Тормоза - АБС с VSC (диагностика): Диагностика Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Использование этих процедур для устранения неисправностей системы контроля устойчивости автомобиля.
2. *: Используйте интеллектуальный тестер.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: От 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите батарею.
3. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ КРУПНОМАСШТАБНОЙ СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ ТЕЛА (BEAN) Используйте интеллектуальный тестер, чтобы проверить, нормально ли функционирует система мультиплексной связи (MPX). РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к MPX расшифровка кода ошибки не выводится A MPX расшифровка кода ошибки выводится B B: Перейти к MULTIPLEX COMMUNICATION система A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ПРОВЕРКА КОММУНИКАЦИОННОЙ ФУНКЦИИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (CAN) * Используйте интеллектуальный тестер для проверки нормального функционирования коммуникационной системы CAN. Выполните проверку шины (неисправность связи расшифровка кода ошибки). Result RESULT REFERENCE Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B: Go to CAN COMMUNICATION система A: GO TO NEXT STEP
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. Удалите расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Попробуйте запросить расшифровка кода ошибки, имитируя исходную активность, которую предлагает расшифровка кода ошибки. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Если расшифровка кода ошибки не повторяется A Если расшифровка кода ошибки повторяется B B: Перейти к шагу 7 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B: Перейдите к шагу 7 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
8. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ИСПЫТАНИЯ *

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Проверить предупреждение фонарь и INDICATOR фонарь Отпустите рычаг стояночного тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: При отпускании рычага стояночного тормоза переведите рычаг переключения передач в положение П для удержания автомобиля в целях безопасности. Когда выключатель зажигания включен, проверьте, что сигнальные огни ABS, VSC TRAC и тормоз, VSC OFF, SLIP и TRAC горят в течение 3 секунд. При неоднократном нажатии на педаль тормоза она может включить предупредительную лампу ABS, VSC TRAC и тормоз, индикаторную лампу VSC OFF и зуммер VSC. ПОДСКАЗКА: Если ECU хранит расшифровка кода ошибки, сигнальные огни ABS, VSC TRAC и тормоз и индикатор VSC OFF загораются. Если результат проверки индикатора не в норме, приступить к поиску и устранению неисправностей в цепи предупредительной световой сигнализации ABS, цепи предупредительной световой сигнализации VSC TRAC, Цепь сигнальной лампы ТОРМОЗА, цепь индикаторной лампы VSC OFF, цепь индикаторной лампы SLIP и цепь индикаторной лампы VSC TRAC. ПРОБЛЕМНАЯ ОБЛАСТЬ СПРАВОЧНЫЙ ИНДЕКС Проблемная область См. процедуру Цепь сигнальной лампы АБС СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ Схема предупредительной световой сигнализации VSC TRAC VSC TRAC предупреждение фонарь цепь Цепь сигнальной лампы тормоза ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ТОРМОЗА Цепь сигнальной лампы выключения VSC Цепь сигнальной лампы выключения VSC Цепь индикатора SLIP ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА SLIP Цепь индикатора TRAC ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА TRAC
2. Проверить датчик сигнал BY проверка MODE (проверить датчик сигнал BY проверка MODE (When not using intelligent tester) Процедуры для тестового режима: Выключите выключатель зажигания. Соедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3 с помощью SST. SST 09843-18040 Убедитесь, что рулевое колесо находится в прямом положении, и переведите рычаг переключения передач в положение P. Поверните переключатель зажигания в положение ON.убедитесь, что сигнальный огонь АБС и сигнальный огонь VSC TRAC мигают, как показано на рисунке. ПОДСКАЗКА: Если код не появился, проверьте цепь ТС, цепь предупредительной световой сигнализации АБС и цепь предупредительной световой сигнализации VSC TRAC. СПРАВОЧНЫЙ ИНДЕКС ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ Зона неисправности См. процедуру Клеммная цепь ТС КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ TC И CG Цепь сигнальной лампы ABS СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ABS ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ Цепь сигнальной лампы VSC TRAC Сигнальная ЛАМПА VSC TRAC Проверьте датчик замедления Создать гравитационную силу (0,2 G или более) на транспортном средстве путем замедления. Используйте один из следующих способов замедления автомобиля в направлении его движения: Примените тормоза. Проехать над кочкой. Привод на уклон. Если замедление составляет 0,2 G или более, убедитесь, что горит сигнальная лампа АБС. Проверьте датчик давления главного цилиндра. Оставить автомобиль в неподвижном состоянии и отпустить педаль тормоза на 1 секунду и более. Затем быстро нажать на педаль тормоза с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт) и более в течение 1 секунды и более. ПОДСКАЗКА: В это время на 3 секунды включается сигнальная лампа АБС. Проверьте датчик скорости. Вести автомобиль прямо вперед со следующей скоростью. Затем проверьте сигнальную лампу АБС. СПРАВОЧНАЯ СИСТЕМА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверка скорости транспортного средства ABS Предупредительная лампа 3-5 км/ч (2-3 миль/ч) Отклик датчиков Мигание 45 км/ч (28 миль/ч) или выше Отклонения сигнала датчика ВЫКЛЮЧАЕТ ПОДСКАЗКА: Проверка сигнала датчика может не завершиться, если колеса транспортного средства проскальзывают или рулевое колесо поворачивается во время этой проверки. Остановите автомобиль. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Соедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3 с помощью SST. SST 09843-18040 Считайте количество миганий сигнального огня АБС. В качестве примера, мигающие шаблоны для кодов неисправностей 72 и 76 (Схема №65) Условия поясняются в таблице расшифровка кода ошибки. Для обычного кода свет циклически включается и выключается с интервалом 0,25 секунды. Если одновременно обнаружено более 1 расшифровка кода ошибки, сначала будет отображаться код с наименьшим номером. После проверки отсоедините SST от клемм 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. Проверьте датчик скорости рыскания. Переведите рычаг переключения передач в положение D и ведите транспортное средство со скоростью примерно 5 км/ч (3 миль/ч). Поверните рулевое колесо влево или вправо на 90 ° или более и управляйте транспортным средством по схеме полукруга. Остановите автомобиль и переведите рычаг переключения передач на Р. Проверьте, что зуммер VSC звучит в течение 3 секунд. Если звучит зуммер VSC, проверка датчика завершена нормально. Если зуммер VSC не звучит, проверьте цепь зуммера VSC и снова проверьте датчик. Если зуммер VSC по-прежнему не звучит, значит, датчик VSC неисправен. Проверьте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Ведите автомобиль по схеме полукруга. В конце поворота направление движения транспортного средства должно находиться в пределах 180 + - 5 ° от его стартового положения. Не вращайте колеса. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Соедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3 с помощью SST. SST 09843-18040 Считайте количество миганий сигнальной лампы VSC TRAC. В качестве примера, шаблоны мигания для кодов неисправностей 71 и 72 (Схема №68) Условия поясняются в таблице расшифровка кода ошибки. Для обычного кода свет циклически включается и выключается с интервалом 0,25 секунды. Если одновременно обнаружено более 1 расшифровка кода ошибки, сначала будет отображаться код с наименьшим номером. После проверки отсоедините SST от клемм 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.
3. Проверить датчик сигнал BY проверка MODE (When using Intelligent tester) процедуры for проверка mode: Turn the замок зажигания OFF. Убедитесь, что рычаг переключения передач включен. Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Запустите двигатель. Выберите тестовый режим после экрана интеллектуального тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора интеллектуального тестера для получения дополнительной информации. Проверьте мигание сигнального огня АБС и сигнального огня VSC TRAC. ПОДСКАЗКА: Если сигнальная лампа ABS и сигнальная лампа VSC TRAC не мигают, проверьте цепь сигнальной лампы ABS и цепь сигнальной лампы VSC TRAC. СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ См. процедуру Цепь сигнальной лампы АБС ABS предупреждение фонарь REMAINS ON Цепь сигнальной лампы VSC TRAC VSC TRAC предупреждение фонарь цепь Запустите двигатель. Проверьте датчик замедления. Создать гравитационную силу (0,2 G или более) на транспортном средстве путем замедления. Используйте один из следующих способов замедления автомобиля в направлении его движения: Примените тормоза. Проехать над кочкой. Привод на уклон. Если замедление составляет 0,2 G или более, убедитесь, что горит сигнальная лампа АБС. Проверьте датчик давления главного цилиндра. Оставить автомобиль в неподвижном состоянии и отпустить педаль тормоза на 1 секунду и более. Затем быстро нажать на педаль тормоза с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт) и более 1 секунды и более. ПОДСКАЗКА: В это время на 3 секунды включается сигнальная лампа АБС. Проверьте датчик скорости. Вести автомобиль прямо вперед со следующей скоростью. Затем проверьте сигнальную лампу АБС. КОНТРОЛЬНАЯ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ Контрольная скорость автомобиля ABS Предупреждающая лампа 3-5 км/ч (2-3 миль/ч) Отклик датчиков Мигание 45 км/ч (28 миль/ч) или выше Отклонения сигнала датчика Выключает ПОДСКАЗКА: Проверка сигнала датчика может не завершиться, если колеса автомобиля проскальзывают или рулевое колесо поворачивается во время этой проверки. Остановите автомобиль. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Проверьте датчик скорости рыскания. Переведите рычаг переключения передач в положение D и ведите транспортное средство со скоростью примерно 5 км/ч (3 миль/ч). Поверните рулевое колесо влево или вправо на 90 ° или более и управляйте транспортным средством по схеме полукруга. Остановите автомобиль и переведите рычаг переключения передач на Р. Проверьте, что зуммер VSC звучит в течение 3 секунд. Если звучит зуммер VSC, проверка датчика завершена нормально. Если зуммер VSC не звучит, проверьте цепь зуммера VSC и снова проверьте датчик. Если зуммер VSC по-прежнему не звучит, значит, датчик VSC неисправен. Проверьте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Ведите автомобиль по схеме полукруга. В конце поворота направление движения транспортного средства должно находиться в пределах 180 + - 5 ° от его стартового положения. Не вращайте колеса. Прочитайте расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки функции проверки датчика ABS

ИДЕНТИФИКАЦИЯ НОМЕРА КОНТРОЛЬНОГО КОДА ДАТЧИКА АБС

HINT

Считайте количество миганий сигнального огня АБС.

Расшифровка кода ошибки функции проверки датчика VSC

ИДЕНТИФИКАЦИЯ НОМЕРА КОНТРОЛЬНОГО КОДА ДАТЧИКА VSC

HINT

Считайте количество миганий сигнальной лампы VSC TRAC.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. ОПИСАНИЕ После замены соответствующих компонентов VSC или выполнения «Регулировки центровки передних колес» необходимо очистить и считать данные калибровки датчика. Выполните калибровку в соответствии с PERFORM CALIBRATION REFERENCE. ССЫЛКА НА КАЛИБРОВКУ Замена деталей Необходимые операции Управление салазками ЭБУ Датчик угловой скорости рыскания и датчик замедления Калибровка нулевой точки Датчик угловой скорости рыскания Очистка калибровочных данных нулевой точки Датчик угловой скорости рыскания и датчик замедления Калибровка нулевой точки Датчик угловой скорости рыскания и датчик замедления Калибровка нулевой точки
2. Сброс ZERO POINT CALIBRATION (Если не используется интеллектуальный тестер) ПОДСКАЗКА: После замены датчика скорости рыскания и датчика замедления обязательно очистите данные калибровки нулевой точки в блоке управления блоком и выполните калибровку нулевой точки. Снимите калибровку нулевой точки с помощью контрольного провода SST. SST 09846-18040 Включить выключатель зажигания. С помощью SST подключить и отключить клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3 4 раза или более в течение 8 секунд. Проверьте, что сигнальная лампа указывает на нормальный код. Снимите SST.
3. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ (Когда не используется интеллектуальный тестер) ПОДСКАЗКА: После замены главного тормозного цилиндра обязательно выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и датчика замедления. ПРИМЕЧАНИЕ: При достижении нулевой точки не вибрируйте автомобиль, наклоняя, перемещая или встряхивая его, и держите его в неподвижном состоянии. Не запускайте двигатель. Обязательно выполните калибровку на ровной поверхности (с наклоном менее 1 °). Переведите рычаг переключения в положение Р. Снимите калибровку нулевой точки. Процедуры тестового режима: Выключите выключатель зажигания. Включить стояночный тормоз (выключатель стояночного тормоза включен). Соедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3 с помощью SST. SST 09843-18040 Убедитесь, что рулевое колесо находится в прямом положении, и переведите рычаг переключения передач в положение Р. Поверните переключатель зажигания НА. Удерживайте транспортное средство в неподвижном состоянии на ровной поверхности в течение 2 секунд или более. Убедитесь, что индикатор предупредительной сигнализации VSC TRAC мигает. ПОДСКАЗКА: Если индикатор VSC TRAC не мигает, повторите калибровку нулевой точки. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в тестовый режим. Калибровка не может быть выполнена снова до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены один раз.
4. Сброс ZERO POINT CALIBRATION (При использовании интеллектуального тестера) (Очистить калибровку нулевой точки). Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Поверните выключатель зажигания ON. Включите интеллектуальный тестер, чтобы сбросить калибровку нулевой точки. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора интеллектуального тестера для получения дополнительной информации.
5. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ (При использовании интеллектуального тестера) ПРИМЕЧАНИЕ: При получении нулевой точки не вибрируйте автомобиль, наклоняя, перемещая или встряхивая его, и держите его в неподвижном состоянии. Не запускайте двигатель. Обязательно выполните калибровку на ровной поверхности (с наклоном менее 1 °). Убедитесь, что рулевое колесо находится в прямом положении, и переведите рычаг переключения передач в положение Р. Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Поверните выключатель зажигания ON. Переведите интеллектуальный тестер в тестовый режим. Получить нулевую точку датчика скорости рыскания и датчика замедления: Удерживать автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности в течение 2 секунд и более. Убедитесь, что индикатор предупредительной сигнализации VSC TRAC мигает. ПОДСКАЗКА: Если индикатор VSC TRAC не мигает, повторите калибровку нулевой точки. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в тестовый режим. Калибровка не может быть выполнена снова до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены один раз. Выключите выключатель зажигания.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Используйте СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, чтобы помочь определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Проверить SKID управление ECU Измерьте напряжение и сопротивление разъемов. ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (№ клеммы) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие SA1 (A41-2) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) G - W-B передний RH ABS switching solenoid выход Выключатель зажигания ON, ABS предупреждение фонарь OFF 10.14 V SA2 (A41-3) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) B - W-B передний LH ABS switching solenoid выход Выключатель зажигания ON, ABS предупреждение фонарь OFF 10.14 V SA3 (A41-4) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) G-W - W-B Выход электромагнита включения задней АБС Выключатель зажигания ВКЛ., сигнальная лампа АБС ОТКЛ. 10. 14 В СТР. (A41-5) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) G-Y - W-B Вывод электромагнита включения VSC Выключатель зажигания ВКЛ., Сигнальная лампа АБС ОТКЛ. 10.14 В SFLR (A41-7) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) B-Y - -W-B Выход переднего левого электромагнита декомпрессии Выключатель зажигания ВКЛ., сигнальная лампа АБС ОТКЛ. 10.14 В СРРХ (A41-8) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) Ш - Ш-В Выход заднего правого удерживающего электромагнита Выключатель зажигания ВКЛ, сигнальная лампа АБС ОТКЛ 10 В 14 В SRRR (A41-9) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) B-O - W-B Выход заднего правого электромагнита декомпрессии Выключатель зажигания ВКЛ., сигнальная лампа ABS ВЫКЛ. 10-14 В VCM (A41-10) - E2 (A41-12) B - W Источник питания датчика давления в главном цилиндре Выключатель зажигания ВКЛ. 4,5-5,5 В PH (A41-11) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) O - W-B Вход реле давления (высокий) Выключатель зажигания ВКЛ., реле давления (PH) ВКЛ. Ниже 1 В PH (A41-11) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) O - W-B Вход реле давления (высокий) Выключатель зажигания ВКЛ., реле давления (PH) ОТКЛ 5 до 8 В FR + (A41-14) - FR- (A41-13) L-P Вход датчика скорости переднего правого колеса Выключатель зажигания ВКЛ., медленный поворот правого переднего колеса Генерация импульсов FL + (A41-16) - FL- (A41-15) R-G Вход датчика частоты вращения переднего левого колеса Выключатель зажигания ВКЛ., медленный поворот левого переднего колеса Генерация импульсов SR (A41-19) - R1 + (A41-1) G-Y - P Выход электромагнитного реле Выключатель зажигания ВКЛ., сигнальная лампа АБС ВЫКЛ. 10-14 В SFLH (A41-21) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) Y - W-B Передний левый удерживающий электромагнитный выход Выключатель зажигания ВКЛ., сигнальная лампа АБС ВЫКЛ. 10. 14 В PMC (A41-22) - E2 (A41-12) R-W Вход датчика давления в главном цилиндре Выключатель зажигания ВКЛ., стоп-сигнал ВЫКЛ. 0,3 до 0,7 В E2 (A41-12) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) W - W-B датчик давления ACC масса Выключатель зажигания ВЫКЛ Ниже 1 Ом MTT (A41-27) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) B-R - W-B Вход тестирования двигателя Выключатель зажигания включен (реле двигателя выключено) Ниже 1,5 В MT + (A41-28) - MT- (A41-18) L - GR Вход реле двигателя Выключатель зажигания ВКЛ Ниже 1,5 В MR1 (A41-29) - R1 + (A41-1) R - P Выход реле двигателя 1 Выключатель зажигания ВКЛ, двигатель насоса гидроусилителя тормозов ВКЛ от 10 до 14 В WA (A42-1) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) R-L - W-B Световая сигнализация ABS Выключатель зажигания ВКЛ., световая сигнализация ABS ВЫКЛ. Ниже 2,0 В BZ (A42-2) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) L - W-B VSC выход зуммера Выключатель зажигания ВКЛ, зуммер VSC звучит Ниже 1,5 В D/G (A42-3) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) V-W - W-B Тестер диагностики Линия связи Выключатель зажигания ВКЛ 10 В П 14 (A42-5) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) G-W - W-B Указатель положения переключения «P» вход Выключатель зажигания ВКЛ, рычаг переключения находится в положении P от 10 до 14 В IG1 (A42-6) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) B-W - W-B IG1 источник питания Выключатель зажигания ВКЛ. 10.14 В STP (A42-10) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) G-W - W-B Вход выключателя стоп-сигнала Выключатель стоп-сигнала ВЫКЛ Ниже 1,5 В STP (A42-10) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) G-W - W-B Вход выключателя стоп-сигнала Выключатель выключателя стоп-сигнала ВКЛ. 10-14 В TC (A42-11) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) P-B - W-B Клемма TC DLC3 Выключатель зажигания ВЫКЛ Ниже 1 В TC (A42-11) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) P-B - W-B Клемма TC DLC3 Выключатель зажигания ВКЛ. 10.14 В ТС (A42-12) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) W - W-B Клемма TS DLC3 Выключатель зажигания ВЫКЛ Ниже 1 В TS (A42-12) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) W - W-B Клемма TS выключателя зажигания DLC3 ON 10 to 14 V PKB (A42-13) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) R-W - W-B Вход выключателя стояночного тормоза Выключатель зажигания ВКЛ., выключатель стояночного тормоза ВКЛ. Ниже 1.5 В ПКБ (A42-13) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) R-W - W-B Вход выключателя стояночного тормоза Выключатель зажигания ВКЛ, выключатель стояночного тормоза ОТКЛ 10 до 14 В ДВИГ + (A42-14) - ENG- (A42-22) R - G Перевести вход связи ЭБУ Выключатель зажигания ВКЛ Генерация импульсов RL + (A42-18) - RL- (A42-19) R - G Вход датчика частоты вращения заднего левого колеса Выключатель зажигания ВКЛ., медленный поворот левого заднего колеса Генерация импульсов RR + (A42-20) - RR- (A42-21) B - W Вход датчика скорости заднего правого колеса Выключатель зажигания ВКЛ., медленный поворот правого заднего колеса Генерация импульсов TRC + (A42-24) - TRC- (A42-16) Y - L Перевести выход связи ЭБУ Выключатель зажигания ВКЛ Генерация импульсов EXI2 (A43-2) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) B-L - W-B Вход переключателя L4 Выключатель зажигания ВКЛ., переключатель L4 ВКЛ. От 8 до 14 В EXI2 (A43-2) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) B-L - W-B Вход переключателя L4 Выключатель зажигания ВКЛ., L4 ВЫКЛ. Ниже 1,5 В EXI (A43-3) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) P-B - W-B Вход переключателя блокировки центрального дифференциала Выключатель зажигания ВКЛ., выключатель блокировки дифференциала ВКЛ. Ниже 1,5 В EXI (A43-3) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) P-B - W-B Вход переключателя блокировки дифференциала по центру Выключатель зажигания ВКЛ., выключатель блокировки дифференциала ВЫКЛ. 10-14 В VSCW (A43-4) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) L-W - W-B VSC выход сигнальной лампы TRAC Выключатель зажигания ВКЛ, сигнальная лампа VSC TRAC ВКЛ Ниже 2,0 В VSCW (A43-4) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) L-W - W-B VSC TRAC предупреждение фонарь выход Выключатель зажигания ON, VSC TRAC предупреждение фонарь OFF 10.14 V BRL (A43-5) - масса- (A41-6, 31, A42-8, 17) Y-G - W-B тормоз сигнальная лампа Зажигание ВКЛ, ТОРМОЗ ВКЛ 10 до 14 V BRL (A43-5) - масса- (A41-6, 31, A42-8, 17) Y-G - W-B тормоз предупреждение фонарь выход Зажигание ВКЛ., ТОРМОЗ предупреждение фонарь OFF Ниже 2,0 V IND (A43-6) - масса- (A41-6, 31, A42-8, 17) L-B - W-B Вход индикатора SLIP Выключатель зажигания ВКЛ., Индикатор SLIP ВКЛ. Ниже 2,0 В ИНД. (A43-6) - масса- (A41-6, 31, A42-8, 17) L-B - W-B Вход индикатора SLIP Выключатель зажигания ВКЛ., Индикатор SLIP ВЫКЛ. 10-14 В WT (A43-7) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) L-R - W-B Вход индикатора VSC OFF Выключатель зажигания ВКЛ., индикатор DSC OFF ВКЛ. Ниже 2,0 В WT (A43-7) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) L-R - W-B VSC OFF индикаторная лампа Вход выключателя зажигания ON, VSC OFF индикаторная лампа OFF 10. 14 В VYS (A43-9) - GYAW (A43-27) B-R Электропитание датчика угловой скорости рыскания Выключатель зажигания ВКЛ. 4,5-5,5 В GL2 (A43-10) - GYAW (A43-27) Y - R Вход датчика замедления Выключатель зажигания ВКЛ., автомобиль находится на ровной поверхности от 2,0 до 3,0 В SS1 + (A43-14) - SS1- (A43-23) W - G Вход датчика рулевого управления (+) Холостой ход двигателя, медленный поворот рулевого колеса Генерация импульсов INFR (A43-15) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) B-R - W-B Вход индикатора VSC TRAC Выключатель зажигания ВКЛ., индикатор VSC TRAC ВКЛ. Ниже 1,5 В INFR (A43-15) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) B-R - W-B Вход индикатора VSC TRAC Выключатель зажигания ВКЛ., индикатор VSC TRAC ВЫКЛ. 10-14 В YD (A43-19) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) L - W-B Выход диагностики сигнала скорости рыскания Приблизительно через 1 сек. после включения выключателя зажигания от 4,5 до 5,3 В GL1 (A43-22) - GYAW (A43-27) G - R Вход датчика замедления Выключатель зажигания ВКЛ, автомобиль находится на ровной поверхности 2.0-3.0 В GYAW (A43-27) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) R - W-B Датчик угловой скорости рыскания масса Выключатель зажигания ВЫКЛ Ниже 1 Ом YAW (A43-28) - GYAW (A43-27) W - R Вход датчика скорости рыскания Выключатель зажигания ВКЛ, транспортное средство находится в неподвижном состоянии от 2 до 3 В SRLR (A44-1) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) R-G - W-B Выход заднего левого электромагнита декомпрессии Выключатель зажигания ВКЛ., сигнальная лампа АБС ВЫКЛ. 10.14 В MR2 (A44-2) - R2 + (A44-3) Y-B - W-L Выход реле двигателя Выключатель зажигания ВКЛ, двигатель насоса гидроусилителя тормозов выключается от 10 до 14 В AST (A44-6) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) R-Y - W-B Вход проверки электромагнитного реле Выключатель зажигания ВКЛ., сигнальная лампа АБС ВЫКЛ. 10. 14 В SRLH (A44-7) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) R-W - W-B Выход заднего левого удерживающего электромагнита Выключатель зажигания ВКЛ., сигнальная лампа АБС ОТКЛ. 10 до 14 В SFRR (A44-8) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) B-W - W-B Выход переднего правого электромагнита декомпрессии Выключатель зажигания ВКЛ., Сигнальная лампа ABS ВЫКЛ. 10-14 В PL (A44-9) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) W - W-B Реле давления (Низкий) вход Выключатель зажигания ВКЛ., реле давления (PL) ВКЛ. От 3 до 5 В PL (A44-9) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) W - W-B Реле давления (Низкий) вход Выключатель зажигания ВКЛ., реле давления (PL) ВЫКЛ. От 7 до 11 В SFRH (A44-16) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) LG - W-B Передний правый удерживающий электромагнитный выход Выключатель зажигания ВКЛ., сигнальная лампа АБС ОТКЛ. 10. 14 В ТРИГ. (A44-20) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) L-R - W-R Выход триггера датчика рулевого управления Выключатель зажигания ВКЛ., сигнальная лампа ABS ВЫКЛ. 10-14 В + BO (A44-21) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) LG - W-B Источник питания датчика рулевого управления Выключатель зажигания ВКЛ., сигнальная лампа АБС ВЫКЛ. 10-14 В IG2 (A44-22) - масса (A41-6, 31, A42-8, 17) B-R - W-B IG2 источник питания Выключатель зажигания ВКЛ 10 до 14 В
2. Проверить TRANSLATE ECU Измерить напряжение разъема. ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (№ клеммы) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие IG1 (T29-1) - масса (T29-40) B-W - W-B IG1 источник питания Выключатель зажигания ON 10 to 14 V CANH (T29-7) - CANL (T29-10) R - W Мультиплексная линия связи Выключатель зажигания ВКЛ Формирование импульсов ENG + (T29-14) - ENG- (T29-15) R - G Линия связи блок управления двигателем Выключатель зажигания ON Генерация импульсов TRC + (T29-16) - TRC- (T29-17) Y - L Линия связи блок управления двигателем Выключатель зажигания ВКЛ Формирование импульса

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Описание Данные системы VSC могут быть считаны через соединитель 3 канала передачи данных (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, используйте интеллектуальный тестер для проверки неисправностей и выполнения ремонта. Если ECU управления скольжением обнаруживает неисправность, предупредительные огни ABS, тормоз и VSC TRAC, а также индикаторы SLIP, TRAC и VSC OFF включаются для предупреждения водителя. расшифровка кода ошибки можно считывать, подключая интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3 или подключая SST между клеммами 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. SST 09843-18040 Одновременно в памяти может храниться несколько расшифровка кода ошибки. Эта система имеет функцию проверки сигнала датчика (проверка MODE).
2. Проверить DLC3 Транспортное средство использует протокол связи ISO 9141-2. Расположение выводов DLC3 соответствует J1962 SAE и соответствует формату ISO 9141-2. ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (№ клеммы) Описание клеммы Условие Указанное условие SIL (7) - Шина «+» ПГ (5) При передаче Формирование импульса BAT (16) - Корпус заземлен Аккумулятор положительный Всегда от 11 до 14 В CG (4) - Масса корпуса Масса корпуса всегда ниже 1 Ом SG (5) - Масса корпуса Сигнальное масса Всегда ниже 1 Ом CANH (6) - CANL (14) Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня Выключатель зажигания ВЫКЛ. 54 до 67 Ом CANH (6) - Положительный аккумулятор (+) Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня Выключатель зажигания ВЫКЛ. 1 МОм или выше CANH (6) - CG (4) высокий-level шина CAN line Выключатель зажигания OFF 3 Mohms или выше CANL (14) - Батарея положительна (+) линия шины CAN низкого уровня Выключатель зажигания ВЫКЛ. 1 МОм или выше CANL (14) - CG (4) Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Выключатель зажигания ВЫКЛ. 3 МОм или выше Если результат не соответствует указанному, DLC3 может иметь неисправность. Отремонтируйте или замените жгут и разъем. СОВЕТ: Подключите кабель интеллектуального тестера (с CAN VIM) к DLC3, включите выключатель зажигания и попытайтесь использовать тестер. Если дисплей показывает, что произошла ошибка связи, то возникает проблема либо с автомобилем, либо с тестером. Если связь нормальная, когда тестер находится на оригинальном транспортном средстве. Если при подключении тестера к другому автомобилю связь все равно невозможна, проблема может быть в самом тестере. Обратитесь в сервисный отдел, указанный в руководстве по эксплуатации тестера.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (Если интеллектуальный тестер не используется) С помощью SST подключите клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. SST 09843-18040 Включить выключатель зажигания. Считайте значение расшифровка кода ошибки с сигнального устройства ABS и сигнального устройства VSC TRAC на комбинированном счетчике. ПОДСКАЗКА: Если код не появился, проверьте клеммную схему ТС, схему предупредительной световой сигнализации АБС или схему предупредительной световой сигнализации VSC TRAC. СПРАВОЧНЫЙ ИНДЕКС ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ Зона неисправности См. процедуру Клеммная цепь ТС КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ TC И CG Цепь сигнальной лампы ABS Сигнальная лампа ABS остается включенной Цепь сигнальной лампы VSC TRAC Сигнальная лампа VSC TRAC Если более 1 DОдновременно обнаруживается ДТК, ДТК будут отображаться. Шаблоны мигания для обычного кода системы и кодов неисправности 11 и 21 являются (Схема №79) кодами, которые поясняются в расшифровка кода ошибки. После завершения проверки отсоедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3 и выключите выключатель зажигания.
2. Проверить расшифровка кода ошибки (При использовании интеллектуального тестера) Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Поверните выключатель зажигания ON. Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора интеллектуального тестера для получения дополнительной информации.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Когда не используется интеллектуальный тестер) Используя SST, подключите клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. SST 09843-18040 Поверните выключатель зажигания ON.очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в ECU, нажав на педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд. Убедитесь, что сигнальная лампа указывает на обычный код системы. Снимите SST с клемм DLC3. ПОДСКАЗКА: расшифровка кода ошибки нельзя очистить, сняв кабель аккумулятора или предохранитель ECU-IG.
4. Сброс расшифровка кода ошибки (При использовании интеллектуального тестера) Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Поверните выключатель зажигания ON. Включите интеллектуальный тестер, чтобы очистить коды. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора интеллектуального тестера для дальнейших сходов с рельсов.
5. Проверить ABS предупреждение фонарь и VSC TRAC предупреждение фонарь Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Проверьте, что световая сигнализация ABS и световая сигнализация VSC TRAC загораются, а затем выключаются примерно через 3 секунды.

Список данных/активные испытания

1. Режим работы: Sr Режим работы: Sr Режим работы: Sr Режим работы: Sr Режим работы: Sr Режим работы: Sr Режим работы: Sr Режим работы: Sr Режим работы: Sr Режим работы: Sr Режим работы: Sr Режим работы: Sr Режим работы: Sh Режим работы: S- Sh - Sx - S- Sx - S- Sx - S- Sx - Sx - S- S- Sx - S- Sx - Sx X X - S- S- Sx X X - S- S- Sx - Sx - S- S- S- S- S- S- Sx S- Sx Sx Sx Sx S- S- S- S DLC3 GL1 SENS2 GL2 SA1 SA1 SA2 SA2 SA3 SA3
2. СОВЕТ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ АКТИВНОГО ТЕСТА: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА интеллектуального тестера позволяет управлять реле, VSV, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Выполнение активно проверка на ранней стадии поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени. СПИСОК ДАННЫХ может отображаться во время АКТИВНОГО ТЕСТА. Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Выполните АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ в соответствии с дисплеем на тестере. Блок управления Установка пиролиза в сборе активно проверка REFERENCE Item проверка Details Diagnostic примечание SFRR Turns ABS solenoid (SFRR) ВКЛ./ВЫКЛ. Срабатывание соленоида (щелкающий звук) слышно SFRH Поворачивает соленоид ABS (SFRH) ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) Срабатывание соленоида (щелчок) слышен SFLR Поворачивает соленоид ABS (SFLR) ВКЛ./ВЫКЛ. Срабатывание соленоида (звук щелчка) слышен SFLH Поворачивает соленоид ABS (SFLH) ВКЛ./ВЫКЛ. Срабатывание соленоида (звук щелчка) слышен SRRR Поворачивает соленоид ABS (SRRR) ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) Слышно срабатывание электромагнита (щелчок) SRRH Поворачивает электромагнит АБС (SRRH) ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) Слышно срабатывание электромагнита (щелчок) SRLR Поворачивает электромагнит АБС (SRLR) ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) Слышно срабатывание электромагнита (щелчок) SRLH Turns ABS solenoid (SRLH) ON/OFF Работа электромагнита (щелкающий звук) слышен SRCF (SA1) Включение/выключение электромагнита АБС (SRCF (SA1)) Работа электромагнита (щелкающий звук) слышно SRCR (SA2) Поворачивает электромагнит АБС (SRCR (SA2)) ВКЛ/ВЫКЛ Срабатывание соленоида (щелкающий звук) слышно SRMF (SMCF, SA3) Включение/выключение электромагнита АБС (SRCF, SA3) Работа электромагнита (щелкающий звук) можно услышать SRMR (SMCR, STR) Поворачивает соленоид ABS (SRMR (SMCR, STR)) ВКЛ/ВЫКЛ Работа соленоида (щелкающий звук) слышно SFRR&SFRH Повороты электромагнита ABS SFRR&SFRH ВКЛ/ВЫКЛ Работа электромагнита (щелчок звука) можно услышать SFLR&SFLH Повороты электромагнита ABS SFLR&SFLH ВКЛ/ВЫКЛ Работа электромагнита (щелчок звука) можно услышать SRRH&SRRH Поворачивает электромагнит ABS SRRR&SRRH ВКЛ/ВЫКЛ Работа электромагнита (щелчок звука) можно услышать SRLR&SFLH Повороты электромагнита ABS SRLR&SRLH ВКЛ/ВЫКЛ Работа электромагнита (щелчок звука) можно услышать SFRH&SFLH Повороты электромагнита ABS SFRH&SFLH ВКЛ/ВЫКЛ Работа электромагнита (щелчок звука) можно услышать SRCF&SRCR Поворачивает электромагнит ABS SRCF&SRCR ВКЛ/ВЫКЛ Работа электромагнита (щелчок звука) можно услышать SRMF&SRMR Поворачивает соленоид ABS SRMF&SRMR ВКЛ/ВЫКЛ Работа соленоида (щелчок звука) можно услышать SOL реле Поворачивает соленоидное реле ABS ВКЛ/ВЫКЛ Работа соленоида (щелчок звука) можно услышать ABS MOT реле Включает/выключает ABS реле двигателя Работа соленоида (щелчок звука) можно услышать TRAC MOT реле Поворачивает реле двигателя TRC ВКЛ/ВЫКЛ Работа соленоида (щелчок звука) можно слышать ABS WARN фонарь Включает/ВЫКЛ сигнальную лампу ABS Наблюдайте комбинационный измеритель VSC WARN фонарь Включает/ВЫКЛ сигнальную лампу VSC Наблюдайте комбинационный измеритель VSC/TRC ВЫКЛ IND Включает/ВЫКЛ индикатор VSC/TRC Наблюдайте комбинационный измеритель SLIP INDILR СВЕТ ВКЛЮЧАЕТ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ ВКЛ./ВЫКЛ. Наблюдайте комбинированный измерительный прибор СВЕТ ТОРМОЖЕНИЯ ВКЛЮЧАЕТ/ВЫКЛ. СВЕТ ТОРМОЖЕНИЯ Наблюдательный комбинированный измерительный прибор VSC/BR ПРЕДУПРЕЖДАЕТ BUZ Включает/ТОРМОЗИТ предупреждающий зуммер ВКЛ/ВЫКЛ Зуммер можно услышать.

Таблица кодов неисправностей

HINT

1. Соедините клеммы TC и CG 09843-18040 с помощью DLC3 SST.
2. Если при осмотре деталей не обнаружены какие-либо нарушения, проверьте ЭБУ и точки массы на предмет плохого контакта.
3. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверьте цепь, указанную для этого кода. Для получения подробной информации о каждом коде обратитесь к соответствующему «расшифровка кода ошибки No». в таблице расшифровка кода ошибки.
4. Если записано 2 или более расшифровка кода ошибки и проблема не выявлена, выполните проверку каналов других расшифровка кода ошибки.

Таблица расшифровка кода ошибки АБС

ИНДЕКС ABS расшифровка кода ошибки

HINT

1. * 1: Поскольку расшифровка кода ошибки не может быть стерт путем замены одних деталей, выполните одну из следующих операций. Очистите расшифровка кода ошибки. На скорости 20 км/ч (12 миль/ч) управляйте транспортным средством в течение 30 секунд или более.
2. * 2: Используя расшифровка кода ошибки TABLE OF VSC, можно указать проблемные детали.

Таблица расшифровка кода ошибки VSC

ИНДЕКС VSC расшифровка кода ошибки

Схема №82

Войти

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ. Эти сигналы используются для управления системой контроля устойчивости автомобиля. Передний и задний роторы имеют по 48 зубцов.

При вращении роторов магнитное поле, излучаемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует напряжение переменного тока. Поскольку частота этого переменного напряжения изменяется прямо пропорционально частоте вращения ротора, частота используется ЭБУ для определения частоты вращения каждого колеса.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ССЫЛКА НА ЗОНУ НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

1. C0200/31 и C1235/35 расшифровка кода ошибки предназначены для правого переднего датчика скорости.
2. C0205/32 и C1236/36 расшифровка кода ошибки предназначены для левого переднего датчика скорости.
3. C0210/33 и C1238/38 расшифровка кода ошибки предназначены для правого заднего датчика скорости.
4. C0215/34 и C1239/39 расшифровка кода ошибки предназначены для левого заднего датчика скорости.

Схема №83

Войти

Процедура проверки

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. READ DATA LIST (передний датчик скорости) (Считывание списка данных (переднего датчика скорости)) Проверьте правильность работы переднего датчика скорости. Блок управления блоком управления БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ЭТАЛОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ ИЗМЕРЕНИЯ Элемент/Диапазон (Дисплей) Нормальное состояние Диагностическое примечание КОЛЕСО SPD FR Скорость переднего правого колеса/Мин.: 0 км/ч, Макс.: 326,4 км/ч Фактическая скорость колеса Скорость, указанная на спидометре КОЛЕСО SPD FL Скорость переднего левого колеса/Мин.: 0 км/ч, Макс.: 326,4 км/ч Фактическая скорость колеса Скорость, указанная на спидометре WHEEL SPD RR Скорость переднего правого колеса/Мин.: 0 км/ч, Макс.: 326,4 км/ч Фактическая скорость колеса Скорость, указанная на спидометре WHEEL SPD RL Скорость переднего левого колеса/Мин.: 0 км/ч, Макс.: 326,4 км/ч Фактическая скорость колеса Скорость, указанная на спидометре OK: Разницы в показываемом значении скорости почти нет. ПОДСКАЗКА: В показании спидометра есть допуск + - 10%. OK: Перейти к шагу 4 NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить датчик скорости Отсоедините разъемы датчиков A12 и A13. Измерьте сопротивление датчиков. Стандартное сопротивление: LH TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition 2 (FL +) - 4 (FL-) 0,92-1,22 кОм 2 (FL +) - Масса 10 кОм или выше 4 (FL-) - Масса корпуса 10 кОм или выше ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРАВОГО ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие 1 (FR +) - 2 (FR-) от 0,92 до 1,22 кОм 1 (FR +) - Масса 10 кОм или выше 2 (FR-) - Корпус заземлен 10 кОм или выше Отсоедините разъемы датчиков A35 и A36. Измерьте сопротивление датчиков. Стандартное сопротивление: LH TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition 1 (RL +) - 2 (RL-) 1,0-1,4 кОм 1 (RL +) - Масса 10 кОм или выше 2 (RL-) - Масса корпуса 10 кОм или выше ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРАВОГО ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие 1 (RR +) - 2 (RR-) 1,0-1,4 кОм 1 (RR +) - Масса тела 10 кОм или выше 2 (RR-) - Масса тела 10 кОм или выше HINT: Проверьте сигнал датчика скорости после замены датчика скорости. NG: заменить датчик скорости OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ - ДАТЧИК СКОРОСТИ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ОСМОТР УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверьте установку датчика скорости. ОК: Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком или водилом заднего моста. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) ПОДСКАЗКА: Последний раз проверьте сигнал датчика скорости. НГ: НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. Проверить датчик скорости и датчик ROTOR SERRATIONS (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И СЕРРАЦИЙ РОТОРА ДАТЧИКА) Снимите блок управления блоком ECU с подсоединенными разъемами. Подключите осциллограф к каждой из клемм FR + и FR-, FL + и FL-, RR + и RR- или RL + и RL-блока управления блоком ECU. Управляйте автомобилем со скоростью около 20 км/ч (12 миль в час) и проверьте форму сигнала. ПОДСКАЗКА: По мере увеличения скорости автомобиля (км/ч (об/мин) колес) цикл формы волны сужается, и колебания выходного напряжения становятся больше. При выявлении шумов в форме сигнала на осциллографе формируются сигналы рассогласования из-за царапин ротора датчика частоты вращения, рыхлости или отложившихся на нем посторонних веществ. ОК: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ НГ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. ОСМОТРИТЕ РОТОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ И НАКОНЕЧНИК ДАТЧИКА Спереди: Снимите ступицу переднего моста. Проверьте зазубрины ротора датчика. ОК: Никаких царапин, отсутствующих зубов или посторонних веществ. Снимите передний датчик скорости. Проверьте наконечник датчика. ОК: Никаких царапин или посторонних веществ на кончике датчика. ПОДСКАЗКА: Если обнаружено постороннее вещество (в том числе на стороне ротора датчика), удалите его и после повторной сборки проверьте форму выходного сигнала. Задняя: Снять вал заднего моста. Проверьте зазубрины ротора датчика. ОК: Никаких царапин, отсутствующих зубов или посторонних веществ. Снимите задний датчик скорости. Проверьте наконечник датчика. ОК: Никаких царапин или посторонних веществ на кончике датчика. ПОДСКАЗКА: Если обнаружено постороннее вещество (в том числе на стороне ротора датчика), удалите его и после повторной сборки проверьте форму выходного сигнала. Последний раз проверьте сигнал датчика скорости. NG: заменить датчик скорости ROTOR OK: заменить SKID управление ECU сборка

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА (ABS SOLENOID реле) Выберите АКТИВНЫЙ ТЕСТ, сформируйте команду управления, а затем проверьте срабатывание электромагнитного реле ABS. Блок управления блоком управления БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ССЫЛКОЙ Позиция Состояние транспортного средства/Детали тестирования Диагностические примечания SOL РЕЛЕ ПОВОРОТЫ СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ ABS ВКЛ/ВЫКЛ Работа соленоида (щелкающий звук) может быть головка ОК: Должен быть слышен звук работы соленоидного реле ABS. OK: Перейти к шагу 6 NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПРИВОД ТОРМОЗОВ - БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Снимите реле ABS SOL с блока реле машинного отделения. Отсоедините разъем привода А37. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Заданное состояние A37-4 (BS) - Релейный блок ABS SOL релейная клемма 3 Ниже 1 Ом НГ: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (Маркировка: ABS SOL) Снять реле ABS SOL с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление реле. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие 1-3 10 кОм или выше 1-3 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 4 и 6) НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Отсоедините разъемы привода А37 и А38. Измерьте сопротивление привода. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Заданное состояние A37-4 (BS) - A38-1 (AST) 30-36 Ом NG: заменить тормоз ACTUATOR OK: GO TO NEXT STEP
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ - ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ ABS) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ OK: ПРОВЕРИТЬ КАЖДОЕ СОЕДИНЕНИЕ, ЕСЛИ ТОТ ЖЕ КОД ВСЕ ЕЩЕ ВЫВОДИТСЯ ПОСЛЕ УДАЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки (ЕСЛИ РАЗЪЕМ НОРМАЛЬНЫЙ, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU МОЖЕТ БЫТЬ ДЕФЕКТНЫМ)
6. Проверить жгут проводов (SKID управление ECU сборка - тормоз ACTUATOR) Проверка обрыва цепи в жгуте и разъемах. NG: ВОССТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
7. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА С НОВЫМ ИЛИ НОРМАЛЬНО ФУНКЦИОНИРУЮЩИМ ТОРМОЗНЫМ ПРИВОДОМ Временно заменить тормозной привод на новый или нормально функционирующий. Проверьте, что неисправность исчезает. ОК: Неисправность исчезает. NG: заменить SKID управление ECU сборка OK: заменить тормоз ACTUATOR

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включите выключатель зажигания. Убедитесь, что сигнальная лампа VSC TRAC включена. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. RESULT RESULT REFERENCE Result Proceed to расшифровка кода ошибки is выход A расшифровка кода ошибки is not выход B B: END A: REPAIR цепь INDICATED BY выход расшифровка кода ошибки

1. ПРОВЕРЬТЕ, БЫЛА ЛИ ВЫПОЛНЕНА КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ ИЛИ НЕТ Переведите рычаг переключения передач в положение P и поверните переключатель зажигания НА. Повторите подключение и освобождение клемм TS и CG DLC3 4 раза или более в течение 8 секунд. После этого не двигайте транспортное средство в течение 14 секунд. или больше. Убедитесь, что на 15 секунд загорается сигнальная лампа «VSC TRAC» и лампа-индикатор «VSC OFF». OK: END NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ И блок управления двигателем) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА В СБОРЕ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. Проверить YAW RATE датчик Проверьте датчик скорости рыскания (см. расшифровка кода ошибки C1233/33, C1234/34: ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ; НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). NG: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU В СБОРЕ

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включите выключатель зажигания. Убедитесь, что сигнальная лампа VSC TRAC включена. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. RESULT RESULT REFERENCE Result Proceed to расшифровка кода ошибки is выход A расшифровка кода ошибки is not выход B B: END A: REPAIR цепь INDICATED BY выход расшифровка кода ошибки

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. ЧТЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) Проверьте правильность работы датчика угла поворота рулевого колеса в СПИСКЕ ДАННЫХ. Блок управления скольжением ECU в сборе: DATA LIST Item Measurement Item/диапазон (дисплей) Normal Condition Diagnostic примечание РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ANG Датчик рулевого управления/Мин.: -1682 град., Макс.: 1877 град. -1682-1877 град. Поворот рулевого колеса изменяет значение Влево: Становится больше Вправо: Становится меньше ОК: Угол поворота рулевого колеса значение должно быть изменено. OK: Перейти к шагу 5 NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - АККУМУЛЯТОР) Снимите нижнюю крышку колонки. Поверните выключатель зажигания ВК.измерьте напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие Указанное состояние C17-1 (IG1) - C17-2 (ESS) Выключатель зажигания ВКЛ. 10-14 В C17-9 (BAT) - C17-2 (ESS) Всегда 10-14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: GO TO NEXT STEP
3. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Снимите нижние крышки рулевого колеса № 2 и № 3, накладку рулевого колеса, а также верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. Отсоедините разъем комбинированного переключателя (для датчика угла поворота руля). Подключите осциллограф к клеммам 3 и 4 разъема комбинированного переключателя (для датчика угла поворота руля). Подать положительное напряжение батареи между клеммами 1 и 2. Медленно поверните рулевое колесо и проверьте форму сигнала. OK: Форма сигнала выводится, как показано на рисунке. ПОДСКАЗКА: Вышеуказанная форма сигнала не повторяется во включенном и выключенном состоянии регулярно, и этот интервал изменяется в соответствии с данными. НГ: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ПРОВЕРЬТЕ ДИСК ДАТЧИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверьте диск датчика рулевого управления. NG: ЗАМЕНИТЬ ДИСК ДАТЧИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. При не использовании интеллектуального тестера от 2.

Схема №95

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (DECELERATION датчик) (СЧИТЫВАЕМОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ) Проверьте СПИСОК ДАННЫХ для правильного функционирования датчика замедления. Блок управления ECU в сборе DATA LIST Item Measurement Item/диапазон (дисплей) Normal Condition Diagnostic примечание DECELERAT SENS G датчик (GL1 filter )/Min.: -1 869 G, Макс.: 1 869 Приблизительно 0 + - 0,13 G, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии Показания изменяются, когда транспортное средство отскакивает Датчик DECELERAT SENS2 G (GL2 фильтр )/Мин.: -1 869 G, Макс.: 1 869 Приблизительно 0 + - 0,13 G, когда транспортное средство неподвижно Показания изменяются, когда транспортное средство отскакивает OK: Значение замедления изменяется. OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить YAW RATE датчик (INCLUDE DECELERATION датчик) (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ (ВКЛЮЧАЯ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ) Снимите коробку консоли и датчик замедления. Подключите последовательно 3 сухие батареи по 1,5 В. Подключите клемму 8 (VYS) к положительной клемме батареи (+) и клемму 5 (GYAW) к отрицательной клемме батареи (-). Подайте около 4,5 В между клеммами 8 (VYS) и 5 (GYAW). ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение 6 В и более на клеммы 8 (VYS) и 5 (GYAW). Измеряйте напряжение при наклоне датчика вперед и назад. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Состояние датчика Заданное состояние 4 (GL1) - Отрицательный (-) вывод батареи Горизонтальный Приблизительно 2,3 В 4 (GL1) - Отрицательный (-) вывод батареи Наклон вперед от 2,3 до 3,5 В 4 (GL1) - Отрицательный (-) вывод батареи Обеднение назад от 1,0 до 2,3 В 2 (GL2) - Отрицательный (-) вывод батареи Горизонтальный Приблизительно 2,3 В 2 (GL2) - Отрицательный (-) вывод батареи Lean forward 1.0 to 2.3 V 2 (GL2) - Отрицательный (-) вывод батареи Постный назад от 2,3 до 3,5 В ПОДСКАЗКА: Если датчик наклонен слишком сильно, он может выдать неправильное значение. Датчик, снятый с кузова автомобиля, не следует ставить вверх ногами. NG: заменить YAW RATE датчик OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ - ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №96

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (DECELERATION датчик) (СЧИТЫВАЕМОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ) Проверьте СПИСОК ДАННЫХ для правильного функционирования датчика замедления. Блок управления ECU в сборе DATA LIST Item Measurement Item/диапазон (дисплей) Normal Condition Diagnostic примечание DECELERAT SENS G датчик (GL1 filter )/Min.: -1 869 G, Макс.: 1 869 Приблизительно 0 + - 0,13 при неподвижном транспортном средстве Показания изменяются при отскоке транспортного средства Датчик DECELERAT SENS2 G (GL1 фильтр )/Мин.: -1 869 G, Макс.: 1 869 Приблизительно 0 + - 0,13 при неподвижном транспортном средстве Показания изменяются при отскоке транспортного средства ОК: Значение замедления изменяется. OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить YAW RATE датчик (INCLUDE DECELERATION датчик) (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ (ВКЛЮЧАЯ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ) Снимите коробку консоли и датчик замедления. Подключите последовательно 3 сухие батареи по 1,5 В. Подключите клемму 8 (VYS) к положительной клемме батареи (+) и клемму 5 (GYAW) к отрицательной клемме батареи (-). Подайте около 4,5 В между клеммами 8 (VYS) и 5 (GYAW). ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение 6 В и более на клеммы 8 (VYS) и 5 (GYAW). Измеряйте напряжение при наклоне датчика вперед и назад. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Состояние датчика Заданное состояние 4 (GL1) - Отрицательный (-) вывод батареи Горизонтальный Приблизительно 2,3 В 4 (GL1) - Отрицательный (-) вывод батареи Наклон вперед от 2,3 до 3,5 В 4 (GL1) - Отрицательный (-) вывод батареи Обеднение назад от 1,0 до 2,3 В 2 (GL2) - Отрицательный (-) вывод батареи Горизонтальный Приблизительно 2,3 В 2 (GL2) - Отрицательный (-) вывод батареи Lean forward 1.0 to 2.3V 2 (GL2) - Отрицательный (-) вывод батареи Постный назад от 2,3 до 3,5 В ПОДСКАЗКА: Если датчик наклонен слишком сильно, он может выдать неправильное значение. Датчик, снятый с кузова автомобиля, не следует ставить вверх ногами. NG: заменить YAW RATE датчик OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ - ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №97

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (DECELERATION датчик) (СЧИТЫВАЕМОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ) Проверьте СПИСОК ДАННЫХ для правильного функционирования датчика замедления. Блок управления ECU в сборе DATA LIST Item Measurement Item/диапазон (дисплей) Normal Condition Diagnostic примечание DECELERAT SENS G датчик (GL1 filter )/Min.: -1 869 G, Макс.: 1 869 Приблизительно 0 + - 0,13 G, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии Показания изменяются, когда транспортное средство отскакивает Датчик DECELERAT SENS2 G (GL2 фильтр )/Мин.: -1 869 G, Макс.: 1 869 Приблизительно 0 + - 0,13 G, когда транспортное средство неподвижно Показания изменяются, когда транспортное средство отскакивает OK: Значение замедления изменяется. OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить YAW RATE датчик (INCLUDE DECELERATION датчик) (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ (ВКЛЮЧАЯ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ) Снимите коробку консоли и датчик замедления. Подключите последовательно 3 сухие батареи по 1,5 В. Подключите клемму 8 (VYS) к положительной клемме батареи (+) и клемму 5 (GYAW) к отрицательной клемме батареи (-). Подайте около 4,5 В между клеммами 8 (VYS) и 5 (GYAW). ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение 6 В и более на клеммы 8 (VYS) и 5 (GYAW). Измеряйте напряжение при наклоне датчика вперед и назад. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Состояние датчика Заданное состояние 4 (GL1) - Отрицательный (-) вывод батареи Горизонтальный Приблизительно 2,3 В 4 (GL1) - Отрицательный (-) вывод батареи Наклон вперед от 2,3 до 3,5 В 4 (GL1) - Отрицательный (-) вывод батареи Обеднение назад от 1,0 до 2,3 В 2 (GL2) - Отрицательный (-) вывод батареи Горизонтальный Приблизительно 2,3 В 2 (GL2) - Отрицательный (-) вывод батареи Lean forward 1.0 to 2.3 V 2 (GL2) - Отрицательный (-) вывод батареи Постный назад от 2,3 до 3,5 В ПОДСКАЗКА: Если датчик наклонен слишком сильно, он может выдать неправильное значение. Датчик, снятый с кузова автомобиля, не следует ставить вверх ногами. NG: заменить YAW RATE датчик OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ - ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №98

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (масло датчик давления) Проверьте правильность работы датчика давления главного цилиндра (датчика давления масла) в списке DATA LIST. Блок управления ECU в сборе СПИСОК ДАННЫХ Элемент измерения Элемент/диапазон (дисплей) Нормальное состояние Диагностическое примечание MAS CYL PRS 1 Давление главного цилиндра 1/Мин.: 0 В, Макс.: 5 В При отпущенной педали тормоза: От 0,3 до 0,9 В Показание увеличивается при нажатой педали тормоза ОК: Давление тормозной жидкости значение должно быть изменено. OK: Перейти к шагу 4 NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить главный тормозной цилиндр датчик давления (масло датчик давления) (ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Установите датчик SST (датчик LSPV) на заглушку переднего суппорта и стравите датчик LSPV. SST 09709-29018 Снимите крышку главного цилиндра. Запустите двигатель и нажмите на педаль тормоза, а затем проверьте соотношение между давлением жидкости и напряжением на клеммах 22 (PMC) и 12 (E2) датчика давления масла при подключенном разъеме. Стандартное напряжение СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЭТАЛОННОЕ ДАВЛЕНИЕ Жидкости переднего тормозного суппорта Напряжение 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) от 0,37 до 0,63 В 5883 кПа (60 кгс/см 2 853 фунт/кв. дюйм) от 1,57 до 1,83 В 11 768 кПа (120 кгс/см 2, 1706 фунт/кв. дюйм) От 2,77 до 3,03 В ПОДСКАЗКА: Напряжение между выводами 10 (VCM) и 12 (E2) составляет от 4,7 до 5,3 В. NG: заменить главный тормозной цилиндр датчик давления OK: GO TO NEXT STEP (ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА В НОРМЕ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ
4. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ ЛИ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ STP НА КЛЕММАХ ЭБУ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ И ВЫКЛЮЧЕНИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ДА: ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ В СБОРЕ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ABS) Выберите АКТИВНЫЙ ТЕСТ, сформируйте команду управления, а затем проверьте, что реле двигателя ABS работает. Управление скольжением ECU: DATA LIST Item Состояние автомобиля/Детали тестирования Диагностика Примечание ABS MOT реле Turn ABS motor реле ON/OFF Рабочий звук мотора можно услышать ОК: Слышен рабочий звук мотора ABS. НГ: Переходите к шагу 3 ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ - ПРИВОД ТОРМОЗА) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ
3. ПРОВЕРИТЬ БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЛЕ ABS MTR 1 И ABS MTR 2) Снять реле ABS MTR 1 и реле ABS MTR 2 с блока реле машинного отделения. Измерьте напряжение между клеммой 1 блока реле машинного отделения (для реле ABS MTR 1 и реле ABS MTR 2) и массой кузова. ОК: Стандартное напряжение: От 10 до 14 В НГ: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (Маркировка: ABS MTR 1, ABS MTR 2) Снять реле ABS MTR 1 и реле ABS MTR 2 с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление реле. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие 1-2 10 кОм или выше 1-2 Ниже 1 Ом (При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 3 и 4) НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Отсоедините разъемы привода А37 и А38. Измерьте сопротивление привода. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Заданное состояние A37-2 (BM1) - A38-7 (MTT) от 30 до 36 Ом A38-3 (BM2) - A38-7 (MTT) от 30 до 36 Ом NG: заменить тормоз ACTUATOR OK: GO TO NEXT STEP
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ И РЕЛЕ ABS MTR 1 И ABS MTR 2) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU В СБОРЕ

1. Проверить ZERO POINT CALIBRATION OF YAW RATE (DECELERATION) датчик (ПРОВЕРЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ (ЗАМЕДЛЕНИЯ) Переместите рычаг переключения передач в положение P и поверните переключатель зажигания НА. Повторите подключение и освобождение клемм TS и CG DLC3 4 раза или более в течение 8 секунд. После этого выключите выключатель зажигания и после соединения клемм ТС и ЦГ снова включите его.
2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ (ЗАМЕДЛЕНИЯ) И ПОДТВЕРДИТЕ ЕЕ С ПОМОЩЬЮ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ VSC TRAC OK: СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА VSC TRAC мигает OK: END NG: GO TO NEXT STEP
3. Проверить расшифровка кода ошибки FOR VSC (ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ДЛЯ VSC) Включите выключатель зажигания. Убедитесь, что сигнальная лампа VSC TRAC включена. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат: ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки C1336/39 только вывод A Кроме расшифровка кода ошибки C1336/39 вывод B B: REPAIR цепь INDICATED BY выход расшифровка кода ошибки A: GO TO NEXT STEP
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали (ПОЛОЖЕНИЕ P) И блок управления двигателем) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ - ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. Проверить YAW RATE (DECELERATION) датчик Проверьте датчик угловой скорости рыскания (замедления) (см. расшифровка кода ошибки C1210/36: КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ UNDONE. NG: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU В СБОРЕ

1. Проверить расшифровка кода ошибки FOR VSC (ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ДЛЯ VSC) Включите выключатель зажигания. Убедитесь, что сигнальная лампа VSC TRAC включена. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат: ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к расшифровка кода ошибки C1369/26 выводится только A Кроме расшифровка кода ошибки C1369/26 выводится B B: REPAIR цепь INDICATED BY OUT PUT расшифровка кода ошибки A: заменить TRANSLATE ECU

HINT

Этот канал использует связь CAN. Следовательно, если имеются какие-либо неисправности в схеме связи, будет выведен один или более расшифровка кода ошибки в системе связи CAN.

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 15 км/ч (9 миль/ч) и поворачивайте рулевое колесо вправо и влево. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки системы связи CAN не выводится. Если выводятся расшифровка кода ошибки ABS и VSC, запишите их. Результат: РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к выводу расшифровка кода ошибки для системы связи CAN A (см. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Вывод расшифровка кода ошибки (вывод ABS и VSC) B расшифровка кода ошибки TC не выводится C B: REPAIR цепь INDICATED BY выход CODE C: END A: Go to CAN COMMUNICATION система

1. Проверить SKID управление ECU разъём Проверить правильность установки каждого разъема ECU. ОК: Каждый разъем ЭБУ правильно установлен. NG: ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включите выключатель зажигания. Убедитесь, что горит сигнальная лампа ABS. Проверьте, записаны ли одинаковые расшифровка кода ошибки. Результат: РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B: REPAIR цепь INDICATED BY выход расшифровка кода ошибки A: GO TO NEXT STEP
3. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ABS ОСТАЕТСЯ НА NG: END OK: GO TO NEXT STEP
4. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Результат: РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к Напряжение батареи в норме (при использовании интеллектуального тестера) А Напряжение батареи в норме (при не использовании интеллектуального тестера) В Напряжение батареи NG C B: Перейти к шагу 6 C: ПЕРЕЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА ABS) Выберите АКТИВНЫЙ ТЕСТ, сгенерируйте команду управления, а затем проверьте, что предупредительная лампа ABS работает. Блок управления ECU в сборе СПИСОК ДАННЫХ Элемент Состояние транспортного средства/Детали тестирования Диагностическое примечание ABS WARN фонарь Включение/выключение сигнальной лампы ABS Наблюдение комбинированного счетчика OK: сигнальная лампа ABS включается или выключается. OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU В СБОРЕ NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. Проверить ABS предупреждение фонарь Отсоедините разъем ЭБУ A42. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Соедините с помощью служебного провода клемму WA с GND3 или GND4 разъема ЭБУ A42. Проверьте световую сигнализацию ABS. OK: Сигнальная лампа ABS выключается. Выключите выключатель зажигания. Удалите служебный провод. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Проверьте сигнальную лампу АБС. OK: горит сигнальная лампа ABS. OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР

HINT

1. При использовании интеллектуального тестера запустите форму 1, если сигнальная лампа ABS не горит, или запустите форму 4, если сигнальная лампа ABS остается включенной.
2. Если интеллектуальный тестер не используется, запустите форму 2, если сигнальная лампа ABS не горит, или запустите форму 6, если сигнальная лампа ABS остается включенной.

1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА ABS) Выберите АКТИВНЫЙ ТЕСТ, сгенерируйте команду управления, а затем проверьте, что предупредительная лампа ABS работает. Блок управления ECU DATA LIST Item Состояние/тест Детали Диагностическое примечание ABS WARN фонарь Включение/выключение сигнальной лампы ABS Наблюдение за комбинированным измерителем OK: сигнальная лампа ABS включается или выкл. OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU В СБОРЕ NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить ABS предупреждение фонарь Отсоедините разъем ЭБУ A42. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Соедините с помощью служебного провода клемму WA с GND3 или GND4 разъема ЭБУ A42. Проверьте световую сигнализацию ABS. OK: Сигнальная лампа ABS выключается. Выключите выключатель зажигания. Удалите служебный провод. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Проверьте сигнальную лампу АБС. OK: горит сигнальная лампа ABS. OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (Маркировка: IG1 № 2) Снять IG1 № 2 реле от боковой клеммной колодки капота лев. Измерьте сопротивление реле. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное состояние 1-2 10 кОм или выше 1-2 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 3 и 4) НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ОК: ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННАЯ СХЕМА ИЗМЕРИТЕЛЯ)
4. Проверить SKID управление ECU разъём Проверить правильность установки каждого разъема ECU. ОК: Каждый разъем ЭБУ правильно установлен. NG: ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА ABS) Выберите АКТИВНЫЙ ТЕСТ, сгенерируйте команду управления, а затем проверьте, что предупредительная лампа ABS работает. Блок управления ECU DATA LIST Item Состояние/тест Детали Диагностическое примечание ABS WARN фонарь Включение/выключение сигнальной лампы ABS Наблюдение за комбинированным измерителем OK: сигнальная лампа ABS включается или выкл. OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU В СБОРЕ NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включите выключатель зажигания. Убедитесь, что горит сигнальная лампа ABS. Проверьте, записаны ли одинаковые расшифровка кода ошибки. Результат: РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B: REPAIR цепь INDICATED BY выход расшифровка кода ошибки A: GO TO NEXT STEP
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ

1. Проверить SKID управление ECU разъём Проверить правильность установки каждого разъема ECU. ОК: Каждый разъем ЭБУ правильно установлен. NG: ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включите выключатель зажигания. Убедитесь, что горит сигнальная лампа VSC TRAC. Проверьте, записаны ли одинаковые расшифровка кода ошибки. Результат: РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B: REPAIR цепь INDICATED BY выход расшифровка кода ошибки A: GO TO NEXT STEP
3. Проверить VSC TRAC предупреждение фонарь REMAIN ON NG: END OK: GO TO NEXT STEP
4. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Результат: РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к Напряжение батареи в норме (при использовании интеллектуального тестера) А Напряжение батареи в норме (при не использовании интеллектуального тестера) В Напряжение батареи NG C B: Перейти к шагу 6 C: ПЕРЕЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (VSC TRAC предупреждение фонарь) Выберите активно проверка (АКТИВНЫЙ ТЕСТ), сгенерируйте команду управления, а затем проверьте, что индикатор VSC TRAC работает. Блок управления Блок управления Блок управления СПИСОК ДАННЫХ Позиция Состояние транспортного средства/Детали тестирования Диагностическое примечание VSC WARN фонарь Включение/выключение сигнальной лампы VSC Наблюдение за комбинированным измерителем OK: сигнальная лампа VSC TRAC вкл./выкл. OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГ.
6. Проверить VSC TRAC предупреждение фонарь Отсоедините разъем ЭБУ A42. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Соедините с помощью служебного провода клемму WA с GND3 или GND4 разъема ЭБУ A42. Проверьте световой сигнал VSC TRAC. OK: Сигнальная лампа VSC TRAC выключается. Выключите выключатель зажигания. Удалите служебный провод. Включите выключатель зажигания. Проверьте световой сигнал VSC TRAC. OK: загорается сигнальная лампа VSC TRAC. OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ ОК: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР

HINT

1. При использовании интеллектуального тестера запустите форму 1, если сигнальная лампа VSC TRAC не горит, или запустите форму 4, если сигнальная лампа VSC TRAC остается включенной.
2. Если интеллектуальный тестер не используется, запустите форму 2, если сигнальная лампа VSC TRAC не горит, или запустите форму 6, если сигнальная лампа VSC TRAC остается включенной.

1. PERFORM активно проверка BY INTELLIGENT TESTER (предупреждение фонарь) (ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА) Выберите АКТИВНЫЙ ТЕСТ, сгенерируйте управляющую команду, а затем проверьте, что работает предупредительная лампа VSC TRAC. Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
2. Проверить VSC TRAC предупреждение фонарь Отсоедините разъем ЭБУ A42. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Соедините с помощью служебного провода клемму WA с GND3 или GND4 разъема ЭБУ A42. Проверьте световой сигнал VSC TRAC. OK: Сигнальная лампа VSC TRAC выключается. Выключите выключатель зажигания. Удалите служебный провод. Включите выключатель зажигания. Проверьте световой сигнал VSC TRAC. OK: загорается сигнальная лампа VSC TRAC. OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (Маркировка: IG1 № 2) Снять IG1 № 2 реле от боковой клеммной колодки капота лев. Измерьте сопротивление реле. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное состояние 1-2 10 кОм или выше 1-2 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 3 и 4) НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ОК: ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННАЯ СХЕМА ИЗМЕРИТЕЛЯ)
4. Проверить SKID управление ECU разъём Проверить правильность установки каждого разъема ECU. ОК: Каждый разъем ЭБУ правильно установлен. NG: ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (VSC TRAC предупреждение фонарь) Выберите активно проверка (АКТИВНЫЙ ТЕСТ), сгенерируйте команду управления, а затем проверьте, что индикатор VSC TRAC работает. Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок управления Блок: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включите выключатель зажигания. Убедитесь, что горит сигнальная лампа VSC TRAC. Проверьте, записаны ли одинаковые расшифровка кода ошибки. Результат: РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B: REPAIR цепь INDICATED BY выход расшифровка кода ошибки A: GO TO NEXT STEP
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ

1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Проверьте цепь переключателя стояночного тормоза (см. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). НГ: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель цепь Проверьте цепь переключателя предупреждения об уровне тормозной жидкости (см. шаг 7 в разделе ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЦЕПИ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки НА ABS OK: REPAIR цепь INDICATED BY выход CODE NG: GO TO NEXT STEP (ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ РЕМОНТА, ОБОЗНАЧЕННОЙ ВЫХОДНЫМ КОДОМ NG: ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ)
4. Проверить тормоз предупреждение фонарь (ПРОВЕРЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ТОРМОЗА) Проверьте сигнальную лампу, отличную от сигнальной лампы ТОРМОЗА. OK: Перейти к шагу 6 NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. Проверить реле (проверить реле) (Маркировка: IG1 NO.2) Снять IG1 № 2 реле от боковой клеммной колодки капота лев. Измерьте сопротивление реле. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное состояние 1-2 10 кОм или выше 1-2 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 3 и 4) НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ОК: ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННАЯ СХЕМА ИЗМЕРИТЕЛЯ)
6. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ ЭБУ Проверить правильность установки каждого разъема ЭБУ. ОК: Каждый разъем ЭБУ правильно установлен. NG: ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
7. Проверить предупреждение фонарь Проверка на обрыв цепи в цепи комбинированного измерителя. НГ: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ

1. Проверить предупреждение фонарь (Проверьте предупредительный световой сигнал) Проверьте предупредительные световые сигналы, отличные от светового индикатора TRAC. ОК: Переходите к шагу 3 НГ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (Маркировка: IG1 № 2) Снять IG1 № 2 реле от боковой клеммной колодки капота лев. Измерьте сопротивление реле. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Заданное состояние 1-2 10 кОм или выше 1-2 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 3 и 4 НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ OK: ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТУР)
3. Проверить TRAC INDICATOR фонарь Проверка обрыва цепи в цепи комбинированного измерителя. НГ: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ - ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА TRAC) NG: РЕМОНТ ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

1. PERFORM активно проверка BY INTELLIGENT TESTER (VSC OFF INDICATOR) (Выполнение активного теста интеллектуальным тестером (индикатор отключения VSC) Выберите параметр активно проверка (Активный тест), сгенерируйте управляющую команду и убедитесь, что индикатор VSC OFF (Выключение VSC) работает. Управление скольжением ECU DATA LIST Item Состояние транспортного средства/Детали тестирования Диагностическое примечание VSC/TRC OFF IND Включение/выключение индикатора VSC/TRC OFF Наблюдение за включением или выключением комбинированного измерительного прибора OK: Индикатор VSC OFF NG: Переход к шагу 3 OK: GO TO NEXT ШАГ.
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включите выключатель зажигания. Убедитесь, что горит сигнальная лампа VSC TRAC. Проверьте, записаны ли одинаковые расшифровка кода ошибки. Результат: РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B: REPAIR цепь INDICATED BY выход расшифровка кода ошибки A: GO TO NEXT STEP
3. Проверить предупреждение фонарь (КОНТРОЛЬ СВЕТОВОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ) Проверьте световые предупреждения, отличные от светового индикатора VSC OFF (VSC ВЫКЛ). OK: Перейти к шагу 5 NG: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (Маркировка: IG1 № 2) Снять IG1 № 2 реле от боковой клеммной колодки капота лев. Измерьте сопротивление реле. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное состояние 1-2 10 кОм или выше 1-2 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 3 и 4) НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ОК: ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННАЯ СХЕМА ИЗМЕРИТЕЛЯ)
5. Проверить VSC OFF INDICATOR фонарь Проверка обрыва цепи в цепи комбинированного измерителя. НГ: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ - VSC OFF INDICATOR фонарь) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
7. Проверить CENTER дифференциал выключатель Проверьте центральный переключатель дифференциала (см. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА). NG: ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

1. Проверить предупреждение фонарь (КОНТРОЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ) Проверьте сигнальные лампы, отличные от сигнальной лампы SLIP. ОК: Переходите к шагу 3 НГ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (Маркировка: IG1 № 2) Снять IG1 № 2 реле от боковой клеммной колодки капота лев. Измерьте сопротивление реле. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Заданное состояние 1-2 10 кОм или выше 1-2 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 3 и 4) НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ OK: ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННАЯ СХЕМА ИЗМЕРИТЕЛЯ)
3. Проверить SLIP INDICATOR фонарь Проверка на обрыв цепи в цепи комбинированного измерителя. НГ: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ) В СБОРЕ - ИНДИКАТОР ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ) В СБОРЕ

HINT

При использовании интеллектуального тестера начните с 1. Если интеллектуальный тестер не используется, начните с 2.

Схема №101

Войти

1. PERFORM активно проверка BY INTELLIGENT TESTER (VSC Зуммер) (Выполнение активного теста интеллектуальным тестером (VSC Зуммер)) Выберите параметр активно проверка (Активный тест), сгенерируйте управляющую команду и проверьте, работает ли VSC Зуммер. DATA LIST Item Состояние транспортного средства/Детали теста Диагностическое примечание VSC/BR WARN BUZ Включение/выключение предупредительного зуммера VSC/тормоз Зуммер слышен OK: зуммер VSC включается или выключается. OK: заменить SKID управление ECU сборка NG: GO TO NEXT STEP
2. Проверить тормоз предупреждение и VSC Зуммер Отсоедините разъем сигнала торможения и зуммера VSC. Подайте положительное напряжение батареи на клеммы 1 и 2 сигнального устройства тормоза и разъем зуммера VSC. Убедитесь, что загорается сигнальная лампа тормоза и звучит зуммер VSC. NG: заменить тормоз предупреждение и VSC Зуммер OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ - ЗУММЕР VSC) NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ