Система блокировки переключения передач
При включенном зажигании, когда нажата педаль тормоза, подается входной сигнал от выключателя тормозного фонаря на ЭБУ. Когда рычаг переключения передач находится в режиме парковки, входной сигнал от переключателя управления переключением передач вводится в ЭБУ, указывая, что рычаг переключения передач находится в режиме парковки. Затем ЭБУ приводит в действие соленоид блокировки переключения передач, так что рычаг переключения передач может быть перемещен из парковки.
Система замков под ключ
Когда зажигание находится в положении ON или ACC, а рычаг переключения передач в положении Park, переключатель блокировки переключения передач размыкается, и напряжение от ЭБУ к соленоиду блокировки ключа выключается. Когда соленоид блокировки ключа выключается, ключ зажигания может быть повернут из положения ACC в положение замок на переключателе зажигания.
Испытания компонентов
ПримечаниеЕсли зажигание оставлено в положении ACC или ON с рычагом переключения передач в любом диапазоне передач, кроме парковки, примерно на один час, ЭБУ затем разблокирует механизм блокировки.
Электронный блок управления (ECU)
Доступ к установке пиролиза. см. рис. 1 ЭБУ находится под центральной консолью, спереди или сзади переключателя передач. Включить зажигание. Обратная связь разъема жгута ЭБУ с DVOM, проверьте напряжение между назначенными клеммами. Напряжение должно соответствовать указанному. См. соответствующую таблицу переключение замок система контакт VOLTAGES. Для идентификации цепи см. соответствующую электросхему в документе электросхемы.
ПримечаниеКлемма массы (масса) также называется клеммой «E».
| Приложения и терминалы | Описание | Напряжение | |
|---|---|---|---|
| ECU | |||
| ACC - масса | Выключатель зажигания в положении ACC | 10-14 | |
| IG - масса | Выключатель зажигания в положении ВКЛ. | 10-14 | |
| STP - масса | Нажать на педаль тормоза | 10-14 | |
| KLS - масса | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 0 | |
| KLS - масса | Игн. Переключатель в ACC, переключатель не в «P» | 7.5-11.5 | |
| KLS - масса | (1) Ign. Переключатель в ACC, переключатель не в «P» | 6-9 | |
| Соленоид блокировки переключения передач | |||
| SLS + - масса | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 0 | |
| SLS + - масса | Нажать на педаль тормоза | 8-13.5 | |
| SLS + - масса | Игн. Переключатель в ACC, переключатель не в «P» | 0 | |
| Выключатель управления блокировкой переключения передач | |||
| P1 - P | Выключатель зажигания ВКЛ., Переключатель В «P», Нажать педаль тормоза | 0 | |
| P1 - P | Выключатель зажигания включен, переключатель не в «P» | 9-13.5 | |
| P2 - P | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 9-13.5 | |
| (1) Измерение напряжения через одну секунду. | |||
| (1) | Измерение напряжения через одну секунду. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (AVALON, CAMRY И MR2)
ПримечаниеКлемма массы (масса) также называется клеммой «E».
| Приложения и терминалы | Описание | Напряжение | |
|---|---|---|---|
| ECU | |||
| ACC - масса | Выключатель зажигания в положении ACC | 10-14 | |
| IG - масса | Выключатель зажигания в положении ВКЛ. | 10-14 | |
| STP - масса | Нажать на педаль тормоза | 10-14 | |
| KLS - масса | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 0 | |
| KLS - масса | Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | (2) 10-14 | |
| KLS - масса | (1) Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 6-9 | |
| Соленоид блокировки переключения передач | |||
| SLS + - SLS | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 0 | |
| SLS + - SLS | Нажать на педаль тормоза | 8-13.5 | |
| SLS + - SLS | Нажмите на педаль тормоза (через 20 секунд) | 5.5-9.5 | |
| SLS + - SLS | Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 0 | |
| Выключатель управления блокировкой переключения передач | |||
| P1 - P | Выключатель зажигания в положении ON (ВКЛ), переключатель в положении «P», нажимная педаль тормоза | 0 | |
| P1 - P | Выключатель зажигания включен, переключатель не в «P» | 9-13.5 | |
| P2 - P | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 9-13.5 | |
| P2 - P | Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 0 | |
| (1) Измерение напряжения через одну секунду. (2) Напряжение составляет 7,5-11 вольт на ES300 1996 г. | |||
| (1) | Измерение напряжения через одну секунду. |
|---|
| (2) | Напряжение 7,5-11 вольт на 1996 ES300. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (CELICA, COROLLA, ES300, GS300, LAND CRUISER, LX450, PASEO, TACOMA&TERCEL)
ПримечаниеКлемма массы (масса) также называется клеммой «E».
| Приложения и терминалы | Описание | Напряжение | |
|---|---|---|---|
| ECU | |||
| ACC - масса | Выключатель зажигания в положении ACC | 10-14 | |
| IG - масса | Выключатель зажигания в положении ВКЛ. | 10-14 | |
| STP - масса | Нажать на педаль тормоза | 10-14 | |
| KLS - масса | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 1,5 или меньше | |
| KLS - масса | Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 8.5-10.5 | |
| KLS - масса | (1) Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 7-8.5 | |
| Соленоид блокировки переключения передач | |||
| SLS + - SLS | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 0 | |
| SLS + - SLS | Нажать на педаль тормоза | 8.8-12.5 | |
| SLS + - SLS | Нажмите на педаль тормоза (через 20 секунд) | 6.5-9.2 | |
| SLS + - SLS | Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 0 | |
| Выключатель управления блокировкой переключения передач | |||
| P1 - P | Выключатель зажигания в положении ON (ВКЛ), переключатель в положении «P», нажимная педаль тормоза | 0 | |
| P1 - P | Выключатель зажигания включен, переключатель не в «P» | 10-14 | |
| P2 - P | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 10-14 | |
| P2 - P | Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 0 | |
| (1) Измерение напряжения через одну секунду. | |||
| (1) | Измерение напряжения через одну секунду. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЯ НА ПАЛЬЦАХ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (LS400)
ПримечаниеКлемма массы (масса) также называется клеммой «E».
| Приложения и терминалы | Описание | Напряжение | |
|---|---|---|---|
| ECU | |||
| ACC - масса | Выключатель зажигания в положении ACC | 10-14 | |
| IG - масса | Выключатель зажигания в положении ВКЛ. | 10-14 | |
| STP - масса | Нажать на педаль тормоза | 10-14 | |
| KLS - масса | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 0 | |
| KLS - масса | Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 10-14 | |
| KLS - масса | (1) Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 6-9 | |
| Соленоид блокировки переключения передач | |||
| SLS + - SLS | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 0 | |
| SLS + - SLS | Нажать на педаль тормоза | 10-14 | |
| SLS + - SLS | Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 0 | |
| Выключатель управления блокировкой переключения передач | |||
| P1 - P | Выключатель зажигания в положении ON (ВКЛ), переключатель в положении «P», нажимная педаль тормоза | 0 | |
| P1 - P | Выключатель зажигания включен, переключатель не в «P» | 10-14 | |
| P2 - P | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 10-14 | |
| P2 - P | Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 0 | |
| (1) Измерение напряжения через одну секунду. | |||
| (1) | Измерение напряжения через одну секунду. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ПИКАП И 1995 4RUNNER)
ПримечаниеКлемма массы (масса) также называется клеммой «E».
| Приложения и терминалы | Описание | Напряжение | |
|---|---|---|---|
| ECU | |||
| ACC - масса | Выключатель зажигания в положении ACC | 10-14 | |
| IG - масса | Выключатель зажигания в положении ВКЛ. | 10-14 | |
| STP - масса | Нажать на педаль тормоза | 10-14 | |
| KLS - масса | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 0 | |
| KLS - масса | Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 7.5-11 | |
| KLS - масса | (1) Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 5.5-10 | |
| Соленоид блокировки переключения передач | |||
| SLS + - масса | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 0 | |
| SLS + - масса | Нажать на педаль тормоза | 8-14 | |
| SLS + - масса | Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 0 | |
| Выключатель управления блокировкой переключения передач | |||
| P1 - P | Выключатель зажигания в положении ON (ВКЛ), переключатель в положении «P», нажимная педаль тормоза | 0 | |
| P1 - P | Выключатель зажигания включен, переключатель не в «P» | 10-14 | |
| P2 - P | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 10-14 | |
| (1) Измерение напряжения через одну секунду. | |||
| (1) | Измерение напряжения через одну секунду. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЯ НА ШТИФТАХ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (RAV4)
ПримечаниеКлемма массы (масса) также называется клеммой «E».
| Приложения и терминалы | Описание | Напряжение | |
|---|---|---|---|
| ECU | |||
| ACC - масса | Выключатель зажигания в положении ACC | 10-14 | |
| IG - масса | Выключатель зажигания в положении ВКЛ. | 10-14 | |
| STP - масса | Нажать на педаль тормоза | 10-14 | |
| KLS - масса | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 0 | |
| KLS - масса | Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 7.5-11 | |
| KLS - масса | (1) Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 6-9.5 | |
| Соленоид блокировки переключения передач | |||
| SLS + - SLS | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 0 | |
| SLS + - SLS | Нажать на педаль тормоза | 8-13.5 | |
| SLS + - SLS | Нажмите на педаль тормоза (через 20 секунд) | 6-8.5 | |
| SLS + - SLS | Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 0 | |
| Выключатель управления блокировкой переключения передач | |||
| P1 - P | Выключатель зажигания в положении ON (ВКЛ), переключатель в положении «P», нажимная педаль тормоза | 0 | |
| P1 - P | Выключатель зажигания включен, переключатель не в «P» | 9-13.5 | |
| P2 - P | Переключатель зажигания в ACC, переключатель в «P» | 9-13.5 | |
| P2 - P | Выключатель зажигания в ACC, переключатель не в «P» | 0 | |
| (1) Измерение напряжения через одну секунду. | |||
| (1) | Измерение напряжения через одну секунду. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SC300, SC400, SUPRA и 1996 4RUNNER)
Соленоид блокировки переключения передач
- Отсоедините электрический соединитель от электромагнита блокировки переключения передач. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами соленоида блокировки переключения передач. См. электросхемы.
- Замените соленоид блокировки переключения передач, если сопротивление не соответствует спецификации. См. таблицу переключение замок SOLENOID RESISTANCE технические характеристики. Подать напряжение аккумулятора между клеммами соленоида блокировки переключения передач. Замените соленоид блокировки переключения передач, если не слышен рабочий звук.
| Применение | Омы |
|---|---|
| Avalon, Camry, Paseo, Tacoma (A-43D) и Tercel | 30-35 |
| Celica, Corolla, 1995 ES300, GS300, MR2 и 1996 4Runner | 21-27 |
| Land Cruiser, LS400, LX450, SC300, SC400, Supra и Tacoma (A-340E/F) | 20-28 |
| 1996 ES300, пикап и 1995 4Runner | 29-36 |
| RAV4 | 26-33 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Соленоид блокировки ключа
- Отсоедините электрический соединитель от электромагнита блокировки ключа. Измерьте с помощью омметра сопротивление между выводами соленоида блокировки ключа. См. электросхемы.
- Замените соленоид блокировки ключа, если сопротивление не 12-17 Ом. Подайте напряжение батареи между клеммами электромагнита блокировки ключа. Замените соленоид блокировки клавиш, если не слышен рабочий звук.
Выключатель управления замком переключения передач
Отсоедините электрический соединитель от выключателя управления замком переключения передач. Проверьте с помощью омметра неразрывность между указанными клеммами относительно рычага переключения передач. См. электросхемы. См. таблицу переключение замок управление выключатель CONTINUITY. Замените переключатель, если непрерывность не соответствует указанной.
ПримечаниеПрозвонку необходимо проверять в соответствии с положением кнопки отпускания на рычаге переключения передач и положением рычага переключения передач.
| Положение и состояние рычага переключения передач | Терминалы |
|---|---|
| Любое другое снаряжение, кроме парка | P и P2 |
| Кнопка парковки и отпускания не нажата | P и P1 |
| Кнопка Park и отпускание нажата | P и P1 или P и P2 |
ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Предлежание
Убедитесь, что кабель блокировки переключения передач не мешает кабельному жгуту. Убедитесь, что переключатель зажигания повернут в положение замок, когда рычаг переключения передач находится в положении «P». Убедитесь, что педаль тормоза полностью возвращается. Убедитесь в том, что при нажатии на педаль тормоза переключатель зажигания находится в положении ACC, ON или START.
T100
Убедитесь, что трос стояночного замка смазан и не царапается и не стучит во время работы компонента. Установите рычаг переключения передач в положение "P" и убедитесь, что рычаг заблокирован при нажатии на трос стояночного замка.28" (7 мм). Убедитесь, что рычаг переключения передач отпущен, когда трос парковочной блокировки свободен. Убедитесь, что люфт на конце рычага переключения передач составляет 0,24 дюйма (6 мм).
Отрегулируйте длину штифта, ослабив и затянув гайку. Длина штифта должна быть на 0 012 «(.3 мм) выше или на 0 028»(.7 мм) ниже поверхности узла рычага переключения передач. При длине ниппеля, указанной в спецификации, затяните гайку до 18 футов фунтов (25 Н.м). (Схема №2)
Установите рычаг переключения передач в положение «Р». Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Ослабьте 2 гайки и убедитесь, что штифт скольжения ударяет по резиновой прокладке. Затянуть 2 гайки до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,4 Н.м). (Схема №3)
Поверните ключ выключателя зажигания в положение ACC. Установить вал управления в положение «Д». Измерить зазор между стопором и пластиной замка сдвига. Зазор должен быть не менее 0 039 «(1,0 мм) плюс или не менее 0 031»(0,8 мм). (Схема №4) Когда вал управления установлен в положение «D», убедитесь, что ключ зажигания не повернут в положение замок (блокировка).
