Двигатель: Снятие и установка Toyota Land Cruiser 80

Как снять двигатель: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Слейте моторное масло и систему охлаждения. Снимите аккумулятор, батарейный лоток и капот. Снимите воздухоочиститель в сборе, воздухозаборный канал и измеритель воздушного потока. Снимите бак для восстановления охлаждающей жидкости, кожух вентилятора, вентилятор охлаждения и радиатор.
3. Отсоедините необходимые кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы, вакуумные шланги и электрические соединения. Снимите перчаточный ящик. Отсоедините электрические разъемы электронного блока управления (ECU) и необходимую проводку. Выведите проводку двигателя через брандмауэр.
4. Снять компрессор кондиционера (если он оборудован) и насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крышки нижней раздаточной коробки. Нанесите контрольные метки на фланцы переднего и заднего приводного вала. Снимите фланцевые болты и приводные валы.
5. Отсоедините кабель спидометра, необходимые электрические соединения, рычажные механизмы переключения передач и шланги от коробки передач и раздаточной коробки. Отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора. Опорная передача с напольным домкратом. Снимите поперечину, расположенную под трансмиссией.
6. Поддерживающий двигатель с талью. Отверните гайки крепления двигателя. Снимите двигатель и трансмиссию в сборе.

Как установить двигатель: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что реперные отметки совмещены на фланцах приводного вала. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система охлаждения дренажей. Отсоедините канал воздухозаборника от корпуса дросселя.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоединить необходимые контрольные кабели, шланги, электрические соединения и вакуумные шланги. Возможно, потребуется снять верхний впускной коллектор.
3. При демонтаже верхнего впускного коллектора отсоедините трубу рециркуляция отработавших газов и инжекторную трубу холодного запуска. Снять опорные раскосы. Снимите стопорные болты и верхний впускной коллектор.
4. Может потребоваться демонтаж топливной рейки и инжекторов. При снятии топливной рейки отсоедините топливопроводы и электрические соединения. Снимите стопорные гайки, шайбы, проставки, изоляторы и топливную рейку с форсунками. НЕ допускайте падения форсунок при снятии топливной рейки.
5. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять стопорные болты/гайки, манифольды и прокладку.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нижние прокладки впускного и выпускного коллекторов должны быть установлены с меткой СПЕРЕДИ на прокладке в сторону переднего двигателя. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Если форсунка была снята с топливной рейки, покройте новое уплотнительное кольцо бензином и установите на форсунку. Установить новую втулку на инжектор. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки топливной рейки и инжектора в сборе, инжектор в сборе должен вращаться плавно. Если инжектор вращается неравномерно, проверьте наличие поврежденного уплотнительного кольца.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте контрольные кабели. Заполнить систему охлаждения.

1. Снимите впускной и выпускной коллекторы. См. ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Снять компрессор кондиционера (если он оборудован) и насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Отсоединить необходимые электрические соединения и шланги. Снимите воздушный насос.
3. Снимите вал коромысла и толкатели. См. КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Ослабьте болты головки цилиндров, используя 3 шага в обратном порядке последовательности затяжки. (Схема №3) Снимите головку блока цилиндров и прокладку.

Схема №3

Войти

1. Установите прокладку и головку цилиндров. Покрыть резьбу болта головки цилиндров и посадочное место под головку болта маслом и установить. (Схема №3) Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулируйте зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.

1. Снимите приводные ремни и шкив гидроусилителя руля. Используя держатели шкивов (SST 09213-58011 и SST 09330-00021), удерживайте шкив коленчатого вала и удалите стопорный болт.
2. С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала. С помощью съемника уплотнений (SST 09308-10010) снимите масляное уплотнение с передней крышки.

1. Смазать смазкой фланец нового масляного уплотнения. С помощью молотка и уплотнителя (SST 09238-47012) установите масляное уплотнение в передней крышке.
2. С помощью установщика шкивов (SST 09214-60010) установите и затяните стопорный болт шкива коленчатого вала в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Снимите крышку клапана и прокладку. Последовательно снимите фиксирующие болты/гайки коромысла. (Схема №4) Снимите коромысло и толкатели. Отметить расположение компонента для повторной сборки.

Схема №4

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты/гайки крепления коромысла в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №4) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Отрегулируйте зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА. Установите крышку клапана. Затянуть стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите коромысла и толкатели. См. КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите боковую крышку толкателя с правой стороны блока цилиндров.
2. Снимите подъемник клапана. Отметить положение подъемника клапана для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены в исходном расположении.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении. Затяните болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА. Установите крышку клапана.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель в сборе, воздухозаборный канал и измеритель воздушного потока. Снимите радиатор, вентилятор охлаждения и шкив водяного насоса.
2. Снять компрессор кондиционера (если он оборудован) и насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону.
3. Снимите кронштейны компрессора переменного тока и насоса ГУР. Снимите распределитель. Снимите подъемник клапана. См. ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
4. Снимите приводные ремни и шкив гидроусилителя руля. Используя держатели шкивов (SST 09213-58011 и SST 09330-00021), удерживайте шкив коленчатого вала и удалите стопорный болт. С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала.
5. Снимите трубу маслоохладителя со шлангом. Снимите стопорные болты, переднюю крышку и прокладку. Запишите длину болта и расположение для ссылки на повторную сборку.
6. Перед снятием распределительного вала измерьте люфт шестерни ГРМ с помощью циферблатного индикатора. Зубчатые колеса ГРМ должны быть заменены, если люфт не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
7. Снимите упорную пластину распределительного вала, удерживающую болты, и распределительный вал. При снятии шестерни ГРМ с коленчатого вала необходимо снять шпонку с коленчатого вала. С помощью съемника (SST 09213-60017) снимите механизм газораспределения коленчатого вала.
8. При снятии шестерни ГРМ с распределительного вала с помощью щупа проверьте зазор между шестерней ГРМ и упорной пластиной. Замените упорную пластину или распределительный вал, если зазор превышает 0 013 "(0,33 мм).
9. Снимите стопорное кольцо с распределительного вала. Запишите направление установки стопорного кольца для ссылки на повторную сборку. Поддержите синхронизирующий механизм в прессе. Отжать распределительный вал от шестерни ГРМ.