Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал (служебная информация) (за исключением гибрид…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал (служебная информация) (за исключением гибридного): Прочее Toyota Highlander III

Полуоси 47 иллюстраций ~31 мин чтения

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №6
Схема №7
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  2. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  3. СНЯТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью КНТ и молотка отпустить застопоренную часть гайки вала переднего моста. SST: 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабить заштрихованную часть гайки оси переднего моста, в противном случае резьба приводного вала может быть повреждена. Во время применения тормозов отвернуть гайку вала передней оси.
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отсоединить 2 клешни и отделите зажим датчика. * a Зажим датчика Снять болт и отдельте передний датчик скорости и передний гибкий шланг от переднего амортизатора в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно полностью отделите передний датчик частоты вращения от переднего узла амортизатора. Извлечь Болт и отсоединить передний сенсор скорости от поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: не допускайте попадания посторонних веществ на наконечник датчика. Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик оборотов и переднее отверстие для установки датчиков скорости и удалить передние поверхности контакта.
  5. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  6. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ № 1 См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  9. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ Используя SST, снять передний приводной вал в сборе Lh.s: 09520-01010 SST: 09 520-24010 9 520-32040 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение переднего приводного вала в сборе ЛЕВ. Не повредите внутренний кожух сочленения переднего моста и не роняйте передний ведущий вал в комплекте Lh.
  10. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВЫЙ Отделить стопорное кольцо отверстия опорного кронштейна от кронштейна подшипника ведущего вала. Вынуть установочный болт узла подшипника приводного вала № 1 и передний ведущий вал в сборе Rh из кронштейна подшипников ведущего вала ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать сальниковое уплотнение переднего ведущего вала ПРАВОГО. Не повредить вкладной соединительный башмак переднего моста. Нельзя ронять узел переднего приводного Вала.отвинчивание стопорного кольца отверстия подшипникового вала с узла переднего привода ПРАВОГО в сборе.
  11. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для левой стороны) С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2 Удерживайте приводной вал в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте зажимное приспособление слишком сильно. Используя щипцы с игольчатым наконечником, отделите зажим внутреннего шарнира передней оси № 2.
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью плоскогубцев отделите зажим внутреннего шарнира передней оси, как показано на иллюстрации.
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Отделите внутренний шарнир передней оси от узла внутреннего шарнира переднего привода.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ВНУТРЕННИЙ УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ Не снимать старую смазку с переднего приводного внутреннего узла соединения. Поставить метки соответствия на переднем приводном внутреннем узле соединения и переднем приводном внешнем узле соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать пробойник для меток. * a Знак соответствия Снять передний приводной внутренний узел соединения с передним приводным внешним узлом соединения. Удерживайте вал привода в зажиме между алюминиевыми пластинами. Примечание: не затягивать зажим.
  5. СНЯТЬ ВНУТРЕННЮЮ КРЫШКУ ШАРНИРА ПЕРЕДНЕГО МОСТА Снять зажим внутренней крышки шарнира передней оси № 2, кожух внутреннего шарнира переднего моста и зажим внутреннего шарниров передней оси.
  6. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью плоскогубцев отделите зажим демпфера переднего приводного вала. Снять демпфер переднего ведущего вала и зажим амортизатора переднего приводных валов из узла вала переднего забортного соединения привода.
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2 НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ С помощью плоскогубцев отделите зажим багажника передней оси № 2 внешнего сочленения.
  8. УКАЗАНИЕ НА ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима наружного шарнира передней оси № 2.
  9. СНЯТЬ КОЛПАК НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снять с узла вала наружного сочленения переднего привода хомут башмака наружного стыка передней оси, колпачок наружного шарнира передней оси и хомутик башмака наружной муфты переднего моста № 2. Удалить старую смазку из забортного соединения.
  10. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ С помощью ППС и пресса снять пылезащитную крышку переднего приводного вала ЛЕВ. SST: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте узел внутреннего сочленения переднего привода, не перенатягивайте ПСС.
  11. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью пресса снять пылезащитную крышку правого переднего приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте узел внутреннего сочленения переднего привода.
  12. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для правой стороны) Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку переднего приводного вала. SSD: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте узел внутреннего соединения переднего привода. Не перенатягивайте SSP.
  13. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для правой стороны) С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо отверстия приводного вала. Используя SST и пресс, снять подшипник переднего приводного вала. SSТ: 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте узел внутреннего сочленения переднего привода.
Схема №14
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Проверить отсутствие чрезмерного люфта в радиальном направлении забортного соединения. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит в упорном направлении. Проверить, нет ли избыточного люфса в радиальных направлениях внутреннего соединения; проверить сапоги на наличие повреждений; проверить, соответствует ли каждый размер приводного вала (A) техническим требованиям. ПРИМЕЧАНИЕ: во время осмотра поддерживайте уровень узла приводного вала.размер (А) для левого борта 602.36 мм (1.98 ft3) * Rh сторона R.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для правой стороны) Используя SST, стальную плиту и пресс, установить новый подшипник переднего приводного вала. * a Стальная плита SST: 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник должен быть полностью установлен. С помощью расширителя стопорного кольца установить новое стопорное кольцо отверстия в ведущем валу. ВНИМАНИЕ: Надежно установить кольцо защелкивающегося отверстия ведущего вала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для правой стороны) Используя SST, стальную пластину и пресс, установить новую пылезащитную крышку переднего приводного вала. * a Стальная пластина SSD: 09726-40010 Габаритные размеры (А) от 26,6 до 27,6 мм (1,05-1,08 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка переднего ведущего вала должна быть полностью установлена. Соблюдать осторожность во избежание повреждения пылезащитной крышки переднего привода.
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВОГО Используя стальную пластину и пресс, установить новую переднюю пылезащитную крышку приводного вала ПРАВОГО до тех пор, пока размер (А) от наконечника узла внутреннего сочленения переднего привода до передней пылезащитной крышки приводного валика ПРАВОГО не будет соответствовать спецификации. Размер(а) 110,0-111,0 мм (4,34-4,37 дюйма) * a Стальная пластина ПРИМЕЧАНИЕ: передняя пылезащитная крышка приводного вал Rh не должна полностью повреждать передний привод.
  4. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя стальную пластину и пресс, установить новую переднюю пылезащитную крышку приводного вала Ln. * a Стальная пластина ПРИМЕЧАНИЕ: Следует полностью установить переднюю пылезадерживающую крышку ведущего вала. Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю пылеудаляющую крышку приводных валов Lн.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР КАРТЕРА БАГАЖНИКА В СБОРЕ Обхватить шлицы наружного сочленения переднего привода.1защитной лентой, чтобы предотвратить повреждение чехла. * a Защитная лента Установить новые детали на наружный узел вала переднего привода в следующем порядке: * 1 Передний привод Наружная сборка соединительного вала * 2 Передняя часть № 2 Внешняя букса Хомут багажника * 3 Передняя ось Наружная сочленение * 4 Передняя буксовая конструкция
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ No2 ХОМУТ НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ОСИ 0.05 Удерживайте приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перенатягивания тисков за пределы зазора SST.40 Установить зажим кожуха наружного сочленения передней оси No1.5 к башмаку наружного сочления. Поместить SST на зажим пыльника передней оси № 2, прижмите его к ботинку и слегка затянуть SST. Примечание: 09521-24010 Затянзатянуть Кожух переднего сочленение
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ КОЖУХА НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 0.5 Установить указанный зажим кожуха наружного сочленения передней оси 09к кожуху наружного сочления.0,90, поместить SST на хомут кожуха наружного стыка передней оси 1.5, прижмите его к башмаку и слегка затянуть SST.S st: 09521-24010 Затянуть SSТ так, чтобы защемился кожух кожуха наружного соединения передней оси. ПРИМЕЧАНИЕ: не перенатягивайте SST20 Измерить зазор SSST с помощью SS40 зазора наружной оси
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ШТОК ЗАЖИМ SST. Приверните демпфер переднего приводного вала 90 к переднему приводному наружному валу в сборе. Установить размер (А), как указано ниже. Размер (A) для левой стороны Зажим от 237,0 до 241,0 мм (от 9,34 до 9,48 дюйма) для правой стороны От 231,0 до 235,0 мм. (от 9.10 до 9.25 дюйма) Удерживайте вал привода в зажиме между алюминиевыми пластинами ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливать привод.
  9. СОВМЕСТИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД С ВНЕШНИМ СОЕДИНЕНИЕМ В СБОРЕ. Установить новые детали перед передним приводом за бортом соединительного вала в следующем порядке: * 1 Внутренний шарнир передней оси Зажим для багажника * 2 Внутренний шарнирный узел переднего моста * 3 Внутренний соединительный узел передней оси * Защитный ленточный внешний шарнир Внутренняя сторона внутреннего соединения Передняя шарнирная муфта передней оси Снять внутреннюю клеммную колодку. Упакуйте узел внутреннего шарнира переднего привода и внутренний багажник передней оси со смазкой. Стандартная емкость смазки 145 г (5,11 унций) Выровняйте метки соответствия и установить узел внутреннего шарнирного соединения переднего привода на узел вала внешнего шарнирного сочленения переднего привода. * a Метка соответствия
  10. УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установить внутренний шарнир передней оси в узел внутреннего шарнира переднего привода. Проверить, соответствует ли размер приводного вала (A) спецификации. * A для левой стороны * B для правой стороны Габарит (А) для левого борта 602,36 мм (1,98 фута) для правого борта 918,96 мм (3,01 футов)
  11. УСТАНОВИТЬ БАГАЖНИК ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 0.5 Зажать приводной вал в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивать зажим снаружи на 0.090. Установить клиренс багажника внутренней оси переднего моста к багажнику внутреннего шарнира переднего моста. Поместить SST в зажим багажника переднего шарнира, прижать его к башмаку и слегка затянуть SSTS.S ST: 09521-24010 Затянуть шарнир оси так, чтобы не защемился.
  12. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2 Установить зажим внутреннего шарнира передней оси № 2 на внутренний шарнир передней оси. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев установить зажим внутренней муфты переднего моста № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю муфту переднего моста.
  13. ПРОВЕРКА УЗЛА ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА См. ПРОВЕРКА [12 / 2013 -]

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для левой стороны) Установить новое стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте торцевой зазор стопорного кольца отверстия переднего ведущего вала вниз.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh. Не допускайте повреждения переднего приводного вала на участке, показанном на иллюстрации. ATF Ws Надежно выровняйте шлицы внутреннего соединения и с помощью латунной штанги и молотка установить передний приводной вал в сборе Lh.п римечание: направьте торцевой зазор кольца защелкивающегося отверстия переднего ведущего вала вниз.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Rh Не устанавливать датчик скорости вращения переднего вала на место, показанное на иллюстрации. Болт ATF Ws Установить новое стопорное кольцо отверстия подшипникового кронштейна к переднему приводному валу в сборе Rh.п римечание: Не повреждайте сальниковое уплотнение переднего приводного вала RHS. Не повредите внутренний шарнир передней оси. При установке маркировочных знаков
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  5. МОНТАЖ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  6. ПОДСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 11
  7. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ Установить датчик передней скорости на кулак рулевого управления с помощью болта. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не закручивайте передний датчик скорости при его установке. Установить передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг к переднему амортизатору в сборе с болтом. Вращающий момент: 18,8 Н • м (192 кгс * см., 14 футов * фунт-сила) Обратить внимание: не закрутить передний датчик оборотов и передний шланг в сборе.
  8. УСТАНОВКА ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА Прочистите резьбовые детали на узле вала переднего привода и новую гайку вала переднего моста, используя не оставляющий остатков растворитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполняйте эту работу даже при использовании нового узла вала переднего ведущего моста. Держите резьбовые части свободными от масла и посторонних веществ. С помощью торцевого ключа 30 мм установить гайку оси переднего моста. Крутящий момент: 294 Н * м (2998 кгс * см, 217 фут * лбф) СОВЕТ: продолжайте отжимать тормоз, используя вал переднего привода.
  9. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. РЕГУЛИРОВКА [12 / 2013 -]
  10. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  11. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. РЕГУЛИРОВКУ [12 / 2013 -]
  12. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [12 / 2013 -]

Таблица-вклейка

* 1 ГАЙКА ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА * 2 ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ * 3 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ * 4 ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ * 5 УЗЕЛ ТЯГИ ФРОНТАЛЬНОГО СТАБИЛИЗАТОРА * 6 СТЯЖНАЯ ТЯГА * 7 ПЕРЕДНИЙ МОСТ в СБОРКЕ * 8 ШПЛИНТ * 9 ПЕРЕДНИЙ ГИБКИЙ ШЛАНГ - - - N * m (кгс * см, фут * lbf): указанный крутящий момент • детали не использовать

Схема №25

* A для 2WD * B для AWD * 1 СБОРКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh * 2 СБОРКА ЗАДНЕГО ПРИВОДА ВАЛИК ПРАВОГО * 3 ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОД ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ * 4 КОЛЬЦО С ОТВЕРСТИЕМ В КРОНШТЕЙНЕ ПОДШИПНИКА * 5 № 1 БОЛТ УСТАНОВКИ КРОНШТЕЙНА ВЕДУЩЕГО Вала - - - N * m (кгс * см, фут * lbf): Заданный крутящий момент • невозводовыпускной винт Wat1 для масла TOYOTA 1 2WD

Схема №26
* АДля левого борта
*1КАПОТ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ*2ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
*3ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ*4ЗАЖИМ БАГАЖНИКА НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
*5УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА С БОРТОВЫМ УСТРОЙСТВОМ*6ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
*7ПЫЛЕСБОРНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ.*8ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2
*9ЗАЖИМ БАГАЖНИКА НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2*10ЗАЖИМ ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
*11СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА*12ШТАТИВНОЕ СОЕДИНЕНИЕ
*13УЗЕЛ ВАЛА НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА
Деталь, не подлежащая повторному использованию
Схема №27
* АДля правого борта* BДля 2WD
*1КАПОТ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ*2ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
*3ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ*4ЗАЖИМ БАГАЖНИКА НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
*5УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА С БОРТОВЫМ УСТРОЙСТВОМ*6ПОДШИПНИК ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА
*7ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА*8ПЫЛЕЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
*9КРЫШКА ПЫЛЕСБОРНИКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВАЯ*10ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2
*11ЗАЖИМ БАГАЖНИКА НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2*12ЗАЖИМ ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
*13СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА*14ШТАТИВНОЕ СОЕДИНЕНИЕ
*15СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПРИВОДНОГО ВАЛА*16УЗЕЛ ВАЛА НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА
Деталь, не подлежащая повторному использованию

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.

Процедура приводного вала (служебной информация) (за исключения гибридного): прочее

  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  2. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСАКСЕЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ для U660E: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 4 " для U660F: См. ПРОЦЕДУРА - этап 4 (ref-636224-S11705301212014070700000)
  3. СЛИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО (для AWD) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  4. СНЯТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью КНТ и молотка отпустить застопоренную часть гайки вала переднего моста. SST: 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабить заштрихованную часть гайки оси переднего моста, в противном случае резьба приводного вала может быть повреждена. Во время применения тормозов отвернуть гайку вала передней оси.
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отсоединить 2 клешни и отделите зажим датчика. * a Зажим датчика Снять болт и отдельте передний датчик скорости и передний гибкий шланг от переднего амортизатора в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно полностью отделите передний датчик частоты вращения от переднего узла амортизатора. Извлечь Болт и отсоединить передний сенсор скорости от поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: не допускайте попадания посторонних веществ на наконечник датчика. Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик оборотов и переднее отверстие для установки датчиков скорости и удалить передние поверхности контакта.
  6. ОТДЕЛЬНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ для 2WD: См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 6 " для AWD: См. ПРОЦЕДУРУ - Этап 5 (ref-636230-S20913456732014070700000)
  7. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ № 1 См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  10. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ Используя SST, снять передний приводной вал в сборе Lh.s: 09520-01010 SST: 09 520-24010 9 520-32040 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение переднего приводного вала в сборе ЛЕВ. Не повредите внутренний кожух сочленения переднего моста и не роняйте передний ведущий вал в комплекте Lh.
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ПРИВОДА В СБОРЕ ПРАВЫЙ для 2WD: Отсоединить стопорное кольцо отверстия опорного вала от кронштейна подшипника приводного вала. Вынуть болт установки опорного вала № 1 и узел переднего вала привода ПРАВЫЙ из кронштейна подшипников приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать сальниковое уплотнение вала переднего привода ПРАВОГО. Не повредить вкладной кожух соединения переднего моста.
  12. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для левой стороны) С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала.
  1. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2 Удерживайте приводной вал в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте зажимное приспособление слишком сильно. Используя плоскогубцы, отделите зажим внутреннего шарнира передней оси № 2, как показано на иллюстрации.
  2. УКАЗАНИЕ НА ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима внутреннего шарнира передней оси № 2.
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Отделите внутренний шарнир передней оси от узла внутреннего шарнира переднего привода.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ВНУТРЕННИЙ УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ Не снимать старую смазку с переднего приводного внутреннего узла соединения. Поставить метки соответствия на переднем приводном внутреннем узле соединения и переднем приводном внешнем узле соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать пробойник для меток. * a Знак соответствия Снять передний приводной внутренний узел соединения с передним приводным внешним узлом соединения. Удерживайте вал привода в зажиме между алюминиевыми пластинами. Примечание: не затягивать зажим.
  5. СНЯТЬ ВНУТРЕННЮЮ КРЫШКУ ШАРНИРА ПЕРЕДНЕГО МОСТА Снять зажим внутренней крышки шарнира передней оси № 2, кожух внутреннего шарнира переднего моста и зажим внутреннего шарниров передней оси.
  6. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (с демпфером ведущего вала) При помощи плоскогубцев отделить зажим демпфера переднего приводного вала. Демонтировать демпфер переднего ведущего вала и зажим амортизатора переднего приводных валов из узла подвесного вала переднего привода.
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2 НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ С помощью плоскогубцев отделите зажим багажника передней оси № 2 внешнего сочленения.
  8. УКАЗАНИЕ НА ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима наружного шарнира передней оси № 2.
  9. СНЯТЬ КОЛПАК НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снять с узла вала наружного сочленения переднего привода хомут башмака наружного стыка передней оси, колпачок наружного шарнира передней оси и хомутик башмака наружной муфты переднего моста № 2. Удалить старую смазку из забортного соединения.
  10. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ С помощью ППС и пресса снять пылезащитную крышку переднего приводного вала ЛЕВ. SST: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте узел внутреннего сочленения переднего привода, не перенатягивайте ПСС.
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для 2WD Rh сторона) С помощью пресса снять правую пылезащитную крышку переднего приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте узел внутреннего сочленения переднего привода.
  12. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для 2WD Rh сторона) Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку переднего приводного вала. SSD: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте внутренний узел соединения переднего привода. Не затягивайте SSM.
  13. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для правой стороны) С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо отверстия приводного вала. Используя SST и пресс, снять подшипник переднего приводного вала. SSТ: 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте узел внутреннего сочленения переднего привода.
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ 4.0h Проверить отсутствие чрезмерного люфта в радиальном направлении забортного соединения.проверить, чтобы внутреннее соединение плавно скользило в упорном направлении. Проверить, нет ли чрезмерных люфтов по радиальному направлению внутреннего соединения. Проверить сапоги на наличие повреждений. ПРОВЕРИТЬ СООТВЕТСТВИЕ каждого размера приводного вала (A). ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре поддерживать уровень узла приводного вала.3.2 (для xtag.0) для левого борта 604.44 мм. 2WD
Схема №28
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для правой стороны) Используя SST, стальную плиту и пресс, установить новый подшипник переднего приводного вала. * a Стальная плита SST: 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник должен быть полностью установлен. С помощью расширителя стопорного кольца установить новое стопорное кольцо отверстия в ведущем валу. ВНИМАНИЕ: Надежно установить кольцо защелкивающегося отверстия ведущего вала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА (для 2WD Rh сторона) Используя SST, стальную пластину и пресс, установить новую переднюю пылезащитную крышку приводного вала. * a Стальная пластина SSD: 09726-40010 Габаритные размеры (А) от 26,6 до 27,6 мм (1,05-1,08 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя пылезащитная крышка ведущего вала должна быть полностью установлена. Соблюдать осторожность во избежание повреждения передней пылезащитной крышки привода.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Rh (для 2WD ПРАВАЯ СТОРОНА) Используя стальную пластину и пресс, установить новую переднюю пылезащитную крышку приводного вала Rн до тех пор, пока размер (А) от наконечника узла внутреннего соединения переднего привода до передней пылезащитной крышки приводного валика Rх не будет соответствовать спецификации. Размер (A) 110,5 мм (4,35 дюйма) * Стальной пластинчатый вал ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении передней пылеприводной крышки привода следует соблюдать осторожность при установке ПРАВОЙ полностью.
  4. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя стальную пластину и пресс, установить новую переднюю пылезащитную крышку приводного вала Ln. * a Стальная пластина ПРИМЕЧАНИЕ: Следует полностью установить переднюю пылезадерживающую крышку ведущего вала. Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю пылеудаляющую крышку приводных валов Lн.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР КАРТЕРА БАГАЖНИКА В СБОРЕ Обхватить шлицы наружного сочленения переднего привода.1защитной лентой, чтобы предотвратить повреждение чехла. * a Защитная лента Установить новые детали на наружный узел вала переднего привода в следующем порядке: * 1 Передний привод Наружная сборка соединительного вала * 2 Передняя часть № 2 Внешняя букса Хомут багажника * 3 Передняя ось Наружная сочленение * 4 Передняя буксовая конструкция
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ No2 ХОМУТ НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ОСИ 0.05 Удерживайте приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перенатяга вала с помощью тисков 40. Устанавливать хомут кожуха наружного сочленения передней оси No.1,5. Поместить SST на зажим кожуха наружного стыка переднего моста No.2, прижмите его к башмаку и слегка затянуть SST. Примечание: 09521-24010 Затянуть шарнир.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ КОЖУХА НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 0.5 Установить указанный зажим кожуха наружного сочленения передней оси 09к кожуху наружной секции переднего моста. Поместить SST в зазор 0.090 снаружи от зажима кожуха наружного стыка передней оси 1.5, прижмите его к башмаку и слегка затянуть SST.S st: 09521-24010 Затянуть SST так, чтобы защемился кожух наружного сочления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перенатягивайте SSТ измерить зазор SS40 при помощи зазора наружной оси S.
  8. ST CLAMP SHAFT Демпфер (с заслонкой вала привода) ст. SGHTEN переднее положение вала амортизатора 0.010, вынуть заслонку вала переднего привода на вал внешнего привода в сборе. Установить размер (А) как указано ниже. Размер (A) для стороны Lh от 237.0 до 241.0 мм (от 9.34 до 9.48 дюйма) для правой стороны от 231.0 до 235.0 мм. (от 9,10 до 9.25 дюйма) Удерживать привод в тиски между алюминиевыми пластинами.
  9. СОВМЕСТИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД С ВНЕШНИМ СОЕДИНЕНИЕМ В СБОРЕ. Установить новые детали перед передним приводом за бортом соединительного вала в следующем порядке: * 1 Внутренний шарнир передней оси Зажим для багажника * 2 Внутренний шарнирный узел переднего моста * 3 Внутренний соединительный узел передней оси * Защитный ленточный внешний шарнир Внутренняя сторона внутреннего соединения Передняя шарнирная муфта передней оси Снять внутреннюю клеммную колодку. Стандартный объем смазки для левого борта 160 г (5,64 унции) для правого борта 165 г (5.82 унций) Совместите метки соответствия и установить узел внутреннего соединения переднего привода на узел вала внешнего сочленения переднего привода. * a
  10. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 3 Установить внутренний шарнир передней оси в узел внутреннего шарнира переднего привода. Проверить, соответствует ли размер приводного вала (А) спецификации. * А для ЛЕВОЙ стороны * Б для ПРАВОЙ стороны Габарит (A) (для 2WD) для ЛЕВОГО борта 604,44 мм (1,98 фут.) для ПРАВОГО борта 92,1.64 мм (3,02 футов) Габаритный размер А (авд.
  11. УСТАНОВИТЬ БАГАЖНИК ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 0.5 Зажать приводной вал в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивать зажим снаружи на 0.090. Установить клиренс багажника внутренней оси переднего моста к багажнику внутреннего шарнира переднего моста. Поместить SST в зажим багажника переднего шарнира, прижать его к башмаку и слегка затянуть SSTS.S ST: 09521-24010 Затянуть шарнир оси так, чтобы не защемился.
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ No205 ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ОСИ 0.0INMM Устанавливать указанный зажим внутреннего шарнира оси No2 на внутренний зазор передней оси 90, поместить SST в фиксатор внутреннего зазора передней оси No № 97, прижмите его к пыльнику и слегка затянуть Sst. SST: 09521-24010 Затянуть SSST так, чтобы зажало зажим входного шарнира передней оси N2 с помощью зазора SSTS.
  13. ПРОВЕРКА УЗЛА ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА См. ПРОВЕРКА [12 / 2013 -]

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
  1. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (для левой стороны) Установить новое стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте торцевой зазор стопорного кольца отверстия переднего ведущего вала вниз.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh. Не допускайте повреждения переднего приводного вала на участке, показанном на иллюстрации. ATF Ws Надежно выровняйте шлицы внутреннего соединения и с помощью латунной штанги и молотка установить передний приводной вал в сборе Lh.п римечание: направьте торцевой зазор кольца защелкивающегося отверстия переднего ведущего вала вниз.
  3. Подшипниковый вал ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА в сборе Rh для 2WD: установить кронштейн фланца подшипника передней передачи ATF Ws на место, показанное на рисунке 24. ATFW Установить новое кольцо фланца вала переднего привода * в сборе с приводным валом Rh.п одставьте передний узел вала привода в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте масляный сальник переднего приводного вала RCH. При вставке внутреннего картера переднего моста не повредите Крутящий момент: 32,4 Н * м (330 кгс * см, 24 фута * фунт) Совместите метки соответствия и установить узел переднего приводного вала Rh на подузел ступицы передней оси. * Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: не выталкивайте узел передней оси дальше из транспортного средства, чем это необходимо. Будьте осторожны, чтобы не повредить внешний пыльников соединения передней моста. Проверить наличие посторонних веществ на роторе датчика скорости и вставной части. Не повреждайте ротор датчика скорости.
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  5. МОНТАЖ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  6. ПОДСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ В СБОРЕ для 2WD: См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 11 " для AWD: См. ПРОЦЕДУРУ - этап 8 (ref-636230-S14306080312014070700000)
  7. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ Установить датчик передней скорости на кулак рулевого управления с помощью болта. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не закручивайте передний датчик скорости при его установке. Установить передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг к переднему амортизатору в сборе с болтом. Вращающий момент: 18,8 Н • м (192 кгс * см., 14 футов * фунт-сила) Обратить внимание: не закрутить передний датчик оборотов и передний шланг в сборе.
  8. УСТАНОВКА ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА Прочистите резьбовые детали на узле вала переднего привода и новую гайку вала переднего моста, используя не оставляющий остатков растворитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполняйте эту работу даже при использовании нового узла вала переднего ведущего моста. Держите резьбовые части свободными от масла и посторонних веществ. С помощью торцевого ключа 30 мм установить гайку оси переднего моста. Крутящий момент: 294 Н * м (2998 кгс * см, 217 фут * лбф) СОВЕТ: продолжайте отжимать тормоз, используя вал переднего привода.
  9. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия FLUID для U660E: См. " КОРРЕКТИРОВКА [12 / 2013 -] " для U660F: См. " КОРРЕКТИРОВКУ [12.2013 -] (ref-636223-S09587266142014070700000)(ref-636224-S06008401802014070700000)
  10. ДОБАВИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО (для AWD) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  11. ОСМОТР УТЕЧКИ МАСЛА ПРИ ПЕРЕКАЧКЕ (для AWD)
  12. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  13. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. РЕГУЛИРОВКУ [12 / 2013 -]
  14. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [12 / 2013 -]
Схема №29

* 1 ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ * 2 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПРИВОДА ВАЛА • Не подлежащая повторному использованию часть Оригинальное масло дифференциала Toyota LT 75W-85 Gl-5 или аналог Не наносить смазочные материалы на резьбовые части

Схема №30
* АДля типа A* BДля типа B
*1ПЫЛЕЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА*2УЗЕЛ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
*3КАПОТ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА*4ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
*5БАГАЖНИК НАРУЖНОГО ШАРНИРА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА*6ЗАЖИМ БАГАЖНИКА НАРУЖНОГО СОЕДИНЕНИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
*7ЗАДНИЙ № 2 ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ПРИВОДНОГО ВАЛА*8ЗАДНИЙ № 2 ЗАЖИМ БАГАЖНИКА НАРУЖНОГО СОЕДИНЕНИЯ ПРИВОДНОГО ВАЛА
*9СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА*10ШТАТИВНОЕ СОЕДИНЕНИЕ
*11УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДА С ВНЕШНИМ КОРПУСОМ
Деталь, не подлежащая повторному использованию

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №31
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  2. СЛИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2
  3. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST снять задний приводной вал в сборе.SST: 09520-01010 SSD: 09420-24010 09520- 32040 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение заднего приводного вала. Не повредите внутренний кожух сочленения задних приводных валов. При снятии заднего ведущего вала в сборе не роняйте его на одном уровне.
  4. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки снять стопорное кольцо заднего приводного вала.
  1. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ЗАМКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА № 2 Удерживайте ведущий вал в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте зажимное приспособление слишком сильно. Используя щипцы с игольчатым наконечником, отделите задний зажим внутреннего замка ведущего вала № 2 (для типа А). * А для типа A * B для ботинка типа B * a клешня при помощи клещей с иголочным наконечником выведите из зацепления 2 клешни, как показано на иллюстрации и отдельно для привода заднего замка № 2.
  2. ПОДСКАЗКА ПО ОТДЕЛЬНОМУ ЗАЖИМУ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима внутреннего шарнира заднего ведущего вала № 2.
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Отделите внутренний узел соединения заднего приводного вала от внутреннего узла соединения заднего ведущего вала.
  4. ВЫНУТЬ ЗАДНИЕ РОЛИКИ ВХОДНОГО СОЕДИНЕНИЯ ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Удалить старую смазку с заднего приводного вала во внутреннем соединении. Нанести метки соответствия на задний вал внутреннего соединения и задний приводной вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать пробойник для меток. * a Метка соответствия Снять узел внутреннего соединения с заднего вала внешнего соединения. Удерживать вал привода в тисках между алюминиевыми пластинами.
  5. СНЯТЬ КОЖУХ ВНУТРЕННЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Снять хомут кожуха внутреннего сочленения заднего ведущего вала № 2, хомут внутреннего сочления. заднего приводного вала и хомут хомута внутреннего стыка заднего приводных валов.
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ № 2 ХОМУТ НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА С помощью отвертки отделите задний № 2 зажим наружного сочленения, как показано на иллюстрации.
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ НАРУЖНОГО ШАРНИРА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью плоскогубцев отделите зажим наружного шарнира заднего приводного вала, как показано на иллюстрации.
  8. СНЯТЬ КОЛПАЧОК НАРУЖНОГО ШАРНИРА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Снять зажим башмака забортного соединения заднего приводного вала, колпак забортного сочленения заднего ведущего вала и зажим колпачка забортного стыка заднего вала № 2 с узла патрубка забортного соединения заднего трансмиссионного вала. Удалить старую смазку из подвесного стыка.
  9. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя ППС и пресс, снять пылезащитную крышку заднего приводного вала. SST: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте внутрь узла соединения задний приводной вал. Не перетягивайте ПСС.
  1. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Проверить отсутствие чрезмерного люфта в радиальном направлении забортного соединения. Проверить, чтобы внутреннее соединение плавно скользило в упорном направлении. Убедиться, что нет избыточного люфса в радиальных направлениях внутреннего соединения. Проверить сапоги на предмет повреждений. проверить, соответствует ли каждый размер приводного вала (A) спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: во время осмотра держите узел приводного вала.размер (А) для левой стороны 763,25 мм (2,50 футов 3,4 мм) Rh сторона.
Схема №32
Схема №33
  1. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST, стальную плиту и пресс, установить новую пылезащитную крышку заднего приводного вала. SST: 09527-10011 * a Steel Plate ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка задних приводных валов должна быть полностью установлена. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитные крышки заднего приводной вала.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ НАРУЖНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ БАГАЖНИКА 84 Прикрепить шлицы заднего приводного вала к наружному соединительному узлу задней части валика 2 с помощью защитной ленты, чтобы предотвратить повреждение багажника. * a Защитная лента Установить новые детали на задний приводной вал наружного соединительного узла в следующем порядке: * 1 Задний приводной валик Наружный соединительный узел * 2 Задний № 2 Приводной вал Наружная соединительная муфта Зажим * 3 Заднего приводного валика
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 ВНЕШНИЙ ЗАЖИМ ЗАМКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА С помощью отвертки установить задний № 2 наружный зажим замка ведущего вала, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения наружного пыльника заднего ведущего вала.
  4. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА 2шт-40 ЗАЖИМ НАРУЖНОГО СОЕДИНЕНИЯ Удерживайте вал привода в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания вала привода 0.0затяжите хомут кожуха заднего приводного вала с наружным соединением. Установить SST на задний вал привода, прижмите его к башмаку багажника и слегка затянуть SST.S ST: 09521-24010 Затянуть SST так, чтобы задняя муфта привода была закрыта.
  5. СОВМЕСТИТЕ ШКИВ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С БОКОВЫМ СОЕДИНЕНИЕМ ТРЕНОГИ. Установить новые детали на задний приводной вал со стороны внешнего соединения в следующем порядке: * 1 Внутренний привод заднего приводного вала Алюминиевый зажим внутреннего привода * 2 Внутренняя муфта вала заднего привода * 3 Внутренняя резьба вала привода Зажим внутренней муфты * а Защитная лента Внешняя клемма соединительного устройства Внутренний шарнир задней тяги Используя расширитель стопорного кольца, установить новое стопорное кольцо вала на узел внешнего соединения заднего приводного вала. Упакуйте узел внутреннего соединения заднего ведущего вала и башмак внутреннего соединения задних приводных валов смазкой. Стандартная консистентная смазка от 93 до 103 г (3,29-3,63 унции) Совместите метки совмещения и установить узел внутреннего присоединения заднего приводной вала к узлу внешнего соединения задних рессор. * a Метка совмещения
  6. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВНУТРЕННЕГО РАЗЪЕМА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кожух внутреннего разъема заднего приводного вала на узел внутреннего разъема задних приводных валов. Проверить, соответствует ли размер (А) приводного валика спецификации. Размер (A) для левой стороны 763,25 мм (2,50 фута) для правой стороны 743,25 мм. (2,44 футов)
  7. ОСТОРОЖНО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОЛПАЧОК № 2 КРЫШКА КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ Удерживайте заднюю часть вала привода в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте зажимное приспособление. Используя игольчатые носовые клещи, установить заднюю часть корпуса № 2 крышки картера как показано на иллюстрации (для типа А). * А для типа A * B Для типа B * Крышка сцепления Примечание 2: будьте осторожны во избежание повреждения задней части вала привода с помощью игольчатых плоскогубителей.
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима внутреннего шарнира заднего ведущего вала № 2.
  9. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. ПРОВЕРКА [12 / 2013 -]

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №34
  1. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо заднего приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте торцовый зазор стопорного кольца заднего ведущего вала вниз.
  2. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Примените подсказку Toyota о том, что подлинное усилие на валу дифференциала LT 75W-85 Gl-5 или эквивалентно области, показанной на иллюстрации. Тойота подлинное масло для привода дифференциальной передачи LT хтагх1-85 Гл-6 или аналог Выровняйте шлицы внутреннего соединения и с помощью латунной планки и молотка установить задний вал привода в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: обращайте торцевой зазор кольца заднего приводного вала вниз не повреждая задний привод масляного уплотнения ведущего вала. 75W
  3. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  4. ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  5. УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  6. ПРОВЕРКА НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ УТЕЧКУ МАСЛА
  7. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ЗАДНЕГО МОСТА См. МОНТАЖ [12 / 2013 -]
Схема №35

* 1 № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ * 2 карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ * 3 № 2 ШАЙБА ЦЕНТРАЛЬНОГО ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА - - Н * м (кгс * см, фут * лбф): Заданный крутящий момент Смазочные материалы не применять

Схема №36

* A для переднего борта * B для заднего борта * 1 ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ * 2 № 2 ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ * 3 УЗЕЛ карданного валА * 4 ЗАДНИЙ 51 УЗЕЛ ВАЛОПРОВОДА * 5 ФЛАНЕЦ КАРДАННОГО ШАРНИРА * 6 ШАЙБА УНИВЕРСАЛЬНОГО СТЫКА * 7 - - N * m (кгс * см, фут. * lbf): Заданный крутящий момент • Невосстанавливаемая часть * T1-й 1851,5 (1: -ый):

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 9
  2. ВЫНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРОВЫМ ПОДШИПНИКОМ ВАЛЫ В СБОРЕ НЕСУЩЕГО ВИНТА: Снять болты крепления опорного подшипника на 1 / 2 оборота при помощи шестигранного гаечного ключа 6 поперечных канавок. * Снять кусок ткани ПРИМЕЧАНИЕ: вставить кусок ткани или эквивалент внутрь крышки универсального шарнира так, чтобы кожух не касался внутренней части крышки карданного шарнира. Не снимать винты крепления поперечного канавки. Нанести метки на сборочном узле муфты электромагнитного управления и гайках крепления осевого подшипника. Во время и после демонтажа карданного вала с центральным подшипниковым валом в сборе держите угол универсального шарнира прямым (в пределах 15 градусов). Будьте осторожны, чтобы не повредить заднее сальниковое уплотнение раздаточной коробки. Вставить SST в узел передачи для предотвращения утечки масла. SSD: 09325-20010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны, не повредите масляное уплотнение корпуса раздаточного удлинителя типа T.

ПримечаниеПри использовании тисков поместить алюминиевые пластины между деталью и тисками. Когда используете тиски, не затягивайте его.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. УДАЛИТЬ карданный вал В СБОРЕ Установить метки соответствия на узел карданного вала и фланец универсального шарнира. * a Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать пробойник для меток. Удалить 4 гайки, 4 болта, 4 шайбы и карданный вал в сборе.
  2. УДАЛИТЬ УЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА Установить метки соответствия на задний узел карданного вала и фланец универсального шарнира. * a Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать пуансон для меток. Используя шестигранный торцовый ключ 6 мм, удалить болты набора соединений с поперечными канавками, 2 шайбы универсального соединения и промежуточный вал в сборе.
  3. ВЫНУТЬ № 2 ЦЕНТР ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ 09050 Изд. 911 Изм. 0910 Изл. 0905 Изг. 0920 Изв. 4030 Изр. 901 Изб. 403 Изм. Sт-4 С изм. 50531.не использовать пуансон для нанесения меток, При помощи SST и молотка отвернуть накрученную часть гайки. SSТ: 09930-0001010 Разлить Полностью, иначе резьба узла промежуточного вала может быть повреждена.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ № 2 ЦЕНТРОВКУ ПОДШИПНИКОВУЮ СБОРОЧНУЮ ЕДИНИЦУ 09050 Нанести следы 910 на узел промежуточного вала и фланец универсального шарнира. * a Matchmark ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать пуансон для маркировочных знаков. С помощью SST и молотка освободить запрессованную часть гайки. SSТ: 09930-00010 Полностью освободить запакованную часть гайки, в противном случае резьба узла промежуточного вала может быть повреждена.
Схема №48
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК СПАЙДЕРА Проверить плавность вращения подшипника крестовины, отсутствие люфта в подшипнике спайдера и при необходимости заменить винт на узел вала центрального подшипника.
  2. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ При помощи циферблатного индикатора измерить биение промежуточного вала в сборе. Максимальное биение 0,4 мм (0,0157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор необходимо установить под прямым углом к центру узла промежуточного вала. Если биения вала превышают максимальные, заменить воздушный винт на узел с центральным подшипниковым валом. Измерить при помощи индикаторного индикатора биение фланца карданного шарнира (для передней стороны). Максимальная величина биения 0,1 мм (0,00394 дюйма) Заменить коленчатый вал, если биение превышает максимальные значения
  3. ОСМОТР карданного валА В СБОРЕ Измерить с помощью циферблатного индикатора биение карданного вала в сборе. Максимальное биение 0,4 мм (0,0157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор должен быть установлен под прямым углом к центру карданного вала.если биение вала превышает максимальное, заменить карданный вал на узел центрального подшипникового вала.
  4. ОСМОТР ЗАДНЕГО карданного валА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить биение заднего карданного вала в сборе. Максимальное биение 0,4 мм (0,0157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор должен быть установлен под прямым углом к центру заднего валопровода воздушного винта в сборе, если биение вала превышает максимальное - заменить винт на центральный подшипниковый вал в сборе
  5. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ № 2 Проверните вручную узел подшипника центральной опоры № 2 в направлении вращения. Проверить плавность поворота узла подшипника центральной поддержки № 2 и убедиться, что уплотнения не треснули или не повреждены. При повреждении, износе или неправильном повороте подшипникового узла центральной опоры № 2 заменить его.

ПримечаниеПри использовании тисков поместить алюминиевые пластины между деталью и тисками. Когда используете тиски, не затягивайте его.

Схема №49
Схема №50
  1. УСТАНОВИТЬ № 2 Гайку центральной опоры в сборе 1 (для передней стороны) Установить узел подшипника центральной опоры № 2 на промежуточном валу в сборе, как показано на иллюстрации. Спереди - - ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить узел подшипника центроплана № 2 в правильном положении. Установить новую шайбу на промежуточный вал в сборе. Совместить знаки совмещения на узле промежуточного вала и фланце универсального шарнира. * а Знак совмещения с помощью SST повернуть фланец универсала и нажать на № 2 подшипниковую опору в новом положении
  2. УСТАНОВИТЬ № 2 ГАЙКУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ В СБОРЕ (для задней стороны) Снова затянуть болт с моментом затяжки, равным 7,1 м З, Установить подшипник центральной опоры № 2 на узел промежуточного вала, как показано на иллюстрации. Задняя часть - - ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить подшипник центральной стойки № 2 в правильном положении. Установить новую шайбу к узлу промежуточного вала. Совместить метки совмещения на узле промежуточного вала и фланце универсального шарнира. * а Метка совмещения при помощи SST повернуть фланец карданного шарнира и вставить шайбу подшипника центральной опоры No№ 2.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Совместить метки на заднем карданном валу и фланце универсального шарнира, а затем установить 6 болтов набора соединений с поперечными канавками, 2 шайбы универсальных соединений. * a Метка Используя шестигранный торцовый ключ 6 мм, временно затянуть болты набора соединений 6 поперечных канавок.
  4. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ Совместить контрольные точки на карданном валу и фланце универсального шарнира. * a Контрольная метка Установить карданный вал в сборе с 4 болтами, 4 шайбами и 4 гайками. Крутящий момент: 73,5 Н * м (749 кгс * см, 54 фута * фунт) ПОДСКАЗКА: установить шайбы с той же стороны, что и болты. Проверить, чтобы каждое соединение карданного вала с центральным подшипниковым валом в сборе было обращено к направлению, показанному на иллюстрации.
Схема №51
Схема №52
  1. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ 4 Приварить центровые шайбы подшипника 2 Вынуть из передаточного узла 73.вставить винт с центральным подшипниковым валом в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник корпуса раздаточной коробки типа Т. При установке винта с узлом центрального подшипникового вала не допускать повреждения пыльника универсального шарнира Совместите метки на узле муфты электромагнитного управления и винте с центральным опорным валом 4.
  2. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ Снять кусок ткани или эквивалент с фланца универсального шарнира. * Кусок ткани Используя шестигранный торцовый ключ 6 мм, полностью затянуть установочные болты соединения 6 поперечных канавок. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * фунт) При разгруженном автомобиле отрегулировать расстояние (А) между задней стороной крышки и валом, как показано на иллюстрации " Расстояние (а 2,28 мм) "
  3. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА См. ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -]
  4. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА УГЛА НАКЛОНА РАБОЧЕГО КОЛЕСА № 1 Угол поворота рабочего колеса № 0.70 Угол наклона рабочего колеса В СБОРЕ № 2с Угол подъема рабочего колеса 2 °, при использовании шурфа 50с: Если возникают какие-либо вибрации или шум, произвести проверку угла поворота рабочего вала № 2 на правильный. Стабилизируйте вал воздушного винта и дифференциал. Проверните вручную несколько раз вал рабочего колеса для стабилизации подшипников центральной опоры. С помощью домкрата поднять и опустить рабочее колесо для стабилизации опорной подушки № 1 и № 4. 4 угла сочленения. Выбрать для регулировки еще 90201 центральные опорные шайбы. № 2 Центральная опорная шайба толщина 89 толщина детали No толщины мм (дюйм) 90201- 10095 3,2 мм (0 126 дюйма) на правой опоре 902001-10081 4,5 мм. (0 177 дюйма) 92201-10083 6,5 мм (0.256 дюйма) 90201-1084 9,0 мм (.354 дюйма.) 902-1085 11,0 (0 433 дюйма) прим.
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 95

Другие статьи — Приводной вал (служебная информация) (за исключением гибридного)