Зубчатая рейка и шестерня усилителя рулевого управления: Диагностика Toyota Land Cruiser 100

Опрессовка

1. Подключите давление к магистрали высокого давления насоса ГУР. Подсоедините манометр в соответствии с инструкциями производителя. Стравите воздух из гидросистемы. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При двигателе на холостом ходу закрыть клапан манометра на 2-3 секунды. ЗАПРЕЩАЕТСЯ держать клапан закрытым более 10 секунд. Обратите внимание на минимальное давление жидкости. См. таблицу HYDRAULIC давление.
2. Полностью откройте клапан манометра. Обратите внимание на давление с двигателем при 1000 об/мин и при 3000 об/мин. НЕ поворачивайте рулевое колесо. Перепад давления должен быть менее 71 фунт/кв. дюйм (5 кг/см2). Если разница больше указанной, проверьте клапан-регулятор расхода. Если клапан в порядке, отремонтируйте или замените насос ГУР.
3. Когда рулевое колесо в положении полной блокировки и клапан давления откроются, снова измерьте давление. См. таблицу HYDRAULIC давление. Если давление меньше указанного, рулевой механизм имеет внутреннюю течь. Отремонтировать или заменить рулевой механизм.

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ

Проверка (RAV4)

1. Измерьте с помощью микрометра диаметр вала насоса. С помощью суппортов измерьте диаметр или втулку вала корпуса насоса. Определите величину зазора. Зазор должен быть.0012-.0020" (.030-.050 мм). Зазор не должен превышать 0,0028 "(0 071 мм). Если зазор превышает максимальное значение, замените передний корпус и вал насоса.
2. Измерьте с помощью микрометра высоту, толщину и длину 10 пластин лопатки. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН НАПРАВЛЯЮЩИХ АППАРАТОВ. Измерьте щупом зазор между пазом ротора и пластиной. Максимальный зазор 0,0012 "(0 030 мм). Если зазор превышает максимальный, замените пластину и/или ротор на пластину и/или ротор с тем же клеймом «1», «2», «3», «4» или без маркировки.
3. Покройте клапан управления потоком жидкости гидроусилителя руля и проверьте, чтобы он плавно падал в отверстие клапана на собственный вес.
4. Проверить клапан регулирования расхода на утечку, закрыв один шланг и приложив к противоположному отверстию давление воздуха 57-71 фунт/кв. дюйм (4-5 кг/см2). Воздух НЕ должен выходить через отверстие на конце клапана. Если клапан не реагирует, как указано, замените клапан на клапан, имеющий ту же буквенную метку, что и на переднем корпусе и/или на клапане.
5. С помощью суппортов измерить свободную длину пружины клапана регулирования расхода. Минимальная свободная длина - 1,42" (36,0 мм). При несоответствии замените пружину.
6. При необходимости замените масляное уплотнение. Нанесите на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления и осторожно прижмите НОВОЕ масляное уплотнение к месту. Убедитесь, что уплотнение находится в том же направлении, что и снятое.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН ЛОПАТОК

Инспекция (Сиенна)

1. Измерьте с помощью микрометра диаметр вала насоса. С помощью суппортов измерьте диаметр или втулку вала корпуса насоса. Определите величину зазора. Зазор должен быть.0012-.0020" (.030-.050 мм). Зазор не должен превышать 0,0028 "(0 071 мм). Если зазор превышает максимальное значение, замените передний корпус и вал насоса.
2. Измерьте с помощью микрометра высоту, толщину и длину 10 пластин лопатки. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН НАПРАВЛЯЮЩИХ АППАРАТОВ. Измерьте щупом зазор между пазом ротора и пластиной. Максимальный зазор 0,0014 "(0 035 мм). Если зазор превышает максимальный, замените пластину и/или ротор на пластину и/или ротор с тем же клеймом «1», «2», «3», «4» или без маркировки.
3. Покройте клапан управления потоком жидкости гидроусилителя руля и проверьте, чтобы он плавно падал в отверстие клапана на собственный вес.
4. Проверить клапан регулирования расхода на утечку, закрыв одно отверстие и приложив к противоположному отверстию давление воздуха 57-71 фунт/кв. дюйм (4-5 кг/см2). Воздух НЕ должен выходить через отверстие на конце клапана. Если клапан не реагирует, как указано, замените клапан на клапан, имеющий ту же буквенную метку, что и на переднем корпусе и/или на клапане.
5. С помощью суппортов измерить свободную длину пружины клапана регулирования расхода. Минимальная свободная длина 1 272" (32,3 мм). При несоответствии замените пружину.
6. При необходимости снимите масляное уплотнение с корпуса. Нанесите на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления и осторожно прижмите НОВОЕ масляное уплотнение к месту. Убедитесь, что уплотнение находится в том же направлении, что и снятое.

Инспекция (Tacoma и 4Runner 4-цилиндр)

1. Измерьте с помощью микрометра диаметр вала насоса. С помощью суппортов измерьте диаметр или втулку вала корпуса насоса. Определите величину зазора. Зазор должен быть.0012-.0020" (.030-.050 мм). Зазор не должен превышать 0,0028 "(0 071 мм). Если зазор превышает максимальное значение, замените передний корпус и вал насоса.
2. Измерьте с помощью микрометра высоту, толщину и длину 10 пластин лопатки. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН НАПРАВЛЯЮЩИХ АППАРАТОВ. Измерьте щупом зазор между пазом ротора и пластиной. Максимальный зазор 0,0014 "(0 035 мм). Если зазор превышает максимальный, замените пластину и/или ротор на пластину и/или ротор с тем же клеймом «1», «2», «3», «4» или без маркировки.
3. Покройте клапан управления потоком жидкости гидроусилителя рулевого управления и проверьте, чтобы он плавно падал в отверстие клапана под собственным весом.
4. Проверить клапан регулирования расхода на утечку, закрыв один шланг и приложив к противоположному отверстию давление воздуха 57-71 фунт/кв. дюйм (4-5 кг/см2). Воздух НЕ должен выходить через отверстие на конце клапана. Если клапан не реагирует, как указано, замените клапан на клапан, имеющий ту же буквенную метку, что и на переднем корпусе и/или на клапане.
5. С помощью суппортов измерить свободную длину пружины клапана регулирования расхода. Минимальная свободная длина - 1 307" (33,2 мм). При несоответствии замените пружину.
6. При необходимости замените масляное уплотнение в переднем корпусе. Нанесите на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления и осторожно прижмите НОВОЕ масляное уплотнение к месту. Убедитесь, что уплотнение находится в том же направлении, что и снятое.
7. При необходимости замените подшипник вала насоса. Отжать старый подшипник от вала. Снимите стопорное кольцо. Установите НОВОЕ стопорное кольцо. Покрыть НОВЫЙ подшипник жидкостью гидроусилителя руля. Запрессовать подшипник на вал.

Инспекция (Land Cruiser, Tacoma и 4Runner V6 и Tundra V6 и V8)

1. Измерьте с помощью микрометра диаметр вала насоса. С помощью суппортов измерьте диаметр или втулку вала корпуса насоса. Определите величину зазора. Зазор должен быть.0012-.0020" (.030-.050 мм). Зазор не должен превышать 0,0028 "(0 071 мм). Если зазор превышает максимальный, замените передний корпус и вал насоса.
2. Измерьте с помощью микрометра высоту, толщину и длину 10 пластин лопатки. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН НАПРАВЛЯЮЩИХ АППАРАТОВ. Измерьте щупом зазор между пазом ротора и пластиной. Максимальный зазор 0,0014 "(0 035 мм). Если зазор превышает максимальный, замените пластину и/или ротор на пластину и/или ротор с тем же клеймом «1», «2», «3», «4» или без маркировки.
3. Покройте клапан управления потоком жидкости гидроусилителя руля и проверьте, чтобы он плавно падал в отверстие клапана на собственный вес.
4. Проверить клапан регулирования расхода на утечку, закрыв одно отверстие и приложив к противоположному отверстию давление воздуха 57-71 фунт/кв. дюйм (4-5 кг/см2). Воздух НЕ должен выходить через отверстие на конце клапана. Если клапан не реагирует, как указано, замените клапан на клапан, имеющий ту же буквенную метку, что и на переднем корпусе и/или на клапане.
5. С помощью суппортов измерить свободную длину пружины клапана регулирования расхода. Минимальная свободная длина - 1 307" (33,2 мм). При несоответствии замените пружину.
6. При необходимости снимите масляное уплотнение с корпуса. Нанесите на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления и осторожно прижмите НОВОЕ масляное уплотнение к месту. Убедитесь, что уплотнение находится в том же направлении, что и снятое.

1. Если стойка установлена горизонтально на V-образных блоках, используйте циферблатный индикатор для измерения биения стойки. Биение не должно превышать 0 012 "(0,3мм). Проверьте зубчатую рейку и зубья на предмет износа и повреждений. При необходимости замените штатив.
2. Измерьте цилиндрическим калибром внутренний диаметр втулки корпуса держателя. Максимальный диаметр не должен превышать 1,11" (28,2 мм). Измерьте с помощью микрометра наружный диаметр или регулирующий клапан. Минимальный диаметр не должен превышать 1,09" (27,69 мм). При необходимости замените компоненты.
3. При необходимости извлеките втулку из корпуса держателя с помощью съемника. С помощью отвертки осторожно вытолкните масляное уплотнение вверх из корпуса штатива. Нанесите на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления. С помощью установщика уплотнений осторожно приклейте НОВОЕ уплотнение на место с верхней стороны корпуса штатива. Убедитесь, что масляное уплотнение направлено в ту же сторону, что и снятое.
4. Покрыть НОВУЮ втулку смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установите втулку против сальника в корпусе держателя.
5. При необходимости отверткой снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с рулевой рейки. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установите уплотнительное кольцо. Осторожно разверните НОВОЕ тефлоновое кольцо вручную, достаточно только для размещения установки. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Запрессовать кольцо в канавку рейки. Используйте установщик кольца, чтобы полностью посадить кольцо.
6. При необходимости отверткой снимите 4 тефлоновых кольца с регулирующего клапана в сборе. Покройте НОВЫЕ кольца жидкостью гидроусилителя руля. Слегка расправьте кольца рукой, и установите в каждую канавку. Используйте инструмент установщика, чтобы скользить по кольцам и полностью посадить их.
7. При необходимости с помощью винтового съемника выньте из корпуса штатива 2 гнезда под штуцеры. см. рис. 7 Используйте шаблон и молоток для врезания в 2 НОВЫЕ посадочные места.
8. Проверить втулку стопора конца цилиндра на износ или повреждение. При необходимости замените стопор торца цилиндра (втулка отдельно не заменяется). Внутри втулки нанесите смазку на основе дисульфида молибдена и лития.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Когда корпус зубчатой рейки установлен вертикально в зажим с мягким зажимом, нанесите НОВОЕ уплотнение с жидкостью усилителя рулевого управления и запрессуйте в корпус зубчатой рейки с конца, противоположного части корпуса управляющего клапана. см. рис. 8 Обеспечить надлежащее направление поверхностей масляного уплотнения.
2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистите зубья рейки от любых заусенцев. Поместите защитный наконечник на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установите рулевую рейку в корпус рейки. Снимите защитную гильзу.
3. Покрыть НОВУЮ кромку масляного уплотнения жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Намотайте ленту на торец рулевой рейки (противоположный торцу корпуса регулирующего клапана). Равномерно протолкните масляное уплотнение в корпус штатива. см. рис. 8
4. Установите концевой стопор в корпус штатива. Установите НОВОЕ стопорное кольцо.
5. Установите специальные разъемы на штуцеры корпуса держателя и закрепите ручной вакуумный насос. Прикладывайте 15,75" рт. ст. в течение примерно 30 секунд. Убедитесь в отсутствии утечки вакуума. При наличии течи проверьте установку масляных уплотнений на каждом конце корпуса. (Схема №1)
6. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установить регулирующий клапан в сборе в корпус стойки. Запрессовать НОВЫЙ подшипник на место сверху регулирующего клапана. Нажмите НОВОЕ масляное уплотнение на место после покрытия кромки жидкостью гидроусилителя руля. Установите НОВОЕ стопорное кольцо. см. рис. 7 Установите пылезащитную крышку.
7. Запрессовать НОВЫЙ подшипник в нижнюю сторону корпуса держателя. Наверните контргайку на нижний конец узла регулирующего клапана. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Вращением "В" установочного инструмента, торцевого ключа и серповидного ключа установите размер "А" на 0,65-,67 "(16,5-17,0 мм). Поставить гайку поворотом детали «Б» до соприкосновения с проставкой инструмента монтажника. (Схема №2)
8. Нанесите герметик для фиксации резьбы на 2-3 витка резьбы колпака корпуса держателя. Установите и затяните колпачок в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Установите направляющее гнездо держателя на направляющую. Установите направляющую, пружину, шайбу и колпачок. Временно затяните колпачок.
10. Временно установите оба конца стойки. С помощью 21-мм ключа затяните крышку пружины направляющей стойки до 18 футов фунтов (24 Н.м). Ослабьте колпачок на 12 градусов. Используя динамометрический ключ на верхнем конце штока регулирующего клапана, поверните шток вправо и влево 1-2 раза. С помощью 21-мм ключа ослабьте крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока направляющая пружина рейки не перестанет работать. Затяните шток регулирующего клапана и крышку пружины направляющей рейки до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет находиться в пределах 6,9-11,3 дюймовых фунтов (0,8-1,3 Н.м), измеренных динамометрическим ключом на штоке регулирующего клапана. (Схема №3)
11. Нанесите герметик блокировки резьбы на контргайку крышки направляющей пружины рейки. С помощью 21-мм ключа удерживайте колпачок пружины от вращения, с помощью моментного ключа затяните контргайку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перепроверить предварительную загрузку.
12. Снимите оба конца штатива. Установите НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установите концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затяните концы штатива до 44 футов фунтов (60 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
13. Установить втулку в монтажный кронштейн № 1 корпуса держателя. Совместите реперные отметки и установите кронштейн. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
14. Убедитесь, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установите ботинки, зажимы и клипсы. Затяните болты хомута до достижения зазора 0,08 "(2,0 мм) между концами хомута.
15. Наверните торцевую контргайку тяги на тягу до совмещения реперов. Установите левый и правый концы тяги. После регулировки схождения затяните контргайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
16. Установите трубки давления на 2 оборота. Используйте НОВЫЕ прокладки на соединительной арматуре. Затянуть фитинги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Если стойка установлена горизонтально на V-образных блоках, используйте циферблатный индикатор для измерения биения стойки. Биение не должно превышать 0 012 "(0,30 мм). Проверьте зубчатую рейку и зубья на предмет износа и повреждений. При необходимости замените штатив.
2. При необходимости отжать масляное уплотнение и подшипник от корпуса регулирующего клапана. Нанесите на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение на место. Убедитесь, что масляное уплотнение направлено в том же направлении, что и снятое.
3. Покрыть НОВУЮ втулку смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установить подшипник против сальника в корпусе держателя.
4. При необходимости с помощью латунной планки и молотка выбейте нижний подшипник из корпуса стойки. см. рис. 12 Переверните корпус и с помощью пресса выпрессуйте верхний подшипник из корпуса штатива.
5. При необходимости с помощью съемника снимите масляное уплотнение с концевой втулки штатива. см. рис. 12 Нанести на НОВУЮ кромку масляного уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение во втулку.
6. При необходимости отверткой снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с рулевой рейки. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установите уплотнительное кольцо. Осторожно разверните НОВОЕ тефлоновое кольцо вручную, достаточно только для размещения установки. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Плотно запрессовать кольцо в канавку рейки.
7. При необходимости отверткой снимите 4 тефлоновых кольца с регулирующего клапана в сборе. Покройте НОВЫЕ кольца жидкостью гидроусилителя руля. Слегка раздвинуть кольца от руки и установить в каждую канавку. Используйте инструмент установщика, чтобы скользить по кольцам и полностью посадить их.

Инспекция (Tacoma 2WD)

1. Если стойка установлена горизонтально на V-образных блоках, используйте циферблатный индикатор для измерения биения стойки. Биение не должно превышать 0 012 "(0,30 мм). Проверьте зубчатую рейку и зубья на предмет износа и повреждений. При необходимости замените штатив.
2. При необходимости отжать масляное уплотнение и подшипник от корпуса регулирующего клапана. Нанесите на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение на место. Убедитесь, что масляное уплотнение направлено в том же направлении, что и снятое.
3. Покрыть НОВУЮ втулку смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установите втулку против сальника в корпусе держателя.
4. При необходимости с помощью латунной планки и молотка выбейте нижний подшипник из корпуса стойки. см. рис. 15 Переверните корпус и выпрессуйте верхний подшипник из корпуса держателя.
5. Покрыть НОВЫЙ нижний подшипник смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установите НОВЫЙ подшипник в нижнюю сторону корпуса держателя. Перевернуть корпус, покрыть НОВЫЙ верхний подшипник смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установите подшипник в верхнюю сторону корпуса держателя.
6. При необходимости с помощью съемника снимите масляное уплотнение с концевой втулки штатива. см. рис. 16 Нанести на НОВУЮ кромку масляного уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение во втулку.
7. При необходимости отверткой снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с рулевой рейки. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установите уплотнительное кольцо. Осторожно разверните НОВОЕ тефлоновое кольцо вручную, достаточно только для размещения установки. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Плотно запрессовать кольцо в канавку рейки.
8. При необходимости отверткой снимите 4 тефлоновых кольца с регулирующего клапана в сборе. Покройте НОВЫЕ кольца жидкостью гидроусилителя руля. Слегка раздвинуть кольца от руки и установить в каждую канавку. Используйте инструмент установщика, чтобы скользить по кольцам и полностью посадить их.
9. При необходимости с помощью винтового съемника снимите седла штуцеров со стороны корпуса регулирующего клапана. Осторожно коснитесь НОВЫХ сидений на месте.

Инспекция (Land Cruiser, Tacoma 4WD, Tundra и 4Runner)

1. Если стойка установлена горизонтально на V-образных блоках, используйте циферблатный индикатор для измерения биения стойки. Биение не должно превышать 0 012 "(0,30 мм). Проверьте зубчатую рейку и зубья на предмет износа и повреждений. При необходимости замените штатив.
2. При необходимости отжать масляное уплотнение и подшипник от корпуса регулирующего клапана. Нанесите на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение на место. Убедитесь, что масляное уплотнение направлено в том же направлении, что и снятое.
3. Покрыть НОВУЮ втулку смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установите втулку против сальника в корпусе держателя.
4. При необходимости отжать масляное уплотнение от направляющей гайки подшипника. Покрыть НОВОЕ масляное уплотнение жидкостью гидроусилителя руля и запрессовать в направляющую гайку подшипника.
5. Проверьте игольчатый подшипник корпуса держателя на наличие точечной коррозии или износа. В случае неисправности замените корпус держателя. Если все в порядке, нанесите на внутреннюю поверхность подшипника смазку на основе дисульфида молибдена и лития.
6. Проверить состояние подшипника регулирующего клапана. В случае износа или повреждения замените регулирующий клапан в сборе. Если все в порядке, нанесите на внутреннюю поверхность подшипника смазку на основе дисульфида молибдена и лития.
7. Проверьте внутреннее пространство втулки стопора торца цилиндра. В случае неисправности замените втулку. Если все в порядке, нанесите на внутреннюю поверхность подшипника смазку на основе дисульфида молибдена и лития.
8. При необходимости отверткой снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с рулевой рейки. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установите уплотнительное кольцо. Осторожно разверните НОВОЕ тефлоновое кольцо вручную, достаточно только для размещения установки. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Плотно запрессовать кольцо в канавку рейки.
9. При необходимости отверткой снимите 4 тефлоновых кольца с регулирующего клапана в сборе. Покройте НОВЫЕ кольца жидкостью гидроусилителя руля. Слегка расправьте кольца рукой, и установите в каждую канавку. Используйте инструмент установщика, чтобы скользить по кольцам и полностью посадить их.
10. При необходимости с помощью винтового съемника снимите седла штуцеров со стороны корпуса регулирующего клапана. Осторожно коснитесь НОВЫХ сидений на месте.