Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 (1998-2002)/Руководство по ремонту/Рулевой механизм/Зубчатая рейка и шестерня усилителя рулевого управления: Ка…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевой механизм Все разделы

Зубчатая рейка и шестерня усилителя рулевого управления: Капитальный ремонт Toyota Land Cruiser 100

Рулевой механизм 13 иллюстраций ~20 мин чтения

Разборка (RAV4)

  1. Смонтировать насос в сборе в тисках с мягкими губками. Убедитесь, что насос вращается плавно. С помощью моментного ключа проверьте вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее. Снимите передний кронштейн и кронштейн насоса.
  2. Удерживая шкив, отверните гайку шкива. Снять шкив и шпонку Woodruff с вала насоса. Снимите воздухораспределитель. (Схема №6) Снимите трубку подачи давления № 2.
  3. Снимите соединительный болт и уплотнительное кольцо со всасывающего (обратного) отверстия. Снимите уплотнительное кольцо с порта давления. Снимите клапан-регулятор расхода и пружину. (Схема №6)
  4. Снимите стопорное кольцо седла клапана регулирования расхода. Установите в гнездо болт размером 6 х 1 х 50 мм примерно на 2-3 резьбы. Вытяните гнездо пружины из корпуса. Снимите уплотнительное кольцо.
  5. Снимите стопорное кольцо заднего корпуса. Намотайте ленту на зубчатую часть вала насоса. Используя молоток с мягкой поверхностью, выбейте задний корпус, шайбу и боковую заднюю пластину. Снимите уплотнительные кольца.
  6. Снимите кулачковое кольцо и 10 пластин лопаток. (Схема №6) Снимите вал насоса с ротором и боковой передней пластиной.
  7. Снимите стопорное кольцо с вала насоса. Снимите 2 уплотнительных кольца с пластины. Снимите ротор и боковую переднюю пластину с вала насоса. Снимите короткий прямой штифт с боковой передней пластины и длинный прямой штифт с переднего корпуса.
Схема №6

Повторная сборка (RAV4)

  1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установите длинный прямой штифт в передний корпус и короткий прямой штифт в боковую переднюю пластину.
  2. Установите 2 НОВЫХ уплотнительных кольца на боковую переднюю пластину. Покрыть кольца «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установите переднюю пластину на вал насоса. Установите ротор на вал насоса меткой, обращенной наружу. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на вал насоса.
  3. Совместите отверстие пластины и более длинного прямого штифта, а вал крана на место с молотом с мягкой поверхностью. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник и уплотнительные кольца. Совместите отверстия кулачкового кольца и 2 прямых штифта, и установите кулачковое кольцо меткой наружу. Установите 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу.
  4. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установите уплотнительное кольцо на боковую заднюю пластину. Совместите отверстия на пластине и 2 прямых штифта, и установите пластину. Установите волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой задней пластине.
  5. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установите кольцо «О» в задний корпус насоса. С помощью молоточка с мягкой поверхностью приклейте задний корпус к переднему. Установите НОВОЕ стопорное кольцо.
  6. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установите уплотнительное кольцо в гнездо пружины управления потоком. Используя тот же болт для снятия, ввинтите в гнездо пружины небольшое количество. Установите гнездо пружины на передний корпус. Снимите болт. Установите НОВОЕ стопорное кольцо.
  7. Установить пружину управления потоком и клапан. Убедитесь, что клапан направлен в правильном направлении. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо в штуцер напорного отверстия. Затяните соединение в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо на штуцер всасывающего (возвратного) отверстия. Установите муфту с болтом и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить трубку напорной подачи № 2.
  9. Затянуть соединительный болт линии подачи давления с прокладкой NEW с каждой стороны линии. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Угол установки напорной линии - 2,5 градуса от прямолинейного положения.
  10. Установите НОВОЕ седло штуцера для воздухораспределителя. Установить и затянуть клапан в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  11. Установить шпонку Woodruff на вал насоса. Позиционирование и удерживание шкива при установке и затяжке гайки шкива. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  12. Установите кронштейны насоса. Измерить вращающий момент насоса. С помощью моментного ключа проверьте вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.

Разборка (Sienna)

  1. Смонтировать насос в сборе в тисках с мягкими губками. Убедитесь, что насос вращается плавно. С помощью моментного ключа проверьте вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.
  2. Удерживая шкив, отверните гайку шкива. Снимите шкив с вала насоса. Снимите передние и задние монтажные кронштейны.
  3. Снимите соединительный болт и уплотнительное кольцо со всасывающего (обратного) отверстия. Снимите уплотнительное кольцо с порта давления. Снимите клапан-регулятор расхода и пружину. (Схема №7)
  4. Отверните болты заднего корпуса и снимите 2 уплотнительных кольца. Снимите волновую шайбу, боковую пластину и прокладку.
  5. Снимите кулачковое кольцо и 10 пластин лопаток. (Схема №7) Снимите стопорное кольцо и ротор насоса. Снимите вал насоса. Выньте 2 прямых штифта из переднего корпуса.
Схема №7

Повторная сборка (Сиенна)

  1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установить вал насоса. Установите 2 НОВЫХ прямых штыря в передний корпус.
  2. Совместите отверстия кулачкового кольца и 2 прямых штифта, и установите кулачковое кольцо меткой наружу. Установите ротор насоса меткой наружу. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на вал насоса. Установите 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу.
  3. Установите на корпус НОВУЮ прокладку. Установите боковую пластину. Установите волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой пластине.
  4. Покрыть 2 НОВЫХ «О» кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установите уплотнительные кольца в задний корпус насоса. Установите задний корпус и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Установить пружину управления потоком и клапан. Убедитесь, что клапан направлен в правильном направлении. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо в штуцер напорного отверстия. Затяните соединение в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо на штуцер всасывающего (возвратного) отверстия. Затянуть соединительный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Установите кронштейны насоса. Расположите и удерживайте шкив насоса и наверните гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Измерить вращающий момент насоса. С помощью моментного ключа проверьте вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.

Как снять (Tacoma и 4Runner 4-цилиндр)

  1. Смонтировать насос в сборе в тисках с мягкими губками. Убедитесь, что насос вращается плавно. С помощью моментного ключа проверьте вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.
  2. Удерживая шкив, отверните гайку шкива. Снимите шкив с вала насоса. Снимите резервуар с жидкостью. Снять и выбросить уплотнительное кольцо.
  3. Извлеките соединительный болт и уплотнительное кольцо из порта давления. Снимите клапан-регулятор расхода и пружину. (Схема №8) Снимите кронштейн насоса.
  4. Отверните болты заднего корпуса и снимите 2 уплотнительных кольца. Снимите волновую шайбу, боковую пластину и прокладку.
  5. Снимите кулачковое кольцо и 10 пластин лопаток. (Схема №8) Снимите стопорное кольцо и ротор насоса. Снимите вал насоса. Выньте 2 прямых штифта из переднего корпуса.
Схема №8

Повторная сборка (Tacoma и 4Runner 4-цилиндр)

  1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Покройте зубчатую часть вала виниловой лентой. Запрессовать вал насоса с подшипником в корпус. Установите в передний корпус НОВОЕ стопорное кольцо. Установите 2 НОВЫХ прямых штыря в передний корпус.
  2. Совместите отверстия кулачкового кольца и 2 прямых штифта, и установите кулачковое кольцо меткой наружу. Установите ротор насоса меткой наружу. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на вал насоса. Установите 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу.
  3. Установите НОВУЮ прокладку на передний корпус. Установите боковую пластину, совместив отверстия с прямыми штифтами. Установите волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой пластине.
  4. Покрыть 2 НОВЫХ «О» кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установите уплотнительные кольца в задний корпус насоса. Установите задний корпус и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Установить пружину управления потоком и клапан. Убедитесь, что клапан направлен в правильном направлении. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо в штуцер напорного отверстия. Затяните соединение в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Установить резервуар для жидкости с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Расположите и удерживайте шкив насоса, и установите гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Измерить вращающий момент насоса. С помощью моментного ключа проверьте вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.

Как разобрать (Land Cruiser, Tacoma и 4Runner V6 и Tundra V6 и V8)

  1. Смонтировать насос в сборе в тисках с мягкими губками. Убедитесь, что насос вращается плавно. С помощью моментного ключа проверьте вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.
  2. Удерживая шкив, отверните гайку шкива. Снимите резервуар с жидкостью. Снять и выбросить уплотнительное кольцо.
  3. Извлеките соединительный болт и уплотнительное кольцо из порта давления. Снимите клапан-регулятор расхода и пружину. (Схема №9) Снимите кронштейн насоса.
  4. Отверните болты заднего корпуса и снимите 2 уплотнительных кольца. Снимите волновую шайбу, боковую пластину и прокладку.
  5. Снимите кулачковое кольцо и 10 пластин лопаток. (Схема №9) Снимите стопорное кольцо и ротор насоса. Снимите вал насоса. Выньте 2 прямых штифта из переднего корпуса.
Схема №9

Повторная сборка (Land Cruiser, Tacoma и 4Runner V6 и Tundra V6 и V8)

  1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установите 2 НОВЫХ прямых штыря в передний корпус. Установить вал насоса.
  2. Совместите отверстия кулачкового кольца и 2 прямых штифта. Установите кулачковое кольцо, меткой наружу. Установите ротор насоса меткой наружу. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на вал насоса. Установите 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу.
  3. Установите НОВУЮ прокладку на передний корпус. Установите боковую пластину, совместив отверстия с прямыми штифтами. Установите волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой пластине.
  4. Покрыть 2 НОВЫХ «О» кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установите уплотнительные кольца в задний корпус насоса. Установите задний корпус и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Установить пружину управления потоком и клапан. Убедитесь, что клапан направлен в правильном направлении. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо в штуцер напорного отверстия. Затяните соединение в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Установите кронштейн насоса. Установить резервуар для жидкости. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Расположите и удерживайте шкив насоса и наверните гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Измерить вращающий момент насоса. С помощью моментного ключа проверьте вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.

ПримечаниеПри удалении масляных уплотнений обязательно обратите внимание на то, что уплотнения направления обращены для повторной установки в том же направлении.

  1. Закрепите корпус реечной передачи в тисках с мягкими кулачками (НЕ затягивайте тиски слишком сильно). Снять 2-х поворотные прижимные трубные соединительные болты, прокладки и трубки. (Схема №10)
  2. Нанести реперные отметки на конец тяги и конец рейки. Ослабьте контргайку. Отверните винт и ослабьте зажим. Отметьте и снимите ботинки левой и правой боковых стоек.
  3. Снимите с обоих концов держателя кулачковую шайбу. (Схема №11) Удерживая рулевую рейку, используйте соответствующий инструмент для снятия концов рейки. Отметьте левую и правую стороны для правильной переустановки.
  4. Нанесите контрольные метки на монтажный кронштейн и корпус стойки. Снимите стопорный болт. Снимите кронштейн и втулку.
  5. Снимите контргайку крышки направляющей пружины держателя. (Схема №10) Снимите крышку пружины направляющей штатива, пружину, направляющую штатива и посадочное место. Снимите седло с направляющей.
  6. Снимите колпачок корпуса держателя с нижней стороны корпуса. Снимите пылезащитную крышку с верхней стороны корпуса. (Схема №10)
  7. Снять стопорное кольцо изнутри корпуса стойки, над регулирующим клапаном в сборе. С помощью съемника снимите регулирующий клапан с масляным уплотнением и подшипником. Снимите масляное уплотнение и подшипник с регулирующего клапана.
  8. Снимите подшипник с нижней стороны корпуса держателя. Установить стойку вертикально в тисках. Снимите стопорное кольцо с торца корпуса держателя. Выпрессовать стопор конца рейки из корпуса рейки. Снимите масляное уплотнение с держателя. (Схема №11) Нажмите на масляное уплотнение корпуса статива.
Схема №10
Схема №11

ПримечаниеПри удалении масляных уплотнений обязательно обратите внимание на то, что уплотнения направления обращены для повторной установки в том же направлении.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Закрепите корпус реечной передачи в тисках с мягкими кулачками (НЕ затягивайте тиски слишком сильно). Снять 2-х поворотные нажимные трубки и кольца «О». (Схема №12)
  2. Нанести реперные отметки на конец тяги и конец рейки. Ослабьте контргайку. Отверните винт и ослабьте зажим. Отметьте и снимите ботинки левой и правой боковых стоек.
  3. Снимите с обоих концов держателя кулачковую шайбу. (Схема №13) Удерживая рулевую рейку, снимите концы рейки. Отметьте левую и правую стороны для правильной переустановки. Снимите шайбы.
  4. Снимите контргайку крышки направляющей пружины держателя. (Схема №12) Снимите крышку пружины направляющей стойки, пружину и подузел направляющей стойки.
  5. Снимите колпачок корпуса держателя с нижней стороны корпуса. Удерживая вал от вращения, снимите самоконтрящуюся гайку с верхнего конца вала регулирующего клапана. Снимите пылезащитную крышку с верхней стороны корпуса. (Схема №12)
  6. Нанесите контрольные метки на корпус клапана и корпус держателя. Снимите монтажные болты, корпус клапана и прокладку. Ленточный зубчатый конец вала клапана. Перевернуть корпус на защищенных блоках и выпрессовать регулирующий клапан в сборе, с масляным уплотнением, из корпуса. Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана в сборе.
  7. Нанесите контрольные метки на монтажный кронштейн No2 и корпус держателя. Зажмите кронштейн и снимите кронштейн и втулку.
  8. Снимите стопор конца цилиндра, поворачивая по часовой стрелке, до тех пор, пока конец проволоки не будет виден в сервисном отверстии. Поверните стопор конца цилиндра против часовой стрелки и удалите проволоку. (Схема №13) и (Схема №14).
  9. Используя латунную штангу и молоток, отводите рейку и втулку из корпуса. Снимите втулку с держателя. Снимите уплотнительное кольцо со втулки. (Схема №13) Нажмите на масляное уплотнение корпуса статива.
  1. Когда корпус зубчатой рейки установлен вертикально в зажим с мягким зажимом, нанесите НОВОЕ уплотнение с жидкостью усилителя рулевого управления и запрессуйте в корпус зубчатой рейки с конца, противоположного части корпуса управляющего клапана. (Схема №13) Обеспечить надлежащее направление поверхностей масляного уплотнения.
  2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистите зубья рейки от любых заусенцев. Поместите защитный наконечник на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установите рулевую рейку в корпус рейки. Снимите защитную гильзу.
  3. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установите уплотнительное кольцо на концевую втулку штатива. Намотайте ленту на торец рулевой рейки (противоположный торцу корпуса регулирующего клапана). Установите втулку в корпус держателя. (Схема №12)
  4. Совместить отверстие под проволоку концевого стопора цилиндра с пазом корпуса держателя. С помощью установщика поверните стопор по часовой стрелке на 400-500 градусов. (Схема №13)
  5. Установите специальные разъемы на штуцеры корпуса держателя и закрепите ручной вакуумный насос. Прикладывайте 15,75" рт. ст. в течение примерно 30 секунд. Убедитесь в отсутствии утечки вакуума. При наличии проверьте установку масляных уплотнений на каждом конце корпуса. см. рис. 9
  6. Установите втулку в кронштейн корпуса держателя. Совместите утолщение на втулке с отверстием в кронштейне. Установите кронштейн в тиски и затяните зажим на месте.
  7. Обмотайте зубчатый конец вала регулирующего клапана лентой. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установить регулирующий клапан в сборе в корпус стойки. Нажмите НОВОЕ масляное уплотнение на место после покрытия кромки жидкостью гидроусилителя руля.
  8. Установите НОВУЮ прокладку на корпус штатива. Совместите реперные отметки и корпус клапана положения с корпусом держателя. Установите и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  9. Удерживайте нижний конец вала регулирующего клапана от проворачивания. Установите на верхний конец вала НОВУЮ самоконтрящуюся гайку. Подтяните к спецификациям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите пылезащитную крышку.
  10. Нанесите герметик для фиксации резьбы на 2-3 витка резьбы колпака корпуса держателя. Установите и затяните колпачок в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Колпак-кол в 2-х местах.
  11. Нанесите герметик блокировки резьбы на 2-3 витка резьбы колпака пружины направляющей рейки. Установите направляющий подузел штатива, пружину и колпачок. Временно затяните колпачок.
  12. Временно установите оба конца стойки. Затяните направляющую крышку статива до 18 футов фунтов (24 Н.м). С помощью ключа на направляющем колпачке штатива ослабьте колпачок на 12 градусов. Используя динамометрический ключ на верхнем конце штока регулирующего клапана, поверните шток вправо и влево 1-2 раза. С помощью ключа ослабьте крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока направляющая пружина рейки не перестанет функционировать. Затяните крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет находиться в пределах 6,9-12,2 ДЮЙМОВЫХ фунтов (0,8-1,4 Н.м), измеренных динамометрическим ключом на штоке регулирующего клапана.
  13. Нанесите герметик блокировки резьбы на контргайку крышки направляющей пружины рейки. С помощью гаечного ключа, удерживающего колпачок пружины от вращения, затяните контргайку динамометрическим ключом в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перепроверить предварительную загрузку.
  14. Снимите оба конца штатива. Установите НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установите концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затяните концы штатива до 44 футов фунтов (60 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
  15. Убедитесь, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установите сапоги и хомуты. Зажимы зажимают до тех пор, пока зазор между концами зажимов не составит 0,08 дюйма (2,0 мм) или менее.
  16. Наверните торцевую контргайку тяги на тягу до совмещения реперов. Установите левый и правый концы тяги. После регулировки схождения затяните контргайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  17. Установите 2 НОВЫХ кольца «О», покрытые жидкостью гидроусилителя руля, и 2 трубки давления поворота. Затянуть фитинги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Разборка (Tacoma 2WD)

ПримечаниеПри удалении масляных уплотнений обязательно обратите внимание на то, что уплотнения направления обращены для повторной установки в том же направлении.

Схема №15
Схема №16
  1. Закрепите корпус реечной передачи в тисках с мягкими губками (НЕ затягивайте тиски слишком сильно). Снимите 2 трубки давления и 4 уплотнительных кольца. (Схема №15)
  2. Поставьте контрольные метки на конце тяги и конце рейки, поперек контргайки. Отверните контргайки и снимите концы тяг. Ослабьте зажимы багажника. Отметьте и снимите ботинки левой и правой боковых стоек.
  3. Снимите с обоих концов держателя кулачковую шайбу. (Схема №16) Удерживая рулевую рейку, используйте соответствующий инструмент для снятия концов рейки. Отметьте левую и правую стороны для правильной переустановки.
  4. Нанесите контрольные метки на монтажный кронштейн и корпус стойки. Снимите стопорный болт, кронштейн и втулку.
  5. Снимите контргайку крышки направляющей пружины держателя. (Схема №15) Снимите крышку пружины направляющей штатива, пружину, направляющую штатива и посадочное место. Снимите седло с направляющей.
  6. Снимите колпачок корпуса держателя с нижней стороны корпуса. Отверните самоконтрящуюся гайку с нижнего конца вала регулирующего клапана. Снимите пылезащитную крышку с верхней стороны корпуса. (Схема №15)
  7. Нанесите контрольные метки на корпус клапана и корпус держателя. Снимите крепежные болты и вытащите клапан управления в сборе и корпус из корпуса стойки.
  8. Ленточный зубчатый конец вала регулирующего клапана. Выпрессовать из корпуса регулирующий клапан в сборе и масляное уплотнение. Снимите масляное уплотнение с регулирующего клапана.
  9. Снимите стопор конца цилиндра, поворачивая по часовой стрелке, до тех пор, пока конец проволоки не будет виден в сервисном отверстии. Поверните стопор конца цилиндра против часовой стрелки и удалите проволоку. (Схема №14)
  10. С помощью удлинительной планки и 19-мм торцевого ключа выпрессовать из корпуса рулевую рейку и втулку. Снимите втулку с держателя. Снимите уплотнительное кольцо со втулки. Выпрессовать масляное уплотнение из корпуса держателя. (Схема №16)

Повторная сборка (Tacoma 2WD)

  1. Когда корпус зубчатой рейки установлен вертикально в зажим с мягким зажимом, нанесите НОВОЕ уплотнение с жидкостью усилителя рулевого управления и запрессуйте в корпус зубчатой рейки с конца, противоположного части корпуса управляющего клапана. (Схема №16) Обеспечить надлежащее направление поверхностей масляного уплотнения.
  2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистите зубья рейки от любых заусенцев. Установите наконечник защитной втулки на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установите рулевую рейку в корпус рейки. Снимите защитную гильзу.
  3. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите на втулку зубчатой рейки. Конец рулевой рейки с лентой и конец покрытия с жидкостью рулевого управления с усилителем. Установите втулку держателя. Удалите ленту.
  4. Совместить отверстие под проволоку концевого стопора цилиндра с пазом корпуса держателя. С помощью установщика поверните стопор по часовой стрелке на 400-500 градусов. (Схема №14)
  5. Установите специальные разъемы на штуцеры корпуса держателя и закрепите ручной вакуумный насос. Прикладывайте 15,75" рт. ст. в течение примерно 30 секунд. Убедитесь в отсутствии утечки вакуума. При наличии проверьте установку масляных уплотнений на каждом конце корпуса. см. рис. 9
  6. Покрыть тефлоновые кольца управляющего клапана в сборе жидкостью гидроусилителя руля. Обмотайте зубчатый конец вала регулирующего клапана лентой. Вставить регулирующий клапан в сборе в корпус. Нажмите НОВОЕ масляное уплотнение на место после покрытия кромки жидкостью гидроусилителя руля.
  7. Установите НОВУЮ прокладку на корпус штатива. Корпус клапана управления положением. Установите и затяните крепежный болт. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Удерживая вал регулирующего клапана от проворачивания, на нижний конец вала установите НОВУЮ самоконтрящуюся гайку. Установите пылезащитную крышку.
  8. Нанесите герметик для фиксации резьбы на 2-3 витка резьбы колпака корпуса держателя. Установите и затяните колпачок в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Колпак-кол в 2-х местах.
  9. Установите направляющее гнездо держателя на направляющую. Нанесите герметик блокировки резьбы на 2-3 витка резьбы колпака пружины направляющей рейки. Установите направляющую, пружину, шайбу и колпачок. Временно затяните колпачок.
  10. Временно установите оба конца стойки. С помощью 21-мм ключа затяните крышку пружины направляющей стойки до 18 футов фунтов (24 Н.м). Ослабьте колпачок на 12 градусов. Используя динамометрический ключ на верхнем конце штока регулирующего клапана, поверните шток вправо и влево 1-2 раза. Ослабьте крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока направляющая пружина рейки не перестанет работать. Затяните крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет находиться в пределах 7,8-13,0 ДЮЙМОВЫХ фунтов (0,9-1,5 Н.м), измеренных динамометрическим ключом на штоке регулирующего клапана. см. рис. 11
  11. Нанесите герметик блокировки резьбы на контргайку крышки направляющей пружины рейки. Удерживая колпачок пружины от вращения, затяните контргайку динамометрическим ключом в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перепроверить предварительную загрузку.
  12. Снимите оба конца штатива. Установить кронштейн и втулку корпуса держателя No2. Совместить реперные отметки. Установите и затяните болт. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  13. Установите НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установите концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затяните концы штатива до 44 футов фунтов (60 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
  14. Убедитесь, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установите ботинки, зажимы и клипсы. Зажим зажимать до тех пор, пока зазор между концами зажима не составит 0,08 "(2,0 мм) или менее.
  15. Наверните торцевую контргайку тяги на тягу до совмещения реперов. Установите левый и правый концы тяги. После регулировки схождения затяните контргайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  16. Установите трубки давления на 2 оборота. Используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца, покрытые жидкостью гидроусилителя руля. Затянуть фитинги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как разобрать (Land Cruiser, Tacoma 4WD, Tundra и 4Runner)

ПримечаниеПри удалении масляных уплотнений обязательно обратите внимание на то, что уплотнения направления обращены для повторной установки в том же направлении.

Схема №17
Схема №18
  1. Закрепите корпус реечной передачи в тисках с мягкими кулачками (НЕ затягивайте тиски слишком сильно). Снимите трубки давления на 2 оборота. Снять седла с фитингов. (Схема №17)
  2. Нанесите контрольные метки на концах тяги и концах рейки, поперек контргаек. Отверните контргайки и снимите концы тяг. Снимите загрузочные зажимы и скобы. Отметьте и снимите ботинки левой и правой боковых стоек.
  3. Снимите с обоих концов держателя кулачковую шайбу. (Схема №18) Удерживая рулевую рейку, используйте соответствующий инструмент для снятия концов рейки. Отметьте левую и правую стороны для правильной переустановки.
  4. Снимите контргайку крышки направляющей пружины держателя. (Схема №17) Снимите крышку пружины направляющей стойки, пружину и направляющую стойки. Снимите пылезащитную крышку.
  5. Нанесите контрольные метки на корпус клапана и корпус держателя. Отверните крепежные болты и вытащите клапан управления в сборе и корпус из корпуса штатива. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса держателя.
  6. Ослабьте гайку направляющей подшипника. (Схема №17) Ленточный зубчатый конец вала регулирующего клапана. Кран регулирующий в сборе и гайка направляющая подшипника от корпуса. Отверните гайку. Снимите уплотнительное кольцо с гайки.
  7. Снимите стопор конца цилиндра, поворачивая против часовой стрелки. Снимите уплотнительное кольцо со стопора. (Схема №18)
  8. Расположите корпус штатива вертикально и выпрессуйте сальник и проставку из корпуса. (Схема №18)

Повторная сборка (Land Cruiser, Tacoma 4WD, Tundra и 4Runner)

  1. С корпусом рейки, установленным вертикально в мягком зажиме, покройте уплотнительную кромку NEW жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение и проставку в корпус рейки с торца, противоположного части корпуса регулирующего клапана. (Схема №18) Обеспечить надлежащее направление поверхностей масляного уплотнения.
  2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистите зубья рейки от любых заусенцев. Установите наконечник защитной втулки на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установите рулевую рейку в корпус рейки. Снимите защитную гильзу.
  3. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на НОВУЮ стойку с сальниковым уплотнением. Установите уплотнение в корпус держателя.
  4. Покройте НОВОЕ кольцо «О» стопора конца цилиндра жидкостью гидроусилителя руля. Установите стопор конца цилиндра и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Корпус стойки со стойкой у концевого стопора.
  5. Установите специальные разъемы на штуцеры корпуса держателя и закрепите ручной вакуумный насос. Прикладывайте 15,75" рт. ст. в течение примерно 30 секунд. Убедитесь в отсутствии утечки вакуума. При наличии течи проверьте установку масляных уплотнений на каждом торце корпуса. см. рис. 9
  6. Покрыть тефлоновые кольца управляющего клапана в сборе жидкостью гидроусилителя руля. Обмотайте зубчатый конец вала регулирующего клапана лентой. Вставить регулирующий клапан в сборе в корпус. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля и установить в направляющую гайку подшипника. Наверните и затяните гайку. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Гайка направляющая стойки.
  7. Покройте НОВОЕ кольцо «О» управляющего клапана жидкостью гидроусилителя руля. Установить в корпус регулирующего клапана. Совместите реперные отметки корпусов. Корпус клапана управления положением. Установите и затяните крепежные болты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите пылезащитную крышку.
  8. Установите направляющую рейки, пружину и колпачок пружины направляющей рейки. Нанесите герметик для фиксации резьбы на резьбу колпачка. Временно установите колпачок.
  9. Временно установите оба конца стойки. С помощью 21-мм ключа затяните крышку пружины направляющей стойки до 18 футов фунтов (24 Н.м). Ослабьте колпачок на 12 градусов на Тундре, или на 19 градусов на всех остальных моделях. Динамометрическим ключом на верхнем конце штока регулирующего клапана поверните шток вправо и влево 1-2 раза. Ослабьте крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока направляющая пружина рейки не перестанет работать. Затянуть крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет находиться в пределах 11,5-16 дюймовых фунтов (1,3-1,8 Н.м) на Land Cruiser, 10,4-13,9 дюймовых фунтов (1,2-1,6 Н.м) на Tundra или 4,1-14,9 дюймовых фунтов (0,5-1,7 Н.м) на всех других моделях, измеренных динамометрическим ключом на штоке регулирующего клапана. см. рис. 11
  10. Нанесите герметик блокировки резьбы на контргайку крышки направляющей пружины рейки. Удерживая колпачок пружины от вращения, затяните контргайку динамометрическим ключом в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перепроверить предварительную загрузку.
  11. Снимите оба конца штатива. Установите НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установите концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затяните концы штатива до 56 футов фунтов (76 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
  12. Убедитесь, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установите ботинки, зажимы и клипсы. Зажим зажимать до тех пор, пока зазор между концами зажима не составит 0,08 "(2,0 мм) или менее.
  13. Наверните торцевую контргайку тяги на тягу до совмещения реперов. Установите левый и правый концы тяги. После регулировки схождения затяните контргайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  14. Установите НОВЫЕ посадочные места в фитинги корпуса. Установите трубки давления на 2 оборота. Затянуть фитинги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Другие статьи — Зубчатая рейка и шестерня усилителя рулевого управления