Клапан переключения вакуума EVAP (все модели)
- Снимите вакуумный переключающий клапан (VSV) EVAP. Местоположение EVAP VSV см. в таблице EVAP VSV LOCATIONS и см. рис. 467 - см. рис. 479.
- Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между электрическими клеммами на EVAP VSV и в том, что сопротивление находится в пределах спецификации. См. таблицу EVAP VSV RESISTANCE. Замените EVAP VSV, если не существует непрерывности или сопротивление не соответствует спецификации.
- С помощью омметра убедитесь в отсутствии непрерывности между каждым электрическим выводом и корпусом EVAP VSV. Замените EVAP VSV, если между электрической клеммой и корпусом EVAP VSV существует непрерывность.
- Для проверки работы НА EVAP подайте давление воздуха в порт «E». Убедитесь, что воздух не поступает из порта «F». Выполните ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №759)- (Схема №763).
- Подайте напряжение аккумуляторной батареи и выполните масса на электрические клеммы на НА EVAP. Приложить давление воздуха к отверстию «E». Обеспечить приток воздуха из порта «F». Выполните ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №759)- (Схема №763). Замените EVAP VSV, если он неисправен.
| Применение | Местоположение | |
|---|---|---|
| Авалон | Передний клапан VSV установлен на верхней части двигателя, рядом с впускным коллектором и содержит 2-контакт электрический разъем с черными и черными/белыми проводами | |
| Камри | Передний клапан VSV установлен на верхней части двигателя, рядом с впускным коллектором и содержит 2-контакт электрический разъем со светло-зелеными и черными/белыми проводами | |
| Камри Солара | Передний клапан VSV установлен на верхней части двигателя, рядом с впускным коллектором и содержит 2-контакт электрический разъем со светло-зелеными и черными/желтыми проводами | |
| Горец | Передний клапан VSV установлен на верхней части двигателя, рядом с впускным коллектором и содержит 2-контакт электрический разъем с черным/красным и черным/белым проводами | |
| Сухопутный крейсер | Со стороны водителя по центру впускного коллектора ниже крышки впускного коллектора и содержит 2-контакт электрический разъем с синими/черными и черными/желтыми проводами | |
| Секвойя | Со стороны водителя по центру впускного коллектора и содержит черный 2-контакт электрический разъем с зелеными/красными и белыми/зелеными проводами | |
| Сиена | Передний клапан VSV установлен на верхней части двигателя, рядом с впускным коллектором и содержит 2-контакт электрический разъем со светло-зелеными и черными/желтыми проводами | |
| Такома | На кронштейне, прикрепленном болтами к внутренней стороне передней панели крыла со стороны водителя и содержащем 2-контакт электрический разъем с белыми/красными и белыми/зелеными проводами | |
| Тундра | ||
| 3.4L | На стороне водителя задний угол воздухозаборной камеры и содержит 2-контакт электрический разъем с белыми/синими и белыми/зелеными проводами | |
| 4.7L | Со стороны водителя по центру впускного коллектора и содержит 2-контакт электрический разъем с красными и белыми/зелеными проводами | |
| 4Раннер | ||
| 4.0L | На стороне водителя по центру воздухозаборной камеры, коллектор и содержит 2-контакт электрический разъем с черно-зелеными/желтыми проводами | |
| 4.7L | Со стороны водителя по центру впускного коллектора и содержит 2-контакт электрический разъем с синими/белыми и желтыми/красными проводами | |
РАСПОЛОЖЕНИЕ EVAP VSV
| Применение | Ом при 20°C | |
|---|---|---|
| Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander и Sienna | 27-33 | |
| Land Cruiser, Sequoia и Tacoma | 30-34 | |
| Тундра и 4Runner | 26-30 | |
СОПРОТИВЛЕНИЕ EVAP VSV
