Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя (2GR-Fxe) (сервисная информация) (…
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя (2GR-Fxe) (сервисная информация) (гибрид): Прочее Toyota Highlander III

Система смазки двигателя 19 иллюстраций ~9 мин чтения

Внимание/уведомление/подсказка

ПредупреждениеПродолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом приведет к удалению натуральных масел с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное машинное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Носите защитную одежду и перчатки. Избегайте контакта с отработанным машинным маслом. При контакте тщательно промыть кожу мылом или безводным очистителем для рук. Никогда не использовать бензин, разбавители или растворители для мытья кожи. В целях защиты окружающей среды утилизируйте отработанное моторное масло и отработанные масляные фильтры двигателя только на специально отведенных участках.
Схема №30
Схема №31
  1. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку заливной масляной горловины. Удалить пробку для слива масла из масляного поддона и прокладку, а затем слить моторное масло в контейнер. Прочистите пробку сливного поддона. Установить новую прокладку на сливную пробку масляного противня. Поставить пробку. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт-сила)
  2. УДАЛИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ: убедиться, что шланг с внутренним диаметром 15 мм (0 591 дюйма) полностью соединен с трубой. * a Труба * b Удаление шланга Удалить сливную пробку масляного фильтра из узла масляной крышки. Вставить трубу со шлангом в узел масляной крышки. * 1 Масляная крышка в сборе * 2 уплотнительное кольцо * а ПРИМЕЧАНИЕ К трубе: Обязательно вставить трубу с уплотнительным кольцом, установленным на крышке масляного насоса.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КОЛПАЧОК В СБОРЕ. Не чистите внутреннюю часть масляного фильтра в сборе, резьбу и канавку для уплотнительного кольца. Нанести небольшое количество машинного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляной фильтр в сборе. * 1 O-кольцо * a Неправильное ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно установить уплотнительное колесо в надлежащем месте, иначе моторное масло может протекать. Установить сливную пробку масляного фильтра в узел крышки масляного фильтра. Крутящий момент: 12,5 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не застряло между деталями.
  4. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Добавить чистое моторное масло и установить крышку заливной горловины масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания моторного масла к подвижным частям натяжителя ремня, так как это может привести к сбоям в работе. Если машинное масло находится в месте, указанном стрелкой, заменить натяжитель ремня. Стандартное масло Марка масла Вязкость (SAE) ILSAC Gf-5 многоцелевое моторное топливо xtag0-20 СТАНДАРТНАЯ ЕМКОСТЬ: указано 0W
  5. ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ ТЕЧИ МОТОРНОГО МАСЛА Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -] " Запустить двигатель, убедиться в отсутствии подтекания моторного масла из зоны, над которой проводилась работа. (ref-644130-S00209877232014072300000)
Схема №32

* 1 РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ * 2 УПЛОТНЕНИЕ ПЕРА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВОЕ * 3 № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ * 4 ПРОТЕКТОР ЖГУТА ПРОВОДОВ Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент * Предварительно покрытая деталь Клей 1344

Схема №33
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 11
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРАВЫЙ ХВОСТОВИК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 15
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 17
  5. СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить протектор жгута проводов. * 1 Протектор жгутов проводов Разъединить разъем блока реле давления масла двигателя С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм демонтировать блок реле давления топлива двигателя.

Процедура системы смазки двигателя (2GR-Fxe) (сервисной информация) (гибрид): прочее

  1. ОСМОТРЕТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем блока реле давления масла в двигателе. Запустить двигатель. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1 - корпус переключателя на холостом ходу 10 к Ом или выше 1 - кузов выключателя Двигатель остановлен Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить блок реле давления моторного масла в сборе. Подключить разъем блока сигнализатора давления масла двигателя.
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Нанести клей на 2 или 3 нитки узла переключателя давления масла двигателя. Клей Тойота Подлинный клей 1344, Три связки 1344 или аналог * а Клей 1344 С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить узел переключателя давления моторного масла. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не запускать двигатель в течение 1 часа после установки Подсоединить кабель-протектора переключателя давления топлива.
  2. Проверить двигатель масло LEVEL (ПРОВЕРЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА) согласно ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 1
  3. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 5
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 73
  5. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ВКЛАДЫШ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 75
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 78
  7. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №34

* 1 МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ ГРМ * 2 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ * 3 ПРОКЛАДКА - - N * m (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Не подлежащая повторному использованию часть Mp смазка Не наносить смазки на резьбовые части

Схема №35
Схема №36

* 1 КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА * 2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛОНАСОСА * 3 НАБОР РОТОРОВ ГИДРОНАСОСОВ * 4 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ * 5 ПРУЖИНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛА НАСОС * 6 ПРОБКА РАЗГРУЗОЧНОГО ВЕНТИЛЯ ЭЛЕКТРОН * 7 ВЕДОМЫЙ РОТОР * 8 ПРИВОД N * m (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №37
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДДОН КАРТЕРА См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ Отвернуть 23 болта и 2 гайки. * а Гайка Снять подузел крышки цепи ГРД путем прокола между подузлом крышки цепи газораспределения и подузлу головки цилиндров или подузлам блока цилиндров с помощью отвертки. * a Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности подузла головки цилиндров, подузлов блока цилиндров и подцепок крышки цепи синхронизации перед использованием удалить прокладку.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Используя отвертку, вытянуть масляное уплотнение корпуса цепи синхронизации. * a Защитная лента * b Деревянная колодка ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью торцевого ключа 27 мм отвернуть пробку предохранительного клапана масляного насоса. Вынуть пружину разгрузочного клапана маслонасоса и предохранительный клапан масляного насос из отверстия крышки масляного помпа.
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Отвернуть 8 болтов и снять крышку масляного насоса.
  3. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ РОТОРА МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять ведущий ротор и ведомый ротор с подузла крышки цепи ГРМ.
Схема №38
Схема №39
  1. ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте клапан сброса давления в маслонасосе моторным маслом и убедиться, что оно плавно падает в отверстие клапана под действием собственного веса. Если разгрузочный клапан масляного насоса не опускается плавно, заменить клапан сброса масла. При необходимости заменить подсборку крышки цепи газораспределения.
  2. ОСМОТРЕТЬ БОКОВОЙ ПРИВОД МАСЛЯНОГО НАСОСА Установить моторное масло на ротор привода и ведомый ротор с точностью не более 0,30 мм. Установить ведущий ротор и ротор привода в подсборку крышки цепи газораспределения с зазором 0.60, обращенным вверх. Проверить, чтобы роторы вращались плавно. * a Метка ротора Если ротор вращается неравномерно, то заменить подузел крышки цепи секционирования. Проверить зазор в насадке. * а Щупорный калибр с помощью щупора измерить зазор между ротором ведущего ротора и торным ротором, как показано на рисунке стандартный зазор 160. * Щуп С помощью щупа измерить зазор между подузлом крышки цепи газораспределения и ведомым ротором, как показано на иллюстрации. Стандартный просвет корпуса от 0 250 до 0 325 мм (от 0,00984 до 0,0128 дюйма) Максимальный зазор корпуса 0 325мм (0,0128дюйма) Если зазор в корпусе больше максимального, заменить комплект ротора масляного насоса. При необходимости заменить подузел крышки цепи циклона.
Схема №40
  1. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ РОТОРА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте приводной ротор и ведомый ротор моторным маслом и поместить их в подузел крышки цепи газораспределения так, чтобы метки роторов были обращены вверх. Проверить плавность вращения роторов. * a Метка ротора
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Установить крышку маслонасоса с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 9,1 Н * м (93 кгс * см, 81 дюйм * фунт) Длина болта Позиция Длина винта (A) 22 мм (0 866 дюйма) Винт (B) 40 мм (1,57 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть клапан сброса давления в масляном насосе моторным маслом. Вставить предохранительный клапан масляного насоса и пружину клапана слива масла из маслонасоса в отверстие крышки масляного помпа. С помощью торцевого ключа 27 мм установить пробку предохранительного клапана масляного насосов. Крутящий момент: 49,1 Н * м (501 кгс * см, 36 фут * фунт)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST, постукивать по новому масляному уплотнению корпуса цепи газораспределения до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем крышки подсборки. SST: 09223-2201009506-35010 ПРИМЕЧАНИЕ: держать кромку свободной от посторонних веществ. Не постучать в масляном уплотнении корпуса цепи циклограммы под углом. Убедиться в том, что край масляного уплотнения корпуса цепи синхронизации не выступает за пределы кромки крышки узла крышки цепи циклонного привода. Нанести смазочную смазку маслосистемы.
  2. Наденьте сальниковую прокладку на цепь и подузел. Удалить все старые уплотнительные материалы, остающиеся на уплотняющих поверхностях перед нанесением уплотнения. Прочистите и обезжирьте три контактные поверхности узла крышки цепи газораспределения, подсборки головки цилиндров и узла блока цилиндров и убедиться в том, что на поверхностях не осталось масла, влаги или других посторонних веществ. * a Головка цилиндра и сторона блока цилиндров * B Поверхность крышки цепи ГРП подлежит очистке и дегазации - установить новую уплотнительную прокладку. 1207B * Зона пунктирной линии (упаковка уплотнения: подлинное уплотнение, эквивалентная сварка Toyota, 3 эквивалента упаковки 1207B или эквивалент) * b Зона непрерывной линии (прокладка уплотнения: тойота, подлинная герметизация, черная или равнозначная) * c Альтернативная длинная и короткая штриховая зона линии (уплотнение уплотнения: toyota, подлинный уплотнитель, упаковка 1282B, трехслойное уплотнение) 1207B 1282B 1207B 1207B 1282B 1282B Фланцевые болты с моментом затяжки 214м (фланцевая резьба), резьбовые винты с усилием затяжки 0,27мм *, болтовое соединение 125мм (резьбовая резьба с внутренним уплотнением 3.5 мм (0.138 дюйма) и более 3,0-4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма). Непрерывная линия 4,5 мм (0 177 дюйма) или более 1,0-2,0 мм (0,0394-0,0787 дюйма) попеременно длинная и короткая пунктирные линии 3,5 мм (cr78-) Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: затянуть болты и гайки сверху вниз, как показано на иллюстрации. Полностью затянуть 12 болтов. Болт (А) Вращающий момент: 43 Н • м (438 кгс * км, 32 футов * фунт) за исключением болта (A) Крутящие моменты: 21 N * m (214 кгф * cm, 15 футов * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте болты снизу.
  3. МОНТАЖ МАСЛОСБОРНИКА См. УСТАНОВКА [02 / 2014 -]
Схема №45

* 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ * 2 БОЛТ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ С МАСЛЯНЫМ ОХЛАДИТЕЛЕМ * 3 № 4 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ * 4 № 1 ПОДУЗЕЛ ВОДОСТОЧНОЙ ТРУБЫ * 5 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО * 6 ХОМУТ ДЛЯ ШЛАНГА * 7 ПРОКЛАДКА - - N * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Деталь многоразового использования

Схема №46
Схема №47
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2
  2. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  4. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Вывернуть болт и хомут для шланга. * 1 № 4 Перепускной шланг для воды * 2 № 1 Подузел трубопровода перепуска воды * 3 Зажим шланга Сдвинуть 2 зажима и снять перепускной рукав для воды № 4. Отвернуть 2 гайки и отделите подузл трубопровода перепускного воды № 1. Извлечь прокладку из узла маслоохладителя. Вынуть болт, узел масляного охладителя и уплотнительное кольцо.
Схема №48
  1. ОСМОТРЕТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Продуть воздух в узел маслоохладителя и проверить наличие засоров. Если есть засорение, заменить узел масляного радиатора. Проверить узел масло- охладителя на предмет повреждений или подтекания масла. При наличии повреждения или течи масла заменить узел масля- охладителя.
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ Очистить установочные поверхности узла маслоохладителя. Установить новое уплотнительное кольцо 102 шланга. Нанести небольшое количество моторного масла на болт штуцера масляного охладителя 92. Поставить узел масляного холодильника вместе с болтом штуцером масляного радиатора *. Крутящий момент: 68 Н * м (693 кгс * см, 50 фут * фунт-ф) Установить новую прокладку к узлу масляного охлаждающего охладителя Установить ающий патрубок № 1 перепуска воды с 2 гайками.
  2. МОНТАЖ УЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА [02 / 2014 -]
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  4. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 4
  5. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  6. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ МАСЛА См. шаг 5

Другие статьи — Система смазки двигателя (2GR-Fxe) (сервисная информация) (гибрид)