Отопление/кондиционирование: Обзор Toyota Land Cruiser 200

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM При использовании Techstream для устранения неисправностей линии связи CAN или линии связи LIN: Подключите Techstream к транспортному средству и включайте и выключайте световой индикатор вежливости с интервалом 1,5 секунды, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством. После того, как все расшифровка кода ошибки очищены, проверьте, не возникает ли проблема снова через 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG).
2. ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ ПОДДЕРЖИВАЙТЕ РЕЖИМ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ С ВКЛЮЧЕННЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ МЕНЕЕ 2000 ОБ/МИН) В ТЕЧЕНИЕ НЕ МЕНЕЕ 2 МИНУТ Газ хладагента был заправлен или детали кондиционера были заменены. Двигатель давно не запускался. ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения двигателя более 2000 об/мин, возможно повреждение компрессора охладителя в сборе.
3. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
4. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
5. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОПАСТЬ ЖИДКИЙ ХЛАДАГЕНТ В ГЛАЗА ИЛИ НА КОЖУ Если жидкий хладагент попадает в глаза или на кожу: Промойте область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанесите на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь в больницу или обратитесь к врачу для профессионального лечения.
6. НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
7. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
8. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР ПРИ НЕДОСТАТОЧНОМ КОЛИЧЕСТВЕ ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
9. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Открытие и закрытие клапана высокого давления может привести к разрыву зарядного цилиндра.
10. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перегружен, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива и перегрев двигателя.
11. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ БЕЗ ХЛАДАГЕНТА ПРИМЕЧАНИЕ: Это может повредить внутреннюю часть охладителя компрессора в сборе.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Таблица связи

СХЕМА СВЯЗИ

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Система кондиционирования воздуха имеет следующие особенности: 4-ZONE система кондиционера регулирует температуру передних и задних сидений независимо. Кроме того, он использует количество солнечного света и температуру каждого сиденья для регулировки температуры и объема воздушного потока. Когда переключатель 4-ZONE включен, температура, режим воздушного потока и объем воздушного потока каждого из 4 сидений (водителя, переднего пассажира, заднего левого, заднего правого) регулируются автоматически. В соответствии с температурой, установленной с помощью переключателя регулировки температуры, узел усилителя кондиционера определяет температуру на выходе на основании входных сигналов от различных датчиков. Кроме того, вносятся поправки в соответствии с сигналами от датчика температуры воды для контроля температуры воздуха на выходе. Управляет электродвигателем воздуходувки в соответствии с объемом воздушного потока, определяемым узлом усилителя кондиционирования воздуха на основе входных сигналов от различных датчиков. Автоматически изменяет выходные отверстия в соответствии с соотношением режимов выходных отверстий, которое определяется усилителем кондиционера в сборе на основе входных сигналов от различных датчиков. По сигналам от датчика температуры окружающей среды эта система рассчитывает температуру наружного воздуха и индицирует ее на многоинформационном дисплее в комбинированном измерителе. Для автомобилей с задним кондиционером предусмотрены задние боковые и крышные боковые воздуховоды, а также автоматически выполняются независимые регулировки температуры и режима воздушного потока. Система нагревателей с положительным температурным коэффициентом (PTC) содержит PTC-нагреватель, который нагревает воздух, прошедший через сердцевину нагревателя, для обеспечения надлежащей производительности нагревателя. Используется компактный, легкий и высокоэффективный алюминиевый нагреватель прямого потока (полнопутевой поток). Управление микро фильтром пыли и пыльцы используется для удаления пыльцы в воздухе вокруг верхних областей сидений водителя и переднего пассажира. Узел усилителя кондиционера оснащен функцией самодиагностики. При возникновении неисправности в системе она сохраняет расшифровка кода ошибки (коды неисправностей (расшифровка кода ошибки)) в своей памяти.
2. РЕЖИМ ПОЛОЖЕНИЕ И РАБОТА ЗАСЛОНКИ Функция основной заслонки Функция основной заслонки Работа заслонки Положение заслонки Работа заслонки Заслонка управления впуском воздуха Свежий А Подводит свежий воздух. Рециркуляция B Рециркуляция внутреннего воздуха. Заслонка управления смешиванием воздуха Max Cool to Max Hot K, L, M Варьирует соотношение смеси холодного воздуха и горячего воздуха, чтобы непрерывно регулировать температуру от горячей до холодной. Заслонка управления перепуском холодного воздуха Max Cool to Max Hot H, I, J Холодный воздух выдувается из переднего центрального дефлектор и боковых дефлектор для того, чтобы регулировать температуру вокруг головок жильцов во время охлаждения или прогрева. Заслонка управления режимом Def C Размораживает лобовое стекло через центральный размораживатель и боковой размораживатель. Foot/Def D Размораживает лобовое стекло через центральный и боковой размораживатели, в то время как воздух также выдувается из переднего и заднего каналов регистра колодца для ног. Кроме того, воздух слегка выдувается из переднего и заднего центральных дефлектор и боковых дефлектор. Ножка E Воздух выдувается из каналов переднего и заднего регистров колодца для ног, переднего и заднего центральных дефлектор и боковых дефлектор. Кроме того, из центра и боковых размораживателей слегка выдувается воздух. Bi - уровень F Воздух выдувается из центральных дефлектор, бокового дефлектор и заднего центрального дефлектор. Воздух также выдувается из переднего и заднего каналов регистра колодца для ног. Лицо G Воздух дует из центральных дефлектор и боковых дефлектор. Функция главной заслонки Функция заслонки управления главной заслонкой Рабочее положение заслонки Режим управления заслонкой Сторона А Воздух выдувается из канала заслонки заднего борта крыши. Bi - Уровень B Воздух выдувается из канала заднего регистратора на крыше и канала заднего регистратора в нише для ног. Ножка C Воздух выдувается из заднего канала регистра колодца для ног. Заслонка управления смешиванием воздуха Max Cool to Max Hot D, E Варьирует соотношение смеси холодного воздуха и горячего воздуха, чтобы непрерывно регулировать температуру от горячей до холодной.
3. ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА

Описание отопление/кондиционирования: обзора

Датчик температуры переднего помещения для переднего сиденья установлен в приборной панели для определения температуры в помещении и управления автоматическим режимом отопителя и кондиционера. Сопротивление датчика комнатной температуры изменяется в соответствии с передней комнатной температурой. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается. Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на передний датчик температуры в помещении и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления переднего датчика температуры в помещении. Этот датчик также посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний ROOM датчик температуры) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПОМЕЩЕНИЯ) Используйте список данных для проверки правильности работы датчика температуры в передней части помещения. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КОНДИЦИОНЕРА ТАБЛИЦА НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ Тестер Дисплей Измерение параметров/Диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик температуры в помещении Датчик температуры в переднем помещении/Мин.: -6,5°C Макс.: 57,25°C Отображается фактическая температура в помещении для переднего сиденья Открыто в цепи: -19°C. Короткое замыкание в цепи: 70°C. ОК: Дисплей как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. Проверить передний ROOM датчик температуры Снимите передний датчик температуры в помещении (см. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 1 (+) - 2 (-) 10°C от 3,00 до 3,73 кОм 15°C от 2,45 до 2,88 кОм 20°C от 1,95 до 2,30 кОм 25°C от 1,60 до 1,80 кОм 30°C от 1,28 до 1,47 кОм 35°C от 1,00 до 1,22 кОм 40°C от 0,80 до 1,00 кОм 45°C 0,65-0,85 кОм 50°C 0,50-0,70 кОм 55°C 0,44-0,60 кОм 60°C 0,36-0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. HINT: При повышении температуры сопротивление уменьшается (Схема №23) NG: заменить передний ROOM датчик температуры (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Go to Next Step
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем датчика E32. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие E32-1 (+) - E35-9 (диапазон трансмиссии) Всегда ниже 1 Ом E32-2 (-) - E35-32 (SG-1) E35-9 (диапазон трансмиссии) - Масса корпуса Всегда от 0,4 до 8,0 КОм E35-32 (SG-1) - Масса корпуса Всегда Ниже 1 Ом NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ: ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Датчик температуры окружающей среды установлен в передней части конденсатора для определения температуры окружающей среды и управления авторежимом кондиционера. Датчик, соединенный с узлом усилителя кондиционера, обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для регулирования температуры в помещении. Датчик подает сигнал на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление датчика температуры окружающей среды изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Используйте Список данных для проверки правильности работы датчика температуры окружающей среды. Кондиционер КОНДИЦИОНЕР ИЗМЕРЕНИЕ ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Дисплей Измерение Пункт/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Датчик температуры окружающей среды Датчик температуры окружающей среды/Мин: -23,3°C Макс: 65,95°C Фактическая температура окружающей среды отображается Открыто в цепи: -53°C. Короткое замыкание в цепи: 126°C. ОК: Дисплей как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Снимите датчик температуры окружающей среды (См. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 1 (+) - 2 (-) 10°C 3,00-3,73 кОм 15°C от 2,45 до 2,88 кОм 20°C от 1,95 до 2,30 кОм 25°C от 1,60 до 1,80 кОм 30°C от 1,28 до 1,47 кОм 35°C от 1,00 до 1,22 кОм 40°C от 0,80 до 1,00 кОм 45°C от 0,65 до 0,85 кОм 50°C от 0,50 до 0,70 кОм 55°C 0,44-0,60 кОм 60°C 0,36-0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. HINT: При повышении температуры сопротивление уменьшается (Схема №26) NG: заменить AMBIENT датчик температуры (См. УДАЛЕНИЕ) OK: Go to Next Step
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем датчика А14. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Заданное условие A14-1 (+) - E35-13 (ТАМ) Всегда ниже 1 Ом A14-2 (-) - E35-16 (SG-2) E35-10 (ТАМ) - Масса корпуса Всегда от 0,5 до 35 КОм E35-16 (SG-2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом НГ: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ: ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Термистор охладителя № 1 установлен на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление термистора охладителя № 1 изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на термистор кулера № 1 и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора кулера № 1. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (№ 1 COOLER THERMISTOR) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует термистор охладителя № 1. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕР ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Дисплей Измерение Пункт/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Испаритель Ребро Термистор № 1 Термистор охладителя/Мин.: -29.7°C Макс.: 59.55°C Фактическая температура испарителя отображается разомкнутым в цепи: -73°C. Короткое замыкание в цепи: 114°C. ОК: Дисплей как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ Демонтируйте термистор охладителя № 1 (См. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 1 (+) - 2 (-) -10°C от 7,30 до 9,10 кОм -5°C от 5,65 до 6,95 кОм 0°C от 4,40 до 5,35 кОм 5°C 3,40-4,15 кОм 10°C 2,70-3,25 кОм 15°C 2,14-2,58 кОм 20°C 1,71-2,05 кОм 25°C 1,38-1,64 кОм 30°C 1,11-1,32 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. ПОДСКАЗКА: При повышении температуры сопротивление уменьшается (Схема №29) НГ: ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 1 ТЕРМИСТОР КУЛЕРА (СМ. ДЕМОНТАЖ OK: ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. РАЗБОРКА)

Датчик температуры заднего испарителя установлен на испарителе в заднем блоке кондиционирования воздуха для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление датчика температуры заднего испарителя изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через задний испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на датчик температуры заднего испарителя и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика температуры заднего испарителя. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний испаритель датчик температуры) Используйте список данных для проверки правильности работы датчика температуры заднего испарителя. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Дисплей Измерение Пункт/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Температура окружающей среды Сенсоры (задние) Датчик температуры заднего испарителя/Мин.: -29.7°C Макс.: 59.55°C Фактическая температура заднего испарителя, отображаемая Открыто в контуре: -73°C. Короткое замыкание в цепи: 114°C. ОК: Дисплей как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ Снять жгут 2 кондиционирования воздуха в сборе (см. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 7 (-) - 8 (+) -10°C 7,30-9,10 кОм -5°C 5,65-6,95 кОм 0°C от 4,40 до 5,35 кОм 5°C от 3,40 до 4,15 кОм 10°C 2,70-3,25 кОм 15°C 2,14-2,58 кОм 20°C от 1,71 до 2,05 кОм 25°C от 1,38 до 1,64 кОм 30°C 1.11-1.32 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. ПОДСКАЗКА: При повышении температуры сопротивление уменьшается (Схема №31) НГ: ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 ЖГУТ СКВ - УСИЛИТЕЛЬ СКВ) Отсоедините разъем сборки жгута СКВ K19 № 2. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Заданное условие K19-8 (+) - E35-17 (TEC) Всегда ниже 1 Ом K19-7 (-) - E35-1 (SG) Всегда ниже 1 Ом E35-17 (TEC) - Масса корпуса Всегда от 0,3 до 27 КОм E35-1 (SG) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените жгут системы кондиционирования воздуха № 2 в сборе обычным и проверьте, что состояние возвращается к нормальному (См. ДЕМОНТАЖ).
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: B1417 расшифровка кода ошибки не выводится. NG: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Задний датчик комнатной температуры LH установлен в задней четверти обрезной доски LH для определения задней комнатной температуры и управления подогревателем и автоматическим режимом кондиционера. Сопротивление заднего датчика комнатной температуры левого кресла изменяется в соответствии с задней комнатной температурой для левого кресла. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на задний датчик температуры в помещении LH и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления заднего датчика температуры в помещении LH.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний ROOM датчик температуры LH) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ ЛЕВ.) Используйте список данных для проверки правильности работы заднего датчика температуры в помещении ЛЕВ. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КОНДИЦИОНЕРА ТАБЛИЦА НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ Тестер Дисплей Измерение параметров/Диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик температуры в помещении (задний) Датчик температуры в помещении сзади LH/Мин.: -6,5°C Макс.: 57,25°C Фактическая температура в помещении сзади для левого сиденья, показанного разомкнутым в цепи: -19°C. Короткое замыкание в цепи: 70°C. ОК: Дисплей как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. Проверить задний ROOM датчик температуры LH (ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ ЛЕВ.) Снимите задний датчик температуры в помещении ЛЕВ. (См. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 1 (+) - 2 (-) 10°C от 3,00 до 3,73 кОм 15°C от 2,45 до 2,88 кОм 20°C от 1,95 до 2,30 кОм 25°C от 1,60 до 1,80 кОм 30°C от 1,28 до 1,47 кОм 35°C от 1,00 до 1,22 кОм 40°C от 0,80 до 1,00 кОм 45°C от 0,65 до 0,85 кОм 50°C от 0,50 до 0,70 кОм 55°C 0,44-0,60 кОм 60°C 0,36-0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. ПОДСКАЗКА: С повышением температуры сопротивление уменьшается (Схема №34) NG: заменить задний ROOM датчик температуры LH (ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ ЛЕВ. (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ ЛЕВЫЙ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем датчика z38. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Заданное условие Z38-1 (+) - E35-18 (диапазон трансмиссии) Всегда ниже 1 Ом Z38-2 (-) - E35-2 (SG-6) E35-18 (диапазон трансмиссии) - Масса корпуса Всегда от 0,4 до 8,0 КОм E35-2 (SG-6) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ: ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Схема №36

Войти

Датчик автоматического управления светом (солнечный датчик), который установлен на верхней стороне панели приборов, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционером в автоматическом режиме. Выходной ток от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света увеличивается выходной ток. С уменьшением солнечного света выходной ток уменьшается. Блок усилителя кондиционера определяет выходной ток от солнечного датчика.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

Если одновременно выводится B1244 расшифровка кода ошибки, сначала устраните B1244 расшифровка кода ошибки.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (пассажир сторона SOLAR датчик) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует солнечный датчик со стороны пассажира. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ТОВАР КАРТА НОРМАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ Тестер Дисплей Измерение товара/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Солнечный датчик (сторона P) Солнечный датчик со стороны пассажира/Мин.: 0, Макс.: 255 Напряжение солнечного датчика со стороны пассажира увеличивается по мере увеличения яркости Открыто в цепи: 0. Короткое замыкание в цепи: 255. ОК: Дисплей как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем датчика F9. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие F9-2 (TSR) - E35-8 (TSP) Всегда ниже 1 Ом E35-8 (TSP) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG: REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Go to Next Step
3. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик (TSR - CLTE напряжение) снять the automatic фонарь управление датчик (См. ДЕМОНТАЖ). Подайте напряжение аккумулятора между клеммами 6 (CLTB) и 3 (CLTE) солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 2 (TSR) - 3 (CLTE) Сенсор подвержен воздействию электрического света 0,8-4,3 В Сенсор покрыт тканью Ниже 0,8 В ПОДСКАЗКА: По мере удаления от сенсора контрольного света напряжение уменьшается. Для осмотра используйте лампу накаливания. Выведите его примерно на 300 мм (11,8 дюйма) от солнечного датчика. NG: заменить AUTOMATIC фонарь управление датчик (См. УДАЛЕНИЕ) OK: Go to Next Step
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоедините разъем ЭБУ E2. Отсоедините разъем датчика F9. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартная СВЯЗЬ ТЕСТЕРА Сопротивления ОПРЕДЕЛИЛА СПРАВОЧНОЕ Условие Связи Тестера ДИАГРАММЫ УСЛОВИЯ Указанное Условие E2-20 (CLTB) - F9-6 (CLTB) Всегда Ниже 1 Ома E2-19 (CLTS) - F9-5 (CLTS) E2-18 (CLTE) - F9-3 (CLTE) E2-20 (CLTB) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E2-19 (CLTS) - масса Тела E2-18 (CLTE) - масса Тела NG: ИСПРАВНОСТЬ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ: ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (БОКОВАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА КАПОТА ЛЕВ.)

Описание системы

МУД посылает сигнал частоты вращения двигателя в блок усилителя кондиционера по CAN-связи.

Усилитель кондиционера в сборе считывает разницу между частотой вращения компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель кондиционера в сборе определяет, что компрессор заблокирован, и выключает магнитную муфту.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. RESULT RESULT CHART Result Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not выход A CAN расшифровка кода ошибки is выход B B: Go To CAN COMMUNICATION система (См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Go to Next Step
2. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Снимите усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе с подсоединенными разъемами (см. раздел ДЕМОНТАЖ). Измерьте форму сигнала разъема. Условие измерения УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Элемент содержания Клемма № (Символ) E35-28 (замок) - E35-29 (SG-5) Настройка инструмента 200 мВ/DIV., 10 мс/DIV. Состояние Переключатель кондиционер включен Переключатель вентилятора LO OK: Форма сигнала показана на иллюстрации (Схема №43) NG: Перейти к шагу 3 OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ (См. ДЕМОНТАЖ)
3. Проверить COOLER COMPRESSOR сборка (кондиционер замок датчик) Disconnect the C37 cooler compressor сборка разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Заданное условие C37-1 (SSR +) - C37-2 (SSR-) 20°C 65-125 Ом NG: ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) (См. ДЕМОНТАЖ-S37732356142009090100000)) OK: Перейти к следующему шагу.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ) Отсоедините разъем усилителя E35. Отсоедините штуцер сборки компрессора охладителя C37. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартная СВЯЗЬ ТЕСТЕРА Сопротивления ОПРЕДЕЛИЛА СПРАВОЧНОЕ Условие Связи Тестера ДИАГРАММЫ УСЛОВИЯ Указанное Условие E35-28 (ЗАМОК) - C37-1 (SSR +) Всегда Ниже 1 Ома E35-29 (SG-5) - C37-2 (SSR-) E35-28 (ЗАМОК) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E35-29 (SG-5) - масса Тела Всегда Ниже NG на 1 Ом: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ: ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Этот расшифровка кода ошибки хранится, когда давление хладагента чрезвычайно низкое (0,1762 МПа (1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высокое (3,0732 МПа (31,4 кгс/см2 445 фунт/кв. дюйм) или более). Датчик давления кондиционера, который установлен на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал давления хладагента на узел усилителя кондиционера. Усилитель кондиционера в сборе преобразует сигнал в давление в соответствии с характеристиками датчика для управления компрессором.

HINT

Обязательно сначала проверьте объем хладагента при выводе этого расшифровка кода ошибки, потому что этот расшифровка кода ошибки также может храниться, если в цикле нет хладагента.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие A13-3 (+) - Масса кузова Переключатель двигателя вкл. (IG) 4.75-5.25 В NG: Перейти к шагу 5 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (масса цепь) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ)) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие A13-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG: Go To Step 6 OK: Go To Next Step
3. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Вновь подсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Снимите усилитель кондиционера в сборе с подсоединенными разъемами. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие E35-20 (PRE) - Корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. (IG) кондиционер выкл. 0,7-4,8 В ПОДСКАЗКА: Если измеренное напряжение не находится в пределах нормального диапазона, может быть неисправность в усилителе кондиционера в сборе, датчике давления кондиционера или проводе жгут. Также возможно, что количество хладагента может оказаться неподходящим. НГ: Перейти к шагу 7 ОК: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Измерьте напряжение при выполнении следующих условий. Условия измерения УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Состояние изделия Частота вращения двигателя 1500 об/мин Двери автомобиля Полностью открытая температура Настройка LO Скорость вентилятора HI кондиционер Выключатель Вкл. R/F Выключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время проверки давление хладагента на стороне высокого давления становится чрезвычайно высоким (если напряжение превышает 4,8 В), отказоустойчивая функция останавливает работу компрессора. Поэтому перед безотказной работой измерьте напряжение. Необходимо измерять напряжение в течение определенного количества времени (приблизительно 10 минут), потому что симптом проблемы может повториться через некоторое время. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за работы температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие E35-20 (PRE) - Корпус заземлен Переключатель двигателя вкл. (IG) кондиционер вкл. 0,7-4,8 В NG: Переход к шагу 13 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. «ДЕМОНТАЖ»(см-338886-S01592845252009090100000))
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем сборки усилителя кондиционера E35. Отсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие заданное условие A13-3 (+) - E35-27 (S5-1) Всегда ниже 1 Ом E35-27 (S5-1) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (см. «ДЕМОНТАЖ»(см-338886-S01592845252009090100000))
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем сборки усилителя кондиционера E35. Отсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие заданное условие A13-1 (-) - E35-16 (SG-2) Всегда ниже 1 Ом E35-16 (SG-2) - Масса корпуса NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (см. ДЕМОНТАЖ-S01592845252009090100000))
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем сборки усилителя кондиционера E35. Отсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие A13-2 (PR) - E35-20 (PRE) Всегда ниже 1 Ом E35-20 (PRE) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
8. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установите комплект манометров коллектора. Регенерируйте хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки регенерации хладагента. Эвакуировать систему кондиционирования и проверить, что в ней можно поддерживать вакуум. ОК: В системе кондиционирования можно поддерживать вакуум. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования, из него может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичную часть системы кондиционирования. НГ: Перейти к шагу 12 ОК: Перейти к следующему шагу
9. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента (См. ЗАМЕНА).
10. RECHECK расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий. Условия измерения УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Состояние изделия Частота вращения двигателя 1500 об/мин Двери автомобиля Полностью открытые Температура Настройка LO Скорость вентилятора HI кондиционер Переключатель Вкл. R/F Переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, расшифровка кода ошибки будет сохранен. Следовательно, необходимо измерять напряжение в течение определенного времени (приблизительно 10 минут), потому что расшифровка кода ошибки может храниться после работы системы кондиционирования воздуха в течение некоторого времени. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. OK: B1423 расшифровка кода ошибки не выводится. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки хранился из-за недостаточного или чрезмерного количества хладагента, проблема могла быть решена после выполнения предыдущего этапа. Однако основной причиной недостаточного количества хладагента могут быть утечки хладагента. Основной причиной избытка хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому при необходимости определите и отремонтируйте участок, где протекает хладагент. НГ: Перейти к шагу 11 ОК: КОНЕЦ
11. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Установите комплект манометра коллектора. Вновь подсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Снимите усилитель кондиционера в сборе с подсоединенными разъемами. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие E35-20 (PRE) - E35-16 (SG-2) Давление хладагента: Нормальное давление (менее 3,0732 МПа [31,4 кгс/см2 445 фунт/кв. дюйм] и более 0,1762 МПа [1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм]) от 1,0 до 4,8 В Давление хладагента: Отклонение от нормы (менее 0,1762 МПа [1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм]) Ниже 1 В Давление хладагента: Аномальный (более 3,0732 МПа [31,4 кгс/см2 445 фунт/кв. дюйм]) 4.8V или выше ПГ: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
12. РЕМОНТ УТЕЧКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Определите зону утечки хладагента (См. ЗАМЕНА). Ремонт выявленной зоны системы кондиционирования. Эвакуировать систему кондиционирования. СЛЕДУЮЩИЙ: ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (См. ЗАМЕНА)
13. Проверить конденсатор FAN Проверьте, что вентилятор конденсатора работает нормально (см. ПРОВЕРКА). NG: ЗАМЕНИТЬ ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу
14. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Для рекуперации хладагента используйте блок рекуперации хладагента. Эвакуировать систему кондиционирования. Добавьте соответствующее количество хладагента (см. ЗАМЕНА). ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и правильно откачайте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
15. RECHECK расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий. Условия измерения УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Состояние изделия Частота вращения двигателя 1500 об/мин Двери автомобиля Полностью открытые Температура Настройка LO Скорость вентилятора HI кондиционер Переключатель Вкл. R/F Переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, расшифровка кода ошибки будет сохранен. Следовательно, необходимо измерять напряжение в течение определенного времени (приблизительно 10 минут), потому что расшифровка кода ошибки может храниться после работы системы кондиционирования воздуха в течение некоторого времени. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Если добавляется хладагент и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток со стороны высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и правильно откачайте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не выводится после этой процедуры, это указывает на то, что осушитель охладителя в узле конденсатора охладителя не способен поглощать влагу в цикле хладагента. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить осушитель охладителя. OK: B1423 расшифровка кода ошибки не выводится. NG: Go To Step 16 OK: заменить COOLER DRYER (См. ДЕМОНТАЖ)
16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Замените расширительный клапан охладителя на обычный (См. ДЕМОНТАЖ). ПОДСКАЗКА: Замените расширительный клапан кулера на обычный, потому что расширительный клапан кулера либо застрял, либо засорился.
17. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента (См. ЗАМЕНА).
18. RECHECK расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий. Условия измерения УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Состояние изделия Частота вращения двигателя 1500 об/мин Двери автомобиля Полностью открытые Температура Настройка LO Скорость вентилятора HI кондиционер Переключатель Вкл. R/F Переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, расшифровка кода ошибки будет сохранен. Следовательно, необходимо измерять напряжение в течение определенного времени (приблизительно 10 минут), потому что расшифровка кода ошибки может храниться после работы системы кондиционирования воздуха в течение некоторого времени. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Если после замены расширительного клапана на обычный давление хладагента не в норме, возможно засорение конденсатора охладителя в сборе или труб из-за грязи, пыли или других загрязнений. В этом случае очистите или замените конденсатор охладителя в сборе или трубы. OK: B1423 расшифровка кода ошибки не выводится. NG: ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: END

Датчик автоматического управления светом (солнечный датчик), который установлен на верхней стороне панели приборов, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционером в автоматическом режиме. Выходной ток от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света увеличивается выходной ток. С уменьшением солнечного света выходной ток уменьшается. Усилитель переменного тока обнаруживает выходной ток от солнечного датчика.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

Если одновременно выводится B1244 расшифровка кода ошибки, сначала устраните B1244 расшифровка кода ошибки.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (водитель сторона SOLAR датчик) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует солнечный датчик на стороне водителя. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ КАРТА Тестер Дисплей Измерение Пункт/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Солнечный датчик (сторона D) Солнечный датчик на стороне водителя/Мин.: 0, Макс.: 255 Напряжение солнечного датчика на стороне водителя увеличивается при увеличении яркости Разомкнутый в цепи: 0. Короткое замыкание в цепи: 255. ОК: Дисплей как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем датчика F9. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие F9-1 (TSL) - E35-7 (TSD) Всегда ниже 1 Ом E35-7 (TSD) - Масса на корпус Всегда 10 Ом или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик (TSL - CLTE напряжение) снять the automatic фонарь управление датчик (См. ДЕМОНТАЖ). Подайте напряжение аккумулятора между клеммами 6 (CLTB) и 3 (CLTE) солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 1 (TSL) - 3 (CLTE) Датчик подвержен воздействию электрического света от 0,8 до 4,3 В Датчик покрыт тканью Ниже 0,8 В ПОДСКАЗКА: По мере удаления от датчика контрольного света напряжение уменьшается. Для осмотра используйте лампу накаливания. Выведите его примерно на 300 мм (11,8 дюйма) от солнечного датчика. NG: заменить AUTOMATIC фонарь управление датчик (См. УДАЛЕНИЕ) OK: Go To Next Step
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоедините разъем ЭБУ E2. Отсоедините разъем датчика F9. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартная СВЯЗЬ ТЕСТЕРА Сопротивления ОПРЕДЕЛИЛА СПРАВОЧНОЕ Условие Связи Тестера ДИАГРАММЫ УСЛОВИЯ Указанное Условие E2-20 (CLTB) - F9-6 (CLTB) Всегда Ниже 1 Ома E2-19 (CLTS) - F9-5 (CLTS) E2-18 (CLTE) - F9-3 (CLTE) E2-20 (CLTB) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E2-19 (CLTS) - масса Тела E2-18 (CLTE) - масса Тела NG: ИСПРАВНОСТЬ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ: ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (БОКОВАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА КАПОТА ЛЕВ.)

Датчик температуры воздуховода RH (со стороны переднего пассажира) определяет температуру воздуховода и посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (система впрыска вторичного воздуха DUCT датчик температуры RH) Используйте список данных для проверки правильности работы датчика температуры воздуховода RH (со стороны переднего пассажира). Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Дисплей Измерение Пункт/диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик ножного воздуховода (Задняя П) Датчик температуры воздуховода Прав./Мин.: -12,7°C Макс.: 76,55°C Фактический датчик температуры воздуховода RH отображается разомкнутым в цепи: -30°C Короткое замыкание в цепи: 80,6°C ОК: Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха DUCT датчик температуры RH Демонтируйте датчик температуры воздуховода RH (см. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 1 (+) - 2 (-) 10°C от 9,4 до 10,5 кОм 15°C от 7,5 до 8,3 кОм 20°C от 6,0 до 6,5 кОм 25°C от 4,8 до 5,2 кОм 30°C 3,8-4,2 кОм 35°C 3,1-3,4 кОм 40°C 2,5-2,8 кОм 45°C 2,0-2,3 кОм 50°C 1,6-2,0 кОм 55°C 1,3-1,6 кОм 60°C 1,1-1,4 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Прикосновение к сенсору даже незначительно может изменить значение сопротивления. Удерживайте разъем датчика. При измерении сопротивления температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. СОВЕТ: При повышении температуры сопротивление уменьшается (Схема №58) Если значение сопротивления не соответствует указанному, замените датчик. NG: заменить система впрыска вторичного воздуха DUCT датчик температуры RH (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Go To Next Step
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОВОДА) Отсоедините разъем датчика L12. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Заданное условие E35-26 (TR4) - L12-1 (+) Всегда ниже 1 Ом E35-12 (SG-9) - L12-2 (-) E35-26 (TR4) - Масса корпуса Всегда от 0,4 до 8,0 КОм E35-12 (SG-9) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом НГ: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ: ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Сервопривод передней заслонки смешивания воздуха (со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения передней заслонки воздушной смеси (со стороны переднего пассажира) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего в сторону переднего пассажира.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №60

Войти

Серводвигатель заслонки REC/FRS посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе сигналов для перемещения заслонки впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (свежий, свежий/рециркуляционный и рециркуляционный).

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №61

Войти

Серводвигатель заслонки выхода воздуха (режим со стороны водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки выхода воздуха (режим со стороны водителя) в любое положение, которое управляет изменениями выхода воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №62

Войти

Серводвигатель заслонки перепуска холодного воздуха посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки перепуска холодного воздуха в любое положение. В результате при работе кондиционера контролируется температура воздуха, дующего в сторону области головы.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №63

Войти

Сервопривод передней заслонки смешивания воздуха (сторона водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки воздушной смеси (со стороны водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего к стороне водителя.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №64

Войти

Серводвигатель задней заслонки воздушной смеси LH посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки в узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционера на основе этих сигналов активирует двигатель (обычный или реверсивный) для перемещения задней заслонки воздушной смеси в соответствующее положение. При этом регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя, и регулируется температура продуваемого воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR LH) Используйте список данных для проверки правильности работы серводвигателя. Кондиционер КОНДИЦИОНЕР ИЗМЕРЕНИЕ ITEM NORMAL CONDITION CHART Тестер Дисплей Измерение Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание A/M Servo Targ Pulse (задний D) Задняя заслонка воздуха Сервопривод LH target pulse/Min.: 9, Max: 54 MAX COOL: 9 (pulse) МАКС ГОРЯЧЕЕ: 54 (импульсное) - ОК: Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 ЖГУТ СКВ - УСИЛИТЕЛЬ СКВ) Отсоедините разъем сборки жгута СКВ K19 № 2. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартная СВЯЗЬ ТЕСТЕРА Сопротивления ОПРЕДЕЛИЛА СПРАВОЧНОЕ Условие Связи Тестера ДИАГРАММЫ УСЛОВИЯ Указанное Условие K19-2 (RBUG) - E36-12 (RBUG) Всегда Ниже 1 Ома K19-3 (RBUS) - E36-13 (RBUS) K19-4 (RBBU) - E36-14 (RBBU) E36-12 (RBUG) - масса Тела E36-13 (RBUS) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E36-14 (RBBU) - масса Тела NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить задний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR LH (OPERATION) заменить the воздух mix Демпфер servo motor LH (See «снятие»(«УДАЛЕНИЕ»)). ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным.
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: B1447 расшифровка кода ошибки не выводится. НГ: ЗАМЕНИТЬ НО. 2 ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОПРИВОД ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Серводвигатель заслонки выпуска воздуха (режим со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки выпуска воздуха (режим со стороны переднего пассажира) в любое положение, которое управляет изменениями выпуска воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №67

Войти

Серводвигатель задней заслонки выпуска воздуха посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует мотор (обычный или реверсивный) на основании сигналов на перемещение задней заслонки выхода воздуха в соответствующее положение, которое управляет режимами выхода воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний система впрыска вторичного воздуха OUTLET Демпфер SERVO MOTOR) Используйте список данных для проверки правильности работы серводвигателя. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ Диаграмма Тестер Дисплей Измерение Пункт/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Воздуховыпускной Серво Импульс (R) Задняя заслонка воздуховыпускного сервопривода Целевой импульс/Мин.: 7, Макс.: 83 ФУТ: 7 (пульс) Б/Л: 42 (пульс) ЛИЦО: 83 (импульсный) - OK: Отображение соответствует указанному в нормальном состоянии NG: Перейти к шагу 2 OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. ДЕМОНТАЖ)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 ЖГУТ СКВ - УСИЛИТЕЛЬ СКВ) Отсоедините разъем сборки жгута СКВ K19 № 2. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартная СВЯЗЬ ТЕСТЕРА Сопротивления ОПРЕДЕЛИЛА СПРАВОЧНОЕ Условие Связи Тестера ДИАГРАММЫ УСЛОВИЯ Указанное Условие K19-2 (RBUG) - E36-12 (RBUG) Всегда Ниже 1 Ома K19-3 (RBUS) - E36-13 (RBUS) K19-4 (RBBU) - E36-14 (RBBU) E36-12 (RBUG) - масса Тела E36-13 (RBUS) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E36-14 (RBBU) - масса Тела NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА (РАБОТА) Замените серводвигатель задней заслонки выпуска воздуха (См. ДЕМОНТАЖ). ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным.
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: B1449 расшифровка кода ошибки не выводится. НГ: ЗАМЕНИТЬ НО. 2 ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Сервопривод передней заслонки смешивания воздуха (поток воздуха со стороны водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения передней заслонки воздушной смеси (заднего воздушного потока со стороны водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего к задней стороне водителя.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №70

Войти

Сервопривод передней заслонки смешивания воздуха (задний воздушный поток со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения передней заслонки воздушной смеси (задний воздушный поток со стороны переднего пассажира) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего в сторону заднего пассажира.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Датчик температуры воздуховода LH (сторона водителя) определяет температуру воздуховода и посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (система впрыска вторичного воздуха DUCT датчик температуры LH) Используйте список данных для проверки правильности работы датчика температуры воздуховода LH (сторона водителя). Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ Таблица Тестер Дисплей Измерение Пункт/Диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик ножного воздуховода (задний D) Датчик температуры воздуховода ЛЕВ/Мин.:-12,7°C Макс.: 76,55°C Фактический датчик температуры воздуховода отображается как разомкнутый в цепи: -30°C Короткое замыкание в цепи: 80,6°C ОК: Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха DUCT датчик температуры LH (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОВОДА ЛЕВ) Демонтируйте датчик температуры воздуховода ЛЕВ (См. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 1 (+) - 2 (-) 10°C от 9,4 до 10,5 кОм 15°C от 7,5 до 8,3 кОм 20°C от 6,0 до 6,5 кОм 25°C от 4,8 до 5,2 кОм 30°C 3,8-4,2 кОм 35°C 3,1-3,4 кОм 40°C 2,5-2,8 кОм 45°C 2,0-2,3 кОм 50°C 1,6-2,0 кОм 55°C 1,3-1,6 кОм 60°C 1,1-1,4 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Прикосновение к сенсору даже незначительно может изменить значение сопротивления. Удерживайте разъем датчика. При измерении сопротивления температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. СОВЕТ: При повышении температуры сопротивление уменьшается (Схема №72) Если значение сопротивления не соответствует указанному, замените датчик. NG: заменить система впрыска вторичного воздуха DUCT датчик температуры LH (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Go To Next Step
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХОВОДА) Отсоедините разъем датчика K21. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие E35-25 (TR3) - K21-1 (+) Всегда ниже 1 Ом E35-34 (SGND) - K21-2 (-) E35-25 (TR3) - Масса корпуса Всегда от 0,7 до 35 КОм E35-34 (SGND) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ: ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Задний датчик комнатной температуры RH установлен в задней четверти обрезной доски RH для определения задней комнатной температуры и управления подогревателем и автоматическим режимом кондиционера. Сопротивление заднего датчика комнатной температуры правого кресла изменяется в соответствии с задней комнатной температурой для правого кресла. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на задний датчик температуры помещения RH и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления заднего датчика температуры помещения RH.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний ROOM датчик температуры RH) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ ПРАВ) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует задний датчик температуры в помещении ПРАВ. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КОНДИЦИОНЕРА ТАБЛИЦА НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ Тестер Дисплей Измерение параметров/диапазонов Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик комнатной температуры (RP) Задний датчик комнатной температуры RH/Min.: -6,5°C Макс.: 57,25°C) Фактическая задняя температура в помещении для правого сиденья, показанного разомкнутым в цепи: -19°C. Короткое замыкание в цепи: 70°C. ОК: Дисплей как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. Проверить задний ROOM датчик температуры RH (ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ ПРАВЫЙ) Снимите задний датчик температуры в помещении правый (См. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 1 (+) - 2 (-) 10°C от 3,00 до 3,73 кОм 15°C от 2,45 до 2,88 кОм 20°C от 1,95 до 2,30 кОм 25°C от 1,60 до 1,80 кОм 30°C от 1,28 до 1,47 кОм 35°C от 1,00 до 1,22 кОм 40°C от 0,80 до 1,00 кОм 45°C от 0,65 до 0,85 кОм 50°C от 0,50 до 0,70 кОм 55°C 0,44-0,60 кОм 60°C 0,36-0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. ПОДСКАЗКА: С повышением температуры сопротивление уменьшается (Схема №74) NG: заменить задний ROOM датчик температуры RH (ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПОМЕЩЕНИЯ ПРАВ. (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Go To Next Step
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПОМЕЩЕНИЯ ПРАВЫЙ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем датчика z37. Отсоедините разъем усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие z37-2 (-) - E35-2 (SG-6) Всегда ниже 1 Ом z37-1 (+) - E35-19 (TR7) E35-19 (TR7) - Масса корпуса Всегда от 0,3 до 8,0 КОм E35-2 (SG-6) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ: ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Серводвигатель заслонки выхода воздуха (режим заднего сиденья) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки выхода воздуха в любое положение, которое управляет изменениями выхода воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №76

Войти

Задний серводвигатель заслонки смешивания воздуха RH посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки в узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционера на основе этих сигналов активирует двигатель (обычный или реверсивный) для перемещения задней заслонки воздушной смеси в соответствующее положение. При этом регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя, и регулируется температура продуваемого воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR RH) Используйте список данных для проверки правильности работы серводвигателя. Кондиционер КОНДИЦИОНЕР ИЗМЕРЕНИЕ ITEM NORMAL CONDITIONS CHART Тестер Дисплей Измерение Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание A/M Servo Targ Pulse (задний P) Задняя заслонка воздуха Серводвигатель RH target pulse/MIn.: 8, Max: 53 MAX COOL: 53 (pulse) МАКС ГОРЯЧЕЕ: 8 (импульсное) - ОК: Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 ЖГУТ СКВ - УСИЛИТЕЛЬ СКВ) Отсоедините разъем сборки жгута СКВ K19 № 2. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартная СВЯЗЬ ТЕСТЕРА Сопротивления ОПРЕДЕЛИЛА СПРАВОЧНОЕ Условие Связи Тестера ДИАГРАММЫ УСЛОВИЯ Указанное Условие K19-2 (RBUG) - E36-12 (RBUG) Всегда Ниже 1 Ома K19-3 (RBUS) - E36-13 (RBUS) K19-4 (RBBU) - E36-14 (RBBU) E36-12 (RBUG) - масса Тела E36-13 (RBUS) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E36-14 (RBBU) - масса Тела NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить задний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR RH (OPERATION) заменить the задний воздух mix Демпфер servo motor RH (See снятие). ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным.
4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: B1489 расшифровка кода ошибки не выводится. НГ: ЗАМЕНИТЬ НО. 2 ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Жгут системы кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и каждый серводвигатель. Узел усилителя кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому серводвигателю через узел жгута кондиционера. Каждый серводвигатель посылает информацию о положении заслонки в узел усилителя кондиционера.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ) Снимите усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе с подсоединенными разъемами (см. раздел ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие E36-1 (масса) - z34-1 (шина G) Всегда ниже 1 Ом E36-1 (масса) - z34-8 (шина G) z34-1 (шина G) - Масса корпуса z34-8 (шина G) - Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие z34-1 (ШИНА G) - z34-3 (ШИНА B) Всегда от 11 до 14V z34-8 (ШИНА G) - z34-10 (ШИНА B) Всегда от 11 до 14 В z34-1 (ШИНА G) - z34-2 (шина) Включение двигателя (IG) Формирование импульсов z34-8 (шина G) - z34-9 (шина) НГ: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. РАЗБОРКА

Блок усилителя кондиционирования воздуха осуществляет связь с блоком управления двигателем и ECU измерителя через систему связи CAN.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №82

Войти

Эта схема * состоит из узла управления кондиционером и узла усилителя кондиционера. При работе узла управления кондиционированием воздуха сигналы передаются на узел усилителя кондиционирования воздуха через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, узел усилителя кондиционирования воздуха не работает, даже если работает узел управления кондиционером воздуха.

HINT

*: без мультидисплея

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Проверить предохранитель (проверить предохранитель (ECU-IG № 2) Снять ЭБУ-ИГ НО. 2 предохранителя от блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие ECU-IG № 2 предохранителя Всегда ниже 1 Ом NG: заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ - КОРПУС ЗЕМЛЯ И АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем узла управления кондиционером F10. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие F10-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие F10-1 (масса) - F10-7 (IG +) Включение двигателя (ИГ) от 11 до 14 В НГ: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ) Отсоедините разъем узла управления кондиционером F10. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие E36-20 (LIN1) - F10-5 (LIN1) Всегда ниже 1 Ом E36-20 (LIN1) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG: REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Go To Next Step
4. ПРОВЕРКА УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените узел управления кондиционером новым или исправным (См. ДЕМОНТАЖ). Включите переднюю панель управления кондиционером, чтобы убедиться, что она функционирует правильно. ОК: Функция узла управления кондиционером работает нормально. NG: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Расширительный клапан охладителя (магнитный клапан охладителя) управляется усилителем кондиционера в сборе (коробка охлаждения).

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие кондиционер Предохранитель IG Всегда ниже 1 Ом NG: заменить предохранитель OK: Go To Next Step
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем узла жгута проводов кулера № 1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 1 (B) - Масса кузова Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем подсборки жгута проводов кулера № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 6 (L) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом НГ: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ КУЛЕРА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подузел жгута проводов кулера № 1 на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. ОК: Такой же проблемы не возникает. НГ: Перейти к шагу 5 ОК: ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ ОХЛАДИТЕЛЯ
5. ПРОВЕРИТЬ МАГНИТНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Заменить магнитный клапан охладителя (См. РАЗБОРКА). ПОДСКАЗКА: Поскольку магнитный клапан кулера не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, замените магнитный клапан кулера на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. ОК: Такой же проблемы не возникает. NG: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (Охлаждающий блок) (См. РАЗБОРКА) OK: ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ (См. РАЗБОРКА)

Электродвигатель воздуходувки охладителя работает по сигналам от узла усилителя кондиционера (коробка охлаждения).

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие кондиционер Предохранитель IG Всегда ниже 1 Ом NG: заменить предохранитель OK: Go To Next Step
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем узла жгута проводов кулера № 1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 1 (B) - Масса кузова Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем подсборки жгута проводов кулера № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 6 (L) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом НГ: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ КУЛЕРА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подузел жгута проводов кулера № 1 на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. ОК: Такой же проблемы не возникает. НГ: Перейти к шагу 5 ОК: ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ ОХЛАДИТЕЛЯ
5. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ ОХЛАДИТЕЛЯ Демонтировать электродвигатель воздуходувки охладителя (См. РАЗБОРКА). Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клемме 1, после чего проверьте, чтобы двигатель работал плавно. ОК: Мотор воздуходувки кулера работает плавно. NG: ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ (СМ. РАЗБОРКА) OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (Блок охлаждения) (СМ. РАЗБОРКА 03769171822009090100000))

Подузел переключателя управления охладителем является переключателем включения блока охлаждения. Если блок охлаждения не срабатывает при нажатии на выключатель управления кулером, то может возникнуть неисправность в цепи, показанной ниже.

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Проверить предохранитель (Панель, кондиционер IG, ECU-B1) Извлеките предохранители Панель и кондиционер IG из левой боковой соединительной колодки капота. Извлеките ECU-B1 предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие заданное условие ПАНЕЛЬ Предохранитель Всегда ниже 1 Ом ECU-B1 предохранитель Всегда ниже 1 Ом Предохранитель кондиционер IG Предохранитель Всегда ниже 1 Ом NG: заменить предохранитель OK: Go To Next Step
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем узла жгута проводов кулера № 1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 4 (+ B) - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В 3 - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В 1 (B) - Масса кузова Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) От 11 до 14 В NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем подсборки жгута проводов кулера № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 6 (L) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом НГ: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ КУЛЕРА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подузел жгута проводов кулера № 1 на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. ОК: Такой же проблемы не возникает. НГ: Перейти к шагу 5 ОК: ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ ОХЛАДИТЕЛЯ
5. Проверить COOLER управление выключатель SUB сборка снять the cooler управление выключатель sub сборка (См. РАЗБОРКА). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие 1-2 Вкл. Ниже 1 Ом 1-2 Выкл. 10 кОм или выше Подать напряжение аккумулятора на разъем переключателя управления кулером и проверить, что переключатель управления кулером горит. OK MEASUREMENT CONDITION SPECIFIED CONDITION Measurement Condition Specified Condition Аккумулятор положительный (+) --> Клемма 3 Аккумулятор отрицательный (-) --> Светодиодный индикатор клеммы 4 горит Аккумулятор положительный (+) --> Клемма 5 Аккумулятор отрицательный (-) --> Светодиодный индикатор клеммы 6 горит NG: заменить COOLER управление выключатель SUB-ASSEMB( См. РАЗБОРКА) OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (Охлаждающий блок) (См. РАЗБОРКА)

Термистор охладителя № 3 установлен на испарителе в блоке холодильной коробки для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления холодильной коробкой. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе (прохладный бокс). Сопротивление термистора охладителя № 3 изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе (коробка охлаждения) подает напряжение (12 В) на термистор кулера № 3 и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора кулера № 3.

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер IG, ECU-B1) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Извлеките ECU-B1 предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие ECU-B1 предохранитель Всегда ниже 1 Ом кондиционер IG предохранитель NG: заменить предохранитель OK: Go To Next Step
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем узла жгута проводов кулера № 1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 4 (+ B) - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В 1 (B) - Масса кузова Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ЖГУТ ПРОВОДОВ КУЛЕРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем подсборки жгута проводов кулера № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 6 (L) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом НГ: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ КУЛЕРА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подузел жгута проводов кулера № 1 на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. ОК: Такой же проблемы не возникает. НГ: Перейти к шагу 5 ОК: ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 1 ПОДУЗЕЛ ЖГУТА ПРОВОДОВ ОХЛАДИТЕЛЯ
5. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 3 ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ Демонтируйте термистор охладителя № 3 (См. РАЗБОРКА). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 1 (+) - 2 (-) -10°C от 7,30 до 9,10 кОм -5°C от 5,65 до 6,95 кОм 0°C от 4,40 до 5,35 кОм 5°C 3,40-4,15 кОм 10°C 2,70-3,25 кОм 15°C 2,14-2,58 кОм 20°C 1,71-2,05 кОм 25°C 1,38-1,64 кОм 30°C 1,11-1,32 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. ПОДСКАЗКА: При повышении температуры сопротивление уменьшается (Схема №96) НГ: ЗАМЕНИТЬ НЕТ. ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ 3 (СМ. РАЗБОРКА) OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (Блок охлаждения) (СМ. РАЗБОРКА)

Схема №97

Войти

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от узла усилителя кондиционера. Сигналы скорости двигателя воздуходувки передаются путем изменения коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Коэффициент заполнения представляет собой отношение времени (T1) открытия двигателя воздуходувки к сумме времени (T2) открытия двигателя воздуходувки и времени (LO).

Узел усилителя кондиционера регулирует скорость двигателя воздуходувки.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА) Выберите активное тестирование, используйте Techstream для генерации команды управления, а затем проверьте, что двигатель вентилятора работает. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ Таблица Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическая заметка Двигатель вентилятора Двигатель переднего вентилятора Мин.: 0, Max.: 31 - Result RESULT CHART Result Перейти к двигателю воздуходувки работает нормально Двигатель воздуходувки не работает B Двигатель воздуходувки работает, но не изменяет скорость C B: Перейти к шагу 2 C: Перейти к шагу 6 A: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ (СМ. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ)
2. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - кузов масса) Отсоедините разъем двигателя A29. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие A29-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - аккумулятор) Отсоедините разъем двигателя A29. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие A29-3 (+ B) - Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить передний Электродвигатель вентилятора отопителя (SI напряжение) Отсоедините разъем усилителя E36. Подсоедините разъем двигателя A29. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие A29-2 (SI) - Масса кузова Включение двигателя (IG) От 4,5 до 5,5 В NG: ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу.
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие E36-3 (BLW) - E36-1 (масса) Включение двигателя (IG) Выключение воздуходувки ВЫКЛ. 4,5-5,5 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (См. ДЕМОНТАЖ)
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие E36-3 (BLW) - E36-1 (масса) Включение двигателя (IG) Выключение воздуходувки 4,5-5,5 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (BLW сигнал) (ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ (BLW сигнал)) Снимите усилитель кондиционера в сборе, соединив его разъемы (См. ДЕМОНТАЖ). С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. Условие измерения УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Элемент содержания Клемма № (Символ) E36-3 (BLW) - E36-1 (масса) Настройка инструмента 1 В/DIV., 500 μ с/DIV. Условие Включение двигателя (IG) Отключение воздуходувки --> вкл. OK: Форма сигнала показана на иллюстрации (Схема №103) ПОДСКАЗКА: Форма сигнала зависит от уровня воздуходувки. NG: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Блок переключателей температуры LH и RH посылает сигнал повышения и понижения температуры на блок усилителя кондиционирования воздуха через мультидисплей * 1 или блок управления кондиционером * 2.

HINT

* 1: с/Multi-дисплей

* 2: без мульти-дисплея

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверьте, оснащено ли транспортное средство мультидисплеем. Result RESULT CHART Result Перейти к W/Multi-дисплей A W/O Multi-дисплей B B: Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить коммуникационную систему CAN. ОК: Система связи CAN не имеет проблем. NG: Go To CAN COMMUNICATION система (См. CAN COMMUNICATION система) OK: Go To Next Step
3. Проверить OPERATION (проверка работы) Проверьте работу переключателей контроля температуры. Result RESULT CHART Result Перейти к Переключатель контроля температуры LH не работает A Переключатель контроля температуры RH не работает B B: Перейти к шагу 6 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить температура управление выключатель сборка LH (ОСМОТРЕТЬ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ ЛЕВ) Снимите термовыключатель в сборе ЛЕВ (См. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие 3 (UP) - 4 (SE) Переключатель UP нажат Ниже 1 Ом Переключатель UP не нажат 10 кОм или выше 5 (DOWN) - 4 (SE) Переключатель DOWN нажат Ниже 1 Ом Переключатель DOWN не нажат 10 кОм или выше NG: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ В СБОРЕ ЛЕВ. (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить жгут и разъём (температура управление выключатель LH - MULTI-дисплей) Отсоедините разъем выключателя F16. Отсоедините разъем дисплея F31. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие F16-3 (UP) - F31-2 (TEC +) Всегда ниже 1 Ом F16-5 (DOWN) - F31-6 (TEC-) Всегда ниже 1 Ом F16-4 (SE) - F31-5 (AGND) Всегда ниже 1 Ом F16-3 (UP) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше F16-5 (ВНИЗ) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше F16-4 (SE) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: ЗАМЕНИТЬ MULTI-дисплей
6. Проверить температура управление выключатель сборка RH (ОСМОТРЕТЬ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ ПРАВ.) Снимите термовыключатель RH (См. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 5 (UP) - 4 (SE) Переключатель UP нажат Ниже 1 Ом Переключатель UP не нажат 10 кОм или выше 3 (DOWN) - 4 (SE) Переключатель DOWN нажат Ниже 1 Ом Переключатель DOWN не нажат 10 кОм или выше NG: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ В СБОРЕ ПРАВ. (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (температура управление выключатель RH - MULTI-дисплей) Отсоедините разъем выключателя F17. Отсоедините разъем дисплея F31. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие F17-5 (UP) - F31-3 (TES +) Всегда ниже 1 Ом F17-3 (DOWN) - F31-7 (TES-) Всегда ниже 1 Ом F17-4 (SE) - F31-8 (BGND) Всегда ниже 1 Ом F17-5 (UP) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше F17-3 (ВНИЗ) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше F17-4 (SE) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ: ЗАМЕНИТЕ МУЛЬТИДИСПЛЕЙ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
8. Проверить LIN COMMUNICATION система Проверка системы связи LIN. ОК: Система связи ЛИН не имеет никаких проблем. NG: Go To LIN COMMUNICATION система (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) OK: Go To Next Step
9. Проверить OPERATION (проверка работы) Проверьте работу переключателей контроля температуры. Result RESULT CHART Result Перейти к Переключатель контроля температуры LH не работает A Переключатель контроля температуры RH не работает B B: Перейти к шагу 12 A: Перейти к следующему шагу
10. Проверить температура управление выключатель сборка LH (ОСМОТРЕТЬ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ ЛЕВ) Снимите термовыключатель в сборе ЛЕВ (См. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие 3 (UP) - 4 (SE) Переключатель UP нажат Ниже 1 Ом Переключатель UP не нажат 10 кОм или выше 5 (DOWN) - 4 (SE) Переключатель DOWN нажат Ниже 1 Ом Переключатель DOWN не нажат 10 кОм или выше NG: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ В СБОРЕ ЛЕВ. (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ЛЕВ - УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ) Отсоедините разъем выключателя Ф16. Отсоедините разъем управления F10. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие F16-3 (UP) - F10-12 (DTP +) Всегда ниже 1 Ом F16-5 (DOWN) - F10-11 (DTP-) Всегда ниже 1 Ом F16-4 (SE) - F10-9 (S5) Всегда ниже 1 Ом F16-3 (UP) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше F16-5 (ВНИЗ) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше F16-4 (SE) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
12. Проверить температура управление выключатель сборка RH (ОСМОТРЕТЬ ТЕРМОРЕЛЕ В СБОРЕ СПРАВА) Снимите термореле в сборе справа (См. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 5 (UP) - 4 (SE) Переключатель UP нажат Ниже 1 Ом Переключатель UP не нажат 10 кОм или выше 3 (DOWN) - 4 (SE) Переключатель DOWN нажат Ниже 1 Ом Переключатель DOWN не нажат 10 кОм или выше NG: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ В СБОРЕ ПРАВ. (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу
13. Проверить жгут и разъём (температура управление выключатель RH - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление) Отсоедините разъем выключателя F17. Отсоедините разъем управления F10. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие F17-5 (UP) - F10-10 (PTP +) Всегда ниже 1 Ом F17-3 (DOWN) - F10-3 (PTP-) Всегда ниже 1 Ом F17-4 (SE) - F10-2 (SG) Всегда ниже 1 Ом F17-5 (UP) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше F17-3 (ВНИЗ) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше F17-4 (SE) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (СМ. ДЕМОНТАЖ)

При включении узла усилителя кондиционера с клеммы MGC узла усилителя кондиционера подается сигнал включения магнитной муфты. Затем включается магнитное реле сцепления для срабатывания магнитной муфты.

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С CAN Проверка расшифровка кода ошибки системы связи с CAN, относящихся к системе кондиционирования воздуха. RESULT RESULT CHART Result Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not выход A CAN расшифровка кода ошибки is выход 6 B: Go To CAN COMMUNICATION система (см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Go To Next Step
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (кондиционер сигнал) Используйте список данных для проверки правильности работы переключателя кондиционер. ПУНКТ ИЗМЕРЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ГРАФИК НОРМАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ Тестер дисплея Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Сигнал кондиционер Сигнал кондиционер сигнал/ON или OFF ON: Выключатель кондиционер выключен: Выключатель кондиционер выключен - OK: Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии NG: Go To Step 3 OK: ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. ДЕМОНТАЖ)
3. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие кондиционер Предохранитель IG Всегда ниже 1 Ом NG: заменить предохранитель OK: Go To Next Step
4. ОСМОТРЕТЬ МАГНИТНОЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ Снять магнитное реле сцепления с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНОЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ ОК: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие E36-18 (MGC) - Масса кузова Выключение двигателя ниже 1 В E36-18 (MGC) - Масса кузова Включение двигателя (IG) 11-14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к Следующий шаг.
6. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Вновь подсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие E36-18 (MGC) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Выключатель кондиционера от 11 до 14 В E36-18 (MGC) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Выключатель кондиционера включен Ниже 1 В NG: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу.
7. Проверить COOLER COMPRESSOR сборка Отсоедините разъем C37 компрессора. Отсоедините разъем магнитной муфты А. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Заданное условие C37-3 (MG +) - A-1 Всегда ниже 1 Ом C37-3 (MG +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG: ЗАМЕНИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (см. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу.
8. Проверить MAGNETIC CLUTCH Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие A-1 - Масса корпуса 20°C От 3,4 до 3,8 Ом При подключении клеммы разъема A-1 к положительной (+) клемме аккумулятора проверьте, что происходит следующее: 1) слышен рабочий звук магнитной муфты, и 2) ступица и ротор замка магнитной муфты. NG: заменить MAGNETIC CLUTCH OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять магнитное реле сцепления с блока реле машинного отделения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие Реле Блок магнитная муфта клемма 5 - Масса кузова Включение двигателя (IG) 11-14 В Реле Блок магнитная муфта клемма 1 - Масса кузова Включение двигателя (IG) 11-14 В NG: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - АККУМУЛЯТОР) ОК: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ)

Эта схема состоит из узла управления кондиционером № 2 и узла усилителя кондиционера. При работе узла управления кондиционером № 2 сигналы через систему связи LIN поступают на усилитель кондиционера в сборе.

При неисправности системы связи LIN узел усилителя кондиционера не работает, даже если работает узел управления кондиционером № 2.

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Проверить предохранитель (проверить предохранитель (ECU-IG № 2) Снять ЭБУ-ИГ НО. 2 предохранителя от боковой клеммной колодки капота лев. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие ECU-IG № 2 предохранителя Всегда ниже 1 Ом NG: заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА - КОРПУС ЗЕМЛЯ И АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем узла управления кондиционированием воздуха E55 № 2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие E55-1 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие E55-6 (IG) - Масса корпуса Включение двигателя (IG) 11-14 В НГ: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - НЕТ. 2 УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ) Отсоедините штуцер узла управления кондиционированием E55 № 2. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие E36-21 (RLIN) - E55-4 (RLIN) Всегда ниже 1 Ом E55-4 (RLIN) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E36-21 (RLIN) - Масса корпуса NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените блок управления кондиционированием воздуха No2 новым или исправно работающим (См. ДЕМОНТАЖ). Приведите в действие блок управления кондиционером № 2, чтобы убедиться, что он функционирует должным образом. ОК: № 2 функция узла управления кондиционером работает нормально. NG: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Реле нагревателя ПТК замыкаются в соответствии с сигналами от узла усилителя кондиционера и питание подается на узел быстродействующего нагревателя, установленный на блоке радиаторного нагревателя.

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Проверить PTC отопитель реле (PTC HTR1) Извлеките HTR1 реле PTC из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG: заменить PTC отопитель реле OK: Go To Next Step
2. Проверить PTC отопитель реле (PTC HTR2) Извлеките HTR2 реле PTC из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG: заменить PTC отопитель реле OK: Go To Next Step
3. Проверить PTC отопитель реле (PTC HTR3) Извлеките HTR3 реле PTC из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG: заменить PTC отопитель реле OK: Go To Next Step
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ) Снимите усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе с подсоединенными разъемами (см. раздел ДЕМОНТАЖ). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие E36-27 (PTC1) - Корпус заземлен Двигатель включен (IG) Уставка температуры: Hi Наружная температура: 10°C или ниже Температура охлаждающей жидкости двигателя: 73°C или менее Выключатель воздуходувки: ВКЛ. 11-14 В E36-26 (PTC2) - Масса корпуса E36-35 (PTC3) - Масса корпуса NG: Переход к шагу 8 OK: Переход к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ PTC - БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ) Снимите реле нагревателя PTC с блока реле машинного отделения. Отсоедините разъем E33 быстродействующего нагревателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Соединение Условие Заданное условие PTC HTR2 клемма 3 - E33-1 (B) Всегда ниже 1 Ом PTC HTR1 клемма 3 - E33-2 (B) PTC HTR3 клемма 3 - E33-3 (B) PTC HTR2 клемма 3 - масса корпуса Всегда 10 кОм или выше PTC HTR1 клемма 3 - масса корпуса PTC HTR3 клемма 3 - масса корпуса NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
6. ОСМОТР БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоедините E33 и E34 разъемы быстроразъемного нагревателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие E33-1 (B) - E34-1 (E) Всегда ниже 1 Ом E33-2 (B) - E34-1 (E) E33-3 (B) - E34-2 (E) NG: ЗАМЕНИТЬ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу.
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините E34 разъем быстрого нагревателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие E34-1 (E) - Масса корпуса всегда ниже 1 кОм E34-2 (E) - Масса корпуса NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие заданное условие E36-27 (PTC1) - Масса корпуса Всегда ниже 200 Ом E36-26 (PTC2) - Масса корпуса E36-35 (PTC3) - Масса корпуса NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (см. «ДЕМОНТАЖ»(см-338886-S01592845252009090100000))

Схема №133

Войти

Двигатель заднего вентилятора работает по сигналам от узла усилителя кондиционера. Сигналы скорости двигателя заднего вентилятора передаются путем изменения коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Коэффициент заполнения представляет собой отношение времени ОТКРЫТИЯ (T1) двигателя задней воздуходувки к сумме времени ОТКРЫТИЯ и времени (T2) двигателя задней воздуходувки.

Контроллер двигателя заднего вентилятора регулирует скорость двигателя заднего вентилятора.

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ) Выберите активное тестирование, используйте Techstream для генерации команды управления, а затем проверьте, что двигатель задней воздуходувки работает. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Двигатель заднего вентилятора Двигатель заднего вентилятора Мин.: 0, Max.: 31 - Result RESULT CHART Result Перейти к Двигатель задней воздуходувки работает нормально A Двигатель задней воздуходувки не работает B Двигатель задней воздуходувки работает, но не изменяет скорость C B: Перейти к шагу 2 C: Перейти к шагу 5 A: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ (СМ. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем подсборки жгута электропроводки кондиционирования воздуха. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 4 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОДКА ЖГУТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоедините разъем подсборки жгута кондиционирования воздуха электропроводки. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие указанное Условие 1 (+ B) - Масса на корпус Всегда от 11 до 14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ЖГУТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ SI) Отсоедините разъем усилителя E36. Снова подключите разъем узла кабельной трассы кондиционирования воздуха. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 8 (SI) - Масса кузова Переключатель двигателя включен (IG) от 4,5 до 5,5 В NG: Перейти к шагу 7 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ПРОВОДКА ЖГУТА КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие E36-17 (BLWH) - E36-1 (масса) Включение двигателя (IG) Выключение воздуходувки 4,5-5,5 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (BLWH сигнал) (ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ (BLWH сигнал)) Снимите усилитель кондиционера в сборе, соединив его разъемы (см. ДЕМОНТАЖ). С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. Условие измерения УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Элемент содержания Клемма № (Symbol) E36-17 (BLWH) - E36-1 (масса) Tool Setting 1 V/DIV., 500 μ s/DIV. Условие Включение двигателя (IG) Отключение воздуходувки --> вкл. OK: Форма сигнала показана на иллюстрации (Схема №139) ПОДСКАЗКА: Форма сигнала зависит от уровня воздуходувки. NG: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ЖГУТА КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подсборку жгута кабельной проводки системы кондиционирования воздуха на обычную и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. ОК: Такой же проблемы не возникает. NG: Go To Step 8 OK: заменить WIRING система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут SUB сборка
8. ОСМОТР ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ Отсоедините разъем двигателя z31. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод - к клемме 1, затем проверьте, чтобы двигатель заднего вентилятора работал плавно. ОК: Двигатель задней воздуходувки работает плавно. NG: ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА (СМ. ДЕМОНТАЖ)

Расширительный клапан заднего блока охлаждения управляется усилителем кондиционера в сборе.

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ЗАДНЕГО БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ) Выберите активный тест, используйте Techstream для генерации команды управления, а затем проверьте, что работает расширительный клапан заднего блока охлаждения. ОК: Задний магнитный клапан работает нормально. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ПУНКТ НОРМАЛЬНАЯ КАРТА СОСТОЯНИЯ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Задний клапан переменного тока Магнитный клапан переменного тока Задний клапан переменного тока ВКЛ или ВЫКЛ - NG: Перейти к шагу 2 ОК: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ (см. «ДЕМОНТАЖ»(см-338886-S01592845252009090100000))
2. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие кондиционер Предохранитель IG Всегда ниже 1 Ом NG: заменить предохранитель OK: Go To Next Step
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОДКА ЖГУТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоедините разъем подсборки жгута кондиционирования воздуха электропроводки. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 2 (+ S) - Масса кузова Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОНДИЦИОНЕРА - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем подсборки жгута электропроводки кондиционера. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Заданное условие Условие 3 (RMGV) - E36-19 (RMGV) Всегда ниже 1 Ом 3 (RMGV) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E36-19 (RMGV) - Масса корпуса NG: REPAIR OR заменить ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ОК: Перейти к следующему шагу.
5. Проверить задний охлаждение UNIT расширительный клапан (OPERATION) заменить the задний охлаждение unit расширительный клапан (See снятие). ПОДСКАЗКА: Поскольку расширительный клапан заднего блока охлаждения не может быть осмотрен во время его извлечения из автомобиля, замените расширительный клапан заднего блока охлаждения на обычный и проверьте, что состояние возвращается в норму. ОК: Такой же проблемы не возникает. NG: Go To Step 6 OK: заменить задний охлаждение UNIT расширительный клапан
6. ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ЖГУТА КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените подсборку жгута кабельной проводки системы кондиционирования воздуха на обычную и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. ОК: Такой же проблемы не возникает. NG: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ

Основной источник питания подается на усилитель кондиционера в сборе при включенном выключателе двигателя (IG). Источник питания используется для работы узла усилителя кондиционера и серводвигателя и т.д.

Схема №144

Войти

Схема резервного источника питания для блока усилителя кондиционера показана ниже. Питание подается даже при выключении выключателя двигателя и используется для памяти диагностических кодов неисправностей и т.д.

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Проверить предохранитель (кондиционер) Извлеките предохранитель кондиционер из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие кондиционер Предохранитель Всегда ниже 1 Ом NG: заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СТАНДАРТНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Условия подключения тестера Заданное условие E36-6 (+ B1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В E36-7 (+ B2) - Масса корпуса NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ (см. «ДЕМОНТАЖ»(см-338886-S01592845252009090100000))

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

1. ОСМОТР ОБЪЕМА ХЛАДАГЕНТА Проверьте смотровое стекло на жидкостной трубе А. Условия испытания: Температура на входе воздуха от 30 до 35 ° С (от 86 до 35°C). Двигатель работает на 1500 об/мин. Переключатель скорости воздуходувки находится в положении HI. Выключатель кондиционер включен. Переключатель регулировки температуры находится в положении MAX. Положение COOL (ХОЛ). Двери полностью открыты. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ОБЪЕМА ХЛАДАГЕНТА Пункт Симптом Количество процедур коррекции хладагента 1 Видимые пузырьки Недостаточно * Проверка на утечку газа и ремонт при необходимости Добавление хладагента до исчезновения пузырьков 2 Нет видимых пузырьков Пусто, недостаточно или слишком много См. Пункты 3 и 4 3 Нет разницы температур между входом и выходом компрессора Пусто или почти пусто Проверить на утечку газа с помощью галогенного течеискателя и при необходимости отремонтировать Добавить хладагент до исчезновения пузырьков 4 Значительная разница температур между входом и выходом компрессора Исправить или слишком много См. Пункты 5 и 6 5 Сразу после выключения кондиционера, хладагент становится прозрачным Слишком много Слить или выгрузить хладагент Стравить воздух и подать надлежащее количество очищенного хладагента 6 Сразу после выключения кондиционер хладагент вспенивается, а затем становится прозрачным Правильно - ПОДСКАЗКА: *: Если температура окружающей среды выше, чем обычно, но охлаждение достаточно, пузырьки в смотровом стекле допустимы.
2. Проверить хладагент давление с коллектор Указатель SET (ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА С ПОМОЩЬЮ МАНОМЕТРА впускной коллектор) Этот метод использует манометр впускной коллектор, установленный для обнаружения проблемных участков. Прочтите манометрическое давление коллектора, когда эти условия установятся. Условия испытания: Температура на входе воздуха от 30 до 35 ° С (от 86 до 35°C). Двигатель работает на 1500 об/мин. Все двери полностью открыты. Переключатель скорости воздуходувки находится в положении HI. Регулятор воздухозаборника установлен на «RECIRC». Выключатель кондиционер включен. Показания манометров (справочные) Нормально функционирующая холодильная система Показания манометра ПОКАЗАНИЯ МАНОМЕТРА СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ХЛАДАГЕНТА Давление на стороне Объем хладагента Низкое от 0,15 до 0,25 МПа (от 1,5 до 2,5 кгс/см2) Высокое от 1,37 до 1,57 МПа (от 14 до 16 кгс/см2) Система кондиционирования воздуха периодически переключается между нормальным и неправильным функционированием за счет влаги в системе хладагента. СИМПТОМЫ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА СХЕМА ДИАГНОСТИКИ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Во время работы давление на стороне низкого давления циклически меняется между нормальным и вакуумом Влага в холодильной системе замерзает у отверстия расширительного клапана, вызывая временную остановку цикла. Однако при расплавлении нормальное состояние восстанавливается. Осушитель чрезмерно насыщен Влага в холодильной системе замерзает у отверстия расширительного клапана и блокирует циркуляцию хладагента Заменить осушитель охладителя Удалить влагу из цикла путем многократного откачивания воздуха Подать соответствующий объем нового хладагента Система кондиционирования воздуха не функционирует эффективно из-за недостатка хладагента. СИМПТОМЫ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА СХЕМА ДИАГНОСТИКИ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Низкое давление как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Эффективность охлаждения недостаточна Утечка газа из холодильной системы Недостаточная утечка хладагента Проверка на утечку газа и при необходимости ремонт Подача соответствующего объема нового хладагента Если указанное значение давления близко к 0 при подключении к датчику, создание вакуума после осмотра и ремонта места утечки Система кондиционирования воздуха не функционирует эффективно из-за плохой циркуляции хладагента. СИМПТОМЫ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА СХЕМА ДИАГНОСТИКИ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Низкое давление как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Замерзание существует на трубопроводе от конденсатора к установке кондиционирования воздуха Поток хладагента заблокирован грязью в конденсаторе Конденсатор забит Заменить конденсатор Система кондиционирования воздуха не функционирует или функционирует прерывисто, поскольку хладагент не циркулирует. СИМПТОМЫ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА КАРТА ДИАГНОСТИКИ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Вакуум, указанный на стороне низкого давления, и чрезвычайно низкое давление, указанное на стороне высокого давления Замерзание или конденсация, наблюдаемая на трубопроводах по обеим сторонам конденсатора или расширительного клапана Поток хладагента, засоренный влагой или грязью в холодильной системе Поток хладагента, засоренный утечкой газа из расширительного клапана Хладагент не циркулирует Обратный расширительный клапан хладагент Чистый расширительный клапан путем продувки воздухом Заменить конденсатор Откачать воздух и зарядить соответствующий объем нового хладагента Для утечки газа из расширительного клапана заменить расширение клапан Система кондиционирования воздуха не функционирует эффективно из-за перезаряда хладагента или недостаточного охлаждения конденсатора. СИМПТОМЫ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА СХЕМА ДИАГНОСТИКИ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление чрезвычайно высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Избыточное охлаждение хладагента Эффективность охлаждения конденсатора недостаточна Конденсатор загрязнен Двигатель вентилятора конденсатора неисправен Избыточный хладагент Чистый конденсатор Проверка работы двигателя вентилятора конденсатора Если 1 и 2 нормально, проверить количество хладагента и подать соответствующий объем хладагента Система кондиционирования воздуха не функционирует из-за воздуха в холодильной системе. ВНИМАНИЕ: Трубопровод низкого давления может быть очень горячим и вызвать серьезные ожоги.СИМПТОМЫ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА СХЕМА ДИАГНОСТИКИ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление чрезвычайно высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Трубопровод низкого давления слишком горячий, чтобы касаться Воздух в холодильной системе Воздух в холодильной системе Вакуумная продувка недостаточна Проверьте, загрязнено ли компрессорное масло или недостаточно Откачать воздух и зарядить новый хладагент Система кондиционирования воздуха не функционирует эффективно из-за расширительного клапана неисправность. СИМПТОМЫ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА КАРТА ДИАГНОСТИКИ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление чрезвычайно высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Замерзание или конденсация на трубопроводе на стороне низкого давления Проблема с расширительным клапаном Избыток хладагента в трубопроводе низкого давления Расширительный клапан открыт слишком широко Заменить расширительный клапан Система кондиционирования воздуха не функционирует из-за неисправного компрессора. СИМПТОМЫ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА СХЕМА ДИАГНОСТИКИ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление чрезвычайно высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Давление чрезвычайно низкое на стороне высокого давления Внутренняя утечка в компрессоре Отказ компрессора Утечка из поврежденного клапана или сломанных скользящих частей Ремонт или замена компрессора

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. ВОССТАНОВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Запустить двигатель. Включите выключатель кондиционер. Работайте компрессор охладителя, пока скорость двигателя составляет приблизительно 1000 об/мин, в течение 5-6 минут для циркуляции хладагента и сбора компрессорного масла, оставшегося в каждом компоненте, в компрессор охладителя. Выключите двигатель. Регенерировать хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки регенерации хладагента.
2. ОБВИНИТЕ, что ОХЛАЖДАЮЩЕЕ SST 09985-20010 (09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070) Выполняет вакуумную чистку, используя вакуумный насос. Загрузить HFC-134a хладагента (R134a). Стандарт: ЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Cool Box хладагент Charging Amount W/Cool Box 970 +/-30g (34,2 +/-1,1 oz.) W/O Cool Box 920 +/-30g (32,5 +/-1,1 oz.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не эксплуатируйте компрессор охладителя перед зарядкой хладагента, так как компрессор охладителя не будет работать правильно без какого-либо хладагента, и будет перегреваться. Приблизительно 200 г (7,05 унции) хладагента, возможно, потребуется загрузить после исчезновения пузырьков. Количество хладагента следует проверять, измеряя его количество, а не с помощью смотрового стекла.
3. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ Прогрев двигателя при оборотах менее 1850 об/мин в течение 2 мин и более после зарядки хладагентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прогрейте компрессор при включении выключателя кондиционер после снятия и установки линий хладагента охладителя (включая компрессор), во избежание повреждения компрессора.
4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ГАЗА ХЛАДАГЕНТА После перезарядки газа хладагента проверьте утечку газа хладагента с помощью галогенного течеискателя. Работу выполняйте в этих условиях: Остановите двигатель. Надежная вентиляция (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, отличные от хладагента, такие как испарившийся бензин или выхлопной газ). Повторите тест 2 или 3 раза. Убедитесь, что в холодильной системе остается некоторое количество хладагента. При выключенном компрессоре: примерно 392-588 кПа (4,0-6,0 кгс/см 2, 57-85 фунт/кв. С помощью галогенного течеискателя проверьте магистраль хладагента на предмет утечки. Если утечка газа на сливном шланге не обнаружена, снимите регулятор двигателя воздуходувки (резистор воздуходувки) с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните тест. Отсоедините разъем и подождите примерно 20 минут. Приблизьте галогенный течеискатель к реле давления и проведите испытание.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ОТ БРЫЗГ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВЫЙ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
3. СНЯТЬ № 1 ПОДСБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
4. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА (СМ. ДЕМОНТАЖ)
5. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. ЗАМЕНА)
6. ВОССТАНОВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (СМ. ЗАМЕНА)
7. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
8. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Вывернуть болт. Отсоедините пластину, как показано на рисунке (Схема №167). Отсоедините трубку системы кондиционирования воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте отвертку или аналогичный инструмент для отсоединения трубки. Уплотните отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты, чтобы предотвратить попадание в них влаги и посторонних веществ. Снимите 2 уплотнительных кольца с трубки кондиционера в сборе.
9. ОТСОЕДИНИТЕ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ И ВОДЯНОЙ ШЛАНГ ВЫХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ С помощью плоскогубцев захватите захваты зажимов и сдвиньте 2 зажима. Отсоедините 2 водяных шланга нагревателя.
10. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И КРОНШТЕЙН Снимите передний двигатель стеклоочистителя и кронштейн (См. ДЕМОНТАЖ).
11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Демонтировать приборную панель (см. ДЕМОНТАЖ).
12. СНЯТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА Снять зажим. Отсоедините 2 клешни и удалите воздуховод.
13. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Снять рулевую колонку (См. ДЕМОНТАЖ).
14. СНЯТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ СБОРКИ ВОЗДУХОВОДА Снять 3 зажима. Отсоедините 2 клешни и удалите воздуховод.
15. СНЯТЬ АРМАТУРУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ Отсоединить хомуты, разъемы и электрожгут. Снимите арматуру приборной панели. для стороны водителя: Снимите 3 колпачка и 3 болта. для стороны пассажира: Снимите 2 колпачка. со стороны пассажира: используя T40 гнездо «TORX», удалите 2 болта «TORX». ПОДСКАЗКА: При снятии болтов возможно отрыв манжет с болтами. для пассажирской стороны: С помощью 12 мм шестигранного ключа снимите 2 манжеты. Снимите 7 болтов, винт и усиление панели приборов.
16. СНИМИТЕ ШЛАНГ И ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (с коробкой охлаждения) Снимите болт. С помощью SST снимите хомут трубопровода. SST 09870-00025 Присоединить SST к хомуту трубопровода. СОВЕТ: Подтвердите направление захвата зажима трубопровода и ППС, обратившись к иллюстрации на предупредительной табличке. Нажмите на SST и отпустите фиксатор зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не деформировать трубки при нажатии SST. Слегка потяните SST и нажмите на рычаг разблокировки, затем снимите зажим трубопровода с SST. Снимите хомут трубопровода с SST. Отсоедините шланг и приспособление от трубки с жидкостью, чтобы снять ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно закройте открытые фитинги, чтобы влага или грязь не попадали в систему. Снимите 2 уплотнительных кольца со шланга кондиционера и приспособления.
17. СНЯТЬ КОНДИЦИОНЕР Отверните 2 гайки и снимите кондиционер.

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
2. СНЯТЬ № 4 ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА Отверните винт и снимите воздуховод.
3. СНЯТЬ № 5 ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА Отверните винт и снимите воздуховод.
4. СНИМИТЕ АСПИРАТОР Отсоедините 2 клешни и снимите аспиратор.
5. ИЗВЛЕКИТЕ ОХЛАЖДАЕМУЮ ТРУБКУ ДЛЯ ЖИДКОСТИ (с охлаждаемой трубкой) Отсоедините зажим. С помощью SST снимите хомут трубопровода. SST 09870-00025 Присоединить SST к хомуту трубопровода. СОВЕТ: Подтвердите направление захвата зажима трубопровода и ППС, обратившись к иллюстрации на предупредительной табличке. Нажмите на SST и отпустите фиксатор зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не деформировать трубки при нажатии SST. Слегка потяните SST и нажмите на рычаг разблокировки, затем снимите зажим трубопровода с SST. Снимите хомут трубопровода с SST. Отсоедините трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно закройте открытые фитинги, чтобы влага или грязь не попадали в систему. Снимите 2 уплотнительные кольца с жидкостной трубки.
6. СНЯТЬ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ (с нагревателем PTC) Отсоедините 3 зажима. Снимите 2 винта и быстрый нагреватель.
7. СНЯТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА Отстыковать разъемы. Отсоедините зажимы и снимите жгут.
8. СНЯТЬ РАДИАТОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Снять винт и кронштейн радиатора. Снимите радиатор.
9. СНЯТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ (с коробкой охлаждения) Снять набивку. Удалите бутиловую ленту. С помощью шестигранного ключа 4 мм снимите шестигранный болт, винт и кронштейн. С помощью шестигранного ключа 4 мм отверните 2 шестигранных болта и трубку соединителя № 1. Снимите 2 уплотнительных кольца с трубки соединителя № 1. С помощью шестигранного ключа 4 мм отверните 2 шестигранных болта, соединительную трубку № 2, расширительный клапан и соединительную трубку № 3. Снимите 2 уплотнительных кольца с трубки соединителя № 2.
10. СНИМИТЕ ТРУБКУ КОНДИЦИОНЕРА И КОМПЛЕКТ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ В СБОРЕ (с коробкой охлаждения) Отверните винт и снимите кронштейн. С помощью шестигранного ключа 4 мм отверните 2 шестигранных болта и снимите трубку кондиционера и приспособление в сборе. Снимите 2 уплотнительных кольца с трубки кондиционера и приспособления в сборе.
11. СНЯТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ (без коробки охлаждения) Снять набивку. С помощью шестигранного ключа 4 мм выверните 2 шестигранных болта, трубку кондиционера и узел приспособления и расширительного клапана. Снимите 2 уплотнительных кольца с трубки кондиционера и приспособления в сборе. Снимите 2 уплотнительных кольца с расширительного клапана.
12. СНИМИТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ПРАВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Снимите 3 винта и серводвигатель.
13. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ Отверните 4 винта и снимите блок серводвигателя. Снимите сервопривод управления передним режимом правый. Отверните 2 винта. Отсоедините клешню и снимите пластину и серводвигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить клешню пластины. Снимите сервопривод управления заслонкой перепуска воздуха. Отверните 2 винта. Отсоедините клешню и снимите пластину и серводвигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить клешню пластины. Снимите серводвигатель правого управления передней воздушной заслонкой. Отверните 2 винта. Отсоедините клешню и снимите пластину и серводвигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить клешню пластины.
14. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ Отверните 4 винта и снимите блок серводвигателя. Отсоедините 3 клешни и снимите пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить клешню пластины. Снимите левый сервомотор управления передним режимом. Отверните 2 винта. Отсоедините клешню и снимите пластину и серводвигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить клешню пластины. Снимите левый сервомотор управления передней воздушной заслонкой. Отверните 2 винта. Отсоедините клешню и снимите пластину и серводвигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить клешню пластины.
15. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ Отверните 3 винта и снимите блок серводвигателя. Снимите серводвигатель управления задним режимом. Отверните 2 винта. Отсоедините клешню и снимите пластину и серводвигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить клешню пластины. Снимите задний серводвигатель правого регулятора воздушной смеси. Отверните 2 винта. Отсоедините клешню и снимите рычаг и серводвигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить клешню рычага.
16. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ ОХЛАДИТЕЛЯ Отверните 7 винтов. Отсоедините 6 захватов и снимите корпус устройства. Снимите испаритель.
17. СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании испарителя не вставляйте датчик в то место, куда ранее был вставлен датчик. Вставьте датчик в место, расположенное на 1 ребро справа или слева от предыдущего места. СТАНДАРТНАЯ ПЛОЩАДЬ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Площадь Указанные условия a 50 мм (1,97 дюйма) b 34,3 мм (1,35 дюйма) c 20,9 мм (0 822 дюйма)
2. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ ОХЛАДИТЕЛЯ Установить испаритель. Прикрепите 6 захватов для установки корпуса устройства. Установите 7 винтов.
3. Установить SERVO MOTOR (УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ) Установите задний серводвигатель правого регулятора воздушной смеси. Прикрепите клешню для установки рычага и серводвигателя. Установите 2 винта. Установите серводвигатель управления задним режимом. Прикрепите клешню для установки пластины и серводвигателя. Установите 2 винта. Установите сервопривод демпфера так, чтобы вырезанная часть вошла в зацепление с зубом шестерни, и закрепите клешню для установки блока сервопривода. Установите 3 винта.
4. Установить SERVO MOTOR (УСТАНОВИТЬ СЕРВОМОТОР) Установите левый сервомотор управления передней воздушной заслонкой. Прикрепите клешню для установки пластины и серводвигателя. Установите 2 винта. Установите левый сервомотор управления передним режимом. Прикрепите клешню для установки пластины и серводвигателя. Установите 2 винта. Прикрепите 3 клешни для установки пластины. Установите сервопривод демпфера так, чтобы вырезанная часть вошла в зацепление с зубом шестерни, и закрепите клешню для установки блока сервопривода. Установите 4 винта.
5. Установить SERVO MOTOR (УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ) Установите передний серводвигатель правого регулятора воздушной заслонки. Прикрепите клешню для установки пластины и серводвигателя. Установите 2 винта. Установите сервопривод управления заслонкой перепуска воздуха. Прикрепите клешню для установки пластины и серводвигателя. Установите 2 винта. Установите сервопривод управления передним режимом правый. Прикрепите клешню для установки пластины и серводвигателя. Установите 2 винта. Установите сервопривод демпфера так, чтобы вырезанная часть вошла в зацепление с зубом шестерни, и закрепите клешню для установки блока сервопривода. Установите 4 винта.
6. УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ПРАВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ Установите серводвигатель 3 винтами.
7. УСТАНОВИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ (без коробки охлаждения) Достаточно нанести компрессорное масло на 4 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность соединения шланга. Компрессорное масло: ND-масло 8 или аналог Установите 2 уплотнительных кольца на испаритель охладителя. Установите 2 уплотнительных кольца на трубку кондиционера и приспособление в сборе. Установите на испаритель расширительный клапан охладителя и трубку кондиционера и приспособление в сборе. С помощью шестигранного ключа 4 мм установите 2 болта. Крутящий момент: 3,5 Н * м (36 кгс * см, 31 дюйм. * лбф) Установите новую набивку.
8. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНЕРА И КОМПЛЕКТ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ (с коробкой охлаждения) Достаточно нанести компрессорное масло на 4 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность соединения шланга. Компрессорное масло: ND-масло 8 или аналог Установите 2 уплотнительных кольца на трубку кондиционера и узел аксессуаров. Установите трубку кондиционера и приспособление в сборе на испаритель. С помощью шестигранного ключа 4 мм установите 2 шестигранных болта. Крутящий момент: 3,5 Н * м (36 кгс * см, 31 дюйм. * фунт) Установите кронштейн с винтом.
9. УСТАНОВИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ (с коробкой охлаждения) Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность соединения шланга. Компрессорное масло: ND-масло 8 или аналог Установите 2 уплотнительных кольца на трубку соединителя № 2. Установите трубку соединителя № 2, расширительный клапан и трубку соединителя № 3. С помощью шестигранного ключа 4 мм установите 2 шестигранных болта. Крутящий момент: 3,5 Н * м (36 кгс * см, 31 дюйм * фунт) Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность соединения шланга. Компрессорное масло: ND-масло 8 или аналог Установите 2 уплотнительных кольца на трубку соединителя № 1. Установите трубку соединителя № 1. С помощью шестигранного ключа 4 мм установите 2 шестигранных болта. Крутящий момент: 3,5 Н * м (36 кгс * см, 31 дюйм * фунт) С помощью шестигранного ключа 4 мм установите кронштейн с болтом шестигранника и винтом. Установите новую бутиловую ленту. Установите новую упаковку.
10. УСТАНОВИТЬ РАДИАТОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Установить радиатор. Установите кронштейн с винтом.
11. УСТАНОВИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА Закрепите хомуты для установки жгута. Состыкуйте соединители.
12. УСТАНОВИТЬ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ (с нагревателем PTC) Установите быстрый нагреватель с помощью 2 винтов. Закрепите 3 зажима.
13. УСТАНОВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ КОРОБКУ ТРУБКА ДЛЯ ЖИДКОСТИ (с охлаждающей коробкой) Смазать 2 новых уплотнительных кольца компрессорным маслом и установить их на трубку для жидкости. Компрессорное масло: ND-масло 8 или аналог Соедините трубку с жидкостью с зажимом трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: После соединения проверьте зацепление зажима трубопровода. Закрепите хомут.
14. УСТАНОВИТЬ АСПИРАТОР Закрепите 2 клешни для установки аспиратора.
15. УСТАНОВИТЬ № 4 ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА Установите воздуховод с винтом.
16. УСТАНОВИТЬ № 5 ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА Установите воздуховод с винтом.
17. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ (СМ. ПОВТОРНАЯ СБОРКА)

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

1. УСТАНОВИТЬ АГРЕГАТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Установите агрегат кондиционирования воздуха с 2-мя гайками. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм. * фунт)
2. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ И ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (с коробкой охлаждения) Смазать 2 новых уплотнительных кольца компрессорным маслом и установить их на шланг и приспособление для кондиционирования воздуха. Компрессорное масло: ND-масло 8 или аналог Установите шланг кондиционирования воздуха и приспособление с хомутом для трубопроводов. ПРИМЕЧАНИЕ: После соединения проверьте зацепление зажима трубопровода. Установите болт. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм. * фунт)
3. УСТАНОВИТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Установить арматуру приборной панели. Установите усиление панели приборов с помощью 7 болтов и винта. Крутящий момент: для болта 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) для винта 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт) для пассажирского борта: С помощью 12 мм шестигранного ключа установите 2 манжеты. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) для пассажирской стороны: Используя T40 гнездо «TORX», установите 2 болта «TORX». Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут. * фунт) для пассажирской стороны: Установите 2 колпачка. для стороны водителя: Установите 3 болта. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут. * фунт) для стороны водителя: Установите 3 колпачка. Закрепите хомуты и соединители на электрожгуте.
4. УСТАНОВИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ СБОРКИ ВОЗДУХОВОДА Прикрепите 2 клешни для установки воздуховода. Установите 3 зажима.
5. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Установить рулевую колонку (См. УСТАНОВКА).
6. УСТАНОВИТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА Закрепите 2 клешни для установки воздуховода. Установите зажим.
7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Установите приборную панель (См. УСТАНОВКА).
8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И КРОНШТЕЙН Установите передний двигатель стеклоочистителя и кронштейн (См. УСТАНОВКА).
9. ПОДСОЕДИНИТЕ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ И ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ Подсоедините 2 водонагревательных шланга нагревателя. С помощью плоскогубцев захватите когти зажимов и сдвиньте 2 зажима.
10. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Снимите с трубок прилагаемую виниловую ленту. Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность трубки кондиционера в сборе. Компрессорное масло: ND-масло 8 или аналог Установите 2 уплотнительных кольца на трубу кондиционирования воздуха в сборе. Подсоедините трубку кондиционера в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: После соединения проверьте, чтобы клешня зажима трубопровода вошла в зацепление. Закрепите пластину, как показано на иллюстрации (Схема №215), и установите болт. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм. * фунт)
11. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
12. Проверить SRS предупреждение фонарь Проверьте сигнальную лампу SRS (см. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ).
13. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Добавить охлаждающую жидкость двигателя (См. ЗАМЕНА).
14. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (См. ЗАМЕНА)
15. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ (См. ЗАМЕНА)
16. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ)
17. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ГАЗА ХЛАДАГЕНТА Проверка на утечку газа хладагента (См. ЗАМЕНА).
18. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА (СМ. УСТАНОВКА)
19. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДСБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ (СМ. МОНТАЖ)
20. МОНТАЖ УЗЛА ЩИТКА ОТ БРЫЗГ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (СМ. МОНТАЖ)
21. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА СПРАВА (СМ. УСТАНОВКА)

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ОТ БРЫЗГ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВЫЙ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
3. СНЯТЬ № 1 ПОДСБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
4. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА (СМ. ДЕМОНТАЖ)
5. ВОССТАНОВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (СМ. ЗАМЕНА)
6. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. ЗАМЕНА)
7. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
8. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРНУЮ ПЛИТУ ЗАДНЕГО НАПОЛЬНОГО КОВРИКА (СМ. ДЕМОНТАЖ)
9. СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. (См. ДЕМОНТАЖ)
10. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
11. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧЕТВЕРТЬ ТРИМ-ПАНЕЛИ В СБОРЕ СЛЕВА (см. ДЕМОНТАЖ)
12. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНЕРА И КОМПЛЕКТ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ С помощью плоскогубцев захватите когти зажимов и сдвиньте 2 зажима. Отсоедините шланг для впуска воды в нагреватель и шланг для выпуска воды из нагревателя. Снимите 2 болта. Отсоедините трубку кондиционера и приспособление в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте отвертку или аналогичный инструмент для отсоединения трубки. Уплотните отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты, чтобы предотвратить попадание в них влаги и посторонних веществ. Снимите 2 уплотнительных кольца с трубки кондиционера и приспособления в сборе.
13. СНЯТЬ НОМЕР ЗАДНЕЙ КРЫШИ 1 ВОЗДУХОВОД Отсоедините 2 клешни и снимите пластину охладителя. Снимите зажим и воздуховод.
14. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ АГРЕГАТ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ Отсоедините 2 разъема. Отверните 4 болта и снимите задний блок охлаждения.

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

1. СНЯТЬ ЗАДНИЙ БОРТ № 2 ВОЗДУХОВОД Отверните 3 винта и снимите воздуховод.
2. СНЯТЬ ЗАДНИЙ БОРТ № 3 ВОЗДУХОВОД Отверните 2 винта и снимите воздуховод.
3. СНЯТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ДРЕНАЖА Отвернуть винт. Отсоедините клешню и снимите сливной шланг.
4. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ УЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоедините разъем. Отверните 2 винта и снимите сервопривод заслонки.
5. СНЯТЬ УЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАДНЕЙ ЗАСЛОНКИ РЕЖИМА Демонтируйте 2 винта и крышку плиты. Отсоедините соединитель. Отверните 2 винта и снимите сервопривод заслонки.
6. СНЯТЬ № 2 ПОДСБОРКА СЕРВОПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Отсоедините разъем. Отверните 2 винта и снимите сервопривод заслонки.
7. СНЯТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Снять упаковку. Отверните болт и 4 винта. С помощью плоскогубцев захватите когти зажимов и сдвиньте 2 зажима. Снимите приспособление кондиционера в сборе. Снимите 2 уплотнительных кольца с узла аксессуаров кондиционера.
8. СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоедините штуцер. Отсоедините хомут. С помощью шестигранного ключа 4 мм снимите 2 шестигранных болта и расширительный клапан.
9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ Отвернуть винт и отсоединить клешню. Снимите зажим нагревателя. Снимите радиатор отопителя.
10. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ВЕНТИЛЯТОРОМ (ЗАДНИЙ) ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоедините разъем. Отверните 3 винта и снимите двигатель воздуходувки.
11. СНИМИТЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ Отсоедините разъем. Отверните 2 винта и снимите управление двигателем воздуходувки.
12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ Отверните 12 винтов и снимите кожух заднего блока охлаждения левый. Снимите испаритель. Снимите 2 уплотнительных кольца с испарителя.
13. СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ Отсоедините 2 клешни и снимите датчик.
14. СНЯТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

1. МОНТАЖ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ
2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ Закрепите 2 клешни для установки датчика.
3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность соединения шланга. Компрессорное масло: ND-масло 8 или аналог Установите 2 уплотнительных кольца на испаритель. Установите испаритель. Установите кожух заднего блока охлаждения левый с помощью 12 винтов.
4. УСТАНОВИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ Установите управление двигателем воздуходувки с помощью 2 винтов. Подсоедините соединитель.
5. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (СЗАДИ) Установить двигатель воздуходувки с 3 винтами. Подсоедините соединитель.
6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ Установить блок радиатора на задний блок охлаждения. Установите зажим нагревателя с винтом и закрепите клешню.
7. УСТАНОВИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ С помощью шестигранного ключа 4 мм установить расширительный клапан с помощью 2-х шестигранных болтов. Крутящий момент: 3,5 Н * м (36 кгс * см, 31 дюйм. * лбф) Закрепить хомут. Подсоедините соединитель.
8. УСТАНОВИТЬ АКСЕССУАР ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца 5 и посадочную поверхность соединения шланга. Компрессорное масло: ND-масло 8 или аналог Установите 2 уплотнительных кольца в узел аксессуаров кондиционера. Установите узел приспособления кондиционера. С помощью плоскогубцев захватите когти зажимов и сдвиньте 2 зажима. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Установите болт и 4 винта. Установите новую упаковку, как показано на рисунке (Схема №243)
9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ УЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ РЕЖИМА Выровняйте сервопривод заслонки, как показано на иллюстрации (Схема №244), и установите его 2 винтами. Подсоедините соединитель. Установите крышку плиты с 2 винтами.
10. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДСБОРКА СЕРВОПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Выровняйте сервопривод заслонки, как показано на иллюстрации (Схема №246), и установите его 2 винтами. Подсоедините соединитель.
11. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ УЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Выровняйте сервопривод заслонки, как показано на иллюстрации (Схема №247), и установите его 2 винтами. Подсоедините соединитель.
12. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ДРЕНАЖА Закрепите клешню для установки шланга дренажа. Установите винт.
13. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ БОРТ № 3 ВОЗДУХОВОД Установите воздуховод 2 винтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт)
14. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ БОРТ № 2 ВОЗДУХОВОД Установите воздуховод 3 винтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт)

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ Установите задний блок охлаждения, как показано на иллюстрации (Схема №249) Установите 4 болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подсоедините 2 разъема.
2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШУ № 1 ВОЗДУХОВОД Установите воздуховод с зажимом. Прикрепите 2 клешни для установки пластины охладителя.
3. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ КОНДИЦИОНЕРА И ПРИСПОСОБЛЕНИЕ В СБОРЕ Снимите с трубы прилагаемую виниловую ленту. Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность трубки кондиционера и приспособления в сборе. Установите 2 уплотнительных кольца на трубку кондиционера и приспособление в сборе. Подсоедините трубку кондиционера и приспособление в сборе. Установите 2 болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подсоедините шланг для впуска воды в нагреватель и шланг для выпуска воды из нагревателя. С помощью плоскогубцев захватите когти зажимов и сдвиньте 2 зажима.
4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧЕТВЕРТЬ ТРИМ-ПАНЕЛИ В СБОРЕ СЛЕВА (см. УСТАНОВКА)
5. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
6. УСТАНОВИТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ СЛЕВА (См. МОНТАЖ)
7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРНУЮ ПЛИТУ ЗАДНЕГО ПОЛА (СМ. МОНТАЖ)
8. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
9. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. ЗАМЕНА)
10. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (См. ЗАМЕНА)
11. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ (См. ЗАМЕНА)
12. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ)
13. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ГАЗА ХЛАДАГЕНТА (СМ. ЗАМЕНА)
14. Проверить SRS предупреждение фонарь Проверьте сигнальную лампу SRS (см. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ).
15. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА (СМ. УСТАНОВКА)
16. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДСБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ (СМ. МОНТАЖ)
17. МОНТАЖ УЗЛА ЩИТКА ОТ БРЫЗГ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (СМ. МОНТАЖ)
18. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА СПРАВА (СМ. УСТАНОВКА)

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

1. ДЕМОНТАЖ УСТАНОВКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Демонтируйте установку кондиционирования воздуха (см. раздел ДЕМОНТАЖ).
2. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Отвернуть винт. Отсоедините разъем и хомут. Отсоедините клешню и снимите воздуходувку.

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. Снять Демпфер SERVO SUB-сборка Отвинтите 3 винта и снимите сервопривод заслонки.
2. СНИМИТЕ ВОЗДУХОДУВКУ С УЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Снимите 3 винта и двигатель.
3. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Отсоедините 2 клешни и снимите фильтр.