Отопление/кондиционирование: Диагностика Toyota Land Cruiser 200

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Используйте эти процедуры для устранения неисправностей в системе кондиционирования воздуха.
2. *: Используйте Techstream.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: От 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или замените батарею.
3. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. RESULT RESULT CHART Result Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not выход A CAN расшифровка кода ошибки is выход B B: Go To CAN COMMUNICATION система (См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Go to Next Step
4. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ LIN * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи LIN. RESULT RESULT CHART Result Proceed to LIN расшифровка кода ошибки is not выход A LIN расшифровка кода ошибки is выход B B: Go To LIN COMMUNICATION система (см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Go to Next Step
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверка на наличие расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Основываясь на выходных данных расшифровка кода ошибки, приведенных выше, попытайтесь принудительно вывести систему кондиционирования воздуха расшифровка кода ошибки, имитируя условия, указанные расшифровка кода ошибки. Затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки. RESULT RESULT CHART Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B: Go To расшифровка кода ошибки CHART (См. расшифровка кода ошибки CHART) A: Go To Next Step
6. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к таблице проблемных симптомов (см. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ). Result RESULT CHART Result Proceed to неисправность не указан в таблице симптомов проблемы A неисправность указан в таблице симптомов проблемы B B: Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Клеммы ЭБУ (См. КЛЕММЫ ЭБУ) Список данных/активное испытание (См. «СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ»(ref-338886-S 2404421322009090100000)) Проверка привода (См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА) Проверка на транспортном средстве
8. РЕГУЛИРОВКА, РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Передний блок кондиционирования воздуха

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ - ПЕРЕДНЯЯ УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Задний блок кондиционирования воздуха

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ - ЗАДНИЙ БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Блок охлаждения

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ - КОРОБКА ОХЛАЖДЕНИЯ

HINT

* 1: без мульти-дисплея

* 2: с/Multi-дисплей

* 3: с нагревателем PTC

* 4: с/Cool Box

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка Отсоедините разъемы усилителей кондиционеров E36, E35 и z34. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА КЛЕММ № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие E36-6 (+ B1) - E36-1 (масса) R - W-B Аккумуляторный источник питания Всегда от 11 до 14 В E36-7 (+ B2) - E36-1 (масса) R - W-B Аккумуляторный источник питания Всегда от 11 до 14 В Z34-3 (МКИО Б) - Z34-1 (МКИО Ж) - Питание ИМС (спереди) Всегда от 11 до 14 В z34-10 (BBUS) - z34-8 (МКИО Ж) - Питание МКИО (фронтальное) Всегда 11 до 14 В E36-5 (IG +) - E36-1 (масса) G - W-B Источник питания зажигания Выключатель двигателя (IG) 11-14 В Выключение двигателя Ниже 1 В E36-14 (RBBU) - E36-12 (RBUG) L - BR Питание МКИО (сзади) Всегда от 11 до 14 В E35-25 (TR3) - Корпус заземлен V - Корпус заземлен Двигатель включен (IG) Температура датчика канала на стороне водителя: 25°C 5000 +/-150 Ом E35-26 (TR4) - Масса кузова W - Масса кузова Масса двигателя включено (IG) Температура датчика канала на стороне пассажира: 25°C 5000 +/-150 Ом E35-16 (SG-2) - Масса корпуса G - Масса корпуса Масса для датчика давления Всегда ниже 1 Ом E35-29 (SG-5) - кузов масса G - кузов масса Масса для сигнала компрессора Всегда ниже 1 Ом E36-2 (E1) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом E36-1 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом E35-6 (E2) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом E35-32 (SG-1) - кузов масса B - кузов масса Масса для датчика комнатной температуры (спереди) Всегда ниже 1 Ом Z34-6 (SGA) - Корпус заземлен - Масса для датчика температуры испарителя Всегда ниже 1 Ом Z34-1 (шина G) - кузов масса - масса for шина IC (спереди) Всегда ниже 1 Ом 234-8 (шина G) - Масса корпуса - Масса для шина IC (спереди) Всегда ниже 1 Ом E35-34 (SGND) - Масса корпуса BR - Масса корпуса для датчика канала (сторона драйвера) Всегда ниже 1 Ом E35-12 (SG-9) - Масса корпуса L - Масса корпуса для датчика канала (со стороны пассажира) Всегда ниже 1 Ом E35-2 (SG-6) - Масса кузова G - Масса кузова для сигнала датчика температуры в помещении (задний левый и задний правый) Всегда ниже 1 Ом E36-12 (RBUG) - Масса корпуса BR - Масса корпуса для шины IC (сзади) Всегда ниже 1 Ом E35-1 (SG) - Корпус заземлен P - Корпус заземлен Сигнал датчика температуры испарителя (сзади) Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, то на стороне жгута проводов может быть неисправность. Снова подключите разъемы усилителей кондиционеров E36, E35 и z34. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА КЛЕММ № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие E36-25 (CFN +) - Масса на корпус R - Масса на корпус Сигнал работы конденсатора вентилятора Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В E36-33 (COOL) - Масса на корпус W - Масса на корпус Сигнал работы коробки охлаждения Выключатель двигателя включен (IG) Выключатель коробки охлаждения: ВКЛ. Ниже 1 В Включение двигателя (IG) Выключатель коробки охлаждения: OFF 11 to 14 V E36-28 (AC1) - кузов масса L - кузов масса Сигнал работы компрессора Выключатель двигателя вкл. (IG) кондиционер: OFF 11 to 14 V двигатель выключатель on (IG) кондиционер выключатель: ВКЛ. Ниже 1 В E36-22 (температура заряда воздуха) - Корпус заземлен G - Корпус заземлен Сигнал работы компрессора Выключатель двигателя ВКЛ. (IG) Выключатель кондиционер: ВЫКЛ. Ниже 1 В Выключатель двигателя вкл. (IG) Выключатель кондиционер: ON 11 to 14 V E35-28 (замок) - E35-29 (SG-5) L-G Сигнал датчика блокировки воздушного компрессора Выключатель двигателя на холостом ходу кондиционер: ВКЛ Выключатель вентилятора LO Генерация импульсов (см. е форма сигнала 1) E35-13 (TAM) - E35-16 (SG-2) V-G Сигнал датчика температуры окружающей среды Включение двигателя (IG) Температура окружающей среды: 25°C от 1,4 до 1.6V Включение двигателя (IG) Температура окружающей среды: 50°C от 0,7 до 0,9 В E35-27 (S5-1) - E35-16 (SG-2) LG - G Питание датчика давления Выключатель двигателя (IG) от 4,5 до 5,5 В E35-20 (PRE) - E35-16 (SG-2) R - G Сигнал датчика давления кондиционирования воздуха Давление хладагента: Нормальное от 1,0 до 4,8 В Давление хладагента: Аномальное (менее 0,1762 МПа [1.8 кгс/см 2, 25 фунт/кв. дюйм]) Ниже 1 В Давление хладагента: Отклонение от нормы (более 3,0732 МПа [31,4 кгс/см 2 445 фунт/кв. дюйм]) 4,8 В или выше E36-18 (MGC) - E36-1 (масса) R - W-B кондиционер сигнал работы магнитной муфты компрессора Двигатель на холостом ходу Переключатель вентилятора LO кондиционер: ВКЛ. Ниже 1 В E36-3 (BLW) - E36-1 (масса) R - W-B Сигнал управления двигателем воздуходувки Включение двигателя (IG) Выключатель воздуходувки LO Генерация импульсов (см. форму сигнала f 2) E35-9 (диапазон трансмиссии) - E35-32 (SG-D W - B Сигнал датчика температуры в помещении (передняя часть) Включение двигателя (IG) Внутренняя температура передней стороны: 25°C от 1,9 до 2,1 В Сигнал датчика температуры в помещении (спереди) Включение двигателя (IG) Внутренняя температура передней стороны: 50°C От 1,0 до 2,0 В E35-7 (TSD) - Масса кузова LG - Масса кузова Сигнал солнечного датчика со стороны водителя Включение двигателя (IG) Солнечный датчик, подвергаемый воздействию электрического света от 0,8 до 4,3 В E35-8 (TSP) - Земля кузова GR - Земля кузова Сигнал солнечного датчика со стороны пассажира Включение двигателя (IG) Солнечный датчик подвергается воздействию электрического света 0,8-4,3 В Z34-7 (TEA) - Z34-6 (SGA) - Сигнал датчика температуры испарителя Включение двигателя (IG) Температура испарителя: 15°C от 1,0 до 1.2V z34-2 (шина) - z34-1 (МКИО Ж) - Сигнал управления ИМС МКИО (передний) Включение двигателя (IG) Формирование импульса z34-9 (МКИО) - z34-8 (МКИО Ж) - Управляющий сигнал МКИО ИМС (передний) Включение двигателя (IG) E35-18 генерации импульсов (диапазон трансмиссии) - E35-2 (SG-6) R-G Сигнал датчика температуры в помещении (сзади слева) Включение двигателя (IG) Внутренняя температура автомобиля: 25°C от 1,9 до 2.1V Включение двигателя (IG) Внутренняя температура транспортного средства: 50°C 1,0-1,2 В E35-19 (TR7) - E35-2 (SG-6) R-G Сигнал датчика температуры в помещении (сзади справа) Включение двигателя (IG) Внутренняя температура автомобиля: 25°C от 1,9 до 2,1 В Выключатель двигателя (IG) Внутренняя температура автомобиля: 50°C от 1,0 до 1,2 В E36-13 (RBUS) - E36-12 (RBUG) R - BR шина IC управляющий сигнал (сзади) Включение двигателя (IG) E35-17 генерации импульсов (TEC) - E35-1 (SG) W - P Сигнал датчика температуры испарителя (сзади) Включение двигателя (IG) Температура испарителя: 15°C От 1,4 до 1,8 В E36-31 (генератор) - Масса кузова R - Масса кузова Сигнал генератора Холостой ход двигателя Генерация импульсов E36-20 (LIN1) - E36-1 (масса) Сигнал связи Y - W-B LIN (передний выключатель кондиционер) Включение двигателя (IG) Генерация импульсов E36-21 (RLIN) - E36-1 (масса) L - W-B сигнал связи LIN (задний выключатель кондиционер) Включение двигателя (IG) Генерация импульсов E36-27 (PTC1) - Масса кузова R - Масса кузова PTC1 сигнал срабатывания реле подогревателя Холостой ход двигателя Уставка температуры: Hi Температура охлаждающей жидкости двигателя: Ниже 65°C Температура окружающей среды: Ниже 10°C Выключение воздуходувки --> LO ниже 1 В --> от 11 до 14V E36-26 (PTC2) - кузов масса R - Сигнал срабатывания реле подогревателя PTC2 массы кузова E36-35 (PTC3) - кузов масса R - Сигнал срабатывания реле PTC3 нагревателя массы кузова E36-17 (BLWH) - E36-1 (масса) L - W-B Сигнал управления двигателем воздуходувки (сзади) Включение двигателя (IG) Переключение вентилятора LO Генерация импульсов (см. форму сигнала g 3) E36-19 (RMGV) - E36-1 (масса) B - W-B Сигнал расширительного клапана заднего холодильного агрегата Включение двигателя (IG) От 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность усилителя кондиционера в сборе. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1. Сигнал датчика блокировки компрессора А/С СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА А/С Элемент Содержание Клемма № (Символ) E35-28 (замок) - E35-29 (SG-5) Настройка инструмента 200 мВ/DIV., 10 мс/DIV. Состояние Работает двигатель Переключатель воздуходувки: Переключатель LO кондиционер: ВКЛ ПОДСКАЗКА: При повышении уровня задней воздуходувки соответственно изменяется скважность. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2. Контрольная таблица контрольного сигнала двигателя воздуходувки Контрольная таблица контрольного сигнала двигателя воздуходувки Содержание Клемма № (Символ) E36-3 (BLW) - E36-1 (масса) Настройка инструмента 1 В/DIV., 500 μ с/DIV. Условие Включение двигателя (IG), переключатель воздуходувки LO HINT: При повышении уровня воздуходувки соответственно изменяется скважность. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3. Сигнал управления двигателем задней воздуходувки СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Содержание Позиция Клемма №(Symbol) E36-17 (BLWH) - E36-1 (масса) Tool Setting 1 V/DIV., 500 μ s/DIV. Состояние Выключатель двигателя включен (IG), Выключатель воздуходувки LO ПОДСКАЗКА: При повышении уровня задней воздуходувки соответственно изменяется скважность.
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка (w/o Multi-дисплей) Отсоедините разъем узла управления кондиционером F10. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА КЛЕММ № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие F10-7 (IG +) - F10-1 (масса) G - W-B Источник питания зажигания Двигатель включен (IG) От 11 до 14 В Выключение двигателя Ниже 1 В F10-1 (масса) - кузов масса W-B - кузов масса масса Always Below 1 Ohm Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность на стороне жгута проводов. Снова подсоедините разъем узла управления кондиционером F10. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА КЛЕММ № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие F10-12 (DTP +) - F10-1 (масса) R - W-B Сигнал переключателя температуры вверх Переключатель не нажат Ниже 1 В Переключатель нажат Попеременно 3,5 В или выше и ниже 1 В F10-10 (PTP +) - F10-1 (масса) L - W-B Сигнал переключателя температуры вверх Переключатель не нажат Ниже 1 В Переключатель нажат Попеременно между 3,5 В или выше и ниже 1 В F10-9 (S5) - F10-1 (масса) B - W-B Масса всегда ниже 1 Ом F10-11 (DTP-) - F10-1 (масса) G - W-B Сигнал переключателя понижения температуры Переключатель не нажат Ниже 1 В Переключатель нажат Попеременно 3,5 В или выше и ниже 1 В F10-3 (PTP-) - F10-1 (масса) W - W-B Сигнал переключателя понижения температуры Переключатель не нажат Ниже 1 В Переключатель нажат Попеременно 3,5 В или выше и ниже 1 В F10-2 (SG) - F10-1 (масса) GR - W-B Масса сигнальное Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, то в узле управления кондиционером может возникнуть неисправность.
3. Проверить MULTI-дисплей (с несколькими дисплеями) Отсоедините разъем F28 для подключения нескольких дисплеев. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА КЛЕММ № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие F28-3 (IG) - F28-10 (GND1) G - W-B Источник питания зажигания Двигатель включен (IG) От 11 до 14 В Выключение двигателя Ниже 1 В F28-1 (+ B1) - F28-10 (GND1) R - W-B Аккумуляторный источник питания Всегда от 11 до 14 В F28-10 (GND1) - кузов масса W-B - кузов масса масса Always Below 1 Ohm Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность на стороне жгута проводов. Подключите разъем F28 с несколькими дисплеями. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА КЛЕММ № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие F31-2 (TEC +) - F28-10 (GND1) R - W-B Сигнал переключателя температуры вверх Переключатель не нажат Ниже 1 В Переключатель нажат Попеременно 3,5 В или выше и ниже 1 В F31-3 (TES +) - F28-10 (GND1) L - W-B Сигнал переключателя температуры вверх Переключатель не нажат Ниже 1 В Переключатель нажат Попеременно 3,5 В или выше и ниже 1 В F31-5 (AGND) - F28-10 (GND1) Масса B - N-B всегда ниже 1 Ом F31-6 (TEC-) - F28-10 (GND1) G - W-B Сигнал переключателя понижения температуры Переключатель не нажат Ниже 1 В Переключатель нажат Попеременно 3,5 В или выше и ниже 1 В F31-7 (TES-) - F28-10 (GND1) W - W-B Сигнал переключателя понижения температуры Переключатель не нажат Ниже 1 В Переключатель нажат Попеременно 3,5 В или выше и ниже 1 В F31-8 (BGND) - F28-10 (GND1) GR - W-B Масса сигнальное Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, то на мультидисплее может возникнуть неисправность.
4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА Отсоедините разъем E55 выключателя. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА КЛЕММ № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие E55-6 (IG) - E55-1 (E) G - W-B Источник питания зажигания Всегда от 11 до 14 В E55-1 (E) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность на стороне жгута проводов.
5. Проверить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) Disconnect the 2A, 2B, 2D и E3 ECU разъёмы. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА КЛЕММ № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие 2B-20 (BATB) - Масса корпуса L - Масса корпуса Источник питания аккумуляторной батареи Всегда от 11 до 14 В 2A-1 (ACC) - кузов масса GR - кузов масса ACC питание supply Включение двигателя (ACC) От 11 до 14 В 2A-1 (ACC) - Масса кузова GR - Масса кузова Источник питания ACC Выключение двигателя Ниже 1 В 2D-62 (GND2) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом E3-1 (GND3) - кузов масса BR - кузов масса Always Below 1 ohm Если результат не соответствует указанному, может быть неисправность в жгуте проводов.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/( желаемая система )/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/( желаемая система )/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки.

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

1. ПЕРЕЧЕНЬ СПОСОБОВ РАБОТЫ Управляя каждым из выключателей управления кондиционером, как показано на схеме ниже, можно перейти в режим диагностической проверки.
2. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА Нажмите и удерживайте одновременно выключатель АВТ управления A/C и выключатель рециркуляции/свежего и включите выключатель двигателя (IG). Продолжайте удерживать 2 переключателя до тех пор, пока не начнется режим диагностики панели. ПОДСКАЗКА: При выполнении вышеуказанной операции загорается каждый световой индикатор переключения режимов. Для транспортных средств, оборудованных несколькими дисплеями, загорается каждый световой индикатор переключения режимов и звучит зуммер подтверждения работы. Проверьте, что все индикаторы включаются и выключаются 4 раза подряд с интервалом в 1 секунду. ПОДСКАЗКА: После завершения проверки индикатора система автоматически переходит в режим расшифровка кода ошибки. Нажмите выключатель «OFF» для отмены проверки индикатора.

Схема №265

Войти

1. Температура окружающей среды, °. Установить температуру: + 5 ° С (Макс. температура). + 5 ° С (Макс. температура). + 7 ° С (Макс. температура). + 7 ° С (Макс. температура). + 7 ° С (Макс. температура). + 7 ° С (Макс. температура). + 8 ° С (Макс. температура). + 7 ° С (Макс. температура). + 7 (Макс. температура). DLC3 FACE1 FACE2 FACE1 FACE2 FACE1 FACE2 50F
2. Двигатель Импульсный привод: Серво Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод, Привод. DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код неисправности, проверьте области неисправностей, перечисленные для этого кода.

Усилитель кондиционера

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Процедура проверки

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR) Используйте список данных для проверки работоспособности сервопривода. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕР ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Дисплей Измерение Пункт/диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание воздух Mix Servo Targ Pulse (P) передний воздух mix Демпфер servo motor (передний пассажир сторона) target pulse/Min.: 8, Max.: 90 MAX COOL: 8 (pulse) MAX HOT: 90 (pulse) - OK: Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. ПРОВЕРКА СЕРВОПРИВОДА ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените сервопривод передней воздушной заслонки (со стороны переднего пассажира) (См. ДЕМОНТАЖ). ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным.
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: B1441 расшифровка кода ошибки не выводится. NG: ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. РАЗБОРКА) OK: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОПРИВОД ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (СМ. ДЕМОНТАЖ 33203444722009090100000))

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (REC/FRS Демпфер SERVO MOTOR) Используйте список данных для проверки правильности работы серводвигателя. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ КАРТА Тестер Дисплей Измерение Пункт/диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Заслонка воздухозаборника Тарг Импульс РЕЦ/FRS заслонка сервопривод целевой импульс/Мин.: 9, Макс.: 37 РЕЦИРКУЛЯЦИЯ: 37 (импульс) СВЕЖИЙ: 9 (импульс) - OK: Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. Проверить REC/FRS Демпфер SERVO MOTOR (OPERATION) заменить the REC/FRS Демпфер servo motor (See снятие). ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным.
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: B1442 расшифровка кода ошибки не выводится. NG: ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. РАЗБОРКА) OK: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ REC/FRS (СМ. ДЕМОНТАЖ) 27071524452009090100000))

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (система впрыска вторичного воздуха OUTLET Демпфер SERVO MOTOR) Используйте список данных для проверки правильности работы серводвигателя. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ТОВАР НОРМАЛЬНАЯ КАРТА СОСТОЯНИЯ Тестер Дисплей Измерение товара/диапазона Нормальное состояние Диагностическое Примечание A/O Заслонка ЛИЦО Поз (D) Сервопривод заслонки выхода воздуха (режим со стороны водителя) целевой импульс/Мин.: 6. Макс.: 117 FACE1: 117 (импульсный) FACE2: 109 (импульсный) B/L1: 93 (импульсный) B/L2: 81 (импульсный) FOOT-F: 41 (импульсный) FOOT-R: 41 (импульсный) FOOT-D: 52 (импульсный) F/D: 18 (импульсный) DEF: 6 (импульсный) - OK: Дисплей соответствует нормальному состоянию. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха OUTLET Демпфер SERVO MOTOR (OPERATION) (ПРОВЕРКА СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ НА ВЫХОДЕ (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените серводвигатель воздушной заслонки на выходе (режим на стороне водителя) (См. ДЕМОНТАЖ). ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным.
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: B1443 расшифровка кода ошибки не выводится. NG: ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА (СМ. «ДЕМОНТАЖ»(ref-338886-S 33203444722009090100000))

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (COOL система впрыска вторичного воздуха BYPASS Демпфер SERVO MOTOR) Используйте список данных для проверки правильности работы серводвигателя. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Дисплей Измерение Пункт/диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Холодный перепуск воздуха Импульс Холодный перепуск воздуха Заслонка перепуска воздуха серводвигатель целевой импульс/Мин.: 6, Макс.: 57 Закрыто: 6 (импульс) Открыто: 57 (импульс) - ОК: Дисплей соответствует указанному в нормальное состояние. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ПЕРЕПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените серводвигатель заслонки перепуска холодного воздуха (См. ДЕМОНТАЖ). ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным.
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: B1445 расшифровка кода ошибки не выводится. NG: ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ПЕРЕПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (СМ. ДЕМОНТАЖ)

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR) Используйте список данных для проверки работоспособности сервопривода. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕР ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Дисплей Измерение Пункт/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание воздух Mix Servo Targ Pulse (D) передний воздух mix Демпфер servo motor (водитель сторона) target pulse/Min.: 8, Max.: 90 MAX COOL: 90 (pulse) MAX HOT: 8 (импульсный) - OK: Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. Проверить передний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR (OPERATION) заменить the передний воздух mix Демпфер servo motor (водитель сторона) (См. ДЕМОНТАЖ). ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным.
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: B1446 расшифровка кода ошибки не выводится. NG: ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОПРИВОД ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (СМ. «ДЕМОНТАЖ»(ref-338886-S 33203444722009090100000))

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (система впрыска вторичного воздуха OUTLET Демпфер SERVO MOTOR) Используйте список данных для проверки правильности работы серводвигателя. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ КАРТА Тестер Дисплей Измерение Пункт/диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание A/O Демпфер FACE Поз (P) Сервопривод заслонки выхода воздуха (режим со стороны переднего пассажира) целевой импульс/мин.: 6, макс. 117 FACE1: 117 (импульсный) FACE2: 109 (импульсный) B/L1: 93 (импульс) B/L2: 81 (импульс) FOOT-F: 41 (импульс) FOOT-R: 41 (импульс) FOOT-D: 52 (pulse) F/D: 18 (pulse) DEF: 6 (pulse) - OK: Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха OUTLET Демпфер SERVO MOTOR (OPERATION) Заменить серводвигатель воздушной заслонки (режим переднего пассажира) (См. ДЕМОНТАЖ). ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным.
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: B1448 расшифровка кода ошибки не выводится. NG: ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА (СМ. «ДЕМОНТАЖ»(ref-338886-S 33203444722009090100000))

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR) Используйте список данных для проверки работоспособности сервопривода. Кондиционер КОНДИЦИОНЕР ИЗМЕРЕНИЕ ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Дисплей Измерение Пункт/диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание воздух Mix Servo Targ Pls (F&R D) Передний серводвигатель заслонки воздушной смеси (заднее движение воздуха со стороны водителя) целевой импульс/мин.: 13, Max.: 41 MAX COOL: 13 (pulse) MAX HOT: 41 (pulse) - OK: Дисплей соответствует нормальному состоянию. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. Проверить передний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR (OPERATION) заменить the передний воздух mix Демпфер servo motor (водитель сторона задний воздух flow) (См. ДЕМОНТАЖ). ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным.
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: B1457 расшифровка кода ошибки не выводится. NG: ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОПРИВОД ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (СМ. «ДЕМОНТАЖ»(ref-338886-S 33203444722009090100000))

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер SERVO MOTOR) Используйте список данных для проверки работоспособности сервопривода. Кондиционер КОНДИЦИОНЕР ИЗМЕРЕНИЕ ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ КАРТА Тестер Дисплей Измерение Пункт/диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание воздух Mix Servo Targ Pls (F&R P) Сервопривод заслонки передней воздушной смеси (поток воздуха со стороны переднего пассажира) целевой импульс/мин.: 5, макс.: 33 MAX COOL: 33 (импульсный) MAX HOT: 5 (импульсный) - OK: Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. ПРОВЕРКА СЕРВОПРИВОДА ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (ЭКСПЛУАТАЦИЯ) Замените сервопривод передней воздушной заслонки (задний воздушный поток со стороны переднего пассажира) (См. УДАЛЕНИЕ). ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным.
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: B1458 расшифровка кода ошибки не выводится. NG: ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОПРИВОД ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (СМ. «ДЕМОНТАЖ»(ref-338886-S 33203444722009090100000))

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (система впрыска вторичного воздуха OUTLET Демпфер SERVO MOTOR) Используйте список данных для проверки правильности работы серводвигателя. Кондиционер ИЗМЕРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА ПУНКТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Дисплей Измерение Пункт/диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Воздуховыпускной сервопривод Pls (F&R D) Сервопривод заслонки воздуховыпускного отверстия (режим заднего сиденья) целевой импульс/мин.: 9, макс. 79 FACE1: 9 (импульс) FACE2: 9 (импульс) B/L1:28 (импульс) B/L2: 34 (импульс) FOOT-O: 41 (импульс) FOOT-D: 41 (импульс) FOOT-R: 41 (pulse) FOOT-F: 58 (pulse) F/D: 67 (pulse) DEF: 79 (pulse) - OK: Дисплей такой, как указано в нормальном состоянии. NG: Go To Step 2 OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (См. ДЕМОНТАЖ)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха OUTLET Демпфер SERVO MOTOR (OPERATION) Заменить серводвигатель воздушной заслонки (режим заднего сиденья) (См. ДЕМОНТАЖ). ПОДСКАЗКА: Так как серводвигатель нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените серводвигатель обычным.
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: B1486 расшифровка кода ошибки не выводится. NG: ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА (СМ. «ДЕМОНТАЖ»(ref-338886-S 33203444722009090100000))

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). RESULT RESULT CHART Result Proceed to расшифровка кода ошибки B1499 is not выход A расшифровка кода ошибки B1499 is выход B B: Go To CAN COMMUNICATION система (см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (см См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

HINT

Перед осмотром запустите двигатель. Проверьте реле или аккумулятор, если система смарт-ключей не запускается.

Схема №266

Войти

1. Проверить предохранитель (проверить предохранитель (ECU-IG № 2) Снять ЭБУ-ИГ НО. 2 предохранителя от боковой клеммной колодки капота лев. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие ECU-IG № 2 предохранителя Всегда ниже 1 Ом NG: заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем усилителя E35. Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие E36-5 (IG +) - Масса кузова Выключение двигателя Ниже 1 В Выключатель двигателя (IG) от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Заданное условие E36-1 (масса) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом E36-2 (E1) - Масса корпуса E35-6 (E2) - Масса корпуса NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (См. ДЕМОНТАЖ)

Как проверить отопление/кондиционирование: диагностики

1. ОСМОТРИТЕ ВОЗДУХОДУВКУ С ПОДСБОРКОЙ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (ЗАДНЕЙ) Подайте напряжение аккумулятора и проверьте работу звукового сигнала, как показано в таблице. OK MEASUREMENT CONDITION SPECIFIED CONDITION Measurement Condition Specified Condition Аккумулятор положительный (+) --> Клемма 2 Аккумулятор отрицательный (-) --> Клемма 1 Двигатель работает плавно Если результат не соответствует указанному, замените воздуходувку на вентилятор (задний) подузел двигателя.

Как осмотреть транспортный средство

1. ОСМОТР КОНДЕНСАТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Если ребра конденсатора охладителя загрязнены, очистите их водой. Просушите ребра сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте ребра конденсатора. Если погнут ребро конденсатора охладителя, выпрямите его с помощью отвертки или плоскогубцев.
2. ПРОВЕРКА КОНДЕНСАТОРА НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА С помощью галогенного течеискателя проверьте соединения труб на утечку газа. Если в соединении обнаружена утечка газа, проверьте крутящий момент соединения.

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. ВОССТАНОВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (СМ. ЗАМЕНА)
2. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
3. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Снимите крышку переднего бампера (См. ДЕМОНТАЖ).
4. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 1 ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ Отверните болт и отсоедините шланг отвода от конденсатора охладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии болта не допускайте соприкосновения каких-либо инструментов с трубой. При снятии болта держите часть трубы около штуцера. Снимите уплотнительное кольцо со сливного шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия отсоединяемых деталей уплотните с помощью виниловой ленты, чтобы предотвратить попадание в них влаги и посторонних веществ.
5. ОТСОЕДИНИТЬ ЖИДКОСТНЫЙ ТРУБОПРОВОД ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ А Отверните 2 болта и отсоедините жидкостный трубопровод А от конденсатора охладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии болтов не допускайте соприкосновения каких-либо инструментов с трубой. При снятии болтов держите часть трубы около штуцера. Снимите уплотнительное кольцо с жидкостной трубы А. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотните отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты, чтобы предотвратить попадание в них влаги и посторонних веществ.
6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
7. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЗКОЧАСТОТНЫЙ звуковой сигнал В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
8. ДЕМОНТАЖ ВЕНТИЛЯТОРА КОЖУХА В СБОРЕ (СМ. ПРОВЕРКА)
9. СНЯТЬ ВОЗДУХОВОД ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снимите 4 болта и воздуховод охладителя трансмиссионного масла.
10. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Снять 4 болта и маслоохладитель.
11. СНЯТЬ УЗЕЛ ОПОРНОЙ СКОБЫ ЗАМКА КАПОТА Снять колпак контргайки капота. Снимите 3 болта, гайку и скобу.
12. СНЯТЬ КРЫШКУ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКА КАПОТА (СМ. ДЕМОНТАЖ)
13. СНЯТЬ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
14. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ РАДИАТОРА Снимите 8 болтов и опору радиатора.
15. Снять COOLER конденсатор сборка Удалить конденсатор охладителя, как показано на рисунке (Схема №273)
16. СНЯТЬ ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ С помощью торцевого шестигранного ключа 14 мм снимите колпачок с модулятора. Снимите уплотнительное кольцо с колпачка. С помощью плоскогубцев снимите осушитель охладителя.

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

1. УСТАНОВКА ОСУШИТЕЛЯ ОХЛАДИТЕЛЯ С помощью плоскогубцев установите осушитель охладителя. Нанесите достаточное количество компрессорного масла на контактные поверхности нового уплотнительного кольца и колпачка. Компрессорное масло: ND-масло 8 или аналог Установите уплотнительное кольцо на колпачок. С помощью торцевого шестигранного ключа 14 мм установите колпачок на модулятор. Крутящий момент: 2,9 Н * м (30 кгс * см, 26 дюйм * фунт)
2. Установить COOLER конденсатор сборка (УСТАНОВИТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ) Установите конденсатор охладителя, как показано на рисунке (Схема №278)
3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ РАДИАТОРА Установить опору радиатора с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 21,7 Н * м (221 кгс * см, 16 фут * фунт) для болта А 9,8 Н * м (100 кгс * см, 7 фут * фунт) для болта Б
4. УСТАНОВИТЬ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (СМ. УСТАНОВКА)
5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКА КАПОТА (СМ. УСТАНОВКА)
6. УСТАНОВИТЬ ОПОРНУЮ СКОБУ ЗАМКА КАПОТА В СБОРЕ Установить скобу с 3-мя болтами и гайкой. Крутящий момент: 21,7 Н * м (221 кгс * см, 16 фут. * фунт) под болт 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм. * фунт) под гайку Установите колпак контргайки капота.
7. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Временно установить маслоохладитель на опору радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно закрепите 2 когтя маслоохладителя в отверстие опоры радиатора. Установите 4 болта в последовательности, показанной на иллюстрации (Схема №280). Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
8. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОПРОВОД ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установите воздухопровод маслоохладителя с помощью 4 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации (Схема №281). Крутящий момент: 4,9 Н * м (50 кгс * см, 43 дюйм * фунт)
9. УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА КОЖУХА В СБОРЕ (СМ. ПРОВЕРКА)
10. МОНТАЖ НИЗКОЧАСТОТНОГО звукового сигнала В СБОРЕ (СМ. МОНТАЖ)
11. МОНТАЖ РОГА В СБОРЕ (СМ. МОНТАЖ)
12. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 1 ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ Снимите прикрепленную виниловую ленту со шланга и соединительной части конденсатора охладителя. Достаточно нанести компрессорное масло на новое уплотнительное кольцо и посадочную поверхность сочленения жидкостной трубы А. Компрессорное масло: ND-масло 8 или аналог Установите уплотнительное кольцо на жидкостную трубу А. Подсоедините жидкостную трубу А к конденсатору охладителя болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке болта не допускайте соприкосновения с трубой каких-либо инструментов. При затяжке болта держите часть трубы около штуцера.
13. ПОДСОЕДИНИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ТРУБА А Снять прикрепленную виниловую ленту с трубы и соединительной части конденсатора охладителя. Достаточно нанести компрессорное масло на новое уплотнительное кольцо и посадочную поверхность соединения шланга. Компрессорное масло: ND-масло 8 или аналог Установите уплотнительное кольцо на выпускной шланг. Подсоедините нагнетательный шланг к конденсатору охладителя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке болтов не допускайте соприкосновения с трубой каких-либо инструментов. При затяжке болтов держите часть трубы около штуцера.
14. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Установите крышку переднего бампера (См. УСТАНОВКА).
15. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
16. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (См. ЗАМЕНА)
17. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ (См. ЗАМЕНА)
18. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ГАЗА ХЛАДАГЕНТА (СМ. ЗАМЕНА)
19. Проверить SRS предупреждение фонарь Проверьте сигнальную лампу SRS (см. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА).

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

1. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
2. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Снимите крышку переднего бампера (См. ДЕМОНТАЖ).
3. СНИМИТЕ УЗЕЛ ОБДУВА БАНДАЖА Отсоедините разъем. Снимите болт и вентилятор кожуха, как показано на рисунке (Схема №285)

Схема №286

Войти

1. Проверить SHADE Воздуходувка сборка Подать напряжение аккумулятора и проверить работу звукового сигнала, как показано в таблице. OK MEASUREMENT CONDITION SPECIFIED CONDITION Measurement Condition Specified Condition аккумулятор positive (+) --> клемма 1 аккумулятор negative (-) --> клемма 2 Motor operates smellly if the result is not that specified, заменить the shade Воздуходувка.

Схема №287

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ КОЖУХА В СБОРЕ Установите воздуходувку кожуха с болтом. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм. * лбф) Подсоедините разъем.
2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Установите крышку переднего бампера (См. УСТАНОВКА).
3. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

1. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
2. СНЯТЬ № 2 ПОДУШКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
3. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНЮЮ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
4. СНЯТЬ № 1 ДЕКОРАТИВНАЯ ОТДЕЛКА ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
5. СНЯТЬ № 2 ДЕКОРАТИВНАЯ ОТДЕЛКА ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
6. СНЯТЬ № 1 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
7. СНЯТЬ № 1 ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
8. СНЯТЬ НИЖНИЙ № 1 ОТДЕЛОЧНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
9. СНИМИТЕ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Отсоедините разъем. Отсоедините шланг и снимите датчик.

Схема №290

Войти

1. Проверить ROOM датчик температуры Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 1-2 10°C от 3,00 до 3,73 кОм 15°C от 2,45 до 2,88 кОм 20°C от 1,95 до 2,30 кОм 25°C от 1,60 до 1,80 кОм 30°C от 1,28 до 1,47 кОм 35°C от 1,00 до 1,22 кОм 40°C от 0,80 до 1,00 кОм 45°C от 0,65 до 0,85 кОм 50°C от 0,50 до 0,70 кОм 55°C от 0,44 до 0,60 кОм 60°C От 0,36 до 0,50 кОм Если результат не соответствует указанному, замените датчик температуры в помещении. ПРИМЕЧАНИЕ: Прикосновение к датчику даже незначительно может изменить значение сопротивления. Удерживайте разъем датчика. При измерении сопротивления температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается (Схема №290)

1. Проверить ROOM датчик температуры Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 1-2 10°C от 3,00 до 3,73 кОм 1-2 15°C от 2,45 до 2,88 кОм 1-2 20°C от 1,95 до 2,30 КОм 1-2 25°C от 1,60 до 1,80 КОм 1-2 30°C от 1,28 до 1,47 КОм 1-2 35°C от 1,00 до 1,22 КОм 1-2 40°C от 0,80 до 1,00 КОм 1-2 45 ° C. (45°C) от 0,65 до 0,85 кОм 1-2 50°C от 0,50 до 0,70 кОм 1-2 55°C от 0,44 до 0,60 кОм 1-2 60°C от 0,36 до 0,50 кОм Если результат не соответствует указанному, замените датчик комнатной температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается см. рис. 395