднего картера дифференциала, которая будет обращена к зубчатому венцу дифференциального механизма.
  6. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Задняя сторона: С помощью SST, болтов, гаек и шайб установить заднюю ведущую шестерню заднего конического роликового подшипника (наружное кольцо 51) на водило заднего дифференциала. SST: 09950-60010 09951-00540 09951- 00620 SST- 09950- 620 099101-00980 УКАЗАНИЕ по установке: использовать M12 x 01 P1.25 шт. M12
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНИЧЕСКУЮ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ПРИВОДА Передняя сторона: С помощью отрезков SST, болтов, гаек и шайб установить передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружная обойма 51) на водило дифференциала ЗАДНЕЕ.SST: 09950-60010 09951-00490 09951- 00540 09951- 00620 SSТ.: 09850- 180020гильмы 12951 -00680 УКАЗАНИЕ по применению: M12 M12
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Установить тарельчатую шайбу заднего дифференциала ведущей шестерни на шестерню дифференциального привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить каждую шайбу заднего дифференциального зубчатого колеса в положение, из которого она была извлечена. Используя SST и пресс, запрессуйте задний ведущий подшипник конического ролика (внутреннюю обойму) задней ведущей шестерны в шестерню дифференциального ПРИВОДА.SST: 09316-60011 09316- 00071
  9. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦА РЕГУЛИРОВКИ КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса, запрессовать тарельчатую шайбу вала шестерни задней стороны дифференциала и подшипник корпуса заднего дифференциала Rh (наружная обойма) в водило заднего дифференциала. SST: 09950-60010 09951-00580 09952-06010 SST.- 09950- 6020 09951- 00680 SSTEM. Установить пластину дифференциала, заменяя ее заднее положение.
  10. УСТАНОВИТЬ ОБОЙМУ КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса, запрессовать пластинчатую шайбу вала шестерни задней стороны дифференциала и подшипник картера задней стороны Lh (наружная обойма) в фиксатор подшипника боковой стороны дифференциала. SST: 09950-60010 09951-00580 09952-06010 SST- 09950- 60020 09951- 00680 SSS: положение каждой задней шайбы заменить на зубчатое.
  11. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РЕДУКТОРА * ШЛИЦЕВЫЙ МОМЕНТ Затяжка задней шестерни (с задним коническим роликовым подшипником (внутреннее кольцо)) не допускается. Натяжите заднюю шестерню шпинделя на величину, равную 22,6мм *.выполнить регулировку крутящего момента в осевом направлении. Не допускайте прихвата заднего приводного зубчатого подшипника. При использовании новых подшипников не смачивайте его до тех пор, пока передний конический подшипник (внутреннее колесо) и новая гайка заднего ведущего зубчатого колеса не будут установлены к ведущему колесу привода. SST: 09556-16011 СТАНДАРТНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ (ПУСКОВОЙ МОМЕНТ) Новый подшипник 0,7-1,3 Н * м (7-13 кгс * см, 6-11 дюйм * lbf) Повторно используемый подшипник 0,4-0,7 Н · м (4-7 кгс * см., 3-6 дюйм * l Bf) ПРИМЕЧАНИЕ: для более точного измерения перед осмотром необходимо повернуть подшипник вперед и назад. Записать предварительное измерение для использования с предварительным измерением общей нагрузкой.
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕГО КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить задний картер дифференциала на заднее водило дифференциала. С помощью скребка и проволочной щетки снять сальниковую набивку с заднего водила дифференциала и фиксатора бокового подшипника дифференциала.ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте поверхность установки. 10 болтами установить фиксатор бокового подшипников дифференциала к заднему водилу дифференциала Момент затяжки: 42 Н * м (430 кгс * см, 31 фут * лбф)
  13. От 1,2830,0970 560 208 до 2,2730,80 770 740,70,30,77 870 978,70 890,73 779,76,80,84,71 771,81,72,77 778,88,75,70 870,72,82,70,60,78,90,81,10,71,76 (от 0,0850 до 1 660) от 1 213 до 2,15 (от 1 839 до 0 086 от 1,62 от 1,64 до 1,26 от 1,66 до 1,64 от 1,68 до 1,62 до 1,65 до 1,20 (от (от 2,64) от 2,27 от 1,69 от 1,61 от 1,67 до 1,63 от 1,96 до 1,16 от 1,26 до 1,от 1,24 от 1,25 до 1,68 от 1,от 2,00 до 1,28 до 1,80 до 1,72 до 1,36 (от ПРОВЕРИТЬ НАРУЖНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШАЙБУ) Установить циферблатный индикатор через отверстие в крышке заднего дифференциала на 0 016 дюйма, чтобы установить его перпендикулярно к торцу зуба зубчатого колеса. Используя SST, удерживайте ведущую шестерню на месте. SST: 09556-16011 Используя SCT, повернуть задний картер вперед и назад и измерить люфт. SSТ: От 09564 до 3211 дюймов) Примечание 3:
  14. РЕГУЛИРОВКА КОНТАКТА С ЗУБЬЯМИ МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕЙ Отрегулировать 10 болтов и фиксатор бокового подшипника дифференциала. Снять корпус дифференциала с водила. Нанести покрытие на 3 или 4 зуба в 4 разных положениях на зубчатом венце. Установить картер дифференциала на водило дифференциала, установить фиксатор боковой опоры дифференциала 10-ю болтами. Крутящий момент: 42 Н * м (430 кгс * см, 31 фут) Повернуть зубчатую передачу несколько раз. От 0,0825 до 0,0785 (от 0,08 до 0 078) от 1 775 до 0 081 (от 0 076 до 0 095) от 0 087 до 0 097 (от 1,70 до 0 074) От 1 955 до 0 086 (от 0,05 до 0 073) от 2,75 до 1,96 (от 1,0 до 0 075) от 0,77 до 1,75 (от 0,01 до 0 079) от 3 915 до 1,90 до 1 965 (от 0,0067 до 0 071) 2.1570.086- (2.183-) 0.085- (1.084-) + 0.035- 0,0885 + 0.0865- (1.148-) От 0.0864- (1.268-) до 0.0850- (2.18765 +) от 0.0875- (0.0845-) -1.0853- до 1,1855- (от 0.075-) - От 1, 2.2805- до 0,1230 (0.829-0.0833-)
  15. MEASURE TOTAL PRELOAD Процедура проверки заднего зубчатого колеса с помощью только SST и динамометрического ключа, измерить предварительную нагрузку (пусковой момент) при контакте зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала 2.6. SST: 09556-16011 Стандартная общая предварительная нагрузка (новый подшипник) Стандартная предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс 0.7 до 1.3 Н * м (7-13 кгс * см, 6-11 дюйм * lf) Стандарт общей предварительной нагрузки (повторно используемый подшипник) 4.3 * Стандартное шестерня привода + 0.29 до 0.09 до 0.9
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять картер заднего дифференциала с водила заднего дифференциального механизма.
  17. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять заднюю ведущую шестерню дифференциала с водила заднего дифференциала.
  18. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на шестерню привода дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте меньший внутренний диаметр в сторону передней части автомобиля.
  19. УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить маслоотражатель шестерни заднего дифференциала на шестерню привода дифференциала.
  20. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Установить ведущую шестерню и переднюю коническую роликоподшипник задней ведущей шестерни (внутреннее кольцо) на водило дифференциала.
  21. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА Смазать резьбу гайки задней ведущей шестерни маслом с гипоидным крутящим моментом. Установить на шестерню привода дифференциала новую гайку задней приводной шестерни. Используя SST 85, затянуть гайку при подтверждении натяга. SST: 09564-16020 без SSD Крутящий момент: 245 Н * м (2500 кгс * см, 181 фут * лбф) или меньше с SСТ Вращающий Момент: 223 Гл * к б * 73 * м.
  22. РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ Момент затяжки гайки зубчатого колеса заднего редуктора не соответствует момент затяжки подшипника зубчатой передачи. При использовании SST и динамометрического ключа проверить предварительную нагрузку (пусковой крутящий момент).SST: 09556-16011 STANDARD привод ° PINION PRELOAD Новый подшипник от 0,7 до 1,3 Н * м (от 7 до 13 кгс * см, от 6 до 11 дюйм. * фунт.
  23. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕГО КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить задний картер дифференциала на водило заднего дифференциала.
  24. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить фиксатор бокового подшипника дифференциала на заднюю опору дифференциала с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 42 Н * м (430 кгс * см, 31 фут * фунт)
  25. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставить циферблатный индикатор через отверстие в вилке крышки заднего дифференциала и установить его перпендикулярно к вершине зуба зубчатого венца. Используя SST, удерживайте ведущую шестерню на месте. SST: 09556-16011 С помощью SSD повернуть корпус заднего дифференциал вперед и назад, и измерить люфт. SSТ: 9564-32011 Люфт от 0,10 до 0,15 мм (0,00394-0,00591 дюйма) Если необходимо произвести предварительную регулировку боковой нагрузки или ремонт в пределах зазора.
  26. MEASURE TOTAL PRELOAD Процедура проверки заднего зубчатого колеса с помощью только SST и динамометрического ключа, измерить предварительную нагрузку (пусковой момент) при контакте зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала 2.6. SST: 09556-16011 Стандартная общая предварительная нагрузка (новый подшипник) Стандартная предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс 0.7 до 1.3 Н * м (7-13 кгс * см, 6-11 дюйм * lf) Стандарт общей предварительной нагрузки (повторно используемый подшипник) 4.3 * Стандартное шестерня привода + 0.29 до 0.09 до 0.9
  27. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ПОДШИПНИК 81 Снять 10 болтов и фиксатор дифференциального бокового подшипника минимум. Установить 2 болта и задний разделитель давления воздуха на фиксатор опорного подшипника. Крутящий момент: 4,9 Н * м (50 кгс * см, 43 дюйм * фунт) Использовать SST и молоток, врезать заднюю крышку разделителя давления в фиксатор скользящего подшипника. SST: 09612-10093 Установить фиксатор бокового подшипника дифференциала на держатель заднего дифференциала с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 42 Н * м (430 кгс * см, 31 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: после установки крышки не следует немедленно добавлять масло или управлять автомобилем в течение как минимум одного часа. Кроме того, избегайте внезапного ускорения и замедления в течение минимум 12 часов.
  28. ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ С помощью SST и динамометрического ключа проверить предварительную нагрузку (пусковой момент) при контактировании зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала 2.6. SST: 09556-16011 Стандартная полная предварительная нагрузка (новый подшипник) Стандартная предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс от 0,7 до 1,3 Н * м (от 7 до 13 кгс * см, от 6 до 11 дюйм. * lbf) Примечание: Общая предельная нагрузка (повторно используемый подшипник) Стандартное измерение начальной нагрузки на приводной шестерне менее 4,3 * 0,29.
  29. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставить циферблатный индикатор через отверстие в вилке крышки заднего дифференциала и установить его перпендикулярно к вершине зуба зубчатого венца. Используя SST, удерживайте ведущую шестерню на месте. SST: 09556-16011 С помощью SSD вращайте корпус заднего дифференциального механизма вперед и назад, и измеряйте люфт. SSТ: 09 564-32011 Люфт от 0,10 до 0,15 мм (от 0,00591 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: измерить зоны окружности 3 или более.
  30. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью долота и молотка поставить на кол гайку задней ведущей шестерни.
  31. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ШЛАНГ УПРАВЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ Выровняйте метки соответствия на коленах шланга управления дифференциальным давлением и держателе дифференциала. Используя 2 зажима для шланга регулирования перепада давления, установить задний шланг управления перепадом давления к коленам шланга контроля перепада давлений. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что шланг и зажимы не мешают другим деталям.
  32. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести тонкий слой смазки Mp на кромку нового масляного разделительного уплотнения. С помощью SST и молотка постукивать по масляному разделительному уплотнению в держатель заднего дифференциала. SSD: 09506-35010 SSM: 09 554-22010 Масляное уплотнение, приводимое в действие на глубину от 0,7 до 1,3 мм (0,0276-0,0512 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Отбрасывать масляное уплотнение равномерно так, чтобы оно не приводилось прямо.
  33. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Равномерно нанести тонкий слой смазки Mp на кромку нового масляного уплотнения вала заднего дифференциала. С помощью SST и молотка коснуться 2-мя масляными уплотнениями вала задней шестерни в задний держатель дифференциала и фиксатор подшипника со стороны дифференциала ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляное уплотнение * а Привод сальника по глубине SSD примечание: 09517-30010 SST: 09631-32020 Масляный затвор должен иметь глубину 7,8.
  34. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ Используя SST и пресс, установить новый задний дифференциальный дефлектор пыли.SST: 09518-36020 SSD: 09950-70010 09951-07150
  35. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ Установить проставку муфты трансмиссии на водило заднего дифференциала.
  36. УСТАНОВКА КОНИЧЕСКОЙ ПРУЖИННОЙ ШАЙБЫ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ Установить коническую пружинную шайбу муфты трансмиссии на задний поводок дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать коническую рессорную шайбу муфты коробки передач так, чтобы поверхность с оранжевой маркировкой была обращена к передней части автомобиля (стороне муфты).
  37. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ МУФТУ В СБОРЕ: 0 010 мм. С помощью скребка и проволочной щетки снять уплотнительную прокладку с заднего держателя дифференциала и фиксатора бокового подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: не поцарапать зону установки. Используя неизвлекаемый растворитель, удалить смазку и масло с контактных поверхностей заднего держателя дифференциального клапана и узла муфты электромагнитной регулировки. Нанести уплотнительную набивку на участки, указанные на иллюстрации подсборки электромагнитной регулировочной муфты.
  38. УСТАНОВИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую прокладку со сливной пробкой заднего дифференциала. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт)
  39. УСТАНОВИТЬ ЗАПРАВОЧНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую прокладку с заливной пробкой заднего дифференциала (смотровая пробка). Крутящий момент: 98 Н * м (1000 кгс * см, 72 фута * фунт-сила)
  40. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ НЕСУЩИЙ УЗЕЛ Установить циферблатный индикатор в сборе на 0.02мм, чтобы он был перпендикулярен внутренней стороне узла муфты электромагнитного управления. С помощью SST повернуть муфту электромагнитного регулирования вперед и назад и измерить вертикальное биение. SST: 09564-32011 Максимальное биение 0 065 мм (0,00255 дюйма) Если биения больше максимального значения, заменить муфту электромагнита управления.
  41. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Временно установить 4 новые шпильки на сборочный узел муфты электромагнитного управления 3246. Наверните 2 технологические гайки на шпильку. Рекомендуемая технологическая гайка Диаметр резьбы 8 мм (0,3150 дюйма) Шаг резьбы 1,25 мм (0,0492 дюйма) Законтрите верхнюю гайку с помощью нижней гайки. Завинтите верхние гайки и затянуть таким же образом остальные 3 резьбовых болта к сборочному узлу муфты электро-магнитного управления 1.1.1. Крутящий момент: 1.2н * м (102 кгс * см) до 29,1.
  42. УСТАНОВИТЬ ДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОДСКАЗКА: Этот шаг следует выполнять только при замене динамического демпфера заднего дифференциала. Установить вместе с болтом динамический демпфер заднего дифференциального механизма. Крутящий момент: 27 Н * м (270 кгс * см, 20 фут * фунт)
  43. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить опору дифференциала на держатель дифференциала в сборе с новыми 3 болтами. Крутящий момент: 167 Н * м (1700 кгс * см, 123 фута * фунт)
  44. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Установить заднюю опору дифференциала № 1 на держатель дифференциала в сборе с 2 новыми болтами и 2 новыми гайками. Крутящий момент: 86 Н * м (877 кгс * см, 63 фута * фунт)
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить дифференциал с задней опорой дифференциала № 1 на переднюю сторону заднего элемента подвески при помощи 2 новых болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 118 Н * м (1200 кгс * см, 87 фут * фунт) Установить дифференциалы с задней поддержкой дифференциала № 1 на заднюю сторону задней подвески с помощью 2 новых задних крепежных болтов. Вращающий момент: 137 N * m (1400 кгс * км, 101 фут)
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 6 (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-427501-S11509281662011101200000)
  3. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ См. раздел УСТАНОВКА - шаг 12
  4. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 4
  5. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 5
  6. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  7. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  8. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
Схема №187
Схема №188
  1. РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО ДЕМОНТАЖУ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ: Обратитесь к инструкции по демонтажу элемента задней подвески. См. " ДЕМОНТАЖ - шаг 63 ". (ref-427501-S40119034182011101200000)
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 6 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 70 ") (ref-427501-S40119034182011101200000)
  3. СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ В СБОРЕ С ОПОРОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Отвернуть 2 задних крепежных болта. Снять 2 болта, 2 гайки и задний дифференциал с опорой дифференциала. ПОДСКАЗКА: На гайках имеются лапки для предотвращения их вращения.
  4. ВЫНУТЬ ПОДУШКУ КРЕПЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО № 1 Используя SST, снять подушку крепления дифференциала заднего № 1.SST: 09570-24011 SSD: 09316-12010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не вводите в контакт подрамника с подушкой и не наклоняйте болты SST.Н е устанавливать в неправильном направлении SST.З атянуть 2 болта SCT одинаково во 2 отверстия крепления дифференциалов заднего № 1.
Схема №189
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 1 АМОРТИЗАТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО КРЕПЛЕНИЯ Установить с помощью SST новые задние болты крепления дифференциала № 1. (A) 5,0-6,0 мм (0 197-0 236 дюйма). (B) -3 ° до + 3 ° SST. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать SSD в неправильном направлении. Установить монтажную прокладку в пределах от -3 до 3 ° от центра. Временно установить монтажную подушку на элемент, чтобы она была смазана перед установкой.
  2. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ВОДИЛО В СБОРЕ С ОПОРОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить дифференциал с задней опорой дифференциала № 1 на переднюю сторону заднего элемента подвески при помощи 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 118 Н * м (1200 кгс * см, 87 фут * лбф) Установить дифференциальный механизм с опорными болтами на заднюю сторону заднего компонента подвески при использовании 2 задних крепежных болтов.
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 6 (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-427501-S11509281662011101200000)
  4. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ См. раздел УСТАНОВКА - шаг 12
  5. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 4
  6. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 5
  7. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  8. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  9. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА

Другие статьи — Мост и дифференциал (сервисная информация)