Как разобрать и собрать дисковый тормоз: капитальных ремонтов
- Снимите тормозной суппорт с автомобиля. См. Суппорт переднего тормоза в разделе «Демонтаж и монтаж». С помощью отвертки снимите с суппорта кольца комплекта сапог суппорта и сапоги суппорта. ВНИМАНИЕ: Не располагайте пальцы перед поршнем при использовании сжатого воздуха.
- Подготовьте деревянную пластину для удержания поршней. Поместите пластину между поршнями и вставьте накладку с одной стороны. Для удаления поршней поочередно от суппорта используйте сжатый воздух.
- С помощью отвертки снимите уплотнения поршня с суппорта. Замените суппорт, если они треснули или деформированы, или если они оторвались.
- Для сборки, обратной процедуре разборки. Смажьте уплотнители поршней, поршни и сапоги гликолевой смазкой на основе литиевого мыла.
- Установите тормозной суппорт. См. Суппорт переднего тормоза в разделе «Демонтаж и монтаж».
Как разобрать дисковый тормоз: капитальных ремонтов
- Снимите гидроусилитель тормозов в сборе. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
- Поместите гидроусилитель тормоза в тиски специальным инструментом 09630-00014, 09631-00142, 09950-60010, 09951-00190. (Схема №8)
- Отсоедините разъем жгута, снимите болт и зажим, а также снимите зажим разъема сигнализатора уровня жидкости. (Схема №9)
- Снять крышку резервуара. Отвернуть установочные винты и вытащить резервуар. Удалите втулки.
- Ослабьте контргайку. Снимите скобу, контргайку и башмак суппорта.
- Специальным инструментом 09023-00100 снимите трубку тормозного привода № 1. (Схема №10)
- Снимите шланг привода.
- Отверните винты и снимите жгут проводов с бустера и насоса.
- Отверните болты и снимите кронштейн аккумулятора.
- Отверните болты и снимите двигатель бустерного насоса в сборе.
- Отверните болт и снимите кронштейн насоса № 1.
- Снимите шайбы, подушки, манжеты и гильзу.
- Отверните болты и снимите кронштейн насоса № 2.
- Снимите подушку с кронштейна насоса № 2.
- С помощью торцевого ключа глубиной 30 мм снимите датчик давления масла. При замене датчика давления в главном цилиндре, поскольку этот датчик не подлежит повторному использованию, используйте датчик с блоком питания № 89637-30050.
- Нажимая на поршень отверткой, используйте штифт или его эквивалент, чтобы вытолкнуть стопорное кольцо из отверстия в корпусе. Снимите его другой отверткой. Снимите поршень, вытягивая прямо, а не под углом.
- Специальным инструментом (09318-12010) снимите аккумулятор с подкачивающего насоса.
- Снимите трубку глушителя, пружину и кольцо «О».
- Для утилизации аккумулятора слейте газ высокого давления из аккумулятора. Поместите в тиски. Накрыть тряпкой аккумулятор и пилу, и медленно разрезать корпус аккумулятора.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Повторная сборка
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки.
- При установке кронштейна аккумулятора отрегулируйте зазор «А» и «Б» до 16»(4,1 мм) или менее, а «В» до.012-.150»(.3-3.8 мм). (Схема №11)
- Затянуть аккумулятор и датчик давления масла до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Затянуть трубку тормозного привода № 1 до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Затянуть стопорную гайку хомута и суппорта в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Затяните установочные винты для резервуара в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №11
- Снимите задний суппорт. См. Суппорт заднего тормоза в разделе «Демонтаж и монтаж».
- С помощью отвертки снимите колпак цилиндра с суппорта.
- Поместите кусок ткани или аналогичного предмета между поршнем и суппортом. Для извлечения поршня из цилиндра используйте сжатый воздух.
- С помощью отвертки снимите уплотнения поршня с суппорта.
- С помощью отвертки с заклеенным наконечником и молотка выбейте колпачок штыря и скользящую втулку.
- Для сборки, обратной процедуре разборки. Смажьте смазкой гликоля на основе литиевого мыла скользящие штифты, сапоги и уплотнения поршней.
- Установите задний суппорт. См. Суппорт заднего тормоза в разделе «Демонтаж и монтаж».
