Как снять и установить диагностику и капитального ремонт: снятия и установки
Производитель не предоставляет информацию по отдельным процедурам снятия и установки раздаточной коробки. Раздаточная коробка снимается с трансмиссии после снятия с транспортного средства полной сборки. См. процедуры СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП в разделе «АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ».
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Снимите шланг суфлера. Снимите привод двигателя. Перед снятием привода убедитесь, что раздаточная коробка находится в заблокированном положении. Снимите выходную шестерню привода. Снимите пробку, пружину и шарик. Снимите пробку доступа в случае открытия привода двигателя. Снимите все выключатели индикатора. см. рис. 8- см. рис. 12.
- Снимите корпус переднего удлинителя. Снимите муфту сцепления, вилку переключения передач № 2 и вал вилки. Снимите задний удлинительный корпус. На моделях с АБС снимите фиксатор и 5 крепежных болтов. Снимите регулировочные прокладки на всех моделях. Снимите масляный фильтр с заднего корпуса. Снимите крышку картера. Снять стопорное кольцо подшипника входного вала. Открутите болты и отделите корпуса. Снимите входной вал в сборе. Снять холостую передачу в сборе, центральный дифференциал в сборе и вилку высокого/низкого переключения передач в сборе как единый блок. см. рис. 8- см. рис. 12
- Снимите внутренний и внешний рычаги переключения передач. Извлеките стопорный штифт рычага. Отделите и снимите рычаги. Разобрать узел входного вала. Снимите стопорное кольцо. Поддержите подшипник и выпрессуйте входной вал. Снимите внутреннее стопорное кольцо и опорную входную шестерню. Выпрессовать входной вал. Поддержите подшипник и выпрессуйте вал.
- Измерить зазор тяги холостого хода низкой передачи. (Схема №3)- (Схема №4). Зазор должен быть менее 005-.011" (.125-.275 мм). Измерьте с помощью циферблатного индикатора радиальное перемещение (масляный зазор) нижнего промежуточного зубчатого колеса. Зазор должен быть п.0006-.0027" (.015-.068 мм).
- Разобрать промежуточный редуктор в сборе. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите передний подшипник. Используя разветвитель подшипников, отжать задний подшипник. Снимите промежуточную нижнюю передачу и игольчатый подшипник. Снять верхнюю/нижнюю обратные муфты.
- Разобрать дифференциальный узел. Проверьте зазор упора шестерни высокой скорости. (Схема №5)- (Схема №6). Зазор должен быть менее 004-.010" (10-.25 мм). С помощью циферблатного индикатора измерить радиальное перемещение шестерни высокой скорости (масляный зазор). Зазор должен быть п.0006-.0030" (.015-.071 мм).
- Снимите переднее стопорное кольцо. С помощью рассекателя подшипников поддержите переднюю ведущую шестерню и выпрессуйте вал. Отжать передний подшипник. Снимите высокоскоростную выходную шестерню и кольцо синхронизатора. Снимите игольчатый подшипник. Снимите муфту сцепления в сборе. Используя разветвитель подшипников, поддержите ступицу сцепления и отожмите высокоскоростную втулку выходной шестерни и ступицу. см. рис. 8- см. рис. 12.
- Удалите 2 прямых штифта. Отжать задний подшипник. Открутите болты и отделите корпуса дифференциала. Снимите заднюю боковую шестерню с упорной шайбой. Снимите прямой штифт вала-шестерни. Снимите вал-шестерню, шестерню и упорную шайбу. Снимите шестерню переднего борта с упорной шайбой. Используя молоток с мягкой поверхностью, снимите низкую передачу.
- Разобрать корпус переднего удлинителя в сборе. Снимите стопорное кольцо ступицы ведущей муфты. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите ступицу ведущей муфты. Используя молоток с мягкой поверхностью, выведите передний выходной вал.
- Разобрать корпус заднего удлинителя в сборе. Снять вал привода масляного насоса. Снимите крышку масляного насоса. Вставьте 2 соответствующих болта в крышку насоса. Захватите болты и вытащите крышку насоса из заднего выдвижного корпуса. Снимите ведущий ротор и ведомый ротор. Снимите винтовую пробку, пружину, шарик и седло клапана. см. рис. 8- см. рис. 12.
- Снимите плиту масляного насоса. Снимите стопорное кольцо ведущей шестерни спидометра и шестерню. Снимите стопорное кольцо выходного вала. Используя молоток с мягкой поверхностью, выведите задний выходной вал. Проверить зазоры масляного насоса. Установить привод масляного насоса и ротор с приводом.
- Проверьте зазор корпуса ведомого ротора. Измерьте щупом зазор между корпусом ведомого ротора и корпусом удлинителя, ШАГ «А». (Схема №7)- (Схема №9). Зазор должен быть менее 003-.007" (.08-.17 мм). Проверьте зазор наконечника ведомого ротора. Измерьте щупом зазор между ведущим ротором и ведомым ротором, ШАГ «Б». Зазор должен быть менее 0.002-.006 "(.05-.15 мм).
- Проверьте боковой зазор масляного насоса. Измерьте с помощью линейки и щупа боковой зазор маслонасоса ШАГ «В». Зазор должен быть менее 001-.004" (.03-.10 мм). Если какое-либо из вышеуказанных измерений не соответствует техническим требованиям, замените ведущий и ведомый ротор в комплекте.
