Двигатель: Снятие и установка Toyota Land Cruiser 80

Как снять двигатель: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Слить моторное масло и систему охлаждения. Снять аккумулятор, батарейный лоток и капот. Снять воздухоочиститель в сборе, воздухозаборный канал и измеритель воздушного потока. Снять бак для восстановления охлаждающей жидкости, кожух вентилятора, вентилятор охлаждения и радиатор.
3. Отсоединить необходимые кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы, вакуумные шланги и электрические соединения. Снять перчаточный ящик. Отсоединить электрические разъемы электронного блока управления (ECU) и необходимую проводку. Выведите проводку двигателя через брандмауэр.
4. Снять компрессор кондиционера (если он оборудован) и насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Поднять и поддержать автомобиль. Снять крышки нижней раздаточной коробки. Нанести контрольные метки на фланцы переднего и заднего приводного вала. Снять фланцевые болты и приводные валы.
5. Отсоединить кабель спидометра, необходимые электрические соединения, рычажные механизмы переключения передач и шланги от коробки передач и раздаточной коробки. Отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора. Опорная передача с напольным домкратом. Снять поперечину, расположенную под трансмиссией.
6. Поддерживающий двигатель с талью. Отвернуть гайки крепления двигателя. Снять двигатель и трансмиссию в сборе.

Как установить двигатель: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что реперные отметки совмещены на фланцах приводного вала. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система охлаждения дренажей. Отсоединить канал воздухозаборника от корпуса дросселя.
2. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить необходимые контрольные кабели, шланги, электрические соединения и вакуумные шланги. Возможно, потребуется снять верхний впускной коллектор.
3. При демонтаже верхнего впускного коллектора отсоединить трубу рециркуляция отработавших газов и инжекторную трубу холодного запуска. Снять опорные раскосы. Снять стопорные болты и верхний впускной коллектор.
4. Может потребоваться демонтаж топливной рейки и инжекторов. При снятии топливной рейки отсоединить топливопроводы и электрические соединения. Снять стопорные гайки, шайбы, проставки, изоляторы и топливную рейку с форсунками. НЕ допускайте падения форсунок при снятии топливной рейки.
5. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять стопорные болты/гайки, манифольды и прокладку.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нижние прокладки впускного и выпускного коллекторов должны быть установлены с меткой СПЕРЕДИ на прокладке в сторону переднего двигателя. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Если форсунка была снята с топливной рейки, покройте новое уплотнительное кольцо бензином и установить на форсунку. Установить новую втулку на инжектор. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки топливной рейки и инжектора в сборе, инжектор в сборе должен вращаться плавно. Если инжектор вращается неравномерно, проверить наличие поврежденного уплотнительного кольца.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать контрольные кабели. Заполнить систему охлаждения.

1. Снять впускной и выпускной коллекторы. См. ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Снять компрессор кондиционера (если он оборудован) и насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Отсоединить необходимые электрические соединения и шланги. Снять воздушный насос.
3. Снять вал коромысла и толкатели. См. КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Ослабить болты головки цилиндров, используя 3 шага в обратном порядке последовательности затяжки. (Схема №3) Снять головку блока цилиндров и прокладку.

Схема №3

Войти

1. Установить прокладку и головку цилиндров. Покрыть резьбу болта головки цилиндров и посадочное место под головку болта маслом и установить. (Схема №3) Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Отрегулировать зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.

1. Снять приводные ремни и шкив гидроусилителя руля. Используя держатели шкивов (SST 09213-58011 и SST 09330-00021), удерживайте шкив коленчатого вала и удалить стопорный болт.
2. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала. С помощью съемника уплотнений (SST 09308-10010) снять масляное уплотнение с передней крышки.

1. Смазать смазкой фланец нового масляного уплотнения. С помощью молотка и уплотнителя (SST 09238-47012) установить масляное уплотнение в передней крышке.
2. С помощью установщика шкивов (SST 09214-60010) установить и затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Снять крышку клапана и прокладку. Последовательно снять фиксирующие болты/гайки коромысла. (Схема №4) Снять коромысло и толкатели. Отметить расположение компонента для повторной сборки.

Схема №4

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты/гайки крепления коромысла в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №4) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Отрегулировать зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА. Установить крышку клапана. Затянуть стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снять коромысла и толкатели. См. КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять боковую крышку толкателя с правой стороны блока цилиндров.
2. Снять подъемник клапана. Отметить положение подъемника клапана для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены в исходном расположении.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении. Затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА. Установить крышку клапана.

1. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель в сборе, воздухозаборный канал и измеритель воздушного потока. Снять радиатор, вентилятор охлаждения и шкив водяного насоса.
2. Снять компрессор кондиционера (если он оборудован) и насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону.
3. Снять кронштейны компрессора переменного тока и насоса ГУР. Снять распределитель. Снять подъемник клапана. См. ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
4. Снять приводные ремни и шкив гидроусилителя руля. Используя держатели шкивов (SST 09213-58011 и SST 09330-00021), удерживайте шкив коленчатого вала и удалить стопорный болт. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала.
5. Снять трубу маслоохладителя со шлангом. Снять стопорные болты, переднюю крышку и прокладку. Записать длину болта и расположение для ссылки на повторную сборку.
6. Перед снятием распределительного вала измерить люфт шестерни ГРМ с помощью циферблатного индикатора. Зубчатые колеса ГРМ должны быть заменены, если люфт не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
7. Снять упорную пластину распределительного вала, удерживающую болты, и распределительный вал. При снятии шестерни ГРМ с коленчатого вала необходимо снять шпонку с коленчатого вала. С помощью съемника (SST 09213-60017) снять механизм газораспределения коленчатого вала.
8. При снятии шестерни ГРМ с распределительного вала с помощью щупа проверить зазор между шестерней ГРМ и упорной пластиной. Заменить упорную пластину или распределительный вал, если зазор превышает 0 013 "(0,33 мм).
9. Снять стопорное кольцо с распределительного вала. Записать направление установки стопорного кольца для ссылки на повторную сборку. Поддержите синхронизирующий механизм в прессе. Отжать распределительный вал от шестерни ГРМ.