Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 200 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система управления тормозами/динамическая система управлени…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система управления тормозами/динамическая система управления: Обзор Toyota Land Cruiser 200

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 26 иллюстраций ~8 мин чтения

Описание системы управления тормозами/динамической системы управления: обзора

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ. Эти сигналы используются для управления многолучевыми системами ABS, EBD, BA, VSC, A-TRAC, CRAWL и вспомогательными системами управления с троганием с места. Этот датчик скорости содержит ИС датчика, которая состоит из 2 MRE (элемент магнитного сопротивления). Ротор датчика скорости, который состоит из 48 наборов полюсов N и S, которые расположены по кругу, интегрирован с внутренним кольцом подшипника ступицы.

Для определения направления вращения выходные волны используются для определения соотношения импульсов, которые генерируются 2 MRE. После приема этого сигнала ИС датчика выдает прямую или обратную волну в ЭБУ управления салазками.

Схема №1
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0200/31 C0205/32При обнаружении любого из следующих условий: При скорости транспортного средства 10 км/ч (6 миль/ч) или более импульсы не вводятся в течение 1 секунды. Мгновенное прерывание сигнала датчика скорости происходит не менее 255 раз при включении (IG) и выключении выключателя двигателя. Непрерывный шум возникает в сигналах датчика скорости при скорости автомобиля 20 км/ч (12 миль/ч) или более. Цепь сигнала датчика скорости разомкнута на 0,12 секунды и более.Передний датчик частоты вращения правый Передний датчик частоты вращения левый Жгут или разъем Датчик частоты вращения Ротор Установка датчика Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU)
C1235/35 C1236/36Шум в сигналах датчиков скорости возникает 75 раз или более в течение 5 секунд, когда скорость транспортного средства составляет 20 км/ч (12 миль/ч) или более.Передний датчик частоты вращения Правый передний датчик частоты вращения Левый датчик частоты вращения Ротор Установка датчика Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

  1. C0200/31 и C1235/35 расшифровка кода ошибки предназначены для переднего датчика скорости правого.
  2. C0205/32 и C1236/36 расшифровка кода ошибки предназначены для левого переднего датчика скорости.
Схема №2

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ. Эти сигналы используются для управления многолучевыми системами ABS, EBD, BA, VSC, A-TRAC, CRAWL и вспомогательными системами управления с троганием с места. Этот датчик скорости содержит ИС датчика, которая состоит из 2 MRE (элемент магнитного сопротивления). Ротор датчика скорости, который состоит из 48 наборов полюсов N и S, которые расположены по кругу, интегрирован с внутренним кольцом подшипника ступицы.

Для определения направления вращения выходные волны используются для определения соотношения импульсов, которые генерируются 2 MRE. После приема этого сигнала ИС датчика выдает прямую или обратную волну в ЭБУ управления салазками.

Схема №3
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0210/33 C0215/34При обнаружении любого из следующих условий: При скорости транспортного средства 10 км/ч (6 миль/ч) или более импульсы не вводятся в течение 1 секунды. Мгновенное прерывание сигнала датчика скорости происходит не менее 255 раз при включении (IG) и выключении выключателя двигателя. Непрерывный шум возникает в сигналах датчика скорости при скорости автомобиля 20 км/ч (12 миль/ч) или более. Цепь сигнала датчика скорости разомкнута на 0,12 секунды и более.Задний датчик скорости правый Задний датчик скорости левый Жгут или разъем Датчик скорости Ротор Установка датчика Главный соленоид цилиндра (Блок управления ECU)
C1238/38 C1239/39Шум в сигналах датчиков скорости возникает 75 раз или более в течение 5 секунд, когда скорость транспортного средства составляет 20 км/ч (12 миль/ч) или более.Задний датчик скорости Правый Задний датчик скорости Левый Датчик скорости Ротор Установка датчика Главный соленоид цилиндра (Блок управления ECU)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

  1. C0210/33 и C1238/38 расшифровка кода ошибки предназначены для заднего датчика скорости правого.
  2. C0215/34 и C1239/39 расшифровка кода ошибки предназначены для левого заднего датчика скорости.
Схема №4

Соленоид включается при поступлении сигналов от ЭБУ и контролирует давление, действующее на колесные цилиндры, управляя таким образом тормозным усилием.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0226/21Обрыв или короткое замыкание в цепи SFRH или SFRR продолжается в течение 0,05 секунды или более.Схема SFRH или SFRR Соленоид главного цилиндра
C0236/22Обрыв или короткое замыкание в схеме SFLH или SFLR продолжается в течение 0,05 секунды или более.Схема SFLH или SFLR Соленоид главного цилиндра
C0246/23Обрыв или короткое замыкание в цепи SRRH или SRRR продолжается в течение 0,05 с и более.Цепь SRRH или SRRR Электромагнит главного цилиндра
C0256/24Обрыв или короткое замыкание в цепи SRLH или SRLR продолжается в течение 0,05 с и более.Цепь SRLH или SRLR Электромагнит главного цилиндра
C1225/25Обрыв или короткое замыкание в цепи SMCF продолжается в течение 0,05 с и более.Схема SMCF Соленоид главного цилиндра
C1226/26Обрыв или короткое замыкание в цепи SREA продолжается в течение 0,05 с и более.Цепь SREA Соленоид главного цилиндра
C1227/27Обрыв или короткое замыкание в цепи SREC продолжается в течение 0,05 с и более.Цепь SREC Соленоид главного цилиндра
C1228/28Обрыв или короткое замыкание в цепи СТР продолжается в течение 0,05 с и более.Цепь STR Соленоид главного цилиндра

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №5

Соленоидное реле встроено в соленоид главного цилиндра.

Это реле подает питание на каждый соленоид. Если первоначальная проверка прошла ОК, то после включения выключателя двигателя (ИГ) реле включается.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0278/11При обнаружении любого из следующих условий: Оба следующих условия продолжаются не менее 0,2 секунды. Напряжение ИГ от 9,5 В до 17 В. Контакт реле разомкнут при включенном реле. Оба следующих условия продолжаются не менее 0,2 секунды. Напряжение ИГ 9,5 В и менее при включенном реле. Контакт реле остается разомкнутым.ABS2 предохранитель Соленоидное реле Жгут или соединитель Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU)
C0279/12Следующее условие продолжается не менее 0,2 секунды. Контакт реле замыкается сразу после включения выключателя двигателя (ИГ) при выключенном реле.ABS2 предохранитель Соленоидное реле Жгут или соединитель Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Если в системе управления двигателем возникает неисправность, то МУД передает сообщение о неисправности в ЭБУ управления салазками.

Блок управления ECU хранит этот расшифровка кода ошибки и запрещает следующие элементы управления

  1. VSC
  2. A-ПРОФ
  3. ПОЛЗАНИЕ
  4. Вспомогательная система управления Hill-start
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1201/51Сигнал неисправности принимается от ЕСМ.Система управления двигателем

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Переключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости посылает соответствующий сигнал в ECU управления скольжением, когда уровень тормозной жидкости падает.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1202/58При обнаружении любого из следующих условий: Уровень жидкости в резервуаре НИЗКИЙ в течение 4 секунд, или через 40 секунд после включения выключателя двигателя (IG), или в течение 7 секунд во время работы мотора насоса. При напряжении IG1 на клеммах ЭБУ от 9,5 В до 17,0 В размыкание цепи сигнализатора уровня тормозной жидкости продолжается в течение 2 с или более.Уровень тормозной жидкости Сигнализатор уровня тормозной жидкости Жгут или соединитель Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №6

Схема используется для отправки управляющей информации из ECU управления салазками в блок управления двигателем, и управляющей информации двигателя из блок управления двигателем в ECU управления салазками через систему связи CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1203/53Спецификация двигателя/трансмиссии и/или информация о пункте назначения от блок управления двигателем не соответствует данным ECU управления скольжением.ECM

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №7

ECU управления салазками принимает сигналы от датчика скорости рыскания и G через систему связи CAN.

Датчик скорости рыскания имеет встроенный датчик G.

Если имеется неисправность в линиях шины между датчиком скорости рыскания и G и системой связи CAN, расшифровка кода ошибки U0123/62 (неисправность связи датчика скорости рыскания) и U0124/95 (неисправность связи датчика G) сохраняются.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1210/36Нулевая точка датчика угловой скорости рыскания, хранящаяся в ЭБУ, очищается. Калибровка нулевой точки не завершена.Скорость рыскания и датчик G Калибровка нулевой точки отменена Жгут или соединитель Главный соленоид цилиндра (блок управления ECU)
C1336/98Нулевая точка датчика G, хранящаяся в ЭБУ, очищается. Калибровка нулевой точки не завершена.Скорость рыскания и датчик G Калибровка нулевой точки отменена Жгут или соединитель Главный соленоид цилиндра (блок управления ECU)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №8
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1223/43Система управления АБС неисправна.Система управления АБС

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

  1. Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда система VSC обнаруживает сбой в системе ABS.
  2. При хранении C1223/43 расшифровка кода ошибки неисправности в блоке управления блоком ECU нет.

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса посылается в ECU управления скольжением через систему связи CAN. При возникновении неисправности в системе связи она будет выявлена функцией диагностики.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1231/31Когда напряжение на клеммах IG1 ЭБУ составляет 9,5 В или выше, принимается сигнал неисправности датчика угла поворота рулевого колеса.Датчик угла поворота руля Жгут или разъем Источник питания датчика угла поворота руля Коммуникационная система CAN Соленоид главного цилиндра (Skid управление ECU)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №9

ECU управления салазками принимает сигналы от датчика скорости рыскания и G через систему связи CAN.

Датчик скорости рыскания имеет встроенный датчик G.

Если имеется неисправность в линиях шины между датчиком скорости рыскания и G и системой связи CAN, расшифровка кода ошибки U0123/62 (неисправность связи датчика скорости рыскания) и U0124/95 (неисправность связи датчика G) сохраняются.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1232/32При скорости транспортного средства 10 км/ч (6 миль/ч) или более диапазон флуктуации сигнала от одного из GL1 или GL2 составляет менее 80 мВ, а диапазон флуктуации сигнала от другого составляет более 1,9 В в течение 30 секунд или более.Скорость рыскания и датчик G Жгут или соединитель системы связи CAN
C1234/34Сигнал о неисправности датчика принимается от датчика скорости рыскания.Скорость рыскания и датчик G Жгут или соединитель системы связи CAN
C1243/43Следующее условие повторяется 16 раз. GL1 и GL2 не изменяются при замедлении транспортного средства с 30 км/ч (19 миль/ч) до 0 км/ч (0 миль/ч).Скорость рыскания и датчик G Жгут или соединитель системы связи CAN
C1244/44При обнаружении любого из следующих условий: Оба следующих условия продолжаются не менее 60 секунд. Транспортное средство остановлено. Разница между GL1 и GL2 не падает ниже 0,4 G после того, как она достигает 0,6 G или более. От датчика G поступает сигнал о неисправности данных.Скорость рыскания и датчик G Жгут или соединитель системы связи CAN
C1245/45Следующее состояние продолжается не менее 60 секунд. Разница между значениями, рассчитанными по значению датчика G, и скоростью транспортного средства превышает 0,35 G.Скорость рыскания и датчик G Жгут или соединитель системы связи CAN
C1381/97Сигнал о неисправности источника питания датчика G принимается в течение не менее 10 секунд при скорости более 3 км/ч (2 миль/ч).Скорость рыскания и датчик G Жгут или соединитель системы связи CAN

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №10

Если напряжение, подаваемое на вывод IG1, находится в пределах диапазона детектирования расшифровка кода ошибки из-за неисправностей в таких компонентах, как батарея и цепь генератора переменного тока, этот расшифровка кода ошибки сохраняется.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1241/41При обнаружении любого из следующих условий: Оба следующих условия продолжаются не менее 10 секунд. Скорость транспортного средства составляет более 3 км/ч (2 миль/ч). Напряжение на IG1 клеммах ниже 9,5 В. Все следующие условия продолжаются в течение по меньшей мере 0,2 с. Электромагнитное реле остается включенным. Напряжение на клеммах IG1 ниже 9,5 В. Контакт реле разомкнут.Аккумуляторная батарея ECU-IG № 2 предохранитель Система зарядки Жгут или разъем Главный соленоид цилиндра (Блок управления ECU)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №11

Если возникает проблема с цепью питания соленоида главного цилиндра (ECU управления блоком), ECU управления блоком хранит расшифровка кода ошибки и запрещает работу в отказоустойчивом режиме.

Если напряжение, подаваемое на вывод IG2, находится в пределах диапазона детектирования расшифровка кода ошибки из-за неисправностей в таких компонентах, как батарея и цепь генератора переменного тока, этот расшифровка кода ошибки сохраняется.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1242/42Скорость транспортного средства составляет 3 км/ч (1,9 миль/ч) или более, а напряжение на IG2 терминале ЭБУ остается ниже 6,5 В в течение более 7 секунд.Аккумуляторная батарея IGN предохранитель Система зарядки Жгут или разъем Главный соленоид цилиндра (Блок управления ECU)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №12

Датчик давления главного цилиндра соединен с ECU управления салазками в соленоиде главного цилиндра.

Схема №13
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1246/46При обнаружении любого из следующих условий: Все следующие условия продолжаются не менее 30 секунд. Скорость транспортного средства составляет более 7 км/ч (4 миль/ч). Напряжение на PM/C1 зажимах превышает 0,86 В. Давление в главном цилиндре не изменяется более чем на 0 048 МПа (0,5 кгс/см2, 7,0 фунт/кв. дюйм). Терминал PM/C1 принимает помехи по меньшей мере 7 раз в течение 5 секунд. Оба следующих условия продолжаются не менее 1,2 секунды. Выключатель стоп-сигнала выключен. Напряжение на PM/C1 клеммах выше 0,86 В или ниже 0,3 В. Оба следующих условия продолжаются не менее 1,2 секунды. Напряжение на VM/C1 клеммах составляет от 4,4 до 5,6 В. Напряжение на PM/C1 клеммах не составляет от 0,19 до 4,57 В.Датчик давления главного цилиндра Выключатель стоп-сигнала Жгут или разъем Соленоид главного цилиндра

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Сигнал включения стоп-сигнала вводится в ЭБУ управления салазками, и ЭБУ управления салазками определяет состояние работы тормоза.

ECU управления скольжением имеет цепь обнаружения обрыва.

Если при выключенном выключателе стоп-сигнала обнаруживается обрыв входной линии выключателя стоп-сигнала или цепи бокового стоп-сигнала масса, то этот расшифровка кода ошибки сохраняется.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1249/49Напряжение IG1 на клеммах ЭБУ составляет от 9,5 до 17,0 В, АБС не работает, а обрыв в цепи выключателя стоп-сигнала продолжается в течение 3 секунд и более.Выключатель стоп-сигнала Жгут или разъем Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №14

Реле двигателя (полупроводниковое реле) встроено в соленоид главного цилиндра и приводит в действие двигатель насоса по сигналу от ЭБУ управления скольжением.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1251/51Имеется обрыв в цепи двигательной системы (входной цепи двигателя).Подключение жгута проводов двигателя насоса Усилитель тормозов с аккумуляторным насосом в сборе Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №15

Реле двигателя (полупроводниковое реле) встроено в соленоид главного цилиндра и приводит в действие двигатель насоса по сигналу от ЭБУ управления скольжением.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1252/52Мотор работает 3 минуты и более.Двигатель насоса гидроусилителя тормоза Цепь двигателя насоса гидроусилителя тормоза Датчик давления в аккумуляторе

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

Мотор насоса продолжает работу первые 3 минуты, затем повторяет пуск и остановку.

Реле двигателя (полупроводниковое реле) встроено в соленоид главного цилиндра и приводит в действие двигатель насоса по сигналу от ЭБУ управления скольжением.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1253/53Имеется неисправность цепи системы двигателя (входной цепи двигателя).Двигатель насоса гидроусилителя тормоза Схема двигателя насоса гидроусилителя тормоза

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Датчик давления аккумулятора подключен к ECU управления блоком в соленоиде главного цилиндра.

Схема №16
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1254/54Имеется неисправность датчика давления аккумулятора (давление жидкости не меняется при работе насоса или при применении тормоза).Гидравлический усилитель тормозов Датчик давления в аккумуляторе Датчик давления в главном цилиндре

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Датчик давления аккумулятора подключен к ECU управления блоком в соленоиде главного цилиндра.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1256/56Давление жидкости внутри аккумулятора ниже нормативного значения.Гидравлический усилитель тормозов Двигатель насоса гидравлического усилителя тормозов Цепь двигателя насоса гидравлического усилителя тормозов Датчик давления в аккумуляторе

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Реле двигателя (полупроводниковое реле) встроено в соленоид главного цилиндра и приводит в действие двигатель насоса по сигналу от ЭБУ управления скольжением.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1257/57Имеется обрыв в цепи двигательной системы (входной цепи двигателя).Схема двигателя насоса гидроусилителя тормозов

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

После подтверждения того, что передача находится в положении L4, CRAWL активируется в соответствии с условиями транспортного средства.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1268/68ECU управления скольжением принимает сигнал L4 ненормального состояния от ECU управления приводом на четыре колеса.Выключатель обнаружения блокировки центрального дифференциала Цепь выключателя обнаружения блокировки центрального дифференциала Управление полным приводом ECU блок управления двигателем

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №17

ECU управления скольжением получает нулевую точку датчика угла поворота рулевого колеса каждый раз, когда переключатель двигателя включается (IG), и транспортное средство движется со скоростью 35 км/ч (22 миль в час) или более в течение приблизительно 5 секунд. ЭБУ также сохраняет предыдущую нулевую точку.

Если регулировка положения передних колес или рулевого колеса производится без отсоединения клеммы отрицательной аккумуляторной батареи, или если скорость рыскания и нулевая точка датчика G не получены после завершения регулировок, ECU управления скольжением обнаруживает разность между предыдущей нулевой точкой и вновь полученной нулевой точкой и выводит это расшифровка кода ошибки, чтобы указать плохую регулировку.

Предупреждение о неисправности нулевой точки датчика угла поворота руля будет отменено путем выключения выключателя двигателя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1290/66Положение калибровки нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса значительно отличается от зарегистрированного значенияНеправильная регулировка центровки рулевого колеса Неправильная регулировка центровки передних колес

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

ECU управления скольжением измеряет скорость каждого колеса, получая сигналы от датчика скорости. Эти сигналы используются для распознавания того, что все 4 колеса работают исправно. Поэтому все сигналы колес должны быть равны.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1337/37При обнаружении любого из следующих условий: Диаметр различен между 2 передними колесами и 2 задними колесами. Имеется неисправность датчика частоты вращения колеса.Датчик скорости Ротор датчика скорости Цепь датчика скорости Размер шины

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Когда центральный дифференциал заблокирован, управление VSC выключается, и на многоинформационном дисплее появляется «VSC OFF».

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1340/47Когда напряжение IG1 на клеммах составляет от 10 до 14 В и имеется разрыв в цепи блокировки центрального дифференциала на 2 секунды или более.Переключатель блокировки центрального дифференциала Схема переключателя блокировки центрального дифференциала Управление полным приводом ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №18

После получения рабочего сигнала CRAWL или вспомогательного управления троганием с места от ECU управления скольжением контакт реле включается, и загорается стоп-сигнал.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1380/64Когда напряжение на клемме IG1 составляет от 10 В до 14 В, выходной сигнал управления стоп-сигналом (STPO) включен, и сигнал не был введен на клемму STP в течение 5 секунд или более. Когда напряжение на клемме IG1 находится между 10 В и 14 В, выход возбуждения стоп-сигнала (STPO) выключен, и входной сигнал на клемме STP отличается от входного сигнала на клемме STP2 в течение 5 секунд или более.Реле BRK LP Цепь реле BRK LP Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

При обнаружении любого из нижеперечисленных признаков сигнальная лампа АБС остается включенной.

  1. Соединители блока управления блоком ECU отсоединены от блока управления блоком ECU.
  2. Неисправность во внутренней цепи блока управления ECU.
  3. Между комбинированным измерительным прибором и блоком управления блоком управления имеется отверстие в шланге. ПОДСКАЗКА: Существует случай, когда Techstream не может использоваться, когда блок управления блоком ECU неисправен.
Схема №19

При обнаружении любого из нижеперечисленных признаков сигнальная лампа АБС остается включенной.

  1. Соединители блока управления блоком ECU отсоединены от блока управления блоком ECU.
  2. Неисправность во внутренней цепи блока управления ECU.
  3. Между комбинированным измерительным прибором и блоком управления блоком управления имеется отверстие в шланге. ПОДСКАЗКА: Существует случай, когда Techstream не может использоваться, когда блок управления блоком ECU неисправен.

Когда элемент управления CRAWL запускается после срабатывания переключателя CRAWL, загорается индикатор CRAWL. Когда управление CRAWL останавливается, начинает мигать индикатор CRAWL. Когда управление CRAWL полностью останавливается, индикатор CRAWL выключается.

Схема №20

Когда элемент управления CRAWL запускается после срабатывания переключателя CRAWL, загорается индикатор CRAWL. Когда управление CRAWL останавливается, начинает мигать индикатор CRAWL. Когда управление CRAWL полностью останавливается, индикатор CRAWL выключается.

Сигнальный огонь ТОРМОЗ загорается, когда тормозной жидкости недостаточно, включен стояночный тормоз или неисправен EBD.

Схема №21

Сигнальный огонь ТОРМОЗ загорается, когда тормозной жидкости недостаточно, включен стояночный тормоз или неисправен EBD.

При блокировке центрального дифференциала или срабатывании выключателя VSC управление VSC выключается и загорается индикатор VSC OFF.

Схема №22

При блокировке центрального дифференциала или срабатывании выключателя VSC управление VSC выключается и загорается индикатор VSC OFF.

Индикатор SLIP мигает во время операций VSC, A-TRAC, CRAWL или вспомогательного управления при трогании с места. При отказе системы загорается индикатор SLIP для предупреждения водителя (см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ).

Схема №23

Индикатор SLIP мигает во время операций VSC, A-TRAC, CRAWL или вспомогательного управления при трогании с места. При отказе системы загорается индикатор SLIP для предупреждения водителя (см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ).

Зуммер управления скольжением звучит, когда давление аккумулятора аномально низкое или происходит нарушение, вызывающее низкое давление жидкости, а зуммер управления скольжением звучит прерывисто, когда активируется VSC и вспомогательное управление троганием с места.

Схема №24

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм TC и CG DLC3.

Сигналы расшифровка кода ошибки выводятся на многоинформационный дисплей и выводятся при мигании сигнальной лампы ABS.

Схема №25

HINT

Если каждая сигнальная лампа продолжает мигать, возможно замыкание на массу в проводке клеммы TC DLC3 или внутреннее замыкание на массу в каждом ЭБУ.

Схема проверки сигнала обнаруживает неисправность в сигнале датчика или переключателя, которая не может быть обнаружена при проверке расшифровка кода ошибки.

Начинается проверка соединительных клемм TS и CG DLC3.

Схема №26

Примечание

Другие статьи — Система управления тормозами/динамическая система управления