Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки (2GR-FE) (сервисная информация) (за исключен…
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки (2GR-FE) (сервисная информация) (за исключением гибридной системы): Прочее Toyota Highlander III

Система смазки двигателя 19 иллюстраций ~9 мин чтения

Внимание/уведомление/подсказка

ПредупреждениеПродолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом приведет к удалению натуральных масел с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное машинное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Носите защитную одежду и перчатки. Избегайте контакта с отработанным машинным маслом. При контакте тщательно промыть кожу мылом или безводным очистителем для рук. Никогда не использовать бензин, разбавители или растворители для мытья кожи. В целях защиты окружающей среды утилизируйте отработанное моторное масло и отработанные масляные фильтры двигателя только на специально отведенных участках.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку заливной масляной горловины. Удалить пробку для слива масла из масляного поддона и прокладку, а затем слить моторное масло в контейнер. Прочистите пробку сливного поддона. Установить новую прокладку на сливную пробку масляного противня. Поставить пробку. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт-сила)
  2. УДАЛИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ: убедиться, что шланг с внутренним диаметром 15 мм (0 591 дюйма) полностью соединен с трубой. * a Труба * b Удаление шланга Удалить сливную пробку масляного фильтра из узла масляной крышки. Вставить трубу со шлангом в узел масляной крышки. * 1 Масляная крышка в сборе * 2 уплотнительное кольцо * а ПРИМЕЧАНИЕ К трубе: Обязательно вставить трубу с уплотнительным кольцом, установленным на крышке масляного насоса.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КОЛПАЧОК В СБОРЕ. Не чистите внутреннюю часть масляного фильтра в сборе, резьбу и канавку для уплотнительного кольца. Нанести небольшое количество машинного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляной фильтр в сборе. * 1 O-кольцо * a Неправильное ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно установить уплотнительное колесо в надлежащем месте, иначе моторное масло может протекать. Установить сливную пробку масляного фильтра в узел крышки масляного фильтра. Крутящий момент: 12,5 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не застряло между деталями.
  4. ДОБАВИТЬ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ Добавьте чистое моторное масло и установить масляный наливной колпачок. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания моторного масла без движущихся частей натяжителя ремня, так как это может привести к сбоям в работе. Если машинное масло находится на месте, указанном стрелкой, заменить натяжитель ремня. Стандартное масло Класс масла Вязкость (SAE) ILSAC Gf-5 многоцелевое моторное топливо xtag.1-20 СТАНДАРТНАЯ ЕМКОСТЬ (W / охладитель масла) 0W
  5. ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ ТЕЧИ МОТОРНОГО МАСЛА Произвести запуск двигателя, убедиться в отсутствии подтекания моторного масла из зоны, над которой производилась работа.
Схема №13

* А с / маслоохладителем * В без масляного охладителя * 1 БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ * 2 ПРАВЫЙ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА * 3 № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ * 4 ПРОТЕКТОР ЖГУТА ПРОВОДОВ Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент * Предварительно покрытая деталь Клей 1344

Схема №14
Схема №15
  1. ДЕМОНТАЖ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (с маслоохладителем)
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 8
  3. ОТДЕЛЬНАЯ ПРАВАЯ ОБЛИЦОВКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (с маслоохладителем) См. ПРОЦЕДУРА - этап 12
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (с маслоохладителем) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 14
  5. СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить протектор электрожгута. (с маслоохладителем) * 1 протектор жгута проводов Разъединить разъем блока реле давления масла. Используя торцовый ключ глубиной 24 мм, демонтировать блок сигнализатора давления масла двигателя. * А с масломасляным охладителем * В без масляного охладителя

Процедура системы смазки (2GR-FE) (сервисной информация) (за исключения гибридной системы): прочее

  1. ОСМОТРЕТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем блока реле давления масла в двигателе. Запустить двигатель. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1 - корпус переключателя на холостом ходу 10 к Ом или выше 1 - кузов выключателя Двигатель остановлен Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить блок реле давления моторного масла в сборе. Подключить разъем блока сигнализатора давления масла двигателя.
  1. УСТАНОВИТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Нанести клей на 2 или 3 нитки блока реле давления масла двигателя. Клей Toyota неподдельный клей 1344, три связки 1344 или аналог * 1 Клей 1344 С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить блок реле давления топлива двигателя. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: не запускать двигатель в течение 1 часа после установки Подсоединить разъем масляного переключателя / маслоохладителя двигателя с защитой от проводов.
  2. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 4
  3. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ МАСЛА См. шаг 5
  4. МОНТАЖ ПРАВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (с маслоохладителем) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 91
  5. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ОБЛИЦОВКУ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (с маслоохладителем). См. ПРОЦЕДУРА - шаг 93
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 96
  7. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (с маслоохладителем)
Схема №16

* 1 МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ ГРМ * 2 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ * 3 ПРОКЛАДКА - - N * m (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Не подлежащая повторному использованию часть Mp смазка Не наносить смазки на резьбовые части

Схема №17
Схема №18

* 1 КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА * 2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛОНАСОСА * 3 НАБОР РОТОРОВ ГИДРОНАСОСОВ * 4 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ * 5 ПРУЖИНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛА НАСОС * 6 ПРОБКА РАЗГРУЗОЧНОГО ВЕНТИЛЯ ЭЛЕКТРОН * 7 ВЕДОМЫЙ РОТОР * 8 ПРИВОД N * m (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №19
  1. ДЕМОНТАЖ ПОДДОНА КАРТЕРА См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ Отвернуть 23 болта и 2 гайки, показанные на иллюстрации. * а Гайка Снять подузел крышки цепи ГРД путем прокола между подузлом крышки цепи газораспределения и подвышечным узлом головки цилиндров или подузлу блока цилиндров с помощью отвертки. * a Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения контактных поверхностей подузла головки цилиндров, подузловой части блока цилиндров и надставки крышки цепи синхронизации перед использованием наконечника.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Используя отвертку, вытянуть масляное уплотнение корпуса цепи синхронизации. * a Защитная лента * b Деревянная колодка ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  1. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью торцевого ключа диаметром 27 мм отвернуть пробку предохранительного клапана масляного насоса. Вывинтить пружину разгрузочного клапана маслонасоса и предохранительный клапан маслонасосов.
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Отвернуть 8 болтов и снять крышку масляного насоса.
  3. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ РОТОРА МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять ведущий ротор и ведомый ротор с подузла крышки цепи ГРМ.
Схема №20
Схема №21
  1. ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте клапан сброса давления в маслонасосе моторным маслом и убедиться, что оно плавно падает в отверстие клапана под действием собственного веса. Если разгрузочный клапан масляного насоса не опускается плавно, заменить клапан сброса масла. При необходимости заменить подсборку крышки цепи газораспределения.
  2. ОСМОТРЕТЬ БОКОВОЙ ПРИВОД МАСЛЯНОГО НАСОСА Установить моторное масло на ротор привода и ведомый ротор с точностью не более 0,30 мм. Установить ведущий ротор и ротор привода в подсборку крышки цепи газораспределения с зазором 0.60, обращенным вверх. Проверить, чтобы роторы вращались плавно. * a Метка ротора Если ротор вращается неравномерно, то заменить подузел крышки цепи секционирования. Проверить зазор в насадке. * а Щупорный калибр с помощью щупора измерить зазор между ротором ведущего ротора и торным ротором, как показано на рисунке стандартный зазор 160. * Щуп С помощью щупа измерить зазор между подузлом крышки цепи газораспределения и ведомым ротором, как показано на иллюстрации. Стандартный просвет корпуса от 0 250 до 0 325 мм (от 0,00984 до 0,0128 дюйма) Максимальный зазор корпуса 0 325мм (0,0128дюйма) Если зазор в корпусе больше максимального, заменить комплект ротора масляного насоса. При необходимости заменить подузел крышки цепи циклона.
Схема №22
  1. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ РОТОРА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте приводной ротор и ведомый ротор моторным маслом и поместить их в подузел крышки цепи газораспределения так, чтобы метки роторов были обращены вверх. Проверить плавность вращения роторов. * a Метка ротора
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Установить крышку масляного насоса с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 9,1 Н * м (93 кгс * см, 81 дюйм * фунт) ДЛИНА БОЛТА Длина изделия Болт (А) 22 мм (0 866 дюйма) Болты (Б) 40 мм (1,57 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть клапан сброса давления в масляном насосе моторным маслом. Вставить предохранительный клапан масляного насоса и пружину клапана слива масла из маслонасоса в отверстие крышки масляного помпа. С помощью торцевого ключа 27 мм установить пробку предохранительного клапана масляного насосов. Крутящий момент: 49,1 Н * м (501 кгс * см, 36 фут * фунт)
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST, постукивать по новому масляному уплотнению корпуса цепи газораспределения до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем крышки подсборки. SST: 09223-2201009506-35010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на кромку. Не стучите под углом в масляном уплотнении корпуса цепи цикличной синхронизации. Убедиться, что край масляного уплотнения коробки цепи цикловой синхронизации не выступает из подсборка крышки.
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ В СБОРЕ Наденьте уплотнительную прокладку непрерывной линии на блок двигателя, как показано на следующей иллюстрации. * Уплотнение Диаметр уплотнения Уплотнение Уплотнение Набивка Toyota Подлинное уплотнение Уплотнение Черная, три связи 1207B или эквивалентная Диаметр набивки уплотнения 3,0 мм (0 118 дюйма) или более ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно очистить контактные поверхности, особенно поверхности (B) обтирочный материал, показанный на рисунке. * Пунктирная линия зона (упаковка уплотнения: Подлинное уплотнение, эквивалентное уплотнение Тойоты 3, покрытие 1207B или эквивалентное) * Упаковочный материал для упаковки с маслом в течение 15 минут. Накладные прокладки из натурального масла, накладки из синтетического масла, трехслойные уплотнители 1282B или эквивалентный) * Непрерывная зона трубопровода (Упаковка уплотнения: Тойота, подлинное уплотнение из жидкого топлива 4 или эквивалент) * c 1207B 1282B 1282B 1207B 1207B 1282B Уплотняющая цепь Область применения: Зона уплотнения Зона фланцевого соединения 3 мм Болты с внутренним уплотнением Зона пунктирной линии 3 мм (0 138 дюйма) и более 3,0-4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма). Непрерывная линия Зона 4,5 мм (0,1-77 дюйма) или более 1,0-2,0 мм (0,0394-0,0787 дюйма) Чередующаяся длинная и короткая пунктирная линия Площадь 3,5 мм (0 138 дюймов) Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: затянуть болты и гайки сверху вниз, как показано на иллюстрации. Полностью завернуть болты в области 4. Болт (А) Вращающий момент: 43 Н · м (438 кгс * км, 32 футов * фунт) за исключением болта (A) Момент: 21 N * m (214 кгф * cm, 15 футов * лев.
  3. МОНТАЖ МАСЛОСБОРНИКА См. УСТАНОВКА [12 / 2013 -]
Схема №27

* A Тип A * B ТИП B * 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ * 2 БОЛТ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ С МАСЛЯНЫМ ОХЛАДИТЕЛЕМ * 3 № 4 ОБВОДНОЙ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ * 4 № 5 ОБВОДНЫЙ РУКАВ ПО ВОДЕ * 5 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО * 6 ХОМУТ РУКАВА N * m (кгс * см, фут * фунт-сила): Заданный крутящий момент • Деталь многоразового использования

Схема №28
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2
  2. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  4. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Вывернуть болт. * А Тип А * В Типа Б * 1 № 4 Шланг перепуска воды * 2 № 5 Рукав перепускания воды Расцепить 2 зажима для снятия 2-х хомутов шланга Сдвинуть 4 зажима и вынуть шланг перепускки воды № 4 и шланг байпаса воды № 5. Отвернуть соединительный болт маслоохладителя, узел охладителя масла и уплотнительное кольцо.
  1. ОСМОТРЕТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Продуть воздух в узел маслоохладителя и проверить наличие засоров. Если есть засорение, заменить узел масляного радиатора. Проверить узел масло- охладителя на предмет повреждений или подтекания масла. При наличии повреждения или течи масла заменить узел масля- охладителя.
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Очистить установочные поверхности узла маслоохладителя. Установить новое уплотнительное кольцо на узел масляного радиатора. Приложить небольшое количество моторного масла к соединительному болту масляного охладителя. Поставить узел маслоуловителя с соединительным болтом масляного холодильника *. Крутящий момент: 68 Н * м (693 кгс * см, 50 фут * фунт) Установить обводной шланг № 4 и обводной рукав № 5 закрепить хомутами2.
  2. МОНТАЖ УЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА [12 / 2013 -]
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  4. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 4
  5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  6. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ МАСЛА См. шаг 5

Другие статьи — Система смазки (2GR-FE) (сервисная информация) (за исключением гибридной системы)