Как отремонтировать систему передней подвески: прочее
ПОДСКАЗКА: Это блок-схема тяги автомобиля.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
- ОСМОТР ШИНЫ (См. " КОЛЕСА И СИСТЕМА ШИН ") (ref-225910-S11911705172006032300000)
- ИЗМЕРИТЬ ВЫСОТУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: ВЫСОТА КУЗОВА В ЦЕНТРЕ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (2WD) США, Канада Мексика Высота болта в передней подвеске (A-B) 89 мм (3,50 дюйма) 74 мм (2,91 дюйма) Задняя часть (D-C) 41 мм (1,61 дюйма) 30 мм (1.18 дюйма) ВЫСОТА АВТОМОБИЛЯ (4WD) Передняя часть А-В: 83 мм (3.27 дюйма) Задний габарит D: 38 мм. 2WD 4WD
- ОСМОТРЕТЬ МЫСК В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ (всего) A + B: 0 ° + / - 12 ' (0 ° ± 0,2 °) C-D: + 0 ° 2 мм (0 + / -0,08 дюйма) ПОДСКАЗКА: Измерение " С-Д " производите только тогда, когда невозможно измерить " А + В ". Если схождение не соответствует указанному значению, отрегулировать его на торцах стойки.
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НОСОК. Измерить длину резьбы правой и левой концевых частей рейки. Обратить внимание на то, что длина резьбы составляет не более 1,5 мм. Снять зажимы для крепления стойки. Ослабить торцевые стопорные гайки рулевой тяги. Отрегулировать концы рейки, если разница в длине резьбы между правым и левым концами рейки находится за пределами указанного диапазона. Удлините короткий конец рейки в направлении внешней стороны. Укоротите длинный конец реек, если измеренный носок отклоняется в сторону внутренней стороны рейки Выполнить калибровку системы VSC (см. " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки "). (ref-225879-S31274056632006032300000)
- ОСМОТРЕТЬ УГОЛ КОЛЕСА Полностью повернуть рулевое колесо и измерить угол поворота. Угол поворота колеса: ЗУБЧАТАЯ РЕЙКА 32,32 + УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕС СПЕЦИФИКАЦИЯ (2WD) США, Канада Мексика Внутреннее колесо 36 ° 40 ' + / - 2 ° 36 ° 55 " + / -2 ° (36,67 ° + / -2 °) (36.92 ° +-2 °) Внешнее колесо: Опорное 31 ° 53 ' (31,88 °) 32 ° 11 ' (32,18 °) Опорная величина угла поворота колеса х.05 ' 4WD
- ОСМОТРЕТЬ РАЗВАЛ КОЛЕС, ЛИТЕЙНУЮ МАШИНУ И НАКЛОН ОСИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить переднее колесо на центр тестера центровки. Удалить центральный орнамент. Установить указатель наклона оси развала-литейной машины в центре ступицы моста или приводного вала. Осмотреть развал колес, литейную машину и наклон оси рулевого управления. Угол развала колеса, угловая ось и угол поворота 75 °: 2WD: УГОЛ РАЗВАЛА КОЛЕСА И УГЛОВАЯ ОСЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 0,45 ° / МЕНЬШЕ (угол разворота 0.65 ° +) - угол развала колес 0,75 ° / менее (угол наклона 0.45 ° + -75 °) - левый угол (угол отклонения 0.75 ° + + -50 ° + - 0,5 °) 2WD 4WD 4WD Если наклон колесика и оси рулевого управления не находится в пределах указанных значений, после правильной регулировки развала повторно проверить детали подвески на предмет повреждений и / или изношенных деталей.
- Отрегулировать Развал примечание: Переместить заданную ось в сторону отрицательной регулировки. Снять переднее колесо. Удалить 2 гайки на нижней стороне амортизатора. Очистить установочную поверхность кулачка и поворотный кулак. Временно установить 2 гайки. Полностью надавите или потянуть ступицу передней оси в направлении требуемой регулировки. Затянуть гайки. Крутящий момент: 220 Н.м (2 243 к Ф · см, 162 фут) Примечание. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене болта заменить гайку на новую. Повторить шаги, указанные выше. На шаге (б) заменить 1 или 2 выбранных болта. ПОДСКАЗКА: заменять по одному болту за раз при замене 2-х болтов. Корпус и подвеска могут быть повреждены, если прогиб не правильно отрегулирован в соответствии с вышеприведенной таблицей. ВНИМАНИЕ: Заменить гайку новой при замене болт. Повторяйте шаги, упомянутые выше. При этапе (в) заменить по одному или 2 избранных болта ПОДСКАЗКОЙ.