Система управления стеклоподъемниками (диагностика - введение): Диагностика Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Используйте эти процедуры для поиска и устранения неисправностей в системе управления стеклоподъемниками.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или замените батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Основываясь на выходных данных расшифровка кода ошибки на первом шаге, попытайтесь принудительно вывести тот же самый расшифровка кода ошибки, имитируя симптомы, указанные расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to No коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выход A B2311 is выход B B2312 is выход B B2313 is выход B CAN communication система коды неисправностей is выход C LIN communication система коды неисправностей are выход D B --> GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ C --> GO TO CAN COMMUNICATION система. Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ D --> GO TO LIN COMMUNICATION система. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
4. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к неисправности, не указанной в таблице симптомов проблемы A Неисправность, указанная в таблице симптомов проблемы B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 6 A: Перейти к следующему шагу
5. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Проверка работы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Клеммы ЭБУ. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). Список данных/активное испытание см. в разделе СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. РЕЗУЛЬТАТ РЕМОНТА ИЛИ ЗАМЕНЫ Результат Переходите к Регулятору дверного окна и регулятору силового окна мотор в сборе заменен или снят/установлен. Узел двигателя регулятора дверного окна и регулятора силового окна не заменяется и не снимается/не устанавливается. B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 8 A: Перейти к следующему шагу
7. RESET питание стекло REGULATOR MOTOR (СБРОС ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА) Если светодиод переключателя стеклоподъемника мигает, инициализируйте двигатель регулятора стеклоподъемника. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. ПОДСКАЗКА О ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ОКНА: Перед выполнением проверки работы переключателя блокировки окна убедитесь, что переключатель блокировки окна выключен (переключатель не задвинут). Проверьте, что при нажатии на выключатель блокировки окон главного переключателя мультиплексной сети нельзя управлять передним боковым стеклоподъемником и задними стеклоподъемниками. ОК Работа переднего бокового стеклоподъемника пассажира и задних стеклоподъемников отключена. Проверьте, что при повторном нажатии на выключатель блокировки окон можно управлять передним боковым стеклоподъемником пассажира и задними стеклоподъемниками. OK Передние боковые стеклоподъемники для пассажиров и задние стеклоподъемники могут эксплуатироваться.
2. Проверить MANUAL UP/DOWN FUNCTION Проверьте, что окно питания на стороне водителя работает следующим образом: ОК Состояние Мультиплексный Сетевой Главный выключатель Выключатель Работа Окно питания Выключатель двигателя включен (IG) Сторона водителя Потянут наполовину вверх (закрывается) Толкнут наполовину вниз (открывается) Проверьте, что передние пассажирские боковые и задние окна работают следующим образом: ОК Состояние Регулятор окна Выключатель Выключатель Работа Окно питания Выключатель двигателя вкл. (IG) Блокировка окна выкл. Передняя пассажирская сторона Вытащил наполовину вверх (закрывается) Толкнул наполовину вниз (открывается) Задняя левая сторона Вытащил наполовину вверх (закрывается) Толкнул наполовину вниз (открывается) Задняя правая сторона Вытащил наполовину вверх (Закрывается) Нажата наполовину вниз (Открывается)
3. Проверить AUTO UP/DOWN FUNCTION Проверьте, что окно питания на стороне водителя работает следующим образом: ОК Состояние Мультиплексный Сетевой Главный выключатель Выключатель Работа Электроокно Включение двигателя (IG) Сторона водителя Подтянут вверх (Работа одним нажатием) Авто вверх (Закрывается) Толкается вниз (Работа одним нажатием) Авто вниз (Открывается) Проверьте, что стеклоподъемники переднего пассажира и заднего электроокна работают следующим образом: OK Состояние Окно питания Регулятор Переключатель Работа Окно питания Включение двигателя (IG) Выключение блокировки окна со стороны переднего пассажира (Одним нажатием) Авто вверх (закрывается) Толкается вниз (одним нажатием) Авто вниз (Открывается) Задняя левая сторона Потянул вверх (одним касанием) Авто вверх (закрывается) Толкается вниз (одним нажатием) Авто вниз (Открывается) Задняя правая сторона Вытянута вверх (Операция одним нажатием) Авто вверх (Закрывается) Толкается вниз (Операция одним нажатием) Авто вниз (Открывается)
4. Проверить дистанционный MANUAL UP/DOWN FUNCTION Проверьте работу стеклоподъемников со стороны переднего пассажира и задних стеклоподъемников следующим образом: ОК Состояние Мультиплексный Сетевой Главный выключатель Выключатель Работа Силовое окно Выключатель двигателя вкл. (IG) Блокировка окна выкл. Передняя пассажирская сторона Вытащил наполовину вверх (закрывает) Толкнул наполовину вниз (открывает) Задняя левая сторона Вытащил наполовину вверх (закрывает) Толкнул наполовину вниз (открывает) Задняя правая сторона Вытащил наполовину вверх Вверх (закрывается) Нажата наполовину вниз (открывается)
5. Проверить дистанционный AUTO UP/DOWN FUNCTION Проверьте работу стеклоподъемников со стороны переднего пассажира и задних стеклоподъемников следующим образом: OK Состояние Мультиплексный Сетевой Главный переключатель Работа Окно питания Включение двигателя (IG) Выключение блокировки окна со стороны переднего пассажира (Одним нажатием) Авто вверх (закрывается) Толкается вниз (одним нажатием) Авто вниз (Открывается) Задняя левая сторона Потянул вверх (одним касанием) Авто вверх (закрывается) Толкается вниз (одним нажатием) Авто вниз (Открывается) Задняя правая сторона Вытянута вверх (Операция одним нажатием) Авто вверх (Закрывается) Толкается вниз (Операция одним нажатием) Авто вниз (Открывается)
6. Проверить питание стекло OPERATION FUNCTION AFTER двигатель выключатель OFF Проверьте, что все электрические окна могут работать с мультиплексным сетевым главным переключателем после выключения выключателя двигателя. Проверьте, что функция управления выключением ключа не работает после открытия передней боковой двери. Убедитесь, что все стеклоподъемники не могут работать по истечении приблизительно 45 секунд с момента выключения выключателя двигателя.
7. Проверить TRANSMITTER-LINKED FUNCTION (ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ, СВЯЗАННОЙ С ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ) При работе с измерительным преобразователем убедитесь, что все окна питания работают следующим образом. OK Состояние Передатчик Работа Окно питания Нет ключа внутри автомобиля, и все двери закрыты и заблокированы. Выключатель разблокировки нажат более 3,0 сек. вниз (открывается) Нет ключа внутри автомобиля, а все двери закрыты и заблокированы. Разблокировать разблокированный переключатель. Стоп
8. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ, СВЯЗАННОЙ С КЛЮЧОМ, С ПОМОЩЬЮ ЦИЛИНДРА ДВЕРНОГО КЛЮЧА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Проверьте, чтобы все стеклоподъемники работали следующим образом. OK Состояние Дверь Ключ Цилиндр Работа Окно питания Нет ключа внутри автомобиля, и все двери закрыты. Повернут на замок более чем на 2,3 сек. вверх (закрывается) Нет ключа внутри автомобиля, и все двери закрыты. Возвращен в нейтральное положение. Стоп Нет ключа внутри транспортного средства, и все двери закрыты. Повернут для разблокировки более чем на 2,3 сек. вниз (открывается) Нет ключа внутри автомобиля, и все двери закрыты. Возвращен в нейтральное положение. Стоп
9. Проверить AUTO UP FUNCTION USING ENTRY замок выключатель Проверьте, что все окна питания работают следующим образом при нажатии и удержании переключателя блокировки входа. OK Состояние Переключатель Работа Окно питания Нет ключа внутри автомобиля, и все двери закрыты. Переключатель блокировки входа нажат более 3,0 сек. вверх (закрывается) Нет ключа внутри автомобиля, и все двери закрыты. Выключатель блокировки входа разблокирован. Стоп
10. Проверить JAM PROTECTION FUNCTION Проверить базовую функцию. ВНИМАНИЕ: Функция защиты от заклинивания работает как во время автоматического, так и ручного режима работы. Не кладите пальцы между дверной рамой и дверным стеклом для проверки функций. Кроме того, предотвратите любую часть вашего тела от быть пойманным во время осмотра. ПОДСКАЗКА: Функция защиты от заклинивания работает как во время автоматического включения, так и во время ручного включения, когда двигатель работает или выключатель двигателя включен (IG), а также через 45 секунд после выключения выключателя двигателя. Полностью откройте окно. Держите толстую книгу, обернутую тканью, в положении, показанном на иллюстрации. Активируйте функцию автоматического повышения или ручного повышения, чтобы проверить, что окно питания опускается, когда окно соприкасается с книгой, и останавливается, когда проем достигает приблизительно 200 мм (7,87 дюйма). ПОДСКАЗКА: Окно питания перемещается вниз примерно на 125 мм (4,93 дюйма). Однако, когда проем не достигает 200 мм (7,87 дюйма), окно питания продолжает опускаться до тех пор, пока проем не достигнет 200 мм (7,87 дюйма) или пока не истечет примерно 5 секунд. Пока стеклоподъемник двигается вниз, проверьте, что стекло двери не может быть перемещено вверх даже при использовании переключателя регулятора стеклоподъемника.
11. Проверить питание стекло REGULATOR выключатель LED ILLUMINATION Осмотрите светодиодную подсветку переключателя стеклоподъемников для каждого кресла при включении/выключении выключателя блокировки окон. Сиденье водителя: При включенном выключателе блокировки окон проверьте, что выключаются все светодиоды главного выключателя мультиплексной сети, кроме светодиода выключателя, соответствующего сиденью водителя. Когда переключатель блокировки окон выключен, проверьте, что все светодиоды главного переключателя мультиплексной сети включены. Переднее пассажирское, заднее левое и заднее правое сиденья: При включенном выключателе блокировки стеклоподъемника проверьте, что светодиод выключателя регулятора стеклоподъемника каждого сиденья выключается При выключенном выключателе блокировки стеклоподъемника проверьте, что светодиод выключателя регулятора стеклоподъемника каждого сиденья включается.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ.

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Проверить передний питание стекло REGULATOR MOTOR сборка LH Отсоедините разъем I12 двигателя. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие I12-2 (B) - I12-1 (масса) L - W-B Источник питания аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В I12-1 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, на проводе может быть неисправность сторона жгута. Подсоедините разъем I12 двигателя. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие I12-10 (UP) - I12-1 (масса) L - W-B питание стекло up operation двигатель выключатель on (IG), главный выключатель мультиплексной сети --> до 11-14 В --> ниже 1 В I12-10 (UP) - I12-1 (масса) L - W-B питание стекло up operation двигатель выключатель on (IG), дверное стекло полностью открыто --> автоматическое включение стеклоподъемника --> полностью закрытое дверное стекло 11-14 В --> ниже 1 В --> 11-14 В I12-7 (DOWN) - I12-1 (масса) B - W-B питание стекло down operation Включение двигателя (IG), мультиплексный сетевой мастер выключается --> вниз от 11 до 14 В --> Ниже 1 В I12-7 (DOWN) - I12-1 (масса) B - W-B питание стекло down operation Включение двигателя (IG), дверное стекло полностью закрыто --> работа с автоматическим опусканием стеклоподъемника --> дверное стекло полностью открыто от 11 до 14 В --> Ниже 1 В --> от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, двигатель может быть неисправен.
2. Проверить передний питание стекло REGULATOR MOTOR RH Отсоедините разъем двигателя I4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие I4-2 (B) - I4-1 (масса) L - W-B Источник питания аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В I4-1 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, на проводе может быть неисправность сторона жгута. Снова подключите разъем двигателя I4. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие I4-10 (UP) - I4-1 (масса) L - W-B питание стекло up operation двигатель выключатель on (IG), регулятор стеклоподъемника выключается --> от 11 до 14 В --> Ниже 1 В I4-10 (UP) - I4-1 (масса) L - W-B питание стекло up operation двигатель выключатель on (IG), дверное стекло полностью открыто --> автоматическое включение стеклоподъемника --> полностью закрытое дверное стекло 11-14 В --> ниже 1 В --> 11-14 В I4-7 (DOWN) - I4-1 (масса) B - W-B питание стекло down operation Включение двигателя (IG), регулятор стеклоподъемника выключается --> вниз от 11 до 14 В --> Ниже 1 В I4-7 (DOWN) - I4-1 (масса) B - W-B питание стекло down operation Включение двигателя (IG), дверное стекло полностью закрыто --> работа с автоматическим опусканием стеклоподъемника --> дверное стекло полностью открыто от 11 до 14 В --> Ниже 1 В --> от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, двигатель может быть неисправен.
3. Проверить задний питание стекло REGULATOR MOTOR LH Отсоедините разъем J11 двигателя. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие J11-2 (B) - J11-1 (масса) L - W-B Источник питания аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В J11-1 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, на проводе может быть неисправность сторона жгута. Подсоедините разъем J11 двигателя. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие J11-10 (UP) - J11-1 (масса) L - W-B питание стекло up operation двигатель выключатель on (IG), регулятор стеклоподъемника выключается --> от 11 до 14 В --> Ниже 1 В J11-10 (UP) - J11-1 (масса) L - W-B питание стекло up operation двигатель выключатель on (IG), дверное стекло полностью открыто --> автоматическое включение стеклоподъемника --> полностью закрытое дверное стекло 11-14 В --> ниже 1 В --> 11-14 В J11-7 (DOWN) - J11-1 (масса) B - W-B питание стекло down operation Включение двигателя (IG), регулятор стеклоподъемника выключается --> вниз от 11 до 14 В --> Ниже 1 В J11-7 (DOWN) - J11-1 (масса) B - W-B Операция опускания стеклоподъемника Включение двигателя (IG), стекло двери полностью закрыто --> операция автоматического опускания стеклоподъемника --> Стекло двери полностью открыто от 11 до 14 В --> Ниже 1 В --> от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, двигатель может работать неправильно.
4. Проверить задний питание стекло REGULATOR MOTOR RH Отсоедините разъем двигателя J4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие J4-2 (B) - J4-1 (масса) L - W-B Источник питания аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В J4-1 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, на проводе может быть неисправность сторона жгута. Подсоедините разъем двигателя J4. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие J4-10 (UP) - J4-1 (масса) L - W-B питание стекло up operation двигатель выключатель on (IG), регулятор стеклоподъемника выключается --> от 11 до 14 В --> Ниже 1 В J4-10 (UP) - J4-1 (масса) L - W-B питание стекло up operation двигатель выключатель on (IG), дверное стекло полностью открыто --> автоматическое включение стеклоподъемника --> полностью закрытое дверное стекло 11-14 В --> ниже 1 В --> 11-14 В J4-7 (DOWN) - J4-1 (масса) B - W-B питание стекло down operation Включение двигателя (IG), регулятор стеклоподъемника выключается --> вниз от 11 до 14 В --> Ниже 1 В J4-7 (DOWN) - J4-1 (масса) B - W-B питание стекло down operation Включение двигателя (IG), дверное стекло полностью закрыто --> работа с автоматическим опусканием стеклоподъемника --> дверное стекло полностью открыто от 11 до 14 В --> Ниже 1 В --> от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, двигатель может быть неисправен.
5. Проверить MULTIPLEX сеть MASTER выключатель Отсоедините разъем главного выключателя I11. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие I11-11 (B) - I11-12 (масса) L - W-B Источник питания аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В I11-12 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, на проводе может быть неисправность сторона жгута. Повторно подключите разъем главного коммутатора I11. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие I11-20 (UP) - I11-12 (масса) L - W-B питание стекло up operation двигатель выключатель on (IG), главный выключатель мультиплексной сети --> до 11-14 В --> ниже 1 В I11-20 (UP) - I11-12 (масса) L - W-B питание стекло up operation двигатель выключатель on (IG), дверное стекло полностью открыто --> автоматическое включение стеклоподъемника --> полностью закрытое дверное стекло 11-14 В --> ниже 1 В --> 11-14 В I11-15 (DOWN) - I11-12 (масса) B - W-B питание стекло down operation Включение двигателя (IG), мультиплексный сетевой мастер выключается --> вниз от 11 до 14 В --> Ниже 1 В I11-15 (DOWN) - I11-12 (масса) B - W-B питание стекло down operation двигатель выключатель ON (IG), стекло двери полностью закрыто --> работа с автоматическим опусканием стеклоподъемника --> стекло двери полностью открыто от 11 до 14 В --> Ниже 1 В --> от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, главный выключатель может работать неправильно.
6. Проверить питание стекло REGULATOR выключатель Отсоедините разъем переключателя I3. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие I3-1 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность на стороне жгута проводов. Снова подключите разъем коммутатора I3. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие I3-6 (UP) - I3-1 (масса) L - W-B питание стекло up operation двигатель выключатель on (IG), регулятор стеклоподъемника выключается --> от 11 до 14 В --> Ниже 1 В I3-7 (DOWN) - I3-1 (масса) B - W-B питание стекло down operation Включение двигателя (IG), регулятор стеклоподъемника выключается --> вниз от 11 до 14 В --> Ниже 1 В I3-8 (AUTO) - I3-1 (масса) R - W-B Работа с окном питания вверх Включение двигателя (IG) и полностью открытое дверное стекло --> автоматическое включение стеклоподъемника --> полностью закрытое дверное стекло 11-14 В --> ниже 1 В --> 11-14 В I3-8 (AUTO) - I3-1 (масса) R - W-B питание стекло down operation Включение двигателя (IG), стекло двери полностью закрыто --> работа с автоматическим опусканием стеклоподъемника --> стекло двери полностью открыто от 11 до 14 В --> Ниже 1 В --> от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, выключатель может работать неправильно.
7. Проверить задний питание стекло REGULATOR выключатель LH Отсоедините разъем J10 выключателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие J10-1 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность на стороне жгута проводов. Подсоедините разъем J10 коммутатора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие J10-6 (UP) - J10-1 (масса) L - W-B питание стекло up operation двигатель выключатель on (IG), регулятор стеклоподъемника выключается --> от 11 до 14 В --> Ниже 1 В J10-7 (DOWN) - J10-1 (масса) B - W-B питание стекло down operation Включение двигателя (IG), регулятор стеклоподъемника выключен --> понижен на 11-14 В --> ниже 1 В J10-8 (AUTO) - J10-1 (масса) R - W-B Работа с окном питания вверх Включение двигателя (IG), дверное стекло полностью открыто --> автоматическое включение стеклоподъемника --> полностью закрытое дверное стекло 11-14 В --> ниже 1 В --> 11-14 В J10-8 (AUTO) - J10-1 (масса) R - W-B питание стекло down operation Включение двигателя (IG), стекло двери полностью закрыто --> работа с автоматическим опусканием стеклоподъемника --> стекло двери полностью открыто от 11 до 14 В --> Ниже 1 В --> от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, выключатель может работать неправильно.
8. Проверить задний питание стекло REGULATOR выключатель RH Отсоедините разъем выключателя J3. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие J3-1 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность на стороне жгута проводов. Снова подключите разъем коммутатора J3. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие J3-6 (UP) - J3-1 (масса) L - W-B питание стекло up operation двигатель выключатель on (IG), регулятор стеклоподъемника выключается --> от 11 до 14 В --> Ниже 1 В J3-7 (DOWN) - J3-1 (масса) B - W-B питание стекло down operation Включение двигателя (IG), регулятор стеклоподъемника выключен --> понижен на 11-14 В --> ниже 1 В J3-8 (AUTO) - J3-1 (масса) R - W-B Работа с окном питания вверх Включение двигателя (IG), дверное стекло полностью открыто --> автоматическое включение стеклоподъемника --> полностью закрытое дверное стекло 11-14 В --> ниже 1 В --> 11-14 В J3-8 (AUTO) - J3-1 (масса) R - W-B питание стекло down operation Включение двигателя (IG), стекло двери полностью закрыто --> работа с автоматическим опусканием стеклоподъемника --> стекло двери полностью открыто от 11 до 14 В --> Ниже 1 В --> от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, выключатель может работать неправильно.
9. Проверить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) Disconnect the 2A, 2C, E1, E2 и E3 ECU разъёмы. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие E3-1 (GND3) - 2D-62 (GND2) BR - W-B Масса всегда ниже 1 Ом 2D-62 (GND2) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом 2A-1 (IG) - Масса корпуса B - Масса корпуса Источник питания IG Всегда от 11 до 14 В E2-1 (AM2) - Масса корпуса W - Масса корпуса Питание от аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В E1-6 (AM1) - Масса корпуса W - Масса корпуса Питание от аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В E1-24 (DCTY) - Масса кузова L - Масса кузова Дверца со стороны водителя Входная лампочка со стороны водителя открыта Дверца со стороны водителя открыта Ниже 1 Ом Дверца со стороны водителя закрыта 10 кОм или выше E2-21 (PCTY) - Масса на корпус Y - Масса на корпус Входная кнопка освещения со стороны переднего пассажира Открытая дверь со стороны переднего пассажира Менее 1 Ом Закрытая дверь со стороны переднего пассажира 10 кОм или выше E2-7 (RCTY) - Масса кузова G - Масса кузова Задняя правая боковая дверь Вход переключателя подсветки Задняя правая боковая дверь открыта Ниже 1 Ом Задняя правая боковая дверь закрыта 10 кОм или выше 2C-2 (LCTY) - Масса кузова W - Масса кузова Задняя левая боковая дверь вежливый световой выключатель Вход Задняя левая боковая дверь открыта Ниже 1 Ом Задняя левая боковая дверь закрыта 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, на стороне жгута проводов может возникнуть неисправность.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/( желаемая система )/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, следуя указаниям на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/( желаемая система )/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. РАБОТА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В ОТКАЗОБЕЗОПАСНОМ РЕЖИМЕ ПОДСКАЗКА: При неисправности датчика пульса, встроенного в двигатель регулятора стеклоподъемника, система управления стеклоподъемником переходит в отказобезопасный режим. Импульсный датчик для функции защиты от замятия имеет проблемы, и положение окна или полученное значение ненормально. ПОДСКАЗКА: Система управления окном питания запрещает следующие операции окна питания, когда датчик импульсов для функции защиты от заклинивания имеет проблемы, а положение окна или изученное значение ненормально. MULTIPLEX сеть MASTER выключатель питание стекло Operation Condition двигатель выключатель On (IG) двигатель выключатель off (ключ-off operation allowed) Выключение двигателя (Управление ключом запрещено) Вручную вверх (Окно двери со стороны водителя) X X - Вручную вниз (Окно двери со стороны водителя) o * 1 X - Auto up (Окно двери со стороны водителя) (удерживать переключатель в положении auto up) o * 2 X - Auto up (Окно двери со стороны водителя) X X - Auto down (Окно двери со стороны водителя) X X - вручную вверх (дистанционное управление переключателем) X X - вручную вниз (Работа с удаленным коммутатором) X X - Автоматическое включение (работа с удаленным коммутатором) (удерживать переключатель в положении auto up) X X - Auto up (Дистанционное управление выключателем) X X - Автоматический останов (Дистанционное управление выключателем) X X - Блокировка дверного ключа - X X Беспроводная блокировка - X X Интеллектуальная блокировка - X X ПОДСКАЗКА: o: Operative X: Operation prohibited * 1: Jam protection not operative * 2: В ручном режиме и защита от заклинивания не работает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА, ЗАДНЕГО ЛЕВОГО И ЗАДНЕГО ПРАВОГО) Состояние работы стеклоподъемника Включение двигателя (IG) двигатель выключатель off (ключ-off operation allowed) Выключение двигателя (Операция отключения ключа запрещена) Вручную вверх X X - Вручную вниз o * 1 X - Автоматически вверх (удерживать переключатель в положении auto up) o * 2 X - Auto up X X - Auto down X X - Блокировка дверного ключа - X X Беспроводная блокировка - X X Интеллектуальная блокировка - X X ПОДСКАЗКА: o: Operative X: Operation prohibited * 1: Jam protection not operative * 2: В ручном режиме и защита от заклинивания не работает Переключатель окна питания Светодиодное управление ПОДСКАЗКА: Во время нормальной работы (отказоустойчивый режим не работает) или в отказоустойчивом режиме, когда имеется неисправность импульсного датчика или положение окна или полученное значение ненормально, светодиод горит, как показано на иллюстрации. для стороны водителя: для передней пассажирской стороны, задней левой и задней правой: Условие безотказной деактивации Когда датчик пульса находится в нормальном состоянии, чтобы отключить безотказный режим, потяните переключатель стеклоподъемника в положение авто вверх и удерживайте его не менее 1 секунды, чтобы полностью закрыть окно из полностью открытого положения. В результате вернется функция авто вверх/вниз. Сбой инициализации ПОДСКАЗКА: Во время инициализации ECU двигателя регулятора окна питания, когда положение окна или состояние завершения инициализации не может быть правильно считано из EEPROM, система управления окном питания запрещает следующие операции.MULTIPLEX сеть MASTER выключатель питание стекло Operation Condition двигатель выключатель On (IG) двигатель выключатель off (ключ-off operation allowed) Выключение двигателя (Управление ключом запрещено) Вручную вверх (Окно двери со стороны водителя) X X - Вручную вниз (Окно двери со стороны водителя) o * 1 X - Auto up (Окно двери со стороны водителя) (удерживать переключатель в положении auto up) o * 2 X - Auto up (Окно двери со стороны водителя) X X - Auto down (Окно двери со стороны водителя) X X - вручную вверх (дистанционное управление переключателем) X X - вручную вниз (Работа с удаленным коммутатором) X X - Автоматическое включение (работа с удаленным коммутатором) (удерживать переключатель в положении auto up) X X - Auto up (Дистанционное управление выключателем) X X - Автоматический останов (Дистанционное управление выключателем) X X - Блокировка дверного ключа - X X Беспроводная блокировка - X X Интеллектуальная блокировка - X X ПОДСКАЗКА: o: Operative X: Operation prohibited * 1: Jam protection not operative * 2: В ручном режиме и защита от заклинивания не работает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА, ЗАДНЕГО ЛЕВОГО И ЗАДНЕГО ПРАВОГО) Состояние работы стеклоподъемника Включение двигателя (IG) двигатель выключатель off (ключ-off operation allowed) Выключение двигателя (Операция отключения ключа запрещена) Вручную вверх X X - Вручную вниз o * 1 X - Автоматически вверх (удерживать переключатель в положении auto up) o * 2 X - Auto up X X - Auto down X X - Блокировка дверного ключа - X X Беспроводная блокировка - X X Интеллектуальная блокировка - X X ПОДСКАЗКА: o: Operative X: Operation prohibited * 1: Jam protection not operative * 2: В ручном режиме и защита от заклинивания не работает Переключатель окна питания Светодиодное управление ПОДСКАЗКА: Во время инициализации ECU двигателя регулятора окна питания, когда положение окна или состояние завершения инициализации не может быть правильно считано из EEPROM в отказоустойчивом режиме, светодиод горит, как показано на иллюстрации. для стороны водителя: для передней пассажирской стороны, задней левой и задней правой: Отказ связи LIN ПОДСКАЗКА: При неисправности линии связи LIN (остановка связи) система управления стеклоподъемниками запрещает выполнение следующих операций. MULTIPLEX сеть MASTER выключатель питание стекло Operation двигатель выключатель on (IG) Manual up o * 1 Manual down o * 2 Auto up (удержание переключателя в положении auto up) X Auto up X Auto down X HINT: o: Operative X: Operation Prohibited * 1: Jam protection operative * 2: Jam protection not operative дистанционный up/down function не работает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА, ЗАДНЕГО ЛЕВОГО И ЗАДНЕГО ПРАВОГО) Работа в стеклоподъемнике Включение двигателя (IG) Вручную вверх о * 1 Вручную вниз о * 2 Авто вверх (удерживать выключатель в положении авто вверх) о * 1 Авто вверх о * 1 Авто вниз о * 2 ПОДСКАЗКА: o: Operative X: Operation prohibited * 1: Jam protection operative * 2: Защита от заклинивания не работает, сбой связи LIN и отказ датчика импульсов ПОДСКАЗКА: Если линия связи LIN неисправна (связь прекращается) и датчик импульсов для функции защиты от заклинивания имеет проблемы, система управления окном питания запрещает следующие операции. MULTIPLEX сеть MASTER выключатель питание стекло Operation Always Manual up X Manual down X Auto up (удержание переключателя в положении auto up) X Auto up X Auto down X HINT: o: Operative X: Operation prohibited Окно двери со стороны водителя: Когда нет управления защитой от заклинивания из-за сбоя связи LIN, функции ручного включения и автоматического включения не будут работать. Работа удаленного коммутатора: Не работает при сбое связи LIN. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА, ЗАДНЕГО ЛЕВОГО И ЗАДНЕГО ПРАВОГО) Работа стеклоподъемника Всегда вручную вверх X Вручную вниз X Авто вверх (удерживайте переключатель в положении авто вверх) X Авто вверх X Авто вниз X ПОДСКАЗКА: o: Operative X: Operation prohibited LIN communication отказ и displacement of non-detection диапазон in direction стекло openes or initialization отказ ПОДСКАЗКА: Если линия связи LIN работает со сбоями (связь прекращается) и положение окна или полученное значение является ненормальным, система управления окном мощности запрещает следующие операции.MULTIPLEX сеть MASTER выключатель питание стекло Operation Always Manual up o * 1 Manual down o * 2 Auto up (удерживать переключатель в положении auto up) - Auto up - Auto down - HINT: o: Operative * 1: Jam protection operative и окно меняет направление по достижении полностью закрытого положения * 2: Защита от заклинивания не работает Работа удаленного коммутатора: Работа невозможна во время сбоя связи LIN. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА, ЗАДНЕГО ЛЕВОГО И ЗАДНЕГО ПРАВОГО) Работа стеклоподъемника Всегда вручную вверх о * 1 Вручную вниз о * 2 Авто вверх (удерживайте переключатель в положении авто вверх) о * 1 Авто вверх X Авто вниз X ПОДСКАЗКА: o: Operative X: Operation prohibited * 1: Jam protection operative и окно меняет направление при достижении полностью закрытого положения * 2: Jam protection not operated

Список данных/активные испытания

1. Окно УПРАВЛЕНИЯ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ С ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ С Переключатель ПИТАНИЯ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ С / ПЕРЕКЛЮЧС ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ С ПЕРЕКЛЮЧС ПЕРЕКЛЮЧС ПЕРЕКЛЮЧС ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПИТАНИЯ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С ПИТАНИЯ: ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С С: ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С С ПИТАНИЯ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С: DLC3
2. ИНДИКАЦИЯ НА СТОРОНЕ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАЦИЯ НА СТОРОНЕ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАЦИЯ НА СТОРОНЕ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАЦИЯ НА СТОРОНЕ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАЦИЯ На СТОРОНЕ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАЦИЯ На СТОРОНЕ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАЦИЯ НА СТОРОНЕ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАЦИЯ НА СТОРОНЕ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАЦИЯ На СТОРОНЕ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАЦИЯ На СТОРОНЕ. ИНДИКАЦИЯ На СТОРОНЕ / В СТОРОНЕ УПРАВЛЕНИЯ. DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код неисправности, проверьте области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробную информацию о коде см. ниже в разделе «См».

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ.