Контроль давления в шинах: Обзор Toyota Land Cruiser 200

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При включении сигнальной лампы давления в шинах немедленно проверьте давления в шинах и отрегулируйте их до указанного значения (значений). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте также запасное колесо, так как эта система контролирует давление всех шин, включая запасное колесо. Давление в холодной шине ДАВЛЕНИЕ В ХОЛОДНОЙ ШИНЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ХОЛОДНОЙ ШИНЕ Размер шины Давление в передней шине Давление в задней шине P285/60R18 230 кПа (2,3 кгс/см 2, 33 фунт/кв. дюйм) 230 кПа (2,3 кгс/см 2, 33 фунт/кв. дюйм) Когда после мигания в течение 1 минуты включается сигнальная лампа давления в шине, в системе возникает неисправность. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Необходимо зарегистрировать идентификатор датчика в ECU предупреждения о давлении в шине после замены клапана предупреждения о давлении в шине и датчика и/или ECU предупреждения о давлении в шине (см. РЕГИСТРАЦИЯ). При замене ЭБУ предупреждения о давлении в шинах: Используя Список данных, прочитайте идентификаторы датчиков, зарегистрированные в ЭБУ, и запишите их перед удалением ЭБУ предупреждения о давлении в шинах. Зарегистрируйте идентификаторы датчика после установки нового ЭБУ предупреждения о давлении в шинах. При замене клапана предупреждения о давлении в шинах и измерительного преобразователя: Запишите 7-значный номер (идентификатор измерительного преобразователя), написанный на новом клапане предупреждения о давлении в шинах и измерительном преобразователе при замене старого. Зарегистрируйте идентификатор измерительного преобразователя в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах после замены клапана предупреждения о давлении в шинах и измерительного преобразователя и установки шин и колес на автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификатор передатчика написан на клапане предупреждения о давлении в шинах и передатчике. Его нельзя будет прочитать после установки на шину и колесо клапана предупреждения о давлении в шине и передатчика. Поэтому перед установкой клапана предупреждения о давлении в шинах и измерительного преобразователя запишите его идентификатор. При замене ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и/или клапана и датчиков предупреждения о давлении в шинах необходимо выполнить инициализацию (см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ) после регистрации (см. РЕГИСТРАЦИЯ) 26217941352009090100000)) Меры предосторожности по поводу давления в шинах: Давления в шинах снижаются естественным образом. Зимой давление в шинах может снижаться из-за низких температур окружающей среды (давление в шинах снижается приблизительно на 10 кПа (0,1 кгс/см 2, 1,5 фунт/кв. дюйм) на каждые 10 ° С (10°C) падения температуры окружающей среды). Следовательно, предупреждение о давлении в шинах с большей вероятностью сработает, если давления в шинах не отрегулированы надлежащим образом. Если суточное колебание температуры велико, наддуйте шины высоко, чтобы давления в шинах были пригодны в холодных условиях. В результате неправильная работа предупреждения о давлении в шинах должна снизиться.
2. В СЛУЧАЕ ЗАМЕНЫ ШИНЫ И КОЛЕСА В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса. При замене шин и колес всегда следите за тем, чтобы каждый идентификатор передатчика был правильно зарегистрирован.
3. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Инициализируйте систему предупреждения о давлении в шинах после выполнения любого из следующих действий: Замена ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и/или клапана предупреждения о давлении в шинах и измерительного преобразователя. Изменение нормативного значения давления в шинах в связи с изменением планируемой скорости движения, веса груза и т.д. Вращающиеся шины, которые имеют разное заданное давление шин спереди и сзади. ПОДСКАЗКА: Система предупреждения о давлении в шинах не будет работать должным образом, если она не будет инициализирована (См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ).
4. БЕЗОТКАЗНАЯ ФУНКЦИЯ При возникновении неисправности системы в системе предупреждения о давлении в шинах после мигания в течение 1 минуты загорается световой сигнал предупреждения о давлении в шинах, который информирует водителя о неисправности системы. Результат этой диагностики сохраняется в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах.
5. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ПОСЛЕ РЕМОНТА После ремонта убедитесь, что фактические значения давления в шинах отображаются в списке данных (См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ), или что на многоинформационном дисплее отображаются значения давления во всех шинах.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

HINT

Клапан предупреждения о давлении в шине и передатчик передают информацию о температуре внутри шины, ID и давлении в шине.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Каждый клапан и измерительный преобразователь предупреждения о давлении в шинах оснащен датчиком и измерительным преобразователем давления в шинах и установлен в каждом колесе шины. Датчик измеряет давление в шине. Измеренное значение и ИД передатчика передаются на антенну и приемник предупреждения о давлении в шинах на кузове в виде радиоволн, а затем посылаются на ЭБУ предупреждения о давлении в шинах от антенны и приемника предупреждения о давлении в шинах. Если идентификатор датчика уже зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления в шине со стандартным значением. При значении меньше нормативного, зарегистрированного в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах, включается сигнальная лампочка на комбинационном измерителе. Когда необходимо изменить уставку давления в шинах, используйте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах для инициализации системы.
2. НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА После включения выключателя двигателя (IG) на 3 секунды включается сигнальная лампа давления в шинах, а затем выключается. ПОДСКАЗКА: Если сигнальная лампа не включается в течение 3 секунд, устраните неисправность цепи сигнальной лампы давления. TROUBLE AREA Trouble Area Переходите к цепи сигнальной лампы давления в шинах ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
3. КОГДА ГОРИТ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Когда сигнальная лампа давления в шинах не гаснет, или когда она включается во время движения, проверьте давление в шинах. Если в течение нескольких часов после регулировки давления в шине загорится сигнальная лампа давления в шине, то в шине может наблюдаться медленная утечка воздуха. Система не будет работать при следующих условиях: ПОДСКАЗКА: При решении проблемы система будет работать исправно. Используются шины без клапана предупреждения о давлении в шинах и передатчика. В ЭБУ не зарегистрирован клапан сигнализации давления в шинах и идентификатор датчика. Давление в шинах аномально высокое (абсолютное давление: 600 кПа (6,1 кгс/см 2, 87 фунт/кв. относительное давление: 500 кПа (5,1 кгс/см 2, 73 фунт/кв. Аккумулятор клапана предупреждения о давлении в шинах и передатчика истощен (срок службы аккумулятора: 10 лет). Система может не работать при следующих условиях: ПОДСКАЗКА: При решении проблемы система будет работать исправно. Объекты или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены в непосредственной близости от транспортного средства. В транспортном средстве используется радиоустройство аналогичной частоты. На окна крепится тип пленки, которая влияет на радиоволны. Большое количество снега или льда налипает на транспортное средство, особенно на колеса и вокруг колесных домиков. Используются любые колеса, кроме указанных. Используются шинные цепи. В багажное отделение кладут большой металлический предмет, который может мешать приему сигнала. Запасная шина не находится в пределах диапазона приема антенны и приемника предупреждения о давлении в шине. Если клапан предупреждения о давлении в шинах и измерительный преобразователь сняты с колеса, замените втулку. После удаления и установки ЭБУ или датчика проверьте наличие расшифровка кода ошибки и убедитесь, что это нормальный код.
4. ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ Функция компонентов Функция клапана предупреждения о давлении в шине и передатчика В сочетании в виде единого блока с воздушным клапаном дискового колеса он измеряет давление и температуру в шине и передает идентификационный номер с измеренными значениями для идентификации. Имеет встроенный аккумулятор. Антенна и приемник предупреждения о давлении в шинах Принимает сигналы от передатчика и отправляет сигналы в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах. Предупреждение о давлении в шинах ЭБУ Определяет текущее состояние на основе сигналов от приемника, и отображает состояние на комбинированном измерителе. Сигнальная лампа давления в шинах Расположенная в комбинированном измерителе, она информирует водителя о пониженном давлении в шинах и неисправности системы. Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах Входит в режим инициализации для замены шины или колеса.
5. Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах Управляя переключателем сброса предупреждения о давлении в шинах, ECU предупреждения о давлении в шинах может быть настроен на выдачу предупреждения при давлении накачки, которое соответствует типу шин. Поэтому дилер должен установить порог предупреждения на надлежащее значение, чтобы соблюсти местные нормы. Срабатывание переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах следует производить только после того, как на автомобиле отрегулированы давления накачки всех шин (включая запасную). Для инициализации системы нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах в течение 3 секунд или более при включенном двигателе (IG). Когда система получает сигнал инициализации, индикатор предупреждения мигает 3 раза (1 секунда горит, 1 секунда не горит). Во время инициализации клапан и датчики предупреждения о давлении в шинах измеряют давление накачки шин и регистрируют сигналы, которые передаются в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах с частотой один раз в минуту. Процесс инициализации завершается, когда получены сигналы от всех шин (включая запасную).

Описание контроля давления в шинах: обзора

Клапан предупреждения о давлении в шинах и датчики, которые установлены в шинах и колесных узлах, измеряют давления в шинах. Измеренные значения передаются на антенну предупреждения о давлении в шинах и приемник на кузове в виде радиоволн, а затем отправляются на ЭБУ предупреждения о давлении в шинах. ЭБУ сравнивает измеренные значения давления в шине с порогом давления в шине. Когда измеренное значение давления в шинах меньше этого порога, включается сигнальная лампочка в комбинационном измерителе. ЭБУ предупреждения о давлении в шинах сохраняет расшифровка кода ошибки, когда клапан предупреждения о давлении в шинах и передатчик перестают передавать сигналы. Сохраненное расшифровка кода ошибки очищается, когда передача сигнала возобновляется.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

Необходимо выполнить процедуру идентификации клапана предупреждения о давлении в шине и датчика, который неисправен, поскольку он не может быть идентифицирован по выходному сигналу расшифровка кода ошибки.

Схема №12

Войти

Клапан сигнализации давления в шинах и датчики, которые установлены в шинах и колесных узлах, измеряют давление в шинах. Измеренные значения передаются на антенну предупреждения о давлении в шинах и приемник на кузове в виде радиоволн, а затем отправляются на ЭБУ предупреждения о давлении в шинах. ЭБУ сравнивает измеренные значения давления в шине с порогом давления в шине. Когда измеренное значение давления в шинах меньше этого порога, включается сигнальная лампочка в комбинационном измерителе. Клапан и передатчики предупреждения о давлении в шинах постоянно посылают радиоволны на антенну и приемник предупреждения о давлении в шинах.

В приведенных ниже условиях антенна и приемник предупреждения о давлении в шинах не могут принимать сигналы от клапана и передатчиков предупреждения о давлении в шинах, и расшифровка кода ошибки сохраняется.

1. Объекты или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены в непосредственной близости от транспортного средства.
2. В транспортном средстве используются устройства, использующие аналогичные радиочастоты.
3. При регистрации неправильно набирается идентификатор клапана предупреждения о давлении в шине и измерительного преобразователя.
4. Устанавливается шина/колесо/передатчик от другого транспортного средства.

HINT

Эти расшифровка кода ошибки выводятся, когда сигналы не принимаются в течение 20 минут или более, после того как выводится скорость транспортного средства 8 км/ч (5 миль/ч) или более, и сигналы все еще не принимаются в течение 20 минут или более.

Расшифровка кода ошибки с C2121/21 по C2125/25 можно очистить только с помощью Techstream. Сигналы расшифровка кода ошибки от C2181/81 до C2185/85 могут быть сброшены, когда датчик в клапане предупреждения о давлении в шине и датчик посылают сигнал принудительной передачи или тестовый режим заканчивается. расшифровка кода ошибки от C2181/81 до C2185/85 выводятся только в тестовом режиме.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

Необходимо выполнить процедуру идентификации клапана предупреждения о давлении в шине и датчика, который неисправен, поскольку он не может быть идентифицирован по выходному сигналу расшифровка кода ошибки.

После того, как все идентификаторы зарегистрированы, C2126/26 расшифровка кода ошибки сохраняется в ЭБУ предупреждения о давлении в шине, и световой индикатор предупреждения о давлении в шине мигает в течение 1 минуты, а затем загорается.

Когда ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шине успешно получают информацию от всех передатчиков, идентификаторы которых хранятся в ЭБУ, C2126/26 расшифровка кода ошибки очищается, и световой индикатор предупреждения о давлении в шине гаснет.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

Целью данного расшифровка кода ошибки является предотвращение доставки транспортного средства с неправильно зарегистрированными идентификаторами. После того, как все идентификаторы зарегистрированы, C2126/26 расшифровка кода ошибки сохраняется, и лампочка предупреждения о давлении в шинах мигает в течение 1 минуты, а затем загорается. Если сигнальная лампа давления в шинах не выключается через некоторое время, идентификаторы могут быть неправильно зарегистрированы.

Когда внутренняя цепь клапана предупреждения о давлении в шине и датчика работает неправильно, один из этих расшифровка кода ошибки сохраняется.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

Необходимо выполнить процедуру идентификации клапана предупреждения о давлении в шине и датчика, который неисправен, поскольку он не может быть идентифицирован по выходному сигналу расшифровка кода ошибки.

Каждый клапан предупреждения о давлении в шине и передатчик измеряют внутреннюю температуру своей шины, а также давление в шине и передают информацию в ЭБУ предупреждения о давлении в шине вместе с идентификатором передатчика. Если измеренная температура выходит за пределы указанного диапазона, ECU, предупреждающий о давлении в шинах, распознает ее как неисправность и сохраняет расшифровка кода ошибки, а световой индикатор, предупреждающий о давлении в шинах, мигает в течение 1 минуты, а затем остается включенным.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

Необходимо выполнить процедуру идентификации клапана предупреждения о давлении в шине и датчика, который неисправен, поскольку он не может быть идентифицирован по выходному сигналу расшифровка кода ошибки.

Идентификаторы каждого клапана предупреждения о давлении в шине и датчика регистрируются в ЭБУ предупреждения о давлении в шине.

Когда ЭБУ обнаруживает, что код идентификации передатчика не зарегистрирован в ЭБУ, расшифровка кода ошибки сохраняется.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ссылка на данные становится невозможной из-за внутреннего сбоя в ЭБУ.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Инициализация необходима, если происходит одно из следующих событий: 1) производится замена ЭБУ; 2) заменены клапан предупреждения о давлении в шинах и передатчик; 3) установлены шины с другим стандартным давлением в шинах; 4) шины вращаются; или 5) доставляется новое транспортное средство.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ЭБУ предупреждения о давлении в шинах обменивается сигналами скорости и предупреждающими световыми сигналами с комбинированным измерителем по CAN-связи.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ЭБУ предупреждения о давлении в шинах получает сигналы скорости от комбинированного измерителя по CAN-связи. Этот расшифровка кода ошибки сохраняется при входе в тестовый режим и сбрасывается, когда сигнал скорости транспортного средства 20 км/ч (12 миль/ч) выдается в течение 3 секунд или более. Этот расшифровка кода ошибки хранится только в тестовом режиме.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Во время инициализации ЭБУ предупреждения о давлении в шинах принимает сигнал от переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах. Если ЭБУ получает сигнал, сигнальная лампа давления в шинах мигает 3 раза (1 секунда горит, 1 секунда выключена).

Схема №13

Войти

Если ЭБУ обнаруживает неисправность, мигает сигнальная лампа давления в шинах (включается после мигания в течение 1 минуты) и одновременно отменяется работа монитора давления в шинах. В это время ЭБУ сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.

Это источник питания для ЭБУ предупреждения о давлении в шинах.

Схема №14

Войти

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. Сигналы расшифровка кода ошибки выдаются миганием сигнальной лампы давления в шине.

Схема №15

Войти

HINT

Когда каждая сигнальная лампа непрерывно мигает, можно предположить короткое замыкание на массу в проводке клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в каждом ЭБУ.

Схема №16

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - блок управления двигателем и кузов масса) Отсоедините разъем A38 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Условие подключения Указанное условие E22-13 (TC) - A38-16 (TC) Всегда ниже 1 Ом E22-13 (TC) или A38-16 (TC) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E22-4 (CG) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
2. Проверить DLC3 (TC напряжение) Подключите разъем A38 блок управления двигателем. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение НАПРЯЖЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Переключатель Условие E22-13 (TC) - E22-4 (CG) Включение двигателя (IG) 11-14 В NG: заменить блок управления двигателем (См. ДЕМОНТАЖ) OK: ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блока управления (ЭБУ) (См. ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блока управления (ЭБУ))

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. СНЯТЬ ОБРЕШЕТКУ КРЫШИ В СБОРЕ Снять обрешетку крыши (См. ДЕМОНТАЖ).
2. СНЯТЬ АНТЕННУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ И ПРИЕМНИК (с антенной) Отсоединить разъем приемника. Снимите болт и ствольную коробку.

Схема №19

Войти

1. УСТАНОВИТЕ АНТЕННУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ И РЕСИВЕР (с антенной) Подключите разъем ресивера. Установите ресивер с болтом. Крутящий момент: 7,5 Н.м (77 кгс * см, 66 дюйм. * фунт)
2. УСТАНОВКА КРОВЕЛЬНОГО ПОКРЫТИЯ В СБОРЕ Установите кровельное покрытие (См. УСТАНОВКА).
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Проверьте систему предупреждения о давлении в шинах (См. РЕГИСТРАЦИЯ).

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
3. СНЯТЬ НАЗЕМНУЮ ЗАПАСНУЮ ШИНУ
4. СНИМИТЕ КЛАПАН И ДАТЧИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ Снимите сердечник и колпачок клапана, и выпустите воздух из шины. Убедившись, что достаточное количество воздуха было выпущено, снимите гайку и шайбу, которые используются для закрепления клапана и датчика давления в шине на месте, и опустите клапан и датчик внутри шины. ПОДСКАЗКА: Сохранить снятые колпачок, сердечник клапана, гайку и шайбу. Выведите борт из зацепления с помощью башмака съемника шин. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь могут быть повреждены из-за взаимного влияния между клапаном предупреждения о давлении в шине и измерительным преобразователем и бортом шины. Снимите бортик с верхней стороны. Выньте из шины клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь, а с нижней стороны снимите бортик. Снимите втулку с клапана сигнализации давления в шинах и датчика. ПОДСКАЗКА: Не используйте повторно втулку.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН И ДАТЧИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Установите новую внутреннюю втулку на клапан и датчик предупреждения о давлении в шинах. ПОДСКАЗКА: Новый клапан предупреждения о давлении в шинах и измерительный преобразователь поставляются с втулкой. Поэтому нет необходимости заменять втулку или устанавливать новую. Вставьте клапан предупреждения о давлении в шинах и измерительный преобразователь в монтажное отверстие клапана с внутренней стороны обода, чтобы была видна поверхность печати. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, нет ли видимой деформации, повреждения или других отклонений на клапане предупреждения о давлении в шинах и передатчике. Проверьте, нет ли посторонних веществ на внутренней втулке и вокруг отверстия обода. Если клапан предупреждения о давлении в шинах и передатчик установлены в обратном направлении, он может быть поврежден или не сможет передавать сигналы при движении на высоких скоростях. При установке нового клапана предупреждения о давлении в шинах и измерительного преобразователя запишите идентификационный номер перед установкой. Необходимо зарегистрировать ID в ЭБУ после установки (См. РЕГИСТРАЦИЯ). Установите шайбу и гайку на клапан сигнализации давления в шинах и датчик со стороны обода. Крутящий момент: 4,0 Н.м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие посторонних веществ на шайбе и гайке. Если шина и клапан сигнализации давления в шинах и измерительный преобразователь были сняты, замените втулку на новую. Проверьте отсутствие масла, воды или смазки вокруг отверстия обода, клапана предупреждения о давлении в шинах и передатчика, шайбы и гайки. Невыполнение этого требования может привести к неправильной установке. Установите диск колеса на монтажную машину и установите нижний борт шины. Поместите основной корпус клапана предупреждения о давлении в шине и измерительного преобразователя в заштрихованную область, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь расположены вне этой области, то это создаст помехи для борта шины и может привести к повреждению клапана предупреждения о давлении в шине и измерительного преобразователя. Если при установке борта требуется использование смазки, не наносите смазку непосредственно на клапан сигнализации давления в шинах и измерительный преобразователь. Установите верхний буртик. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что борт шины и инструмент не мешают основному корпусу клапана предупреждения о давлении в шине и измерительного преобразователя и что клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь не зажаты бортом. Установите сердечник клапана на клапан сигнализации давления в шине и измерительный преобразователь. Накачайте шину. Если гайка клапана ослабла после накачивания шины, повторно затяните гайку до указанного крутящего момента, а затем проверьте наличие утечек воздуха мыльной водой. Крутящий момент: 4,0 Н.м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайку дальше после затяжки ее на указанный момент. Установите давление воздуха в шинах на заданное значение. Установите колпачок на клапан сигнализации давления в шинах и измерительный преобразователь.
2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н.м (1336 кгс * см, 97 фут. * фунт)
3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н.м (1336 кгс * см, 97 фут. * фунт)
4. УСТАНОВИТЬ НАЗЕМНУЮ ЗАПАСНУЮ ШИНУ
5. ОСМОТРИТЕ ШИНУ Осмотрите шину (см. ОСМОТР).
6. REGISTER TRANSMITTER ID Зарегистрировать идентификатор датчика (см. РЕГИСТРАЦИЯ).
7. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ПОСЛЕ РЕМОНТА После ремонта убедитесь, что фактические значения давления в шинах отображаются в списке данных (см. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ).