Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 200 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система управления тормозами/динамическая система управлени…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система управления тормозами/динамическая система управления: Диагностика Toyota Land Cruiser 200

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 103 иллюстрации ~107 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

*: Используйте Techstream.

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
  2. Проверить аккумулятор напряжение Standard напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11V, перед продолжением подзарядите или замените батарею.
  3. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN * Используя Techstream, проверьте функцию связи CAN, чтобы убедиться в отсутствии сбоев в системе связи. Result RESULT REFERENCE Result Proceed to No коды неисправностей (CAN communication система) выход A коды неисправностей (CAN communication система) выход B HINT: Skid управление ECU посылает сигналы каждого предупредительного огня по CAN-связи. B: ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN A: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ДАННЫХ расшифровка кода ошибки И СТОП-КАДРА *
  5. ОЧИСТИТЬ ДАННЫЕ расшифровка кода ошибки И СТОП-КАДРА *
  6. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ.
  7. ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки *
  8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к симптому не происходит Симптом возникает B B: GO TO STEP 10 A: Go to Next Step
  9. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ
  10. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (OTHER THAN CAN COMMUNICATION система расшифровка кода ошибки) * Result RESULT REFERENCE Результат Переход к выходу Нет расшифровка кода ошибки Выход A расшифровка кода ошибки B: GO TO STEP 12 A: Перейти к следующему шагу
  11. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ СЛЕДУЮЩАЯ: ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14
  12. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  13. ПРОВЕРКА ЦЕПИ *
  14. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
  15. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
  16. ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ * СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ
Схема №27
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ПОДСКАЗКА: Кратковременное прерывание (обрыв цепи) в разъемах и/или жгуте проводов между датчиками и ЭБУ можно контролировать с помощью функции мониторинга данных ЭБУ Techstream. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. Выберите области, в которых необходимо контролировать мгновенное прерывание. ABS/VSC/TRAC DATA LIST - ABS/VSC/TRAC Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание FR скорость обрыв передний датчик скорости RH обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - FL скорость обрыв Передний датчик скорости LH обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - RR скорость обрыв Датчик задней скорости RH обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - RL скорость обрыв Датчик задней скорости LH обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - электронный впрыск топлива Communication обрыв блок управления двигателем communication обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - Yaw Rate обрыв Датчик скорости рыскания обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - Deceleration обрыв Датчик замедления обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - рулевое управление обрыв Датчик угла поворота руля обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - HINT: Мгновенное прерывание (обрыв цепи) не может быть обнаружено в течение 3 секунд после включения выключателя двигателя (IG) (начальная проверка). Если индикатор ERROR (ОШИБКА) остается включенным, проверьте целостность цепи между ЭБУ и датчиками или между ЭБУ. Индикатор ERROR (ошибка) остается включенным в течение 1 секунды после того, как сигнал кабельного жгута переходит из мгновенного прерывания (обрыв цепи) в нормальное состояние. Наблюдая за экраном, аккуратно передвиньте разъем или жгут проводов между ЭБУ и датчиками или между ЭБУ. При изменении отображения разъем и/или жгут проводов мгновенно прерываются (разомкнутая цепь). Отремонтируйте или замените разъем и/или жгут проводов, так как один из них неисправен.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. ОПИСАНИЕ После замены соответствующих компонентов VSC очистите данные калибровки датчика и выполните калибровку. СХЕМА РАБОТЫ КОМПОНЕНТОВ Замена/Регулировка Необходимая часть Работа Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU) Скорость вращения и калибровка нулевой точки датчика G Скорость вращения и датчик G Очистка данных калибровки нулевой точки Скорость вращения и калибровка нулевой точки датчика G
  2. Сброс ZERO POINT CALIBRATION (SST проверить провод) После замены датчика скорости рыскания и G убедитесь, что данные калибровки нулевой точки в блоке управления блоком очищены, и выполните калибровку нулевой точки. Включите выключатель двигателя (IG). С помощью SST подключите и отсоедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3 4 раза или более в течение 8 секунд. SST 09843-18040 Проверьте, что на многоинформационном дисплее отображается надпись «DIAG VSC OK» и что сигнальная лампа АБС выдает обычный код системы. С помощью контрольного провода выполните калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика G.
  3. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И G (КОНТРОЛЬНЫЙ ПРОВОД SST) После замены соленоида главного цилиндра и/или датчика скорости рыскания и G убедитесь в выполнении калибровки нулевой точки датчика скорости рыскания и G. ПРИМЕЧАНИЕ: При получении нулевой точки не вибрируйте автомобиль, наклоняя, перемещая или встряхивая его. Держите его неподвижным и не запускайте двигатель. Выбирайте ровную поверхность с наклоном менее 1 °. Процедуры для тестового режима: выключите двигатель. Переведите рычаг переключения передач в положение P. ПРИМЕЧАНИЕ: C1210/36 расшифровка кода ошибки и C1336/98 будут сохранены, если рычаг переключения передач не находится в положении P (см. КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ расшифровка кода ошибки C1210/36 ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ UNDONE: расшифровка кода ошибки C1336/98 КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ UNDONE). Соедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3 с помощью SST. SST 09843-18040 Проверьте центровку рулевого колеса. Включите выключатель двигателя (IG). Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 2 секунд и более. Проконтролируйте появление на многоинформационном дисплее надписи «VSC проверка MODE» и мигание сигнальной лампы АБС в тестовом режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Предупреждающий световой сигнал ABS остается включенным при получении нулевой точки. ПОДСКАЗКА: Если сигнальная лампа АБС не мигает, повторите калибровку нулевой точки. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в тестовый режим. Калибровка не может быть выполнена снова до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены один раз.
  4. Сброс ZERO POINT CALIBRATION (TECHSTREAM) После замены датчика скорости рыскания и G убедитесь, что данные калибровки нулевой точки в блоке управления блоком очищены, и выполните калибровку нулевой точки. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/Reset Memory. С помощью Techstream выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и G.
  5. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И G (TECHSTREAM) После замены соленоида главного цилиндра и/или датчика скорости рыскания и G обязательно выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и G. ПРИМЕЧАНИЕ: При получении нулевой точки не вибрируйте автомобиль, наклоняя, перемещая или встряхивая его. Держите его неподвижным и не запускайте двигатель. Выбирайте ровную поверхность с наклоном менее 1 °. Процедуры для тестового режима: выключите двигатель. Переведите рычаг переключения передач в положение P. ПРИМЕЧАНИЕ: C1210/36 расшифровка кода ошибки и C1336/98 будут сохранены, если рычаг переключения передач не находится в положении P (см. КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ расшифровка кода ошибки C1210/36 ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ UNDONE: расшифровка кода ошибки C1336/98 КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ UNDONE). Проверьте центровку рулевого колеса. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/проверка Mode. Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 2 секунд и более. Проконтролируйте появление на многоинформационном дисплее надписи «VSC проверка MODE» и мигание сигнальной лампы АБС в тестовом режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Предупреждающий световой сигнал ABS остается включенным при получении нулевой точки. ПОДСКАЗКА: Если сигнальная лампа АБС не мигает, повторите калибровку нулевой точки. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в тестовый режим. Калибровка не может быть выполнена снова до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены один раз.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) (КОНТРОЛЬНЫЙ ПРОВОД SST) ПОДСКАЗКА: После замены соленоида главного цилиндра и/или скорости рыскания и датчика G обязательно выполните калибровку нулевой точки датчика G и скорости рыскания (см. КАЛИБРОВКА). Если во время тестового режима (проверка сигнала) переключатель двигателя переключен из положения «включено»(IG) в положение «включено»(ACC) или выключен, расшифровка кода ошибки функции проверки сигнала будут сброшены. Во время тестового режима (проверка сигнала) ECU управления скольжением хранит все расшифровка кода ошибки функции тестового режима (проверка сигнала). Выполняя тестовый режим (проверка сигнала), коды очищаются, если подтверждена нормальность. Оставшиеся коды - это коды, в которых была обнаружена аномалия. Выключите выключатель двигателя, проверьте центровку рулевого колеса и переведите рычаг переключения передач на Р. С помощью SST подсоедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3. SST 09843-18040 Включите выключатель двигателя (IG). Убедитесь, что на многоинформационном дисплее отображается сообщение «VSC проверка MODE»(РЕЖИМ КОНТРОЛЯ КПО), и что в режиме контроля мигает сигнальная лампа АБС. ПОДСКАЗКА: Если данные калибровки нулевой точки датчика G очищены, загорается сигнальная лампа АБС. Если калибровочные данные нулевой точки датчика G не сброшены и предупреждающий световой сигнал АБС не мигает, проверьте клеммную цепь 12 (TS) и 4 (CG) и цепь предупреждающего светового сигнала АБС. КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Зона неисправности См. Процедуру Клеммная цепь ТС и ЦГ КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ ТС И ЦГ Схема сигнальной лампы АБС СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ или СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС НЕ ГОРИТ Запустите двигатель. С помощью контрольного провода выполните проверку сигнала датчика АБС (датчик G, датчик давления в главном цилиндре, переключатель обнаружения блокировки центрального дифференциала и датчик скорости) и датчика VSC (датчик скорости рыскания и переключатель CRAWL) в тестовом режиме (датчик АБС: См. процедуру этапа 2 «A» - этап 6 «E», датчик VSC: См. процедуру этапа 7 «F» - этап 9 «H»).
  2. G датчик сигнал проверить (SST проверить провод) (Процедура «A») Проверьте мигание сигнальной лампы АБС в тестовом режиме. Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 2 секунд и более.
  3. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (SST проверить провод) (Процедура «B») Проверьте мигание сигнальной лампы АБС в тестовом режиме. Оставить автомобиль в неподвижном состоянии и отпустить педаль тормоза на 1 секунду и более, а затем быстро нажать на педаль тормоза с усилием 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-сила) и более в течение 1 секунды и более. ПОДСКАЗКА: В это время сигнальная лампа АБС остается включенной в течение 3 секунд. Сигнальная лампа АБС загорается на 3 секунды каждый раз при выполнении операции с педалью тормоза, указанной выше.
  4. CENTER дифференциал замок DETECTION выключатель проверить (SST проверить провод) (Процедура «C») Проверьте мигание сигнальной лампы АБС в тестовом режиме. Проверьте выключатель блокировки центрального дифференциала. Нажмите на выключатель блокировки центрального дифференциала, чтобы заблокировать центральный дифференциал. Нажмите на выключатель блокировки центрального дифференциала, чтобы разблокировать центральный дифференциал.
  5. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ (SST проверить провод) (Процедура «D») Проверьте мигание сигнальной лампы АБС в тестовом режиме. Проверьте обратный сигнал. Управляйте транспортным средством задним ходом более 1 секунды при скорости 3 км/ч (2 миль/ч) или более. ПОДСКАЗКА: Ведите автомобиль задним ходом и проверьте сигнал датчика скорости. Обратите внимание, что проверка сигнала не может быть завершена, если скорость автомобиля составляет 45 км/ч (28 миль/ч) или более. Проверьте прямой сигнал. Вести автомобиль прямо вперед. Управляйте транспортным средством со скоростью 45 км/ч (28 миль/ч) или более в течение нескольких секунд и проверьте, что сигнальная лампа АБС не горит. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка сигнала может не завершиться, если у транспортного средства вращаются колеса или рулевое колесо поворачивается во время этой проверки. Остановите автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка сигнала датчика скорости может быть не завершена, если проверка сигнала датчика скорости начата во время поворота рулевого колеса или вращения колес. Если проверка сигнала не была завершена, во время движения мигает сигнальная лампочка АБС и система АБС не работает. ПОДСКАЗКА: Когда проверка сигнала завершена, предупреждающий свет АБС гаснет во время движения и мигает в тестовом режиме, находясь в неподвижном состоянии.
  6. READ расшифровка кода ошибки OF ABS датчик (SST проверить провод) (процедура «E») С помощью SST подключите клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. SST 09843-18040 Считайте количество миганий сигнального огня АБС. HINT: См. список расшифровка кода ошибки (См. процедуру 10 «I»). Если каждый датчик в норме, выводится нормальный код системы (цикл 0,25 секунды включен и 0,25 секунды выключен повторяется). Если одновременно обнаружено более 1 неисправности, то первым будет выведен код с наименьшим номером. После проверки отсоедините SST от клемм 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.
  7. CRAWL выключатель сигнал проверить (SST проверить провод) (Процедура «F») Проконтролируйте появление на многоинформационном дисплее сообщения «VSC проверка MODE». Проверьте переключатель CRAWL. Включите выключатель ВКЛ/ВЫКЛ. Выключите переключатель ВКЛ./ВЫКЛ. Поверните переключатель скорости на низкий уровень. Поверните переключатель скоростей в среднее положение. Поверните переключатель скорости на высокий уровень. Поверните переключатель скорости на низкий уровень.
  8. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ (КОНТРОЛЬНЫЙ ПРОВОД SST) (Процедура «G») Проконтролируйте появление на многоинформационном дисплее надписи «РЕЖИМ КОНТРОЛЯ КПУ». Проверьте напряжение нулевой точки датчика скорости рыскания. Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 1 секунды или более. Проверьте выходной сигнал датчика скорости рыскания и направление датчика угла поворота руля. Переведите рычаг переключения передач в положение D и ведите транспортное средство со скоростью 5 км/ч (3 миль/ч) или более, а затем поверните рулевое колесо влево или вправо на 90 ° или более до тех пор, пока транспортное средство не повернется на 180 °. Остановите автомобиль и переведите рычаг переключения передач на Р. Проверьте, что зуммер управления скольжением звучит в течение 3 секунд. ПОДСКАЗКА: Если звучит зуммер управления скольжением, проверка сигнала завершена нормально. Если зуммер управления салазками не звучит, проверьте цепь зуммера управления салазками (см. Цепь зуммера управления салазками), затем повторите проверку сигнала. Если зуммер управления скольжением все еще не звучит, есть неисправность в датчике скорости рыскания, поэтому проверьте расшифровка кода ошибки. Вести автомобиль по кругу 180 °. В конце поворота направление движения автомобиля должно находиться в пределах от 175 до 185 ° от его стартового положения. Не вращайте колеса.
  9. READ расшифровка кода ошибки OF VSC датчик (SST проверить провод) (Процедура «H») С помощью SST подключите клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. SST 09843-18040 считывание кодов, выводимых на многоинформационный дисплей. HINT: См. список расшифровка кода ошибки (См. шаг 10 процедуры «I»). Если все датчики/переключатели исправны, на многоинформационном дисплее отображается «DIAG VSC OK». Если одновременно обнаружено более 1 неисправности, то первым будет выведен код с наименьшим номером. После проведения проверки выключите двигатель и отсоедините SST от клемм 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).
  10. Расшифровка кода ошибки ФУНКЦИИ ПРОВЕРКИ СИГНАЛА (КОНТРОЛЬНЫЙ ПРОВОД SST) (Процедура «I») ABS датчик расшифровка кода ошибки CHART - ABS датчик расшифровка кода ошибки Code Detection Item Trouble Area C1271/71 передний датчик скорости RH выход напряжение датчик RH датчик RH датчик RH датчик датчик скорости rotor C1272/72 передний ate датчик LH C1273/73 Задний датчик скорости Правый Выходной Датчик напряжения Правый Датчик скорости Задний Датчик скорости Установка Датчика скорости Ротор C1274/74 Задний Датчик скорости Левый Выходной Датчик напряжения Неисправность Задний Датчик скорости Левый Датчик скорости Установка Датчика скорости Ротор C1275/75 Ненормальное изменение выходного сигнала переднего Датчика скорости Правый Датчик скорости Ротор C1276/76 Ненормальное изменение Выходной сигнал переднего датчика частоты вращения левого ротора датчика частоты вращения C1277/77 ненормальное изменение выходного сигнала заднего датчика частоты вращения правого ротора датчика частоты вращения C1278/78 ненормальное изменение выходного сигнала заднего датчика частоты вращения левого ротора датчика частоты вращения C1279/79 G Датчик выходного напряжения Неисправность скорости рыскания и G датчик установки C1281/81 главном цилиндре Датчик давления Выход Неисправность Выключатель стоп-сигнала Датчик нагрузки на педаль тормоза Датчик давления в главном цилиндре C1282/82 Переключатель определения блокировки центрального дифференциала Неисправность Переключатель блокировки центрального дифференциала VSC Датчик расшифровка кода ошибки CHART. - VSC датчик расшифровка кода ошибки Code Detection Item Trouble Area C0371/71 Yaw Rate датчик неисправность Yaw rate и G датчик C1379/74 CRAWL выключатель неисправность CRAWL выключатель HINT: Коды в этой таблице хранятся только в тестовом режиме (проверка сигнала).
  11. РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) (TECHSTREAM): После замены соленоида главного цилиндра и/или датчика скорости рыскания и датчика G обязательно выполните калибровку нулевой точки датчика G и скорости рыскания (см. КАЛИБРОВКА). Если во время тестового режима (проверка сигнала) переключатель двигателя переключен из положения «включено»(IG) в положение «включено»(ACC) или выключен, расшифровка кода ошибки функции проверки сигнала будут сброшены. Во время тестового режима (проверка сигнала) ECU управления скольжением хранит все расшифровка кода ошибки функции тестового режима (проверка сигнала). Выполняя тестовый режим (проверка сигнала), коды очищаются, если подтверждена нормальность. Оставшиеся коды - это коды, в которых была обнаружена аномалия. Выключите выключатель двигателя, проверьте центровку рулевого колеса и переведите рычаг переключения передач в положение P. Подсоедините Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/сигнал проверить. Убедитесь, что на многоинформационном дисплее отображается сообщение «VSC проверка MODE»(РЕЖИМ КОНТРОЛЯ КПО), и что в режиме контроля мигает сигнальная лампа АБС. ПОДСКАЗКА: Если данные калибровки нулевой точки датчика G очищены, загорается сигнальная лампа АБС. Если калибровочные данные нулевой точки датчика G не сброшены и предупреждающий световой сигнал АБС не мигает, проверьте клеммную цепь 12 (TS) и 4 (CG) и цепь предупреждающего светового сигнала АБС. КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Зона неисправности См. Процедуру Клеммная цепь ТС и ЦГ КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ ТС И ЦГ Схема сигнальной лампы АБС СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ или СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС НЕ ГОРИТ Запустите двигатель. С помощью Techstream выполните проверку сигнала датчика ABS (датчик G, датчик давления в главном цилиндре, выключатель обнаружения блокировки центрального дифференциала и датчик скорости) и датчика VSC (датчик угловой скорости рыскания и переключатель CRAWL) в тестовом режиме (датчик ABS: См. шаг 12, процедура «J» - шаг 16 «N», датчик VSC: См. шаг 17, процедура «O» - шаг 19 «Q»).
  12. G датчик сигнал проверить (TECHSTREAM) (Процедура «J») Проверьте мигание сигнальной лампы ABS в тестовом режиме. Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 2 секунд и более.
  13. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (TECHSTREAM) (Процедура «K») Проверьте мигание сигнальной лампы ABS в тестовом режиме. Оставить автомобиль в неподвижном состоянии и отпустить педаль тормоза на 1 секунду и более, а затем быстро нажать на педаль тормоза с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт) и более в течение 1 секунды и более. ПОДСКАЗКА: В это время сигнальная лампа АБС остается включенной в течение 3 секунд. Сигнальная лампа АБС загорается на 3 секунды каждый раз при выполнении операции с педалью тормоза, указанной выше.
  14. CENTER дифференциал замок DETECTION выключатель сигнал проверить (TECHSTREAM) (Процедура «L») Проверьте мигание сигнальной лампы ABS в тестовом режиме. Проверьте выключатель блокировки центрального дифференциала. Нажмите на выключатель блокировки центрального дифференциала, чтобы заблокировать центральный дифференциал. Нажмите на выключатель блокировки центрального дифференциала, чтобы разблокировать центральный дифференциал.
  15. Датчик скорости сигнал проверить (TECHSTREAM) (Процедура «M») Проверьте мигание сигнальной лампы ABS в тестовом режиме. Проверьте обратный сигнал. Управляйте транспортным средством задним ходом более 1 секунды при скорости 3 км/ч (2 миль/ч) или более. ПОДСКАЗКА: Ведите автомобиль задним ходом и проверьте сигнал датчика скорости. Обратите внимание, что проверка сигнала не может быть завершена, если скорость автомобиля составляет 45 км/ч (28 миль/ч) или более. Проверьте прямой сигнал. Вести автомобиль прямо вперед. Управляйте транспортным средством со скоростью 45 км/ч (28 миль/ч) или более и проверьте, что сигнальная лампа АБС не горит. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка сигнала может не быть завершена, если у транспортного средства вращаются колеса или рулевое колесо поворачивается во время этой проверки. Остановите автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка сигнала датчика скорости может быть не завершена, если проверка сигнала датчика скорости начата во время поворота рулевого колеса или вращения колес. Если проверка сигнала не была завершена, во время движения мигает сигнальная лампочка АБС и система АБС не работает. ПОДСКАЗКА: Когда проверка сигнала завершена, предупреждающий свет АБС гаснет во время движения и мигает в тестовом режиме, находясь в неподвижном состоянии.
  16. READ расшифровка кода ошибки OF ABS датчик (TECHSTREAM) (Процедура «N») Read the расшифровка кода ошибки (s) by following the Techstream screen. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации. См. список расшифровка кода ошибки (см. СХЕМА расшифровка кода ошибки - ДАТЧИК ABS).
  17. CRAWL выключатель сигнал проверить (TECHSTREAM) (Процедура «О») Проконтролируйте появление на многоинформационном дисплее сообщения «VSC проверка MODE». Проверьте переключатель CRAWL. Включите выключатель ВКЛ/ВЫКЛ. Выключите переключатель ВКЛ./ВЫКЛ. Поверните переключатель скорости на низкий уровень. Поверните переключатель скоростей в среднее положение. Поверните переключатель скорости на высокий уровень. Поверните переключатель скорости на низкий уровень.
  18. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ (TECHSTREAM) (Процедура «P») Проконтролируйте появление на многоинформационном дисплее надписи «VSC проверка MODE». Проверьте напряжение нулевой точки датчика скорости рыскания. Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 1 секунды или более. Проверьте выходной сигнал датчика скорости рыскания и направление датчика угла поворота руля. Переведите рычаг переключения передач в положение D и ведите транспортное средство со скоростью 5 км/ч (3 миль/ч) или более, а затем поверните рулевое колесо влево или вправо на 90 ° или более до тех пор, пока транспортное средство не повернется на 180 °. Остановите автомобиль и переведите рычаг переключения передач на Р. Проверьте, что зуммер управления скольжением звучит в течение 3 секунд. ПОДСКАЗКА: Если звучит зуммер управления скольжением, проверка сигнала завершена нормально. Если зуммер управления салазками не звучит, проверьте цепь зуммера управления салазками (см. Цепь зуммера управления салазками), затем повторите проверку сигнала. Если зуммер управления скольжением все еще не звучит, есть неисправность в датчике скорости рыскания, поэтому проверьте расшифровка кода ошибки. Вести автомобиль по кругу 180 °. В конце поворота направление движения автомобиля должно находиться в пределах от 175 ° до 185 ° от его стартового положения. Не вращайте колеса.
  19. READ расшифровка кода ошибки OF VSC датчик (TECHSTREAM) (Процедура «Q») Read the расшифровка кода ошибки (s) by following the Techstream screen. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации. См. список расшифровка кода ошибки (см. шаг 20 процедуры «R»).
  20. Расшифровка кода ошибки OF сигнал проверить FUNCTION (TECHSTREAM) (Процедура «R») Диаграмма расшифровка кода ошибки датчика ABS - ДАТЧИК ABS Кодовая Проблема Обнаружения расшифровка кода ошибки Изделия Датчик скорости Фронта области К1271/71 датчик скорости Фронта Сбоя Выходного напряжения RH инсталляционный ротор Датчика скорости Датчика RH инсталляционный ротор Датчика скорости Датчика ЛЮФТГАНЗЫ датчика скорости Фронта Сбоя Выходного напряжения ЛЮФТГАНЗЫ Датчика скорости Фронта C1272/72 Датчик скорости Задней части C1273/73 датчик скорости Задней части Сбоя Выходного напряжения RH инсталляционный ротор Датчика скорости Датчика RH инсталляционный ротор Датчика скорости Датчика ЛЮФТГАНЗЫ датчика скорости Задней части Сбоя Выходного напряжения ЛЮФТГАНЗЫ Датчика скорости Задней части C1274/74 C1275/75 Неправильное Изменение в Выходном сигнале Переднего Датчика скорости ротор Датчика скорости RH C1276/76 Неправильное Изменение в Выходном сигнале Переднего ротора Датчика скорости ЛЮФТГАНЗЫ Датчика скорости C1277/77 Неправильное Изменение в Выходном сигнале Заднего Датчика скорости ротор Датчика скорости RH C1278/78 Неправильное Изменение в Выходном сигнале Заднего темпа Отклонения от курса Сбоя Выходного напряжения датчика C1279/79 G ротора Датчика скорости ЛЮФТГАНЗЫ Датчика скорости и установки Датчика датчика G груз Педали тормоза выключателя Стоп-сигнала Сбоя Продукции Датчика Давления Главного цилиндра C1281/81, ощущающий датчик давления Главного цилиндра выключателя замок дифференциала Центра Сбоя Выключателя Обнаружения Замка Дифференциала Центра C1282/82, переключает Датчик VSC ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки - VSC датчик расшифровка кода ошибки Code Detection Item Trouble Area C0371/71 Yaw Rate датчик неисправность Yaw rate и G датчик C1379/74 CRAWL выключатель неисправность CRAWL выключатель HINT: Коды в этой таблице хранятся только в тестовом режиме (проверка сигнала).

Таблица симптомов проблем

Если нет выходных данных расшифровка кода ошибки, но проблема все еще возникает, проверьте цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в таблице ниже, и перейдите к соответствующему «Справочнику».

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра, датчика и т.д. выключите выключатель двигателя.

HINT

  1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
  2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже. Система контроля устойчивости транспортного средства СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ - СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Симптом подозреваемой зоны Ссылка на многогорье ABS, BA и/или EBD не работает Снова проверьте наличие расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводится. расшифровка кода ошибки проверить/сброс цепь источника питания IG расшифровка кода ошибки C1241/41 низкий аккумулятор POSITIVE напряжение цепь датчика частоты вращения переднего "расшифровка кода ошибки C0200/31 передний датчик скорости RH цепь; расшифровка кода ошибки C0205/32 передний датчик скорости LH цепь: расшифровка кода ошибки C1235/35 FOREIGN OBJECT IS ATTACHED ON TIP OF передний датчик скорости RH: расшифровка кода ошибки C1236/36 ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ ЗАКРЕПЛЕНЫ НА НАКОНЕЧНИКЕ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ЛЕВОГО»(ref-338875-S10868827322009090100000) Цепь заднего датчика оборотов расшифровка кода ошибки C0210/33 ЦЕПЬ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ПРАВОГО: расшифровка кода ошибки C0215/34 задний датчик скорости LH цепь: расшифровка кода ошибки C1238/38 ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ КРЕПИТСЯ НА НАКОНЕЧНИКЕ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ RH: расшифровка кода ошибки C1239/39 ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ КРЕПИТСЯ НА НАКОНЕЧНИКЕ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ LH Yaw rate и G датчик цепь расшифровка кода ошибки C1232/32 ЗАСТРЕВАНИИ В ДАТЧИКЕ ЗАМЕДЛЕНИЯ: НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки C1234/34 УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ: НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА C1243/43 УСКОРЕНИЯ расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки C1244/44 ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ: НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА C1245/45 УСКОРЕНИЯ расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки C1381/97 ACCELERATION датчик питание SUPPLY напряжение неисправность: описание" (ref-338875-S37467848862009090100000) Проверить гидроусилитель тормозов с помощью Techstream. В случае ненормального состояния проверьте гидравлическую цепь на наличие утечек. «ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Если симптомы все еще появляются даже после того, как вышеупомянутые цепи в подозрительных зонах проверены и признаны нормальными, замените соленоид главного цилиндра. разборка Multi-terrain ABS, BA и/or EBD does not Operate Effectively проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) again и sure that no расшифровка кода ошибки is выход. расшифровка кода ошибки проверить/сброс передний датчик скорости цепь "расшифровка кода ошибки C0200/31 передний датчик скорости RH цепь; расшифровка кода ошибки C0205/32 передний датчик скорости LH цепь: расшифровка кода ошибки C1235/35 FOREIGN OBJECT IS ATTACHED ON TIP OF передний датчик скорости RH: расшифровка кода ошибки C1236/36 ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ ЗАКРЕПЛЕНЫ НА НАКОНЕЧНИКЕ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ЛЕВОГО»(ref-338875-S10868827322009090100000) Цепь заднего датчика оборотов «расшифровка кода ошибки C0210/33 ЦЕПЬ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ПРАВОГО: расшифровка кода ошибки C0215/34 задний датчик скорости LH цепь: расшифровка кода ошибки C1238/38 FOREIGN OBJECT IS ATTACHED ON TIP OF задний датчик скорости RH: расшифровка кода ошибки C1239/39 FOREIGN OBJECT IS ATTON TIP OF RESPEED система LH «(ref-338875-S42560840532009090100000) Цепь выключателя стоп-сигнала» расшифровка кода ошибки C1249/49 обрыв IN STOP фонарь выключатель цепь «(ref-338875-S10061198182009090100000) Цепь датчика скорости рыскания и G» расшифровка кода ошибки C1232/32 STUCK IN DECELERATION датчик: НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки C1234/34 УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ: НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА C1243/43 УСКОРЕНИЯ расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки C1244/44 ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ: НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА C1245/45 УСКОРЕНИЯ расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки C1381/97 ACCELERATION датчик питание SUPPLY напряжение неисправность: описание" (ref-338875-S37467848862009090100000) Проверить гидроусилитель тормозов с помощью Techstream. В случае ненормального состояния проверьте гидравлическую цепь на наличие утечек. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Если симптомы все еще появляются даже после того, как вышеупомянутые цепи в подозрительных зонах проверены и признаны нормальными, замените соленоид главного цилиндра. разборка VSC, A-TRAC, CRAWL и/или Hill-start ассистент управление не работает Снова проверьте наличие расшифровка кода ошибки и убедитесь, что они не выводятся.расшифровка кода ошибки проверить/сброс IG питание source цепь расшифровка кода ошибки C1241/41 низкий аккумулятор POSITIVE напряжение Проверить гидравлическую цепь на утечку система DIAGRAM передний датчик скорости "расшифровка кода ошибки C0200/31 передний датчик скорости RH цепь; расшифровка кода ошибки C0205/32 передний датчик скорости LH цепь: расшифровка кода ошибки C1235/35 FOREIGN OBJECT IS ATTACHED ON TIP OF передний датчик скорости RH: расшифровка кода ошибки C1236/36 ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ КРЕПИТСЯ НА НАКОНЕЧНИКЕ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ЛЕВ»(ref-338875-S10868827322009090100000) Цепь заднего датчика оборотов расшифровка кода ошибки C0210/33 ЗАДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ПРАВ ЦЕПЬ: расшифровка кода ошибки C0215/34 ЗАДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВ ЦЕПЬ: расшифровка кода ошибки C1238/38 ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ КРЕПИТСЯ НА НАКОНЕЧНИКЕ НИКА ЗАДНЕГО ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВ.: расшифровка кода ошибки C1239/39 ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ КРЕПИТСЯ НА НАКОНЕЧНИКЕ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ЛЕВ Цепь датчика скорости рыскания и G расшифровка кода ошибки C1232/32 ЗАСТРЯЛ В ДАТЧИКЕ ЗАМЕДЛЕНИЯ: расшифровка кода ошибки C1234/34 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ: расшифровка кода ошибки C1243/43 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ: расшифровка кода ошибки C1244/44 ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ: НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА C1245/45 УСКОРЕНИЯ расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки C1381/97 ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ: ОПИСАНИЕ" (ref-338875-S37467848862009090100000) Схема датчика угла поворота рулевого колеса «расшифровка кода ошибки C1231/31 СХЕМА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА НЕИСПРАВНОСТЬ Если симптомы по-прежнему возникают даже после того, как вышеупомянутые цепи в подозрительных зонах проверены и признаны нормальными, замените соленоид главного цилиндра. РАЗБОРКА Проверка сигнала датчика и переключателя не может быть выполнена Клеммная цепь TS и CG КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ TS И CG Электромагнит главного цилиндра РАЗБОРКА Проверка расшифровка кода ошибки не может быть выполнена Снова проверьте наличие расшифровка кода ошибки и убедитесь, что нет расшифровка кода ошибки выход. расшифровка кода ошибки проверить/сброс TC и CG клемма цепь TC и CG клемма цепь Если симптомы продолжают проявляться даже после того, как вышеуказанные цепи в подозрительных зонах осмотрены и признаны нормальными, замените соленоид главного цилиндра.разборка ABS предупреждение фонарь Abnormal (Remains On) ABS предупреждение фонарь цепь ABS предупреждение фонарь REMAINS ON Электромагнит главного цилиндра разборка Аварийный световой индикатор ABS (не горит) Цепь сигнальной лампы АБС НЕ ГОРИТ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС Электромагнит главного цилиндра разборка Сигнальная лампа тормоз (ТОРМОЗ) неисправна (остается включенной) ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ТОРМОЗОВ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЗОВ ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ Цепь сигнализатора уровня тормозной жидкости расшифровка кода ошибки C1202/58 ЦЕПЬ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ МАЛА/РАЗОМКНУТА В ЦЕПИ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Электромагнит главного цилиндра РАЗБОРКА Сигнальная лампа ТОРМОЗНеисправна (не горит) Цепь стоп-сигнала СТОП-СИГНАЛ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ Неисправен соленоид главного цилиндра разборка Индикатор отключения VSC (Остается включенным) Цепь переключателя индикатора передачи (L4) «расшифровка кода ошибки C1268/68 TRANSFER «L4» ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ»(ref-338875-S18828815592009090100000) Цепь светового индикатора отключения VSC СВЕТОВАЯ ИНДИКАЦИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ VSC ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ Цепь блокировки центрального дифференциала расшифровка кода ошибки C1340/47 ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Неисправен соленоид главного цилиндра разборка Индикатор отключения VSC (Не загорается) Цепь переключателя индикатора передачи (L4) «расшифровка кода ошибки C1268/68 TRANSFER «L4» ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ»(ref-338875-S18828815592009090100000) Цепь светового индикатора отключения VSC СВЕТОВАЯ ИНДИКАЦИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ VSC НЕ ГОРИТ Соленоид главного цилиндра разборка Индикатор CRAWL неисправен (остается включенным) Цепь сигнальной лампы CRAWL СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА CRAWL ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ Электромагнит главного цилиндра РАЗБОРКА Индикатор CRAWL Ненормальный (не загорается) цепь индикатора CRAWL ИНДИКАТОР CRAWL НЕ ЗАГОРАЕТСЯ Электромагнит главного цилиндра РАЗБОРКА Индикатор ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ Неисправен (остается включенным) Цепь индикатора ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ SLIP INDICATOR фонарь REMAINS ON Электромагнит главного цилиндра разборка Индикатор SLIP Неисправен (не горит) Цепь индикатора SLIP ИНДИКАТОР SLIP НЕ ГОРИТ Соленоид главного цилиндра РАЗБОРКА Зуммер управления блоком Ненормальный Цепь зуммера управления блоком ЦЕПЬ ЗУММЕРА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ Соленоид главного цилиндра РАЗБОРКА
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. КЛЕММЫ РАЗЪЕМА блока управления (ЭБУ) КОНТРОЛЬНАЯ КЛЕММА № (Symbol) клемма описание (Описание клеммы) A24-1 (GND1) Skid управление ECU масса A24-2 (+ BM1) Питание двигателя A24-3 (FR +) Выход правого источника питания датчика частоты вращения переднего A24-4 (FL-) Передний датчик скорости левый вход A24-5 (RR +) Задний датчик скорости правый выход питания A24-6 (RL-) Датчик задней скорости левый входной A24-7 (STP) Выключатель стоп-сигнала A24-9 (TRS) Переключатель CRAWL ВКЛ/ВЫКЛ A24-11 (CANH) Терминал связи CAN H A24-12 (SP1) A24-13 сигнала спидометра (D/G) Последовательная связь диагностического тестера A24-16 (STPO) Реле срабатывания стоп-сигнала A24-17 (FR-) Правый вход датчика частоты вращения переднего A24-18 (FL +) Выход левого датчика частоты вращения переднего A24-19 (RR-) Вход правого датчика частоты вращения заднего A24-20 (RL +) Выход левого источника питания датчика задней скорости A24-21 (TRM2) Переключатель скорости CRAWL A24-24 (TS) Терминал тестирования датчика (переключатель проверки сигнала) A24-25 (CANL) Терминал связи CAN L A24-27 (EXI) Выключатель блокировки центрального дифференциала A24-28 (PKB) Вход стояночного тормоза A24-30 (BZ) Зуммер управления блоком A24-31 (+ BS) Источник питания для электромагнитного A24-32 (GND2) Блок-контроль A24-41 массы (LBL) ЭБУ Сигнализатор уровня тормозной жидкости A24-42 (WFSE) Входной A24-43 разрешения флэш-памяти (CSW) выключатель VSC OFF A24-44 (TRM1) Селекторный переключатель скорости CRAWL A24-45 (STP2) Выключатель стоп-сигнала A24-46 (IG1) IG1 питания РАЗЪЕМ ЭБУ ССЫЛКА НА КЛЕММУ Клемма No (Symbol) клемма описание A25-1 (IG2) IG2 питания A25-2 (+ BM2) Питание двигателя A25-4 (GND3) Управление блоком, масса блока управления (ЭБУ)
  2. ОСМОТР КЛЕММ Отсоедините разъем и измерьте напряжение или сопротивление со стороны жгута проводов. HINT: Напряжение не может быть измерено с помощью разъема, подключенного к ECU управления скольжением, так как разъем водонепроницаем. № КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ЭБУ (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие A24-2 (+ BM1) - Масса корпуса B Питание двигателя (от батареи) Всегда от 11 до 14 В A24-16 (STPO) - Масса кузова R - Y Стоп-сигнал реле Выключение двигателя --> вкл. (IG) ниже 1 В --> 11-14 В A24-28 (PKB) - Грунт кузова Y-R Вход стояночного тормоза Выключатель стояночного тормоза включен --> выключен (Рычаг стояночного тормоза потянут --> отпущен) Ниже 1 Ом --> 10 кОм или выше A24-31 (+ BS) - Масса корпуса W Питание соленоида (от батареи) Всегда от 11 до 14 В A24-41 (LBL) - Масса кузова BR-Y Сигнализатор уровня тормозной жидкости Уровень тормозной жидкости +/-5 мм (+/-0 197 дюйма) от минимального уровня --> максимальный уровень Ниже 1 Ом --> от 1,9 до 2,1 кОм A24-43 (CSW) - Масса корпуса G-W VSC выключено, вход VSC выключен, --> включено, 10 кОм или выше, --> ниже 1 Ом A24-45 (STP2) - Масса кузова R Выключатель стоп-сигнала Выключатель стоп-сигнала включен --> выключен (Педаль тормоза нажата --> отпущена) От 8 до 14 В --> Ниже 1,5 В A24-46 (IG1) - Масса кузова G IG1 источник питания Выключение двигателя --> вкл. (IG) ниже 1 В --> 11-14 В A25-1 (IG2) - Масса кузова B IG2 источник питания Выключение двигателя --> вкл. (IG) ниже 1 В --> 11-14 В A25-2 (+ BM2) - Масса корпуса B Питание двигателя (от батареи) Всегда от 11 до 14 В A24-1 (GND1) - Масса корпуса W-B Масса всегда ниже 1 Ом A24-32 (GND2) - Масса корпуса W-B Масса всегда ниже 1 Ом A25-4 (GND3) - Масса корпуса W-B Масса всегда ниже 1 Ом
Схема №52
  1. ДИАГНОСТИКА Если ECU управления скольжением обнаруживает неисправность, предупредительные огни ABS/тормоз и индикаторы SLIP/CRAWL и/или «проверить VSC система» на многоинформационном дисплее загорятся, чтобы предупредить водителя.
  2. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА И ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ Отпустите рычаг стояночного тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: При отпускании стояночного тормоза установите колодки для удержания автомобиля в целях безопасности. ПОДСКАЗКА: При включении стояночного тормоза или низком уровне тормозной жидкости загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ. Когда выключатель двигателя включен (IG), проверьте, что предупреждающие огни ABS и тормоз и индикаторы VSC OFF, SLIP и CRAWL включаются, а затем выключаются после запуска двигателя. Если индикатор остается включенным, перейдите к поиску и устранению неисправностей для цепи освещения ниже. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ области Проблемы ДИАГРАММЫ Видит, что СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ABS схемы светового индикатора ABS Процедуры ОСТАЕТСЯ НА, СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ТОРМОЗА схемы светового индикатора ТОРМОЗА ОСТАЕТСЯ НА VSC ОТ схемы контрольной лампы VSC ОТ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ, ОСТАЕТСЯ НА, СКОЛЬЗЯТ, схема контрольной лампы СКОЛЬЗЯТ, КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ОСТАЕТСЯ НА, ПОЛЗАЮТ, схема контрольной лампы ПОЛЗАЮТ, КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ОСТАЕТСЯ НА
Схема №53
Схема №54
  1. Расшифровка кода ошибки проверить/сброс (SST проверить провод) Проверка расшифровка кода ошибки С помощью SST подключите клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. SST 09843-18040 Включите выключатель двигателя (IG). Считывайте расшифровка кода ошибки с сигнальной лампы ABS или многоинформационного дисплея на комбинированном счетчике. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, проверьте клеммную цепь TC и CG, а также цепь предупредительной световой сигнализации ABS. КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Зона неисправности См. Процедуру Клеммная цепь ТС и ЦГ КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ ТС И ЦГ Цепь сигнальной лампы АБС СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ или СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС НЕ ЗАГОРАЕТСЯ Если 2 или более неисправностей индицируются одновременно время, сначала выводится расшифровка кода ошибки с наименьшим номером. В качестве примеров на иллюстрации ниже показаны шаблоны мигания нормального системного кода и расшифровка кода ошибки 11 и 21. Информацию о расшифровка кода ошибки см. в код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. После окончания проверки выключите двигатель и снимите с DLC3 SST. Очистка расшифровка кода ошибки С помощью SST подключите клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. SST 09843-18040 Включите выключатель двигателя (IG). Очистить расшифровка кода ошибки, хранящиеся в ЭБУ, путем нажатия на педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд. Убедитесь, что на многоинформационном дисплее отображается сообщение «DIAG VSC OK», и проверьте, что сигнальная лампа ABS выдает нормальный код системы. Снимите SST с клемм DLC3. ПОДСКАЗКА: Очистка расшифровка кода ошибки не может быть выполнена путем отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора или снятия предохранителя ECU-IG.
  2. Расшифровка кода ошибки проверить/сброс (TECHSTREAM) Проверка расшифровка кода ошибки Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране Techstream. расшифровка кода ошибки сброс Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране Techstream.
  3. END OF расшифровка кода ошибки проверить/сброс Включить выключатель двигателя (IG). Убедитесь, что индикатор АБС гаснет в течение приблизительно 3 секунд.

Список данных/активные испытания

  1. Предупреждение о сбое: Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключен / Выключен 4-й переключатель Выключен 4-й переключатель Выключ. DLC3 SRM2 SRM2 SRM1 SRM1 SRC2 SRC2 SRC1 SRC1 IG1 IG1
  2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЯМ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет эксплуатировать реле, VSV, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка.В соответствии с отображением на Techstream выполните активно проверка.ABS/VSC/TRAC активно проверка - ABS/VSC/TRAC Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание ABS предупреждение Лампа АБС предупреждающий свет Предупреждающий свет ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдайте за комбинированным измерителем. VSC Предупреждающая лампа Индикатор VSC ВЫКЛ Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдайте за комбинированным измерителем. Сигнальная лампа тормозов Сигнальная лампа тормозов Сигнальная лампа ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдение за комбинированным измерителем. Индикаторная лампа SLIP Индикаторная лампа SLIP Индикаторная лампа ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдайте за комбинированным измерителем. Зуммер Блок управления зуммером Зуммер ВКЛ/ВЫКЛ Зуммер слышен. Соленоидное реле Соленоидное реле реле ВКЛ./ВЫКЛ. Можно услышать рабочий звук соленоида (щелчок). Реле двигателя Реле двигателя ВКЛ/ВЫКЛ Слышен звук срабатывания двигателя. Реле стоп-сигнала Реле BRK LP Реле ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдайте за задней комбинированной лампой (Не включается в течение 5 секунд и более). ABS Соленоид (SRLR) ABS соленоид (SRLR) Соленоид ВКЛ./ВЫКЛ. Может быть слышен рабочий звук соленоида (щелчок). ABS Соленоид (SRLH) ABS соленоид (SRLH) Соленоид ВКЛ./ВЫКЛ. Может быть слышен рабочий звук соленоида (щелкающий звук). ABS Соленоид (SRRR) ABS соленоид (SRRR) Соленоид ВКЛ./ВЫКЛ. Можно услышать рабочий звук соленоида (щелкающий звук). ABS Соленоид (SRRH) ABS соленоид (SRRH) Соленоид ВКЛ./ВЫКЛ. Может быть слышен рабочий звук соленоида (щелчок). ABS Соленоид (SFLR) Соленоид ABS (SFLR) Соленоид ВКЛ./ВЫКЛ. Можно услышать рабочий звук соленоида (щелчок). ABS Соленоид (SFLH) Соленоид ABS (SFLH) Соленоид ВКЛ./ВЫКЛ. Может быть слышен рабочий звук соленоида (щелчок). ABS Соленоид (SFRR) Соленоид ABS (SFRR) Соленоид ВКЛ./ВЫКЛ. Можно услышать рабочий звук соленоида (щелчок). ABS Соленоид (SFRH) Соленоид ABS (SFRH) Соленоид ВКЛ./ВЫКЛ. Можно услышать рабочий звук соленоида (щелкающий звук). Соленоид VSC/TRC (SRMR) Соленоид VSC/TRAC (SRMR (SMCR, STR)) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Слышен рабочий звук соленоида (щелчок). Соленоид VSC/TRC (SRMF) Соленоид VSC/TRAC (SRMF (SMCF, SA3)) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Слышен рабочий звук соленоида (щелчок). Соленоид VSC/TRC (SRCR) Соленоид VSC/TRAC (SRCR (SA2)) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Слышен рабочий звук соленоида (щелчок). Соленоид VSC/TRC (SRCF) Соленоид VSC/TRAC (SRCF (SA1)) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Слышен рабочий звук соленоида (щелчок). Crawl управление фонарь CRAWL indicator фонарь Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдайте за комбинированным измерителем.

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

  1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код неисправности, проверьте цепь, указанную расшифровка кода ошибки.
  2. Осмотрите предохранители и реле, прежде чем исследовать зоны неисправности, как показано в таблице ниже.расшифровка кода ошибки Диаграмма ABS расшифровка кода ошибки Диаграмма ABS расшифровка кода ошибки Элемент обнаружения кода расшифровка кода ошибки Зона неисправности C0200/31 Передний датчик скорости Правая цепь Передний датчик скорости Правая цепь датчика скорости Ротор датчика скорости Установка датчика Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU) C0205/32 Передний датчик скорости Левая цепь Передний датчик скорости Левая цепь датчика скорости Ротор датчика скорости Установка датчика Соленоид главного цилиндра (Skid управление ECU) C0210/33 Задний датчик скорости Правая цепь Задний датчик скорости Правая цепь датчика скорости Ротор датчика скорости Установка датчика Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU) C0215/34 Задний датчик скорости Левый контур Задний датчик скорости Левый контур датчика скорости Ротор датчика скорости Установка датчика Соленоид главного цилиндра (ЭКЮ контроля за блоком), C0226/21 Соленоидная Схема швейцарского франка SFRH или соленоид Главного цилиндра схемы SFRR C0236/22 Соленоидная Схема SFL SFLH или соленоид Главного цилиндра схемы SFLR C0246/23 SRR Соленоидная Схема SRRH или соленоид Главного цилиндра схемы SRRR C0256/24 SRL Соленоидная Схема SRLH или соленоид Главного цилиндра схемы SRLR C0278/11 Открытый или Короткое замыкание в Соленоидной Схеме Реле ABS ABS2 плавят соленоидный соленоидный соленоид Главного цилиндра схемы реле ABS реле ABS C0279/12 Короткий к B + в Соленоидной Схеме Реле ABS соленоидный соленоидный соленоид Главного цилиндра схемы реле ABS реле ABS плавкого предохранителя ABS2 C1202/58 Уровень Тормозной жидкости Низко / Разомкнутая цепь на Уровне Тормозной жидкости, Предупреждающем уровень Тормозной жидкости уровня Тормозной жидкости Схемы Выключателя, предупреждающий уровень Тормозной жидкости выключателя, предупреждающий соленоид Главного цилиндра схемы выключателя (Блок управления ECU) C1225/25 Схема соленоида SMC Схема SMCF Соленоид главного цилиндра C1226/26 Схема соленоида SPC Схема SREA Соленоид главного цилиндра C1227/27 Схема соленоида SRC Схема SREC Соленоид главного цилиндра C1228/28 STR Соленоид Цепь STR Соленоид главного цилиндра C1235/35 На наконечнике переднего датчика скорости закреплен посторонний предмет Правый передний датчик скорости Правый Датчик скорости Ротор Установка датчика Соленоид главного цилиндра. (Skid управление ECU) C1236/36 Посторонние предметы закреплены на наконечнике переднего датчика частоты вращения левого переднего датчика частоты вращения левого ротора датчика частоты вращения Установка датчика Электромагнит главного цилиндра (Skid управление ECU) C1238/38 Посторонний предмет закреплен на наконечнике датчика задней скорости правого датчика задней скорости правого датчика правой скорости правого ротора датчика скорости Установка датчика Соленоид главного цилиндра (Skid управление ECU) C1239/39 На наконечнике датчика задней скорости закреплен посторонний предмет левый Датчик задней скорости левый Ротор датчика скорости Установка датчика Электромагнит главного цилиндра (Блок управления ECU) C1241/41 Низковольтная батарея с положительным напряжением Батарея ECU-IG предохранитель Система зарядки Цепь источника питания (IG1) C1242/42 IG2 Цепь источника питания Аккумуляторная батарея Регулятор ИС Цепь источника питания (IG2) IGN предохранитель C1243/43 Датчик ускорения Застревание Неисправность Скорость рыскания и датчик G Скорость рыскания и цепь датчика G Система связи CAN C1244/44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления Скорость рыскания и цепь датчика G Система связи CAN C1245/45 Датчик ускорения Выход Неисправность Скорость рыскания и датчик G Скорость рыскания и схема датчика G Система связи CAN C1246/46 Неисправность датчика давления в главном цилиндре Датчик давления в главном цилиндре Цепь датчика давления в главном цилиндре Выключатель стоп-сигнала Соленоид главного цилиндра C1249/49 Разомкнут в цепи выключателя стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигнала Задняя комбинированная лампа (стоп-сигнал) в сборе Соленоид главного цилиндра (блок управления блоком ECU) C1251/51 Разомкнут в цепи двигателя насоса Цепь двигателя насоса гидроусилителя тормозов C1252/52 Включение двигателя насоса усилителя тормоза Время ненормально Долгое Двигатель насоса гидроусилителя тормоза Цепь двигателя насоса гидроусилителя тормоза Датчик давления в аккумуляторе C1253/53 Неисправность реле двигателя насоса Двигатель насоса гидроусилителя тормозов Цепь двигателя насоса гидроусилителя тормозов C1254/54 Цепь реле давления Гидроусилитель тормоза Датчик давления в аккумуляторе Датчик давления в главном цилиндре C1256/56 Аккумулятор Низкое давление Гидравлический усилитель тормозов Двигатель насоса гидравлического усилителя тормозов Цепь двигателя насоса гидравлического усилителя тормозов Датчик давления в аккумуляторе C1257/57 Цепь привода источника питания Цепь двигателя насоса гидроусилителя тормозов C1268/68 Переключатель передачи положения «L4» Переключатель передачи цепи (L4) Переключатель передачи (L4) схема переключателя Управление полным приводом блок управления двигателем блок управления двигателем C1336/98 Калибровка нулевой точки датчика ускорения Отмена скорости рыскания и датчика G Отмена калибровки нулевой точки Переключатель парковки/нейтрального положения (P положение) цепь Соленоид главного цилиндра (Skid управление ECU) C1337/37 Неисправность шины Датчик скорости Датчик скорости Ротор Датчик скорости Цепь датчика скорости Размер шины C1381/97 Датчик ускорения Источник питания Неисправность напряжения Частота вращения и G датчик Частота вращения и G Источник питания датчика Цепь связи CAN U0073/94 Модуль управления Коммуникационная шина ВЫКЛ Жгут проводов U0124/95 Потеря связи с модулем датчика бокового ускорения Жгут проводов Скорость рыскания и датчик G расшифровка кода ошибки Диаграмма VSC расшифровка кода ошибки ДИАГРАММА VSC расшифровка кода ошибки Элемент обнаружения кода расшифровка кода ошибки Зона неисправности C1201/51 Неисправность системы управления двигателем Система управления двигателем C1203/53 Неисправность схемы связи ЕСМ ЕСМ C1210/36 Калибровка нулевой точки датчика угловой скорости рыскания Отменить угловую скорость рыскания и датчик G Отменить калибровку нулевой точки Переключатель стояночного/нейтрального положения (P положение) цепь Соленоид главного цилиндра (Skid управление ECU) C1223/43 ABS управление система Неисправность ABS управление система C1231/31 Схема датчика угла поворота рулевого колеса Неисправность Датчик угла поворота рулевого колеса Схема датчика угла поворота рулевого колеса Источник питания датчика угла поворота рулевого колеса Коммуникационная система CAN Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU) C1232/32 Застревание в датчике замедления скорости рыскания и датчике G скорости рыскания и цепи датчика G системы связи CAN C1234/34 Неисправность датчика угловой скорости рыскания Скорость рыскания и датчик G Скорость рыскания и схема датчика G Система связи CAN C1290/66 Датчик угла поворота рулевого колеса Неисправность в нулевой точке Датчик угла поворота рулевого колеса C1340/47 Цепь блокировки центрального дифференциала Цепь блокировки центрального дифференциала Цепь блокировки центрального дифференциала Управление полным приводом ЭБУ C1380/64 Неисправность реле управления стоп-сигналом BRK Реле низкого давления BRK Цепь реле низкого давления Соленоид главного цилиндра (управление скольжениемl ЭБУ) U0100/65 Потеря связи с электрожгутом блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) U0114/38 Потеря связи с ECU управления 4WD Цепь источника питания ECU управления полным приводом Управление полным приводом ECU Управление полным приводом ECU Провод ответвления или соединитель «U0123/62» ECU управления полным приводом(ref-338875-S24892814552009090100000) Потеря связи с модулем датчика угловой скорости рыскания, жгутом проводов, угловой скоростью рыскания и датчиком G U0126/63 Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса

Процедура проверки

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (FR/FL скорость обрыв) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC DATA LIST - ABS/VSC/TRAC Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание FR скорость обрыв передний датчик скорости RH обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - FL скорость обрыв Передний датчик скорости LH обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - Проверьте наличие мгновенного прерывания в жгуте проводов и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРЕРЫВИСТЫХ ПРОБЛЕМ). ОК: Мгновенных прерываний нет. СОВЕТ: Проведите вышеуказанный осмотр перед снятием датчика и разъема. NG: REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (FR/FL WHEEL скорость, FR/FL WHEEL DIRECTION) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СКОРОСТЬ КОЛЕСА FR/FL, НАПРАВЛЕНИЕ КОЛЕСА FR/FL) Убедитесь в отсутствии разницы между значением скорости, выводимым датчиком скорости, отображаемым на TechStream, и значением скорости, отображаемым на спидометре при управлении транспортным средством. ABS/VSC/TRAC DATA LIST - ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание FR Скорость вращения колеса Датчик скорости переднего колеса RH чтение/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Фактическая скорость вращения колеса A Аналогичный скорость указывается на спидометре. FL Wheel скорость Датчик скорости переднего колеса Показание левого колеса/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Фактическая скорость колеса Аналогичная скорость указана на спидометре. OK: Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым на Techstream, совпадает с фактической скоростью автомобиля. Убедитесь, что сигнал датчика соответствует направлению колеса. ABS/VSC/TRAC СПИСОК ДАННЫХ - ABS/VSC/TRAC тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание FR Направление колеса Направление переднего колеса RH/ВПЕРЕД или НАЗАД ВПЕРЕД: Вперед НАЗАД: Назад - FL Направление колеса Направление переднего колеса LH/ВПЕРЕД или НАЗАД ВПЕРЕД: Вперед НАЗАД: Назад - ОК: Направление колеса отображается правильно. НГ: Перейти к шагу 4 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. PERFORM сигнал проверить Проверьте, выдаются ли расшифровка кода ошибки в тестовом режиме (проверка сигнала). ПОДСКАЗКА: Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/сигнал проверить. Result RESULT REFERENCE Result Переход в тестовый режим (проверка сигнала) расшифровка кода ошибки is выход A Тестовый режим (проверка сигнала) расшифровка кода ошибки is not выход B B: Go to step 10 A: Go to Next Step
  4. ОСМОТР УСТАНОВКИ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверьте установку датчика скорости. ОК: Установочный болт затянут должным образом. Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены (См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). NG: ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (См. УСТАНОВКА) OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить датчик скорости TIP Снимите передний датчик скорости (см. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ). Проверьте наконечник датчика. ОК: Никаких царапин или посторонних веществ на кончике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после очистки/замены (См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). NG: ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (См. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить передний датчик скорости Установить передний датчик скорости. Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем переднего датчика частоты вращения z17 и/или z18. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: для RH STANDARD RESISTANCE характеристика Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие z17-2 (FR +) - Масса кузова Выключение двигателя 10 кОм или выше Z17-1 (FR-) - Корпус заземлен Двигатель выключен на 10 кОм или выше для LH STANDARD RESISTANCE характеристика Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Z18-2 (FL +) - Масса кузова Выключение двигателя 10 кОм или выше z18-1 (FL-) - Корпус заземлен Двигатель выключен 10 кОм или выше NG: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (См. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить SKID управление датчик провод Отсоедините разъемы проводов датчиков контроля скольжения z17 и Az2/z18 и Az1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: для RH STANDARD RESISTANCE характеристика Тестер Условие соединения Указанное условие z17 («A» -2) - Az2 («B» -5) Всегда ниже 1 Ом z17 («A» -2) - Az2 («B» -1) Всегда 10 кОм или выше z17 («A» -2) - Масса тела Всегда 10 кОм или выше z17 («A» -1) - Az2 («B» -1) Всегда ниже 1 Ом z17 («A» -1) - Az2 («B» -5) Всегда 10 кОм или выше z17 («A» -1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше для LH STANDARD RESISTANCE характеристика Тестер Условие подключения Указанное условие z18 («A» -2) - Az1 («B» -5) Всегда ниже 1 Ом z18 («A» -2) - Az1 («B» -1) Всегда 10 кОм или выше z18 («A» -2) - Масса тела Всегда 10 кОм или выше z18 («A» -1) - Az1 («B» -1) Всегда ниже 1 Ом z18 («A» -1) - Az1 («B» -5) Всегда 10 кОм или выше z18 («A» -1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены (см. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). NG: ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ (См. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - передний датчик скорости) Отсоедините разъем блока A24 skid управление ECU и разъем переднего датчика скорости z17/z18. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: для тестера RH STANDARD RESISTANCE характеристика Условие подключения Указанное условие A24-3 (FR +) - z17-2 (FR +) Всегда ниже 1 Ом A24-3 (FR +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A24-17 (FR-) - z17-1 (FR-) Всегда ниже 1 Ом A24-17 (FR-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше для LH STANDARD RESISTANCE характеристика Тестер Условие подключения Указанное условие A24-18 (FL +) - z18-2 (FL +) Всегда ниже 1 Ом A24-18 (FL +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A24-4 (FL-) - z18-1 (FL-) Всегда ниже 1 Ом A24-4 (FL-) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить главный тормозной цилиндр SOLENOID (SKID управление ECU выход напряжение) (ОСМОТРИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ)) Повторно подсоедините разъем блока управления установкой пиролиза A24. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение: для RH STANDARD напряжение характеристика Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Условие Z17-2 (FR +) - Масса кузова Включение двигателя (IG) 7.5-12 В для LH STANDARD напряжение характеристика Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Условие Z18-2 (FL +) - Масса кузова Включение двигателя (IG) 7.5 до 12 В НГ: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. РАЗБОРКА) OK: Перейти к следующему шагу
  10. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Управлять транспортным средством со скоростью приблизительно 32 км/ч (20 миль/ч) или более в течение 60 секунд или более. Проверьте, выводятся ли одинаковые расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. Result RESULT REFERENCE Result Proceed to расшифровка кода ошибки is выход A расшифровка кода ошибки is not выход (When поиск неисправностей in according to the код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart) B расшифровка кода ошибки is not выход (When поиск неисправностей in according the Problem Symptoms Table) C B: ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ (СМ. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) C: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ (См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ) A: Перейти к следующему шагу
  11. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Замените передний датчик частоты вращения (см. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены (см. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА).
  12. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Управлять транспортным средством со скоростью приблизительно 32 км/ч (20 миль/ч) или более в течение 60 секунд или более. Проверьте, выводятся ли одинаковые расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки является выходом A расшифровка кода ошибки не является выходом B B: END A: Перейти к следующему шагу
  13. ОСМОТРЕТЬ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Снимите подузел ступицы переднего моста (См. ДЕМОНТАЖ). Проверьте ротор датчика. ОК: Никаких царапин, масла или посторонних веществ на роторах. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после очистки/замены (См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). NG: ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (РОТОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ) (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (СМ. «РАЗБОРКА»(ref-338876 )-S01850048882009090100000))

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (RR/RL скорость обрыв) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC DATA LIST - ABS/VSC/TRAC Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание RR скорость обрыв Задний датчик скорости RH обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - RL скорость обрыв Датчик задней скорости LH обрыв detection/ERROR или NORMAL ERROR: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - Проверьте наличие мгновенного прерывания в жгуте проводов и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРЕРЫВИСТЫХ ПРОБЛЕМ). ОК: Мгновенных прерываний нет. СОВЕТ: Проведите вышеуказанный осмотр перед снятием датчика и разъема. NG: REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (RR/RL WHEEL скорость, RR/RL WHEEL DIRECTION) Проверьте, нет ли разницы между значением скорости, выдаваемым датчиком скорости, отображаемым на Techstream, и значением скорости, отображаемым на спидометре при управлении транспортным средством. ABS/VSC/TRAC СПИСОК ДАННЫХ - ABS/VSC/TRAC тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание RR Скорость колеса Датчик скорости заднего колеса RH чтение/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Фактическая скорость колеса Аналогичная скорость указана на спидометре. RL Wheel скорость Датчик скорости заднего колеса LH чтение/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Фактическая скорость колеса Аналогичная скорость указана на спидометре. OK: Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым на Techstream, совпадает с фактической скоростью автомобиля. Убедитесь, что сигнал датчика соответствует направлению колеса. ABS/VSC/TRAC СПИСОК ДАННЫХ - ABS/VSC/TRAC тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание RR Направление на колесо RH/FORWARD или BACK ВПЕРЕД: Вперед НАЗАД: Назад - RL Направление на колесо LL Н/ВПЕРЕД или НАЗАД ВПЕРЕД: Вперед НАЗАД: Назад - ОК: Направление колеса отображается правильно. НГ: Перейти к шагу 4 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. PERFORM сигнал проверить Проверьте, выдаются ли расшифровка кода ошибки в тестовом режиме (проверка сигнала). ПОДСКАЗКА: Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/сигнал проверить. Result RESULT REFERENCE Result Переход в тестовый режим (проверка сигнала) расшифровка кода ошибки is выход A Тестовый режим (проверка сигнала) расшифровка кода ошибки is not выход B B: Go to step 10 A: Go to Next Step
  4. ОСМОТР УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Проверьте установку датчика скорости. ОК: Установочная гайка затянута должным образом. Зазора между датчиком и задним мостом нет. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены (См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). NG: УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВИЛЬНО (См. УСТАНОВКА) OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить датчик скорости TIP Демонтируйте задний датчик скорости (см. ДЕМОНТАЖ). Проверьте наконечник датчика. ОК: Никаких царапин или посторонних веществ на кончике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после очистки/замены (См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). NG: ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (См. ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить задний датчик скорости Установить задний датчик скорости. Отсоедините разъем датчика задней скорости z19 и/или z20. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: для RH STANDARD RESISTANCE характеристика Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие z19-2 (RR +) - Корпус заземлен Двигатель выключен 10 кОм или выше z19-1 (RR-) - Корпус заземлен Двигатель выключен 10 кОм или выше для LH STANDARD RESISTANCE характеристика Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие z20-2 (RL +) - Масса корпуса Выключение двигателя 10 кОм или выше z20-1 (RL-) - Масса кузова Выключение двигателя 10 кОм или выше NG: ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (См. ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить SKID управление датчик провод Отсоедините разъемы проводов датчика контроля скольжения z19/z20 и Nz1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: для RH СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие соединения Указанное условие z19-2 - Nz1-4 Всегда ниже 1 Ом z19-2 - Nz1-3 Всегда 10 кОм или выше z19-2 - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше z19-1 - Nz1-3 Всегда ниже 1 Ом z19-1 - Nz1-4 Всегда 10 кОм или выше z19-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше для LH STANDARD RESISTANCE характеристика Тестер Условие подключения Указанное условие z20-2 - Nz1-2 Всегда ниже 1 кОм z20-2 - Nz1-1 Всегда 10 кОм или выше z20-2 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше z20-1 - Nz1-1 Всегда ниже 1 Ом Z20-1 - Nz1-2 Всегда 10 кОм или выше z20-1 - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены (см. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). NG: ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ (См. ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ) OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ECU - ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ) Отсоединить разъем блока управления блоком A24 ECU и разъем датчика управления блоком Nz1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: для тестера RH STANDARD RESISTANCE характеристика Условие подключения Указанное условие A24-5 (RR +) - Nz1-4 (RR +) Всегда ниже 1 Ом A24-5 (RR +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A24-19 (RR-) - Nz1-3 (RR-) Всегда ниже 1 Ом A24-19 (RR-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше для LH STANDARD RESISTANCE характеристика Тестер Условие подключения Указанное условие A24-20 (RL +) - Nz1-2 (RL +) Всегда ниже 1 Ом A24-20 (RL +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A24-6 (RL-) - Nz1-1 (RL-) Всегда ниже 1 Ом A24-6 (RL-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить главный тормозной цилиндр SOLENOID (SKID управление ECU выход напряжение) (ОСМОТРИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ)) Повторно подсоедините разъем блока управления установкой пиролиза A24. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение: для RH STANDARD напряжение характеристика Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Условие Nz1-4 (RR +) - Масса кузова Включение двигателя (IG) От 7,5 до 12 В для LH STANDARD напряжение характеристика Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Условие Nz1-2 (RL +) - Масса кузова Включение двигателя (IG)) От 7,5 до 12 В НГ: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. РАЗБОРКА) OK: Перейти к следующему шагу
  10. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Управлять транспортным средством со скоростью приблизительно 32 км/ч (20 миль/ч) или более в течение 60 секунд или более. Проверьте, выводятся ли одинаковые расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. Result RESULT REFERENCE Result Proceed to расшифровка кода ошибки is выход A расшифровка кода ошибки is not выход (When поиск неисправностей in according to the код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart) B расшифровка кода ошибки is not выход (When поиск неисправностей in according the Problem Symptoms Table) C B: ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ (СМ. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) C: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ (См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ) A: Перейти к следующему шагу
  11. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Заменить задний датчик скорости (см. ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены (см. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА).
  12. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Управлять транспортным средством со скоростью приблизительно 32 км/ч (20 миль/ч) или более в течение 60 секунд или более. Проверьте, выводятся ли одинаковые расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки является выходом A расшифровка кода ошибки не является выходом B B: END A: Перейти к следующему шагу
  13. Проверить датчик скорости ROTOR Снимите ступицу заднего моста и подшипниковый узел (См. ПРОВЕРКА). Проверьте ротор датчика. ОК: Никаких царапин, масла или посторонних веществ на роторах. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после очистки/замены (См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). NG: ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ (РОТОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ) (СМ. РАЗБОРКА) OK: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (СМ. «РАЗБОРКА»(см-338876-S018500488882009090100000))

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: Эти коды сохраняются при обнаружении проблемы в соленоиде главного цилиндра. Цепь соленоида находится в соленоиде главного цилиндра. Поэтому проверка цепи соленоида и проверка блока соленоида не могут быть выполнены. Перед заменой соленоида главного цилиндра обязательно проверьте, нет ли на выходе расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Управлять транспортным средством со скоростью приблизительно 32 км/ч (20 миль/ч) или более в течение 60 секунд или более. Проверьте, выводятся ли одинаковые расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Проверить ABS2 предохранитель Извлеките ABS2 предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие ABS2 предохранитель Всегда ниже 1 Ом NG: заменить ABS2 предохранитель OK: Go to Next Step
  2. Проверить SKID управление ECU (+ BS клемма) Установить ABS2 предохранитель. Отсоедините разъем блока управления ЭБУ A24. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие A24-31 (+ BS) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить SKID управление ECU (масса клемма) Disconnect the A24 и A25 skid управление ECU разъёмы. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Условия подключения Указанные условия A24-1 (GND1) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A24-32 (GND2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A25-4 (GND3) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: Эти коды сохраняются при обнаружении проблемы в соленоиде главного цилиндра. Реле соленоида АБС находится в соленоиде главного цилиндра. Поэтому проверка цепи электромагнитного реле и проверка блока реле не могут быть выполнены. Перед заменой соленоида главного цилиндра обязательно проверьте, нет ли на выходе расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Управлять транспортным средством со скоростью приблизительно 32 км/ч (20 миль/ч) или более в течение 60 секунд или более. Проверьте, выводятся ли одинаковые расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (FOR двигатель управление система) Проверьте, выдана ли команда расшифровка кода ошибки из системы управления двигателем (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B: GO TO двигатель управление система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. ДЕМОНТАЖ)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

HINT

При выводе C1241/41 вместе с C1202/58 сначала осмотрите и устраните неисправности, обозначенные C1241/41.

Схема №67
Схема №68
  1. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключите выключатель двигателя. Нажмите на педаль тормоза 20 или более раз (до тех пор, пока реакция педали не почувствует свет и ход педали не станет длиннее). Проверьте количество жидкости в тормозном резервуаре. ПОДСКАЗКА: Когда выключатель двигателя включен (IG), тормозная жидкость направляется в аккумулятор, и уровень жидкости снижается примерно на 10 мм (0 394 дюйма) от уровня, когда выключатель двигателя выключен (нормально). ОК: Уровень тормозной жидкости в норме. NG: ПРОВЕРИТЬ И УСТРАНИТЬ УТЕЧКУ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (См. СХЕМУ СИСТЕМЫ) OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости А26. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Внутрь резервуара помещается поплавок. Его положение можно менять, увеличивая/уменьшая уровень тормозной жидкости. Переключатель предупреждения включается/выключается на +/-5 мм (+/-0 197 дюйма) от уровня MIN. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие A26-1 - A26-2 Float UP (Выкл.) от 1,9 до 2,1 кОм A26-1 - A26-2 Float DOWN (Вкл.) Ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Если после завершения вышеуказанной проверки проблем нет, отрегулируйте уровень тормозной жидкости до МАКСИМАЛЬНОГО уровня. NG: ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА (См. РАЗБОРКА) OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель - SKID управление ECU) Disconnect the A24 skid управление ECU разъём и A26 тормозная жидкость предупреждение выключатель разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Условия подключения Заданные условия A24-41 (LBL) - A26-2 (LBL) Всегда ниже 1 Ом A24-41 (LBL) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше A26-1 (масса) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Управлять транспортным средством со скоростью приблизительно 32 км/ч (20 миль/ч) или более в течение 60 секунд или более. Проверьте, выводится ли тот же самый расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (FOR двигатель управление система) Проверьте, выдана ли команда расшифровка кода ошибки из системы управления двигателем (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B: GO TO двигатель управление система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. ДЕМОНТАЖ)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

HINT

Когда U0073/94, U0100/65, U0114/38, U0123/62, U0124/95, U0126/63 или U0130/68 будут произведены вместе с C1210/36 или C1336/98, осмотрите и восстановите области проблемы, обозначенные U0073/94, U0100/65, U0114/38, U0123/62, U0124/95, U0126/63 или U0130/68 сначала.

  1. Проверить датчик установка Проверьте, что скорость рыскания и датчик G установлены правильно. ОК: Датчик затянут на заданный крутящий момент. Датчик не наклонен. NG: ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ И G (см. УСТАНОВКА) OK: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ДАТЧИКА G Выполните калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика G (см. КАЛИБРОВКА).
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли одинаковые расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. RESULT RESULT REFERENCE Result Proceed to расшифровка кода ошибки is выход A расшифровка кода ошибки is not выход B B: END A: заменить главный тормозной цилиндр SOLENOID (См. РАЗБОРКА)
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (FOR ABS система) сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Проверьте, выведены ли расшифровка кода ошибки ABS (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). RESULT RESULT REFERENCE Result Proceed to ABS расшифровка кода ошибки is выход A ABS расшифровка кода ошибки is not выход B B: USE SIMULATION METHOD TO проверить (See HOW TO PROCEED с поиск неисправностей) A: REPAIR CIRCUET PLECTION ИНДИЦИРУЕТСЯ ВЫХОДНЫМ СИГНАЛОМ расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

HINT

  1. Когда U0073/94, U0100/65, U0114/38, U0123/62, U0124/95, U0126/63 или U0130/68 будут произведены вместе с C1231/31, осмотрите и восстановите области проблемы, обозначенные U0073/94, U0100/65, U0114/38, U0123/62, U0124/95, U0126/63 или U0130/68 сначала.
  2. Когда датчик скорости или датчик скорости рыскания и G имеет проблемы, расшифровка кода ошибки датчика угла поворота рулевого колеса могут сохраняться, даже когда датчик угла поворота рулевого колеса находится в нормальном состоянии. Когда коды неисправностей датчика скорости (C0200/31, C0205/32, C0210/33, C0215/34, C1235/35, C1236/36, C1238/38, C1239/39) или темп отклонения от курса и датчик G (C1232/32, C1234/34, C1243/43, C1244/44, C1245/45, C1381/97) произведены вместе с коды неисправностей держащегося углового датчика, осматривают и ремонтируют датчик скорости и темп отклонения от курса и датчик G сначала, и затем осматривают и ремонтируют держащийся угловой датчик.
Схема №69
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC DATA LIST - ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угла поворота рулевого колеса/мин.: -3276,8 град., макс.: 3276,7 град. Левый поворот: Увеличение Правый поворот: Уменьшение - Проверка того, что рулевое управление значение угла поворота колес датчика угла поворота, отображаемое на Techstream, изменяется при повороте рулевого колеса. ОК: Изменяется значение датчика угла поворота руля. НГ: Перейти к шагу 3 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Управлять транспортным средством со скоростью приблизительно 10 км/ч (6 миль/ч) или более в течение 10 секунд или более. Проверьте, выводятся ли одинаковые расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Снимите рулевое колесо и крышку нижней рулевой колонки. Отсоедините разъем датчика угла поворота руля Э11. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие E11-1 (IG1) - Масса корпуса Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В E11-3 (BAT) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Технические характеристики Тестер Условия подключения Заданные условия E11-2 (ESS) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: При поиске неисправностей в соответствии с диагностической таблицей кодов неисправностей проверьте расшифровка кода ошибки перед заменой датчика угла поворота рулевого колеса (См. «ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки»(ref-338875-SR 11999606752009090100000)). При поиске и устранении неисправностей в соответствии с таблицей симптомов проблем обязательно следуйте таблице перед заменой датчика угла поворота руля (см. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ). NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (См. ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ)

ПримечаниеПри замене датчика скорости рыскания и датчика 6 выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

Схема №70
  1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Выключите выключатель двигателя и включите выключатель двигателя (IG). Проверьте, выведены ли расшифровка кода ошибки (U0073/94, U0123/62, C1210/36 и/или C1336/98) (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к расшифровка кода ошибки U0073/94, U0123/62, C1210/36 и/или C1336/98 не выводятся A расшифровка кода ошибки U0073/94 и/или U0123/62 выводятся B расшифровка кода ошибки C1210/36 и/или C1336/98 выводятся C B: GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) C: REPAIR цепь INDICATED BY выход расшифровка кода ошибки (См. "расшифровка кода ошибки C1210/36 КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ UNDONE: расшифровка кода ошибки C1336/98 КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ UNDONE" (ref-338875-S34175285872009090100000)) A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить YAW RATE и G датчик установка (ПРОВЕРКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И УСТАНОВКИ ДАТЧИКА G) Проверьте правильность установки датчика скорости рыскания и G. ОК: Датчик затянут на заданный крутящий момент. Датчик не наклонен. NG: ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ И G (см. УСТАНОВКА) OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить YAW RATE и G датчик (IG и масса клемма) Disconnect the E50 yaw rate и G датчик разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E50-4 (IG) - Масса корпуса Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие E50-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к OK (При поиске неисправностей в соответствии с диагностической таблицей кодов неисправностей) A OK (При поиске неисправностей в соответствии с таблицей симптомов проблем) B NG C B: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ (СМ. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ) C: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА A: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ И ПЕРЕГРУЗКИ ПО УГЛУ СКОЛЬЖЕНИЯ (См. ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ И ЗАМЕДЛЕНИЯ ПО УГЛУ СКОЛЬЖЕНИЯ)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

Схема №71
Схема №72
  1. ОСМОТР БАТАРЕИ Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В NG: ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ (ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) (См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить ECU-IG № 2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Выньте предохранитель ECU-IG № 2 из основного корпуса ECU (боковой соединительный блок капота LH). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СТАНДАРТНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное Условие Предохранитель ЭБУ-ИГ № 2 Всегда ниже 1 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ-ИГ НЕТ. 2 предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM (IG1 напряжение VALUE) Установить предохранитель ECU-IG № 2. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Запустите двигатель. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC DATA LIST - ABS/VSC/TRAC Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic Примечание IG1 напряжение Value IG1 напряжение value/min.: 0 V, max.: 255 V 9,5-14,0 V - Измерьте напряжение на выходе блока управления блоком ECU, отображаемое на Техстрим. OK: Выходное напряжение, отображаемое на Techstream, находится в диапазоне от 9,5 до 14,0 В. NG: Перейдите к шагу 5 OK: Перейдите к следующему шагу
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли одинаковые расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. Result RESULT REFERENCE Result Proceed to расшифровка кода ошибки is выход A расшифровка кода ошибки is not выход (When поиск неисправностей in according to the код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart) B расшифровка кода ошибки is not выход (When поиск неисправностей in according the Problem Symptoms Table) C B: ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ (СМ. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) C: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (СМ. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) A: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (СМ. «РАЗБОРКА»(ref-338876-S 01850048882009090100000))
  5. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоедините разъем блока A24. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A24-46 (IG1) - Масса кузова Переключатель двигателя вкл. (IG) 11-14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить SKID управление ECU (масса клемма) Disconnect the A24 и A25 skid управление ECU разъёмы. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Условия подключения Указанные условия A24-1 (GND1) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A24-32 (GND2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A25-4 (GND3) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  7. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли одинаковые расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. Result RESULT REFERENCE Result Proceed to расшифровка кода ошибки is выход A расшифровка кода ошибки is not выход (When поиск неисправностей in according to the код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart) B расшифровка кода ошибки is not выход (When поиск неисправностей in according the Problem Symptoms Table) C B: ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ (СМ. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) C: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (СМ. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) A: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (СМ. «РАЗБОРКА»(ref-338876-S 01850048882009090100000))

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

Схема №73
Схема №74
  1. ОСМОТР БАТАРЕИ Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В NG: ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ (ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) (См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить IGN предохранитель Вынуть предохранитель IGN из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель IGN Всегда ниже 1 Ом NG: заменить IGN предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить SKID управление ECU (IG2 клемма) Установить предохранитель IGN. Отсоедините разъем блока управления ЭБУ A25. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A25-1 (IG2) - Масса кузова Переключатель двигателя вкл. (IG) 11-14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить SKID управление ECU (масса клемма) Disconnect the A24 и A25 skid управление ECU разъёмы. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Условия подключения Указанные условия A24-1 (GND1) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A24-32 (GND2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A25-4 (GND3) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводится ли тот же самый расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

HINT

При выводе C1249/49 вместе с C1246/46 сначала осмотрите и устраните неисправности, обозначенные C1249/49.

Схема №75
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC DATA LIST - ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик главного цилиндра Датчик главного цилиндра считывание/мин.: 0 В, макс.: 5 В При отпущенной педали тормоза: От 0,3 до 0,9 В Показание увеличивается, когда педаль тормоза находится нажата. Проверьте, что значение давления главного цилиндра датчика давления главного цилиндра, отображаемое на Techstream, изменяется при нажатии на педаль тормоза. РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к Значение датчика давления главного цилиндра не изменяется A Значение датчика давления главного цилиндра изменяется, но не является нормальным B Значение датчика давления главного цилиндра изменяется нормально C A: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (См. «РАЗБОРКА»(ref-338876-SS 01850048882009090100000)) C: Перейти к шагу 4 B: Перейти к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Проверьте высоту педали тормоза (См. РЕГУЛИРОВКА). Проверьте установку выключателя стоп-сигнала (см. РЕГУЛИРОВКА). ОК: Педаль тормоза и выключатель стоп-сигнала в норме. NG: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И/ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (См. РЕГУЛИРОВКА) OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить SKID управление ECU (STP клемма) Отсоедините разъем блока A24. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие A24-7 (STP) - Масса кузова Выключатель стоп-сигнала включен (Педаль тормоза нажата) От 8 до 14 В A24-7 (STP) - Масса кузова Выключатель стоп-сигнала выключен (Педаль тормоза отпущена) Ниже 1,5 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Go к следующему шагу.
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводится ли тот же самый расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Проверьте, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза, и гаснет при отпускании педали тормоза. OK: Функция выключателя стоп-сигнала в норме. НГ: Перейти к шагу 4 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить SKID управление ECU (STP клемма) Отсоедините разъем блока A24. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A24-7 (STP) - кузов масса Стоп-сигнал включен (нажата педаль тормоза) A24-7 8-14 В (STP) - Масса кузова Выключение светового индикатора останова (Педаль тормоза отпущена) Ниже 1,5 В РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к OK (При поиске и устранении неисправностей в соответствии со схемой диагностических кодов неисправностей) A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B NG C B: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ (СМ. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ) C: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ А: Перейти к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводится ли тот же самый расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)
  4. Проверить STOP фонарь выключатель сборка (питание SOURCE клемма) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала A30. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие A30-2 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Переключатель Условие A30-1 - A30-2 Свободный контакт переключателя Менее 1 Ом A30-1 - A30-2 Нажатый контакт переключателя через 10 кОм или выше NG: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (См. ДЕМОНТАЖ OK: Перейти к следующему шагу.
  6. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - STOP фонарь выключатель) Отсоедините разъем блока A24. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие A24-45 (STP2) - A30-1 Всегда ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: При поиске и устранении неисправностей в соответствии со схемой диагностических кодов неисправностей проверьте расшифровка кода ошибки перед заменой соленоида главного цилиндра (См. «ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки»(ref-338875-ST 11999606752009090100000)). При поиске и устранении неисправностей в соответствии с таблицей симптомов проблем обязательно следуйте таблице перед заменой соленоида главного цилиндра (см. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ). NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (СМ. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

HINT

Перед осмотром снимите гидроусилитель тормозов в сборе (См. ДЕМОНТАЖ).

Схема №79
  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА С помощью отвертки снимите 2 заглушки с гидроусилителя тормозов в сборе (См. РАЗБОРКА). Проверьте момент затяжки 2-х винтов, которые затягивают жгут проводов, соединяющий узел гидравлического усилителя тормозов и насос усилителя тормозов (См. ПОВТОРНАЯ СБОРКА). ОК: Жгут затягивается под конкретный крутящий момент. Крутящий момент: 2,9 Н * м (30 кгс * см, 26 дюйм * фунт) НГ: RETITHTEN ВИНТЫ ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА С помощью отвертки отверните 2 винта и вытяните жгут проводов из узла гидроусилителя тормозов. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма красного провода - клемма черного провода Всегда 2 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (См. РАЗБОРКА) OK: Перейти к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Собрать гидравлический усилитель тормозов в сборе (см. ПОВТОРНАЯ СБОРКА). Установить гидроусилитель тормоза в сборе (см. УСТАНОВКА). Очистите расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводится ли тот же самый расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене гидравлического усилителя тормозов в сборе (соленоид главного цилиндра) выполните калибровку нулевой точки (См. КАЛИБРОВКА).

HINT

Когда 01253/53, 01254/54 или 01256/56 выводится вместе с 01252/52, сначала проверьте и устраните проблемную область, указанную 01253/53, 01254/54 или 01256/56.

  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ МОТОРА НАСОСА Выключите выключатель двигателя.Нажмите на педаль тормоза более 20 раз. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте, как работает электродвигатель насоса. РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к двигателю насоса не работает Двигатель насоса работает непрерывно и не останавливается B Двигатель насоса работает периодически C Двигатель насоса работает, затем останавливается D B: ЗАМЕНИТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ (См. ДЕМОНТАЖ) C: Перейти к шагу 4 D: Перейти к шагу 5 A: Перейти к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОЖГУТА ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА Снимите гидроусилитель тормоза в сборе (См. ДЕМОНТАЖ). Отверткой снимите 2 заглушки с гидроусилителя тормоза в сборе (См. РАЗБОРКА). Проверьте момент затяжки 2-х винтов, которые затягивают жгут проводов, соединяющий узел гидравлического усилителя тормозов и насос усилителя тормозов (См. ПОВТОРНАЯ СБОРКА). ОК: Жгут затягивается под конкретный крутящий момент. Крутящий момент: 2,9 Н * м (30 кгс * см, 26 дюйм * фунт) НГ: RETITHTEN ВИНТЫ ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА С помощью отвертки отверните 2 винта и вытяните жгут проводов из узла гидроусилителя тормозов. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма красного провода - клемма черного провода Всегда 2 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (См. РАЗБОРКА) OK: Перейти к следующему шагу
  4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК АККУМУЛЯТОРА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC DATA LIST - ABS/VSC/TRAC Tester дисплей Measurement Item/диапазон Нормальное состояние Diagnostic примечание Accumulator датчик Accumulator датчик давления reading/min.: 0 V, max.: 5 V 3,58-5 V Если значение постоянно независимо от работы насоса, то давление аккумулятора подозревается неисправность датчика. Проверьте выходное значение аккумулятора. Result RESULT REFERENCE Result Proceed to выход value is within the «Normal Condition» диапазон A выход value is out of the «Normal Condition» диапазон B Выходное значение постоянно независимо от работы насоса C B: заменить главный тормозной цилиндр SOLENOID (См. «РАЗБОРКА»(ref-338876-S 01850048882009090100000)) C: ЗАМЕНИТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ (См. ДЕМОНТАЖ) A: Перейти к следующему шагу.
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Выключите выключатель двигателя и включите выключатель двигателя (IG). Подождите более 5 минут. Проверьте, выводится ли тот же самый расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к выводу расшифровка кода ошибки A расшифровка кода ошибки не выводится B B: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА АККУМУЛЯТОРНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (См. РАЗБОРКА) A: ЗАМЕНИТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (См. ДЕМОНТАЖ)

ПримечаниеПри замене гидравлического усилителя тормозов в сборе (соленоид главного цилиндра) выполните калибровку нулевой точки (См. КАЛИБРОВКА).

Схема №80
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Запустите двигатель. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка. ABS/VSC/TRAC активно проверка - ABS/VSC/TRAC Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Motor реле Motor реле реле ON/OFF Слышен звук работы двигателя Проверьте звук работы двигателя индивидуально при работе с Techstream. ОК: Можно услышать звук работы мотора. НГ: Перейти к шагу 3 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Выключите выключатель двигателя и нажмите на педаль тормоза более 20 раз. Включите выключатель двигателя (IG). Дождитесь остановки двигателя насоса. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока не включится мотор насоса. (Процедура A) Дождитесь остановки насоса. (Процедура B) Повторите вышеуказанные стадии (процедуры A и B) еще 3 раза. Проверьте, выводится ли тот же самый расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)
  3. Проверить SKID управление ECU (+ BM клемма) Отсоедините соединители блока A24 и A25. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие A24-2 (+ BM1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В A25-2 (+ BM2) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить SKID управление ECU (масса клемма) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Условия подключения Указанные условия A24-1 (GND1) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A24-32 (GND2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A25-4 (GND3) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Выключите выключатель двигателя и нажмите на педаль тормоза более 20 раз. Включите выключатель двигателя (IG). Дождитесь остановки двигателя насоса. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока не включится мотор насоса. (Процедура A) Дождитесь остановки насоса. (Процедура B) Повторите вышеуказанные стадии (процедуры A и B) еще 3 раза. Проверьте, выводится ли тот же самый расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА АККУМУЛЯТОРА) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Нажмите на педаль тормоза более 20 раз. Включите выключатель двигателя (IG и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC DATA LIST - ABS/VSC/TRAC Tester дисплей Measurement Item/диапазон Нормальное состояние Diagnostic примечание Accumulator датчик Accumulator датчик давления reading/min.: 0 V, max.: 5 V 3,58-5 V Если значение постоянно независимо от работы насоса, то давление аккумулятора подозревается неисправность датчика. Проверьте выходное значение аккумулятора. Результат РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к выходному значению находится в пределах диапазона «Нормальное состояние» А Выходное значение находится вне диапазона «Нормальное состояние» В Выходное значение постоянно независимо от работы насоса В: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (См. «РАЗБОРКА»(ref-338876-SS 01850048882009090100000)) A: Перейти к следующему шагу.
  2. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА) Выключите выключатель двигателя. Нажмите на педаль тормоза более 20 раз. Установите датчик усилия на педаль тормоза (SST) и стравите воздух. SST 09709-29018 Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC DATA LIST - ABS/VSC/TRAC Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание главный тормозной цилиндр датчик Датчик давления в главном цилиндре reading/min.: 0 В, макс.: 5 В от 0,3 до 1,8 В При усилии на педаль 49 Н (5 кгс, 11 дюйм. * лбф) Давление переднего тормоза составляет от 930 до 2130 кПа (от 9,5 до 21,7 кгс/см 2, от 135 до 309 фунт/кв. Проверьте, что выходное значение датчика давления главного цилиндра в норме. ОК: Значение датчика давления главного цилиндра в норме. NG: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (См. РАЗБОРКА) OK: Перейти к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Выключите выключатель двигателя и нажмите на педаль тормоза более 20 раз. Включите выключатель двигателя (IG). Дождитесь остановки двигателя насоса. Нажмите на педаль тормоза и отпустите ее. Подождите 25 минут. Проверьте, выводится ли тот же самый расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

HINT

При выводе C1251/51, C1253/53 или C1254/54 вместе с C1256/56 сначала осмотрите и устраните неисправность, обозначенную C1251/51, C1253/53 или C1254/54.

  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Выключите выключатель двигателя и нажмите на педаль тормоза более 20 раз. Включите выключатель двигателя (IG). Подождите 99 секунд. Проверьте, выводится ли тот же самый расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к выводу расшифровка кода ошибки A расшифровка кода ошибки не выводится B ПОДСКАЗКА: Чрезмерная работа педали тормоза приводит к ненормальному потреблению давления в аккумуляторе. Это нормально. B: ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить HYDRAULIC цепь Проверьте гидравлический контур (см. СХЕМА СИСТЕМЫ). ОК: Гидравлическая схема в норме (Нет утечки). NG: REPAIR HYDRAULIC цепь (см. СХЕМА СИСТЕМЫ) OK: Перейти к следующему шагу
  3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК АККУМУЛЯТОРА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC DATA LIST - ABS/VSC/TRAC Tester дисплей Measurement Item/диапазон Нормальное состояние Diagnostic примечание Accumulator датчик Accumulator датчик давления reading/min.: 0 V, max.: 5 V 3,58-5 V Если значение постоянно независимо от работы насоса, то давление аккумулятора подозревается неисправность датчика. Проверьте, что выходное значение аккумулятора в норме. ОК: Значение датчика давления аккумулятора в норме. NG: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (См. РАЗБОРКА) OK: Перейти к следующему шагу
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводится ли тот же самый расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

  1. Проверить насос MOTOR OPERATION (ПРОВЕРЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините разъем блока управления ЭБУ A24. Нажмите на педаль тормоза более 20 раз. Включите выключатель двигателя. Проверить работу двигателя насоса. ОК: Двигатель насоса работает нормально. NG: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (См. РАЗБОРКА) OK: Перейти к следующему шагу
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель двигателя. Повторно подключите разъем блока управления двигателя A24. Включите выключатель двигателя (IG). Очистите расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводится ли тот же самый расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

  1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Выберите «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) в окне система Selection Menu (Меню выбора системы) и следуйте подсказкам на экране для проверки шины CAN. OK: «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) указывает на отсутствие сбоев в связи по шине CAN. NG: GO TO CAN COMMUNICATION система (HOW TO PROCEEDING с поиск неисправностей) (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) OK: Go To Next Step
  2. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится A Система CAN расшифровка кода ошибки выводится B B: GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ПЕРЕДАЧИ (ПРОВЕРКА) (См. ПРОВЕРКА)
  1. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ДАТЧИКА G Выполните калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика G (См. КАЛИБРОВКА). ПОДСКАЗКА: Когда сохраненная нулевая точка скорости рыскания и датчика G очищается, нулевая точка датчика угла поворота рулевого колеса также будет стерта. Если нулевая точка и выходное значение датчика скорости рыскания и G и выходное значение датчиков скорости не являются нормальными, нулевая точка датчика угла поворота рулевого колеса не может быть получена нормально, даже если транспортное средство движется прямо вперед со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) или более.
  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Движение автомобиля прямо со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) или более в течение не менее 5 секунд. Проверьте, что центрированное положение рулевого колеса установлено правильно, во время движения прямо. ПОДСКАЗКА: Если выравнивание передних колес и положение рулевого управления регулируются в результате ненормального центрального положения рулевого колеса, снова получите скорость рыскания и нулевую точку датчика G после завершения регулировок. ОК: Правильно установлено центрированное положение рулевого колеса. NG: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ИЛИ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (См. ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС) ОК: КОНЕЦ

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗМЕР ШИНЫ Проверить размер шины и состояние всех 4-х колес. ОК: Состояние всех 4 колес нормальное и размер шин одинаковый. НГ: ЗАМЕНИТЕ ШИНЫ ТАК, ЧТОБЫ ВСЕ 4 ШИНЫ БЫЛИ ОДИНАКОВОГО РАЗМЕРА ОК: Переходите к следующему шагу
  2. Проверить датчик скорости ROTOR проверить the передний датчик скорости rotors (См. "расшифровка кода ошибки C0200/31 передний датчик скорости RH цепь; расшифровка кода ошибки C0205/32 передний датчик скорости LH цепь: расшифровка кода ошибки C1235/35 FOREIGN OBJECT IS ATTACHED ON TIP OF передний датчик скорости RH: расшифровка кода ошибки C1236/36 ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ ЗАКРЕПЛЕН НА НАКОНЕЧНИКЕ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ»(ref-338875-S10868827322009090100000) и роторов заднего датчика скорости (См. расшифровка кода ошибки C0210/33 ЦЕПЬ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ: расшифровка кода ошибки C0215/34 задний датчик скорости LH цепь: расшифровка кода ошибки C1238/38 FOREIGN OBJECT IS ATTACHED ON TIP OF задний датчик скорости RH: расшифровка кода ошибки C1239/39 ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ КРЕПИТСЯ НА НАКОНЕЧНИКЕ ЛЕВОГО ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ" (ref-338875-S42560840532009090100000)). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к OK A NG Датчик передней скорости B Датчик задней скорости C B: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (РОТОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ) (См. «ДЕМОНТАЖ) C: ЗАМЕНИТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ СТУПИЦА МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ (РОТОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ) (См. РАЗБОРКА) A: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверить датчик скорости Проверьте цепь переднего датчика скорости (см. "расшифровка кода ошибки C0200/31 передний датчик скорости RH цепь; расшифровка кода ошибки C0205/32 передний датчик скорости LH цепь: расшифровка кода ошибки C1235/35 ИНОРОДНЫЙ ОБЪЕКТ КРЕПИТСЯ НА НАКОНЕЧНИКЕ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО: расшифровка кода ошибки C1236/36 ИНОРОДНЫЙ ОБЪЕКТ КРЕПИТСЯ НА НАКОНЕЧНИКЕ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО»(ref-338875-S10868827322009090100000)) и цепи датчика задней скорости (см. ЦЕПЬ ПРАВОГО ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ расшифровка кода ошибки C0210/33: ЦЕПЬ ЛЕВОГО ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ расшифровка кода ошибки C0215/34: расшифровка кода ошибки C1238/38 ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ КРЕПИТСЯ НА НАКОНЕЧНИКЕ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ПРАВОГО: расшифровка кода ошибки C1239/39 ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ КРЕПИТСЯ НА НАКОНЕЧНИКЕ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ЛЕВОГО" (ref-338875-S42560840532009090100000). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к OK A NG Передний датчик скорости B Задний датчик скорости C B: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (См. «ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) C: ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (См. СЗАДИ ДАТЧИК СКОРОСТИ) A: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - датчик скорости) проверить the передний датчик скорости цепь (See "расшифровка кода ошибки C0200/31 передний датчик скорости RH цепь; расшифровка кода ошибки C0205/32 передний датчик скорости LH цепь: расшифровка кода ошибки C1235/35 ИНОРОДНЫЙ ОБЪЕКТ КРЕПИТСЯ НА НАКОНЕЧНИКЕ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО: расшифровка кода ошибки C1236/36 ИНОРОДНЫЙ ОБЪЕКТ КРЕПИТСЯ НА НАКОНЕЧНИКЕ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО»(ref-338875-S10868827322009090100000)) и цепи датчика задней скорости (см. «расшифровка кода ошибки C0210/33 ЦЕПЬ ПРАВОГО ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ: расшифровка кода ошибки C0215/34 задний датчик скорости LH цепь: расшифровка кода ошибки C1238/38 FOREIGN OBJECT IS ATTACHED ON TIP OF задний датчик скорости RH: расшифровка кода ошибки C1239/39 FOREIGN OBJECT IS ATTON TIP OF RESPEED система LH" (ref-338875-S42560840532009090100000)). NG: REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Управлять транспортным средством со скоростью приблизительно 32 км/ч (20 миль/ч) или более в течение 60 секунд или более. Проверьте, выводятся ли одинаковые расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Проверить SKID управление ECU (EXI клемма) Disconnect the A24 skid управление ECU разъём. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Заданное условие A24-27 (EXI) - Корпус заземлен Центральный дифференциал заблокирован (выключатель блокировки центрального дифференциала включен) Ниже 1,5 В A24-27 (EXI) - Корпус заземлен Центральный дифференциал свободен (выключатель блокировки центрального дифференциала выключен) от 11 до 14 В NG: Перейдите к шагу 2 OK: заменить главный тормозной цилиндр SOLENOID (См. РАЗБОРКА)
  2. Проверить CENTER дифференциал замок выключатель Снимите выключатель блокировки центрального дифференциала (См. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 6 (L) - 9 (CPU) Переключатель нажат и удерживается ниже 1 Ом Переключатель не нажат 10 кОм или выше NG: заменить CENTER дифференциал замок выключатель (См. «СНЯТИЕ»(ref-338881-SS 22201051292009090100000)) OK: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверить FOUR WHEEL привод управление ECU Проверьте систему блокировки центрального дифференциала (см. ПРОВЕРКА). NG: заменить FOUR WHEEL привод управление ECU (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА) Отсоедините разъем ECU управления приводом на четыре колеса A27. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Указанные условия A27-12 (DL) - E49-9 (CPU) Всегда ниже 1 Ом A27-12 (DL) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше E49-6 (L) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом NG: REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Go to Следующий шаг.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА) Отсоедините разъем блока управления блоком A24. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Заданные условия A24-27 (EXI) - A24-14 (P1) Всегда ниже 1 Ом A24-27 (EXI) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. DISI СБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Проверьте, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза, и гаснет при отпускании педали тормоза. OK: Функция выключателя стоп-сигнала в норме. ПОДСКАЗКА: Проверьте лампочку остановки, так как она, возможно, перегорела. NG: GO TO осветительные приборы система (STOP фонарь цепь) (См. STOP фонарь цепь) OK: Go to Next Step
  2. Проверить SKID управление ECU (STP клемма) Отсоедините разъем блока A24. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Переключатель подключения Условие Указанное условие A24-7 (STP) - Масса кузова Выключатель стоп-сигнала включен (Педаль тормоза нажата) 8-14 В A24-7 (STP) - Масса кузова Выключатель стоп-сигнала выключен (Педаль тормоза отпущена) Ниже 1,5 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверить SKID управление ECU (STP2 клемма) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A24-45 (STP2) - Корпус заземлен Выключатель стоп-сигнала включен (Педаль тормоза нажата) 8-14 В A24-45 (STP2) - Корпус заземлен Выключатель стоп-сигнала выключен (Педаль тормоза отпущена) Ниже 1,5 В NG: REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Go to Next Шаг.
  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА) Повторно подключите разъем блока управления A24 на установке пиролиза. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка.ABS/VSC/TRAC активно LIST - ABS/VSC/TRAC Item проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Stop фонарь реле BRK LP реле реле ON/OFF Наблюдайте за задней комбинированной лампой (Не включается в течение 5 секунд и более). Убедитесь, что сигналы «ON»(ВКЛ.) и «OFF»(ВЫКЛ.) стоп-сигнала могут отображаться на задней комбинированной лампе Techstream. OK: Стоп-сигнал включается или выключается в соответствии с Techstream. НГ: Перейти к шагу 6 ОК: Перейти к следующему шагу
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводится ли тот же самый расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)
  6. Проверить BRK LP реле (питание SOURCE клемма) снять the BRK LP реле. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное условие 1 - Масса кузова Включение двигателя (IG) от 8 до 14 В 5 - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить BRK LP реле Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Когда положительное напряжение аккумулятора подается на клемму 1, а отрицательное напряжение аккумулятора подается на клемму 2 10 кОм или выше Когда положительное напряжение аккумулятора не подается на клемму 1 и отрицательное напряжение аккумулятора не подается на клемму 2 Ниже 1 Ом 3-5 При подаче положительного напряжения аккумуляторной батареи на клемму 1 и подаче отрицательного напряжения аккумуляторной батареи на клемму 2 Ниже 1 Ом При отсутствии подачи положительного напряжения аккумуляторной батареи на клемму 1 и отсутствии подачи отрицательного напряжения аккумуляторной батареи на клемму 2 10 кОм или выше NG: заменить BRK LP реле OK: Go to Next Step
  8. Проверить SKID управление ECU (STPO клемма) Установить реле BRK LP. Отсоедините разъем блока управления ЭБУ A24. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие S37-16 (STPO) - Масса кузова Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  9. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводится ли тот же самый расшифровка кода ошибки (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Переустановите датчики, разъемы и т. Д. И восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой на наличие расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки вывод A расшифровка кода ошибки не вывод B B: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) A: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР SOLL ENOID (См. РАЗБОРКА)

См. раздел «Система связи CAN»(см. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

Схема №90
Схема №91
  1. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверить соединение разъема блока управления установкой пиролиза. ОК: Разъем надежно подсоединен. NG: ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТР БАТАРЕИ Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В NG: ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ (ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) (См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Выберите «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) в окне система Selection Menu (Меню выбора системы) и следуйте подсказкам на экране для проверки шины CAN. OK: «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) указывает на отсутствие сбоев в связи по шине CAN. NG: GO TO CAN COMMUNICATION система (HOW TO PROCEEDING с поиск неисправностей) (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) OK: Go To Next Step
  4. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится A Система CAN расшифровка кода ошибки выводится B B: GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить OPERATION OF ABS предупреждение фонарь (активно проверка) Turn the двигатель выключатель off. Connect the Techstream to the DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте состояние сигнальной лампы ABS, управляя Techstream. Комбинированный измеритель АКТИВНЫЙ ТЕСТ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Контроль диапазона Диагностическое примечание Индикат. Лампа АБС АБС Предупреждающий световой сигнал Предупреждающий световой сигнал ВКЛ/ВЫКЛ - ОК: Предупреждающий световой сигнал включается при эксплуатации Techstream. NG: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоедините разъем блока A24. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A24-46 (IG1) - Масса кузова Переключатель двигателя вкл. (IG) 11-14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить SKID управление ECU (масса клемма) Disconnect the A24 и A25 skid управление ECU разъёмы. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Условия подключения Указанные условия A24-1 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A24-32 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A25-4 (GND3) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом НГ: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (См. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

  1. Проверить ABS предупреждение фонарь Отсоедините разъем блока управления ECU. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте, что загорается сигнальная лампа АБС. OK: загорается сигнальная лампа ABS. NG: Перейдите к шагу 2 OK: ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (См. РАЗБОРКА)
  2. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Выберите «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) в окне система Selection Menu (Меню выбора системы) и следуйте подсказкам на экране для проверки шины CAN. OK: «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) указывает на отсутствие сбоев в связи по шине CAN. NG: GO TO CAN COMMUNICATION система (HOW TO PROCEEDING с поиск неисправностей) (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) OK: Go To Next Step
  3. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится A Система CAN расшифровка кода ошибки выводится B B: GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить OPERATION OF ABS предупреждение фонарь (активно проверка) Turn the двигатель выключатель off. Connect the Techstream to the DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте состояние сигнальной лампы ABS, управляя Techstream. Комбинированный измеритель АКТИВНЫЙ ТЕСТ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Контроль диапазона Диагностическое примечание Индикат. Лампа АБС АБС Предупреждающий световой сигнал Предупреждающий световой сигнал ВКЛ/ВЫКЛ - ОК: Предупреждающий световой сигнал включается при эксплуатации Techstream. NG: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (СМ. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

  1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Выберите «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) в окне система Selection Menu (Меню выбора системы) и следуйте подсказкам на экране для проверки шины CAN. OK: «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) указывает на отсутствие сбоев в связи по шине CAN. NG: GO TO CAN COMMUNICATION система (HOW TO PROCEEDING с поиск неисправностей) (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) OK: Go To Next Step
  2. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится A Система CAN расшифровка кода ошибки выводится B B: GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить OPERATION OF CRAWL INDICATOR фонарь (активно проверка) Turn the двигатель выключатель off. Connect the Techstream to the DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте состояние индикатора CRAWL, работая с Techstream. Комбинированный измеритель АКТИВНЫЙ ТЕСТ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Контроль диапазона Диагностическое примечание Индикат. Лампа CRAWL CRAWL Индикаторная лампа Индикаторная лампа ВКЛ/ВЫКЛ - ОК: Индикаторная лампа включается при работе с Techstream. NG: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (СМ. РАЗБОРКА)

Обратитесь к разделу ИНДИКАТОР ОБХОДА ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ ".

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

Схема №92
Схема №93
  1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (проверить расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). RESULT RESULT REFERENCE Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B: REPAIR цепь INDICATED BY выход расшифровка кода ошибки (см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверить соединение разъема блока управления установкой пиролиза. ОК: Разъем надежно подсоединен. NG: ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТР БАТАРЕИ Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В NG: ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ (ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) (См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Выберите «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) в окне система Selection Menu (Меню выбора системы) и следуйте подсказкам на экране для проверки шины CAN. OK: «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) указывает на отсутствие сбоев в связи по шине CAN. NG: GO TO CAN COMMUNICATION система (HOW TO PROCEEDING с поиск неисправностей) (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) OK: Go To Next Step
  5. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится A Система CAN расшифровка кода ошибки выводится B B: GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить OPERATION OF тормоз предупреждение фонарь (активно проверка) Turn the двигатель выключатель off. Connect the Techstream to the DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте состояние сигнальной лампы тормоза, управляя Techstream. Комбинированный измеритель АКТИВНЫЙ ТЕСТ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Контроль диапазона Диагностическое примечание Индикат. Лампа Тормоз Тормоз Предупреждающий световой сигнал Предупреждающий световой сигнал ВКЛ/ВЫКЛ - ОК: Предупреждающий световой сигнал включается при эксплуатации Techstream. NG: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. ДЕМОНТАЖ) OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоедините разъем блока A24. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A24-46 (IG1) - Масса кузова Переключатель двигателя вкл. (IG) 11-14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить SKID управление ECU (масса клемма) Disconnect the A24 и A25 skid управление ECU разъёмы. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Условия подключения Указанные условия A24-1 (GND1) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A24-32 (GND2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A25-4 (GND3) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить стояночный тормоз выключатель (ОСМОТРИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА) Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза E53. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1 - Корпус Масса Выключатель стояночного тормоза включен (Контакт переключателя свободен) Ниже 1 Ом 1 - Корпус Масса Выключатель стояночного тормоза выключен (Контакт переключателя нажат) 10 кОм или выше NG: заменить стояночный тормоз выключатель сборка (См. «СНЯТИЕ»(Ref-338885-S 23205336712009090100000)) OK: Перейти к следующему шагу.
  10. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - стояночный тормоз выключатель) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Условия подключения Указанные условия A24-28 (PKB) - E53-1 Всегда ниже 1 Ом A24-28 (PKB) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. РАЗБОРКА КИ ДА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

  1. Проверить тормоз предупреждение фонарь Отсоедините разъем блока управления A24. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте, что загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ. OK: загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ. NG: Перейдите к шагу 2 OK: ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (См. РАЗБОРКА)
  2. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Выберите «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) в окне система Selection Menu (Меню выбора системы) и следуйте подсказкам на экране для проверки шины CAN. OK: «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) указывает на отсутствие сбоев в связи по шине CAN. NG: GO TO CAN COMMUNICATION система (HOW TO PROCEEDING с поиск неисправностей) (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) OK: Go To Next Step
  3. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится A Система CAN расшифровка кода ошибки выводится B B: GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить OPERATION OF тормоз предупреждение фонарь (активно проверка) Turn the двигатель выключатель off. Connect the Techstream to the DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте состояние сигнальной лампы тормоза, управляя Techstream. Комбинированный измеритель АКТИВНЫЙ ТЕСТ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Контроль диапазона Диагностическое примечание Индикат. Лампа Тормоз Тормоз Предупреждающий световой сигнал Предупреждающий световой сигнал ВКЛ/ВЫКЛ - ОК: Предупреждающий световой сигнал включается при эксплуатации Techstream. NG: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (СМ. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

  1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (проверить расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). RESULT RESULT REFERENCE Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B: REPAIR цепь INDICATED BY выход расшифровка кода ошибки (см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверить соединение разъема блока управления установкой пиролиза. ОК: Разъем надежно подсоединен. NG: ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТР БАТАРЕИ Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В NG: ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ (ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) (См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить SKID управление ECU (EXI клемма) Disconnect the A24 skid управление ECU разъём. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие A24-27 (EXI) - Корпус Масса Центр без дифференциала (Выключение блокировки центрального дифференциала) (Выключение обнаружения блокировки центрального дифференциала) От 11 до 14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Выберите «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) в окне система Selection Menu (Меню выбора системы) и следуйте подсказкам на экране для проверки шины CAN. OK: «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) указывает на отсутствие сбоев в связи по шине CAN. NG: GO TO CAN COMMUNICATION система (HOW TO PROCEEDING с поиск неисправностей) (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) OK: Go To Next Step
  6. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится A Система CAN расшифровка кода ошибки выводится B B: GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить OPERATION OF VSC OFF INDICATOR (активно проверка) Turn the двигатель выключатель off. Connect the Techstream to the DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте состояние индикатора VSC OFF, работая с Techstream. Комбинированный измеритель АКТИВНЫЙ ТЕСТ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Контроль диапазона Диагностическое примечание Индикат. Лампа VSC OFF Индикатор VSC OFF Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ - ОК: Индикатор включается/ВЫКЛ при работе с Techstream. NG: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (СМ. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

  1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Выберите «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) в окне система Selection Menu (Меню выбора системы) и следуйте подсказкам на экране для проверки шины CAN. OK: «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) указывает на отсутствие сбоев в связи по шине CAN. NG: GO TO CAN COMMUNICATION система (HOW TO PROCEEDING с поиск неисправностей) (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) OK: Go To Next Step
  2. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится A Система CAN расшифровка кода ошибки выводится B B: GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить OPERATION OF VSC OFF INDICATOR (активно проверка) Turn the двигатель выключатель off. Connect the Techstream to the DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте состояние индикатора VSC OFF, работая с Techstream. Комбинированный измеритель АКТИВНЫЙ ТЕСТ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Контроль диапазона Диагностическое примечание Индикат. Лампа VSC OFF Индикатор VSC OFF Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ - ОК: Индикатор включается при работе с Techstream. NG: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (СМ. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

  1. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверить соединение разъема блока управления установкой пиролиза. ОК: Разъем надежно подсоединен. NG: ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТР БАТАРЕИ Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В NG: ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ (ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) (См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Выберите «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) в окне система Selection Menu (Меню выбора системы) и следуйте подсказкам на экране для проверки шины CAN. OK: «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) указывает на отсутствие сбоев в связи по шине CAN. NG: GO TO CAN COMMUNICATION система (HOW TO PROCEEDING с поиск неисправностей) (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) OK: Go To Next Step
  4. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится A Система CAN расшифровка кода ошибки выводится B B: GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить OPERATION OF SLIP INDICATOR фонарь (активно проверка) Turn the двигатель выключатель off. Connect the Techstream to the DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте состояние индикатора проскальзывания, работая с Techstream. Комбинированный измеритель АКТИВНЫЙ ТЕСТ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Контроль диапазона Диагностическое примечание Индикат. Индикатор проскальзывания лампы Световой индикатор включения/выключения - OK: Световой индикатор включается/выключается при работе с Techstream. NG: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ) OK: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (СМ. РАЗБОРКА)

См. ИНДИКАТОР ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ "(См. ИНДИКАТОР ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ ).

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Зуммер) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка. ABS/VSC/TRAC активно проверка - ABS/VSC/TRAC Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Зуммер Skid управление Зуммер BUZZZer ON/OFF Зуммер может быть слышен Убедитесь, что зуммер звучит/останавливается при включении/выключении зуммера управления салазками с помощью Techstream. РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к звуковым сигналам/остановкам зуммера Зуммер не звучит или звучит постоянно B A: ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) B: Перейти к следующему Шаг.
  2. Проверить SKID управление Зуммер (питание SOURCE клемма) Disconnect the E5 skid управление Зуммер разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E5-2 - Масса корпуса Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить SKID управление Зуммер Подайте напряжение аккумулятора на зуммер управления блоком и убедитесь, что зуммер звучит. OK аккумулятор напряжение характеристика Measurement Condition Specified Condition аккумулятор positive (+) напряжение - клемма 2 Skid управление Зуммер sounds. Отрицательное напряжение батареи - Клемма 1 NG: ЗАМЕНИТЬ ЗУММЕР УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ В СБОРЕ (См. ЗУММЕР УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ) OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЗУММЕР УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ - УПРАВЛЕНИЕ САЛАЗКАМИ блока управления (ЭБУ)) Отсоединить соединитель управления салазками A24 блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие A24-30 (BZ) - E5-1 Всегда ниже 1 Ом A24-30 (BZ) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (См. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Проверить DLC3 (DLC3 (TC) - DLC3 (CG)) Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E22-13 (TC) - E22-4 (CG) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В NG: Переход к шагу 4 OK: Переход к следующему шагу
  2. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Выберите «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) в окне система Selection Menu (Меню выбора системы) и следуйте подсказкам на экране для проверки шины CAN. OK: «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) указывает на отсутствие сбоев в связи по шине CAN. NG: GO TO CAN COMMUNICATION система (HOW TO PROCEEDING с поиск неисправностей) (См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) OK: Go To Next Step
  3. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится A Система CAN расшифровка кода ошибки выводится B B: GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - DLC3 (TC)) Turn the двигатель выключатель off. Disconnect the A38 блок управления двигателем разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие A38-16 (TC) - E22-13 (TC) Всегда ниже 1 Ом NG: REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Go to Next Step
  5. Проверить жгут и разъём (DLC3 (CG) - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие E22-4 (CG) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить блок управления двигателем (DLC3 (TC) вход) С помощью SST соедините клеммы TC и CG DLC3. Проверьте, что мигает индикаторная лампа неисправности. РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не мигает B B: REPAIR OR заменить жгут проводов OR блок управления двигателем A: Go to Next Step
  7. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится A Система CAN расшифровка кода ошибки выводится B B: GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) A: ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (СМ. РАЗБОРКА)

ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполните калибровку нулевой точки (см. КАЛИБРОВКА).

Схема №101
Схема №102
  1. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - DLC3 (TS)) Turn the двигатель выключатель off. Disconnect the A24 skid управление ECU разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие A24-24 (TS) - E22-12 (TS) Всегда ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (DLC3 (CG) - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие E22-4 (CG) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (DLC3 (TS) - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Тестер Условия подключения Указанные условия E22-12 (TS) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (См. «РАЗБОРКА»(ref-338876-SS 01850048882009090100000))
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  3. Снять передний SKID управление датчик провод LH Отсоедините разъем от переднего датчика скорости. Снимите болт и хомут жгута. Отверните гайку и снимите хомут жгута. Снимите 2 болта и 2 хомута жгута. Отсоедините разъем, а затем снимите болт, хомут жгута и провод датчика.
  4. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ С помощью шестигранного ключа 5 мм выньте болт и датчик частоты вращения из кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Вытащите датчик, максимально стараясь не вращать его.
  5. Снять передний SKID управление датчик провод RH Отсоедините разъем от переднего датчика скорости. Снимите болт и хомут жгута. Отверните гайку и снимите хомут жгута. Отсоедините соединитель. Отсоедините разъем от зажима датчика контроля скольжения. Снимите болт и зажим датчика контроля скольжения. Снимите 2 болта, 2 зажима жгута и провод датчика.
  6. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВ С помощью шестигранного ключа 5 мм выньте болт и датчик скорости из кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Вытащите датчик, максимально стараясь не вращать его.
Схема №110
  1. Проверить передний датчик скорости Проверить датчик. Если произойдет любое из следующих событий, замените датчик новым: Поверхность датчика треснула, помята или сколота. Разъем поцарапан, треснул или поврежден. Датчик сброшен.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ С помощью шестигранного ключа 5 мм установить датчик частоты вращения с болтом. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что к наконечнику датчика не прикреплены куски железа или других посторонних веществ. При установке датчика скорости в отверстие шарнира не допускайте ударов или повреждений наконечника датчика. После установки датчика скорости убедитесь в отсутствии зазора или посторонних веществ между опорной частью датчика и шарниром. Убедитесь в отсутствии посторонних веществ на роторе датчика частоты вращения.
  2. Установить передний SKID управление датчик провод LH Подсоедините соединитель. Установите хомут жгута с болтом. Крутящий момент: 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке хомута не перекручивайте жгут проводов. Убедитесь, что стопор вращения зажима касается положения установки. Установите 2 зажима жгута с 2 болтами. Крутящий момент: 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке хомутов не перекручивайте жгут проводов. Убедитесь, что стопор вращения зажима касается положения установки. Установите хомут жгута вместе с гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке хомута не перекручивайте жгут проводов. Убедитесь, что стопор вращения зажима касается положения установки. Установите хомут жгута болтом. Крутящий момент: 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите кронштейн так, чтобы стопор вращения касался кулака. Подсоедините разъем датчика скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно соедините разъем.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВ С помощью шестигранного ключа 5 мм установить датчик частоты вращения с болтом. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что к наконечнику датчика не прикреплены куски железа или других посторонних веществ. При установке датчика скорости в отверстие шарнира не допускайте ударов или повреждений наконечника датчика. После установки датчика скорости убедитесь в отсутствии зазора или посторонних веществ между опорной частью датчика и шарниром. Убедитесь, что на магнитном роторе нет посторонних веществ.
  4. Установить передний SKID управление датчик провод RH Установить зажим датчика контроля скольжения с болтом (маркировка). Момент затяжки: для болта А 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * лбф) Присоединить разъем к зажиму датчика контроля полоза и затем подсоединить разъем. Установите 2 зажима жгута с 2 болтами. Крутящий момент: 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке хомутов не перекручивайте жгут проводов. Убедитесь, что стопор вращения зажима касается положения установки. Установите хомут жгута вместе с гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке хомута не перекручивайте жгут проводов. Убедитесь, что стопор вращения зажима касается положения установки. Установите хомут жгута болтом. Крутящий момент: 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите кронштейн так, чтобы стопор вращения касался кулака. Подсоедините разъем датчика скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно соедините разъем.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н * м (1336 кгс * см, 97 фут. * фунт)
  6. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  7. Проверить датчик скорости сигнал Проверьте сигнал датчика скорости (см. раздел ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА).
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  3. СНИМИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЗОМ Отсоедините левый разъем датчика скорости. Отсоедините 2 зажима и снимите болт и зажим датчика. Отсоедините 5 зажимов. Отсоедините 3 зажима. Отсоедините правый разъем датчика скорости. Снимите болт. Отсоедините разъем, и снимите болт и провод датчика контроля юза.
  4. Снять задний датчик скорости LH Снимите гайку и датчик скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Вытащите датчик, максимально стараясь не вращать его.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ правый Отвернуть гайку и датчик скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Вытащите датчик, максимально стараясь не вращать его.
Схема №123
  1. Проверить задний датчик скорости Проверить датчик. Если произойдет любое из следующих событий, замените датчик новым: Поверхность датчика треснула, помята или сколота. Разъем поцарапан, треснул или поврежден. Датчик сброшен.
Схема №124
Схема №125
  1. Установить задний датчик скорости LH (УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ) Установите датчик скорости вместе с гайкой. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что к наконечнику датчика не прикреплены куски железа или других посторонних веществ. Вставляя датчик скорости в отверстие шарнира, не ударяйте по наконечнику датчика и не повреждайте его. После установки датчика скорости убедитесь в отсутствии зазора или посторонних предметов между неподвижной частью датчика и кулаком. Убедитесь в отсутствии посторонних веществ на роторе датчика частоты вращения.
  2. Установить задний датчик скорости RH (УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ) Установите датчик скорости вместе с гайкой. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что к наконечнику датчика не прикреплены куски железа или других посторонних веществ. Вставляя датчик скорости в отверстие шарнира, не ударяйте по наконечнику датчика и не повреждайте его. После установки датчика скорости убедитесь в отсутствии зазора или посторонних предметов между неподвижной частью датчика и кулаком. Убедитесь в отсутствии посторонних веществ на роторе датчика частоты вращения.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЗОМ Установите хомут датчика с болтом. Крутящий момент: 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стопор вращения зажима касается положения установки. Подсоедините соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно вставьте разъем. При подключении разъема не перекручивайте жгут проводов. Установите хомут датчика с болтом. Крутящий момент: 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стопор вращения зажима касается положения установки. Подсоедините правый разъем датчика скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно соедините разъем. При подключении разъема не перекручивайте жгут проводов. Закрепите 3 зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: При креплении хомутов не перекручивайте жгут проводов. При креплении зажимов надежно вставьте их, как показано на иллюстрации. Закрепите 5 зажимов. ПРИМЕЧАНИЕ: При креплении хомутов не перекручивайте жгут проводов. При креплении зажимов надежно вставьте их, как показано на иллюстрации. Закрепите 2 зажима и установите зажим датчика с болтом. Крутящий момент: 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фт. * лбф) Подсоедините левый разъем датчика частоты вращения. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно соедините разъем. При подключении разъема не перекручивайте жгут проводов.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н * м (1336 кгс * см, 97 фут. * фунт)
  5. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  6. Проверить датчик скорости сигнал Проверьте сигнал датчика скорости (см. раздел ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА).
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
  2. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (с блоком охлаждения) (См. ЗАМЕНА)
  3. Снять передний сиденье сборка LH (с/Cool Box) снять the передний сиденье сборка LH (See снятие).
  4. СНЯТЬ № 2 ПОДУШКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНЮЮ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  6. СНЯТЬ № 1 ПОДУШКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНЮЮ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ СПРАВА (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  10. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕЙ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ КОРОБКИ ДЕРЖАТЕЛЯ СТАКАНА КОНСОЛИ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  13. СНЯТЬ NO КРЫШКА ОХЛАДИТЕЛЯ 1 (с блоком охлаждения) (См. ДЕМОНТАЖ)
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  15. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (без коробки охлаждения) (См. ДЕМОНТАЖ)
  16. ДЕМОНТАЖ КОРОБКИ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ (с коробкой охлаждения) (См. ДЕМОНТАЖ)
  17. СНИМИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ Снимите 2 болта и датчик. Отсоедините разъем датчика, а затем отсоедините зажим от кронштейна датчика.

Как проверить систему управления тормозами/динамической системы управления: диагностики

  1. Проверить YAW RATE датчик Проверьте датчик скорости рыскания. Если произойдет любое из следующих событий, замените датчик новым: Поверхность датчика треснула, помята или сколота. Разъем поцарапан, треснул или поврежден. Датчик сброшен.
  1. Проверить SKID управление Зуммер сборка Подать напряжение аккумулятора на зуммер блока и проверить, что зуммер звучит. OK аккумулятор напряжение характеристика Measurement Condition specified Condition аккумулятор positive (+) напряжение --> клемма 2 Skid управление Зуммер sounds аккумулятор negative (-) напряжение --> клемма 1 Если результат не соответствует указанному, замените зуммер управления блоком.

Другие статьи — Система управления тормозами/динамическая система управления