Электронные компоненты
ПримечаниеДля расположения компонента (Схема №16) - (Схема №22).
Схема №16
Реле контроля блокировки центрального дифференциала
Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ СОПРОТИВЛЕНИЯ для тестирования клемм. (Схема №17)- (Схема №19). Между выводами № 6 и 7 имеется диод. Если цепь не показывает непрерывности, выполните проверку напряжения. Приложите напряжение батареи между клеммами, как указано, и проверьте целостность цепи, как показано в разделе ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ НАПРЯЖЕНИЯ. (Схема №17)- (Схема №19) Если цепь (и) неисправна, замените реле.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Центральный переключатель блокировки дифференциала
- Проверьте работу переключателя (модели без ABS). Запустите двигатель и переведите рычаг переключения передач в положение «Н». Убедитесь, что индикатор блокировки центрального дифференциала горит при нажатии на выключатель блокировки центрального дифференциала. Убедитесь, что индикаторная лампа гаснет при отжатом выключателе.
- Запустите двигатель и убедитесь, что выключатель выключен. Убедитесь, что свет горит только тогда, когда рычаг переключения раздаточной коробки находится в положении «L». Периодически свет не гаснет, если только передние колеса не находятся в положении прямо и ускорение/замедление выполняется медленно. Проверьте целостность соединения между клеммами. (Схема №20)- (Схема №21). Если целостность не соответствует показанной, замените переключатель.
Схема №20
Схема №21
Привод двигателя
Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами № 2 и 3. (Схема №22) Сопротивление должно составлять 3-100 Ом. Измерить сопротивление между клеммами № 2 или 3 и массой кузова. Сопротивление должно быть бесконечным (более 500 кОм). Если сопротивление не соответствует спецификации, замените привод двигателя.
Переключатель индикатора передачи
Подключите омметр между клеммами выключателя. Нажать кнопку выключателя и отпустить. Непрерывность должна присутствовать при нажатой кнопке.
