Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2

Рулевое управление 49 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать усилитель рулевого управления: капитального ремонта

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. ЗАКРЕПИТЬ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Используя SST, закрепить механизм в сборе в тисках, как показано на рисунке. 09630-00014 из нержавеющей стали (09631-00142)
  2. СНИМИТЕ ТРУБКУ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, снимите трубку. 09023-38201 из нержавеющей стали
  3. СНИМИТЕ ЗАЖИМ, пыльников ШТАТИВА И ЗАЖИМ С помощью плоскогубцев ослабьте зажим, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Снимите зажим, пыльников штатива и зажим. Воспользуйтесь той же процедурой, описанной выше для другой стороны. ПОДСКАЗКА: Отметьте ботинки правой и левой стойки.
  4. СНИМИТЕ КОНЕЦ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки и молотка встряхните шайбу назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любых ударов о рулевую рейку. С помощью гаечного ключа прочно удерживайте рулевую рейку, а с помощью SST снимите конец рейки. SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте 09922-10010 из нержавеющей стали в направлении (Схема №41) Снимите кулачковую шайбу. Воспользуйтесь той же процедурой, описанной выше для другой стороны. ПОДСКАЗКА: Отметьте ботинки правой и левой стойки.
  5. СНЯТЬ КОНТРГАЙКУ КРЫШКИ РЕЕЧНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ С ПОМОЩЬЮ SST, снять контргайку. SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте 09922-10010 SST в направлении (Схема №42)
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ПРУЖИНЫ ШТАТИВА
  7. ДЕМОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ПРУЖИНЫ ШТАТИВА И НАПРАВЛЯЮЩЕГО УЗЛА ШТАТИВА
  8. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ
  9. СНЯТЬ КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ В СБОРЕ Нанести на корпус клапана и корпус рейки метки совпадения. Снимите 2 болта. Вытащить регулирующий клапан в сборе с корпусом клапана. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса клапана.
  10. СНЯТЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ С помощью SST ослабьте гайку направляющей подшипника. SST 09631-20060 Ветровая виниловая лента к валу регулирующего клапана. С помощью пластикового молотка постучите по клапанному узлу гайкой из корпуса регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губу масляного уплотнения. Снимите гайку с клапана в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губу масляного уплотнения. Снимите уплотнительное кольцо с гайки.
  11. СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА И ПРОСТАВКУ Используя SST, снять стопор. SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте 09922-10010 из нержавеющей стали в направлении, показанном на рисунке. Снимите уплотнительное кольцо со стопора.
  12. СНИМИТЕ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ И МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SST, выпрессуйте рейку и масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить стойку. SST 09950-70010 (09951-07200) Снимите масляное уплотнение с держателя.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. ОСМОТР РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью циферблатного индикатора проверьте рейку на биение и на износ и повреждение зубьев. Максимальное биение: 0,3 мм (0 012 дюйма) Если биение превышает максимальное, замените рейку усилителя рулевого управления. Проверьте заднюю поверхность на предмет износа и повреждений.
  2. ОСМОТР ПОДШИПНИКА Проверьте игольчатый роликоподшипник корпуса штатива на наличие следов ям или повреждений. Если подшипник неисправен, замените корпус держателя. Нанесите на внутреннюю поверхность подшипника смазку на основе дисульфида молибдена и лития.
  3. Проверить подшипник (ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК) Проверьте состояние вращения подшипника и наличие посторонних шумов. Если подшипник изношен или поврежден, замените регулирующий клапан в сборе. Покрыть подшипник смазкой на основе дисульфида молибдена и лития.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. ЗАМЕНИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК Используя SST, выпрессуйте масляное уплотнение и подшипник из корпуса регулирующего клапана. SST 09950-60010 (09951-00260), 09950-70010 (09951-07150) Покрытие новой манжеты масляного уплотнения жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST, нажмите на масляное уплотнение. SST 09950-60010 (09951-00180, 09951-00330, 09952-06010), 09950-70010 (09951-07150) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масляное уплотнение установлено в правильном направлении. Покройте новый подшипник жидкостью гидроусилителя руля. Используя SST, запрессовать подшипник. SST 09950-60010 (09951-00330), 09950-70010 (09951-07150)
  2. ЗАМЕНИТЕ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОРПУСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С ПОМОЩЬЮ SST выпрессуйте масляное уплотнение из направляющей гайки подшипника. SST 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100) Покрытие новой манжеты масляного уплотнения жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST, нажмите на масляное уплотнение. SST 09950-60010 (09951-00280, 09951-00360, 09952-06010), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масляное уплотнение установлено в правильном направлении.
  3. ОСМОТРИТЕ ВТУЛКУ Проверьте внутреннюю часть втулки стопора торца цилиндра на наличие трещин. Если втулка неисправна, замените втулку. Нанесите на внутреннюю часть втулки смазку на основе дисульфида молибдена на основе лития.
  4. ЗАМЕНИТЬ ВТУЛКУ Отверткой снимите втулку с концевого стопора цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стопор торца цилиндра. Нанесите на внутреннюю поверхность новой втулки смазку на основе дисульфида молибдена и лития. Установите втулку.
  5. ЗАМЕНИТЬ ТЕФЛОНОВОЕ КОЛЬЦО И УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО С помощью отвертки снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с рулевой рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку для кольца. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установите его. Разверните пальцами новое тефлоновое кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перерастянуть кольцо. Покройте кольцо жидкостью гидроусилителя руля. Установите кольцо на стойку, и расположите его пальцами.
  6. ЗАМЕНА ТЕФЛОНОВЫХ КОЛЕЦ С помощью отвертки снимите 4 тефлоновых кольца с регулирующего клапана в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавки для кольца. Пальцами разверните 4 новых кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перерастянуть кольцо. Покройте кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установите кольца на регулирующий клапан в сборе, и расположите их пальцами. Осторожно проведите коническим концом SST по кольцам, пока кольцо не подойдет к рулевой рейке. SST 09631-20081 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кольца.
  7. ЗАМЕНИТЬ СЕДЛО ШТУЦЕРА КОРПУСА КЛАПАНА С помощью винтового съемника снимите седло штуцера с корпуса регулирующего клапана. Используя молоток с пластиковой поверхностью и скользящую рукоятку, слегка постучите в новое седло. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой седла штуцера удалите пыль, налипшую на корпус регулирующего клапана.

Повторная сборка

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. ПОКРЫТЬ ДЕТАЛИ, УКАЗАННЫЕ СТРЕЛКАМИ, ЖИДКОСТЬЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ МОЛИБДЕНДИСУЛЬФИДНОЙ СМАЗКОЙ НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Установить SST на стойку. SST 09631-00350 ПОДСКАЗКА: При необходимости соскребайте заусенцы с торца зубьев рейки и выглаживайте. Покрытие SST с гидроусилителем руля. Установите держатель в корпус держателя. Снимите SST.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Установите SST на противоположный конец рулевой рейки. SST 09631-00350 покрытие SST с гидроусилителем рулевого управления. Нанесите на новую манжету масляного уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления. Установите масляное уплотнение, надвинув его на SST без наклона. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите масляное уплотнение, обращенное в правильном направлении. Снимите SST.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ И СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Установить проставку. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на стопор. С помощью деревянной колодки и молотка вбить стопор до плотной его установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. С помощью SST затяните стопор. SST 09922-10010 Крутящий момент: 110 Н * м (1122 кгс * см, 81 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте 09922-10010 из нержавеющей стали в указанном направлении. ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 380 мм (14,97 дюйма).
  5. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установите SST на штуцеры корпуса стойки. SST 09631-12071 Применить 53 кПа (400 мм рт. ст., 15,75 дюйма Hg) вакуума в течение примерно 30 секунд. Проверьте отсутствие изменения вакуума. При наличии изменения вакуума проверьте установку масляных уплотнений.
  6. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Для предотвращения повреждения манжеты сальника намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала регулирующего клапана. Вставьте клапан в сборе в корпус регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тефлоновые кольца и кромку масляного уплотнения. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на гайку направляющей подшипника. Затяните гайку с помощью инструмента SST. SST 09631-20060 Крутящий момент: 24,5 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения. Используя пуансон, поставить гайку на кол.
  7. УСТАНОВИТЬ КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С УЗЛОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля, и установить его на корпус клапана. Совместите метки на корпусе клапана и корпусе держателя и установите корпус клапана с клапанным узлом в корпус держателя. Затянуть 2 болта. Крутящий момент: 18 Н * м (180 кгс * см, 13 фут. * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
  9. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПОДУЗЕЛ ШТАТИВА, НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПРУЖИНУ ШТАТИВА И НАПРАВЛЯЮЩИЙ КОЛПАЧОК ПРУЖИНЫ ШТАТИВА Нанесите герметик на 2 или 3 витка резьбы колпачка. Герметик: Деталь № 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналогичный Временно установить колпачок.
  10. РЕГУЛИРОВКА ПОЛНОЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ Чтобы зубья рулевой рейки не повредили губку масляного уплотнения, временно установите правый и левый концы рейки. Затяните колпачок пружины направляющей штатива. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут. * фунт) Вернуть колпачок 19 °. С помощью SST поверните вал регулирующего клапана вправо и влево 1 или 2 раза. SST 09616-00011 Ослабьте крышку до тех пор, пока направляющая пружина штатива не перестанет работать. Используя SST и динамометрический ключ, затяните колпачок до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет соответствовать спецификации. SST 09616-00011 Преднагружение (токарная обработка): Площадь по центру: от 1,8 до 2,2 (от 18,4 до 22,4 кгс * см, от 16,0 до 19,5 дюйма * фунт) Площадь по торцу: от 1,3 до 1,7 (от 13,3 до 17,3 кгс * см, от 11,5 до 15,0 дюйма * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ГАЙКУ ПРУЖИННОГО КОЛПАЧКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы гайки. Герметик: Деталь № 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналогичный. Удерживая крышку направляющей пружины штатива во вращении и используя SST, затяните гайку. SST 09922-10010 Крутящий момент: 52 Н * м (520 кгс * см, 38 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте 09922-10010 из нержавеющей стали в указанном направлении. ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (14,97 дюйма). Перепроверьте общую предварительную нагрузку. Стандартная предварительная нагрузка (токарная обработка): Площадь центра: От 1,8 до 2,2 (от 18,4 до 22,4 кгс * см, от 16,0 до 19,5 дюйм. * фунт) Площадь торца: От 1,3 до 1,7 (от 13,3 до 17,3 кгс * см, от 11,5 до 15,0 дюйм. * фунт) Снимите правый и левый торцы стойки.
  12. УСТАНОВИТЬ КОГТЕВУЮ ШАЙБУ И КОНЕЦ РЕЙКИ Установите новую шайбу, и временно затяните конец рейки. ПОДСКАЗКА: Совместите когти шайбы с канавками рулевой рейки. С помощью гаечного ключа прочно удерживайте рулевую рейку, а с помощью SST затяните конец рейки. SST 09922-10010 Крутящий момент: 99 Н * м (1014 кгс * см, 74 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте 09922-10010 из нержавеющей стали в направлении, показанном на рисунке. ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 380 мм (13,58 дюйма). Используя латунный брус и молоток, поставить шайбу на кол. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого воздействия на стойку. Воспользуйтесь той же процедурой, описанной выше для другой стороны.
  13. УСТАНОВИТЕ БАГАЖНИК ШТАТИВА, ХОМУТ И ЗАЖИМ Убедитесь, что отверстие трубки не забито смазкой. ПОДСКАЗКА: При засорении отверстия трубки давление внутри сапога изменится после его сборки и поворота рулевого колеса. Установите пыльников. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить и не перекрутить пыльников. С помощью плоскогубцев затяните новый зажим, как показано на рисунке. Воспользуйтесь той же процедурой, описанной выше для другой стороны.
  14. УСТАНОВИТЬ ТРУБКИ ДАВЛЕНИЯ НА 2 ОБОРОТА С ПОМОЩЬЮ SST, установить трубку. SST 09023-38201 Крутящий момент: 23 Н * м (230 кгс * см, 17 фут * фунт) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Этот динамометрический клапан эффективен в случае, когда SST параллелен динамометрическому ключу.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Затянуть 2 болта, гайки и шайбы нового комплекта зубчатых передач. Крутящий момент: 120 Н * м (1250 кгс * см, 89 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: Сдвиньте зубчатую передачу в сборе в правую сторону, сдвиньте зубчатую передачу в сборе в левую сторону и расположите ее.
  2. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ КОНЦЫ ТЯГИ И КОНТРГАЙКИ Наверните контргайку и конец тяги на конец держателя до совмещения реперов. После регулировки приработки затяните гайку (см. ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС). Крутящий момент: 55 Н * м (560 кгс * см, 41 фут. * фунт)
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБНЫЙ ЗАЖИМ Затянуть болт на момент. Крутящий момент: 18 Н * м (180 кгс * см, 13 фут. * фунт)
  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ С помощью SST подсоедините трубку. SST 09023-38401 Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента действует в случае, когда SST параллелен динамометрическому ключу.
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ ПОД ДАВЛЕНИЕМ Затянуть болт блока новой прокладкой. СОВЕТ: Убедитесь, что стопор трубки подачи давления касается усилителя рулевого управления в сборе (Схема №85), затем затяните болт. Крутящий момент: 42 Н * м (430 кгс * см, 31 фут. * фунт)
  6. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. ЗАМЕНА)
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ ЛЕВ. (См. МОНТАЖ)
  9. CONNECT рулевая тяга END SUB-сборка RH HINT: Используйте те же процедуры, которые описаны для левого борта.
  10. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Затянуть 8 болтов.
  11. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Затянуть 7 болтов.
  12. ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД ПОДСКАЗКА: Выполняйте ее с задетой передней частью автомобиля.
  13. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ
  14. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Совместите метки на главном валу колеса и рулевой колонки. Временно затяните гайку колесной пары. Подсоедините соединитель.
  15. СТРАВИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
  16. ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  17. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ УСТАНОВОЧНОЙ ГАЙКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут. * фунт-сила)
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  19. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  20. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ.
  21. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.

Другие статьи — Усилитель рулевого управления