Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта/Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander, Land Cruiser, Sequ…
Содержание Электросхемы Раздел: Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта Все разделы

Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tundra 4.7L и 4Runner Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг

Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tundra 4.7L и 4Runner

  1. Снимите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА принудительная вентиляция картера.
  2. Подайте давление воздуха на клапан ПКВ снизу (со стороны головки цилиндра) клапана ПКВ. Убедитесь, что воздух легко проходит через клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Подайте давление воздуха на клапан принудительная вентиляция картера со стороны вакуума (со стороны впускного коллектора) клапана принудительная вентиляция картера. Убедитесь, что воздух проходит через клапан принудительная вентиляция картера с некоторым сопротивлением. Заменить клапан принудительная вентиляция картера, если клапан не работает, как описано.
  1. Клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА принудительная вентиляция картера.
  2. Подайте давление воздуха на клапан ПКВ снизу (со стороны головки цилиндра) клапана ПКВ. Убедитесь, что воздух легко проходит через клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Подайте давление воздуха на клапан принудительная вентиляция картера со стороны вакуума (со стороны впускного коллектора) клапана принудительная вентиляция картера. Убедитесь, что воздух проходит через клапан принудительная вентиляция картера с некоторым сопротивлением.
  3. Подайте давление воздуха на клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) со стороны вакуума (сторона впускного коллектора) клапана принудительная вентиляция картера, одновременно используя маленькую отвертку, чтобы нажать вверх на клапан, расположенный внутри клапана принудительная вентиляция картера внизу (сторона головки цилиндра) клапана принудительная вентиляция картера. Убедитесь, что воздух проходит через клапан принудительная вентиляция картера с сильным сопротивлением. Заменить клапан принудительная вентиляция картера, если клапан не работает, как описано.
ПрименениеМестоположение
Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander и SiennaНа крышке клапана стороны межсетевого экрана на конце ремня синхронизации двигателя
Land Cruiser и SequoiaПеред крышкой клапана со стороны водителя, ниже маслозаправочной крышки
ТакомаПередняя часть боковой крышки клапана пассажира
Тундра
3.4LПередняя часть боковой крышки клапана пассажира
4.7LПеред крышкой клапана со стороны водителя, ниже маслозаправочной крышки
4Раннер
4.0LЗадний угол камеры впуска воздуха со стороны водителя
4.7LПеред крышкой клапана со стороны водителя, ниже маслозаправочной крышки

РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

  1. Запустите двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации. См. раздел ЧИСЛО ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА И СМЕСЬ в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - V6 и V8. Выключите двигатель, снимите колпачок, фильтр и сепаратор с демпфера на корпусе дросселя. (Схема №783)
  2. Запустите двигатель. Поддерживать обороты двигателя на уровне 2500 об/мин. Закройте отверстие вакуумного передающего клапана (VTV) в демпфере пальцем. (Схема №784)
  3. Отпустить дроссель. Демпфер должен быть расширен, а частота вращения демпфера должна составлять 1800-2200 об/мин. Если частота вращения заслонки не соответствует спецификации, вращайте регулировочный винт заслонки для получения правильной частоты вращения. (Схема №785)
  4. Извлеките палец из отверстия VTV в демпфере. Убедитесь, что двигатель возвращается на правильные обороты холостого хода примерно через одну секунду. Установить сепаратор, фильтр и колпачок. Убедитесь, что фильтр установлен таким образом, что грубая поверхность обращена наружу (в сторону от демпфера).
Схема №783
Схема №784
Схема №785

ПримечаниеЭлектронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) может также упоминаться как электронная система управления дроссельной заслонкой - интеллектуальная (ETCS-I или ETCS-i).

Испытания корпуса дроссельной заслонки и ее компонентов описаны в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ раздела СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА.