Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация): Сняти…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация): Снятие и установка Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Системы управления двигателем 46 иллюстраций ~15 мин чтения

Как установить систему управления двигателя (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Установите новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо. Установите масляный регулирующий клапан с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на поверхность масляного уплотнения масляного регулирующего клапана (соединительная поверхность с крышкой головки цилиндров). Будьте осторожны, чтобы уплотнительное кольцо не треснуло и не сдвинулось с места при установке клапана регулирования масла. Подсоедините штуцер клапана управления маслом.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 1) Установите новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо. Установите масляный регулирующий клапан с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на поверхность масляного уплотнения масляного регулирующего клапана (соединительная поверхность с крышкой головки цилиндров). Будьте осторожны, чтобы уплотнительное кольцо не треснуло и не сдвинулось с места при установке клапана регулирования масла. Подсоедините штуцер клапана управления маслом.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Установите новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо. Установите масляный регулирующий клапан с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на поверхность масляного уплотнения масляного регулирующего клапана (соединительная поверхность с крышкой головки цилиндров). Будьте осторожны, чтобы уплотнительное кольцо не треснуло и не сдвинулось с места при установке клапана регулирования масла. Подсоедините штуцер клапана управления маслом.
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 2) Установите новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо. Установите масляный регулирующий клапан с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на поверхность масляного уплотнения масляного регулирующего клапана (соединительная поверхность с крышкой головки цилиндров). Будьте осторожны, чтобы уплотнительное кольцо не треснуло и не сдвинулось с места при установке клапана регулирования масла. Подсоедините штуцер клапана управления маслом.
  5. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 46
Схема №23
Схема №24
  1. УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте физических ударов по педали акселератора. Не разбирайте педаль акселератора. Установите педаль акселератора с 2 гайками. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключите разъем датчика положения педали акселератора.
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 33
Схема №25
Схема №26
  1. ПРОВЕРКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Проверьте значение массового расхода воздуха. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите сетевой выключатель Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Все данные/массовый расход воздуха. Продуйте воздух в измеритель массовый расход воздуха и проверьте, что значение массовый расход воздуха колеблется. Если результат не соответствует указанному, проверьте измеритель массовый расход воздуха. См. раздел ПРОВЕРКА или проводку и блок управления двигателем. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки P0102: Массовый или объемный расход воздуха в контуре низкого входного сигнала; расшифровка кода ошибки P0103: Массовый или объемный расход воздуха контура высокого входного сигнала" (ref-550281-S33520703842013051400000).
Схема №27
  1. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить разъем массовый расход воздуха. Снимите 2 винта и измеритель массовый расход воздуха.
Схема №28
Схема №29
  1. ОСМОТР МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Проведите визуальную проверку на наличие посторонних веществ на платиновой горячей проволоке (нагревателе) массового расходомера воздуха, показанного на иллюстрации. ОК Нет никакой посторонней материи. Если результат не соответствует указанному, замените массовый расходомер воздуха. Проверьте датчик ИАТ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 4 (THA) - 5 (E2) -20°C от 12,5 до 16,9 кОм 20°C от 2,19 до 2,67 кОм 60°C от 0,50 до 0,68 кОм Если результат не соответствует указанному, замените МАА F-метр.
  1. УСТАНОВКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Установите расходомер массовый расход воздуха с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 1,7 Н * м (17 кгс * см, 15 дюйм. * лбф) Подсоедините разъем МАФ.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 23
  2. СНИМИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
  3. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отсоедините разъем датчика. Снимите болт и датчик.
  4. СНИМИТЕ ДАТЧИК ВВТ Отсоедините 4 разъема датчика. Снимите 4 болта и 4 датчика.
  1. Установить VVT датчик Установите 4 датчика с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключите 4 разъема датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключите разъем датчика.
  3. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 46
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 19
  2. СНИМИТЕ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снимите 2 болта и протектор датчика.
  3. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоедините разъем датчика. Снимите болт и датчик.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключите разъем датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить протектор датчика 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 48
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 19
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 23
  3. СНИМИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
  4. СНИМИТЕ УЗЕЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 25
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ В СБОРЕ Отверните 2 болта и отсоедините обводную трубу для воды от крышки головки цилиндров и крышки цепи ГРМ. Отверните 3 болта и отсоедините трубу перепуска воды от крышки головки цилиндров.
  6. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 8 разъемов катушки зажигания. Снимите 8 болтов и 8 катушек зажигания.
  7. ВЫНУТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Вынуть 8 свечей зажигания.
  1. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Установить 8 свечей зажигания. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 8 катушек зажигания с 8 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подсоедините 8 разъемов катушки зажигания.
  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ОБВОДНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ В СБОРЕ Подсоедините обводную трубу для воды к крышке головки цилиндров и автоматической трансмиссии с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут. * фунт) Соедините трубу перепуска воды с крышкой головки цилиндров и крышкой цепи ГРМ 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  4. УСТАНОВКА УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 36
  5. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 46
  7. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 48
Схема №43
Схема №44
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА СПРАВА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЗЫРЬКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  3. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 18
  4. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 4
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 23
  6. СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем датчика. С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снимите датчик. Снимите прокладку с датчика.
Схема №45
  1. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Частично погрузите датчик в воду и прогрейте воду. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 Приблизительно. 20°C от 2,32 до 2,59 кОм 1-2 Приблизительно. 80°C от 0 310 до 0 326 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика в воде держите клеммы сухими. После проверки протрите датчик насухо. Если результат не соответствует указанному, замените датчик.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установите на датчик новую прокладку. С помощью гаечного ключа с углублением 19 мм установите датчик. Крутящий момент: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут. * фунт) Подключите разъем датчика.
  2. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 5
  3. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 46
  5. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 49
  6. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 13
  7. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 14
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Снять впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ.
  2. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
  3. СНЯТЬ № 1 КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  4. СНИМИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоедините 4 разъема датчика детонации. Снимите 4 болта и 4 датчика детонации.
Схема №51
  1. Проверить датчик детонации Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 120 к до 280 кОм Если результат не соответствует указанному, замените датчик.
Схема №52
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установите 4 датчика с помощью 4 болтов так, чтобы датчики располагались под углом, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Приемлемый угол установки датчика находится между 10 ° вверх и вниз от горизонтального положения. Подключите 4 разъема датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 11
  4. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить впускной коллектор. См. УСТАНОВКА.
Схема №53

Как снять систему управления двигателя (служебной информация): снятия и установки

ПредупреждениеПри снятии выхлопной трубы надевайте защитные перчатки. Выхлопная труба чрезвычайно горячая сразу после остановки двигателя. Перед снятием убедитесь, что выхлопная труба остыла.
Схема №54
  1. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 19
  2. СНЯТЬ ХВОСТОВИК В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  3. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
  6. СНИМИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для Банка 1 Датчик 1) Используя SST, снимите датчик. SST: 09224-00010
  7. СНИМИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для 2 датчика 1 крена) С помощью SST снимите датчик. SST: 09224-00010
Схема №55
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) (для банка 1) 20°C 1,6-3,2 Ом 1 (HA2A) - 2 (+ B) (для банка 2) Если результат не соответствует указанному, замените датчик.
Схема №56
Схема №57
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для банка 2 Датчик 1) Временно установить датчик на выхлопную трубу вручную. С помощью SST затяните датчик. SST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт-сила) с SST Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт-сила) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,8 дюйма). При использовании динамометрического ключа длиной не 300 мм (11,8 дюйма) расчет крутящего момента для динамометрического ключа и SST производится на основе спецификации крутящего момента «без SST». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Убедитесь, что SST и ключ соединены по прямой линии.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для банка 1 Датчик 1) Временно установить датчик на выхлопную трубу вручную. С помощью SST затяните датчик. SST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт-сила) с SST Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт-сила) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,8 дюйма). При использовании динамометрического ключа длиной не 300 мм (11,8 дюйма) расчет крутящего момента для динамометрического ключа и SST производится на основе спецификации крутящего момента «без SST». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Убедитесь, что SST и ключ соединены по прямой линии.
  3. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
  5. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
  6. УСТАНОВИТЬ ХВОСТОВИК В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
  7. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 48
  8. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 13
Схема №58
ПредупреждениеПроцедуры должны выполнять не менее 2 человек. При снятии выхлопной трубы надевайте защитные перчатки. Выхлопная труба чрезвычайно горячая сразу после остановки двигателя. Перед снятием убедитесь, что выхлопная труба остыла.
Схема №59
  1. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 19
  2. СНЯТЬ ХВОСТОВИК В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  3. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
  6. СНИМИТЕ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для банка 2 Датчик 2) С помощью SST снимите датчик. SST: 09224-00010
  7. СНЯТЬ № 2 ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для Банка 1 Датчик 2) С помощью SST снимите датчик. SST: 09224-00010
Схема №60
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Измерьте сопротивление нагревателя в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (HT1B) - 2 (+ B) (для банка 1) 20°C 11-16 Ом 1 (HT2B) - 2 (+ B) (для банка 2) Если результат не соответствует указанному, замените датчик.
Схема №61
Схема №62
  1. УСТАНОВИТЬ № 2 ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для банка 1 Датчик 2) Временно установить датчик на выхлопную трубу вручную. С помощью SST затяните датчик. SST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт-сила) с SST Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт-сила) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,8 дюйма). При использовании динамометрического ключа длиной не 300 мм (11,8 дюйма) расчет крутящего момента для динамометрического ключа и SST производится на основе спецификации крутящего момента «без SST». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Убедитесь, что SST и ключ соединены по прямой линии.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для банка 2 Датчик 2) Временно установить датчик на выхлопную трубу вручную. С помощью SST затяните датчик. SST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт-сила) с SST Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт-сила) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,8 дюйма). При использовании динамометрического ключа длиной не 300 мм (11,8 дюйма) расчет крутящего момента для динамометрического ключа и SST производится на основе спецификации крутящего момента «без SST». См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Убедитесь, что SST и ключ соединены по прямой линии.
  3. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 6
  5. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 7
  6. УСТАНОВИТЬ ХВОСТОВИК В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 9
  7. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 13
  8. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 48
Схема №63
Схема №64
  1. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установите новое уплотнительное кольцо на реле давления масла. Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо реле давления масла. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании реле давления масла осмотрите уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо имеет царапины или порезы, замените новое уплотнительное кольцо. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установите реле давления масла. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * лбф) Подсоедините штуцер сигнализатора давления масла.
  2. УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  3. УСТАНОВКА УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 36
  4. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
  5. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  6. СТРАВЛИВАНИЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 2
  7. ОСМОТРИТЕ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫЛА ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 16
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 46
  11. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 49
  12. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 13
  13. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 14
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Проверить INTEGRATION реле (IG2) Измерьте сопротивление предохранителя IG2 MAIN. Извлеките предохранитель IG2 MAIN из реле интеграции. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие IG2 ГЛАВНЫЙ предохранитель Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените IG2 ГЛАВНЫЙ предохранитель. Установите предохранитель IG2 MAIN на реле интеграции. Замерьте сопротивление цепи реле зажигания № 2 (IG2). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1C-1-1B-8 Напряжение батареи не подается на клеммы 1B-6 и 1B-7 10 кОм или выше Напряжение батареи подается на клеммы 1B-6 и 1B-7 Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените интегральное реле.
  2. Проверить INTEGRATION реле (электронный впрыск топлива) Измерьте сопротивление предохранителя электронный впрыск топлива MAIN. Извлеките предохранитель электронный впрыск топлива MAIN из интегрирующего реле Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель электронный впрыск топлива MAIN Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените предохранитель электронный впрыск топлива MAIN. Установите предохранитель электронный впрыск топлива MAIN на реле интеграции. Измерьте сопротивление цепи реле электронный впрыск топлива. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1C-1-1B-4 Напряжение батареи не подается на клеммы 1B-2 и 1B-3 10 кОм или выше Напряжение батареи подается на клеммы 1B-2 и 1B-3 Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените интегральное реле.
  3. ИНСПЕКТИРОВАТЬ электронный впрыск топлива № 2 РЕЛЕ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените реле.
  4. Проверить INTEGRATION реле (A/F) Измерьте сопротивление предохранителя A/F. Извлеките предохранитель A/F из реле интеграции. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель A/F Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените предохранитель A/F. Установите предохранитель A/F на реле интеграции. Измерить сопротивление цепи реле нагревателя датчика A/F. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1C-1-1A-4 Напряжение батареи не подается на клеммы 1A-2 и 1A-3 10 кОм или выше Напряжение батареи подается на клеммы 1 A-2 и 1A-3 Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените интегрирующее реле.
  5. ОСМОТРЕТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ) (IG1 № 1) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2A-1-2B-17 Напряжение батареи не подается на клеммы 2B-5 и 2D-43 10 кОм или выше Напряжение батареи подается на клеммы 2B-5 и 2D-43 Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените ЭБУ основного корпуса.
  6. ОСМОТРИТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (СТ). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1
  7. ОСМОТРИТЕ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА (ОТСЕЧКА СТ). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 2
  8. ПРОВЕРКА ОСНОВНОГО КОРПУСА ЭБУ (РЕЛЕ ACC). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 3

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация)