Контроль давления в шинах: Диагностика Toyota Land Cruiser 200

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Используйте эти процедуры для устранения неисправностей системы предупреждения о давлении в шинах.
2. *: Используйте Techstream.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Опрос клиента для подтверждения неисправности. ПОДСКАЗКА: Важно собрать как можно больше конкретной информации от клиента, чтобы обеспечить быстрый ремонт.
3. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ * Выключите выключатель двигателя и подсоедините Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Давление в шинах/Список данных. Ознакомьтесь со значениями «ID Tire Inflation давление». Отрегулировать все давления в шинах до стандартного значения (см. СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ). Проверьте список данных (см. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЙ ТЕСТ). ПОДСКАЗКА: Отображение обновленных данных о давлении в шинах занимает около 2 или 3 минут. Если проблема заключается в том, что давление в шине было низким, подождите, пока все данные о давлении в шине не будут получены ЭБУ. Если данные получены, сигнальная лампа давления в шинах выключится. Условие приема информации о давлении в шинах также может быть подтверждено через многоинформационный дисплей отображения давления в шинах. Result RESULT REFERENCE Result Proceed To Сигнальная лампа давления в шинах гаснет. Сигнальная лампа давления в шинах остается включенной. B A: Перейти к шагу 9 B: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки * Проверка на наличие расшифровка кода ошибки (См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B A: Перейдите к шагу 6 B: Перейдите к следующему шагу
5. КАРТА расшифровка кода ошибки Обратитесь к карте диагностических кодов неисправностей (см. КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к шагу 8
6. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к таблице проблемных симптомов (см. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ).
7. ПРОВЕРКА СХЕМЫ * См. процедуру проверки электронной схемы (см. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ).
8. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Ремонт или замена деталей по результатам диагностики.
9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТА * Проверьте список данных, чтобы подтвердить, что данные о давлении в шине были получены (см. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЙ ТЕСТ). Выполните инициализацию (см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ). Подтвердите, что инициализация завершена. СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

Система предупреждения о давлении в шинах

ССЫЛКА НА СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ - СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ

Схема №25

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ПОДСКАЗКА ЭБУ: Осмотрите разъем с обратной стороны. Отсоедините разъем ЭБУ L10. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ОПИСАНИЕ ТЕРМИНАЛА Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L10-1 (IG) - L10-7 (масса) G - W-B Источник питания IG Включение двигателя (IG) 10-14 В L10-6 (CANP) - L10-12 (CANN) Линия связи G-R CAN Отключение двигателя 54-69 Ом Подключение Соединитель L10 КРД. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ОПИСАНИЕ ТЕРМИНАЛА Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L10-10 (RF5V) - L10-7 (масса) B - W-B Антенна предупреждения о давлении в шинах и источник питания приемника Включение двигателя (IG) 4,5-5,5 В L10-8 (CLSW) - L10-7 (масса) B - W-B Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах (IG) Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах включен Ниже 2,4 В Переключатель двигателя включен (IG) Выключатель сброса предупредительного сигнала давления в шинах 8-14 В L10-9 (RDA) - L10-7 (масса) R - W-B Антенна предупреждения о давлении в шинах и сигнал приемника Включение двигателя (IG) Антенна предупреждения о давлении в шинах и приемник не подключены 9-14 В L10-4 (GND2) - L10-7 (масса) W - W-B Антенна предупреждения о давлении в шинах и масса приемника Всегда ниже 1 Ом L10-7 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ Предупредительная лампа и индикатор При возникновении проблемы с системой предупреждения о давлении в шинах на многоинформационный дисплей выводится сообщение «Проверьте систему предупреждения о давлении в шинах», включается основная сигнальная лампа и с интервалом 0,5 секунды мигает сигнальная лампа о давлении в шинах, а через 1 минуту включается. ПРИМЕЧАНИЕ: После устранения неисправности сигнальная лампа давления в шинах не включается и не мигает, а также не отображается надпись «Проверьте систему давления в шинах». расшифровка кода ошибки (Нормальный режим) расшифровка кода ошибки хранятся в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и выводятся при мигании сигнального огня предупреждения о давлении в шинах или с помощью Techstream (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Режим тестирования Путем переключения из обычного режима в режим тестирования (проверка входного сигнала) можно проверить антенну и приемник предупреждения о давлении в шине, каждый клапан и передатчик предупреждения о давлении в шине, а также датчик скорости автомобиля (см. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ).
2. Проверить предупреждение фонарь Включить выключатель двигателя (IG). Проверьте, что сигнальная лампа давления в шинах включается на 3 секунды. Если результат проверки с предупреждением не в норме, переходите к устранению неисправностей цепи сигнальной лампы давления в шинах. ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ Зона неисправности См. процедуру Цепь сигнальной лампы давления в шинах ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
3. ПОДСКАЗКА ДЛЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ И ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ: В таблице ниже указано состояние сигнальной лампы и индикатора давления в шинах после включения выключателя двигателя (IG). СОСТОЯНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ И ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ СРАЗУ ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (IG) Always предупреждение фонарь выход Pattern предупреждение Indicator выход Pattern Turns on on 3 seconds Goes off Включение мигания в течение 1 минуты и последующее свечение * 1 мигание * 2 мигания * 3 мигания * 4 выхода расшифровка кода ошибки Отображается на многоинформационном дисплее Normal o - - - - - - - - Низкое давление в шинах о - o - - - - Отказ системы низкого давления в шинах o - - o - - - - Проверка режима испытания системы давления в шинах o - - - - - - - Инициализация режима испытания шины под давлением o - - - - o - - Сброс давления в шинах Продолжение плохо подключенного разъема ЭБУ - - - o * 5 - - - - - - TC масса (Выводится расшифровка кода ошибки) o - - - - - o - TC масса (расшифровка кода ошибки не выводится) o - - - - - o - - * 1: Включается и выключается многократно с интервалом 0,5 секунды, а включается через 1 минуту. * 2: Включается и выключается многократно с интервалом 0 125 секунды. * 3: Мигает 3 раза (1 секунда включена, 1 секунда выключена). * 4: Включается и выключается многократно с интервалом 0,25 секунды. * 5: При разомкнутой цепи свет выключен на 10 секунд. Затем он мигает с интервалом 0,5 секунды, и включается через 1 минуту.

Схема №33

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (USING TECHSTREAM) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
2. Проверить расшифровка кода ошибки (USING SST проверить провод) Выключите выключатель двигателя, соедините с помощью SST клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. SST 09843-18040 Включите выключатель двигателя (IG). Считайте и запишите любые расшифровка кода ошибки с сигнальной лампы давления в шинах на комбинированном измерителе. Примеры обычного системного кода и кодов 13 и 33 см. на иллюстрации выше. ПОДСКАЗКА: Если сигнальная лампа давления в шинах не выдает никаких расшифровка кода ошибки или нормального кода системы, проверьте цепь сигнальной лампы давления в шинах или клеммную цепь TC и CG. ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ Зона неисправности См. Ссылка Цепь сигнальной лампы давления в шине ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ Клеммная цепь ТС и ЦГ ЦЕПЬ КЛЕММ ТС И ЦГ Если одновременно индицируется 2 или более неисправностей, то первым выводится расшифровка кода ошибки с наименьшим номером. Для получения информации о расшифровка кода ошибки см. таблицу диагностических кодов неисправностей (см. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). После окончания проверки выключите двигатель и снимите с DLC3 SST. 09843-18040 из нержавеющей стали
3. Сброс расшифровка кода ошибки HINT: После устранения неисправностей очистите расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.

Список данных/активные испытания

1. ЧТЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. СПИСОК ДАННЫХ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - Тестер МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Режим Состояние Система предупреждения о давлении в шинах Режим/НОРМАЛЬНЫЙ или ТЕСТ НОРМАЛЬНЫЙ: Нормальный режим ИСПЫТАНИЕ: Режим испытания - Основная шина Должно отображаться количество регистрируемых идентификаторов шин/0,1,2,3,4 или 5 0 до 5-2-я шина - 5 - Выбор переключателя - ОСНОВНАЯ - Инициализация Переключателя предупреждения о давлении в шине Переключатель/ВКЛ или ВЫКЛ.: Выключатель нажат ВЫКЛ: Выключатель не нажат - Скорость автомобиля Показания скорости автомобиля/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 255 км/ч (158 миль/ч) Фактическая скорость автомобиля Скорость указывается на комбинированном измерителе. Код зарегистрированного ID1 Код зарегистрированного ID1/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * 1 ID No. зарегистрировано в преобразователе ID1 отображается - Registered ID2 Code Registered ID2 code/min.: 0 max.: FFFFFFF * 1 ID No. зарегистрированный в измерительном преобразователе ID2 отображается - Зарегистрированный код ID3 Зарегистрированный код ID3/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * 1 ID No. зарегистрированный в измерительном преобразователе отображается ID3 - Код зарегистрированного ID4 Код зарегистрированного ID4/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * 1 ID No. зарегистрировано в преобразователе ID4 отображается - Registered ID5 Code Registered ID5 code/min.: 0 max.: FFFFFFF * 1 ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID5 отображается - ID1 давление в шине ID1 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления (абс) или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) для относительного давления * 2 ID2 Давление в шине ID2 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или - 100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления * 2 ID3 Давление в шине ID3 Давление в шине/мин: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления (абс) или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) для относительного давления * 2 ID4 Давление в шине ID4 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5.4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине Если для абсолютного давления (абс) отображается 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) или для относительного давления (манометр) отображается - 100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм), данные не получены. * 2 ID5 Давление в шине ID5 давление в шине давление наддува/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления * 2 ID1 Температура в шине ID1 температура в шине/мин: -40°C макс.: 215°C Фактическая температура шины Если отображается -40°C, данные не были получены. ID2 Температура в шине ID2 температура в шине/мин: -40°C макс.: 215°C Фактическая температура шины Если отображается -40°C, данные не получены. ID3 Температура в шине ID3 температура в шине/мин.: -40°C макс.: 215°C Фактическая температура шины Если отображается -40°C, данные не были получены. ID4 Температура в шине ID4 температура в шине/мин: -40°C макс.: 215°C Фактическая температура шины Если отображается -40°C, данные не получены. ID5 Температура в шине ID5 температура в шине/мин: -40°C макс.: 215°C Фактическая температура шины Если отображается -40°C, данные не получены. ID1 Напряжение батареи ID1 напряжение батареи/OVER или меньше OVER - ID2 напряжение батареи ID2 напряжение батареи/OVER или меньше OVER - ID3 Напряжение батареи ID3 напряжение батареи/OVER или меньше OVER - ID4 напряжение батареи ID4 напряжение батареи/OVER или меньше OVER - ID5 напряжение батареи ID5 напряжение батареи/OVER или меньше OVER - ID1 Начальное пороговое значение низкого давления ID1 начальное пороговое значение низкого давления/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Давление в шине после инициализации - ID2 Начальный порог низкого давления ID2 начальный порог низкого давления/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (изб. )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (изб. )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Давление в шине после инициализации - ID3 Начальный порог ID3 низкого давления Начальный порог низкого давления/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Давление в шине после инициализации - ID4 Начальный порог низкого давления ID4 начальный порог низкого давления/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Давление в шине после инициализации - ID5 Начальный порог низкого давления ID5 начальный порог низкого давления/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Давление в шине после инициализации - Выбор Информации о переключателе - БЕЗ - Информация о переключателе инициализации Информация о переключателе сброса давления в шине Информация о настройке переключателя/С или БЕЗ С - Количество кодов неисправностей Количество хранимых расшифровка кода ошибки/мин.: 0 макс.: 255 0 - ПОДСКАЗКА: * 1: Отображается только тогда, когда ID No.не зарегистрирован. * 2: Отображение значений может занять около 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки для расшифровка кода ошибки, C2121/21 к C2125/25 (см. ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА расшифровка кода ошибки ОТ ДАТЧИКА В ОСНОВНОМ РЕЖИМЕ).
2. СОВЕТ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ АКТИВНЫХ ИСПЫТАНИЙ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет управлять реле, VSV, приводами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.В соответствии с отображением на Techstream, выполните «активно проверка». Combination Meter активно проверка - COMBINATION METER Tester дисплей проверка Part управление диапазон Индикация. Система предупреждения о давлении в шинах Световая сигнализация о давлении в шинах Световая сигнализация о давлении в шинах включена/выключена

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код неисправности, проверьте области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробная информация о коде приведена в таблице ниже.

Система сигнализации давления

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ - расшифровка кодов ошибок

Процедура проверки

1. ВЫПОЛНИТЕ ПРИНУДИТЕЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ ID ДАТЧИКА ВСЕХ КОЛЕС Установите давление в шинах на указанное значение (см. СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ). Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. СПИСОК ДАННЫХ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - Тестер МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Накачивание шины Давление ID1 накачивание шины давление/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Если для абсолютного давления отображается 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунт/кв. дюйм) (абс) или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID2 Давление в шине ID2 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Если для абсолютного давления отображается 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунт/кв. дюйм) (абс) или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) для относительного давления * ID3 Давление в шине ID3 Давление в шине/мин: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Если для абсолютного давления отображается 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунт/кв. дюйм) (абс) или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID4 Давление в шине ID4 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Если для абсолютного давления отображается 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунт/кв. дюйм) (абс) или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID5 Давление в шине ID5 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Если для абсолютного давления отображается 0 кПа (0 кгс/см2, 0 фунт/кв. дюйм) (абс) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. *: Отображение значений может занять около 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки для расшифровка кода ошибки, C2121/21 к C2125/25 (см. ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА расшифровка кода ошибки ОТ ДАТЧИКА В ОСНОВНОМ РЕЖИМЕ). Условие приема информации о давлении в шинах также может быть подтверждено через многоинформационный дисплей экран отображения давления в шинах. Быстро снижают давление в шине для каждой шины, по меньшей мере, на 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 5,8 фунт/кв. дюйм) в течение 30 секунд. Проверьте, что все данные о давлении в шинах, отображаемые на экране Techstream, изменились. Result RESULT REFERENCE Result Proceed To Значения давления в шинах не отображаются. А Все показания давления в шинах равны заданным значениям.B ПРИМЕЧАНИЕ: Отображение обновленных данных о давлении в шинах занимает около 2 или 3 минут. Когда данные «ID Tire Inflation давление» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 ° (включая запасную шину). Затем быстро стравите давление в шинах и перепроверьте его. После подтверждения того, что все данные о давлении в шинах, отображаемые на экране Techstream, изменились, установите давление во всех шинах на указанное значение (значения). ПОДСКАЗКА: Если данные о давлении в шинах, отображаемые на экране Techstream, не изменились после повторной проверки, проверьте другую проблему (неисправность в функции передачи или приема) (См. НЕТ СИГНАЛА ОТ ДАТЧИКА В ОСНОВНОМ РЕЖИМЕ). B: КОНЕЦ A: ПЕРЕЙТИ К ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАТЧИКА И ПРИЕМНИКА (СМ. расшифровка кода ошибки C2121/21 ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА ОТ ПЕРЕДАТЧИКА ID1 В ОСНОВНОМ РЕЖИМЕ)

Схема №34

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (C2179/79) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение расшифровка кода ошибки. Result RESULT REFERENCE Result Перейти к расшифровка кода ошибки C2179/79 не выводится A расшифровка кода ошибки C2179/79 выводится B B: GO TO расшифровка кода ошибки CHART C2179/79 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА УСЛОВИЯ ПРИЕМА ЧАСТОТЫ Проверка для следующих условий, описанных ниже: Средства или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены в непосредственной близости от транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Если автомобиль расположен в зонах, описанных выше, сигнальная лампа давления в шинах может включаться только в определенной зоне. В транспортном средстве используются устройства, использующие аналогичные радиочастоты. OK: Объекты или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, не расположены внутри или вокруг транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Радиочастоты могут быть прерваны из-за окружения, или устройств, установленных пользователем. NG: ПРОВЕРЬТЕ, УСТАНОВЛЕНО ЛИ КАКОЕ-ЛИБО УСТРОЙСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
3. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СООТВЕТСТВИИ С расшифровка кода ошибки Установите давление в шинах для всех шин на указанное значение (см. СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ). Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. СПИСОК ДАННЫХ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - Тестер МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Накачивание шины Давление ID1 накачивание шины давление/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID2 Давление в шине ID2 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления * ID3 Давление в шине ID3 Давление в шине/мин: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID4 Давление в шине ID4 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID5 Давление в шине ID5 давление в шине/мин.: Абсолютное давление (абс )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), Относительное давление (избыточное )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления (мера), данные не были получены.* НАМЕК: *: Отображение значений может занять около 2 или 3 минут. Условие приема информации о давлении в шинах также может быть подтверждено через многоинформационный дисплей экран отображения давления в шинах. Быстро снижают давление в шине для каждой шины, по меньшей мере, на 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 5,8 фунт/кв. дюйм) в течение 30 секунд. Проверьте список данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Отображение обновленных данных о давлении в шинах занимает около 2 или 3 минут. Когда данные «ID Tire Inflation давление» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 °. Затем быстро стравите давление в шинах и перепроверьте его. Запишите идентификатор датчика данных «ID Tire Inflation давление», соответствующий каждой шине.После подтверждения того, что данные «ID Tire Inflation давление» для одной шины (ID1- ID5) изменились, повторите эту процедуру для каждой шины. Определите передатчик, соответствующий расшифровка кода ошибки. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Условие Перейти ко всем аномальным A Один или несколько аномальных передатчиков B Все нормальные C B: Перейти к шагу 5 C: END A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (ECU - RECEIVER) Отсоедините разъем L10 ECU. Отсоедините разъем приемника К8. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Условия подключения Указанные условия L10-9 (RDA) - K8-1 (RDA) Всегда ниже 1 Ом L10-4 (GND2) -K8-4 (масса) Всегда ниже 1 Ом L10-10 (RF5V) - K8-5 (+ 5 В) Всегда ниже 1 Ом L10-9 (RDA) или K8-1 (RDA) - масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L10-4 (GND2) или K8-4 (масса) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L10-10 (RF5V) или K8-5 (+ 5 В) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить TIRE давление предупреждение ECU Turn the двигатель выключатель off. Connect the Techstream to the DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. СПИСОК ДАННЫХ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - Тестер МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Дисплей Элемент измерения/Дисплей Нормальное состояние Диагностическая записка Зарегистрированный Код ID1 Зарегистрированный код ID1/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID1 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Код зарегистрированного ID2 Код зарегистрированного ID2/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID2 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Зарегистрированный код ID3 Зарегистрированный код ID3/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. зарегистрирован в измерительном преобразователе ID3 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Код зарегистрированного ID4 Код зарегистрированного ID4/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID4 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Код зарегистрированного ID5 Код зарегистрированного ID5/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID5 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Проверьте идентификационный номер на идентифицированном передатчике, сняв его с шины и колеса. Убедитесь, что идентификационный номер на датчике и записанный идентификатор датчика совпадают. Результат РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к совпадению A Не соответствует B B: Перейти к шагу 7 A: Перейти к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ Заменить клапан и измерительный преобразователь давления в шине (см. ДЕМОНТАЖ).
7. ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА Выполните регистрацию (См. РЕГИСТРАЦИЯ).
8. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ).
9. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) Выключите выключатель двигателя и подсоедините Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. СПИСОК ДАННЫХ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - Тестер МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Накачивание шины Давление ID1 накачивание шины давление/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID2 Давление в шине ID2 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления * ID3 Давление в шине ID3 Давление в шине/мин: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID4 Давление в шине ID4 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID5 Давление в шине ID5 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления (мера), данные не были получены.* НАМЕК: *: Отображение значений может занять около 2 или 3 минут. Условие приема информации о давлении в шинах также может быть подтверждено через многоинформационный дисплей экран отображения давления в шинах. Когда данные «ID Tire Inflation давление» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 °. Затем быстро стравите давление в шинах и перепроверьте его. Result RESULT REFERENCE Result Proceed To Значения давления в шинах не отображаются. А Все показания давления в шинах равны заданным значениям. B B: END A: Перейти к следующему шагу
10. ЗАМЕНИТЬ АНТЕННУ И ПРИЕМНИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Замените антенну и приемник предупреждения о давлении в шинах (См. ДЕМОНТАЖ).
11. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) Выключите выключатель двигателя и подсоедините Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. СПИСОК ДАННЫХ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - Тестер МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Накачивание шины Давление ID1 накачивание шины давление/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID2 Давление в шине ID2 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления * ID3 Давление в шине ID3 Давление в шине/мин: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID4 Давление в шине ID4 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID5 Давление в шине ID5 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления (мера), данные не были получены.* НАМЕК: *: Отображение значений может занять около 2 или 3 минут. Условие приема информации о давлении в шинах также может быть подтверждено через многоинформационный дисплей экран отображения давления в шинах. Когда данные «ID Tire Inflation давление» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 °. Затем быстро стравите давление в шинах и перепроверьте его. Result RESULT REFERENCE Result Proceed To Значения давления в шинах не отображаются. А Все показания давления в шинах равны заданным значениям. B B: END A: заменить TIRE давление предупреждение ECU (См. ДЕМОНТАЖ)

1. IDENTIFY TRANSMITTER NOT RECEIVED (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА НЕ ПОЛУЧЕНА) Установите давление в шине на соответствующее указанное значение (см. СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ). Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. СПИСОК ДАННЫХ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - Тестер МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Накачивание шины Давление ID1 накачивание шины давление/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID2 Давление в шине ID2 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления * ID3 Давление в шине ID3 Давление в шине/мин: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID4 Давление в шине ID4 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см 2, 92 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID5 Давление в шине ID5 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления (мера), данные не были получены.* НАМЕК: *: Отображение значений может занять около 2 или 3 минут. Быстро снижают давление в шине для каждой шины, по меньшей мере, на 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 5,8 фунт/кв. дюйм) в течение 30 секунд. Проверьте список данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Отображение обновленных данных о давлении в шинах занимает около 2 или 3 минут. Когда данные «ID Tire Inflation давление» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 °. Затем быстро стравите давление в шинах и перепроверьте его. Запишите идентификатор датчика данных «ID Tire Inflation давление», соответствующий каждой шине. После подтверждения того, что данные «ID Tire Inflation давление» для одной шины (ID1- ID5) изменились, повторите эту процедуру для каждой шины. Определите, что передатчик не принят.Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Условие Переход к одному или нескольким аномальным датчикам A Все нормальные B B: END A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить TRANSMITTER ID HINT: Выполните эту процедуру для сравнения зарегистрированных идентификаторов в ЭБУ предупреждения о давлении в шине с фактическим клапаном предупреждения о давлении в шине и идентификаторами датчика, так как зарегистрированные идентификаторы могут быть неправильными. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. СПИСОК ДАННЫХ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - Тестер МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Дисплей Элемент измерения/Дисплей Нормальное состояние Диагностическая записка Зарегистрированный Код ID1 Зарегистрированный код ID1/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID1 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Код зарегистрированного ID2 Код зарегистрированного ID2/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID2 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Зарегистрированный код ID3 Зарегистрированный код ID3/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. зарегистрирован в измерительном преобразователе ID3 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Код зарегистрированного ID4 Код зарегистрированного ID4/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID4 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Код зарегистрированного ID5 Код зарегистрированного ID5/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID5 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Проверьте идентификационный номер на идентифицированном передатчике, сняв его с шины и колеса. Убедитесь, что идентификационный номер на датчике и записанный идентификатор датчика совпадают. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к совпадению A Не совпадают B B: Перейти к шагу 4 A: Перейти к следующему шагу
3. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ Заменить клапан и измерительный преобразователь давления в шине (см. ДЕМОНТАЖ).
4. ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА Выполните регистрацию (См. РЕГИСТРАЦИЯ).
5. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ).
6. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) (См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ) B: END A: Перейти к следующему шагу
7. ЗАМЕНИТЬ АНТЕННУ И ПРИЕМНИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Замените антенну и приемник предупреждения о давлении в шинах (См. ДЕМОНТАЖ).
8. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) (СМ. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ)

B: КОНЕЦ

A: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ (См. ДЕМОНТАЖ)

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА В СООТВЕТСТВИИ С расшифровка кода ошибки Установите давление в шинах для всех шин на указанное значение (см. СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ). Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Отображение данных «ID Tire Inflation давление» для каждого колеса с помощью Techstream. Быстро снижают давление в шине для каждой шины, по меньшей мере, на 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 5,8 фунт/кв. дюйм) в течение 30 секунд. Если данные «ID Tire Inflation давление», отображаемые на Techstream (ID1- ID5), не изменяются, клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь, соответствующие неизменным данным «ID Tire Inflation давление», были причиной выходного сигнала расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Определите неисправный клапан предупреждения о давлении в шинах и передатчик, многократно снижая давление в шинах для каждой шины. Запишите, какие данные «Давление накачки шины внутреннего диаметра»(ID1 к ID5) соответствуют какой шине. Проверьте список данных. СПИСОК ДАННЫХ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - Тестер МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Накачивание шины Давление ID1 накачивание шины давление/мин.: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID2 Давление в шине ID2 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине При 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления * ID3 Давление в шине ID3 Давление в шине/мин: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID4 Давление в шине ID4 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления (манометр), данные не получены. * ID5 Давление в шине ID5 давление в шине в минуту: Абсолютное давление (абс. )/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление (манометрическое )/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление (абс. )/637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительное давление (избыточное )/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления (абс.) или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления (мера), данные не были получены.* НАМЕК: *: Отображение значений может занять около 2 или 3 минут.Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки для расшифровка кода ошибки, C2121/21 к C2125/25 (см. ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА расшифровка кода ошибки ОТ ДАТЧИКА В ОСНОВНОМ РЕЖИМЕ). Условие приема информации о давлении в шинах также может быть подтверждено через многоинформационный дисплей экран отображения давления в шинах. Результат РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Условие определения Условие «Давление накачки шины» данные (ID1- ID5) изменены. Нормальный Один из данных «Давление накачки шин» не изменился. Измерительный преобразователь, соответствующий расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Отображение обновленных данных о давлении в шинах занимает около 2 или 3 минут. Когда данные «ID Tire Inflation давление» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 °. Затем принудительно передать ID передатчика и перепроверить. Запишите идентификатор датчика и положение датчиков, находящихся в нормальном состоянии. Если значение данных «ID Inflation давление»(Давление накачки) (одно из ID1- ID5) изменилось, повторите эту процедуру для каждой шины. Когда все данные «ID Tire Inflation давление»(ID1- ID5) изменились, определите неисправный клапан и датчик давления в шине, используя записанные идентификационные номера, и выведите расшифровка кода ошибки. Установить давление во всех шинах на указанное значение (см. СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ).
2. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Замените указанные клапан предупреждения о давлении в шинах и измерительный преобразователь новым (См. ДЕМОНТАЖ). СОВЕТ: Перед установкой нового клапана предупреждения о давлении в шинах и измерительного преобразователя считайте и запишите его идентификатор измерительного преобразователя. Идентификаторы клапана предупреждения о давлении в шинах и датчиков, которые не заменяются, должны быть проверены с помощью Techstream и записаны.
3. ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА Зарегистрируйте идентификаторы датчика для всех колес (см. РЕГИСТРАЦИЯ).
4. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ).
5. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) (СМ. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ)

B: КОНЕЦ

A: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ (См. ДЕМОНТАЖ)

1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ Проверьте, чтобы шины не были плоскими, и не имели признаков падения давления в шинах. ОК: Шины в норме. ПОДСКАЗКА: Если шина повреждена, клапан предупреждения о давлении в шине и передатчик также могли быть повреждены одновременно. NG: ЗАМЕНИТЬ ШИНУ И КЛАПАН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу
2. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ, СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА C2141/41 ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ID1 расшифровка кода ошибки)
3. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Замените указанные клапан предупреждения о давлении в шинах и измерительный преобразователь новым (См. ДЕМОНТАЖ). СОВЕТ: Перед установкой нового клапана предупреждения о давлении в шинах и измерительного преобразователя считайте и запишите его идентификатор измерительного преобразователя. Идентификаторы клапана предупреждения о давлении в шинах и датчиков, которые не заменяются, должны быть проверены с помощью Techstream и записаны.
4. ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА Зарегистрируйте идентификаторы датчика для всех колес (см. РЕГИСТРАЦИЯ).
5. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ).
6. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) (СМ. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ)

B: КОНЕЦ

A: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ (См. ДЕМОНТАЖ)

1. CONFIRM REGISTRATION CONDITION (REGISTERED ID CODES) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. СПИСОК ДАННЫХ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - Тестер МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Дисплей Элемент измерения/Дисплей Нормальное состояние Диагностическая записка Зарегистрированный Код ID1 Зарегистрированный код ID1/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID1 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Код зарегистрированного ID2 Код зарегистрированного ID2/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID2 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Зарегистрированный код ID3 Зарегистрированный код ID3/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. зарегистрирован в измерительном преобразователе ID3 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Код зарегистрированного ID4 Код зарегистрированного ID4/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID4 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. Код зарегистрированного ID5 Код зарегистрированного ID5/мин.: 0 макс.: FFFFFFF * ID No. регистрируется в измерительном преобразователе ID5 отображается *: Отображается только в том случае, если ID No. не зарегистрирован. OK: Зарегистрированные идентификационные коды датчиков отображаются на экране Techstream. НГ: Перейти к шагу 2 ОК: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ
2. PERFORM REGISTRATION (TRANSMITTER ID) Зарегистрируйте идентификаторы датчиков для всех колес (см. РЕГИСТРАЦИЯ).
3. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) (СМ. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ)

B: КОНЕЦ

A: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ (См. ДЕМОНТАЖ)

1. Сброс расшифровка кода ошибки Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки).
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат ССЫЛКА НА Результат Переход к C2176 расшифровка кода ошибки Вывод A C2176 расшифровка кода ошибки не вывод B

B: ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ (СМ. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

A: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ (См. ДЕМОНТАЖ)

1. ПРОВЕРКА УСЛОВИЯ ПРИЕМА ЧАСТОТЫ Проверка для следующих условий, описанных ниже: Средства или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены в непосредственной близости от транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Если автомобиль расположен в зонах, описанных выше, сигнальная лампа давления в шинах может включаться только в определенной зоне. В транспортном средстве используются устройства, использующие аналогичные радиочастоты. OK: Объекты или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, не расположены внутри или вокруг транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Радиочастоты могут быть прерваны из-за окружения, или устройств, установленных пользователем. NG: ПРОВЕРЬТЕ, УСТАНОВЛЕНО ЛИ КАКОЕ-ЛИБО УСТРОЙСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ).
3. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) (СМ. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ)

B: КОНЕЦ

A: ПЕРЕЙТИ К C2121/21 C2125/25 БЛОК-СХЕМЕ (См. расшифровка кода ошибки C2121/21 ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА ОТ ДАТЧИКА ID1 В ОСНОВНОМ РЕЖИМЕ)

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Выберите «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) на экране система Selection Menu (Меню выбора системы) и следуйте инструкциям на экране для проверки системы связи шины CAN. NG: GO TO CAN (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (см. «КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ»(ref-338879-SS 06577664152009090100000)) OK: Перейти к следующему шагу.
2. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B: GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART A: Go к следующему шагу.
3. Проверить VEHICLE скорость сигнал (DATA LIST) Проверьте, что значения, указанные на Techstream и на комбинированном счетчике, совпадают. СПИСОК ДАННЫХ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - Тестер МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость автомобиля Скорость автомобиля/мин. 0 км/ч (0 миль/ч) макс. 255 км/ч (158 миль/ч) Почти столько же, сколько фактическая скорость автомобиля Скорость указана на комбинированном измерителе. OK: Скорость транспортного средства, указанная на Techstream и на комбинированном счетчике, одинакова. NG: GO TO METER/Указатель система (GO TO PROCEEDING с поиск неисправностей) (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) OK: Перейдите к следующему шагу
4. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки).
5. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: После включения выключателя двигателя (IG) подождите 10 секунд или более, а затем проверьте, выводится ли C2179/79 расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Перейти к C2179 не выводится A C2179 выводится B B: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ (См. УДАЛЕНИЕ) A: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. "КАК РАБОТАТЬ С ПОИСКОМ И УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ )

1. Проверить расшифровка кода ошибки (VEHICLE стабилизация управление система) Проверка вывода расшифровка кода ошибки для системы контроля устойчивости транспортного средства (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). ОК: Никаких расшифровка кода ошибки для системы контроля устойчивости автомобиля не выводится. NG: GO TO VEHICLE стабилизация управление система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) OK: Переходите к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки (METER/Указатель система) проверить if коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) for the meter/Указатель система are выход (См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки для системы измерителя/датчика не выводятся. NG: GO TO METER/Указатель система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить VEHICLE скорость сигнал (DATA LIST) (ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СПИСОК ДАННЫХ) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. Монитор давления в шинах

СПИСОК ДАННЫХ - МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

OK: Скорость транспортного средства, отображаемая в Techstream, изменяется в зависимости от фактической скорости транспортного средства.

NG: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ (См. ДЕМОНТАЖ)

OK: ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ (СМ. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

Схема №35

Войти

1. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель FUNCTION Выполните тест переключателя сброса давления в шине в тестовом режиме (см. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). ОК: Включить выключатель сброса: Загорится сигнальная лампа давления в шинах. Выключатель сброса выключен: Мигает сигнальная лампочка давления в шинах. NG: Перейдите к шагу 2 OK: ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)
2. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель Снимите переключатель сброса давления в шине (см. УДАЛЕНИЕ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Соединение Переключатель Условие 1 (INT) - 2 (E) Вкл. Менее 1 Ом Выкл. 10 кОм или выше NG: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (RESET выключатель - ECU и кузов масса) Отсоедините разъем переключателя сброса E23. Отсоедините разъем ЭБУ L10. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Схема №36

Войти

NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ

ОК: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ (См. ДЕМОНТАЖ)

1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ) Выключите выключатель двигателя и подсоедините Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте состояние сигнальной лампы давления в шинах, управляя Techstream. Combination Meter активно проверка - COMBINATION METER Tester дисплей проверка Part управление диапазон Индикация. Система предупреждения о давлении в шинах Система предупреждения о давлении в шинах Световой индикатор предупреждения о давлении в шинах включен/выключен OK: Световой индикатор предупреждения включается/выключается при эксплуатации Techstream. NG: GO TO METER/Указатель система (HOW TO PROCEEDING с поиск неисправностей) (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ OK: проверить ECU питание SOURCE цепь (См. ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Проверить предохранитель (проверить предохранитель (ECU-IG № 4) Снять предохранитель ЭБУ-ИГ № 4 с боковой клеммной колодки капота правого. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие подключения Указанное Условие ECU-IG № 4 Предохранитель Всегда ниже 1 Ом НГ: Перейти к шагу 4 ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем ЭБУ L10. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение НАПРЯЖЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L10-1 (IG) - Масса кузова Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Выключение двигателя Ниже 1 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем ЭБУ L10. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Указанные условия L10-7 (масса) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ECU (См. «ДЕМОНТАЖ»(ref-338923-SR 03116472492009090100000))
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU - предохранитель) Отсоедините разъем L10 ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие подключения Указанное условие L10-1 (IG) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ