Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Расположите зазоры поршневых колец в соответствующих зонах идентификационной меткой на поршневом кольце в направлении верхней части поршня. (Схема №8)
Схема №8
Схема №9
- Обратите внимание на направление установки шатуна и колпачка. Шатун должен быть установлен так, чтобы выступ в центре шатуна был направлен в сторону передней части двигателя. см. рис. 6
- Крышка шатунного подшипника и шатунный подшипник маркируются кодом «А», «В» или «С» для обозначения размера. (Схема №9) Убедитесь, что коды на крышке шатуна и подшипнике шатуна совпадают. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене стержневых подшипников замените стержневой подшипник на подшипник с таким же кодом.
- Если код подшипника не может быть считан, измерьте толщину подшипника, чтобы определить код подшипника. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ.
- Убедитесь, что зазор масла подшипника и боковой люфт шатуна соответствуют техническим требованиям. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ и таблицу «ШАТУНЫ» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
| Код подшипника | Толщина подшипника In. (мм) |
|---|---|
| Код «А» | .0584-.0586 (1.483-1.488) |
| Код «В» | .0586-.0587 (1.488-1.491) |
| Код «C» | .0587-.0589 (1.491-1.496) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Схема №10
Схема №11
- Убедитесь, что крышки коренных подшипников пронумерованы для расположения с № 1 перед двигателем. Стрелка на крышке коренного подшипника указывает в сторону передней части коленчатого вала. Последовательно снимите болты крышки главного подшипника. (Схема №12)
- Размер отверстия главного подшипника блока цилиндров указывается кодом блока цилиндров (6, 7 или 8), нанесенным на блоке цилиндров. (Схема №10) Передний код обозначает отверстие основного подшипника № 1, а задний код обозначает отверстие основного подшипника № 4. Убедиться в том, что внутренний диаметр отверстия основного подшипника соответствует техническим требованиям. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Размер шейки коренного подшипника коленчатого вала определяется по метке размера (3, 4 или 5), расположенной на балансировочном грузе центра коленчатого вала. (Схема №10) Коренные подшипники маркируются кодом размера подшипника со стороны вкладыша подшипника. (Схема №10) ПРИМЕЧАНИЕ: При замене коренных подшипников следует заменить подшипник, имеющий такой же код размера подшипника.
- Если невозможно получить код размера подшипника, используйте код блока цилиндров и метку размера цапфы коренного подшипника, чтобы определить основной подшипник, который будет использоваться. (Схема №10)
- Толщина основного подшипника изменяется в зависимости от кода размера. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА. Толщину основного подшипника № 1 и № 4 следует измерять в специально отведенном месте. (Схема №11) ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК Типоразмер основного подшипника Кодовая толщина подшипника In. (мм) T1.0981-.0983 (2.492-2.497) T2.0983-.0985 (2.497-2.502) T3.0985-.0986 (2.502-2.504) T4.0986-.0988 (2.504-2.510) T5.0988-.0989 (2.510-2.512)
- При установке крышек коренных подшипников убедитесь, что стрелка на крышке направлена к передней части коленчатого вала. Покройте резьбу болта главного подшипника моторным маслом.
- Установить и затянуть болты в последовательности, соответствующей спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что люфт конца коленчатого вала и масляный зазор соответствуют техническим требованиям. (Схема №12) См. таблицу «КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ» в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
