Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (2GR-FE) (кроме гибридного): Капитал…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (2GR-FE) (кроме гибридного): Капитальный ремонт Toyota Highlander II

Механическая часть двигателя 140 иллюстраций ~31 мин чтения

Как разобрать двигатель механического (2GR-FE) (крома гибридного): капитального ремонта

ВниманиеДля получения дополнительной информации о рекомендациях по снятию цепи газораспределения / шестерни, установке и центровке зубчатых колес распределительного вала см. 2GR-FE клапан TIMING PROCEDURE.
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Снять подузел крышки масляного наполнителя и прокладку маслозаполнителя.
  2. ВЫНУТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Вывернуть свечи зажигания.
  3. СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снять сливную пробку масляного поддона и прокладку сливной пробки масляного противня.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять подузел вентиляционного клапана.
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отвернуть 4 болта и снять 4 датчика положения распределительного вала.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта и 4 масляных регулирующих клапана газораспределения распределительного вала.
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Снять 2 штуцера маслопроводов, прокладки и маслопровод No1. Демонтировать фильтр крана управления маслом левого и прокладки.
  9. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД Отвернуть болт, снять 2 масляных штуцера и маслопровод, снять фильтр крана управления маслом правого и прокладки.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРАНА СЛИВА ВОДЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять с блока цилиндров подузлы крана слива воды блока цилиндров, из подузлов кранов слива воды вынуть пробки крана слива жидкости блока цилиндров.
  11. СНЯТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ МАСЛА Снять сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте уплотнительное кольцо с колпачка масляного фильтра. Подсоединить шланг к трубе. Вставить трубу со шлангом в колпачок маслофильтра. Убедиться, что масло полностью слито и удалить трубку и уплотнительное о-кольцо. Используя SST, извлечь подузел крышки масляного ФИЛЬТРА.SST 09228-06501 При снятии элемента масляный фильтр и кольца из инструментов на крышке масляных фильтров не Использовать: ПРИМЕЧАНИЕ.
  12. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью SST ослабить болт шкива коленчатого вала.SST 09213-70011 (09213- 70020), 09330-00021 Используя SSD, вывернуть болт ролика коленчатого вала и шкив коленчатого вала. SSP 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010; 09953-05020
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ (с МАСЛЯНЫМ ОХЛАДИТЕЛЕМ) Снять болт, 2 зажима и 4 скобы и отсоединить 2 перепускных шланга для воды. Вывернуть накидной винт, узел маслоохладителя и уплотнительное кольцо.
  14. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (с МАСЛОМАСЛООТДЕЛИТЕЛЕМ) Отвернуть 3 болта, 3 гайки и трубу маслоохладителя с кронштейном масляного радиатора No1. Вывернуть болт, 2 гайки, кронштейн масляного охладителя No1и прокладку торцевым ключом " ТОРКС " Е8, вынуть 2 шпильки.
  15. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ № 1 Вывернуть болт и направляющую щуп уровня масла в двигателе № 1, снять уплотнительное кольцо.
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ Отвернуть 6 болтов и снять передний кронштейн крепления двигателя No1 лев. С помощью торцового ключа Е8 " TORX " вывернуть 2 шпильки.
  17. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отвернуть 2 гайки, водоприемник и термостат. Снять прокладку. Вынуть пробку сливного крана. Извлечь сборочный узел спускного крана. Удалить 2 шпильки-болта. Отсоединить перепускной шланг № 1 для воды. Вывернуть 2 болта, гайку и корпус водоприёмника. Снять 2 уплотнительных кольца.
  18. ДЕМОНТАЖ ВОДОВЫПУСКА Отвернуть 2 болта, 4 гайки и водовыпуск. Снять 2 прокладки и уплотнительное кольцо.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для банка 1) Вывернуть 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров и прокладку крышки головки цилиндра. Вынуть 3 прокладки.
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для Блока 2) Отвернуть 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров и прокладку крышки головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: отражательная перегородка расположена на задней стороне части, показанной ниже. Не повреждайте отражательную перегородку при снятии подузла крышки головки блоков цилиндров. Удалить 3 прокладки.
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Отвернуть 16 болтов и 2 гайки. Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между масляными поддонами. Прорезать нанесенный герметик и удалить подузел масляного противня № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности масляных поддонов. С помощью торцевого ключа " TORX " Е6 вывернуть 2 шпильки.
  22. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛА Отвернуть болт, 2 гайки, подузел фильтра масла и прокладку. С помощью торцового ключа " TORX " Е6 вынуть 2 шпильки.
  23. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Отвернуть 16 болтов и 2 гайки. ПОДСКАЗКА: Обязательно прочистите болты и шпильки и проверить резьбу на наличие трещин или других повреждений. Извлечь подузел масляного поддона путем прокола между подузлом масляного противня и подузла блока цилиндров отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного картера. РЕКОМЕНДАЦИЯ: перед использованием заклейте наконечник отвертки.
  24. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 7 болтов и снять дефлектор масляного поддона.
  25. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть 6 болтов. Используя отвертку, вытянуть задний фиксатор масляного уплотнения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения заднего фиксатора сальника двигателя. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  26. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Поместить фиксатор заднего масляного уплотнения двигателя на деревянные колодки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор задних масляных уплотнений двигателя. Используя отвертку и молоток, коснитесь сальника. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  27. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 16 болтов, снять узел водяного насоса и прокладку водяного насоса.
  28. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ Вывернуть 15 болтов и 2 гайки, как показано ниже. Снять подузел крышки цепи ГРД путем прокола отверткой между крышкой цепи газораспределения и подузлом головки цилиндров или подузла блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров, блока цилиндров и крышки цепи. СОВЕТ: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой. Удалить 4 болта, крышку цепи и прокладку крышки цепи демонтировать прокладку.
  29. УДАЛИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Используя отвертку, вытянуть масляное уплотнение корпуса цепи синхронизации. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  30. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДРА В ВМТ / СЖАТИЕ ВНИМАНИЕ: Для получения дополнительной информации о правилах снятия цепи ГРМ / шестерни, установке и центровке механизма газораспределения распределительного вала см. 2GR-FE клапан TIMING PROCEDURE. Временно затянуть болт установки шкива. Установить метку синхронизации на пластине датчика угла поворота коленчатого вала на центральную линию расточки правого блока (ВМД / сжатия). Проверить, чтобы метки синхронизации зубчатых колес кулачкового вала были совмещены с отметками вращения вала, если показаны ниже картера.
  31. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх, чтобы освободить замок, и протолкните плунжер глубоко в натяжитель. Для установки замка сдвинуть стопорную пластинку вниз и вставить штифт диаметром 1,27 мм (0,05 дюйма) в отверстие стопорной пластины. Удалить 2 болта и узел натяжителя цепи № 1.
  32. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять башмак натяжителя цепи.
  33. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 10 ° для ослабления цепного подузла. Вывернуть болт комплекта шкивов. Снять цепной подузел со звездочки ГРМ коленчатого вала и установить его на коленчатом валу. Провернуть узел шестерни ГРД распределительного вала на блоке 1 по часовой стрелке (приблизительно 60 °) и установить ее, как показано ниже. Обязательно ослабить цепный подузл между блоками.
  34. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм снять вал шестерни холостого хода № 2, сборку звездочки холостого вращения и вал зубчатой передачи холостого движения № 1.
  35. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
  36. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать гасители колебаний цепи № 2.
  37. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять с коленвала звездочку газораспределения коленчатого вала. Вынуть 2 шпонки из коленвал.
  38. СНЯТЬ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И № 2 ЦЕПЬ (для банка 1) При подъеме узла натяжителя цепи № 2 вставить в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма) для фиксации узла натяжения цепи № 2.держать шестигранную часть распределительного вала ключом, а также вывернуть 2 болта и 2 сборки зубчатых колес ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения головки цилиндра с помощью гаечного ключа не разбирать кулачковый вал.
  39. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Демонтировать болт и узел натяжителя цепи № 2.
  40. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) Проверить, что распределительные валы расположены так, как показано ниже. Равномерно ослабить и снять 8 болтов крышки подшипника в несколько этапов и последовательности, показанной ниже. Однородно ослабить и удалить 12 болтов крышек подшипника в нескольких этапах в последовательности, указанной ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно ослабить болты, сохраняя при этом уровень распределительных валов. Снять 5 крышек подшипников распределительного вала.
  41. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал.
  42. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал № 2.
  43. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВЫЙ Снять подузел корпуса распределительного вала ПРАВЫЙ путем притирки отверткой между головкой цилиндров и подузлом корпуса распредвала ПРАВЫЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и узла корпуса распределителя ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: перед использованием заклеить наконечник ривера отвертки.
  44. СНЯТЬ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И № 2 ЦЕПЬ (для банка 2) При проталкивании вниз узла натяжителя цепи № 3 вставить в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма) для фиксации узла натяжения цепи № 3.держать шестигранную часть распределительного вала ключом, а также вывернуть 2 болта и 2 сборки зубчатых колес газораспределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения головки цилиндра с кулачковым валом Не разбирайте валик 2.
  45. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Снять болт и узел натяжителя цепи № 3.
  46. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) Проверить, что кулачковые валы расположены так, как показано ниже. Равномерно ослабить и снять 8 болтов крышки подшипника в несколько этапов и в последовательности, показанной ниже. Однородно ослабить и удалить 13 болтов крышек подшипника в нескольких этапах и в порядке, показанном ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно ослабить болты, сохраняя при этом уровень кулачковых валов. Снять 5 крышек подшипников распределительного вала.
  47. ВЫНУТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 Снять распредвал № 3.
  48. СНЯТЬ № 4 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Демонтировать распредвал № 4.
  49. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Lh Снять подузел корпуса распределительного вала Lн путем притирки отверткой между головкой блока цилиндров и подузлом корпуса распредвала Lh.п римечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров, а также подузла корпуса распределительных валов Lн. СОВЕТ: Заклейте наконечник реверса перед использованием.
  50. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Демонтировать подузлы коромысла клапана 24 № 1. ПОДСКАЗКА: Снятые детали расположить в правильном порядке.
  51. ИЗВЛЕЧЬ УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ Снять узлы регулятора зазоров 24 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  52. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Rh Используя двугранный ключ диаметром 10 мм, равномерно ослабить 8 болтов головки цилиндров в последовательности, показанной ниже. Снять 8 винтов и пластинчатых шайб головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в головку цилиндров. Коробление или растрескивание головки цилиндров может возникнуть из-за снятия болтов в неправильном порядке. СОВЕТ: Обязательно сохраняйте отдельные снятые детали для каждого монтажного положения. Извлечь подузел головки цилиндров Rx и прокладку головки цилиндров
  53. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Lh Равномерно ослабить и снять 2 установочных болта головки цилиндров в несколько этапов и в последовательности, показанной ниже. С помощью 10-мм двугранного гаечного ключа равномерно ослабить 8 болтов в следующей последовательности. Удалить 8 винтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шайбы в головку цилиндров. Деформация или растрескивание головки цилиндров может привести к снятию прокладок в неправильном порядке. СОВЕТ: Обязательно держите отдельно демонтированные детали для установки каждой головки цилиндров.
  54. СНЯТЬ ТРУБУ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Снять 2 хомута и отделить шланг перепуска воды № 1. Отвернуть 2 болта и патрубок впуска воды.
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Проверните ролик от руки, чтобы убедиться в плавности его поворота. ПОДСКАЗКА: Если ролик поворачивается не плавно, заменить подузел коромысла клапана № 1.
  2. ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШАРОВОМ КЛАПАНЕ. Не нажимайте на клапан, так как узел регулятора натяжения клапана не содержит грязи и посторонних предметов. Использовать только чистое моторное масло. Поместить блок регулятора натяга клапана в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить плунжер SST в узел регулятора давления клапана и использовать наконечник для надавливания на контрольный шарик внутри плунжера. SST 09276-75010 Проверить поршень и регулятор натяжения вместе с плунжером.
  3. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Диаметр цапфы 35,9шт 44762. Установить кулачковый вал на V-образные блоки по высоте 47, измерить круглое биение в центральной шейке.4максимальное биение: 0,04 мм (0,0016 дюйма) Если биение больше максимального, заменить распределительный вал. HINT: проверить масло после замены кулачкового вала с помощью микрометра, замерить высоту кулачка.
  4. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Боковое смещение вала зубчатого колеса в сборе Зажать один кулачковый вал в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить, чтобы не повредить кулачковый валик в зажиме. Установить кулачковый фланец и распределительный вал вместе, совместив канавку под ключ и прямой штифт. Слегка прижмите и повернуть узел механизма распределения кулачкового вала к кулачковому валу, нажать сильнее после того, как штифт войдет в канавку. ЗАМЕЧАНИЕ: убедиться, что не поворачивайте механизм распределения кулачковых валов в направлении зазора. Убедиться в том, что при вращении самого вала (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. / кв. дюйм) происходит плавная регулировка давления воздуха на двух открытых участках. ВНИМАНИЕ: во избежание разбрызгивания масла следует закрыть участки направляющего вала с помощью тряпки. Проверить, чтобы распределительный вал поворачивался в направлении поступательного движения при уменьшении давления воздуха, приложенного к боковому пути запаздывания. СОВЕТ. Эта операция может привести к отпусканию фиксирующего штифта в наиболее выдвинутом положении. Когда зубчатый механизм распределительного вала достигает наиболее выдвинутого участка и следующего бокового хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте остальные 3 болта. Если планируется повторное использование механизма синхронизации распределительного вала, обязательно отпустить блокировку прямого штифта перед установкой механизма синхронизации распредвала.
  5. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Боковой отвод выхлопной шестерни 74 Зажать кулачковый вал 20 в зажиме. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал в зажиму. * Установить кулачковый валик в сборе с выпускной шестерней и кулачковым валом вместе, совместив канавку под ключ и прямой штифт. Слегка прижмите и повернуть узел зубчатой передачи распределительного вала к кулачковому валу, нажать сильнее после того, как штифт войдет в канавку. ЗАМЕЧАНИЕ: Обязательно не поворачивайте кулачковый шток в направлении кулачкового вала. Установить приблизительно на 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда давление воздуха сбрасывается с бокового пути продвижения, а затем из бокового канала замедления, зубчатая передача в сборе автоматически возвращается в самое выдвинутое положение благодаря работе пружины и блокировкам помощи продвижению. Перед выполнением проверки плавного вращения постепенно стравливайте давление воздуха на боковом пути замедления. Проверить замок в самом продвинутом положении. Убедиться, что узел выпускной шестерни синхронизации распределительного вала запирается в самом выдвинутом состоянии. Снять болт фланца и кулачковый валик выхлопной шестерни в сборе. Обратить внимание: обязательно не снимайте другие 4 болта, если необходимо использовать при планировании.
  6. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Используя штангенциркуль, измерить минимальный диаметр удлиненной резьбы в точке замера. Стандартный наружный диаметр: от 10,85 до 11,00 мм (от 0,4272 до 0,4331 дюйма) Минимальный внешний диаметр: 10,70 мм (0,4213 дюйма) Точка измерения: 103 мм (4,06 дюйма) СОВЕТ: Если при визуальной проверке не обнаружено чрезмерно тонких участков, проверить центр болта и найдите участок с наименьшим диаметром заменить головку.
  7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Натянуть цепной подузел усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) как показано ниже. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи: 136,9 мм (5 390 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Произвести измерение в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить цепной узел.
  8. ОСМОТРЕТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) как показано ниже. С помощью нониусных штангенциркулей измерить длину 15 звеньев Максимальное удлинение цепи: 137,6 мм (5 417 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить цепной подузел.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТУЮ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки. Используя штангенциркуль, измерить диаметр звездочки с помощью цепного подузла. Минимальный диаметр звездочек (с цепью): 61,4 мм (2 417 дюйма) ПОДСКАЗКА. Штангенцикль должен соприкасаться с роликами цепи для измерения. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  10. ОСМОТР ХОЛОСТОЙ ЗВЕЗДОЧКИ В СБОРЕ Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью штангенциркуля измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звёздочки (с цепочкой): 61,4 мм (2 417 дюйма) ПОДСКАЗКА: Для измерения суппорты верньера должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  11. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ВАЛА ХОЛОСТОЙ ПЕРЕДАЧИ Измерить микрометром диаметр вала шестерни холостого хода 0.0 987-23.000 мм (0,9050-0,0055 дюйма) Используя калибр, замерить внутренний диаметр узла паразитной звездочки. Внутренний диаметр паразитной шестерни: от 23.020 до 23.030 мм (от 0.9063 до 0.9067 дюйма) Вычтите максимальное измерение диаметра вала холостой передачи из величины измерения внутреннего диаметра подвижной звездочки 0008 и заменить масляный зазор на стандартный просвет 43.
  12. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Переместить стопорную пластину вверх, чтобы освободить замок. Надавите на плунжер и проверить, чтобы он двигался плавно. При необходимости заменить узел натяжителя цепи № 1.
  13. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Проверить плавность хода плунжера. Измерить изношенную глубину узла натяжителя цепи № 2. Максимальная глубина: 0,9 мм (0 035 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить узел натяжателя цепи № 2.система.
  14. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Проверить плавность хода плунжера. Замерить изношенную глубину узла натяжителя цепи № 3.максимальная глубина: 0,9 мм (0 035 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить узел натяжателя цепи № 3.
  15. Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Измерить изношенную глубину натяжного устройства цепи. Максимальная глубина: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжное устройство цепи.
  16. ПРОВЕРИТЬ ВИБРОПАКЕТ ЦЕПИ № 1 Измерить изношенную глубину гасителя колебаний цепи № 1. Максимальная глубина: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель колебаний цепи № 1.
  17. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 2 Измерить изношенную глубину гасителя вибраций цепи № 2. Максимальная глубина: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибраций цепочки № 2
  18. КОНТРОЛЬНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ОСЕВАЯ НАГРУЗКА Осевая нагрузка на передний вал 0,15 мм Максимальный зазор для осевого вала 0,31 мм Установить блок 1 распределительный вал (см. " УСТАНОВКА "). С помощью циферблатного индикатора заменить зазор кулачкового вала, перемещая кулачковый вал взад и вперед. Стандартный зазор тяги: от 0,08 до 0,13 мм (от 0,0031 до 0,0051 дюйма) Максимальная тяга: 0,15 мм. (0 006 дюйма) Если зазор между кулачковым валом больше максимального зазора, то заменить головку цилиндра. (ref-290671-S39627097352008071700000)(ref-290671-S27019677572008071700000)
  19. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА 35 Прочистите крышки подшипников распределительного вала 0 010 мм, корпус распределительного вала.и шейки распределительного валов 40. Установить зазор распределительных валов на корпус кулачкового вала.1 Положите полоску PLASTIGAGE поперек каждой из шеек распредвала. Установить крышки подшипников кулачкового вала (см. " REASSLY " для блока 1, " RECEMBLY " для корпуса 2). Примечание: не поворачивайте кулачковый вал (ref-290671-S21455293442008071700000)(ref-290671-S21455293442008071700000)(ref-290671-S41852829342008071700000)(ref-290671-S41852829342008071700000) Установить на каждую шейку распределительного вала прокладку из материала PLASTIGAGE в количестве не более 0,25. Установить крышки подшипников распределительных валов (см. " 0.062 0.09 " для банка 1, заменить зазор масла " 0.0016 " для кулачкового вала 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивать распредвал. Снять крышки подшипника распределительного вала (см. " разборка " для банки 1, " РАЗБОРКА " для бака 2).измерить плашку по зазору масла с другой стандартной шириной зазора масляной шейки. (ref-290671-S21455293442008071700000)(ref-290671-S21455293442008071700000)(ref-290671-S41852829342008071700000)(ref-290671-S41852829342008071700000)

Повторная сборка

ВниманиеДля получения дополнительной информации о рекомендациях по снятию цепи газораспределения / шестерни, установке и центровке зубчатых колес распределительного вала см. 2GR-FE клапан TIMING PROCEDURE.
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Поставить фиксатор масляного уплотнения на деревянные колодки. Используя SST, постучите по новому заднему сальнику двигателя до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой фиксатора заднего сальника двигателя.SST 09223-15030, 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Запрещается постукивать по заднему уплотнению двигателя под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ ФИКСАТОР УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 13f Нанести уплотнительную прокладку в непрерывной линии, как показано ниже. Уплотнение: Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черный, три соединения 1207B или эквивалент Диаметр уплотнения: от 2,0 до 3,0 мм (от 0 079 до 0 118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактных поверхностей. Установить держатель сальника в течение 3 минут после нанесения уплотнителя. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки.
  3. УСТАНОВКА ВОДОПРИЕМНОЙ ТРУБЫ Установить водоприемную трубу на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить обводной шланг № 1 для воды.
  4. УСТАНОВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ С РЕЗЬБОЙ 3 Теперь завернуть болты головки цилиндров, показанные на рис. 2, на поверхность блока цилиндров шестигранным штампом лота № 8 вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны в направлении установки. Осторожно опустить крышку цилиндра *, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки. Поместить головку цилиндра на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы масло не прилипло к нижней части головки цилиндров. РЕКОМЕНДАЦИЯ: болты крышки цилиндров затягиваются за 3 последовательных шага и нанести смазочное покрытие под головкой.
  5. УСТАНОВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ НА 3 ° Затянуть болты головки цилиндров, показанные на рис. 2. Закрутить болтами № лота вверх. Обратить внимание: осторожно в направлении установки. Аккуратно опустить крышку цилиндра *, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. Поместить головку блока цилиндров на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы масло не прилипло к нижней части головки блока цилиндров.
  6. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите регулятор зазора без грязи и посторонних предметов. Только использовать чистое машинное масло. Поместить регулятор зазоров в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в поршень регулятора зазора и использовать наконечник для надавливания на контрольный шарик внутри плунжера. SST 09276-75010 Сожмите SCT и регулирующий механизм вместе, чтобы переместить плунжер вверх и вниз 5 раз.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечник регулятора зазора и торец колпачка штока клапана, убедиться в установке коромысел клапанов 24 № 1.
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для банка 1) Смазать моторным маслом шейки кулачкового вала, подузел корпуса распределительного вала Rh и крышки подшипников распредвала Установить кулачковый вал и распределительный вал № 2 на подузл корпуса распределителя Rh.п роверьте в каждом надлежащем положении и направлении согласно окрашенным меткам и номерам болты крышек распределительных валов временно затянуть 8-ми в порядке, показанном ниже * кн крутящий момент см.
  9. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, КОРПУС И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ. Вращающий момент 28: отвинчивание поршня в соответствии с Rh. Убедиться, что подшипник клапана № 1 установлен как показано ниже. Нанести уплотнительную прокладку в непрерывной линии, как указано ниже. Уплотнение: Toyota подлинное уплотнение Упаковка черная, три соединения 1207B или эквивалентная Диаметр уплотнения: от 3,5 до 4,5 мм (от 0 138 до 0 177 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло из контакта. Если подузел корпуса распределительного вала снят из-за ослабления любого из болтов во время установки, убедиться в том, что ранее нанесенная уплотнительная набивка не входит ни в какие масляные проходы. Затянуть 8 болтов в порядке, показанном ниже. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для банка 2) Смазать моторным маслом шейки кулачкового вала, подузел корпуса распределительного вала Lh и крышки подшипников распределительного вала. Установить распредвал № 3 и распредвал № 4 на подузл корпуса распределительных валов Lн. Обязательно устанавливать в каждом надлежащем положении и направлении по окрашенным меткам и номерам подшипников. Затянуть временно 8 болтов в указанном ниже порядке * к10 м крутящего момента.
  11. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ КОРПУС Сборочный узел Lh, вращающий 28, может привести к правильному положению поршня. Убедиться, что коромысло клапана установлено так, как показано ниже. Удалить уплотнительную прокладку в непрерывной линии, как указано ниже. Уплотнение: Toyota Подлинное уплотнение Упаковка черная, три соединения 1207B или эквивалентная Диаметр уплотнения: от 3,5 до 4,5 мм (от 0 138 до 0 177 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить кожух кулачкового вала не менее чем через 3 минут. Если корпус распределительного вала снимается из-за ослабления какого-либо болта во время установки, убедиться в том, что ранее нанесенная уплотнительная набивка не входит ни в один масляный канал. Затянуть 8 болтов в порядке, указанном ниже. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ Установить узел натяжителя цепи № 2 с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Нажимая на натяжитель, вставить штифт диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его фиксации.
  13. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЕ МЕХАНИЗМЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для банка 1) Совместить маркировочную табличку (желтого цвета) с метками газораспределительной части * зубчатых механизмов газораспределения, как показано ниже. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу болтов и поверхность посадки болтов Совместите стук-палец распределительного вала с отверстием под штифт зубчатого колеса газораспределителя в сборе.установить шестерню механизма газораспределительного вала и выхлопной шестерни № 2
  14. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ Установить узел натяжителя цепи № 3 с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Во время проталкивания натяжного устройства вставить штифт диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его удержания.
  15. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ И № 2 ЦЕПЬ в сборе с редуктором (для блока 2) ВНИМАНИЕ: Для получения дополнительной информации по регулировке фаз газораспределения *, установке и центровке кулачкового вала распределительного вала см. 2GR-FE ПРОЦЕДУРА СОГЛАСОВАНИЯ КЛАПАНОВ. Совместить маркировочную табличку (желтую) с отметками синхронизации (2 точки) узлов распределительных валов, как показано ниже. Нанести небольшое покрытие масла двигателя на резьбу болтов и поверхность посадки болтов.
  16. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи № 1 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (230 кгс * см, 17 фут * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Установить гасители колебаний цепи № 2.
  18. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 ключа и звездочку синхронизации коленчатого вала, как показано ниже.
  19. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ Плавно нанести тонкий слой моторного масла на вращающуюся поверхность вала шестерни холостого хода № 1. Временно затянуть вал шестерни свободного хода № 2 и шестерню холостого колеса с валом зубчатой передачи холостого зацепления № 2, совмещая ударную шпильку вала колесной пары № 1 с канавкой ударной шпильки блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность монтажного положения шестерни нерабочего механизма. ПОДСКАЗКА: Проверить отсутствие посторонних предметов на валах шестерни малого хода № 6 и № 2 при помощи гаечных ключей 10 мм.
  20. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ SUB-сборка: Для получения дополнительной информации о приводе коленчатого вала, установке и центровке зубчатого колеса распределительного вала, см. 2GR-FE клапан TIMING PROCEDURE. Выровняйте маркировочную пластину и метки синхронизации, как показано ниже, и установить цепь. ПОДСКАЗКА: маркировочные пластины кулачкового вала оранжевые. Не пропускайте цепь через коленчатый вал, просто временно разместить его на коленчатом валу.
  21. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи.
  22. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка сдвинуть стопорную пластину вверх, и протолкните плунжер вглубь в натяжное устройство. Переместить стопорную пластинку вниз, чтобы установить замок, и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины Установить 2 болтами узел натяжного устройства цепи № 1. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) Снять гайковерт ГРМ с маркировочного вала шкива / коленчатого устройства цепи.
  23. УСТАНОВИТЬ масляное уплотнение картера цепи газораспределения Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению картера цепочки газораспределений до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой картера коробки газораспределительных механизмов. SST 09223-22010, 09506-35010 ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губу свободной от посторонних веществ. Не постукивайте на масляном уплотнении под углом. Убедиться в том, что кромка уплотнения маслосистемы не торчит из корпуса цепочки газоотвода.
  24. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Установить новую прокладку водяного насоса и узел водяного насоса с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 9,1 Н * м (93 кгс * см, 81 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно заменить болты, обозначенные буквой А, на новые или повторно использовать их после нанесения клея 1344.
  25. Установить упаковочную цепь, КРЫШКА В СБОРЕ: Нанести уплотнительную прокладку непрерывным швом на блок двигателя, как показано ниже. Уплотнительная прокладка: Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черная, три соединения 1207B или эквивалентная Диаметр уплотнения: 3,0 мм (0 118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно очистить и обезжирьте контактные поверхности, особенно поверхности, обозначенные буквой С, показанные ниже. Если контактные поверхности влажные, протереть их безмасляной тканью перед нанесением уплотнительной прокладки. 1207B 1282B 1282B Затянуть уплотнительную прокладку следующим образом: фланцевая набивка, зона уплотнения - 0,15 мм; полностью затянуть болты с резьбой 2.51 мм; крепежные болты - 0 177 дюйма; участок непрерывной линии - 4,5-4,0 мм (от 0 118 до 0 158 дюйма). Чередуйте длинную и пунктирную линию - 3,5 мм или более (от 1 138 дюйма) от 2,0 до 3,0 мм. (от 0 079 до 0,11 дюйма) Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт-сила) для болта A 21 N * m (214 кгс * cm, 15 футов * фунт) для болтовых соединений за исключением болтов А ПОДСКАЗКА. Затянуть болты в порядке от нижнего к верхнему, как показано ниже. Установить новую прокладку крышки цепи и крышку цепи с помощью 4 болтов. Вращающий момент: 9,1 Н • м (93 кгс · см, 81 дюйм • фунт)
  26. Установить ВПУСКНОЙ ВОДЯНОЙ КЛАПАН Установить 2 новых уплотнительных кольца. СОВЕТ: нанести небольшое количество воды или мыльной воды на уплотнительное кольцо (А) клеем, как показано ниже перед установкой. Установить 2 шпильки. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-фут) Установить корпус впуска воды с помощью 2 болтов и гайки.
  27. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВЫЙ Установить передний кронштейн крепления двигателя № 1 на 6 болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить впуск для воды и монтажный кронштейн в течение 15 минут после установки крышки цепи. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. При замене шпильки устанавливать ее с помощью гаечного ключа E8 " TORX Bf 102 " * гк м.
  28. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установить перегородку масляного поддона с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт) ПОДСКАЗКА: временно затянуть 7 болты. Полностью затянуть 2 болта (A), как показано ниже, прежде чем затягивать другие болты
  29. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ: При замене болта со шпилькой установить его с помощью торцевого ключа E8 " TORX ". Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить 2 новых уплотнительных кольца. Нанести уплотнение непрерывным способом, как показано ниже. Уплотнение уплотнения: Toyota Оригинальное уплотнение Уплотнение Черная, три соединения xtag0 или эквивалентное уплотнение диаметром от 3,0 до 4,0 мм (0 118-0 156). 1207B
  30. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Используя гнездо E6 " TORX ", установить резьбовые шпильки, как показано ниже. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Установить новую прокладку и подузел масляного фильтра с болтом и 2 гайками.
  31. УСТАНОВИТЬ № 16 ПОДДОН ДЛЯ МАСЛА ПОДУЗЕЛ: Используя гнездо E6 " TORX " 2, установить шпильки, как показано ниже. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Нанести уплотнительную прокладку в непрерывную линию, как указано ниже. Уплотнение: Toyota Genuine Seal Packing Black, три соединения 1207B или эквивалентное уплотнение Диаметр от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 158 дюйма) Примечание.
  32. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку сливной пробки масляного поддона и сливную пробку масляного противня. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  33. УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ ЗАТЯЖКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 1 (для Банка 1) Нанести уплотнительную прокладку, как показано ниже. Уплотнение: Toyota подлинное уплотнение Упаковка черный, три соединения 1207B или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить крышку головки в течение 3 минут после применения уплотнительной прокладки. Не запускайте двигатель по крайней мере 2 часа после установки. Установить 3 новые прокладки, как указано ниже. установить
  34. ЗАВЕРНУТЬ БОЛТЫ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 15 (для Блока 2) Нанести уплотнительную прокладку, как показано ниже. Уплотнение: Toyota Подлинная уплотнительная прокладка Черный, три соединения 1207B или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактных поверхностей. Установить подузел крышки головки цилиндров в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не запускать двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. Поставить 3 новые прокладки, как указано ниже.
  35. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА Установить 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо. СОВЕТ: нанести мыльную воду на О-образное кольцо. Установить водовыпуск с помощью 2 болтов и 4 гаек. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) для болтов 10 N * m (102 кгф * см., 7 футов * фунт.
  36. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА № 1 Нанести легкий слой машинного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на направляющую щуп уровня моторного масла № 1. Установить болт и направляющей щупа № 2. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  37. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (с ОХЛАДИТЕЛЕМ МАСЛА) При помощи гнезда 218 " TORX " установить 2 шпильки, как показано ниже. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить новую прокладку к кронштейну маслоохладителя № 1. Болтом и 2 гайками установить трубу масляного охладителя. Момент 21 Н • м (214 кгс * см., 16 фут · фунт) lbf 1 Установить новое масло
  38. УСТАНОВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (с МАСЛО- ОХЛАДИТЕЛЕМ) Установить новое уплотнительное кольцо. Установить маслоохладитель в сборе при помощи соединительного болта. Крутящий момент: 68 Н * м (693 кгс * см, 50 фут * фунт-сила тока) Смонтировать 2 перепускных шланга для воды при помощи болта, 2 зажима и 4 зажима.
  39. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкива со шпоночной канавкой шкива, и скользить по шкиву. С помощью SST установить болт шкива.SST 09213-70011 (09213- 70020), 09330-00021 Крутящий момент: 250 Н * м (2550 кгс * см, 184 фут * лбф)
  40. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ Очистить внутреннюю часть масляной крышки фильтра, как показано на рис. 5f, от засорения до загрязнения, резьбу и канавку уплотнительного кольца. Нанести небольшое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляную крышку. Установить новый масляный фильтрующий элемент на масляной крышке. Удалить грязь и посторонние примеси с установочной поверхности двигателя. Снова нанести легкое покрытие из машинного масла на уплотнительное колесо и установить смазочную крышку в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ:
  41. УСТАНОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ КРАН ДЛЯ СЛИВА ВОДЫ ПОДУЗЕЛ Нанести клей вокруг подузла сливного крана. Клей: Toyota Подлинный клей 1324, Три связки 1324 или аналог Установить краны для слива воды как показано ниже. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте краны сливные более чем на 1 оборот (360 °) после затягивания кранов сливных кранов с указанным моментом 13 Установить пробки для слива * воды.
  42. УСТАНОВИТЬ № 1 МАСЛОПРОВОД Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке звена клапана масляного управления Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к сетке при установке фильтра масляного управляющего клапана 48 Установить фильтр клапана масляный управления Лн к штуцеру масляному. Установить новые прокладки и временно установить масляную трубу (со стороны крышки головки), установить новую прокладку и временно поставить масляную трубку (со сторону головки цилиндров) с болтом масляного обратного клапана.
  43. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНУЮ ТРУБУ Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке маслорегулирующего клапанного фильтра Рх со стороны 65. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к сетке при установке маслорегулировочного клапана труба 102. Установить масляный регулирующий клапан Рн с масляной штуцерной головкой *.установить новые прокладки и временно установить масляный трубопровод (со стороны крышки головки).устанавливать новую прокладку и временно устанавливать масляный патрубок (на стороне головки цилиндров) с помощью болта масляного обратного клапана к10.
  44. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  45. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Установить 4 распределительных клапана с четырьмя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  46. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить 4 датчика положения распределительного вала с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  47. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей вокруг подузла вентиляционного клапана. Клей: Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналогичный Установить подузел вентиляционного крана. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  48. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Установить 6 свечей зажигания. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить новую прокладку маслозаполнителя, установить подузел крышки маслозаправщика.
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и новую прокладку. Крутящий момент: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-290678-S23674092562008071700000)
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Подсоединить 2 разъема датчика контроля детонации и 3 зажима.
  4. УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Прочистите резьбу масляного реле давления. Нанести клей на 2 или 3 нитки узла масляного переключателя давления. Клей: деталь № 08833-00080, тройная связь 1344, LOCTITE 242 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить масляный переключатель давления. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте запуск двигателя в течение 1 часа после установки для предотвращения утечек масла.
  5. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА № 1 Установить болт и вакуумный переключающий клапан № 1. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР Установить 2 болта и 2 радиоустанавливающих конденсатора. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  7. МОНТАЖ ШКИВА ВОДЯНОГО НАСОСА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-290672-S08661182562008071700000)
  8. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Установить сборочный узел натяжного шкива № 2 и крышку с болтом. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Установить крышку газораспределительного механизма № 2 с помощью двух болтов. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ 32 Временно установить узел натяжителя ремня с V - образными ребрами 5 болтами. ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта следующая: A: 70 мм (2,76 дюйма) B: 33 мм (1,30 дюйма) Установить узел натягивателя ремней с клиновыми ребрами 1 и 2 в порядке, показанном ниже. Момент затяжки: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * лп * л.
  11. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-290674-S33432475472008071700000)
  12. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (для 4WD) Установить поперечный кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 футов * фунт-сила)
  13. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (для 2WD) Установить поперечный кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 футов * фунт-сила)
  14. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить поперечный кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. Установить новую прокладку, как показано ниже. Установить подузел выпускного коллектора ЛЕВ с помощью 6 гаек в порядке, указанном ниже. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 2 на 3 болта. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт)
  17. УСТАНОВКА № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установить останов впускной коллектор № 2 вместе с болтом и гайкой в указанном ниже порядке. Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 фут * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ № 2 Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую щупа уровня масла двигателя № 2. Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительные кольца. Втолкните конец направляющей щуп уровня масла в двигатель № 2 в направляющую измерителя уровня масла, установленного в двигателе № 1. Установить направляющую маслопровода уровня масла с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  19. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВЫЙ Установить новую прокладку, как показано ниже. Установить подузел выпускного коллектора ПРАВЫЙ с помощью 6 гаек в порядке, указанном ниже. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  20. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ смазать маслом болты, перечисленные ниже: СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ БОЛТА Затяжка деталей Впускной коллектор и подузел головки цилиндров Правый впускной коллектор 15 и подблок головки цилиндров ЛЕВЫЙ Установить новую прокладку на каждой головке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ. Совместите проходные отверстия прокладки и головки цилиндров. Убедиться в том, что прокладка установлена в правильном направлении. Установить впускные коллекторы на головки цилиндров равномерно на 21 см * Установить гайки и затянуть 6 болтов.
  21. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВАЯ Установить № 2 монтажную стойку правую с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  22. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-290675-S20301939152008071700000)
  23. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя на 4 болта. Номер детали: № 1 Подвеска двигателя 12281-31120 № 2 Подвес двигателя 12282- 31100 Болты 91671-10825 Крутящий момент: 33 Н * м (337 кгс * см, 24 фута * фунт) Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесить двигатель цепным блоком.
  24. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ

Другие статьи — Двигатель механический (2GR-FE) (кроме гибридного)