Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска (кроме гибридной): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска (кроме гибридной): Регулировки Toyota Highlander II

Передняя подвеска 70 иллюстраций ~16 мин чтения

Как отрегулировать подвеску (крома гибридной): регулировки

ПримечаниеЕсли регулировка положения колес произведена и компоненты подвески или днища были сняты / установлены или заменены, обязательно выполнить следующую процедуру инициализации для того, чтобы система функционировала нормально: Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды. Снова подключить кабель к отрицательному полюсу аккумулятора. Провести калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика ускорения и проверку режима испытаний.

HINT

(См. раздел " КАЛИБРОВКА ")

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. ОСМОТР ШИН Осмотреть шины (см. " КОНТРОЛЬ ").
  2. ИЗМЕРИТЬ ВЫСОТУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой центровки колес 3.4 мм отрегулировать высоту транспортного средства до указанного значения. Обязательно выполнить измерение на ровной поверхности. Если необходимо пройти под транспортным средством для измерения, подтвердить, что стояночный тормоз включен и транспортное средство закреплено упорными колодками. Отскакивать на транспортном средстве вверх и вниз по углам для стабилизации подвески. Измерить высота транспортного средства. Точки измерения: А: Дорожный просвет центра передних колес В: Высота дорожного просвета нижней тяги № 1 Установить клиренс транспортного средства: 2WD 4WD
  3. Проверить WHEEL ANGLE Нанести метки центра протектора на самые задние точки указателя радиуса поворота. Повернуть рулевое колесо в левое и правое положения полной блокировки, и измерить угол поворота. Угол поворота колеса ЭТАЛОННЫЙ УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕСА Внутреннее колесо Эталон 2WD 35 ° 07 ' + / - 2 ° (35,12 ° + / -2 °) 31 ° 20 ' (31,33 °) хтагс1 35 ° + + / -2 ° (проверка 35.12 ° + -3 °) не являются заданными длинами зубчатой рейки и не равны 3 °. 4WD
  4. КОНТРОЛЬ РАЗВАЛА КОЛЕСА, ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА И НАКЛОНА ОСИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА - 245 ° + угол наклона 2 ° + расстояние между развалом колеса и осью шкворня (0 637 '). Контроль развала колеса, поворота колеса и угла наклона оси рулевого механизма - Угол разворота колеса / оси управления: 0.75 ° - угол наклона 1 ° + уклон 2 ° (0.45 ° + наклон вала-шкворень шкурки-шкурка + 0 ° 38 ' + / ° -45 ' 2WD 4WD
  5. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить заданную затяжку болтов по центру после регулировки развала. Снять 2 гайки на нижней стороне переднего амортизатора. ЗАМЕЧАНИЕ: Оставить вставленные болты в пределах величины развала и поворотного кулака. Временно установить 2 гайки (шаг А). Полностью надавить или потянуть ступицу передней оси в направлении требуемой регулировки (шаг Б) Затянуть гайки. СПЕЦИФИКАЦИЯ ОСИ Сдвинуть ось в направлении (+) на этапе (B) Переместить ось по направлению к болтам (-) на шаге (В) Обратитесь к таблице (1, (Таблица 7)) (Сдвинуть ось в сторону положительного значения) См. таблицу (2, (Страница 8) (Переместить ось в отрицательную сторону) Корпус и подвеска могут быть повреждены, если развал не отрегулирован правильно согласно приведенной выше таблице или шагам замены 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить указанную гайку на новую при замене одного болта.
  6. ОСМОТРЕТЬ МЫС-В: Отрегулировать положение транспортного средства вверх / вниз по углам, чтобы стабилизировать подвеску. Отпустить стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Передвиньте транспортное средство вперед примерно на 5 м (16,4 фута). (* 1) Установить центральные метки протектора на крайние задние точки передних колес и измерить расстояние между метками (размер B). Медленно продвигайте транспортное средство прямо, чтобы передние колеса повернулись на 180 °, используя переднюю шину как контрольную точку.
  7. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НОСОК. Убедиться, что длина правого и левого торцов реек практически одинакова. Стандартная разница: 1,5 мм (0,06 дюйма) или меньше. Снять зажимы для крепления реечной коробки. Ослабить гайки на левом торце рейки. Отрегулировать концы рейки, если разница в длине резьбы между правым и левым торцами рейки не находится в указанном диапазоне. Удлините более короткий конец рейки при отклонении измеряемого схождения по направлению к внешней стороне. Укоротите более длинный торец рейки
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  9. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды.
  10. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
  11. Выполнить калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания: (см. " КАЛИБРОВКА ")
  12. ПРОВЕРКА УКАЗАНИЯ ПО КАЛИБРОВКЕ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: (См. раздел " расшифровка кода ошибки C1290: НЕИСПРАВНОСТЬ В НУЛЕВОЙ ТОЧКЕ СЕНСОРА УГЛОВОГО УПРАВЛЕНИЯ ")

ПримечаниеЕсли регулировка положения колес произведена и компоненты подвески или днища были сняты / установлены или заменены, обязательно выполнить следующую процедуру инициализации для того, чтобы система функционировала нормально: Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды. Снова подключить кабель к отрицательному полюсу аккумулятора. Провести калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика ускорения и проверку режима испытаний.

HINT

(См. раздел " КАЛИБРОВКА ")

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. ОСМОТР ШИН Осмотреть шины (см. " КОНТРОЛЬ ").
  2. ИЗМЕРИТЬ ВЫСОТУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  3. ОСМОТРЕТЬ схождение колёс Отрегулировать припуск на посадку в соответствии со спецификацией Пункт Указанное условие схождение колёс (2WD) (всего) C + D: 0 ° 10 ' + / - 0 ° 12 ' (0,17 ° + / -0,2 °) B - A: 3,0 + / 2,0 мм (0,12 + / --0,08 дюйма) Toе-In (4WD) (суммарное) С + Dне может быть измерено: 3,0 ° ' + + / 0,2 ° а 12 '.
  4. РЕГУЛИРОВКА НОСКА В СБОРЕ (для 2WD) Отрегулировать длины правого и левого задних рычагов подвески № 2. Стандартная разница: 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее Если разница между левым и правым рычагами больше, чем 1.5 мм (0.06 дюйма), отрегулируете ее, следуя приведенным ниже процедурам. Ослабить 2 стопорных гайки. Если разность длин левого и правого задних рычажных узлов подвески No2 не находится в пределах указанного диапазона, отстройте с помощью приведенных ниже процедур.
  5. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО МОМЕНТА IN (для 4WD) Отрегулировать расстояние между каждым диском колеса и центром кулачка регулировки носка, а затем подтвердите, что следующие расстояния слева и справа одинаковы. Разница в длине задних рычагов подвески № 2: 1,0 мм (0,04 дюйма) или менее Если разность " левый-правый " больше, чем 1.0 мм (0.04 дюйма), настроить ее с помощью приведенных ниже процедур. Ослабить гайки регулировки кулачка настройки носка см. Повернуть кулачки регулировки на равную величину по отношению к предельному моменту.
  6. Проверить Развал CAMPER характеристика - 2WD 4WD Разница вправо-влево Развал -1 ° 00 ' + / -45 ' (-1.00 ° + / - 0 75 °) -0 ° 36 ' + \ -45 (-0.60 ° + \ - 0 75º) 45 ' или менее HINT: Camberr не регулируется. Если измерение выходит за пределы указанного диапазона, осмотреть детали подвески на предмет повреждений и / или износа и при необходимости заменить их.
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  8. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") ПОДСКАЗКА: Отключить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды.
  9. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
  10. PERFORM YAW RATE датчик ZERO POINT CALIBRATION HINT: Выполнить калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания (см. раздел " КАЛИБРОВКА ").
  11. ПРОВЕРИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: Проверить калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса (см. " НЕИСПРАВНОСТЬ В ТОЧКЕ НУЛЯ СЕНСОРА расшифровка кода ошибки C1290 ").
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. ОСЛАБИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРУ К ГАЙКЕ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА Ослабить переднюю опору к гайке переднего амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте передней опоры с гайки передних амортизаторов. Ослаблять гайку следует только тогда, когда необходимо разобрать передний амортизатор со спиральной пружиной.
  5. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ И УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО ОБТЕКАТЕЛЯ Отсоединить 4 зажима и отделите жгут проводов стеклоочистителя от подузла верхней панели наружного обтекателя. Отвернуть 8 болтов, 6 гаек и подузел верхней панели внешнего обтекателя
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Вынуть болт и зажим, а также отделите передний датчик скорости от переднего гибкого шланга.
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Отвернуть гайку и отсоединить звено переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора. ПОДСКАЗКА: если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Поддержите переднюю ось при помощи домкрата и деревянного блока. Отвернуть 2 болта и 2 гайки, и отделите передний амортизатор со спиральной пружиной (нижняя сторона) от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гаек не допускайте вращения болтов. Отвинтить гайку и 2 проставки на верхней стороне переднего амортизатора с помощью цилиндрической пружины. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что датчик передней скорости полностью отделен от переднего амортизаторов с цилиндрической пружиной.
  11. Как показано ниже, закрепить передний амортизатор спиральной пружиной в тисках с использованием алюминиевых пластин путем зажима на болте с двойным гайковертом, прикрепленном к кронштейну внизу абсорбера.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРУ НА ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА С помощью ППС сжать переднюю винтовую пружину. SST 09727-30021 (09728-00010, 09726-00031), 097-27- 00050 ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный гаечный ключ Он повредит ПСС. СОВЕТ: Если передняя винтовая пружина сжата под углом, то использование 2 ССП облегчит работу Проверить, что передняя опора находится в положении передней гайки.
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
  14. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
  15. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ СЕДЛО ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ
  16. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРУЖИННЫЙ БАМПЕР
  19. СНЯТЬ НИЖНИЙ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ
Схема №30
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР Сжать и выдвинуть шток амортизатора 4 или более раз. Стандарт: Нет ненормального сопротивления или звука, а сопротивление при работе в норме. ПОДСКАЗКА: Если есть какие-либо нарушения, заменить передний амортизатор новым.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Как показано ниже, закрепить передний амортизатор спиральной пружиной в тисках с использованием алюминиевых пластин путем зажима на болте с двойным гайковертом, прикрепленном к кронштейну внизу амортизатора.
  2. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ Установить нижний изолятор передней цилиндрической пружины к переднему амортизатору. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что установочные штифты на нижнем изоляторе фронтальной цилиндрической пружины вставлены в отверстия в переднем амортизаторе.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРУЖИННЫЙ БАМПЕР Установить передний пружинный бампер на передний амортизатор.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ С ПОМОЩЬЮ SST, сжать переднюю цилиндрическую пружину. SST 09727-30021 (09728-00010, 09723-00031), 09827-00050 ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный ключ. Он повредит SSТ. СОВЕТ: Если передняя цилиндрическая пружина сжата под углом, использование 2 SCT облегчит работу. Установить переднюю спиральную пружину на передний амортизатор. Обратить внимание на то, что переднее гнездо установлено в нижнем торце амортизатора.
  5. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ Установить верхний изолятор передней цилиндрической пружины, как показано ниже. ПОДСКАЗКА: Любая несоосность между нижним кронштейном переднего амортизатора и отметкой совмещения должна быть + / - 5 °.
  6. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ СИДЕНЬЕ ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ Установить верхнее сиденье передней цилиндрической пружины так, чтобы метка была обращена наружу транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Любая несоосность между нижним кронштейном переднего амортизатора и меткой выравнивания должна быть + / - 5 °.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установить подшипник опоры передней подвески, как показано ниже.
  8. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установить подузел опоры передней подвески, как показано ниже. ПОДСКАЗКА: Убедиться в том, что паз на штоке поршня и паз на подузле опоры передней подвески. временно затянуть новую переднюю опору к гайке переднего амортизатора.
  9. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА С ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ Установить передний амортизатор со спиральной пружиной (верхняя сторона) вместе с гайкой и 2 распорками. Крутящий момент: 85 Н * м (866 кгс * см, 63 фут * лбф) Установить на поворотный кулак фронтальный амортизатор с винтовой рессорой (нижняя сторона) и вставить в него 2 болта и 2 гайки. Вращающий момент: 290 Н • м (2956 кгс * см., 214 футов * lbf) Обратить внимание при установке болтов:
  10. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Установить гайкой звено переднего стабилизатора в сборе на передний амортизатор. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (6 мм).
  11. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Установить передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг с болтом. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте передний датчик скорости при его установке. Установить зажим.
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА Установить подузел верхней панели наружного капота с помощью 8 болтов и 6 гаек. Момент затяжки: Гайка А 85 Н * м (866 кгс * см, 63 фут * фунт) Болт В 8,8 Н • м (90 кгс * мм, 78 дюйм * фунт-сила) Гайку C 8.8 Н · м (90кгс * см *, 78 inl Bf) Сцепите 4 хомута.
  13. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРУ К ГАЙКЕ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА Полностью затянуть переднюю опору к гайке переднего амортизатора. Крутящий момент: 70 Н * м (714 кгс * см, 52 фута * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  15. МОНТАЖ УЗЛА ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (СМ. " УСТАНОВКА ")
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. раздел " УСТАНОВКА ")
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
  18. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  19. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверить и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " НАСТРОЙКА ").
Схема №40
  1. УТИЛИЗАЦИЯ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА Расположить передний амортизатор в сборе на одном уровне с полностью выдвинутым поршневым штоком. Используя дрель, сделайте отверстие в цилиндре между A и B, как показано ниже, чтобы выпустить газ внутрь. ПРИМЕЧАНИЕ: Газ бесцветен, без запаха и не загрязняет окружающую среду. Будьте осторожны при сверлении, потому что осколки металла могут разлетаться вокруг, поэтому всегда использовать надлежащее защитное оборудование.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ПОДСКАЗКОЙ: Снять двигатель в сборе с трансосью (см. " СНЯТИЕ ").
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левого борта.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА С ПЕРЕДНЕЙ ТЯГОЙ
  5. СНЯТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ДЕМОНТАЖ ПОПЕРЕЧНОГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. СНЯТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ ПЕРЕДНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левого борта.
  11. СНЯТИЕ ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Снять 2 болта и динамический демпфер переднего элемента подвески.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ СТОПОР КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ
  13. СНЯТЬ ЗАДНИЙ СТОПОР КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ Установить SST медленно, как показано ниже. SSD 09830-10010 (09830- 0101010, 0983- 01040, 098030-01050), 09950-40011 (09951-04020, 09 952-04010) Используя SST, нельзя надежно затянуть переднюю подушку для монтажа переднего элемента подвески. Обратить внимание:
  15. ОСТОРОЖНО СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ КРЕПЛЕНИЕ КУЗОВА ЗАДНЯЯ ПОДУШКА Lh Используя SST, равномерно удалить крепление переднего элемента подвески крепление задней подушки Lh.s St 09830-10010 (09810-01010, 09830- 01040, 09930-01050). 09950-40011 (09951-04020, 09 952-04 010, 9 954-04010) Обратить внимание на то, что S:
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ КРЕПЛЕНИЕ КУЗОВА ЗАДНЯЯ ПОДУШКА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левого борта. SST 09830-10010 (09830- 01010, 09830- 01040, 09930- 01050), 09550- 40011 (09951-0402020,09952- 04010-09954-0401010, 099955- 0011)
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ КРЕПЛЕНИЕ КУЗОВА ЗАДНЯЯ ПОДУШКА Lh Временно установить новый передний элемент подвески корпус крепления задней подушки Lн при подтверждении направления установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить переднюю часть корпуса подвески монтаж задней подушки в правильном направлении. Установить SST как показано ниже. SST 09830-10010 (09330- 01010, 09830- 01020, 09830- 01030, 098030- 1060), используя зазор между передней подвеской.
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ КРЕПЛЕНИЕ КУЗОВА ЗАДНЯЯ ПОДУШКА ПРАВЫЙ Временно установить новую переднюю подвеску крепления кузова задней подушки Rh, подтвердив при этом направление установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить заднюю подушку крепления кузова переднего элемента подвески в правильном направлении. Используя SST, установить заднюю подушке крепления кузова передних элементов подвески Rh.s ST 09830-10010 (09830- 01010, 09830- 01020).
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА Временно установить новую переднюю подушку для крепления корпуса переднего элемента подвески, одновременно подтверждая направление установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить передний элемент подвески в правильном направлении. Используя SST, установить переднюю подвеску для монтажа корпуса передней подвески, как показано ниже. SSD 09830-10010 (09830- 01010, 098330- 01020, 098030-01030, 099830-01060 Проверить зазор между передним элементом подвески и задним элементом подвески).
  4. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО СТОПОРА ДЛЯ УСТАНОВКИ КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ СТОПОР КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ
  6. УСТАНОВКА ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Установить динамический демпфер переднего элемента подвески с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Проделайте ту же процедуру, что и с левым бортом.
  9. МОНТАЖ ПОПЕРЕЧНОГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (См. " УСТАНОВКА ")
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
  11. СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " УСТАНОВКА ")
  12. УСТАНОВИТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  13. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ С ПЕРЕДНЕЙ ТЯГОЙ-СТАБИЛИЗАТОРОМ
  14. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 (см. " МОНТАЖ ")
  15. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПОДСКАЗКА ПРАВАЯ: Выполнить ту же процедуру, что и с левым бортом.
  16. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ ПОДСКАЗКА: Установить двигатель в сборе с трансаксом (см. " УСТАНОВКА ").
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ПОДСКАЗКОЙ: Снять двигатель в сборе с трансосью (см. " СНЯТИЕ ").
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левого борта.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА С ПЕРЕДНЕЙ ТЯГОЙ
  5. СНЯТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ РАМА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ Удалить 3 болта, гайку и передний нижний рычаг подвески из передней рамы в сборе. Снять стопор втулки переднего нижнего рычага с переднего нижнего рычага подвески.
Схема №58
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ Установить стопор втулки переднего нижнего рычага на передний нижний рычаг подвески. Установить рычаг передней нижней подвески на переднюю раму в сборе с помощью 3 болтов и гайки, но еще не затягивайте их. Затянуть 3 болта в числовом порядке, показанном ниже. Крутящий момент: болт 1, 2 200 Н * м (2039 кгс * см, 147 фут. * фунт-сила) Болт 3 206 Н • м (2100 кгс *, 152 фут * фунт).
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  3. СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " УСТАНОВКА ")
  4. УСТАНОВИТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  5. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ С ПЕРЕДНЕЙ ТЯГОЙ-СТАБИЛИЗАТОРОМ
  6. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 (см. " МОНТАЖ ")
  7. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПОДСКАЗКА ПРАВАЯ: Выполнить ту же процедуру, что и с левым бортом.
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ ПОДСКАЗКА: Установить двигатель в сборе с трансаксом (см. " УСТАНОВКА ").
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Снять болт и смоляной зажим, а также отделите передний датчик скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно полностью отделяйте передний датчик частоты вращения от переднего амортизатора с помощью спиральной пружины. Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик оборотов. Очистить установочное отверстие и поверхность для датчика скорости каждый раз при удалении датчика скорости.
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Нанести метки соответствия на передний приводной вал в сборе и подузел ступицы передней оси. С помощью пластикового молотка отделите узел переднего приводного вала от переднего моста в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабить закрепленную часть гайки втулки передней оси, иначе резьба ведущего вала может быть повреждена.
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Снять 2 болта и отделите узел переднего суппорта дискового тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать проволоку или эквивалентный инструмент, чтобы тормозной суппорт не свисал вниз за гибкий шланг.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (См. " РАЗБОРКА ")
  7. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ Отвернуть болт, 2 гайки и отделите передний нижний рычаг подвески от нижнего шарового шарнира.
  9. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, 2 гайки и переднюю ось в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже гаек не допускайте вращения болтов.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР Закрепить узел передней оси в тисках с помощью алюминиевых пластин. ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании тисков 960 не затягивать его сверху. Вынуть шплинт и гайку. Установить SST на переднее нижнее шаровое сочленение, как показано ниже. SST 09960-20010 (09961-02050, 0996- 02050) ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить, что измерение зазора между SСТ и узлом передней оси составляет 1 мм (0,04 дюйма)
Схема №70
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА Осмотреть момент поворота там же. Закрепить передний нижний шаровой шарнир в тисках с помощью алюминиевых пластин. Наверните гайку на шпильку переднего нижнего шарового шарнира. Используя динамометрический ключ, вращайте гайку непрерывно со скоростью от 3 до 5 секунд за один оборот и снимайте показания момента вращения на 5-м витке. Крутящий момент: 0,7-4,5 Н * м (7-46 кгс * см, 6,2-40 дюйм * lbf) Если момент поворота не соответствует запыленной крышке, проверить, что передняя крышка находится в пределах, то нет.

Примечание

Другие статьи — Подвеска (кроме гибридной)