Схема №108
Схема №109
Схема №110
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА ВАШИХ ГЛАЗ И КОЖИ С ЖИДКИМ ХЛАДАГЕНТОМ Если вы получаете жидкий хладагент в глаза или на кожу: Промойте область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанесите на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь к врачу или в больницу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
- НЕ БРОСАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ НАНОСИТЕ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИХ УДАРОВ.
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора. Чтобы избежать этого, всегда держите достаточное количество хладагента в системе хладагента.
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КЛАПАН КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КОМПРЕССОРА Если клапаны высокого давления открыты, хладагент течет в обратном направлении и может привести к разрыву зарядного цилиндра, поэтому открывайте и закрывайте единственный клапан низкого давления.
- НЕ ПЕРЕЗАРЯЖАЙТЕ ХОЛОДИЛЬНУЮ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т. Д.
- ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) LAND CRUISER оборудована дополнительной удерживающей системой (SRS), такой как подушка безопасности водителя и подушка безопасности переднего пассажира. Невыполнение операции обслуживания в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания, что может привести к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупредительными надписями в разделе РС.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
- ПРОВЕРИТЬ ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА Осмотрите смотровое стекло на трубке с жидкостью. Условия испытания: Частота вращения двигателя при 1500 об/мин Селектор частоты вращения вентилятора в положении «HI» Выключатель кондиционер ВКЛ Регулятор температуры циферблат в положении «COOL» Двери полностью открыты
- Проверить хладагент давление с коллектор Указатель SET (ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА С ПОМОЩЬЮ КОМПЛЕКТА МАНОМЕТРОВ впускной коллектор) Проверьте зону неисправности с помощью комплекта манометров впускной коллектор. Считайте манометрическое давление впускной коллектор при обнаружении следующих условий. Условия испытания: Температура на впуске воздуха с переключателем, установленным на RECIRC, составляет 30-35 ° C (86-71°C) Двигатель работает при 2000 об/мин Селектор частоты вращения вентилятора в положении «HI» Контрольная шкала температуры в положении «COOL» ПОДСКАЗКА: Следует отметить, что показания манометра могут меняться в зависимости от температурных условий окружающей среды. Нормально функционирующая холодильная система. Показание манометра: Сторона низкого давления: 0,15-0,25 МПа (1,5-2,5 кгс/см2) Сторона высокого давления: 1,37-1,57 МПа (14-15 кгс/см2) Влага, присутствующая в холодильной системе. Недостаточное охлаждение Плохая циркуляция хладагента. Хладагент не циркулирует. Перегрузка хладагента или недостаточное охлаждение конденсатора. Воздух, присутствующий в холодильной системе. Расширительный клапан неисправен. Неисправен компрессорный компрессор.
- Проверить IDLE-UP скорость Прогрейте двигатель Осмотрите обороты холостого хода, когда установятся следующие условия. Условия испытания: Селектор частоты вращения вентилятора в положении «HI» Контрольная шкала температуры при Положение «COOL» Выключатель кондиционер ВКЛ. Переключение передач в нейтральном положении СОСТОЯНИЕ МАГНИТНОЙ МУФТЫ И ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА Состояние магнитной муфты Частота вращения холостого хода Не включенная магнитная муфта 700 +/- 50 об/мин Включенная магнитная муфта 780 +/- 50 об/мин Если частота вращения холостого хода не соответствует указанной, проверьте систему управления холостым ходом.
- ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА Остановите двигатель. Обеспечьте хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может не реагировать на летучие газы, которые не являются хладагентом, такие как испарившийся бензин и отработавший газ) Повторите испытание 2 или 3 раза Убедитесь, что в холодильной системе остается некоторое количество хладагента. При выключенном компрессоре: приблиз. 392-588 кПа (4-6 kgf.cm 2, 57-85 фунт/кв. дюйм) Перед проведением испытания поместите датчик утечки газа близко к дренажному шлангу. ПОДСКАЗКА: После остановки мотора воздуходувки оставьте охлаждение более чем на 15 минут. Выставьте датчик сигнализатора утечки газа под сливной шланг. При поднесении сигнализатора утечки газа вплотную к дренажному шлангу необходимо убедиться, что сигнализатор утечки газа не реагирует на летучие газы. При обнаружении утечек газа поднимите автомобиль. Если утечки газа на сливном шланге не обнаружено, снимите резистор воздуходувки с блока охлаждения. Затем вставьте датчик датчика утечки газа в устройство для проведения теста. Отсоедините разъем и оставьте реле давления приблизительно на 20 минут. Затем поднесите детектор утечки газа близко к реле давления для проведения теста. Приблизьте детектор утечки газа к трубопроводам хладагента.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
- ПОДСОЕДИНИТЕ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ПЕРЕХОДНИК К ЗАРЯДНЫМ ШЛАНГАМ
- СНЯТЬ ЗАГЛУШКИ С ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КЛАПАНОВ НА ЛИНИЯХ ХЛАДАГЕНТА
- SET ON коллектор Указатель SET (УСТАНОВКА НА МАНОМЕТР впускной коллектор) Закройте оба ручных клапана манометра впускной коллектор. Подсоедините быстроразъемные переходники к сервисным клапанам. ОТКАЧАТЬ ВОЗДУХ ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Подключите адаптер вакуумного насоса к вакуумному насосу. Подсоедините центральный шланг комплекта манометра коллектора к адаптеру вакуумного насоса. Откройте верхний и нижний ручные клапаны и запустите вакуумный насос. Через 10 минут или позже проверьте, что манометр низкого давления показывает 750 мм рт.ст. (30 дюймов Рт.ст.) минимум. ПОДСКАЗКА: Если показания 750 мм рт.ст. (30 дюймов. Рт.ст.) закрыть оба ручных клапана комплекта манометров коллектора и остановить вакуумный насос. Проверьте систему на наличие утечек и при необходимости отремонтируйте. Закройте оба ручных клапана - верхний и нижний и остановите вакуумный насос. Оставьте систему в таком состоянии не менее чем на 5 минут и проверьте, нет ли индикатора манометра.
Схема №133
Схема №134
- УСТАНОВКА ЗАРЯДНОГО ЦИЛИНДРА ПОДСКАЗКА: При обращении с зарядным цилиндром всегда следуйте указаниям, приведенным в инструкции по эксплуатации. Зарядите соответствующее количество хладагента в зарядный цилиндр. Подсоедините центральный шланг к зарядному цилиндру. ВНИМАНИЕ: Не открывайте как высокие, так и низкие ручные клапаны комплекта манометров впускной коллектор. Откройте вентиль зарядного цилиндра. Нажать на сердечник клапана со стороны калибра коллектора и вытолкнуть воздух внутрь центрального шланга.
- ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Откройте ручной клапан высокого давления и заправьте хладагент. Когда манометр низкого давления покажет 98 кПа (1 кгс/см 2, 14 фунт/кв. дюйм), закрыть ручной клапан высокого давления. С помощью газоанализатора проверьте систему на наличие утечек. При обнаружении утечек отремонтируйте неисправный компонент или соединение. ВНИМАНИЕ: Используйте машину регенерации/рециркуляции хладагента для восстановления хладагента при замене деталей.
- ЗАГРУЗКА ХЛАДАГЕНТА В ХОЛОДИЛЬНУЮ СИСТЕМУ
Если после проверки на утечку хладагента утечки нет, зарядите соответствующее количество хладагента в холодильную систему.
| Внимание | Не запускайте двигатель при зарядке системы через сторону высокого давления. Не открывайте ручной клапан низкого давления, когда система заряжается жидким хладагентом. |
|---|
Схема №135
Схема №136
- Полностью откройте ручной клапан высокого давления.
- Заправьте заданное количество хладагента, затем закройте ручной клапан высокого давления. ПОДСКАЗКА: Отсутствие пузырьков в смотровом стекле указывает на то, что система полностью заряжена.
- Частично зарядите холодильную систему хладагентом. Запустите двигатель и гоночный двигатель на 1500 об/мин. Установите переключатель скорости вентилятора в положение «HI». Установите регулятор температуры в положение "МАКС. Круто" Установите управление впуском воздуха на «RECIRC». Полностью открытые двери (Сдвижная крыша: закрыта). Откройте ручной клапан низкого давления. ВНИМАНИЕ: Не открывайте ручной клапан высокого давления.
- Зарядите хладагент до исчезновения пузырьков и проверьте давление на манометре через смотровое стекло.
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
- ОСМОТРИТЕ УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Проверьте, чтобы приводной ремень правильно вошел в ребристые канавки.
- ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Проверьте, что натяжение находится в диапазоне А по шкале автоматического натяжителя. Если натяжение не попадает в диапазон А по шкале, замените ремень на новый. ПОДСКАЗКА: При замене приводного ремня на новый натяжение ремней должно быть в пределах диапазона В по шкале натяжителя ремня.