Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E130 (2002-2008)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал/карданный вал: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал/карданный вал: Диагностика Toyota Matrix E130

Полуоси 183 иллюстрации ~33 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемы. Причины проблемы перечислены в порядке вероятности в столбце " Подозрительная область ". Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости заменить эти детали.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ. Снять переднее колесо. Отделите узел суппорта переднего дискового тормоза 103 (См. " ЗАМЕНА "). Извлечь передний диск. Осмотреть люфт подшипника. С помощью циферблатного индикатора проверить люфт вблизи центра ступицы оси. Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если превышен максимальный, заменить подшипник ступицы передней оси. Проверить отклонение ступицы моста. При помощи указателя на лимбе проверить максимальное отклонение у поверхности ступицы за пределами болта ступицы 0.05 мм.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА Снять заднее колесо. Демонтировать задний тормозной барабанный подузел 103. Осмотреть люфт подшипника. С помощью циферблатного индикатора проверить люфт около центра ступицы оси. Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если люфт превышает максимальный, заменить ступицу задней оси и подшипниковый узел. Проверить девиацию буксы. При помощи наборного индикатора проверить отклонение на поверхности ступицы моста за пределами болта ступицы. Максимально установить: 0,07 мм (0,0028 дюйма).
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. СНЯТЬ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Не допускайте повреждения карданного вала. Осторожно убрать педаль тормоза и удерживайте ее. Используя шестигранный ключ (6 мм), ослабить болты установки соединения поперечного паза на 1 / 2 оборота. СОВЕТ: поместить кусок ткани внутрь крышки соединения поперечного паза таким образом, чтобы кожух не касался внутренней части крышки соединения с поперечным пазом. Нанести метки соответствия на узел вала винта и дифференциал водила.2 Снять 4 болта и шайбы
  2. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Установить метки на узле карданного вала и фланце универсального шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливать метки пробойником. Используя шестигранный ключ (6 мм), снять 6 болтов и 2 шайбы для разделения узла промежуточного вала и узла карданного вала.
  3. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора осмотреть подузел промежуточного вала. максимальное биение: 0,4 мм (0 016 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор должен быть установлен под прямым углом к центру карданного вала. Если биение вала больше максимального, заменить винт в сборе с центральным подшипниковым валом. При помощи цифербинового индикатора осмотреть заднюю сторону биения фланца универсального шарнира в вертикальном направлении. Максимум биения: 0,1 мм (0 004 дюйма) Используя стрелочный указатель направления биения на стороне фланца.
  4. ОСМОТР карданного валА С помощью циферблатного индикатора осмотреть подузел карданного вала. максимальное биение: 0,4 мм (0 016 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор должен быть установлен под прямым углом к центру карданного вала. Если биение вала больше максимального, заменить винт с центральным подшипниковым валом в сборе.
  5. СНЯТЬ УЗЕЛ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ № 1 С помощью молотка и долота ослабить закрепленную часть гайки. Осторожно, используя мягкую тисками 09961 для удержания фланца универсального шарнира, отвернуть гайку и шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивать зажимное приспособление. Нанести на фланец универсальных шарниров и подузел промежуточного вала. При помощи SST удалить фланец универсальной муфты. SST 09950-40011 (0951-04020, 09952-4010
  6. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ No1 Провернуть рукой с усилием в направлении вращения узел подшипника центральной опоры No1. проверить плавность поворота подшипника, отсутствие трещин и повреждений уплотнений и кронштейна, а при повреждении, износе или несвободном повороте узла подшипника центральной стойки - заменить его.
  7. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ Момент № 1 Поставить подшипник центральной опоры № 1 на промежуточном узле вала, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить подшипник в правильной ориентации молотка. Установить новую шайбу на промежуточный узел вала 51. Совместить метки совмещения на фланце универсального шарнира и подузле промежуточного вала, разместить фланец на валу. С помощью мягкого тисков удерживать универсальный фланец, нажать положение подшипника путем затягивания новой гайки 69 и шайбы 8km Момент.
  8. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Совместить метки на узле промежуточного вала и узле карданного вала. Используя шестигранный ключ (6 мм), временно затянуть 6 болтов с 2 шайбами.
  9. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ.74 Снять SST с передачи. Вставить болты винта с центральным подшипниковым валом в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальниковое уплотнение. При установке карданного вала соблюдать осторожность во избежание повреждения картера карданного шарнира. Совместить метки на подузле вала винта и узле держателя дифференциала, установить 4 болта и шайбы Временно соединить узел подшипника центральной опоры № 1 со снятыми 2 болтами и 2 опорными шайбами.
  10. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С / ЦЕНТР ПОДШИПНИКА.27 Толщина вала: 37.2 Снять ткань с универсального шарнира. Нажать на педаль тормоза и удерживайте ее. Используя шестигранный гаечный ключ (6 мм), завернуть 6 болтов. Крутящий момент: 27 Н.м (275 кгс.см, 20 фт.лбф) При транспортном средстве в ненагруженном состоянии отрегулировать размер между задней стороной крышки и валом, как показано на иллюстрации.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. МАСЛО трансмиссия С РУЧНЫМ СЛИВОМ (M / T ТРАНСАКСЕЛЬ) Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 футов.lbf)
  2. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ (A / T трансмиссия) Крутящий момент: 2WD: 18 Н.м (178 кгс.см, 13 фут.лбф) xtegx1: 49 N.m. (500 кгс.см, 36 фт.лб) 4WD
  3. СЛИТЬ МАСЛО (4WD ТИП ПРИВОДА) ПОДСКАЗКА: Выполняйте процедуру ниже только при снятии правого борта. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фут.lbf)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  5. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  6. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью SST и молотка отклеить застопоренную часть левой гайки ступицы. SSD 09930-00010 Во время применения тормозов отвернуть левую гайку ступицы ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабить заштрихованную часть гайки, в противном случае винт приводного вала может быть поврежден.
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ. Отвернуть гайку и отсоединить левый узел звена переднего стабилизатора от передней левой части узла амортизатора. ПОДСКАЗКА: если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки.
  8. РАЗДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ передний левый (с АБС) Отвернуть болт, отсоединить передний левый и гибкий шланг датчика скорости от передней левой части узла амортизатора. Вывернуть винт, отделить переднюю левую часть датчика частоты вращения от поворотного кулака.
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Снять шплинт и гайку, отсоединив с помощью ППС подузел конца тяги ЛЕВЫЙ от поворотного кулака. SST 09628-62011
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ Отвернуть болт и 2 гайки, отделить подузел рычага передней подвески нижний No1лев от нижнего шарового шарнира.
  11. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЛЕВ. Используя пластиковый молоток, отделите узел переднего приводного вала лев от узла передней оси лев. Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник. С / ABS: Соблюдать осторожность во избежание повреждения ротора датчика скорости.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. Используя SST, снять передний приводной вал в сборе Lh.s St 09520-01010, 09520- 24010 (0952010-32040) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение, колпачок и пылезащитную крышку.
  13. ВЫНУТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (2WD ТИП ПРИВОДА) ПОДСКАЗКА: Вынуть правую сторону теми же процедурами, что и левую. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение, колпачок и пылезащитную крышку. Будьте внимательны во избежание падения узла приводного вала.
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Rh (4WD ТИП ПРИВОДА) Отвернуть стопорный болт подшипника. С помощью отвертки удалить защелкивающееся кольцо отверстия и узел переднего приводного вала Rh.п римечание: в случае снятия и установки узла ведущего вала, слить все трансмиссионное масло и перекачивающее масло. В случае демонтажа и монтажа (узел ведущего вала в сборе RCH) без слива масла, так как перекачка масла осуществляется внутри моста 2.
  15. ФИКСАЦИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию веса транспортного средства, например, при движении транспортного средства со снятым приводным валом. Поэтому обязательно поддерживайте подшипник ступицы с SST, когда применяется вес транспортного средства.
  16. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. Проверить, нет ли заметного люфта в наружном соединении. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит в направлении тяги. Удостоверьтесь, что в радиальном направлении внутреннего соединения отсутствует значительный люфт. Осмотреть ботинки на предмет повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: во время осмотра держите узел приводного вала на одном уровне.
  17. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЧЕХЛА № 2 ВНУТРЕННЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (2WD ТИП ПРИВОДА) С помощью игольчатых носовых плоскогубцев снять зажим кожуха ЛЕВОГО No2 бортового сочленения, как показано на иллюстрации.
  18. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА БАГАЖНИКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Lh NO.2 (4WD ТИП ПРИВОДА) В одно касание Тип зажима: С помощью отвертки открепить зажим внутреннего шарнира багажника Lн No2. Клешневое зацепление Тип: с помощью игольчатых носовых плоскогубцев снять зажим бортового шарнира Ln 2, как показано на иллюстрации.
  19. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОЙ ЧАСТИ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (2WD ТИП ПРИВОДА) С помощью бокового резака вырежьте зажим ЛЕВОЙ секции внутреннего шарнира, затем снять его.
  20. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОГО ЗАМКА ВНУТРЕННЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (4WD ТИП ПРИВОДА) В одно касание Тип зажима: С помощью отвертки открепить зажим Lh замка внутреннего сочленения.
  21. ОТДЕЛЬНЫЙ ВКЛАДЫШ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА Отделите вкладыш внутреннего шарнира от нижнего узла левого бортового шарнира.
  22. ВЫНУТЬ ШКИВ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ С ЗАЩЕЛКИВАЮЩИМСЯ РОЛИКОМ НА СБОРОЧНОМ УЗЛЕ Lh Вынуть старую смазку из внутреннего шарнира, вынуть латунный шарнир из сборочного узла. Установить метки на сборочном узле Lh. не устанавливать метки. Снять сборочный узел с вала наружного соединения. демонтировать внутренний шарнир и удалить стопорное кольцо Нл. 2WD
  23. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПРИВОДНОГО ВАЛА (2WD ТИП ПРИВОДА) ПОДСКАЗКА: Выполняйте приведенную ниже процедуру только при разборке правого борта. С помощью бокового резака вынуть зажим установки демпфера приводного вала, затем снять его. Извлечь демпфер приводного вал.
  24. СНЯТЬ ЗАЖИМ НАРУЖНОГО СТЫКА БАГАЖНИКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Lh NO.2 (4WD ТИП ПРИВОДА) Зажим одного касания Тип: При помощи отвертки открепить зажим бортового сочленения пыльников ЛЕВОГО № 2. Омега Тип зажима: при помощи бокового резца разрезать зажим забортного стыка ЛЕВОГО No2, затем удалить его.
  25. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОГО ШАРНИРА НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (4WD ТИП ПРИВОДА) В одно касание Тип зажима: С помощью отвертки открепить зажим Lh колодки наружного сочленения.
  26. СНЯТЬ ВНЕШНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ (ТИП ПРИВОДА 4WD) Снять внешний соединительный кожух с вала внешнего соединительного патрубка в сборе, удалить старую смазку из внешнего соединения.
  27. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки снять стопорное кольцо левого отверстия.
  28. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ С помощью ППС и пресса снять пылезащитную крышку ЛЕВ. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний стык.
  29. УДАЛИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ВАЛА ПРИВОДА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Снять правый борт по той же методике, что и левый. SST 09950-00020
  30. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА (ПРАВЫЙ для типа привода 4WD) Используя расширитель стопорного кольца, удалить стопорное кольцо правого отверстия. С помощью SST и пресса извлечь подшипник переднего приводного вала. SST 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутреннее соединение. Снять пружинное кольцо отверстия кронштейна подшипника.
  31. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА (ПРАВЫЙ для 4WD ТИП ПРИВОДА) Через новое стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника. Используя SST и стальную пластину, установить новый подшипник переднего приводного вала. SSТ 09710-30021 (09710- 03141) ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник должен быть установлен полностью. С помощью расширителя стопорного кольца, установить новое защелкивающееся кольцо отверстия Rh.
  32. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, установить пылезащитную крышку LEH как показано на иллюстрации. SSТ 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть установлена полностью. Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитной крышки.
  33. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: Правый борт устанавливать по той же технологии, что и левый. SST 09527-10011
  34. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо левого отверстия.
  35. УСТАНОВИТЬ ЗАБОРТНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ (4WD ТИП ПРИВОДА) Обернуть шлиц вала забортного сочленения виниловой лентой, чтобы предотвратить их повреждение. Установить новые детали на узел вала забортного стыка в следующем порядке. Зажим наружного стыка Lh No.2 Наружный шарнир пыльников Наружный затвор Lh.п остоянить узел забортного стыка Лх смазочным материалом. Объем смазки: от 130 до 140 g (от 4,6 до 4,9 oz.
  36. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСНОЙ ХОМУТ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ пыльников ЛЕВОГО No2 ЗАЖИМ (4WD ТИП ПРИВОДА) Смонтировать вал привода в мягком тиске. Закрепить прижим на башмаке. Поместить SST на зажим. SSТ 09521-24010 Затянуть ПКС так, чтобы зажим был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивать ПСС меньше измеренного зазора 09SST, замерить зазор зажима 00040.
  37. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОГО КОЖУХА НАРУЖНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (4WD ТИП ПРИВОДА) Смонтировать приводной вал в мягком тиске. Закрепить зажим на кожухе. Поместить SST на хомут. SST 09521-24010 Затянуть ПКС так, чтобы зажим был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте ПСК. Обратить внимание с помощью SS80, измерить зазор 0 031 зажима SСТ-090020.
  38. УСТАНОВИТЬ ST ДЕМПФЕР ВАЛА (2WD ТИП ПРИВОДА) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить приведенную ниже процедуру только при повторной сборке правой стороны. Установить расстояние, как описано ниже. ГАБАРИТНЫЙ РАЗМЕР st ЗАЗОР АМОРТИЗАТОРА - от 438 до 442 мм (А) (от 17,24 до 17,40 дюйма) Через зажим для установки демпфера на вал. Обратить внимание, чтобы установить фиксатор в правильное положение. 2WD
  39. УСТАНОВИТЬ СОЧЛЕНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И СТЯЖНОЙ ВАЛИК В СБОРЕ С ФЛАНЦЕМ. 5.5 Установить узел крепления ФЛАНЦА, 8 ПОДСКАЗКА: Перед установкой кожуха обмотать шлиц приводного вала виниловой лентой для предотвращения повреждения кожуха. Установить новые детали узла крепления фланца в следующем порядке. Внутренний кожух колодки Lh Внутренний уплотнительный колпак № 2 зажим xtag0: Совместить фланец с фланцем, установить новый вал фланца. 2WD
  40. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ Установить внутренний соединительный кожух на внутреннюю соединительную сборку и наружную соединительную шахту в сборе.
  41. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОГО РАЗЪЕМА КОЖУХА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (2WD ТИП ПРИВОДА) Смонтировать приводной вал в мягком тиске. Закрепить зажим на кожухе. Поместить SST на хомут. SSD 09521-24010 Затянуть SSM так, чтобы зажим был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивать SSТ. Обратить внимание с помощью St, измерить зазор 0 059 хомута SST-09020.
  42. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОЙ ЧАСТИ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (4WD привод TYPE) Тип зажима одним нажатием: С помощью отвертки установить зажим Lh внутренней секции, как показано на иллюстрации.
  43. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ЧЕХЛА № 2 ВНУТРЕННЕГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (2WD ТИП ПРИВОДА) С помощью игольчатых носовых плоскогубцев установить зажим хомута Lh No.2 внутреннего разъема, как показано на иллюстрации.
  44. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Lh NO.2 (4WD привод TYPE) Тип зажима в одно касание: С помощью отвертки установить зажим внутреннего сочленения Lн No2, как показано на иллюстрации.
  45. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ 22 719 Lh Проверить отсутствие заметного люфта во внешнем соединении. 85,1для внутреннего соединения плавно скользить в направлении тяги. Проверить, нет ли заметного зазора в радиальном направлении внутреннего соединения. Проверить ботинки на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре держите узел приводного вала на одном уровне. ПОДСКАЗКА: Для размера (А) см. следующую таблицу. ССЫЛКА НА РАЗМЕРЫ 58,17х0rh843,3 до 833,03 мм. 4WD
  46. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh A / T: Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала с помощью ATF. М / Т: Покрыть шлицевое соединение внутреннего узла вала трансмиссионным маслом. Совместить шлицы вала, установить узел приводного вала в сборе с помощью латунной планки и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить кольцо отверстия открытой стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку, кожух и масляное уплотнение картера должны быть видны внутри вала.
  47. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ СПРАВА (ТИП ПРИВОДА 2WD) ПОДСКАЗКА: Установить правую сторону по той же процедуре, что и левую. ПРИМЕЧАНИЕ: поставить стопорное кольцо отверстия открытой стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку, колпачок и масляное уплотнение.
  48. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (4WD ТИП ПРИВОДА) Нанести покрытие на шлиц узла вала внутреннего сочленения с помощью ATF. Выровнять шлицы вала, установить узел приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения кожуха и сальника. При помощи отвертки установить новое стопорное кольцо отверстия подшипникового кронштейна на несущий кронштейн. Установить новый болт блокировки подшипника на подшипниковый кронштейн крутящий момент: 32 Н.м (330 кфут · 24 км).
  49. Установить передний AXLE ASSY Lh Установить узел приводного вала в сборе с передним мостом. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подвесной соединительный башмак. с / ABS: Будьте осторожны во избежание повреждения ротора датчика скорости.
  50. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ Установить шаровой шарнир нижнего шарового шарнира на подузел рычага передней подвески нижний No1лев с болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 89 Н.м (908 кгс.см, 66 фут.lbf)
  51. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Установить подузел конца тяги ЛЕВЫЙ на поворотный кулак с гайкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фт.лбф) Поставить новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинту не совмещены, затянуть гайку дополнительно до 60 °.
  52. Установить датчик скорости передний Lh (w / ABS) Установить датчик частоты вращения передний левый и гибкий шланг на амортизатор в сборе передний левый с болтом. Крутящий момент: 29 Н.м (296 кгс.см, 21 фт.лбф) Поставить переднее левое звено датчика частоты вращения на поворотный кулак с болтами. Вращающий момент: 8,0 Н.м. (82 кгс.м, 71 инл) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости при установке.
  53. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ. Установить узел звена переднего стабилизатора лев с гайкой Крутящий момент: 74 Н.м (755 кгс.см, 55 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайками, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (6 мм).
  54. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Установить новую левую гайку ступицы. Крутящий момент: 216 Н.м (2 200 кгс.см, 159 фт.лбф) С помощью долота и молотка поставить на стойку гайку левой втулки.
  55. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 футов.lbf)
  56. ДОБАВИТЬ МАСЛО трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ТРАНСФОРМАТОР M / T)
  57. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА МАСЛА, ПОДАВАЕМОГО ВРУЧНУЮ НА ТРАНСАКСЕЛЬ (M / T трансмиссия) (СМ. " МАСЛО, ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (MTM) ")
  58. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (A / T трансмиссия)
  59. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (A / T трансмиссия) (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ")
  60. ПОДСКАЗКА ADD TRANSFER масло (4WD привод TYPE): выполняйте процедуру только при установке правого борта.
  61. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА (хтагх0 ТИП ПРИВОДА) (СМ. " ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО (4WD) ") СОВЕТ: Выполняйте процедуру только при установке правого борта. 4WD (/toyota/matrix/e130-2002-2008/remont/razdatochnaia-korobka/#razdatochnaia-korobka)
  62. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ")
  63. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS (С АБС) В СИСТЕМЕ EBD и Ba И TRAC и VSC (СМ. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ") И В СИСТЕМЫ ЭБД (СМ. РАЗДЕЛ " МЕТОДИКА ТЕСТИРОВАНИЯ ".
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. МАСЛО трансмиссия С РУЧНЫМ СЛИВОМ (M / T ТРАНСАКСЕЛЬ) Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 футов.lbf)
  2. СЛИВНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ (A / T трансмиссия) Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см., 36 футов.lbf)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  4. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  5. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью SST и молотка отклеить застопоренную часть левой гайки ступицы. SSD 09930-00010 Во время применения тормозов отвернуть левую гайку ступицы ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабить заштрихованную часть гайки, в противном случае винт приводного вала может быть поврежден.
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ. Отвернуть гайку и отсоединить левый узел звена переднего стабилизатора от передней левой части узла амортизатора. ПОДСКАЗКА: если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки.
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Отвернуть болт, отсоединить передний левый датчик скорости и гибкий шланг от переднего левого узла амортизатора, снять болт и отделите переднюю левую часть датчика скорости от поворотного кулака.
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Снять шплинт и гайку, отсоединив с помощью ППС подузел конца тяги ЛЕВЫЙ от поворотного кулака. SST 09628-62011
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ Отвернуть болт и 2 гайки, отделить подузел рычага передней подвески нижний No1лев от нижнего шарового шарнира.
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЛЕВ. Используя пластиковый молоток, отделите узел переднего приводного вала лев от узла передней оси лев. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и ротор датчика скорости.
  11. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ Используя SST, снять передний приводной вал в сборе Lh. SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку, колпак и масляное уплотнение.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА Отвернуть 2 болта блокировки подшипников, вытащить передний приводной вал в сборе СПРАВА. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку, кожух и масляное уплотнение.
  13. ФИКСАЦИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию веса транспортного средства, например, при движении транспортного средства со снятым приводным валом. Поэтому обязательно поддерживайте подшипник ступицы с помощью SST, когда применяется вес транспортного средства SSТ 09608-16042 (09606-02021, 09609-041)
  14. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. Проверить, нет ли заметного люфта в наружном соединении. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит в направлении тяги. Удостоверьтесь, что в радиальном направлении внутреннего соединения отсутствует значительный люфт. Осмотреть ботинки на предмет повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: во время осмотра держите узел приводного вала на одном уровне.
  15. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЧЕХЛА № 2 ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью бокового резака вырежьте зажим багажника Lh No.2 внутреннего шарнира, затем снять его.
  16. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью бокового резака вырежьте левый зажим внутреннего шарнира, затем снять его.
  17. ОТДЕЛЬНЫЙ ВКЛАДЫШ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА Отделите вкладыш внутреннего шарнира от нижнего узла левого бортового шарнира.
  18. СНЯТЬ БОРТОВОЙ ЗАЖИМ БОРТОВОГО БОТИНКА В СБОРЕ Lh Удалить старую смазку с подсоединения внутреннего шарнира Lh.2 Установить на подсоединение внутритрубного соединения знаки соответствия на сборочном узле ВН.ЛЕВ. и вале забортного сочленения. примечание: не пробивать метки, демонтировать узел внутристального сочленения из сборки вала забортного соединения. Используя расширитель стопорного кольца, снять внутреннее соединение валика Нл и кольцо защелкивания.
  19. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПРИВОДНОГО ВАЛА (M / T трансмиссия) ПОДСКАЗКА: Выполняйте приведенную ниже процедуру только при разборке правого борта. С помощью бокового резака отрежьте зажим для установки демпфера ведущего вала, затем снять его. Снять демпфер приводного вала.
  20. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОГО No.2 НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью бокового резака вырежьте зажим ЛЕВОГО № 2 наружного шарнира, после чего снять его.
  21. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОГО БАГАЖНИКА НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью бокового резака вырежьте зажим левого багажника забортного шарнира, затем снять его.
  22. СНЯТЬ ЗАБОРТНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пыльников Снять забортный соединительный пыльников с вала забортного сочленения, удалить старую смазку из забортного стыка.
  23. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки снять стопорное кольцо левого отверстия.
  24. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ С помощью ППС и пресса снять пылезащитную крышку ЛЕВ. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний стык.
  25. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью пресса снять пылезащитную крышку ПРАВОГО ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутреннее соединение.
  26. СНЯТЬ ПЕРЕХОДНИК КАРТЕРА В СБОРЕ, СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА (ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ) С помощью отвертки снять стопорное кольцо подшипника ведущего вала.
  27. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА (ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ) С помощью пресса снять подузел корпуса подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выронить внутреннее соединение.
  28. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (ВАЛ ПРАВОГО ПРИВОДА) Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку. SSТ 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание выпадения внутреннего стыка.
  29. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ) Используя расширитель стопорного кольца, снять внутреннее кольцо стопора правого вала. С помощью SST и пресса извлечь подшипник ведущего вала. SST 09527-21011 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание выпадения внутреннего соединения. Удалить стопорное кольцо подшипника приводного вала.
  30. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА (ПРАВЫЙ ВАЛ ПРИВОДА) С помощью ППС и пресса, установить новый подшипник приводного вала. SST 09950-60010 (09951-00650), 09950- 70010 [09951- 07100]
  31. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕВОДНИК КАРТЕРА, СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА (ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ) С помощью отвертки установить новое стопорное кольцо подшипника приводного вала.
  32. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА (ВАЛ ПРАВОГО ПРИВОДА) С помощью SST и пресса установить подузел корпуса подшипника на внутреннее сочленение. SST 09527-10011, 09710-04081 При помощи расширителя стопорного кольца установить новое внутреннее стопорное кольцо правого вала.
  33. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (ВАЛ ПРАВОГО ПРИВОДА) С помощью SST и пресса установить новую пылезащитную крышку до тех пор, пока расстояние (А) от наконечника подузла корпуса подшипника до пылезащитной крышки не достигнет спецификации, как показано на ИЛЛЮСТРАЦИИ.ST 09726-40010, 09527-10011 КОНТРОЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ (A) 1,0 мм (0 039 дюйма).
  34. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВУЮ Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку Rh до тех пор, пока расстояние (А) от наконечника центрального приводного вала до пылезащитной крышки правого не достигнет спецификации, как показано на иллюстрации.SST 09527-10011 DIMENSION REFERENCE Distance (A) 86,0-87,0 мм (3 386-3 426 дюйма).
  35. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку LCH как показано на иллюстрации.SST 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть установлена полностью. Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитной крышки.
  36. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо левого отверстия.
  37. УСТАНОВКА ВНЕШНЕГО ШАРНИРА ПОДСКАЗКА: Перед установкой чехла обмотайте шлиц приводного вала виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение чехла. Установить новые детали на узел вала внешнего шарнира в следующем порядке. Зажим для наружного шарнира Lh No.2 Хомут для наружного сочленения Колпак для наружного стыка Lh- Упакуйте вал и пыльников с помощью консистентной смазки в комплекте сапога. Емкость смазки: от 152 до 162 г (от 5,4 до 5,7 oz).
  38. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ БАГАЖНИК ЛЕВ № 2 ЗАЖИМ Смонтировать приводной вал в мягком тиске. Закрепить прижим на багажнике. Поместить SST на хомут. SSD 09521-24010 Затянуть SSТ так, чтобы зажим был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивать SSTM. С помощью SST замерить зазор зажима. St 0.0240-00020 (09242) Величина затяжки меньше величины SS, если зажим зажим зажимен.
  39. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В ЛЕВЫЙ ЗАЖИМ Смонтировать приводной вал 32 в мягком тиске. Закрепить зажим на ботинке. Поместить SST на хомут. SSD 09521-24010 Затянуть SST так, чтобы зажим был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте SSД ля использования SSТ измерить зазор зажима за вычетом 0,8 40-00020 (09242-0080).
  40. УСТАНОВИТЬ ST ДЕМПФЕР ВАЛА (M / T трансмиссия) 0.08 мм ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить процедуру ниже только при повторной сборке правой стороны. Установить зазор (А), как описано ниже. Расстояние (A) от 198 до 202 мм (7,79-7,95 дюйма) Через зажим для установки демпфера на вал. ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно установить хомут в правильное положение. Закрепить приводной вал в накладном тиске.
  41. УСТАНОВИТЬ СОЧЛЕНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА 180 Узел фланцевого соединения с защелкиванием Lh ПОДСКАЗКА: Перед установкой кожуха обернуть шлиц приводного вала виниловой лентой для предотвращения повреждения кожуха. Установить новые детали на узел вала выносного шарнира в следующем порядке. Сальниковый хомут бортового шарнира Зажим входного шарнира № 2 колодки Выровнять стыковые маркировочные метки, установить узел крепления треноги с помощью латунной пластины и молотка.
  42. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ Установить внутренний соединительный кожух на внутреннюю соединительную сборку и наружную соединительную шахту в сборе.
  43. УСТАНОВИТЬ СТЫК ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ВНУТРЬ БАГАЖНИКА ЛЕВЫЙ ЗАЖИМ Смонтировать приводной вал 32 в мягком тиске. Закрепить зажим на багажнике. Поместить SST на хомут. SSD 09521-24010 Затянуть SSM так, чтобы зажим был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивать SSТ. С помощью SSL измерить зазор зажима. SST 09240-00020 (09242-0080) меньше измеренного значения зазора: 0,0.024 мм или 0 080
  44. УСТАНОВИТЬ ВКЛАДНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЗАГРУЗОЧНЫЙ ЛЕВЫЙ No2 ХОМУТ Смонтировать приводной вал в мягком тиске. Закрепить хомут на башмаке. Поместить SST на хомут. Значение SSТ 09521-24010 Затянуть ПКС так, чтобы зажим был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте ПСК. С помощью ССС измерить зазор хомута. SСТ 0.080-000мм (09242) меньше зазора: зам.
  45. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ 22 902 Lh Проверить отсутствие заметного люфта во внешнем соединении. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит в направлении тяги. Проверить отсутствие значительного люфа в радиальном направлении внутреннего соединения. Проверить сапоги на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре держать узел приводного вала на одном уровне. ПОДСКАЗКА: Для размера (А) см. следующую таблицу. РАЗМЕР (A) RCH от 858,0 до 868,7 мм (331 779 мм).
  46. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh A / T: Нанести покрытие на шлиц узла вала внутреннего сочленения с помощью ATF. М / Т: Покрыть шлицем зубчатого колеса шлицы узла входного соединительного вала в сборе. Выровнять шлицевые соединения вала, установить узел приводного вала в собранном состоянии латунным стержнем и молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить кольцо отверстия открытой стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, кожух и пылезащитную крышку ведущего вала со звуком внутри него.
  47. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Rh A / T: Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала с помощью ATF. М / Т: Покрыть маслом для зубчатых колес шлицы внутреннего соединения вала в сборе. Выровнять шлицевые соединения вала, установить узел приводного вала в правом положении с 2-мя стопорными болтами подшипников. Крутящий момент: 64 Н.м (650 кгс.м, 47 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку и масляный затвор.
  48. Установить передний AXLE ASSY Lh Установить сборку приводного вала в сборе с передней осью в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник забортного соединения и ротор датчика скорости.
  49. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ Установить шаровой шарнир нижнего шарового шарнира на подузел рычага передней подвески нижний No1лев с болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 89 Н.м (908 кгс.см, 66 фут.lbf)
  50. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Установить подузел конца тяги ЛЕВЫЙ на поворотный кулак с гайкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фт.лбф) Поставить новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинту не совмещены, затянуть гайку дополнительно до 60 °.
  51. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Установить датчик скорости передний левый и гибкий шланг на узел амортизатора передний левый с болтом. Крутящий момент: 29 Н.м (296 кгс.см, 21 фт.лбф) Вставить датчик частоты вращения передний левый в поворотный кулак при помощи болта. Вращающий момент: 8,0 Н.м. (82 кгс.см, 71 in.lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости.
  52. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ. Установить узел звена переднего стабилизатора лев с гайкой Крутящий момент: 74 Н.м (755 кгс.см, 55 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайками, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (6 мм).
  53. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Установить новую левую гайку ступицы. Крутящий момент: 216 Н.м (2 200 кгс.см, 159 фт.лбф) С помощью долота и молотка поставить на стойку гайку левой втулки.
  54. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 футов.lbf)
  55. ДОБАВИТЬ МАСЛО трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ТРАНСФОРМАТОР M / T)
  56. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА МАСЛА, ПОДАВАЕМОГО ВРУЧНУЮ НА ТРАНСАКСЕЛЬ (M / T трансмиссия) (СМ. " МАСЛО, ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (MTM) ")
  57. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (A / T трансмиссия)
  58. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (A / T трансмиссия) (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ")
  59. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ")
  60. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS С СИСТЕМОЙ EBD и Ba И TRAC и VSC (СМ. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ")
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (СМ. " ЗАМЕНА ")
  3. ОТВЕРНУТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (СМ. " ЗАМЕНА ") SST 09930-00010
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  6. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ СТОЕК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ЛЕВЫЙ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09703-30010
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09718-00010
  8. СНЯТЬ РЫЧАГ АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕГУЛИРОВКИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ЛЕВ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  9. СНЯТЬ КОЛОДКУ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09718-00010
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ № 3 (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  11. ОТДЕЛЬНАЯ ТРУБКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА № 4 (СМ. " ЗАМЕНА ") SST 09023-00101
  12. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ No1 ЛЕВ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  13. ОТДЕЛЬНЫЙ ВЕРХНИЙ УЗЕЛ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  14. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ЗАДНЕЙ ОСИ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  15. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВОГО ЛЕВ: С помощью молотка и гаечного ключа ступицы снять задний приводной вал в сборе ЛЕВОГО. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку, колпачок и масляное уплотнение. ПРАВ: Используя латунный пруток и молоток, снять узел заднего приводного вала в сборе ПРАВОГО. ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения пылезащитной крышки, колпачка и масляного уплотнения.
  16. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. Проверить, нет ли люфта в валу забортного сочленения. Убедиться, что вал внутр. сочленений плавно скользит в направлении тяги. Проконтролировать отсутствие заметного люфса в радиальном направлении вала внутр. стыка и проверить наличие повреждений пыльников.
  17. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОГО ШАРНИРА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА одним нажатием Тип зажима: С помощью отвертки отсоединить зажим левого шарнира внутреннего шарнира. Тип зацепления клешней: Используя игольчатые носовые клещи, снять зажим правого шарнира, как показано на иллюстрации.
  18. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОГО No.2 ЗАМКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА одним касанием Тип зажима: С помощью отвертки открепить зажим Lh No2 замка внутреннего узла клешневое соединение Тип зацепления: Используя игольчатые носовые клещи, снять зажим левого носка N2 шва внутреннего узла, как показано на иллюстрации.
  19. ОТДЕЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Отделите внутренний соединительный узел от левого внутреннего соединительного узла.
  20. СНЯТЬ ВНУТРЕННЮЮ ОБОЙМУ С ВНУТРЕННЕЙ ВТУЛКОЙ ХОМУТА В СБОРЕ Lh Установить метки на внутреннюю обойму с левой стороны и наружную обойму. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивать метки. Вытащить ЛЕВУЮ обойму из внутренней обоймы. Соблюдать осторожность, чтобы не сбросить шарики. Нанести метки совпадения на внешнюю обойму, удалить шары с наружной обоймой.
  21. ИЗВЛЕЧЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПОДВЕСНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ БОТИНКА ЛЕВЫЙ зажим одним нажатием Тип зажима: С помощью отвертки открепить подвесное сочленение пыльников левый зажим. Клешневое зацепление Тип: Используя игольчатые носовые плоскогубцы, снять подвесное соединение пыльников Lh зажим как показано на иллюстрации.
  22. СНЯТЬ ХОМУТ ЛЕВОГО No.2 НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Тип зажима в одно касание: С помощью отвертки разжать хомут Lh No2 наружного сочленения Тип зацепления клешней: Используя игольчатые носовые клещи, снять хомут ЛЕВОГО № 2 забортного сочленений как показано на иллюстрации.
  23. СНЯТЬ ВНЕШНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ Снять внешний соединительный кожух с левой части вала внешнего соединительного кожуха.
  24. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ВАЛА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛИКА С помощью отвертки снять стопорное кольцо левого вала.
  25. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh С помощью SST и пресса снять пылезащитную крышку LH.SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не уронить внутренний стык.
  26. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ С помощью ППС, стальной пластины и пресса установить новую пылезащитную крышку ЛЕВ. SST 09527-21011 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения пылезащитной крышки.
  27. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ВАЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛИКА Установить новое стопорное кольцо левого вала на левую часть внутренней соединительной сборки.
  28. ПОДСКАЗКА ПО УСТАНОВКЕ ПОДВЕСНОГО ШАРНИРА: Перед установкой багажника оберните шлиц приводного вала виниловой лентой, чтобы предохранить багажник от повреждений. Через новый подвесной шарнир и 2 новых зажима к приводному валу. Упакуйте в комплект багажника вал забортного шарнира и сапог со смазкой. Вместимость смазки: (Цвет = желтый) 71-81 г (2,5-2,9 унции)
  29. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПОДВЕСНОГО ШАРНИРА БАГАЖНИКА ЛЕВОГО No.2 ЗАЖИМ Удерживая зажим около замыкающих когтей, с помощью игольчатых носовых плоскогубцев расположить отверстия в свободном конце зажима над замыкающими когтями. Закрепить зажим, стянув замыкающие когти вместе.
  30. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПОДВЕСНОЕ СОЕДИНЕНИЕ БОТИНКА ЛЕВОГО ЗАЖИМА Удерживая зажим около замыкающих когтей, используя щипцы с игольчатым носом, расположить отверстия в свободном конце зажима над замыкающими когтями. Закрепить зажим, стянув замыкающие когти вместе.
  31. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА 14БОРД В СБОРЕ Lh Через новый внутренний кожух шарнира, 2 новых внутренних хомута стыка и обойму. Совместить метки соответствия с помощью латунной планки и молотка, установить внутреннее кольцо. При помощи пружинного расширителя установить новое заднее приводное вал Lg. Выровнять метки соответствия, установить обойму на внутреннюю обойму, 6 шариков с консистентной смазкой на внутреннем кожухе шарнира Упакупаковать цветную муфту = 7 для смазки в комплекте.
  32. Установить INBOARD Шарнир BOOT Установить внутренний соединительный кожух на левую часть внутреннего соединительного узла и левую часть внешнего соединительного вала.
  33. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ВНУТР. СОЧЛЕНЕНИЕ САПОГ ЛЕВ No.2 ЗАЖИМ Удерживая зажим около замыкающих когтей, с помощью игольчатых носовых клещей расположить отверстия в свободном конце хомутов над замыкающими когтями Закрепить хомут, стянув замыкающие когти вместе.
  34. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ВСТРОЕННЫЙ ШАРНИР БАГАЖНИК ЛЕВЫЙ зажим Удерживая прижим около замыкающих когтей, с помощью щипцов с игольчатым носком расположить отверстия в свободном конце хомутов над замыкающими когтями. Закрепить зажим, стянув замыкающие когти вместе.
  35. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ 92 ЛЕВ. Проверить отсутствие заметного люфта на забортном соединении. Убедиться, что 27бортовое соединение плавно скользит в направлении тяги. Проверить, нет ли заметного зазора в радиальном направлении внутреннего соединения; проверить сапоги на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: переместить узел приводного вала на уровень. Убедиться в том, что 2 ботинка находятся в канавке вала 8.3. При длине привода до стандартной.4 мм 2 ботинки не натянуты и не стягиваются или не сжимаются.
  36. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. Выровняйте шлицы вала, установить задний приводной вал в сборе с латунным бруском и молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо открытой стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку, колпачок и масляное уплотнение. ПОДСКАЗКА: находится ли внутренний узел соединения Lh в контакте с валом шестерни или не может быть известно по звуку или ощущению при управлении им.
  37. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  38. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  39. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (СМ. " ЗАМЕНА ")
  40. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА № 4 (СМ. " ЗАМЕНА ") SST 09023-00101
  41. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ № 3 (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  42. ПРИМЕНЕНИЕ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ СМАЗКИ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  43. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09718-00010
  44. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ЛЕВЫЙ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  45. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09718-00010
  46. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ КОМПЛЕКТ СТОЕК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  47. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  48. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА БАРАБАНА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  49. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН В СБОРЕ
  50. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (СМ. " ЗАМЕНА ")
  51. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА
  52. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ПОДШИПНИКА (СМ. " ЗАМЕНА ")
  53. ПРОВЕРИТЬ ОТКЛОНЕНИЕ СТУПИЦЫ ОСИ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  54. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН В СБОРЕ
  55. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ЗАДНЕГО БАРАБАНА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  56. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (СМ. " ЗАМЕНА ")
  57. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (СМ. " ЗАМЕНА ")
  58. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ (СМ. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ")
  59. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см 76 фут.lbf)
  60. СТАБИЛИЗАЦИЯ СУСПЕНЗИИ
  61. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (СМ. " ВЕРХНИЙ РЫЧАЖНЫЙ УЗЕЛ (4WD) ")
  62. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВ (СМ. " УЗЕЛ РЫЧАГОВ ЗАДНИХ ПОДВЕСОК No1 ЛЕВ.4WD) ")
  63. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ
  64. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА (4WD) ")
  65. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS С СИСТЕМОЙ EBD и Ba И TRAC и VSC (СМ. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ")
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТВЕРНУТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (1ZZ-FE) " или " КАПРЕМОНТ (хтагx1-GE)) SST 09930-00010 2ZZ
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (1ZZ-FE) " или " КАПРЕМОНТ (хтагx1-GE)) 2ZZ
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (с АБС) (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (1ZZ-FE) " или " КАПРЕМОНТ (хтагx1-GE)) 2ZZ
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ. Снять 2 болта, отделите узел тормозного суппорта в сборе ЛЕВ от поворотного кулака.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК
  7. ОТДЕЛЬНАЯ КОНЦЕВАЯ ПОДСБОРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ, ЛЕВАЯ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (1ZZ-FE) " или " КАПРЕМОНТ (хтагx1-GE)) SST 09628-62011 2ZZ
  8. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, НИЖНИЙ No.1 ЛЕВЫЙ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (1ZZ-FE) " или " КАПРЕМОНТ (хтагx1-GE)) 2ZZ
  9. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Lh С помощью пластикового молотка отделите приводной вал от ступицы моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник. с / ABS: Соблюдать осторожность во избежание повреждения ротора датчика скорости. Удалить 2 болта, 2 гайки и узел передней оси Lн.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА Демонтировать шплинт и гайку, сняв с помощью ПСА передний левый узел нижнего шарового шарнира SST 09628-62011
  11. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью плоскогубцев для стопорного кольца снять стопорное кольцо левого отверстия.
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Lh С помощью SST демонтировать подузел ступицы 09970 Lh.s SST 09520-00031 Используя SSТ, вынуть внутреннюю обойму подшипника левой ступицы из подузла ступицы LCH. SST.09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099-030, 0995-054-057-4010
  13. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Вывернуть 3 болта и снять переднюю левую пылезащитную крышку.
  14. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Установить внутреннее кольцо подшипника левой ступицы на наружное кольцо левого подшипника ступицы, извлечь из поворотного кулака SST 09527-17011 (09951-00640), 09950-70010 (09991-
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ЛЕВОЙ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Используя SST и пресс, установить на поворотный кулак новый подшипник левой ступицы.SST 09950-60020 (09951-00720), 09950- 70010 (0951- 07100)
  16. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Установить переднюю левую пылезащитную крышку на 3 болта. Крутящий момент: 8,3 Н.м (85 кгс.см, 73 дюйм)
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Lh Используя SST и пресс, установить подузел ступицы LH.SST 09608-32010, 09950-60010 (09951-00600), 09 950-70010
  18. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью плоскогубцев для стопорного кольца установить новое стопорное кольцо для левого отверстия.
  19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА Установить передний левый узел нижнего шарового шарнира, затянуть гайку на момент 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фт.лбф) Поставить новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: При несовпадении отверстий под шплинту произвести затяжку гайки до 60 °.
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Установить 2 болта, гайки и узел переднего моста в сборе на амортизатор. Крутящий момент: 220 Н.м (2 243 кгс.см, 162 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Только при повторном использовании болтов и гаек смазать моторное масло винтовой части гаек. Надавите на узел передней оси по направлению к внешней стороне автомобиля, вставить шлицевую часть узла приводного вала в узел передней полуоси не повреждая переднюю ось и не вставляйте вал привода.
  21. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (1ZZ-FE) " или " КАПРЕМОНТ (хтагx1-GE)) 2ZZ
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ КОНЦА ШТАНГИ В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (1ZZ-FE) " или " КАПРЕМОНТ (хтагх1-GE)) 2ZZ
  23. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (1ZZ-FE) " или " КАПРЕМОНТ (хтагx1-GE)) 2ZZ
  24. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК
  25. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ. Установить узел тормозного суппорта с помощью 2 болтов на поворотный кулак. Крутящий момент: 107 Н.м (1 089 кгс.см, 79 фут.lbf)
  26. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью торцового ключа (30 мм) установить новую левую гайку ступицы. Крутящий момент: 216 Н.м (2 200 кгс.см, 159 фт.лбф)
  27. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ.
  28. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК
  29. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ПОДШИПНИКА С помощью циферблатного индикатора проверить люфт вблизи центра ступицы оси. Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если люфт превышает максимальный, заменить подшипник ступицы передней оси.
  30. ОСМОТРЕТЬ ОТКЛОНЕНИЕ СТУПИЦЫ ОСИ С помощью циферблатного индикатора проверить отклонение на поверхности ступицы оси вне болта ступицы. Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если люфт превышает максимальный, заменить подузел ступицы передней оси.
  31. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК
  32. МОНТАЖ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ.
  33. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (с АБС) (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (1ZZ-FE) " или " КАПРЕМОНТ (хтагx1-GE)) 2ZZ
  34. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью долота и молотка взвести левую гайку ступицы.
  35. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 дюйм.лбф)
  36. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ")
  37. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS (С АБС) В СИСТЕМЕ EBD и Ba И TRAC и VSC (СМ. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ") И В СИСТЕМЫ ЭБД (СМ. РАЗДЕЛ " МЕТОДИКА ТЕСТИРОВАНИЯ ".

Примечание

Другие статьи — Приводной вал/карданный вал