Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Измеритель/датчик/дисплей (диагностические коды и тесты сим…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Измеритель/датчик/дисплей (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Приборы и панель приборов 22 иллюстрации ~10 мин чтения

Описание измеритель/датчик/дисплеев (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда комбинированный счетчик обнаруживает неисправность датчика датчика топлива через CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1500Когда комбинированный счетчик обнаруживает неисправность датчика расхода топлива.Жгут или соединитель Комбинированный расходомер в сборе Всасывание топлива с насосом и измерительной трубкой в сборе Датчик топлива в сборе
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (топливо SENDER Указатель) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ДАТЧИКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА) Работайте с Techstream в соответствии с дисплеем и выберите список данных. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Ввод топлива Датчик расхода топлива (основной) Входной сигнал датчика расхода топлива/Мин.: 0, Макс.: 127.5 Входное значение датчика расхода топлива Единица измерения: L OK Значение расхода топлива, отображаемое на Techstream, практически совпадает с индикацией иглы. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР - НАСОС И ДАТЧИК И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините соединители комбинированного измерительного прибора E7 и E8 в сборе. Отсоедините отсос топлива Н1 со штуцером узла насоса и мерной трубки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия E8-9 (L) - N1-2 (FS) Всегда ниже 1 Ом E8-21 (E) - N1-3 (FE) Всегда ниже 1 Ом E7-15 (ET) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом E8-9 (L) или N1-2 (FS) - кузов масса Always 10 kohms or высокий NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТРИТЕ ВСАСЫВАНИЕ ТОПЛИВА НАСОСОМ И УЗЕЛ МЕРНОЙ ТРУБКИ Снимите узел мерной трубки датчика топлива. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A-2 (FS) - B-2 (FS) Всегда ниже 1 Ом A-3 (FE) - B-1 (FE) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (всасывание топлива с помощью насоса и измерительной трубки в сборе) * 2 Разъем A * 3 Разъем B NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить топливо SENDER Указатель сборка снять the топливо sender Указатель сборка. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (FS) - 1 (FE) Уровень поплавка F (верхний) от 13,5 до 16,5 Ом Уровень поплавка E (нижний) от 405,5 до 414,5 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (датчик топлива в сборе) NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 8.
  5. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЕ ОТСОСЫ С НАСОСОМ И МЕРНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Комбинированный счетчик взаимодействует с блоком управления двигателем по линии CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100Когда скорость транспортного средства составляет 5 км/ч (3 миль/ч) или более и напряжение IG составляет 10,5 В или более, в то время как связь с блоком управления двигателем не продолжается в течение 3 секунд или более (связь с блоком управления двигателем или ECU управления скольжением не продолжается в течение 60 секунд или более).Коммуникационная система CAN
Схема №8

Комбинированный расходомер связан с блоком управления ECU через линию CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0129По истечении 15 секунд после запуска двигателя напряжение IG составляет 10,5 В или более, в то время как связь с ECU управления салазками не продолжается в течение 3 секунд или более (связь с блоком управления двигателем управления салазками не продолжается в течение 60 секунд или более).Коммуникационная система CAN
Схема №9

Эта схема является схемой источника питания для комбинированного измерителя. Эта схема обеспечивает 2 типа источников питания: один - источник постоянного питания, в основном используемый в качестве резервного источника питания, а другой - источник питания, в основном используемый для передачи сигнала. Источник постоянного питания в основном используется в качестве резервного источника питания для центрального процессора счетчика. Однако он используется и для связи. Если при включенном выключателе двигателя (IG) на клемму IG + не подается напряжение 12 В, индикаторы работать не будут.

Схема №10
Схема №11
  1. Проверить предохранитель (MET, ECU-B1) Извлеките предохранители MET и ECU-B1 из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель MET Всегда ниже 1 Ом ECU-B1 предохранитель NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ УЗЕЛ ИЗМЕРИТЕЛЯ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем измерителя Е7. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблицах ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Условие E7-15 (ET) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Условие E7-17 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В E7-18 (IG +) - Масса корпуса Двигатель Переключатель на (IG) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ разъём OK --> См. шаг 3.
  3. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Комбинированный измеритель принимает сигналы скорости транспортного средства от ECU управления скольжением через линию CAN. Датчик скорости автомобиля определяет напряжение, которое изменяется в соответствии со скоростью автомобиля. ЭБУ управления скольжением подает питание на датчик скорости транспортного средства. ЭБУ управления скольжением обнаруживает сигналы скорости транспортного средства на основе импульсов напряжения.

Схема №12

Комбинационный измеритель принимает сигналы частоты вращения двигателя от МУД по линии CAN. Комбинационный измеритель отображает данные частоты вращения двигателя, которые вычисляются на основе данных, полученных от МУД.

Датчик-датчик топлива имеет механизм переменного сопротивления. Сопротивление уменьшается при увеличении количества топлива, а сопротивление увеличивается при уменьшении количества топлива. Манометр приемника топлива изменяется в зависимости от сопротивления манометра датчика топлива.

В этой схеме комбинированный измерительный узел принимает сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя от МУД с использованием линий связи CAN. Узел комбинированного измерителя отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, которая вычисляется на основе данных, полученных от МУД.

Схема №13

Дисплей ODO/TRIP измерителя меняется каждый раз при нажатии переключателя ODO/TRIP на реостате управления светом.

HINT

Для получения более подробной информации о переключении между дисплеями обратитесь к руководству владельца.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (фонарь управление RHEOSTAT) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ РЕОСТАТА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Управляйте устройством Techstream в соответствии с дисплеем и выберите Data List (Список данных). См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. COMBINATION METER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание ODO/TRIP Change SW Trip выключатель (ODO/TRIP выключатель) condition/ON или OFF ON: Trip выключатель pushed OFF: Trip выключатель not push - OK Состояние переключателя (вкЛ/выкл./выкл.) может быть переключено при фактическом режиме. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
  2. Проверить фонарь управление RHEOSTAT (TRIP выключатель) Снять реостат управления светом. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие 4 (A/B) - 1 (E) Переключатель TRIP ВКЛ (нажат) Ниже 200 Ом Переключатель TRIP ВЫКЛ (не нажат) 1 МОм или выше NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ) Отсоединить разъем ЭБУ Э8. Отсоедините разъем выключателя Э9. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие E8-4 (RSET) - E9-4 (A/B) Всегда Ниже 1 Ома E8-23 (E2) - E9-1 (E) E8-23 (E2) - массы Тела E8-4 (RSET) или E9-4 (A/B) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЮТ ИЛИ ЗАМЕНЯЮТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо-> Посмотрите шаг 6
  4. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  5. ЗАМЕНИТЕ РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ

При повороте ручки реостата управления светом влево комбинационный измеритель и подсветка салона автомобиля станут ярче. При повороте ручки реостата управления светом вправо комбинационный счетчик и подсветка автомобиля затухают.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (фонарь управление RHEOSTAT) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ РЕОСТАТА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Управляйте устройством Techstream в соответствии с дисплеем и выберите Data List (Список данных). См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. COMBINATION METER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Задний габарит отмена SW * Задний габарит отмена выключатель condition/ON или OFF ON: Выключатель отключения Задний габарит ВКЛ ВЫКЛ: Выключатель отключения Задний габарит ВЫКЛ - Значение реостата Реостатный выключатель управления светом вход/Мин.: 0, Макс.: 100 Выключатель реостата управления светом полностью повернут вправо (0) --> полностью повернут влево (100) Блок: % HINT: *: w/Задний габарит Отменить переключатель OK Яркость света может быть изменена в указанном диапазоне вручную. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Осмотрите реостат управления светом. Снимите реостат управления светом. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии с приведенной ниже таблицей. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 6 (TC) - 1 (E) Задний габарит отмена выключатель off --> on 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом 5 (T) - 1 (E) Всегда 10 кОм или выше 7 (диапазон трансмиссии) - 1 (E) Реостат управления светом полностью повернут вправо --> полностью повернут влево 10 кОм или выше --> Ниже 100 Ом Осмотрите выключатель отключения. Измерьте сопротивление в соответствии с приведенной ниже таблицей. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Условие 4 (A/B) - 1 (E) Переключатель TRIP включен (нажат) Ниже 200 Ом Переключатель TRIP отключен (не нажат) 1 МОм или выше NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ) Отсоединить разъем измерителя Э8. Отсоедините разъем реостата Э9. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие E8-18 (ИЛЛИНОЙС +) - E9-5 (T) Всегда Ниже E8-19 на 1 Ом (диапазон трансмиссии) - E9-7 (диапазон трансмиссии) E8-23 (E2) - E9-1 (E) E8-20 (TC) - E9-6 (TC) NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Замените комбинированный измерительный узел новым или нормально работающим. Выполните проверку работы. ОК Комбинированный измерительный узел работает нормально. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 7
  5. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЕ РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

В этой схеме узел комбинированного измерителя принимает сигналы автоматического диммера от ЭБУ основного корпуса, используя линии связи CAN. Когда комбинированный измерительный узел получает сигнал автоматического диммера, он затемняет подсветку измерительного прибора. ЭБУ основного корпуса определяет, является ли оно дневным, сумеречным или ночным, на основе формы сигнала, переданного от датчика автоматического управления светом. Если ЭБУ основного корпуса определяет, что он находится в дневное время, ЭБУ не посылает сигналы автоматического диммера. Поэтому подсветка измерителя (предупреждающие и индикаторные огни) не будет тускнеть даже в том случае, если водитель в дневное время случайно повернет переключатель управления светом в положение ХВОСТ или ГОЛОВА.

HINT

Когда ночью подсветка измерителя не тускнеет, положение реостата управления светом находится в положении отмены Задний габарит, или может быть неисправность в датчике автоматического управления светом, ЭБУ основного корпуса, системе связи CAN, жгуте проводов или разъеме, или комбинированном измерителе.

Схема №20

Если переключатель регулятора яркости установлен в положение Задний габарит, HEAD или AUTO, ЭБУ основного корпуса посылает сигнал реле Задний габарит, сигнал подсветки панели, сигнал реле панели и сигнал Задний габарит отмена OFF на комбинационный счетчик. Тогда измеритель и измеритель аксессуаров становятся тусклыми.

HINT

Переключатель отмены Задний габарит: При освещении фар и включении переключателя отмены Задний габарит измеритель не тускнеет.

Схема №21

Датчик давления масла обнаруживает давление масла, возникающее при запуске двигателя. Комбинационный измеритель определяет, что двигатель работает, когда скорость двигателя составляет 400 об/мин или более, и определяет, что двигатель проворачивается, когда скорость двигателя составляет 200 об/мин или менее. Манометр приемника давления масла обнаруживает и показывает давление масла, приложенное к датчику давления масла.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к системе связи CAN расшифровка кода ошибки не выводится A Система связи CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Управляйте Techstream в соответствии с дисплеем и выберите Активное испытание. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое Примечание Измеритель давления масла Работа Манометр давления масла низкий, 1/4, 1/2, 3/4 или высокий Проведите испытание с остановленным автомобилем и холостым ходом двигателя. OK Индикация иглы в норме. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТРИТЕ МАНОМЕТР МАСЛА В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Проверьте, чтобы игла двигалась в соответствии с частотой вращения двигателя. OK Игла - как показано на иллюстрации при остановленном двигателе. Перемещение иглы происходит при работающем двигателе. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к пункту Манометр приемника давления масла работает правильно в соответствии с состоянием двигателя A Манометр приемника давления масла работает неправильно в соответствии с состоянием двигателя B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Отсоедините разъем измерителя Е8. Отсоедините разъем датчика D6. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E8-11 (S) - D6-1 (S) Всегда ниже 1 Ом E8-11 (S) или D6-1 (S) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
  5. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. Перейти к CAN COMMUNICATION система. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Вольтметр показывает напряжение, приложенное к клемме IG + комбинированного измерителя.

Схема №25
Схема №26
  1. Проверить предохранитель (MET) Извлеките предохранитель MET из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель MET Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВОЛЬТМЕТРА) Запустите TECHSTREAM в соответствии с дисплеем и выберите активно проверка. см. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Вольтметр Работа Вольтметр 0, 3, 6, 9, 12, 15 или 18 Проведите испытание при остановленном автомобиле и работающем двигателе на холостом ходу. OK Индикация иглы в норме. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем измерителя Е7. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблицах ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Условие E7-15 (ET) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Условие E7-18 (IG +) - Масса корпуса Двигатель Выключатель включен (IG) от 11 до 14 В Двигатель выключен Ниже 1 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 4.
  4. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  5. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Другие статьи — Измеритель/датчик/дисплей (диагностические коды и тесты симптомов)