Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза: Прочее Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Тормозная система стравливания

ВниманиеЗапрещается оставлять тормозную жидкость на окрашенных поверхностях. Немедленно смойте его. При снятом колпачке резервуара при нажатии на педаль тормоза произойдет разбрызгивание тормозной жидкости.

ПримечаниеПри проведении каких-либо работ с тормозной системой или при подозрении на наличие воздуха в тормозных магистралях стравите воздух из системы. При кровотечении держите количество жидкости в резервуаре между мин. и макс. Используйте только тормозную жидкость SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3.

Последовательность выпуска тормозов

Правильную последовательность стравливания см. в таблице ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

ПрименениеПоследовательность
Все моделиПравый задний, левый задний, правый передний, левый передний

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Процедура прокачки тормозов

ПредупреждениеВ системе контроля тяги (TRAC) тормозная жидкость находится под высоким давлением и может привести к травмам. При ремонте гидроусилителя тормозов или системы TRAC необходимо тщательно стравить воздух из системы TRAC.

Тормозной шланг

  1. Процедура стравливания АБС одинакова для всех систем. На моделях без TRAC, если резервуар пуст или предполагается, что в нем содержится воздух, сначала стравите давление из гидроусилителя тормоза. См. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЯГИ.
  2. Убедитесь, что резервуар заполнен. Стравите давление в тормозных магистралях в правильном порядке. См. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ. Подсоедините виниловую трубку к стравливающему винту суппорта и вставьте другой конец трубки в прозрачный контейнер, заполненный тормозной жидкостью на 1/2.
  3. Несколько раз медленно нажмите на педаль тормоза. Нажимая на педаль тормоза, ослабьте винт стравливания, пока жидкость не начнет течь. Закрыть винт стравливания. Повторяйте операцию до тех пор, пока в жидкости не будут отсутствовать пузырьки. Затянуть винт спускного устройства в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

ПримечаниеЕсли гидравлический усилитель тормозов был разобран, является новым или если резервуар работает всухую, стравите гидравлический усилитель тормозов перед стравливанием колес.

Система контроля тяги

ВниманиеЗапрещается оставлять тормозную жидкость на окрашенных поверхностях. Немедленно смойте его. При снятом колпачке резервуара при нажатии на педаль тормоза произойдет разбрызгивание тормозной жидкости.
Схема №12
  1. Отсоедините 2 разъема жгута гидроусилителя тормозов. Подсоедините тестер привода (09990-00150) к боковому жгуту проводов гидроусилителя тормоза с помощью вспомогательного жгута проводов (09990-00480). (Схема №12)
  2. Подключите красный кабель тестера к положительной клемме батареи, а черный кабель - к отрицательной клемме. Поверните выключатель зажигания в положение «выключено». Нажмите на педаль тормоза более 40 раз. Включить зажигание. Убедиться, что насос останавливается через 30-40 секунд. Если насос не останавливается, повторите шаг.
  3. Нажмите на педаль тормоза более 20 раз с включенным зажиганием и выпустите воздух из правого и левого передних суппортов. Удерживайте и нажимайте педаль тормоза. Прокачать суппорт правого и левого заднего колеса.
  4. Поверните переключатель тестера привода в положение передний RH (ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ). Нажмите и удерживайте кнопку MAIN (основной). Нажмите и удерживайте педаль тормоза, чтобы стравить давление из переднего суппорта правого тормоза. Повторяйте до тех пор, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха.
  5. Поверните переключатель тестера привода в положение передний LH (ПЕРЕДНИЙ ЛЕВ). Нажмите и удерживайте кнопку MAIN (основной). Нажмите на педаль тормоза и удерживайте для стравливания левого переднего тормозного суппорта. Повторяйте до тех пор, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха.
  6. Нажать и удерживать в выключателях SUB LH и SUB RH. Прокачать правый и левый задний тормозной суппорт. Повторяйте до тех пор, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха.
  7. Отсоедините разъем привода и подвесной электрожгут от привода. Подсоедините 2 разъема жгута гидроусилителя тормозов. Очистить расшифровка кода ошибки. См. Очистка расшифровка кода ошибки в соответствующей статье ABS.

Высота педалей тормоза и свободный ход

  1. Измерьте высоту педали от доски пола до грани педальной накладки. См. таблицу ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА. Если высота педали неправильная, переходите к следующему шагу.
  2. Снимите предохранительную пластину, боковую накладку капота, нижнюю панель № 1, левую нижнюю панель и нагреватель № 2 для регистрации канала. (Схема №13) Снять подушку рулевого колеса, нижние крышки № 2 и № 3 рулевого колеса, рулевое колесо, комбинированный переключатель, верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки, рулевую колонку в сборе и стопор тяги. См. соответствующую статью РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
  3. На всех моделях отсоедините разъем жгута выключателя стоп-сигнала. Ослабьте контргайку выключателя стоп-сигнала и снимите выключатель стоп-сигнала.
  4. Ослабьте контргайку сцепления педали тормоза с блоком силового тормоза.
  5. Регулировка высоты педали осуществляется поворотом толкателя педали тормоза.
  6. Затянуть стопорную гайку толкателя в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Установите выключатель стоп-сигнала и подсоедините разъем жгута выключателя стоп-сигнала.
  8. Нажмите на педаль тормоза.2-.59" (5-15 мм) и поверните выключатель стоп-сигнала, чтобы зафиксировать гайку в положении, при котором гаснет стоп-сигнал.
  9. После установки нажать на педаль тормоза.2-.59" (5-15 мм) и проверить загорание стоп-сигнала.
  10. Остановите двигатель. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, пока не истощится блок силовых тормозов. Нажмите рукой на педаль тормоза, пока не почувствуется вторая точка сопротивления, затем измерьте разницу. Убедитесь, что люфт педали соответствует указанному. См. таблицу ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА.
  11. Если неправильно, проверьте зазор выключателя стоп-сигнала. См. таблицу ЗАЗОР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА. Если зазор в порядке, устраните неполадки в тормозной системе.
  12. При необходимости установите компоненты рулевого управления и приборной панели.
ПрименениеВ. (мм)
Высота педали тормоза7.232-7.626 (183.7-193.7)
Свободный ход педали тормоза0.04-0.24 (1-6)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ И СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

ПрименениеВ. (мм)
Сухопутный крейсер.075 (1.9)

ЗАЗОР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА

Схема №13

Биение диска

  1. Снимите переднее колесо.
  2. Снять суппорт в сборе и подвесить в сторону.
  3. Поверните диск на 1/5 оборота и установите заново. Установить и затянуть 3 гайки ступицы в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Измерьте биение диска с помощью циферблатного индикатора. (Схема №14)
  5. Запишите биение и положение диска на ступице.
  6. Повторяйте снятие, поворот, установку и измерение до тех пор, пока диск не будет установлен на все положения ступицы.
  7. Если минимальное биение, записанное во второй и третьей позиции, меньше заданного, установите диск в это положение. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА.
  8. Если минимальное записанное биение больше, чем указано в спецификации, замените диск и повторите процедуру. Регулировать биение диска можно, шлифуя его с помощью токарно-тормозного станка «На автомобиле».
  9. Установить моментную пластину и затянуть 2 болта в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №14

Рычаг стояночного тормоза

  1. Потяните рычаг стояночного тормоза до конца вверх и подсчитайте количество щелчков, которое должно быть 4-6. Если неправильно, отрегулируйте стояночный тормоз.
  2. Отрегулируйте зазор задних тормозных колодок. См. ЗАЗОР КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.
  3. Снимите крышку отверстия рычага стояночного тормоза. Ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока ход рычага не будет правильным.
  4. Затянуть контргайку в соответствии с ТУ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Установите крышку отверстия рычага стояночного тормоза.

ПримечаниеПеред регулировкой стояночного тормоза убедитесь, что зазор задних тормозных колодок отрегулирован. См. ЗАЗОР КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.

  1. Вытяните рычаг стояночного тормоза вверх насколько это возможно и подсчитайте количество щелчков. Должно быть всего 4-6 нажатий. В случае ошибки продолжите процедуру.
  2. Убедитесь, что зазор задних тормозных колодок отрегулирован. См. ЗАЗОР КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.
  3. Ослабьте контргайку и поверните пряжку до тех пор, пока ход рычага не будет правильным. (Схема №15)
  4. Затянуть контргайку в соответствии с ТУ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №15

Зазор колодок стояночного тормоза

  1. Отсоедините трос стояночного тормоза от качалки.
  2. Снимите пружину качалки.
  3. Ослабьте регулировочный болт качалки.
  4. Временно навернуть 3 гайки-проушины.
  5. Снимите пробку доступа.
  6. Поверните доводчик и разверните башмаки до фиксации диска. (Схема №16)
  7. Откинуть доводчик 8 насечек.
  8. Установите пробку доступа.
  9. Потяните двуплечий рычаг до тех пор, пока не будет устранен весь люфт внутренней рычажной передачи.
  10. Вверните регулировочный болт качалки до соприкосновения с пылезащитным уплотнением. (Схема №17)
  11. Ослабьте регулировочный болт качалки на один оборот и законтрите контргайкой. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  12. Установите пружину качалки. Подсоедините трос стояночного тормоза. Отверните гайки проушин.
  13. Колодки стояночного тормоза сиденья и диск. См. ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И ДИСК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ДЛЯ СИДЕНИЯ.
  14. Перепроверить и отрегулировать ход рычага стояночного тормоза. См. РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.
Схема №16
Схема №17

Тормозные колодки и диск стояночного тормоза для сидения

  1. Нажмите кнопку отпуска стояночного тормоза и потяните на рычаг с усилием 19,8 фунт. (9 кг).
  2. Управляйте автомобилем со скоростью около 31 миль в час по безопасной, ровной и сухой дороге. Привод транспортного средства примерно на 1/4 мили (400 метров).
  3. Повторите 2, 2 или 3 раза.
  4. Проверить и отрегулировать ход педали стояночного тормоза. См. соответствующую процедуру в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.

Гидроусилитель тормозов

Для испытания на транспортном средстве гидравлического усилителя тормозов (Схема №18) - (Схема №27).

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27

Расстояние запаса хода педалей

Удалите ковер. Отпустить стояночный тормоз. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и измерьте расстояние запаса хода педали. Резервное расстояние - расстояние от поддона пола до педали тормоза при полном нажатии. См. таблицу МИНИМАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАПАСУ ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. Если резервная дистанция неверна, устраните неполадки в тормозной системе.

Применение(1) В. (мм)
Сухопутный крейсер4.57 (116)
(1) С нанесением 110 фунтов (50 кг).
(1)С нанесением 110 фунтов (50 кг).

МИНИМАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАПАСУ ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Передние тормозные колодки

ПримечаниеНет необходимости снимать гибкий шланг или сливать тормозную жидкость, если только заменить тормозные колодки.

ПримечаниеПри замене изношенных колодок противооткатные прокладки необходимо заменять вместе с колодками.

Передний суппорт

ВниманиеНе помещайте пальцы перед поршнем при использовании сжатого воздуха.

ПримечаниеВид компонента гидроусилителя тормозов (Схема №28)

Схема №28

Задний суппорт

ПредупреждениеНе располагайте пальцы перед поршнем при использовании сжатого воздуха.

Другие статьи — Дисковые тормоза