Шина и колесо: Диагностика Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

Это блок-схема тягового усилия транспортного средства.

1. СТАРТ Предварительная проверка Давление в шинах Высота автомобиля Торможение волочением
2. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ Выберите ровную дорогу, по которой транспортное средство может двигаться по прямой линии на протяжении 100 м (325 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль/ч). Пожалуйста, подтвердите безопасность и установите рулевое колесо в его прямое положение. Управляйте транспортным средством по прямой линии на протяжении 100 м (325 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль/ч), не удерживая рулевое колесо. Результат РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Состояние автомобиля Автомобиль может держаться прямо, но руль имеет некоторый угол Рулевое управление от центра Автомобиль не может держать прямо Рулевое управление Тяга Ведет/тянет ли автомобиль? НЕТ: Переходите к шагу 8 ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ЯВЛЯЮТСЯ ЛИ ШИНЫ ОДНОНАПРАВЛЕННЫМИ? НЕТ: Переходите к шагу 10 ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. СООТВЕТСТВУЕТ ЛИ ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ТУ? НЕТ: Переходите к шагу 19 ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. АВТОМОБИЛЬ ВЕДЕТ/ТЯНЕТ ВЛЕВО? НЕТ: Переходите к шагу 16 ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. УВЕЛИЧИТЬ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУКЛОСТЬ И УМЕНЬШИТЬ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУКЛОСТЬ ДО ТЕХ ПОР, ПОКА НЕ БУДЕТ УСТРАНЕН ПОВОДОК/ТЯГА
7. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ Выберите ровную дорогу, по которой транспортное средство может двигаться по прямой линии на протяжении 100 м (325 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль/ч). Пожалуйста, подтвердите безопасность и установите рулевое колесо в его прямое положение. Управляйте транспортным средством по прямой линии на протяжении 100 м (325 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль/ч), не удерживая рулевое колесо. Результат РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Состояние автомобиля Автомобиль может держаться прямо, но руль имеет некоторый угол Рулевое управление от центра Автомобиль не может держать прямо Рулевое управление Тяга Ведет/тянет ли автомобиль? НЕТ: ЗАВЕРШИТЬ ДА: СВЯЖИТЕСЬ С МЕСТНЫМ РОЗНИЧНЫМ ДИСТРИБЬЮТОРОМ ШИН
8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ НЕ ПО ЦЕНТРУ? НЕТ: ЗАВЕРШИТЬ ДА: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
9. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЕ ПОПЕРЕЧНЫЕ РУЛЕВЫЕ ТЯГИ ДАЛЕЕ: Перейдите к шагу 2
10. ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ШИНА И КОЛЕСО В СБОРЕ (СЛЕВА И СПРАВА)
11. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ Выберите ровную дорогу, по которой транспортное средство может двигаться по прямой линии на протяжении 100 м (325 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль/ч). Пожалуйста, подтвердите безопасность и установите рулевое колесо в его прямое положение. Управляйте транспортным средством по прямой линии на протяжении 100 м (325 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль/ч), не удерживая рулевое колесо. Результат РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Состояние автомобиля Автомобиль может держаться прямо, но руль имеет некоторый угол Рулевое управление от центра Автомобиль не может держать прямо Рулевое управление Тяга Автомобиль все еще ведет/тянет? НЕТ: ЗАВЕРШИТЬ ДА: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
12. ВЕДЕТ/ТЯНЕТ ЛИ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В ТОМ ЖЕ НАПРАВЛЕНИИ, ЧТО И РАНЬШЕ? ДА: Переходите к шагу 18 НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
13. СВИНЕЦ/ТЯГА СИЛЬНЕЕ, ЧЕМ РАНЬШЕ? НЕТ: Переходите к шагу 5 ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
14. ПЕРЕВЕРНИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ШИНУ И ВОССТАНОВИТЕ ЕЕ БАЛАНСИРОВКУ
15. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ Выберите ровную дорогу, по которой транспортное средство может двигаться по прямой линии на протяжении 100 м (325 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль/ч). Пожалуйста, подтвердите безопасность и установите рулевое колесо в его прямое положение. Управляйте транспортным средством по прямой линии на протяжении 100 м (325 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль/ч), не удерживая рулевое колесо. Результат РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Состояние автомобиля Автомобиль может держаться прямо, но руль имеет некоторый угол Рулевое управление от центра Автомобиль не может держать прямо Рулевое управление Тяга Автомобиль все еще ведет/тянет? ПРИМЕЧАНИЕ: При переходе к «ДА» следует руководствоваться следующими указаниями: 1) не превышать 1 ° развала крестовины, и 2) не превышать диапазон регулировки. ДА: Перейдите к шагу 5 НЕТ: ЗАВЕРШЕНО
16. УВЕЛИЧИТЬ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУКЛОСТЬ И УМЕНЬШИТЬ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУКЛОСТЬ ДО ТЕХ ПОР, ПОКА НЕ БУДЕТ УСТРАНЕН ПОВОДОК/ТЯГА
17. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ Выберите ровную дорогу, по которой транспортное средство может двигаться по прямой линии на протяжении 100 м (325 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль/ч). Пожалуйста, подтвердите безопасность и установите рулевое колесо в его прямое положение. Управляйте транспортным средством по прямой линии на протяжении 100 м (325 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль/ч), не удерживая рулевое колесо. Результат РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Состояние автомобиля Автомобиль может держаться прямо, но руль имеет некоторый угол Рулевое управление от центра Автомобиль не может держать прямо Рулевое управление Тяга Автомобиль все еще ведет/тянет? НЕТ: ЗАВЕРШИТЬ ДА: СВЯЖИТЕСЬ С МЕСТНЫМ РОЗНИЧНЫМ ДИСТРИБЬЮТОРОМ ШИН
18. ВЫБЕРИТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН И КОЛЕС В СБОРЕ С НАИМЕНЬШИМ НАТЯГОМ ДАЛЕЕ: Перейдите к шагу 4
19. РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
20. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ Выберите ровную дорогу, по которой транспортное средство может двигаться по прямой линии на протяжении 100 м (325 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль/ч). Пожалуйста, подтвердите безопасность и установите рулевое колесо в его прямое положение. Управляйте транспортным средством по прямой линии на протяжении 100 м (325 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль/ч), не удерживая рулевое колесо. Результат РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Состояние автомобиля Автомобиль может держаться прямо, но руль имеет некоторый угол Рулевое управление от центра Автомобиль не может держать прямо Рулевое управление Тяга Автомобиль все еще ведет/тянет? ДА: Перейдите к шагу 5 НЕТ: ЗАВЕРШЕНО

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. ОСМОТР ШИНЫ Проверьте шины на предмет износа и надлежащего давления накачки. Давление накачки холодной шины ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ХОЛОДНОЙ ШИНЫ Размер шины Давление спереди Давление сзади P275/70R16 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) (1) 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) (1) (1) Буксировка прицепа Проверьте биение шины. Биение шины: 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее
2. ВРАЩАТЬ ШИНУ: Вращать шины, как показано в (A) в (Схема №13). Вращать, как показано на (В), если запасное колесо включено в поворот.
3. ПРОВЕРИТЬ БАЛАНС КОЛЕС Проверить и отрегулировать баланс вне автомобиля. При необходимости проверьте и отрегулируйте баланс On-the car. Дисбаланс после регулировки: 14,0 г (0 031 фунта) или менее
4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте центровку передних колес (см. ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС).

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи инициализируйте следующую систему после повторного подключения кабеля. INITIALIZE SYSTEMS Reference система Name See procedure Meter/Указатель система Инициализация эталонных систем
2. СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При загорании сигнальной лампы давления в шинах немедленно проверьте давление в шинах и отрегулируйте его до заданного значения. (Сигнальная лампа давления в шинах загорится, если в цепи сигнальной лампы давления в шинах имеется разрыв.) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и запасное колесо, так как эта система контролирует давление всех шин. Стандартное давление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ Переднее заднее запасное 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунтов на квадратный дюйм), Когда световой индикатор давления в шине мигает, есть сбой в системе. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Изменение переключателя предупреждения о давлении в шинах между «MAIN» и «2nd» позволяет регистрировать 2 набора идентификаторов датчика. Проверьте переключатель предупреждения о давлении в шине, чтобы увидеть, зарегистрирована ли шина в «MAIN» или «2nd». Если транспортное средство управляется без правильного выбора состояния переключателя, ЭБУ контроля давления в шинах определяет, что система работает со сбоями, и вызывает мигание сигнальной лампы давления в шинах. Необходимо зарегистрировать идентификатор измерительного преобразователя в ЭБУ контроля давления в шинах после замены подузла клапана контроля давления в шинах и/или ЭБУ контроля давления в шинах (см. РЕГИСТРАЦИЯ). При замене ЭБУ монитора давления в шинах: Используя СПИСОК ДАННЫХ, прочитайте идентификаторы датчиков, зарегистрированные в ЭБУ, и запишите их перед снятием ЭБУ монитора давления в шинах. Зарегистрируйте идентификаторы датчиков после установки нового устройства контроля давления в шинах. При замене подсборки клапана контроля давления в шинах; При замене запишите 7-значный номер (идентификатор датчика), указанный на подсборке клапана контроля давления в шинах. После замены подузла клапана монитора давления в шинах и установки шин и колес на автомобиль зарегистрируйте идентификаторы датчика в ECU монитора давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификатор датчика, записанный на подсборке клапана монитора давления в шине, не сможет быть считан после его установки на шину и колесо.
3. В СЛУЧАЕ ЗАМЕНЫ ШИН И КОЛЕС При замене шин и колес всегда обязательно правильно регистрируйте идентификатор передатчика.
4. В СЛУЧАЕ ВРАЩЕНИЯ ШИНЫ, В СЛУЧАЕ ЗАМЕНЫ ЭБУ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ, ПОДУЗЛА КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ИЛИ ШИНЫ (ШИН) С ДРУГИМ ДАВЛЕНИЕМ В ШИНАХ Инициализируйте систему предупреждения о давлении в шинах после выполнения любого из следующих действий: Замена ЭБУ контроля давления в шинах или подсборки клапана контроля давления в шинах Вращение шины Замена шины (шин) шиной (шинами) с другим давлением ПОДСКАЗКА: Система предупреждения о давлении в шинах не будет работать должным образом, если она не будет инициализирована (см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ).
5. БЕЗОТКАЗНАЯ ФУНКЦИЯ При возникновении неисправности системы в системе предупреждения о давлении в шинах мигает световой индикатор предупреждения о давлении в шинах и информирует водителя о неисправности системы. Результат этой диагностики сохраняется в ЭБУ контроля давления в шинах.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Описание системы Подузел клапана контроля давления в шинах оснащен датчиком давления в шинах и передатчиком и установлен в каждом узле колеса шины. Датчик измеряет давление в шине. Затем измеренное значение и ИД передатчика передаются на антенну давления в шине в дверном зеркале в виде радиоволн, которые посылаются на ЭБУ контроля давления в шинах. Если идентификатор датчика уже зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления воздуха со стандартным значением. При значении меньше нормативного, зарегистрированного в ЭБУ контроля давления в шинах, загорается сигнальная лампочка на комбинационном измерителе. Эта система имеет переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах для устранения различий в настройках давления воздуха по типу шин и различий в давлении между передней и задней шинами. Эта система имеет датчики с различными углами изгиба на подузле контроля величины давления в шинах. Эти передатчики не взаимозаменяемы с другими колесами.
2. КОГДА ГОРИТ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Когда сигнальная лампа давления в шинах не гаснет, или когда она загорается во время движения, проверьте давление в шинах. Если в течение нескольких часов после регулировки давления в шине загорается сигнальная лампа давления в шине, то в шине может наблюдаться медленная утечка воздуха. Если сигнальная лампа давления в шине загорается даже после регулировки давления в шине, существует большая вероятность того, что ЭБУ и измеритель не подключены должным образом. При следующих условиях система может функционировать неправильно. Аналогичные радиочастоты расположены в непосредственной близости от автомобиля. В транспортном средстве используется радиоустройство аналогичной частоты. К автомобилю прилипает много снега или льда, особенно на колеса и вокруг колесных домиков. Батарея датчика разрядилась. Используются шины без подсборки клапана контроля давления в шинах. Используются снежные шины и шинные цепи. ПОДСКАЗКА: Если используются колеса, отличные от указанных, система может функционировать неправильно, поскольку радиоволны по-разному передаются от датчика давления в шинах. В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса. Средний срок службы втулки подузла клапана монитора давления в шинах составляет приблизительно 5 лет, в это время он должен быть заменен. Повторно затяните гайку клапана, если клапан пропускает воздух, если ему менее 5 лет, и нет проблем с втулками. После снятия и установки ЭБУ или датчика выведите диагностический код и проверьте, что это нормальный код.
3. ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ Функция компонентов Функция Подсборка клапана контроля давления в шине В сочетании в виде единого блока с воздушным клапаном дискового колеса он измеряет давление и температуру в шине и передает идентификационный номер для значения измерения и идентификации. Аккумулятор встроен в клапан. Антенна давления в шинах Принимает необходимый сигнал от передатчика и передает на монитор давления в шинах ЭБУ. ЭБУ монитора давления в шинах Получает сигнал от приемника и идентифицирует его как собственный сигнал автомобиля. Если измеряемая величина равна или ниже заданной, то он передает сигнал так, что загорается сигнальная лампа давления воздуха на комбинационном измерителе. Сигнальная лампа давления в шинах Расположенная в комбинированном измерителе, она информирует водителя о пониженном давлении воздуха в шинах и неисправности системы. Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах Входит в режим инициализации для замены шины или колеса, или вращения шины. Переключатель выбора предупреждения о давлении в шинах Когда в ЭБУ монитора давления в шинах зарегистрировано 2 комплекта ИД, любой из комплектов можно выбрать, изменив переключатель между «ОСНОВНЫМ» и «2-м».
4. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Управляя переключателем сброса предупреждения о давлении в шинах, ЭБУ контроля давления в шинах может быть настроен на выдачу предупреждения при давлении накачки, которое соответствует типу шин. Поэтому дилер должен установить порог предупреждения на надлежащее значение, чтобы соответствовать местным нормам. Включите переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах только после того, как на автомобиле будут отрегулированы давления накачки всех шин. Чтобы инициализировать систему, нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах в течение 3 секунд или дольше с помощью переключателя зажигания ВКЛ. После инициализации системы предупреждающая лампочка мигает 3 раза (1 секунда включена, 1 секунда выключена). Во время инициализации подузел клапана монитора давления в шинах измеряет давление накачки шин и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ монитора давления в шинах с частотой один в минуту. Процесс инициализации завершается, когда сигналы от всех шин приняты.
5. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Переключатель выбора предупреждения о давлении в шинах находится внутри перчаточного ящика. ЭБУ контроля давления в шинах может использоваться для регистрации 2 наборов идентификаторов датчиков и может выбирать один или другой с помощью переключателя выбора предупреждения о давлении в шинах. Следовательно, нет необходимости регистрировать ИД снова каждый раз при смене шины. Убедитесь, что регистрация ID выполняется вашим дилером автомобиля.

HINT

1. *: Используйте интеллектуальный тестер.
2. Используйте эти процедуры для устранения неисправностей системы предупреждения о давлении в шинах.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: От 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или замените батарею.
3. КОНТРОЛЬНАЯ ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА
4. Проверить расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). Удалите расшифровка кода ошибки. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки и попытайтесь запросить расшифровка кода ошибки, смоделировав исходную активность, которую предлагает расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки RESULT Result Переход к расшифровка кода ошибки повторяется A расшифровка кода ошибки не повторяется B B: Переход к шагу 6 A: ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Проверка выхода системы предупреждения о давлении в шинах расшифровка кода ошибки (см. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ).
6. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ.
7. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Переход к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B: Перейдите к шагу 10 A: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
8. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * КЛЕММЫ ЭБУ СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
9. РЕГУЛИРОВКА, РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
10. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. В СЛУЧАЕ ЗАМЕНЫ ЭБУ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Считайте идентификатор, хранящийся в старом ЭБУ, с помощью интеллектуального тестера.
2. В СЛУЧАЕ ПОДСБОРКИ КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ И/ИЛИ ЗАМЕНЫ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Считывание идентификатора, записанного на подсборке клапана контроля давления в шинах.
3. РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо регистрировать идентификатор датчика в ЭБУ контроля давления в шинах при замене подсборки клапана контроля давления в шинах и/или ЭБУ контроля давления в шинах. Установите давление в шинах всех колес (включая запасное) на указанное значение. Стандартное давление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ Переднее заднее запасное 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включите выключатель зажигания. * 1: Считайте и запишите идентификатор (от ID1 до ID5), используя СПИСОК ДАННЫХ. * 2: Выберите REGIST TIRE после экрана интеллектуального тестера (UTILITY - REGIST TIRE). * 3: Выберите режим регистрации «MAIN». ПОДСКАЗКА: Выберите «2nd» при регистрации во «2nd». Введите идентификатор (от ID1 до ID5) с помощью интеллектуального тестера и передайте его в ЭБУ контроля давления в шинах. Установите условие передачи идентификатора «Регистрация идентификатора завершена». ПОДСКАЗКА: Если операции с * 1 по * 3 не будут завершены в течение 5 минут, режим вернется в нормальный режим работы.
4. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕГИСТРАЦИИ ИД ПЕРЕДАТЧИКА Установите давление в шинах всех колес (включая запасное) на заданное значение. Стандартное давление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ Переднее заднее запасное 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включите выключатель зажигания. Выберите режим «сигнал проверить» на интеллектуальном тестере (с CAN VIM) (см. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). Выполните принудительную передачу идентификаторов передатчика для всех колес. При быстром снижении давления снять сердечник клапана (выше 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 5,8 фунт/кв. дюйм )/30 сек.). ПОДСКАЗКА: Идентификатор передатчика может быть передан путем быстрого снижения давления воздуха в шине. Выполните шаги, указанные выше, ко всем шинам. ПОДСКАЗКА: При быстром снижении давления снять сердечник клапана (выше 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 5,8 фунт/кв. дюйм/30 сек.). Убедитесь, что все расшифровка кода ошибки тестового режима C2181/81, C2182/82, C2183/83, C2184/84 и C2185/85 стерты. HINT: Регистрация идентификатора передатчика завершается при стирании расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. Если они не были стерты, сбросьте давление в шине до заданного значения и поверните шину на 90-270 градусов. Затем произвести принудительную передачу идентификаторов передатчиков всех колес. Если они по-прежнему выводятся, зарегистрируйте идентификаторы датчиков. Если ID не может быть зарегистрирован, закоротите клеммы TC и CG DLC3. Установите давление в шинах всех колес на заданное значение.
5. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО СТАТУСА УСТАНОВЛЕННОГО ДАТЧИКА КОЛЕСА («MAIN» ИЛИ «2ND») Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Установите переключатель предупреждения о давлении в шинах в положение «MAIN». Установите давление в шинах всех колес (включая запасное) на указанное значение. Стандартное давление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ Переднее заднее запасное 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) Быстро снизить давление любого колеса до 120 кПа (1,2 кгс/см 2, 17 фунт/кв. дюйм). Проверьте следующие пункты. Если оба они верны, то идентификатор передатчика установленного в данный момент колеса регистрируется в «MAIN». Загорается сигнальная лампа давления в шинах. Давление в шинах любой шины составляет 120 кПа (1,2 кгс/см 2, 17 фунт/кв. Если какое-либо из условий не соответствует действительности, переключите переключатель выбора предупреждения о давлении в шинах на «2-е» и проверьте оба пункта выше. Если оба значения истинны, идентификатор измерительного преобразователя текущего установленного колеса регистрируется во «2nd».

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: Инициализация необходима после замены ЭБУ, шин на шины разного давления или подсборки клапана контроля давления в шинах, после вращения шин, или при поставке нового автомобиля. Регулировку давления в шинах производите после того, как автомобиль достаточно остынет. Если транспортное средство недостаточно охлаждено, дополнительно к указанному значению увеличьте давление воздуха на 20-30 кПа. Установите давление воздуха в шинах для всех колес (включая запасное) на указанное значение. Стандартное давление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ Переднее заднее запасное 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунтов на квадратный дюйм) Сохраняют давление в шине, предупреждающее выключатель сброса потребованный в течение 3 секунд или больше с замком зажигания НА. Проверьте, что световой индикатор давления в шине мигает 3 раза (1 секунда НА, 1 секунда ПРОЧЬ). ПОДСКАЗКА: Не выключайте выключатель зажигания во время инициализации (процесс инициализации занимает около 10 минут). Инициализация будет завершена, если будут получены сигналы от всех колес. Инициализация будет отменена, если выключатель зажигания выключен во время инициализации. В зимнее время, поскольку давление в шинах может снижаться в зависимости от температуры окружающей среды, увеличьте давление воздуха на 20-30 кПа выше указанного значения через 10 минут после инициализации с помощью выключателя зажигания ON. Подтвердите, что инициализация завершена с помощью интеллектуального тестера. Проверьте, что давление для каждой шины отображается в INIT THRESHOLD 1-5. Инициализация завершена.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. СОВЕТ ПО ВВОДУ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА: Работу переключателя упора предупреждения о давлении в шинах можно проверить в ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ. Во время ТЕСТОВОГО РЕЖИМА система не инициализируется нажатием переключателя покоя предупреждения о давлении в шинах. Цепь сигнализатора давления в шинах можно осмотреть, находясь в этом режиме. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен. Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Выберите РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ на интеллектуальном тестере. Выполните тест переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах. Нажмите переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. Проверьте световой индикатор предупреждения о давлении в шинах. OK TIRE давление предупреждение RESET выключатель CONDITIONS проверка сигнал Normal Condition Tire давление предупреждение Reset выключатель ВКЛ: Индикатор TPWS загорается ВЫКЛ: Индикатор TPWS мигает
2. Датчик давления Xx / Tc, Xc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, Tc, T. DLC3 C2181 C2185 C2191 C2192 C2195 C2181 ID1 C2121 C2122 C2123 C2124 C2125 C2131 C2132 C2133 C2134 C2135 C2181 C2182 C2183 C2184 C2185 C2182 ID2 C2121 C2122 C2123 C2124 C2125 C2131 C2132 C2133 C2134 C2135 C2181 C2182 C2183 C2184 C2185 C2183 ID3 C2121 C2122 C2123 C2124 C2125 C2131 C2132 C2133 C2134 C2135 C2181 C2182 C2183 C2184 C2185 C2184 ID4 C2121 C2122 C2123 C2124 C2125 C2131 C2132 C2133 C2134 C2135 C2181 C2182 C2183 C2184 C2185 C2185 ID5 C2121 C2122 C2123 C2124 C2125 C2131 C2132 C2133 C2134 C2135 C2181 C2182 C2183 C2184 C2185 C2191 C2191 C2192 C2192 C2195 C2195 (ref-246686-S18553182592007010600000)(ref-246686-S18553182592007010600000)(ref-246686-S18553182592007010600000)(ref-246686-S18553182592007010600000)(ref-246686-S18553182592007010600000)(ref-246686-S18553182592007010600000)(ref-246686-S18553182592007010600000)(ref-246686-S18553182592007010600000)(ref-246686-S18553182592007010600000)(ref-246686-S18553182592007010600000)(ref-246686-S39169785072007010600000)(ref-246686-S39169785072007010600000)(ref-246686-S03646872302007010600000)(ref-246686-S03646872302007010600000)(ref-246686-S28856068662007010600000)(ref-246686-S28856068662007010600000)

Таблица симптомов проблем

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ.

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ СИМПТОМЫ

Список данных/активные испытания

1. Тип шины: 2-й МКС.ШТ х С х С / Шт х С ".шт х С х С / Шт х С ".шт х С / Шт х С х С ".шт х С х С ".шс С х С х С х С С х С С С С С С С С С С С С: Рис: Рис: Ш:: Ш: шина С: шина С С: Шс С С С С С С С С С С С С С С С С::::::::::::::::: Зас С С с DLC3 2ND 2ND ID1 ID1 ID1 ID2 ID2 ID2 ID3 ID3 ID3 ID4 ID4 ID4 ID5 ID5 ID5 TIREPRESS1 ID1 TIREPRESS2 ID2 TIREPRESS3 ID3 TIREPRESS4 ID4 TIREPRESS5 ID5 TEMP1 ID1 TEMP2 ID2 TEMP3 ID3 TEMP4 ID4 TEMP5 ID5 VOLT1 ID1 VOLT2 ID2 VOLT3 ID3 VOLT4 ID4 VOLT5 ID5 THRESHOLD1 ID1 THRESHOLD2 ID2 THRESHOLD3 ID3 THRESHOLD4 ID4 THRESHOLD5 ID5

Таблица кодов неисправностей

HINT

1. Если при осмотре деталей неисправностей не обнаружено, осмотрите ЭБУ контроля давления в шинах.
2. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверьте цепь, указанную для этого кода. Для получения подробной информации о каждом коде см. соответствующий «Номер расшифровка кода ошибки» в таблице расшифровка кода ошибки.

Таблица предупреждения о давлении в шинах расшифровка кода ошибки

ТАБЛИЦА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ расшифровка кода ошибки

Процедура проверки

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ ПРИНУДИТЕЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ ИД ПЕРЕДАТЧИКА ВСЕХ КОЛЕС Снять сердечники клапанов колес для быстрого снижения давления всех шин до 120 кПа (1,2 кгс/см 2, 17 фунт/кв. ПОДСКАЗКА: Идентификатор передатчика может быть принудительно передан путем быстрого снижения давления в шинах.
2. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. OK: УСТАНОВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ НА НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (УСЛОВИЕ ОСТАНОВКИ ДАТЧИКА ПОЛНОСТЬЮ СБРОШЕНО) NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. УСТАНОВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ НА НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Установить давление в шинах всех колес (включая запасное) на заданное значение. Стандартное давление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ Переднее заднее запасное 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм)
4. ВЫПОЛНИТЬ ПРИНУДИТЕЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ ИД ПЕРЕДАТЧИКА Выполнить принудительную передачу ИД передатчика, выполнив следующее: Установить давление в шине на заданную величину и повернуть шину на 90-270 градусов. Быстрое снижение давления в шинах всех колес.
5. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). СПРАВОЧНЫЙ Результат РЕЗУЛЬТАТА результата Продолжается к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2111/11, C2112/12, C2113/13, C2114/14, и C2115/15 все произведены расшифровка кода ошибки C2111/11, C2112/12, C2113/13, C2114/14, или C2115/15 произведен НАМЕК B: Когда результат, «продолжаются к B», системная ошибка вероятна. B: Перейти к шагу 15 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте, что положение селекторного переключателя (ОСНОВНОГО или 2-го) совпадает с типом регистрационного идентификатора используемых колес. NG: ИЗМЕНИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
7. Проверить проверка MODE расшифровка кода ошибки Проверка тестового режима расшифровка кода ошибки (см. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). Result RESULT REFERENCE Result Перейти к C2195/95 выходу A, C2195/95 не к выходу B B: Перейти к шагу 11 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
8. Проверить жгут проводов (ANTENNA - ECU) Disconnect the T26 ECU разъём. Отсоедините T30 и T31 антенные разъемы. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданные условия T26-3 (ANTL) - T30-1 Ниже 1 Ом T26-2 (ANTR) - T31-1 Ниже 1 Ом NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
9. ЗАМЕНИТЬ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ (АНТЕННА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ)
10. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. ОК: END NG: заменить TIRE давление контроль ECU
11. Проверить жгут проводов (ECU - SELECT выключатель) (ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ЭБУ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Отсоедините T25 разъем ЭБУ. Отсоедините разъем T28 выключателя. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданные условия T25-7 (IDSW) - T28-2 Ниже 1 Ом T25-7 (IDSW) - Масса корпуса 10 кОм или выше T28-1 - Масса корпуса Ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМОВ OK: GO TO NEXT STEP
12. Проверить TIRE давление предупреждение SELECT выключатель Снять переключатель выбора. Измерьте сопротивление выключателя. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Соединение Переключатель Положение Заданное условие 1-2 MAIN 10 кОм или выше 1-2 2-й Ниже 1 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ОК
13. ЗАМЕНИТЬ УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
14. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. НГ: ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ОК: КОНЕЦ
15. УСТАНОВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ НА НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Установить давление в шинах всех колес (включая запасное) на заданное значение. Стандартное давление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ Переднее заднее запасное 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм)
16. IDENTIFY TRANSMITTER CORRESPONDING TO расшифровка кода ошибки Identify transmitter corresponding to расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ДАТЧИКА).
17. ОБМЕН ШИН Обмен шины «А»(с дефектным подузлом клапана контроля давления в шинах) с шиной «В»(с обычной). ПОДСКАЗКА: Выполните этот шаг, если шина «А»(левая передняя) идентифицирована в шаге 16 выше.
18. УСТАНОВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ НА НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Установить давление в шинах всех колес (включая запасное) на заданное значение. Стандартное давление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ Переднее заднее запасное 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм)
19. ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА ИД ДАТЧИКА Снимите сердечник клапана шины «А», быстро снизьте давление в шине и выполните принудительную передачу ИД датчика подузла клапана контроля давления в шине.
20. Проверить расшифровка кода ошибки AGAIN проверить for расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, замените идентифицированный подузел клапана монитора давления в шине Перед установкой нового подузла клапана монитора давления в шине, прочитайте и запишите его идентификатор датчика Зарегистрируйте идентификатор датчика после замены, а затем установите давление в шине на указанное значение. НГ: ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ОК: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

HINT

Установите давление в шинах на заданное значение.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Проверьте лампу предупреждения о давлении в шинах. Result RESULT REFERENCE Condition Proceed to Не мигает A Загорается и гаснет многократно с интервалом 0,5 секунды B B: Перейти к шагу 3 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки).
3. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Результат Результат РЕЗУЛЬТАТА ПРОДУКЦИИ расшифровка кода ошибки Продолжается к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121/21, C2122/22, C2123/23, C2124/24 и C2125/25, все произведен, коды неисправностей C2131/31, C2132/32, C2133/33, C2134/34 и C2135/35 - весь B расшифровка кода ошибки C2121/21 продукции, C2122/22, C2123/23, C2124/24 или C2125/25 - C коды неисправностей C2131/31 продукции, C2132/32, C2133/33, C2134/34 или C2135/35 произведены, D расшифровка кода ошибки не произведен E B: Перейти к шагу 19 C: Перейти к шагу 13 D: Перейти к шагу 13 E: END (Первоначальный выход был неисправен из-за помех) A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. Проверить TIRE давление предупреждение SELECT выключатель (MAIN положение) OK: Переключатель выбора предупреждения о давлении в шинах установлен в положение «MAIN». ПОДСКАЗКА: Если переключатель выбора предупреждения о давлении в шинах не установлен в положение «MAIN», установите давление в шинах на указанное значение и установите переключатель выбора предупреждения о давлении в шинах в положение «MAIN». После этого выполнить принудительную передачу ИД передатчика путем быстрого снижения давления всех шин и перейти к шагу 1. НГ: Переходите к шагу 1 ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. Проверить проверка MODE расшифровка кода ошибки Проверка тестового режима расшифровка кода ошибки (см. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). Result RESULT REFERENCE Result Перейти к C2195/95 выходу A, C2195/95 не к выходу B B: Перейти к шагу 9 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. Проверить жгут проводов (ECU - ANTENNA) (ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОЖГУТА (ЭБУ - АНТЕННА) Отсоедините T26 разъем ЭБУ. Отсоедините T30 и T31 антенные разъемы. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданные условия T26-3 (ANTL) - T30-1 Ниже 1 Ом T26-2 (ANTR) - T31-1 Ниже 1 Ом NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
7. ЗАМЕНИТЬ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ (АНТЕННА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ)
8. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. OK: END NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
9. Проверить жгут проводов (ECU - SELECT выключатель) (ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ЭБУ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Отсоедините T25 разъем ЭБУ. Отсоедините разъем T28 выключателя. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданные условия T25-7 (IDSW) - T28-2 Ниже 1 Ом T25-7 (IDSW) - Масса корпуса 10 кОм или выше T28-1 - Масса корпуса Ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
10. Проверить TIRE давление предупреждение SELECT выключатель Снять переключатель выбора. Измерьте сопротивление выключателя. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Соединение Переключатель Положение Заданное условие 1-2 MAIN 10 кОм или выше 1-2 2-й Ниже 1 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
11. ЗАМЕНИТЬ УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
12. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. НГ: ЗАМЕНИТЬ ПОДСБОРКУ КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
13. УСТАНОВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ НА НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Установить давление в шинах всех колес (включая запасное) на заданное значение. Стандартное давление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ Переднее заднее запасное 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм)
14. IDENTIFY TRANSMITTER CORRESPONDING TO расшифровка кода ошибки Identify transmitter corresponding to расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ДАТЧИКА).
15. ОБМЕН ШИН Обмен шины «А»(с дефектным подузлом клапана контроля давления в шинах) с шиной «В»(с обычной). ПОДСКАЗКА: Выполните этот шаг, если шина «А»(левая передняя) идентифицирована на шаге 14 выше.
16. УСТАНОВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ НА НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Установить давление в шинах всех колес (включая запасное) на заданное значение. Стандартное давление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ Переднее заднее запасное 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм)
17. ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА ИД ДАТЧИКА Снимите сердечник клапана шины «А», быстро снизьте давление в шине и выполните принудительную передачу ИД датчика подузла клапана контроля давления в шине.
18. Проверить расшифровка кода ошибки AGAIN проверить for расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, замените идентифицированный подузел клапана контроля давления в шинах. Перед установкой новой подсборки клапана контроля давления в шинах прочтите и запишите идентификатор датчика. Зарегистрируйте идентификатор датчика после замены, а затем установите давление в шине на заданное значение. НГ: ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ОК: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
19. Проверить TIRE давление предупреждение SELECT выключатель (2ND положение) OK: Переключатель сигнализации давления в шинах установлен на «2nd». ПОДСКАЗКА: Если переключатель выбора предупреждения о давлении в шинах не установлен на «2-е», установите давление в шинах на указанное значение и установите переключатель предупреждения о давлении в шинах на «2-е». После этого выполните принудительную передачу ИД передатчика путем быстрого снижения давления на всех шинах (включая запасную шину) и перейдите к шагу 1. OK: Перейти к шагу 5 NG: Перейти к шагу 1

HINT

Установите давление в шинах на заданное значение.

1. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте сигнальную лампу контроля давления в шинах. Result RESULT REFERENCE Condition Proceed to Не мигает A Загорается и гаснет многократно с интервалом 0,5 секунды B B: Перейти к шагу 5 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА, СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки Идентификация датчика, соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА В ПРОШЛОМ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ДАТЧИКА).
3. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки).
4. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. ПОДСКАЗКА: Если результат в порядке, замените подузел клапана монитора давления в шинах, указанный в шаге 1. Перед установкой новой подсборки клапана контроля давления в шинах прочтите и запишите идентификатор датчика. Зарегистрируйте идентификатор датчика после замены, а затем установите давление в шине на заданное значение. НГ: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ОК: ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
5. IDENTIFY TRANSMITTER CORRESPONDING TO RECORDED ECU Identify transmitter corresponding to recorded расшифровка кода ошибки (см. Ошибка в наличии при идентификации передатчика).
6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Заменить идентифицированный подузел клапана монитора давления в шинах новым. ПОДСКАЗКА: Перед установкой нового подузла клапана контроля давления в шинах, считайте и запишите его идентификатор датчика.
7. РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА Зарегистрируйте идентификатор датчика для всех колес (включая запасное колесо) (см. РЕГИСТРАЦИЯ). Установите давление всех колес (включая запасное) на указанную величину.
8. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки выводится. ОК: END NG: заменить TIRE давление контроль ECU

HINT

Установите давление в шинах на заданное значение.

1. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте сигнальную лампу контроля давления в шинах. Result RESULT REFERENCE Condition Proceed to Не мигает A Загорается и гаснет многократно с интервалом 0,5 секунды B B: Перейти к шагу 7 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА, СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки Идентификация датчика, соответствующего расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА В ПРОШЛОМ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ДАТЧИКА).
3. ПРОВЕРКА ШИН Проверьте, что шина не пробита, и нет признаков падения давления воздуха. Шина нормальная. НГ: ЗАМЕНИТЬ ШИНУ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ДО УКАЗАННОГО ЗНАЧЕНИЯ СТАНДАРТНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Переднее заднее запасное 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм)
5. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки).
6. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА) (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. ПОДСКАЗКА: Если результат в порядке, замените подузел клапана монитора давления в шинах, указанный в шаге 1. Зарегистрируйте идентификатор датчика после замены, а затем установите давление в шине на заданное значение. НГ: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ОК: ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
7. IDENTIFY TRANSMITTER CORRESPONDING TO расшифровка кода ошибки Identify transmitter corresponding to расшифровка кода ошибки (см. ОШИБКА ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ДАТЧИКА).
8. ПРОВЕРКА ШИН Проверьте, что шина не пробита, и нет признаков падения давления воздуха. Шина нормальная. НГ: ЗАМЕНИТЬ ШИНУ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
9. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Заменить указанный подузел клапана контроля давления в шинах новым (См. ЗАМЕНА).
10. РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ДО УКАЗАННОГО ЗНАЧЕНИЯ СТАНДАРТНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Переднее заднее запасное 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм)
11. РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА Зарегистрируйте идентификатор датчика для всех колес (см. РЕГИСТРАЦИЯ). Установите давление в шинах на заданное значение.
12. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. НГ: ЗАМЕНИТЬ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ЭБУ ОК: КОНЕЦ

HINT

Установите давление в шинах на заданное значение.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте сигнальную лампу контроля давления в шинах. Result RESULT REFERENCE Condition Proceed to Не мигает A Загорается и гаснет многократно с интервалом 0,5 секунды B B: Перейти к шагу 4 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки).
3. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. NG: заменить TIRE давление контроль ECU OK: END (Заменить устройство контроля давления в шинах, OK: END) (Выполните процедуры, чтобы проверить, зарегистрирован ли идентификатор датчика)
4. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). Result RESULT REFERENCE Result Перейти к C2171/71 выходу A C2172/72 выходу B NG: Перейти к шагу 12 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. Проверить TIRE давление предупреждение SELECT выключатель (MAIN положение) OK: Переключатель выбора предупреждения о давлении в шинах установлен в положение «MAIN». ПОДСКАЗКА: Если переключатель выбора предупреждения о давлении в шинах не установлен в положение «MAIN», установите переключатель выбора предупреждения о давлении в шинах в положение «MAIN» и перейдите к шагу 1. НГ: Переходите к шагу 1 ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. Проверить проверка MODE расшифровка кода ошибки Проверка тестового режима расшифровка кода ошибки (см. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). Result RESULT REFERENCE Result Перейти к C2195/95 выходу A, C2195/95 не к выходу B B: Перейти к шагу 10 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
7. Проверить жгут проводов (ANTENNA - ECU) Disconnect the T26 ECU разъём. Отсоедините T30 и T31 антенные разъемы. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданные условия T26-3 (ANTL) - T30-1 Ниже 1 Ом T26-2 (ANTR) - T31-1 Ниже 1 Ом NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
8. ЗАМЕНИТЬ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ (АНТЕННА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ)
9. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. ОК: END NG: заменить TIRE давление контроль ECU
10. Проверить жгут проводов (ECU - SELECT выключатель) (ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ЭБУ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Отсоедините T25 разъем ЭБУ. Отсоедините разъем T28 выключателя. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданные условия T25-7 (IDSW) - T28-2 Ниже 1 Ом T25-7 (IDSW) - Масса на корпус 10 кОм или выше T28-1 - Масса на корпус Ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
11. Проверить TIRE давление предупреждение SELECT выключатель Снять переключатель выбора предупреждения о давлении в шине. Измерьте сопротивление выключателя. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Переключатель Положение Заданное условие 1-2 MAIN 10 кОм или выше 1-2 2-й Ниже 1 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ОК: ЗАМЕНИТЬ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ ЭБУ
12. Проверить TIRE давление предупреждение SELECT выключатель (2ND положение) OK: Переключатель сигнализации давления в шинах установлен на «2nd». ПОДСКАЗКА: Если переключатель выбора предупреждения о давлении в шинах не установлен на «2-е», установите переключатель выбора предупреждения о давлении в шинах на «2-е» и перейдите к шагу 1. НГ: Переходите к шагу 1 ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
13. Проверить проверка MODE расшифровка кода ошибки Проверка тестового режима расшифровка кода ошибки (см. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). Результат: ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к C2195/95 выходу A C2195/95 не выходу B B: Переход к шагу 17 A: ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
14. Проверить жгут проводов (ANTENNA - ECU) Disconnect the T26 ECU разъём. Отсоедините T30 и T31 антенные разъемы. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданные условия T26-3 (ANTL) - T30-1 Ниже 1 Ом T26-2 (ANTR) - T31-1 Ниже 1 Ом NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
15. ЗАМЕНИТЬ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ (АНТЕННА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ)
16. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Проверка расшифровка кода ошибки Проверка/Очистка) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. ОК: END NG: заменить TIRE давление контроль ECU
17. Проверить жгут проводов (ECU - SELECT выключатель) (ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ЭБУ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Отсоедините T25 разъем ЭБУ. Отсоедините разъем T28 выключателя. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданные условия T25-7 (IDSW) - T28-2 Ниже 1 Ом T25-7 (IDS) - Масса корпуса 10 кОм или выше T28-1 - Масса корпуса Ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
18. Проверить TIRE давление предупреждение SELECT выключатель Снять переключатель выбора. Измерьте сопротивление выключателя. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Соединение Переключатель Положение Заданное условие 1-2 MAIN 10 кОм или выше 1-2 2-й Ниже 1 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ОК: ЗАМЕНИТЬ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ ЭБУ

1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. НГ: ЗАМЕНИТЬ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ЭБУ ОК: КОНЕЦ

HINT

Установите давление в шинах на заданное значение.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте сигнальную лампу контроля давления в шинах. Result RESULT REFERENCE Condition Proceed to Не мигает A Загорается и гаснет многократно с интервалом 0,5 секунды B B: Перейти к шагу 7 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки (см. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки).
3. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). OK: C2177/77 расшифровка кода ошибки не выводится. OK: ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. Проверить TIRE давление предупреждение фонарь (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ) Включите выключатель зажигания. Проверьте, что сигнальная лампа давления в шине загорается на 3 секунды и гаснет. Результат РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Условие Перейти к Не загорается A Переходит к B: Перейти к шагу 2 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. Проверить жгут проводов (ECU - COMBINATION METER) Disconnect the T25 ECU разъём. Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора C13. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданные условия T25-5 (IND) - C13-13 Ниже 1 Ом T25-5 (IND) - Масса корпуса 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. Проверить TIRE давление контроль ECU Подключить разъем T25 ECU. Измерьте разъем электрожгута напряжения. Стандартное напряжение НАПРЯЖЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Условия подключения Заданные условия T25-5 (IND) - T25-9 (масса) Сразу после включения выключателя зажигания (в течение 3 секунд) от 8 до 16 В НГ: ЗАМЕНИТЬ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ЭБУ ОК: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ
7. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ВОЙДИТЕ В РЕЖИМ ИСПЫТАНИЯ (см. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ИСПЫТАНИЯ). Нажмите переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах на 1 секунду или более после переключения в ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ. Проверьте, что лампа предупреждения о давлении в шинах загорается при нажатии переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах. Результат RESULT REFERENCE Condition Proceed to Comes on A Not come on B B: Go to step 18 A: GO TO NEXT STEP
8. ПРОВЕРЬТЕ СВЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Быстро снизьте давление в шинах приблизительно до 120 кПа (1,2 кгс/см 2, 35 фунт/кв. Проверьте, что сигнальная лампа давления в шинах загорается на 1 секунду при быстром снижении давления или сразу после снижения давления. Обратите внимание на результаты проверки. Установите давление в шинах на заданное значение. Проверьте, что при осмотре каждого из колес загорается сигнальная лампа давления в шинах. Результат РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Перейти к Не загорается (Все колеса) А Не загорается (Некоторые колеса) В Загорается (Все колеса) С ПОДСКАЗКА: Замените подузел клапана монитора давления в шинах, для которого во время проверки не загоралась сигнальная лампа давления в шинах. B: ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ C: ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
9. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте, что положение селекторного переключателя (ОСНОВНОГО или 2-го) совпадает с типом регистрационного идентификатора используемых колес. NG: CHANGE TIRE давление предупреждение SELECT выключатель положение OK: GO TO NEXT STEP
10. Проверить проверка MODE расшифровка кода ошибки Проверка тестового режима расшифровка кода ошибки (см. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). Result RESULT REFERENCE Result Перейти к C2195/95 выходу A, C2195/95 не к выходу B B: Перейти к шагу 14 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
11. Проверить жгут проводов (ANTENNA - ECU) Disconnect the T26 ECU разъём. Отсоедините T30 и T31 антенные разъемы. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданные условия T26-3 (ANTL) - T30-1 Ниже 1 Ом T26-2 (ANTR) - T31-1 Ниже 1 Ом NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
12. ЗАМЕНИТЬ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ (АНТЕННА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ)
13. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for расшифровка кода ошибки (Проверка расшифровка кода ошибки проверить/сброс) (см. Проверка/очистка расшифровка кода ошибки). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. ОК: END NG: заменить TIRE давление контроль ECU
14. Проверить TIRE давление контроль ECU Отсоедините разъем T25 ECU. Отсоедините разъем T28 выключателя. Измерьте сопротивление бокового разъема электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданные условия T25-7 (IDSW) - T28-2 Ниже 1 Ом T25-7 (IDSW) - Масса на корпус 10 кОм или выше T28-1 - Масса на корпус Ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
15. Проверить TIRE давление предупреждение SELECT выключатель Снять переключатель выбора. Измерьте сопротивление выключателя. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Переключатель Положение Заданное условие 1-2 MAIN 10 кОм или выше 1-2 2-й Ниже 1 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
16. ЗАМЕНИТЬ УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
17. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. ОК: расшифровка кода ошибки не выводится ОК: END NG: заменить TIRE давление контроль клапан SUB сборка
18. Проверить жгут проводов (RESET выключатель - ECU) Отсоедините разъем T27 выключателя. Отсоедините T25 разъем КРД. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданные условия T25-8 (CALSW) - T27-3 Ниже 1 Ом T25-8 (CALSW) - Масса корпуса 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
19. Проверить TIRE давление контроль ECU Подключить разъем T25 ECU. Подсоедините разъем T27 выключателя. Измерить напряжение ЭБУ. Результат РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Тестер Подключение Подключение Указанное условие Z34-8 (CALSW) - Z34-9 (масса) Выключатель зажигания ВКЛ Выключатель сброса ВКЛ Ниже 1,5 В Z34-8 (CALSW) - Z34-9 (масса) Выключатель зажигания ВКЛ Выключатель сброса ВЫКЛ 8 до 15 В NG: заменить TIRE давление предупреждение RESET выключатель OK: ЗАМЕНИТЕ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ECU.

HINT

Если интеллектуальный тестер не используется, перейдите к шагу 1.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный выключатель интеллектуального тестера. Выберите пункт ниже в списке данных и считайте его значение, отображаемое на интеллектуальном тестере. Проверьте, что значения, указанные на тестере и комбинированном счетчике, совпадают. Монитор давления в шинах ECU МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ СПИСОК ДАННЫХ ECU ССЫЛКА Элемент измерения Элемент/Диапазон (дисплей) Нормальное состояние Диагностическое примечание СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ Скорость автомобиля Показание скорости/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч) Макс.: 255 км/ч (158 миль/ч) Фактическая скорость автомобиля Скорость, указанная на комбинационном измерителе OK: Указывает фактическую скорость ОК: ЗАМЕНИТЬ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ECU NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить жгут проводов (ECU - COMBINATION METER) (ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ЭБУ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоедините разъем комбинированного измерителя C15. Отсоедините T25 разъем КРД. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданные условия T25-3 (SPD) - C15-16 ниже 1 Ом T25-3 (SPD) - Масса корпуса 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. Проверить TIRE давление контроль ECU Подключить разъем T25 ECU. Подключите разъем комбинированного счетчика C15. Измерьте напряжение ЭБУ при повороте переднего колеса. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Заданное состояние Z34-3 (SPD) - Z34-9 (масса) Во время движения транспортного средства Напряжение генерируется периодически ПОДСКАЗКА: По мере увеличения скорости транспортного средства (скорости вращения колеса) цикл формы сигнала сужается. НГ: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ ОК: ЗАМЕНИТЬ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ЭБУ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните проверку с шага 1, а при отсутствии - с шага 2.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включите выключатель зажигания. Выберите пункт ниже в списке данных и считайте его значение, отображаемое на интеллектуальном тестере. Монитор давления в шинах ЭБУ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ СПИСОК ДАННЫХ ЭБУ ССЫЛКА Элемент измерения Пункт/диапазон (дисплей) Нормальное состояние Диагностическое примечание SELECT SW Select выключатель Status MAIN: Not pressing 2nd: Pressing - Проверьте, что значение, отображаемое на интеллектуальном тестере, изменяется при нажатии переключателя предупредительной селекции давления в шинах. ОК: Изменяется значение переключателя выбора предупреждения о давлении в шинах. ОК: ЗАМЕНИТЬ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ECU NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить TIRE давление предупреждение SELECT выключатель Снять переключатель выбора. Измерьте сопротивление выключателя. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Положение переключателя Подключение тестера Заданное условие MAIN 2-1 10 кОм или выше 2-й 2-1 Ниже 1 Ом NG: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ ВЫБЕРИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. Проверить жгут проводов и разъём (SELECT выключатель - ECU) Disconnect the T25 ECU разъём. Отсоедините разъем T28 выключателя. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданные условия T28-2 - T25-7 (IDSW) Ниже 1 Ом T28-1 - Масса корпуса Ниже 1 Ом T25-7 (IDSW) - Масса корпуса 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ОК: ЗАМЕНИТЬ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ЭБУ

Схема №65

Войти

1. Проверить жгут проводов (ANTENNA - ECU) Disconnect the T26 ECU разъём. Отсоедините T30 и T31 антенные разъемы. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданные условия T26-3 (ANTL) - T30-1 Ниже 1 Ом T26-2 (ANTR) - T31-1 Ниже 1 Ом NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ЗАМЕНИТЬ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ (АНТЕННА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ)
3. Проверить проверка MODE расшифровка кода ошибки Проверка тестового режима расшифровка кода ошибки (см. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА). OK: расшифровка кода ошибки не выводится. НГ: ЗАМЕНИТЬ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ЭБУ ОК: КОНЕЦ

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель FUNCTION (ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СБРОСА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ) Выполните тест переключателя сброса предупредительного сигнала давления в шине в ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ОК: Переключатель сброса ВКЛ.: Загорается сигнальная лампа давления в шинах. Выключатель сброса ВЫКЛ.: Мигает сигнальная лампочка давления в шинах. OK: END NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель Снимите переключатель сброса. Измерьте сопротивление выключателя. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие 3-4 ВКЛ Ниже 1 Ом 3-4 ВЫКЛ 10 КОм или выше НГ: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. Проверить жгут проводов (RESET выключатель - ECU) Отсоедините разъем T27 выключателя. Отсоедините T25 разъем КРД. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданные условия T27-3 - T25-8 (CALSW) Ниже 1 Ом T27-3 - Масса корпуса 10 кОм или выше T27-4 - Масса корпуса Ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ЭБУ

HINT

Эта процедура должна выполняться в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Выньте предохранитель MET из боковой соединительной колодки правого капота. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоедините разъем комбинированного измерителя C12. Поверните выключатель зажигания ВК.измерьте напряжение боковых разъемов жгута проводов. Стандартное напряжение НАПРЯЖЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Условие Заданное условие C12-10 - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. 10-14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ЭБУ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините T25 соединитель ЭБУ. Отсоедините разъем измерителя C13 и C15. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданные условия T25-5 (IND) - C13-13 Ниже 1 Ом T25-5 (IND) - Масса корпуса 10 кОм или выше C15-1 - Масса корпуса Ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ блока управления (ЭБУ) С НОВОЙ ИЛИ НОРМАЛЬНО ФУНКЦИОНИРУЮЩЕЙ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Временно заменить установку пиролиза на новую или нормально функционирующую. Проверьте, что неисправность исчезает. ОК: Неисправность исчезает НГ: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ ОК: ЗАМЕНИТЬ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ЭБУ

HINT

1. Обратитесь к разделу ОШИБКА В НАЛИЧИИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПЕРЕДАТЧИКА, если расшифровка кода ошибки в настоящее время выводится. Обратитесь к разделу ОШИБКА В ПРОШЛОМ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПЕРЕДАТЧИКА, если ранее выведенный расшифровка кода ошибки теперь не выводится. Даже в том случае, когда сигналы расшифровка кода ошибки, C2165/65 к C2169/69, выводятся как в виде текущих, так и прошлых кодов, обратитесь к разделу ОШИБКА В ПРОШЛОМ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПЕРЕДАТЧИКА.
2. Расшифровка кода ошибки, относящиеся к датчикам, соответствуют каждому идентификатору датчика. Невозможно определить, какая шина работает неправильно в соответствии с каждым идентификатором передатчика. Поэтому для подтверждения идентификационного номера необходимо выполнить следующие процедуры. и расположение шин.

1. УСТАНОВИТЬ ДАВЛЕНИЕ ВСЕХ ШИН НА УКАЗАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ СТАНДАРТНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Переднее заднее Запасное 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. Буксировка прицепа 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм)
2. БЫСТРО СНИЗИТЬ ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА Быстро снизить давление переднего правого колеса до 120 кПа (1,2 кгс/см 2, 17 фунт/кв.
3. ИСПОЛЬЗУЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ТЕСТЕР, ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ КАЖДОГО КОЛЕСА Проверьте, что каждый из TIREPRESS1-5 показывает 120 кПа (1,2 кгс/см 2, 17 фунт/кв. Монитор давления в шинах ECU МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ECU DATA Item Measurement item/диапазон (дисплей) Normal Condition Diagnostic Примечание TIREPRESS1 ID1 давление в шинах/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS2 ID2 давление в шине/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS3 ID3 давление в шине/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS4 ID4 давление в шине/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS5 ID5 давление в шине/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - ОК: Каждый из TIREPRESS 1-5 показывает 120 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунт/кв.дюйм). NG: обнаружено расшифровка кода ошибки IS FOR передний правый WHEEL TRANSMITTER OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. БЫСТРО СНИЗИТЬ ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА Быстро снизить давление переднего левого колеса до 120 кПа (1,2 кгс/см 2, 17 фунт/кв.
5. ИСПОЛЬЗУЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ТЕСТЕР, ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ КАЖДОГО КОЛЕСА Проверьте, что каждый из TIREPRESS1-5 показывает 120 кПа (1,2 кгс/см 2, 17 фунт/кв. Монитор давления в шинах ECU МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ECU DATA Item Measurement item/диапазон (дисплей) Normal Condition Diagnostic Примечание TIREPRESS1 ID1 давление в шинах/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS2 ID2 давление в шине/мин: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS3 ID3 давление в шине/мин: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS4 ID4 давление в шине/мин: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS5 ID5 давление в шине/мин: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм Фактическое давление в шине - ОК: Каждый из TIREPRESS1-5 показывает 120 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунт/кв.дюйм). NG: обнаружено расшифровка кода ошибки IS FOR THE передний левый WHEEL TRANSMITTER OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. БЫСТРО СНИЗИТЬ ДАВЛЕНИЕ ЗАДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА Быстро снизить давление заднего правого колеса до 120 кПа (1,2 кгс/см 2, 17 фунт/кв.
7. ИСПОЛЬЗУЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ТЕСТЕР, ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ КАЖДОГО КОЛЕСА Проверьте, что каждый из TIREPRESS с 1 по 5 указывает 120 кПа (1,2 кгс/см 2, 17 фунт/кв. Монитор давления в шинах ECU МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ECU DATA Item Measurement item/диапазон (дисплей) Normal Condition Diagnostic Примечание TIREPRESS1 ID1 давление в шинах/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS2 ID2 давление в шине/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS3 ID3 давление в шине/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS4 ID4 давление в шине/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS5 ID5 давление в шине/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - ОК: Каждый из TIREPRESS 1-5 показывает 120 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунт/кв.дюйм). NG: обнаружено расшифровка кода ошибки IS FOR задний правый WHEEL TRANSMITTER OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
8. БЫСТРО СНИЗИТЬ ДАВЛЕНИЕ ЗАДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА Быстро снизить давление заднего левого колеса до 120 кПа (1,2 кгс/см 2, 17 фунт/кв.
9. БЫСТРОЕ СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ НА ЗАДНЕМ ЛЕВОМ КОЛЕСЕ Проверьте, что каждый из TIREPRESS1 через 5 показывает 120 кПа (1,2 кгс/см 2, 17 фунт/кв. МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ДАННЫЕ ЭБУ Элемент измерения Элемент/диапазон (дисплей) Нормальное состояние Диагностическое примечание TIREPRESS1 ID1 давление накачки шины/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS2 ID2 давление в шине/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS3 ID3 давление в шине/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS4 ID4 давление в шине/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - TIREPRESS5 ID5 давление в шине/мин.: 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), макс.: 637,5 кПа (6,48 кгс/см 2, 92,2 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине - ОК: Каждый из TIREPRESS 1-5 показывает 120 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунт/кв.дюйм). NG: обнаружено расшифровка кода ошибки IS FOR задний левый WHEEL TRANSMITTER OK: обнаружено расшифровка кода ошибки IS FOR Запасной TIRE TRANSMITTER

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Проверить предохранитель (ECU-IG1) Снимите ECU-IG1 предохранитель с левой боковой соединительной колодки капота. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (IG1 № 2) Снять IG1 № 2 реле от боковой клеммной колодки капота лев. Измерьте сопротивление реле. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданное условие 1-2 Ниже 1 Ом 3-5 10 КОм или выше 3-5 Ниже 1 Ом (При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. Проверить TIRE давление контроль ECU Отсоедините разъем T25 ECU. Измерьте напряжение бокового разъема электрожгута. Стандартное напряжение НАПРЯЖЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие T25-1 (IG) - Масса корпуса Переключатель зажигания ВКЛ. 10-14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. Проверить жгут проводов (ECU - кузов масса) Disconnect the T25 ECU разъём. Измерьте сопротивление бокового разъема электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданные условия T25-9 (масса) - Масса корпуса ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ECU

Схема №73

Войти

1. Проверить жгут проводов (ECU - DLC3) Отсоедините разъем T25 ECU. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданные условия T25-10 (TC) - D7-13 (TC) Ниже 1 Ом T25-10 (TC) - Масса корпуса 10 кОм или выше D7-4 (CG) - Масса корпуса Ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: GO TO NEXT STEP ЗАМЕНИТЬ УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.

Схема №74

Войти